Apa arti tanda anak-anak? Rambu jalan dalam gambar untuk anak-anak dan anak sekolah. Bensin berkualitas rendah dan pengaruhnya terhadap kondisi mobil

Bensin berkualitas rendah dan pengaruhnya terhadap kondisi mobil

Bensin merupakan bahan bakar yang paling umum digunakan pada mesin pembakaran dalam (ICE).

Bahan bakar ini diperoleh dari minyak bumi, melalui penyulingan, serta pengolahan kimia lebih lanjut. Cairan itu sendiri harus transparan dan memiliki bau yang tajam dan spesifik.

“Titik buta”: deskripsi dan metode untuk mengatasinya

Titik buta, yang lebih dikenal oleh pengendara sebagai titik buta, merupakan bahaya besar di jalan raya. Namun jika seorang pengemudi berpengalaman mengetahui apa itu “blind spot” dan bagaimana cara mengatasinya, maka bagi seseorang yang baru berada di belakang kemudi, pernyataan tersebut tidak ada artinya.

Tapi semuanya baik-baik saja, itu berakhir dengan baik. Dalam kasus kita, ketika kita menjadi pengguna jalan raya, kita perlu memperhatikan sekecil apapun perubahan situasi di jalan raya.

Keamanan untuk hewan peliharaan saat bepergian dengan mobil

Wajah puas seekor anjing yang duduk di kursi depan sebelah pengemudi selalu menyemangati pengguna jalan lainnya. Kita semua senang membawa hewan peliharaan berkaki empat kita saat bepergian.

Setiap perjalanan ke pedesaan atau piknik bisa menjadi hari libur bagi anjing Anda, dan perjalanan ke klinik hewan bisa menjadi hal yang menyedihkan. Tapi apapun alasan dan kemana kita membawa teman berbulu kita, kita harus ingat aturan transportasinya.

Transportasi hewan kecil dan besar

Hewan seperti hamster, tikus, kucing, dll harus diangkut dalam wadah atau kandang khusus. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa hewan yang ketakutan mungkin mencoba melompat keluar dari jendela yang terbuka, memanjat ke bawah kursi, atau, lebih buruk lagi, di bawah kaki pengemudi.

Oleh karena itu, betapapun Anda merasa kasihan terhadap hewan peliharaan Anda, letakkanlah di dalam kandang selama pengangkutan.

Kegagalan mesin - perbaiki atau beli yang baru

Mesin rusak

Biasanya, umur mesin kendaraan produksi dalam negeri sekitar 150 ribu kilometer, sedangkan untuk mobil luar negeri dua kali lipatnya. Dengan pendekatan yang tepat, mesin akan bekerja lebih banyak.

Kesalahan paling umum dalam memahami peraturan lalu lintas di berbagai negara dan konsekuensinya

Setiap tahun, petugas polisi lalu lintas mendenda ribuan bahkan puluhan ribu pengemudi. Ini terjadi karena satu alasan sederhana - pelanggaran peraturan lalu lintas. Tampaknya semua orang belajar dengan cara yang sama di sekolah mengemudi dan kemudian lulus ujian, tetapi kenyataannya tidak demikian.

Anehnya, bahkan pengemudi yang paling patut dicontoh pun mendapati diri mereka berada dalam situasi yang lucu, dan sama sekali bukan karena mereka ingin melanggar, tetapi karena mereka salah memahami interpretasi beberapa poin peraturan lalu lintas.

Siapa yang harus disalahkan atas ketidaktahuan?

Anehnya, salah satu alasan utama pengemudi salah memahami penafsiran peraturan lalu lintas adalah karena gurunya di sekolah mengemudi tidak mampu menyampaikan intisari, atau lebih tepatnya, menyampaikannya tidak dalam bentuk yang menyimpang.

Untuk alasan sederhana ini, kita dapat mengatakan dengan penuh keyakinan bahwa kesalahan seorang guru menyebabkan terciptanya situasi darurat di jalan raya, denda dan kejadian tidak menyenangkan lainnya.

Cara mengingat tilang sebelum ujian: tips dan trik bermanfaat

Ada berbagai sekolah mengemudi yang metode pengajarannya bisa sangat berbeda satu sama lain. Namun betapapun berbedanya institusi-institusi ini, pada tahap akhir pelatihan, setiap orang mengikuti ujian. Tidak diragukan lagi, ini adalah langkah yang sangat bertanggung jawab dan penting dalam kehidupan setiap pengendara masa depan. Tiket lalu lintas berubah setiap tahun, jadi tidak ada yang bisa mengambil dan menipu begitu saja.

Meskipun kita dapat mengatakan bahwa ada cara alternatif - suap. Dan karena seseorang selalu mengikuti jalan yang paling sedikit perlawanannya, beberapa orang melakukan hal itu. Namun ada beberapa nuansa penting. Pertama, biayanya cukup mahal, dan kedua, pengemudi seperti itu tidak dianjurkan di jalan raya.

Oleh karena itu, jika Anda termasuk orang yang berencana untuk meloloskan lisensinya sendiri, maka bersiaplah dengan kenyataan bahwa itu tidak akan mudah, sangat sulit.

Memang, peraturan lalu lintas telah berubah sejak bulan April dan ini bukan lelucon April Mop. Apalagi banyak yang berubah sehingga pada prinsipnya tidak ada yang berubah, tapi dendanya ditambah. Informasi perubahan yang ada di berita sudah cukup banyak, namun saya tetap akan mencoba menjelaskan secara detail apa saja yang berubah dan apa ancamannya. Hadiah bagus dari polisi lalu lintas, karena sekarang Anda dapat mengumpulkan 500 rubel dari hampir semua orang! (Saya belum pernah melihat tanda “paku” berukuran 20 cm!!!, tetapi hampir semua mobil memiliki ban bertabur)
Teks resmi lengkap tentang perubahan peraturan lalu lintas dapat ditemukan di sini, tapi saya akan mengutip yang paling menarik. Pertama-tama, saya ingin menarik perhatian Anda pada apa yang sebenarnya berubah dalam peraturan lalu lintas:

Anda tidak dapat menderek kendaraan lain yang pengalamannya kurang dari 2 tahun.
Motor bebek dan sepeda motor tidak dapat mengangkut penumpang jika pengalaman pengemudi kurang dari 2 tahun.

Nah, sekarang tentang tanda-tanda di kaca mobil:

b) lampiran Ketentuan Pokok ini harus dilengkapi dengan klausul 7.15.1 yang isinya sebagai berikut:
"7.15.1. Tidak ada tanda pengenal yang harus dipasang sesuai dengan ayat 8 Ketentuan Pokok untuk penerimaan kendaraan untuk beroperasi dan tugas pejabat untuk menjamin keselamatan jalan, disetujui oleh Resolusi Dewan Menteri - Pemerintah Federasi Rusia 23 Oktober 1993 No. 1090 “Tentang Peraturan Lalu Lintas".
Apa yang berubah? Peraturan lalu lintas pada dasarnya memiliki dua bagian tentang kondisi teknis mobil:

Daftar kerusakan yang melarang pengoperasian kendaraan
Ketentuan pokok persetujuan kendaraan

Perbedaan kedua bagian ini sederhana saja. Jika sebuah mobil tidak memenuhi persyaratan dasar untuk mendapatkan persetujuan, hal ini tentu saja buruk, tetapi tidak dapat dihukum. Jika sesuatu dari daftar kesalahan tiba-tiba rusak, mungkin ada denda. Apalagi untuk beberapa kerusakan, perampasan “hak” dan denda. (Saya tidak akan membuat Anda bosan dengan seluk-beluk dalam teks ini; mereka yang ingin belajar sendiri, lihatlah pasal-pasal Kitab Undang-undang Pelanggaran Administratif 12.5. dan 27.13.).
Jika ada sesuatu yang “lainnya” yang rusak (bukan warna lampu, sistem rem, kemudi), maka dendanya sesuai dengan Pasal 12.5. Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia.

Pasal 12.5. Mengemudikan kendaraan dalam keadaan malfungsi atau kondisi yang melarang pengoperasian kendaraan, atau kendaraan yang dipasang tanda pengenal “Disabled” secara tidak sah

1. Mengemudikan kendaraan dalam keadaan malfungsi atau kondisi yang menurut Ketentuan Pokok penerimaan kendaraan untuk dioperasikan dan tugas pejabat untuk menjamin keselamatan jalan, dilarang mengoperasikan kendaraan, kecuali malfungsi dan ketentuan yang ditentukan dalam bagian 2 - 7 pasal ini, -

memerlukan peringatan atau pengenaan denda administratif sebesar lima ratus rubel.

Jadi sekarang tentang perubahannya: dalam “ketentuan pokok” yang sama mereka menambahkan kewajiban untuk mematuhi “tanda pengenal” dan secara otomatis Ada denda 500 rubel untuk ini!

Saatnya mengutip tanda-tanda ini:

8. Tanda pengenal berikut harus dipasang pada kendaraan:

"Kereta jalan raya" - dalam bentuk tiga lampu oranye yang terletak secara horizontal di atap kabin dengan jarak antara 150 hingga 300 mm - pada truk dan traktor beroda (kelas 1,4 ton ke atas) dengan trailer, serta pada artikulasi bus dan bus troli;

"Paku" - berbentuk segitiga sama sisi berwarna putih dengan tepi merah di atasnya, di dalamnya tertulis huruf "Ш" berwarna hitam (sisi segitiga minimal 200 mm, lebar segitiga batasnya adalah 1/10 sisinya) - pada bagian belakang kendaraan bermotor dengan ban bertabur;

“Transportasi anak” - berbentuk kotak kuning dengan batas merah (lebar batas - 1/10 sisi), dengan gambar hitam simbol rambu jalan 1.23 (sisi persegi tanda pengenal yang terletak di depan kendaraan harus minimal 250 mm, di belakang - 400 mm);

"Pengemudi tuli" - berbentuk lingkaran kuning berdiameter 160 mm dengan tiga lingkaran hitam bertanda diameter 40 mm di dalamnya, terletak di sudut segitiga sama sisi imajiner, yang puncaknya menghadap ke bawah - di depan dan di belakang kendaraan bermotor yang dikemudikan oleh pengemudi yang tuli atau tuli;

“Kendaraan latih” - berbentuk segitiga sama sisi berwarna putih dengan puncak menghadap ke atas dengan batas merah, di dalamnya tertulis huruf “U” berwarna hitam (sisi minimal 200 mm, lebar batas - 1/10 dari a samping), - di depan dan di belakang kendaraan mekanis sarana yang digunakan untuk pelatihan mengemudi (diperbolehkan memasang tanda dua sisi di atap mobil);

"Batas kecepatan" - dalam bentuk gambar berwarna yang diperkecil dari rambu jalan 3.24 yang menunjukkan kecepatan yang diizinkan (diameter rambu - setidaknya 160 mm, lebar batas - 1/10 diameter) - di sisi kiri belakang dari badan kendaraan bermotor yang melakukan angkutan terorganisir kelompok anak-anak yang mengangkut barang-barang besar, berat dan berbahaya, serta dalam hal kecepatan maksimum kendaraan menurut ciri-ciri teknis lebih rendah dari yang ditentukan dalam pasal 10.3 dan 10.4 Lalu Lintas Jalan Peraturan Federasi Rusia;

"Kargo berbahaya":

pada saat melakukan pengangkutan barang berbahaya secara internasional - berbentuk persegi panjang berukuran 400 x 300 mm, mempunyai lapisan reflektif berwarna jingga dengan garis tepi hitam lebar tidak lebih dari 15 mm - di depan dan belakang kendaraan, di sisi tangki, sebagai serta dalam kasus yang ditentukan - di sisi kendaraan dan kontainer;
pada saat melakukan pengangkutan barang berbahaya lainnya - berbentuk persegi panjang berukuran 690 x 300 mm, bagian kanan berukuran 400 x 300 mm dicat oranye, dan bagian kiri dicat putih dengan tepi hitam lebar 15 mm - di depan dan di belakang kendaraan.

Simbol yang mencirikan sifat berbahaya dari muatan yang diangkut diterapkan pada tanda identifikasi;

"Kargo besar" - dalam bentuk pelindung berukuran 400 x 400 mm dengan garis-garis merah dan putih berselang-seling selebar 50 mm secara diagonal dengan permukaan reflektif;

“Kendaraan yang bergerak lambat” - berbentuk segitiga sama sisi dengan lapisan fluoresen merah dan batas reflektif kuning atau merah (panjang sisi segitiga dari 350 hingga 365 mm, lebar batas dari 45 hingga 48 mm) - di belakang kendaraan bermotor yang perusahaan - pabrikan telah menetapkan kecepatan maksimum tidak lebih dari 30 km/jam;

“Kendaraan panjang” - berbentuk persegi panjang berwarna kuning berukuran minimal 1200 x 200 mm dengan batas merah (lebar 40 mm), mempunyai permukaan reflektif - di belakang kendaraan yang panjangnya dengan atau tanpa muatan lebih dari 20 m, dan jalan raya kereta api dengan dua atau lebih trailer. Apabila tidak memungkinkan untuk memasang rambu dengan ukuran yang ditentukan, diperbolehkan memasang dua rambu yang identik berukuran minimal 600 x 200 mm secara simetris terhadap sumbu kendaraan.

“Pengemudi Pemula” - berbentuk kotak kuning (sisi 150 mm) dengan gambar tanda seru hitam setinggi 110 mm - di belakang kendaraan bermotor (kecuali traktor, kendaraan self-propelled, sepeda motor dan moped) yang dikemudikan oleh pengemudi yang berhak mengemudikan kendaraan tersebut yang berumur kurang dari 2 tahun.
Atas permintaan pengemudi, tanda pengenal dapat dipasang:

"Dokter" - dalam bentuk kotak biru (sisi 140 mm) dengan tulisan lingkaran putih (diameter 125 mm), di atasnya diberi tanda silang merah (tinggi 90 mm, lebar guratan 25 mm), - di depan dan belakang mobil yang dikemudikan oleh pengemudi-dokter ;

“Penyandang cacat” - berbentuk kotak kuning dengan sisi 150 mm dan gambar simbol rambu jalan 8.17 hitam - di depan dan di belakang kendaraan bermotor yang dikemudikan oleh penyandang disabilitas kelompok I dan II, yang mengangkut penyandang disabilitas atau anak-anak penyandang disabilitas tersebut, tanda pengenal “Dinas Keamanan Federal Federasi Rusia”, yang merupakan tanda pengenal konvensional, dalam bentuk dua lampu, dapat dipasang pada kendaraan. dengan lampu biru yang beroperasi dalam mode berkedip, terletak tidak lebih tinggi dari lampu sorot rendah di bagian depan kendaraan yang digunakan untuk menjamin keselamatan fasilitas keamanan negara.

Jawaban pertanyaan:

Pertanyaan: Apakah saya perlu memasang tanda “transportasi anak” di mobil jika saya membawa anak saya sendiri?
Menjawab:“Ketentuan pokok” itu sendiri tidak menunjukkan dalam hal apa rambu itu harus dipasang, tetapi dalam teks peraturan lalu lintas itu sendiri terdapat indikasi seperti itu. Kami hanya berbicara tentang kelompok terorganisir:
22.6. Pengangkutan terorganisir sekelompok anak-anak harus dilakukan sesuai dengan Aturan ini, serta aturan yang disetujui oleh Pemerintah Federasi Rusia, di dalam bus, ditandai dengan tanda pengenal"Transportasi anak-anak."
Pada saat yang sama, “ketentuan pokok” itu sendiri tidak menyebutkan sama sekali siapa dan kapan harus memasang tanda ini, sehingga jelas sekali bahwa tanda tersebut diperlukan untuk kelompok anak yang terorganisir, tetapi juga tidak ada indikasi apakah tanda ini akan dipasang. tanda dapat atau harus dipasang dalam kasus lain. Jika pada umumnya kita membaca “ketentuan pokok” secara formal, maka ayat 8 diawali dengan kata: “Harus dipasang pada kendaraan” dan kemudian ada daftar rambu dengan reservasi. Tidak ada klausul seperti itu di dekat tanda “Transportasi Anak” (dan juga tanda “Beban Besar”). Jadi jika Anda membaca peraturan lalu lintas secara verbatim, maka setiap mobil harus memiliki rambu ini. Secara umum, pada semua orang, bahkan mereka yang tidak mengandung anak. Jadi kita hanya bisa berharap pada kehati-hatian petugas polisi lalu lintas, dan juga menunggu praktik peradilan. Dengan tingkat kemungkinan yang tinggi, tidak akan ada klaim atas tanda ini terhadap mobil biasa (kelompok yang tidak terorganisir).
Pertanyaan: Apakah ada denda jika memasang tanda “Transportasi Anak” di mobil saya?
Menjawab: Harap dicatat bahwa tanda tersebut harus ditempatkan di DEPAN kendaraan dan bukan di jendela belakang. Jadi Anda bisa menempelkan apapun yang Anda inginkan di bagian belakang, tapi ini hanya stiker iklan, dan bukan yang diwajibkan oleh peraturan lalu lintas. Tetapi jika Anda memasang tanda seperti itu di kaca depan Anda, maka pemeriksa dapat mengingatkan Anda bahwa dalam ketentuan pokok yang sama dilarang memasangnya. “Benda atau pelapis tambahan diterapkan yang membatasi jarak pandang dari kursi pengemudi. » Pengingat akan dikenakan biaya 500 rubel! (Kode Administratif 12.5. bagian 1)
Pertanyaan: Dan jika saya tidak menghapus tanda “paku” di musim panas, apakah akan ada denda?
Menjawab: Tidak ada larangan langsung, jadi saya tidak bisa memprediksi bagaimana perilaku inspektur dalam kasus ini dan bagaimana praktik peradilan akan berjalan. Kode Pelanggaran Administratif hanya memiliki satu denda untuk tanda tambahan dari seri ini (Pasal 12.5, Bagian 4.1.) - ini adalah pemasangan tanda “Dinonaktifkan” secara ilegal. Logikanya, ternyata segala sesuatu yang lain bisa “dipasang secara ilegal” tanpa hukuman apapun. Namun di sisi lain, polisi lalu lintas dan pengadilan dapat menganggap bahwa karena pemasangan rambu “paku” berbeda dengan yang ditentukan dalam “ketentuan pokok” tersebut, maka secara formal hal tersebut merupakan pelanggaran. Kami akan menunggu praktik peradilan, dan saya yakin polisi lalu lintas akan mencoba menciptakan praktik seperti itu.
Pertanyaan: Saya membeli sendiri tanda “Spikes” di pompa bensin dan menggantungkannya di mobil saya. Sekarang tidak akan ada denda?
Menjawab: Saya belum melihat apa pun yang dijual untuk tanda-tanda yang memenuhi persyaratan ukuran. Harap dicatat bahwa "ketentuan dasar" menunjukkan dimensi - 200 mm (20 cm, jika seseorang tidak dapat menerjemahkannya sendiri). Ambil penggaris di atas meja dan ukur 20 cm. Sekarang ingat ukuran tanda yang mereka jual di SPBU!
Pertanyaan: Kaca belakang saya berwarna dan ketika dipasang tandanya tidak terlihat. Apakah ini pelanggaran?
Menjawab: Secara formal, Anda telah memenuhi semua persyaratan. Tanda belakang. Tidak ada persyaratan visibilitas dalam peraturan lalu lintas. Benar, ada risiko bahwa inspektur juga akan melakukannya “secara formal” - dia akan memotret bagian luar mobil Anda dari belakang sebagai bukti dan kemudian akan sulit untuk membuktikan bahwa “tanda itu ada, tetapi tidak terlihat.” Izinkan saya mengingatkan Anda bahwa Anda dapat menempelkannya tidak hanya pada kaca, tetapi di mana saja “dari belakang”!
Pertanyaan: Haruskah truk juga diberi tanda “spike”?
Menjawab: Tentu! Pada semua kendaraan bermotor. Pada saat yang sama, “bagian belakang” truk tersebut tampaknya bukan kaca, melainkan bodi.
Pertanyaan: Jika saya mengendarai sepeda dengan ban bertabur di musim dingin, apakah saya juga perlu memasang tanda “paku”?
Jawaban : Tidak perlu menginjak pedal sendiri, karena... ini bukan “kendaraan mekanis”, tapi sangat mirip dengan skuter! Seperti halnya sepeda yang dipasang mesin. Saya mengutip klausa 1.2. dari peraturan lalu lintas:
Yang dimaksud dengan “kendaraan mekanis” adalah kendaraan digerakkan oleh mesin. Istilah ini juga berlaku untuk semua traktor dan mesin self-propelled.
Pertanyaan: Jika saya mengangkut tabung gas ke dacha, haruskah saya memasang tanda “Barang Berbahaya” sekarang?
Menjawab: Ada angka-angka yang jelas kapan suatu muatan menjadi berbahaya. Tergantung pada jenis gas yang ada di dalam silinder, standarnya berbeda-beda. Tapi minimal 15 silinder! (propana) Standar lainnya bahkan lebih tinggi. Jadi, dengan tenang bawa 2-3 silinder Anda ke dacha.
Pertanyaan: Jika saya memiliki pengalaman kurang dari 2 tahun, apakah saya dapat didenda karena tidak memiliki tanda “Pengemudi Pemula”?
Menjawab: Sekarang mereka bisa! Berdasarkan artikel yang sama akan ada denda 500 rubel!
Pertanyaan: Saya seorang dokter gigi. Apakah perlu memasang tanda “Dokter”?
Menjawab: Tidak ditentukan dokter mana yang bisa memberikan tanda ini, jadi dokter mana pun bisa.
Pertanyaan: Jika saya tidak cacat, apakah akan dikenakan denda jika memasang tanda?
Menjawab: Akan ada denda sebesar 5.000 rubel. (dan jika badan hukum telah mendirikannya, maka 500.000 rubel!!!)

Rambu jalan peringatan anak 1.23 termasuk dalam kelompok rambu peringatan. Kehadirannya mendorong pengemudi untuk berhati-hati dan berhati-hati. Mengurangi kecepatan disarankan untuk menjaga keselamatan.

Fitur Peringatan

Rambu perhatian terhadap anak-anak dipasang di tempat-tempat yang kemungkinan besar muncul di area jalan raya, terlepas dari keberadaan jalur pejalan kaki.

Rambu lalu lintas Awas Anak selalu ditempatkan di dekat tempat-tempat berikut:

Di jalan raya tempat organisasi anak berada (sekolah, pesantren, taman kanak-kanak, dll).
Dekat dengan camp, sanatorium, kos-kosan, dll.
Dekat tempat rekreasi (area taman, lapangan olah raga, tanggul).
Dekat penyeberangan pejalan kaki.

Peraturan lalu lintas mewajibkan pemasangan pelat 8.2.1 beserta rambu peringatan. Menunjukkan luasnya area berbahaya.

Pada gambar, tanda anak tampak seperti segitiga putih dengan garis merah di sepanjang konturnya. Di dalamnya ada dua pejalan kaki yang berlari dengan ukuran berbeda. Foto tanda 1.23 dengan latar belakang kuning berarti peringatan tersebut bersifat sementara.

Pemasangan tanda tangan

Penunjukan ditetapkan pada jarak tertentu ke lokasi organisasi dan wilayah terkait:

Dalam batas kota atau desa, tanda tersebut ditempatkan pada jarak 50 sampai 100 meter dari benda.
Di luar kawasan pemukiman, peringatan harus berjarak 150-300 meter. Saat mendekati wilayah tersebut, informasi tersebut diulangi. Tanda 8.1.1 dapat dipasang terlebih dahulu, yang menunjukkan jarak ke objek.

Penempatan rambu tersebut beberapa meter sebelum area yang ditentukan dimaksudkan untuk memperingatkan pengemudi tentang kemungkinan munculnya anak di jalan. Informasi tersebut mungkin diduplikasi dengan marka jalan yang serupa.

Penggunaan tanda dalam transportasi

Sesuai peraturan lalu lintas, pada saat mengangkut anak sekolah secara berkelompok dengan bus, kendaraan harus dilengkapi dengan marka khusus. Tanda “Anak-anak” berbentuk persegi dengan latar belakang kuning dipasang di bagian belakang dan kaca depan kendaraan. Tulisan “Transportasi anak” juga ditempatkan di bagian depan atas. Jika tidak memenuhi persyaratan ini, denda 500 rubel akan dikenakan..

Luas tanda yang dipasang pada jendela belakang harus lebih besar dibandingkan pada jendela depan. Persyaratan ukuran minimum:

Untuk kaca depan - 25 kali 25 cm;
Untuk jendela belakang - 40 kali 40 cm.

Persyaratan ini memastikan bahwa rambu tersebut dapat dilihat oleh pengemudi lain.

Selain itu, peraturan tersebut menetapkan persyaratan ketersediaan kursi untuk setiap anak dan rombongan yang didampingi oleh orang dewasa. Dilarang mengangkut anak-anak sambil berdiri.

Pengemudi harus mematuhi batasan berikut:

Kecepatan perjalanan hingga 60 km/jam.
Saat menurunkan atau menaiki penumpang, sinyal darurat diaktifkan untuk memperingatkan pengguna jalan lainnya. Pelanggaran terhadap persyaratan ini dikenakan denda administratif. Pengendara lain wajib memberi jalan kepada anak-anak yang menyeberang jalan.
Rute dibuat dan disepakati sebelum dimulainya perjalanan. Dilarang melakukan penyesuaian setelah dimulainya perjalanan.
Tidak adanya benda asing dan muatan di dalam interior bus. Barang-barang pribadi dan tas tangan anak-anak diperbolehkan.
Pengemudi tidak boleh meninggalkan kendaraan jika masih ada penumpang kecil di dalamnya.
Tidak diperbolehkan mengemudi secara mundur.
Saat berkendara dalam konvoi, dilarang menyalip.

Persyaratan ini berlaku untuk pengangkutan lebih dari 2 anak sekaligus. Tidak peduli apakah itu perjalanan keluarga atau tamasya sekolah.

Jalanan di daerah padat penduduk selalu dipenuhi anak-anak. Anak-anak ceroboh saat bermain dan melupakan peraturan lalu lintas dan keselamatan yang paling sederhana sekalipun. Di tempat-tempat yang kemungkinan besar bertemu dengan anak-anak, terdapat tanda khusus “Waspadalah terhadap Anak”. Ini memperingatkan pengemudi tentang kemungkinan kemunculan seorang anak secara tiba-tiba dan lebih informatif daripada membatasi.

informasi Umum

Rambu 1. 23 “Waspadalah terhadap Anak-Anak” memperingatkan pengendara tentang kemungkinan besar anak-anak muncul di jalan. Biasanya dipasang di dekat sekolah, taman kanak-kanak dan lembaga anak lainnya. Di dekat institusi seperti itulah anak-anak paling sering tiba-tiba menemukan diri mereka di jalan, bertentangan dengan semua peraturan lalu lintas. Tanda “perhatian anak-anak” terlihat seperti ini:

Tanda tangan 1. 23 sementara

Tanda tangan 1.23

Ini adalah segitiga putih dengan batas merah, di tengahnya digambar anak-anak berlari.

Bersamaan dengan rambu jalan utama, hati-hati, anak-anak biasanya memasang pelat 8.2.1 yang menentukan durasi bagian berisiko. Dengan kata lain, ini memberi informasi kepada pengendara tentang panjang wilayah berbahaya tersebut.

Instalasi yang dipasangkan secara kasar terlihat seperti foto di sebelah kanan.

Aturan Instalasi

Tanda peringatan dapat dipasang pada jarak yang berbeda-beda, tergantung lokasi fasilitas penitipan anak:

Di wilayah berbagai kota dan desa, terletak 50 atau 100 m sebelum dimulainya bagian berbahaya.
Di luar kawasan berpenduduk, jarak ini jauh lebih besar - dari 150 hingga 300 m. Selain itu, tanda duplikat kedua terletak lebih dekat ke kawasan risiko. Mereka melakukan ini tidak lebih dari 50 meter sebelum dimulainya wilayah berbahaya.

Arti dari rambu tersebut adalah untuk menarik perhatian pengendara. Pengemudi harus berhati-hati di area tersebut. Disarankan untuk mengurangi kecepatan terlebih dahulu dan memantau dengan cermat agar anak-anak tidak lari ke jalan raya. Tanda ini tidak menyiratkan tanggung jawab apa pun bagi pengemudi. Rambu jalan anak-anak hanya sebagai tindakan peringatan dan tidak mewajibkan pengemudi untuk melakukan batasan tertentu.

Masuk transportasi

Dalam hal ini, setiap penumpang harus memiliki tempat duduk masing-masing dan didampingi oleh orang dewasa.

Tanda pengangkutan anak dipasang di kaca depan bus. Kendaraan seperti itu tidak dapat melaju lebih cepat dari 60 km/jam. Saat menaiki penumpang, pengemudi harus menyalakan lampu peringatan bahaya, jika tidak maka akan dikenakan denda. Rute bus tersebut harus terkoordinasi dan tidak boleh semrawut. Pengangkutan barang dilarang, hanya tas jinjing dan barang bawaan anak yang diperbolehkan. Sopir bus tidak berhak meninggalkan kendaraannya selama ada anak di bawah umur di dalamnya. Saat bergerak secara konvoi, bus tidak berhak menyalip.

Setiap pengemudi di negara kita harus tahu seperti apa tanda perhatian terhadap anak-anak. Ini memberi tahu pengemudi tentang kemungkinan munculnya seorang anak di jalan. Untuk mencegah terjadinya hal buruk, pengemudi harus sangat berhati-hati dan mengurangi kecepatan. Ini akan membantu Anda memperlambat waktu jika seorang anak muncul.

Keselamatan di jalan raya adalah dasar dari perjalanan yang aman, sehingga peningkatan tingkat perhatian sangat diperlukan. Hal ini terutama berlaku untuk bagian rute di mana anak-anak mungkin muncul secara tidak terduga. Sekolah, taman kanak-kanak, dan kamp perintis adalah tempat yang paling umum, jadi di jalan yang berdekatan Anda dapat melihat tanda peringatan yang sesuai - “Hati-hati, anak-anak.”

1. Tentang rambu jalan “Hati-hati anak-anak”

Rambu peringatan jalan “Anak-anak”, yang ditetapkan 1.23 dalam peraturan lalu lintas Rusia, disetujui pada Konferensi Wina dan dicatat dalam Konvensi Rambu dan Isyarat Jalan 1968. Konferensi ini diadakan dengan tujuan untuk menyatukan rambu-rambu jalan di semua negara. Tentu saja, sejak tahun 2006, banyak amandemen telah dilakukan pada peraturan lalu lintas Federasi Rusia, yang mengakibatkan 18 rambu berubah. Tentu saja, tanda-tanda itu sendiri dan penempatannya harus memenuhi persyaratan dokumen peraturan yang berlaku di negara bagian tertentu. Khususnya, di Rusia, menurut GOST-R 52289-2004, rambu jalan “Hati-hati, Anak-anak” harus dipasang di sepanjang jalan yang berbatasan dengan taman kanak-kanak, sekolah, sanatorium dan pusat rekreasi, serta di tempat lain di mana anak-anak sering menyeberang jalan. . Selain itu, rambu ini harus ada meskipun ada penyeberangan pejalan kaki di dekatnya.

Selain tanda “Hati-hati, anak-anak”, di Rusia sering dipasang tanda 8.2.1, yang menentukan panjang area aman. Dalam hal lembaga pendidikan atau tempat penyeberangan anak-anak terletak di luar kawasan berpenduduk, rambu tersebut harus ditempatkan 50 m lagi sebelum kawasan tersebut.

Undang-undang Ukraina juga memiliki kekhasan tersendiri dalam menempatkan tanda “Anak-anak” (1.33). Jadi, menurut peraturan lalu lintas Ukraina, rambu peringatan jenis ini dipasang 50-100 meter sebelum dimulainya bagian berbahaya di kawasan berpenduduk dan 150-300 meter di luar kawasan berpenduduk. Selain itu, bila perlu, rambu ini dapat dipasang pada jarak berbeda yang tertera pada pelat tambahan di bawahnya. Harus dikatakan bahwa dalam kedua kasus (di daerah berpenduduk dan di luarnya) tanda 1.33 diduplikasi, dan peringatan berikutnya ditempatkan pada jarak setidaknya 50 meter sebelum dimulainya bagian berbahaya dari rute tersebut.

2. Tanda “Waspadalah terhadap anak-anak” di bus

Peraturan lalu lintas dengan jelas menunjukkan persyaratan kendaraan yang mengangkut anak-anak. Perlu dicatat bahwa mobil apa pun yang dapat mengangkut dua anak atau lebih termasuk dalam definisi ini, dan tidak peduli apakah itu perjalanan keluarga atau tamasya sekolah yang terorganisir. Selain itu, klausul 22.6 Peraturan Lalu Lintas Rusia menyatakan bahwa kendaraan harus memiliki tanda “Transportasi Anak-anak”, dan setidaknya satu orang dewasa harus hadir sebagai pendamping. Selain itu, semua penumpang kecil diharuskan duduk di kursinya masing-masing, yaitu tidak boleh berdiri.

Tentu saja, tidak semua pasangan atau orang lain menggunakan sebutan “Transportasi Anak” di mobil mereka, tetapi untuk bus sekolah, ini hanyalah atribut yang sangat diperlukan. Disajikan dalam bentuk kotak kuning dengan pinggiran merah, di tengahnya terdapat gambar anak-anak berlari (seperti pada tanda 1.23). Ada juga persyaratan tertentu untuk ukuran tanda ini:untuk depan (kaca depan) – 250 mm, dan untuk belakang – 400 mm.

3. Organisasi transportasi kelompok anak

Selain adanya tanda “Transportasi anak” di dalam bus (minibus), pengemudinya harus mematuhi beberapa persyaratan peraturan lalu lintas lainnya terkait pengangkutan anak. Khususnya, naik dan turunnya anak-anak harus dilakukan dengan lampu menyala, dan jika melanggar persyaratan ini, pengemudi akan dikenakan denda. Pengguna jalan lain yang juga bepergian dengan mobil diharuskan memperlambat kecepatan dan membiarkan penumpang turun/naik bus (klausul 14.7 Peraturan Lalu Lintas Rusia).

Ada rekomendasi metodologis tertentu yang berkaitan dengan transportasi yang aman dari kelompok terorganisir dalam transportasi jalan raya. Semua persyaratan pengangkutan orang dikumpulkan di sini, dan dokumen tersebut akan berguna tidak hanya bagi badan hukum, tetapi juga bagi pengusaha swasta atau individu yang terlibat langsung dalam pengangkutan kelompok anak.

Pengemudi kendaraan tersebut dilarang:

- bergerak di sepanjang jalan dengan kecepatan lebih dari 60 km/jam;

Mengubah rute yang telah disepakati sebelumnya;

Membawa barang bawaan atau kargo di dalam kabin bersama penumpang di bawah umur yang tidak termasuk dalam kategori barang pribadi dan tas tangan;

Tinggalkan bagian dalam kendaraan ketika ada anak-anak di dalamnya, serta ketika mereka masuk dan keluar;

Menyalip kendaraan yang lewat pada saat bergerak konvoi;

Berkendara secara terbalik.

Seperti di Rusia, Ukraina memiliki persyaratannya sendiri untuk mengangkut kelompok anak-anak, yang tercantum dalam peraturan lalu lintas terkait. Pada tanggal 11 Februari 2013, beberapa perubahan dilakukan pada dokumen ini, yang juga mempengaruhi masalah ini. Secara khusus, untuk meningkatkan keselamatan kelompok anak-anak, sarana penandaan kendaraan tambahan telah diperkenalkan.

Jadi, sekarang di mobil dengan tanda “Transportasi Anak-anak”, penumpang harus naik dan turun dengan suar oranye dan (atau) lampu peringatan bahaya menyala. Pengemudi lain yang bergerak di jalur yang berdekatan dan mendekati mobil ini, yang berhenti dengan lampu menyala, hendaknya memperlambat dan, jika perlu, berhenti sama sekali untuk menghindari kemungkinan tabrakan dengan anak-anak.

Selain itu, paragraf 21.3 Peraturan Lalu Lintas Ukraina menyatakan bahwa pengangkutan dengan bus (minibus) sekelompok anak-anak hanya dapat dilakukan dengan tunduk pada instruksi awal wajib dengan mereka dan orang yang mendampinginya. Semua penumpang harus mengetahui dan mengikuti aturan perilaku saat mengemudikan bus, serta jika terjadi keadaan darurat atau kecelakaan di jalan raya. Pengemudi yang mengangkut anak-anak harus memiliki pengalaman mengemudi minimal 5 tahun dan SIM kategori “D”.

Tentu saja, menurut sub-klausul “c” dari klausul 30.3 Peraturan Lalu Lintas Ukraina, tanda pengenal “Anak-anak” harus ditempatkan di depan dan di belakang bus (minibus) (kotak kuning dengan batas merah dan gambar orang yang berlari, sebagai pada tanda 1.33).

4. Tanda “Anak-anak” di negara lain

Kami telah membahas sedikit persyaratan Rusia dan Ukraina mengenai pengangkutan kelompok anak-anak yang terorganisir, jadi mari kita lihat fitur penempatan dan penggunaan tanda “Anak-anak” di negara lain. Misalnya, di AS, rambu ini tidak boleh dipasang di dekat sekolah, tetapi 150 meter dari sekolah, sehingga mendorong pengemudi untuk meningkatkan kewaspadaan di seluruh area. Pengemudi juga wajib memperlambat kecepatan hingga 40 km/jam dan membiarkan anak-anak lewat, di mana pun mereka menyeberang. Penyeberangan di dekat institusi pendidikan dikendalikan oleh patroli sekolah.

Harus dikatakan bahwa meskipun persyaratan Konvensi Wina yang diadopsi harus dipenuhi secara ketat oleh semua negara yang menandatanganinya, dalam praktiknya terdapat beberapa keanehan sehubungan dengan tanda “Anak-anak”. Jadi, di Polandia, alih-alih dua figur primitif, tanda “Anak-anak” dihiasi dengan figur seorang gadis (bahkan ada busur) dan seorang anak laki-laki, masing-masing mengenakan gaun dan celana panjang. Pada saat yang sama, mereka tidak lari kemana-mana, tetapi berjalan dengan tenang. Sebagai perbandingan, tanda Israel sangat berbeda. Ini menunjukkan seorang gadis melarikan diri dan seorang wanita mencoba menahannya.

Yang lebih mirip dengan versi kami adalah tanda Yunani, yang isinya sama, tetapi alih-alih berlatar belakang putih, ia malah berlatar oranye, dan sosok yang digambarkan menyerupai anak perempuan dan laki-laki yang mengikutinya.

Di Jerman, bahkan sebelum runtuhnya Tembok Berlin, seorang ibu dan anak digambarkan pada tanda “Anak-anak Perhatian”. Anak laki-laki itu mengenakan celana panjang, dan ibunya (yang bertubuh lebih tinggi) dibedakan dengan kehadiran gaun. Saat ini, mereka telah digantikan oleh figur-figur lari biasa.

Di Inggris yang dibedakan dengan lalu lintas kirinya, mereka juga menggunakan tanda “Anak-anak” bergambar dua anak yang sedang berlari, hanya saja mereka berlari dari kiri ke kanan. Burma juga memiliki sebutan spesifiknya sendiri, dan dalam hal ini bentuk tandanya pun berbeda. Itu disajikan dalam bentuk berlian oranye, dan alih-alih berlari atau berjalan anak-anak, itu menggambarkan seorang wanita tua (terlihat dari gaya rambut dan pakaiannya) yang sedang menarik tangan seorang anak yang sedang berjuang. Mungkin anak-anak setempat di sana lebih berubah-ubah dan keras kepala.

Di kota besar Bangalore di India, dua jenis rambu dipasang di dalam institusi pendidikan, lebih mirip dengan rambu perlintasan kereta api (seperti rambu Rusia 1.4.1 dan 1.4.6). Selain itu, opsi pertama sama sekali tidak ada hubungannya dengan anak-anak, karena menggambarkan sosok seorang pria dewasa yang entah kenapa melarikan diri dari keramaian. Tanda kedua lebih cocok untuk peran tanda “Hati-hati, Anak-anak”, karena di atasnya ada satu sosok (menyerupai laki-laki) yang mencoba menggandeng tangan sosok kedua, yang sedikit mengingatkan pada perempuan.

Norwegia dan Swiss juga memiliki sebutan uniknya sendiri untuk bagian rute yang mungkin dilalui anak-anak. Pada kasus pertama, sosok seorang gadis dengan jelas menuntun ke seberang jalan seorang penderita gangguan penglihatan atau seorang lelaki tua yang meletakkan tangannya di bahunya, dan yang kedua, tanda tersebut menggambarkan seorang wanita berlari kencang yang seolah-olah sedang berlari. menjauh dari seorang pria yang mengejarnya. Sederhananya, rambu tersebut lebih cocok untuk menandai perlombaan maraton daripada untuk memberi tahu pengemudi bahwa mereka sedang mendekati sekolah atau taman kanak-kanak.

Di Republik Ceko, tanda “Anak-anak” dilambangkan dengan gambar seorang gadis yang tampaknya sedang berjalan bersama kakeknya atau orang lanjut usia lainnya.

Tanda “Anak-anak” tidak kalah menariknya di Bulgaria, dan tidak jelas alasannya, tetapi anak laki-laki yang digambarkan di atasnya tampak seperti pemain sepak bola, dan gadis yang berdiri di belakangnya tampak seperti robot. Tanda serupa juga terjadi di negeri ini: anak-anak berpeci lari dari orang tuanya. Di Belgia, tanda tersebut di atas menggambarkan seorang pria dan seorang wanita dengan tas, dan sosok laki-laki tersebut seolah-olah menarik sosok perempuan agar tidak sembarangan menyeberang jalan raya, sehingga ia bisa tertabrak roda mobil yang lewat.

Dalam semua kasus ini, sosok manusia digambarkan secara utuh, namun Denmark memutuskan untuk membedakan dirinya dengan tandanya. Sebutan “Anak-anak” di sini lebih bersifat abstrak, karena orang dewasa (atau anak-anak) itu sendiri tidak terwakili sepenuhnya, melainkan hanya sebagian saja. Kemungkinan besar ini adalah peringatan tentang apa yang akan terjadi jika terjadi kemungkinan kecelakaan.

Pemerintah Perancis telah melakukan pendekatan yang lebih kreatif terhadap masalah penandaan area di dekat sekolah dan tempat lain yang banyak anak-anaknya. Di sini Anda bisa menemukan cukup banyak variasi tanda “Awas Anak”, bahkan ada yang menyerupai lukisan mini.