Причината за смъртта на виктор цой пълна версия. Внезапната смърт на Виктор Цой. Какво наистина се случи

Поздрави на всички читатели на блога „На ръба“! Знаете ли, днес ще се докоснем до биографията на човек, който интересува много...

Трудно е да се разбере как този изпълнител е постигнал такава световна слава. Милиони хора го слушаха и слушат и дори след смъртта му: датата на смъртта на Цой е 15 август 1990 г., името му остава на устните на всички.

Дата на смъртта на Цой

Защо смъртта отнема толкова велики хора? Може би Бог е смятал, че Цой е изпълнил мисията си на земята. Преди знаех малко за този легендарен изпълнител, но неговият успех ме вдъхнови толкова много, че реших да разбера защо той завладя феновете си, защо продължават да слушат музиката му, въпреки факта, че сега има много достойни групи и изпълнители Олимп...

Ще ви разкажа предисторията

Вечеряхме с родителите ми и музикален каналЗапочна да звучи песента „Кукувица“, изпълнена от Полина Гагарина. Мама усили звука и започна да слуша внимателно тази интерпретация. Когато песента приключи, тя каза, че Полина е успяла да предаде чувствата и емоциите, които самият автор е вложил в песента.

Когато попитах дали е слушала Цой, майка ми отговори: „Кой не го е слушал? Той беше жива легенда." Има ли много фенове на този изпълнител сред вас, мои читатели? Може би някой е имал късмета да го познава лично? Напишете вашите отговори, ще бъде много интересно да се прочете.

Бащата на моята приятелка работеше като дипломат в Канада и тя често ходеше да го види на почивка. При пристигането си тя каза, че цялата диаспора е запалена по работата на Цой, въпреки факта, че той почина отдавна. Един ден тя караше на среща с приятели и песента „Кукувица“ започна да звучи по радиото.

Катя беше толкова изумена, че веднага написа за това във фейсбука си. За нейна изненада стотици хора отговориха на поста й, те започнаха да пишат, че в техните страни музиката на Цой все още звучи от всички радиостанции. Това е удивително, радва, кара ви да се замислите колко велик е бил Цой, колко високо работата му все още се цени от нашето поколение.

Освен това въпросът за творчеството на звездата ме интересува от правна страна...

В тази статия бих искал не само да повдигна въпроса за творчеството на Цой и неговия успех, но и да обърна внимание на интересни факти от живота му.

Проучвания

Виктор учи в професионална гимназия, трябваше да се занимава с дърворезба. Написах тезата си върху стенен панел. Работниците в професионалните училища казаха, че Виктор е нарекъл работата си „Звезда, наречена слънце“. Днес много студенти избират същата тема за дипломната си работа и създават портрети на самата рок звезда.

Учителят, който преподава астрономия, Галина Кононова, говори за Виктор като за мирен, спокоен, интелигентен човек. Никога не е предполагала, че такъв скромен и сдържан човек ще стане бъдещ идол.

Любим учител

Людмила Козловская, която преподава технология на Виктор, казва, че той е бил скрит художник. Виктор много обичаше и уважаваше Людмила: нейният портрет беше нарисуван на много от неговите тетрадки и плакати. Между другото, Козловская все още внимателно пази много от тях и си спомня любимия си ученик. В кабинета, където днес се провеждат нейните лекции, тя дори направи щанд, който посвети на Виктор Цой и неговото творчество.

Учителите в професионалните училища също казаха, че Виктор изобщо не обича спорта и често прескача часовете по физическо възпитание и се оттегля с китарата си недалеч от фитнеса или стадиона. Наблизо имаше зала за събрания и Виктор често можеше да седи там няколко часа, напълно сам.

Създаване

Споделяше ги с приятели и по-специално с мен. И той беше много притеснен, че няма да можем да запишем това и че феновете му няма да разберат тази музика. Той понякога поставяше невъзможни задачи, но ние бързо ги изпълнявахме и това даде на Цой стимул да продължи напред. Имаше много музиканти наоколо, но Цой рядко общуваше с тях, казвайки, че те просто няма да го разберат“, думите на приятел Алексей Вишни.

Група "Кино"

Според Александър Титов тайната на популярността на групата е скрита от личността на Виктор Цой:

„Виктор е много сериозна харизматична фигура, той винаги е бил такъв: в детството, в младостта си, със семейството си и на сцената. Отне му много време, за да изгради образа си. Бях поканен в групата точно в края на романтичната фаза на неговия образ, а героичната фаза започна в момента, в който напуснах Кино. Това беше през 1986 г.

Той може да се сравни само с Висоцки. Наскоро гледан документален филмза Висоцки и си спомних, че го познавам лично. Това беше нашето съвместно турне, само няколко седмици преди смъртта му. Тогава бях член на група „Земляне“, беше един голям концерт. Говорихме няколко минути с Висоцки и бях изненадан колко харизматичен, строг и концентриран човек беше той, въпреки че в този момент вече се чувстваше зле, беше болен и не го криеше.

Ако вземете Висоцки и Виктор Цой, те са много подобни хора, те са надарени с толкова сериозна харизма и дават такова послание на феновете. В онези години страната се нуждаеше нов герой, и, разбира се, Цой се озова точно на това място и по това време.

Скромност

Андрей Разин твърди, че въпреки бързия си възход и дива популярност, Виктор никога не се е държал като арогантен човек и е бил доста скромен:

„Чой винаги е разбирал хората. В него няма патос, той не се чувстваше като звезда, като много представители национална сцена. Той знаеше стойността на всяка спечелена рубла и не инвестира като мен 10 милиона в коли, не купува имоти, не строи замъци. Той беше много скромен артист, който обожаваше семейството си, уважаваше баща си, съпругата и детето си, много обичаше групата си, отнасяше се много добре с нея, винаги разбираше, подкрепяше и прощаваше на колегите си. Никога не беше арогантен, никога не летеше над облаците, винаги поздравяваше и разговаряше с всички. На нашата сцена вече няма хора като Цой.

Относно феновете

Според музиканта и приятел Цой Вишни, Виктор никога не се е притеснявал много за феновете.

„Той често се подиграваше на бесните си фенове и никога не ги приемаше на сериозно. Просто като започнаха да му звънят, да му пишат, да му подаряват и цветя, той стана по-единен. Добре е, когато има популярност, много добре, но тя беше инструмент за него. Инструмент, който никога не е успял да използва правилно“, думите на Чери.

За плановете за няколко години напред

Според Вишни, Виктор със сигурност ще се снима във филми отново и отново.

„Той щеше да играе във филми, защото това беше най-доброто, разбира се, след изпълнителския му талант. Е, това е моето мнение, защото той беше много уморен да пише песни. По принцип киното щеше да го спаси. Просто тогава започнах да се снимам във филми и отидох в Япония и Цой дойде при мен и каза, че иска да записва тук нов албум. Но Русия беше всичко за него, Цой беше истински патриот, той обичаше страната си и никога нямаше да я напусне. Тук всички пътища, всички врати бяха отворени за него, той беше обичан, уважаван, слушан, боготворен”, споделя другарят.

Любовта на живота му

Наталия Разлогова – последна любовВиктор.

Според Вишни, Цой просто не можеше да не се влюби в нея:

„Тази жена е на съвсем друго ниво. Виктор не можеше да не полудее; не можеше да не го победи. Тя е скрита, не се занимава с празни приказки, но има истинска интелектуална бомба в главата си. Тя е книга, която искате да прочетете, затова Наталия впечатли толкова много рок легендата. Освен това не знам колко е вярно това, Наташа не се интересуваше от работата на Кино и не знаеше всички песни наизуст.

За смъртта

В смъртта на легендата всички търсят следи от мистика и признаци на смърт: в кръвта не са открити наркотици или алкохол, както и следи от спиране. Причината за смъртта е автомобилна катастрофа; Виктор заспал на волана.

Йосиф Пригожин познава Цой чрез Юрий Айзеншпис и купува тази кола с него. „Купихме я заедно, тази кола, беше в завод „Москвич“ някъде в района на Текстилщиков. Айзеншпис ми даде пари, спомням си, че дори не ги броих. Както Юра ми го даде, той го даде на продавача. По това време това беше много скъпа и популярна кола, а цветът беше красив, рядък, наистина изключителен. И тъй като Виктор наистина не искаше да го кара и се страхуваше от пътя, той попита: „Пригожин, можеш ли да я доведеш при мен?“И ние пазарувахме с него“, спомня си Джоузеф.

Тези, които са познавали Виктор, твърдят, че смъртта му била предписана от съдбата

„Аварията трябваше да се случи. Мисля, че ако тогава не беше заспал в колата, седмица или година по-късно щеше да бъде убит, удавен или случайно прегазен от кола. Тоест, това е такава съдба, нямаше как да се случи”, по думите на журналиста Евгений Додолев.

Ето още няколко интересни факта, които успяхме да открием за този легендарен изпълнител

1. Дата на раждане: 21 юни 1962 г.
2. Баща - Робърт Максимович Цой - работи като инженер. Майка - Валентина Василиевна Гусева - преподаваше физическо възпитание. В живота си Цой сменя няколко образователни институции, като се мести с майка си от училище в училище.
3. Бащата подарява на сина си първата му китара, когато завършва пети клас.
4. Първо Музикална групаЧовекът го събра, когато влезе в 8 клас и написа първото си съчинение в деня, когато навърши пълнолетие.
5. Брус Лий повлия на Цой, защото обичаше да гледа и дори започна да се интересува от бойни изкуства и усвои техниките на карате. Идолите на момчето бяха Михаил Боярски и Владимир Висоцки.
6. Любимият цвят на легендата е черен, цветята са жълти рози.
7. Виктор не обичаше студа, не можеше да гледа спокойно кръвта.
8. Цой отиде в училището по изкуства Серов само за 12 месеца, но беше изключен поради лошо академично представяне. В този момент родителите застанали на страната на сина си и му казали да се занимава с това, което го вълнува. Виктор никога не е имал висше образование.
9. След като учи в професионално училище, той е изпратен да работи в реставраторска работилница Дворецът на Екатеринав Пушкин.

Уважаеми читатели, ако имате идеи и предложения за нов интересни темикоито бихте искали да прегледате скоро, изпратете ми съобщение! Абонирайте се за блога и поканете приятелите си. Заедно - ние сме сила! Ще се видим скоро.

Текст - агент Q.

Във връзка с

В Ленинград (сега Санкт Петербург).

Бащата на Виктор е корейски по националност и е работил като инженер, майка му е рускиня и е била учител по физическо възпитание.

Виктор има ранно детствопроявява склонност към рисуване, така че през 1974 г. родителите му го насочват към художествено училище, където учи до 1977г.

Музиката също беше едно от постоянните хобита на Виктор. Родителите му му подаряват първата китара в пети клас.

Докато учи в художественото училище, той се запознава с Максим Пашков, с когото по-късно организира групата „Отделение № 6“.

През 1978 г. Виктор Цой постъпва в Ленинградското художествено училище. В. А. Серов към дизайнерския отдел. През 1979 г. той е изключен „заради слаб академичен успех“, след което отива на работа във фабрика и влиза във вечерно училище.

По-късно учи като дърворезбар в професионално техническо училище (SGPTU № 61), след което работи за кратко време в реставрационните работилници на музея на Екатерининския дворец в град Пушкин. Ленинградска област. След това работи в градинарски тръст като дърворезбар.

През 1980 г. Цой започва да свири на апартаментни концерти в Москва заедно с членове на групата Automatic Satisfaction. През 1981 г. дебютира на сцената като бас китарист в ленинградското кафене "Триум".

От тези концерти през лятото на 1981 г. възниква групата „Гарин и хиперболоидите“, която включва Виктор Цой, Алексей Рибин и Олег Валински. През есента на 1981 г. групата влиза в Ленинградския рок клуб. След като Олег Валински заминава за армията, групата е преименувана на „Кино“.

През 1982 г. групата Кино дебютира на сцената на Ленинградския рок клуб, след което излиза първият албум на групата, продуциран от Борис Гребенщиков (лидер на групата Аквариум).

През февруари 1983 г. имаше съвместен концерт"Кино" и "Аквариум". След няколко концерта в Ленинград и Москва през пролетта на същата година, поради разногласия с Виктор Цой, Алексей Рибин напуска групата.

Открит е в края на 2003 г. В бившето котелно помещение, на мястото на котела, има малка сцена, а фондовете на музея съдържат китара на Цой, плакати, снимки, записи, билети от концерти на групата Кино. В Санкт Петербург „Камчатка“ се смята за едно от традиционните места за поклонение на „киномани“.

Откриването на паметник на легендарния рок музикант се състоя в Барнаул (Алтайски край) близо до сградата на Алтайската държавна педагогическа академия.

В края на 2014 г., след няколко години одобрения, проектът на паметника на Виктор Цой беше одобрен в Санкт Петербург. Паметникът ще бъде разположен в югозападната част на града в парк на кръстовището на авеню на ветераните и улица Танкист Хрустицки. В този район се намира училището, което е посещавал музикантът, и къщата, в която е живяло семейството му.

Материалът е подготвен въз основа на информация от РИА Новости и открити източници

Историята за смъртта на Цой е покрита с легенди. Фразите „Виктор Цой винаги е жив“ и „Цой не е мъртъв“ живеят от десетилетия. Той излезе да пуши." И това не е случайно...

Малко история. Виктор Робертович Цой е роден през 1962 г. в град Ленинград в семейството на учител по физическо възпитание и инженер. На 14-годишна възраст посещава училище по изкуства, където създава групата "Отделение номер шест". Въпреки това е изключен от гимназията за слаб успех. образователна институцияи се прехвърля в ПГ-61 за придобиване на професия дърворезбар. Впоследствие приятели отбелязаха, че Виктор красиво издълбава фигури от дърво, главно нецке. С външния си вид и поведение той имитира своя идол Брус Лий и дори се занимава с бойни изкуства.

Творческият път на Цой започва в Москва, където пее на концерти, провеждани в апартаменти (жилищни сгради). По време на едно от пътуванията си с влак до Москва той пее в компанията на приятели, където е забелязан от известния Борис Гребенщиков, който предлага на Виктор своята помощ, както и подкрепата на Курьохин, Тропило и други музиканти.

През 1981 г. Цой и неговите приятели основават групата „Гарин и хиперболоиди“, по-късно преименувана на „Кино“. През същия период е направен и първият запис, който получава широко разпространение в цялата страна. През 1984 г., не без участието на Гребенщиков и Курьохин, е записан „Шефът на Камчатка“. През 1986 г. излиза записът „Нощ“ (включително песните „Видях нощта“ и „Мама Анархия“). През 1989 г. филмът „Игла“ с участието на Цой заема 2-ро място в боксофиса на СССР, той става идол на милиони и заминава на турне в чужбина. През лятото на 1990 г. дава последен концерт, в Москва. Феновете му изпълниха целия стадион "Лужники".

Почти всеки фен на творчеството му знае коя година почина Цой. Това се случи през август 1990 г. (15-ти). Певецът почина от нараняванията, получени при катастрофа, когато лек автомобил "Москвич" се сблъска с автобус "Икарус". Полицейският доклад от това време съобщава как Цой е починал - „колата се движеше по магистралата със скорост около 130 км/ч. Цой В.Р. загубил контрол. Смъртта му дойде моментално. Инцидентът е станал на магистралата Слока-Талси в Латвия близо до град Тукумс, километър 35.“

Експерти, говорейки за това как Цой умря, съобщават, че той е заспал зад волана, най-вероятно от преумора, защото. работи много по новия албум. Все още обаче има слухове, че толкова популярен човек може да бъде елиминиран, както и версия, че Виктор е уморен от славата и е решил да „напусне“ по този начин. В крайна сметка феновете не получиха възможност да се сбогуват със своя идол - Цой, като жертва на злополука, беше погребан в затворен ковчег.

След като научиха как Цой умря, многобройните му приятели не повярваха на тази информация. И мнозина нямаха време да дойдат на погребението от различни части на СССР, защото... билетите бяха в недостиг по това време. Той беше смятан за много енергичен човек, спокоен, скромен и приятен лично. Песните на Цой, според рецензиите на приятели и фенове, „бият като електричество“, те съдържат мотиви, подобни на шаманските, а появата на певицата на концерти често беше откъсната. Затова мнозина не вярват в смъртта му. И съвременните екстрасенси потвърждават, че той може да живее някъде на уединено място. Следователно може никога да не разберем как точно е умрял Цой.

Сутринта на 15 август 1990 г. Цой стана около пет сутринта, тихо излезе от къщата, взе въдиците си и, както беше планирано, отиде на риболов.

Наталия изпрати Цой. Според нея Цой е бил весел и весел тази сутрин, в в страхотно настроение- работата по албума беше успешно завършена, така че той реши да започне подходяща почивка „по спортен начин“.

Цой не беше запален рибар. Ако ходех на риболов, обикновено бях сам. Няколко пъти го придружаваше старият познат на Наталия Разлогова Андрей Хорев (Дрюля), но през лятото на 1990 г. го нямаше в Плиенциемс. Цой почти никога не е носил улов, според собственика на „Зелтини“, „той не е бил рибар...“. Оцеляла е само една снимка с лошо качество, направена от Наташа Разлогова, на която щастлив, усмихнат Виктор държи доста голяма щука в ръцете си.

Андрей Хорев: „Цоюша понякога обичаше да ходи на доста далечно езеро да лови риба призори. Нямаше хора, които да обичат да ходят в пет-шест сутринта, освен мен. Всъщност не съм ранобудна птица, но ако с Цоюша се съгласим, ще стана без напрежение и ще караме трийсет-четиридесет минути до езерото. Там пушеха по една цигара, той сядаше да лови риба, а аз, удобно настанен, ловях недалече. Няколко часа по-късно, до събуждането на цялата честна компания в Плин, ние се върнахме с колата.“

Денят на 15 август беше задушен, както се случва преди дъжд. Около 11 часа сутринта Цой, след около пет часа риболов на горско езеро, се прибра у дома. Риболовът се оказа успешен - няколко хлебарки в целофанов плик бяха в багажника на колата.

Пътят към дома минаваше почти в самото сърце на Курземе, сред рядка красота и спокойствие. Пясъчни дюни с мокър избледнял пясък, пусти плажове, камъни, поляни, извити линии на морето, борове на брега на морето. И всичко е толкова тихо, толкова кристално, пусто. Жаркото слънце буквално разтопи асфалта. Беше много задушно, спарваше, като пред гръмотевична буря. Лентата на пътя се виеше през гората и заобикаляше чифлика. Колата се втурна леко по асфалтовата магистрала...

Има завой на 35-ия километър, при моста над река Тей-Тупе. В района, съвсем близо до завоя, имаше самотна едноетажна къща с прякор „Тейтупниеки”. Преди да стигне до него, Цой по неизвестни причини излязъл в насрещната лента. В този момент от завоя изскочи Икарус-250...

„Сблъсък на тъмносин автомобил „Москвич-2141“ с автобус „Икарус-250“. бялосе случи в 11ч. 28 мин. 15 август 1990 г. на 35-ия километър от магистралата Слока-Талей.

Стопанката на къщата Тейтупниеки Антонина Урбане, като видяла, че се е случило бедствие, изпратила внука си Коля Звоников да повика линейка. Часовникът показваше 11 часа и 40 минути.

Артър Нейманис,който се оказа един от свидетелите на инцидента, по-късно каза в интервю за програмата Matador: „Когато жена ми и аз бяхме близо до пътя близо до къщата ни, покрай нас мина кола, чисто нов москвич, високо скорост. Казвам на жена ми, че този вероятно няма да завие. Много остър завой на моста. Там тече река Тейтупе. Както вече казах, чу се звук като от топовен изстрел. Погледнахме пистата: тази кола беше по средата на асфалта, а чисто новият Икарус беше отляво в реката. Когато пристигнахме, шофьорът вече беше мъртъв.

Обаждане от местен жителпристигнал в дежурната станция в Тукумс в 11.30 ч.

Следователят Ерика Казимировна Ашмане и старши инспекторът на КАТ от Окръжното управление на вътрешните работи Тукумс, старши лейтенант на полицията Янис Елмарович Петерсон, отидоха на мястото на инцидента - до 35-ия километър на пътя Слока-Талей.

Пристигналите полицаи виждат следната картина: на моста от дясната страна на пътя има Москвич-2141 (рег. No I 68-32 ММ) с разкъсана предница. До колата, трудно извадена от купето от пристигналите малко по-рано лекари, линейка лежеше млад чернокос мъж. Без съмнение той умря мигновено. Отдясно, с предни колела, плъзгащи се в плитката река Тейтупе, стоеше бял Икар.

Автобусът е принадлежал на клона Talsi на Латвийската селскостопанска техника. Шофьорът, шофьор 1-ва класа, караше празен автобус до базата от летището, където беше закарал туристи, като преди това извърши дребни ремонти на двигателя.

Според документите, намерени в кабината на москвича, името на шофьора е Виктор Робертович Цой. На лекарите не им останало нищо друго освен да констатират смъртта и да изпратят трупа за експертиза.

Скоростта на „Москвича“ не може да се определи точно, но несъмнено е не по-малко от 100 километра в час. За това свидетелствало положението на автомобила след сблъсъка и отлетялите далеч встрани фрагменти от двигателя му.

Както ще покаже разследването, колата е била изхвърлена на 22 метра назад от мястото на сблъсъка, а отломките от двигателя са разпръснати в радиус от 12-15 метра. Само задната част на интериора остана непокътната от колата на Цой. Километражът на москвича спря на 3400 километра. Колата не подлежи на реставрация...

По асфалта бяха оставени дупки и следи от плъзгане, по които беше лесно да се определи мястото на сблъсъка, което означава, че беше лесно да си представим процеса на инцидента. Всички параметри и данни незабавно са записани в протокола и е съставена схема за първоначалния оглед на местопроизшествието.

До фермата Драймани води прав, равен път. Ограничението на скоростта по този път е 90 километра в час. По-близо до моста пътят се стеснява. Следва опасен завой. Ясно е, че шофьорът е длъжен да намали тук, което Цой не е направил и което отново показва загуба на ориентация. Пътните полицаи така и не открили спирачната следа на москвича на остър завой. След като проучиха следата на протектора на гумата, разследващите, за свое учудване, стигнаха до заключението, че най-малко през последните 233,6 метра (около седем секунди шофиране) до мястото на инцидента, Цой по някаква причина е карал от дясната страна на път. Следата от дясното колело на неговия „Москвич” е отбелязана от дясната страна на пътя на 21 метра преди моста, откъм „джоба” на спирката. Криволинейна. На 11,5 метра след моста пътеката рязко излиза от страната на пътя на асфалтовата част към мястото на сблъсъка. Не са открити следи от спиране. Дали Цой е заспал зад волана или е потънал в мисли - никой няма да разбере. Официално разследванеопредели това „...автомобилът Москвич-2141 допусна да докосне стълба на оградата на моста, след което се подхлъзна и изхвърча в насрещното платно под колелата на Икарус-250, а след това, след сблъсък с автобус, той беше изхвърлен назад - до парапета на моста."

Предната броня на Икарус е минала над капака на Москвича право в купето, воланът от страната на шофьора е огънат, седалките са съборени, а предният панел е счупен. При огледа е установено, че ударът е отляво надясно, отпред назад. Таблото на колата се заби в предния ред седалки, притискайки шофьора към седалката...

„Икарус-250“ (регистрационен номер 05–18 ВРН) стоеше от лявата страна на моста, с предна част, заровена в реката. Шофьорът на автобуса Янис Карлович Фибикс, роден 1946 г. (шофьор от 1970 г.), е с леки натъртвания и не е пострадал. Според него (между другото, потвърдено от разследването), за да избегне сблъсък, той сам се е опитал да кара встрани от пътя, но скоростта пътнически автомобилбеше твърде голям. Ударът е бил толкова силен, че обемистият тежък автобус е бил изхвърлен под ъгъл от 45-50 градуса встрани, а предните му колела са се плъзнали в река Тейтупе.

От заключението на съдебномедицинската експертиза на КАТ по дело № 480: „На 15 август 1990 г. в началото на 12 часа сутринта слънцето вече беше започнало да напича, беше около 28 градуса по Целзий. Видимостта в този момент беше ограничена, асфалтът беше сух. Скоростта на автомобила "Москвич-2141" в момента на сблъсъка е била най-малко 100 км в час. Скоростта на автобуса Икарус-250 не надвишава 70 км в час. Сблъсъкът е станал на 12 метра от моста над река Тейтупе. След сблъсъка лекият автомобил Москвич-2141 излетя и се удари в парапета на моста.

И времето минаваше... Денят беше в разгара си. Без да изчака Виктор да се върне от риболов, Наталия се притесни. Скоро й стана абсолютно ясно, че се е случило нещо сериозно и трябва незабавно да тръгне да търси.

напускане малкият Александърс приятелката си и децата си тя и синът й с мотопед Делта отишли ​​да търсят Виктор и по пътя видели Икарус да стои пред реката.

След час Наталия и синът й пътуваха до всички места, където теоретично можеше да бъде Виктор, и след това се върнаха у дома с надеждата, че той се е появил по време на тяхното отсъствие. Когато стана ясно, че все още няма новини от него, Наталия помоли приятеля си Алексей Макушински да отиде с нея до мястото, където катастрофира автобусът.

Алексей Макушински:„Помня го така. Седях близо до „моята“ къща на външните стълби и четях френска книга („Капитан Фракас“ от Теофил Готие). Изведнъж видях, че Наташа и Женя тръгват някъде с мотопеди („mokiks“). Тези глупави „мокики“ бяха купени от Цой и Наташа миналото лято, през 1989 г. Но през 1990 г. вече никой не ги караше, защото се появиха коли, колата на Цоюшин и колата на Юрик Каспарян (който, между другото, замина за Ленинград ден преди или два дни преди това). Така че никой не започна "mokiki" това лято. Така че бях много изненадан, но не и притеснен. Е, отидохме някъде в Мокис и потеглихме... После се върнаха и Наташа ми каза, че отишли ​​да търсят Виктор, не го намерили, видяла само автобус в канавка и че била много притеснена ... След това отидох при съседа ми, Гунтис Дрейманис, той запали старата си кола Жигули и потеглихме (ние тримата с Наташа), първо по Талшинския път до мястото, където беше автобусът (вече го нямаше.. .. изглежда... и не мисля, че го видях), след което се върнахме на кръстовището (ако можете да си представите топографията...) и отидохме в Тукумс, първо в болницата, после в полицейското управление. ."

Именно в болницата Наташа и Алексей били информирани, че водачът на автомобила „Москвич-2141“ е починал. След като шофираха до Тукумс, близо до сградата на полицейското управление видяха обезобразената кола на Виктор...

Алексей Макушински: „Ако не се лъжа, в болницата ни казаха за инцидента. Цой катастрофира, преди да стигне до кръстовището на две магистрали: магистралата Талей - Рига, по която пътуваше, и магистралата Енгуре - Тукумс... Следователят веднага ни каза, че шофьорът на автобуса е „първокласен шофьор“ и че той не е бил виновен за нищо. Тоест тя веднага заяви позицията на разследването. Но не ни пукаше. Без значение кой е виновен, не можете да върнете Виктор. Никой, според мен, не се е заровил в тази материя или не е търсил срещи с този шофьор (но може и да не знам нещо). След като посетихме полицейското управление, се върнахме в Plienciems.

Трябваше по някакъв начин да разкажа на децата и приятелите си за случилото се...”

Ерика Ашман, изследовател: „На 15 август 1990 г. в 11.30 ч. като част от оперативна група отидох на мястото на инцидента на пътя Слока-Талей, 35-ти километър. От оглед на място е установено, че водачът на лекия автомобил „Москвич-2141“ Виктор Робертович Цой е загубил контрол над колата и е излязъл вляво на пътя, където се е блъснал в автобуса „Икарус-250“. Шофьорът Цой почина на място от „тежка тъпа черепно-мозъчна травма, контузия на мозъка и раздробени фрактури на тялото“. По мое субективно мнение Цой задряма зад волана. Времето помогна. Връщаше се от горско езеро, където бях на риболов от шест часа сутринта. Това е на около четиринадесет километра от мястото на сблъсъка. Карах до висока скорост. И зад завоя излезе автобус със скорост 60-70 километра в час, който той не беше забелязал. Няма съмнение, че Цой значително е превишил скоростта и моето мнение е, че дори и да нямаше автобус, той пак щеше да се блъсне в дърветата на завоя. Въпреки че ударът, разбира се, ще бъде по-слаб.

Връщайки се в „Зелтини“, Наташа помоли собствениците да й позволят да се обади и, след като наскоро използва дренажната тръба инсталиран телефон, веднага започна да провежда междуградски разговори до Москва и Санкт Петербург...

Междувременно в Москва е получена официална телеграма.

"Обслужване. Москва, Министерство на вътрешните работи на СССР: 15 август. в 11.30 часа на 35-ия км на пътя Слока - Талей в района на Тукумс, Латвия, водачът на автомобила "Москвич", г-н Я 6832 ММ, Виктор Робертович Цой, роден през 1962 г., жив. Ленинград, пр. Ветеранов, 99, кв. 101, на почивка в Юрмала, известен певец, превишил ограничението на скоростта, излязъл в насрещната лента, където се блъснал в идващия автобус от „Селхозтехника” на Талсинския район, номер 0518 VRN. Цой В.Р. е починал на мястото на инцидента. И около. Министърът на вътрешните работи на Латвия Индриков. Абрамовская авеню."

Няколко часа по-късно „Маяк“ вече излъчи: „...днес, около 12 часа следобед, в Латвия, в катастрофаВиктор Цой загина трагично...” Именно от съобщенията на Маяк родителите му Робърт Максимович и Валентина Василиевна Цой, които бяха на почивка в дачата, научиха за смъртта на сина си. Отначало те не повярваха. И едва когато се обадили на Маряна, разбрали ужасната истина...

Инна Николаевна Голубева: „Майката на Каспарян ми каза, че той е починал. Не можеше да говори, риданията й пречеха, три пъти почна и не можа... Питам: Кой е, кой? И тогава тя ми го даде. И разказала майката на Наталия Разлогова, на която се обадила от Тукумс. Разбира се, незабавният въпрос е: „Как е Саша?“ Със Саша всичко е наред... Грабвам бързо телефонния указател и започвам да търся Маряна. И отидоха някъде на гости. И Каспарян, както пристигна, отиде на гости... Няма никой... Общо взето, като ги намериха, хукнаха, приготвиха се и отидоха там...”

Марина Тихомирова: „Телефонът звъни. Вдигам телефона. Чувам механичен, неузнаваем глас: „Това е Маряна. Днес по обяд Цой се разби близо до Тукумс. Не разбирам какво чух. пак ще питам Всеки път информацията се повтаря с убийствена краткост. Когато значението му проникне, аз се свличам по стената към пода и започвам да вия силно..."

Юрий Каспарян: „Тръгнах от Плиенциемс през нощта на 14 срещу 15, пристигнах в Санкт Петербург около 6 сутринта и си легнах. Събудих се в един или два часа и отидох да посетя Каменностровски. И там вече обезумялата Маряша ми се обади с тази ужасна новина...”

Маряна Цой: „Юрик пристигна на тринадесети август от балтийските държави, където беше с Витя. И тогава дойде тази ужасна новина... Половин час по-късно напуснахме Ленинград, заредени с бензин..."

Игор Тихомиров: „Разбира се, смъртта на Виктор беше фатален удар за нас. Спомням си, дойдох от почивка, влязох вкъщи. За утре е предвидена репетиция. И тук - телефонно обаждане. Преди това се втурнахме с кола в последната минутаНе губех надежда: може би всичко щеше да се нареди... Не се наемам да описвам тези ужасни минути. Разбира се, ние нямахме нищо общо с това.”

Каспарян и Мариана и Игор Тихомиров и съпругата му пристигнаха в Плиенциемс едва сутринта на 16 август, надявайки се до последно, че всичко това е нечия жестока шега. А ден по-късно, както си спомня Маряна, те „вече бяха тръгнали оттам, като взеха Витя със себе си“...

На следващия ден всички радиостанции съобщиха за смъртта на Цой. съветски съюз, телевизионни програми „Время” и „ТСН”. Това трагично събитие не беше премълчано, както бяха премълчани смъртта на Висоцки, Башлачев и много други.

IN вечерно изданиепрограма „Время“ в цялата страна се чуха сухите думи на диктора: „Здравейте, другари. Тъжна вест дойде днес от Латвия, където известен рок музикант, основател на популярна група“КИНО” Виктор Цой. Подробностите около инцидента се изясняват. На мястото на катастрофата работи следствена група от Министерството на вътрешните работи на Латвийската ССР...”

Официално беше обявено, че погребението ще се състои в 10 часа сутринта на Богословското гробище в Ленинград на 19 август 1990 г.

Публикуван е официален некролог. За да могат музикантите от KINO да се обърнат директно към своите фенове, студиото на LenTV им предостави ефирно време. Това беше единственото правилно решение в тази експлозивна ситуация.

Масовата истерия, обхванала града, наближаваше своя връх. Феновете, въпреки призивите на музикантите от KINO, които помолиха феновете да не идват на погребението, започнаха да се движат към района на гробището Богословское.

Предупредена предварително, полицията отцепи цялата Пискаревка, за да попречи на феновете да присъстват на погребението и да не провокират безредици, но това не спря огромния брой хора, които искаха да се сбогуват с Цой. Тълпата растеше и скоро цял лагер се разпръсна пред портите на гробищата и покрай оградата на гробищата...

Феновете, които няколко дни не спаха и не се храниха, припаднаха от глад и с усилията на лекарите бяха откарани в най-близките болници, където им беше оказана медицинска помощ, след което се върнаха на гробището на шега и дявол. за да не пропуснете момента на погребението и да хвърлите буца пръст върху пресен гроб...

Малцина знаеха тогава, че обявеният час на погребението ще бъде променен. В самото последен моментнаистина се промени и само роднини останаха в автобуса, който взе тялото на Виктор от моргата...

Този ден, според неофициални оценки, около 30 хиляди души са посетили гроба на Виктор Цой. Отразена е човешката мъка редки кадрифотосесии, запазени от фенове. Ето стотици хора, наредени по пътеката в колона, фенове, носещи траурни венци, момиче, което припада на гроба на Виктор, плачещи войници, объркани, отстранени погледи...

Отменената гражданска панихида беше заменена с човешка процесия от портите на гробищата до Дворцовия площад. Плачещи хорате носеха снимки, знамена, портрети на Цой, пееха песни... Шофьорите спираха колите, за да пропуснат тълпата, и свираха в знак на съчувствие. Никой не обърна внимание на проливния дъжд...

Владимир Рекшан: „Витя катастрофира... Споменът пресъздава ясно слънчев ден. Из центъра се разнесе неясен слух - Цой! Нещо не е наред с Цой. Вървях по Невски до кафенето на кръстовището с улица Марата и срещнах Толя Гуницки. Пушеше мрачно.

Какво не е наред с Цой? - Аз питам. - Казват, че съм катастрофирал. Били ли сте жестоко?

Пребит до смърт“, отговаря Джордж.

В какъв смисъл това означава? - Не разбирам.

В смисъл, че тялото вече се носи в Ленинград, за да бъде погребано.

Отидохме в Рубищайн, там вече се рояха хора. В атмосферата на двора на рок клуба имаше усещане за повратна точка. В минизалата на приземния етаж течеше постоянен заупокой. Появиха се различни известни хора, а публиката дойде от улицата. Там с Гуницки пробихме добре. След това едва се добрахме до Богословските гробища. На връщане, което извървях с болна глава, ме настигна тълпа от около шестстотин младежи, които пееха в хор под дъжда „Кръвна група в ръкава ти... сериен номерна ръкава..."..."

Както се случи след смъртта на Висоцки, те веднага започнаха да правят пари от смъртта на Виктор Цой. Възпоменанията за Цой започнаха в цялата страна. Цой беше запомнен навсякъде. Спомниха си както можеха. Това, което не е дадено приживе, те се опитаха да върнат след смъртта. Някъде това беше направено искрено и незаинтересовано. Някъде са направили пари... И то много... Само семейството на Виктор Цой не е получило пари от това...

Законът на тълпата е един и същ навсякъде: след смъртта художникът привлича специално внимание. Така се появиха безброй възпоменателни събития, плакати, касети, тениски, значки и, най-лошото, статии, буквално вълна от статии за случилото се на 35-ия километър от магистралата Слока-Талей. Журналистите описаха по всякакъв възможен начин това, за което понякога нямаха точна информация. Има много примери - като се започне от бял „москвич“ и се стигне до анализ на мозъчни клетки.

Една публикация като цяло се отличава с отпечатване, че „... смачканият полувал на „Москвича“ нарисува дълбока драскотина с дължина около метър на магистралата...“.

Всъщност Москвич-2141 изобщо нямаше задвижващ вал. Както знаете, за да се движи кола, въртящият момент от двигателя трябва да се предава към задвижващите колела. Двигателят и скоростната кутия са сравнително здраво закрепени към тялото чрез опори, а задвижващите колела са окачени с помощта на подвижни и еластични окачващи елементи. Така при шофиране относителното положение на колелата и силовия агрегат непрекъснато се променя. Как да предадем въртящия момент при такива условия? За това се използват задвижващи валове с панти. Превозните средства със задвижване на задните колела използват валове с шарнири с различна скорост, докато превозните средства с предно предаване използват шарнири с постоянна скорост. В ежедневието шофьорите наричат ​​първия кардан, втория - CV шарнир (кратко име). Виктор Цой караше московски модел с предно задвижване, тоест кола с CV шарнир. Така че дълбоката метрова драскотина на асфалта не е направена от „намачкана полуоска“, а от друга част на колата...

Но на журналистите не им пукаше. Всеки смяташе за свой дълг да говори за Цой, дори ако приживе не го познаваше и не разбираше работата на KINO. Още по-тъжно е, че не само непознати, но и много от познатите на Цой се присъединиха към тази компания. Ами феновете? Феновете останаха с Витя.

Беше тежко за тях, феновете, които загубиха любимия си идол, но в пъти по-тежко беше за родителите на Виктор, неговите близки и приятели. Майка му, баща му и Маряна периодично общуваха с журналисти, останалите близки хора се скриха в сянка...

След смъртта на Виктор остана демо запис последен албумгрупа, направена от Цой и Каспарян в Латвия, в Плиенциемс, по време на летни почивки. Планираше се албумът да бъде записан през есента в професионално студио (Mosfilm или Lenfilm), да се миксира в Париж, а черновата трябваше да помогне на музикантите да спестят време в студио. В крайна сметка всичко беше направено по план, но без Цой...

Музикантите от KINO и мениджърът на групата Юрий Айзеншпис успяха да завършат работата по албума.

Групата не е преследвала никакви търговски цели, според Тихомиров изобщо не ги е притеснявала. Те видяха това като свой дълг към Виктор, опитаха се да направят всичко възможно най-бързо, защото този албум беше дългоочакван. И разбира се, след това самата група вече не можеше да съществува без своя лидер.

През декември 1990 г. албумът е представен на публиката. Първото му прослушване се проведе в Ленинградския рок клуб. Представянето на албума, организирано от Юрий Айзеншпис, се състоя на 12 януари 1991 г. в Московския дворец на младежта, след което музикантите от KINO се разделиха... KINO приключи.