ரைனின், நிகோலாய் அலெக்ஸீவிச். “நிகோலாய் அலெக்ஸீவிச் ரைனின் மற்றும் ஏரோநாட்டிக்ஸ் ரைனின் நிகோலாய் அலெக்ஸீவிச்சிற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட அவரது விளக்கப்படங்களின் தொகுப்பு

"நிகோலாய் அலெக்ஸீவிச் ரைனின் மற்றும் அவரது ஏரோநாட்டிக்ஸ் விளக்கப்படங்களின் தொகுப்பு"

கே 13 0வது பிறந்தநாள்

நிகோலாய் அலெக்ஸீவிச் ரைனின்(1877-1942) - விமானம் மற்றும் ஏரோநாட்டிக்ஸ், விளக்க வடிவியல் மற்றும் கட்டிடக் கட்டமைப்புகள் பற்றிய வரலாறு மற்றும் கோட்பாடு துறையில் பிரபலமான விஞ்ஞானி, வானூர்தி மற்றும் விண்வெளி அறிவியலின் உள்நாட்டு முன்னோடி மற்றும் பிரபலப்படுத்தியவர்களில் ஒருவர்.

Nikolai Alekseevich Rynin டிசம்பர் 11, 1877 இல் மாஸ்கோவில் பிறந்தார். அவரது தாயார் மரியா வாசிலீவ்னா, நீ மார்கோவா, சிம்பிர்ஸ்க் மாகாணத்தில் ஒரு விவசாயியின் மகள். அவரது தந்தை இராணுவத் துறையின் தணிக்கையாளர், ஒரு ஊழியர் மருத்துவரின் மகன். ஐந்து வயதிலிருந்தே, நிகோலாய் தனது தந்தையை இழந்தார், மேலும் அவரது சகோதரி ஓல்காவுடன் சேர்ந்து, அவரது தாயை மட்டுமே சார்ந்திருந்தார்.

1883 ஆம் ஆண்டில், குடும்பம் தாய்வழி தாத்தா வாழ்ந்த சிம்பிர்ஸ்க் (இப்போது உலியனோவ்ஸ்க்) க்கு குடிபெயர்ந்தது. தாத்தாவின் நிதியுதவியுடன் என்.ஏ. ரைனின் ஒரு கிளாசிக்கல் ஜிம்னாசியத்தில் நுழைந்தார், அவர் 1896 இல் வெற்றிகரமாக பட்டம் பெற்றார், 8 வகுப்புகளின் முழு படிப்பையும் முடித்தார். குடும்பத்தின் குறைந்த பொருள் செல்வம் இருந்தபோதிலும், அதே 1896 இல் ரைனின் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்குச் சென்றார், அங்கு அவர் ரயில்வே இன்ஜினியர்ஸ் நிறுவனத்தில் நுழைந்தார்.

1896 முதல் 1901 வரை அவர் நிறுவனத்தில் தங்கியிருந்த காலத்தில், ஒவ்வொரு கோடைகாலத்திலும் ரைனின் கட்டுமானப் பயிற்சியில் பணிபுரிந்தார், மேலும் இரண்டு முறை, இன்ஸ்டிடியூட் உதவியுடன் வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்பப்பட்டார் - பிரான்சுக்கு, அங்கு அவர் மெக்கானிக், தீயணைப்பு வீரர் மற்றும் உதவி ஓட்டுநராக பணியாற்றினார். 1900 ஆம் ஆண்டில் அவர் பொறியியல் கட்டமைப்புகளை ஆய்வு செய்ய பாரிஸ் உலக கண்காட்சிக்குச் சென்றார். பயணத்தின் முடிவுகளின் அடிப்படையில், இரண்டு கட்டுரைகள் அறிக்கைகள் வடிவில் எழுதப்பட்டன: “பாரிஸில் உள்ள ஆர்லியன்ஸ் ரயில்வேயின் புதிய படைப்புகள்” மற்றும் “சிம்ப்ளன் டன்னல்”, அவை ரயில்வே பொறியாளர்களின் கூட்டத்தின் இஸ்வெஸ்டியாவில் வெளியிடப்பட்டன.

ஒரு மாணவராக இருந்தபோதே, ரைனின் விளக்க வடிவவியலில் நிபுணத்துவம் பெறத் தொடங்கினார், மேலும் அவரது திறன்கள் மற்றும் திறனுடன் பேராசிரியர் வி.ஐ.யின் கவனத்தை ஈர்த்தார். குர்தியுமோவா. ஏற்கனவே தனது 5 வது ஆண்டில், ரைனின் ஓரன்பர்க்-தாஷ்கண்ட் ரயில்வே அலுவலகத்தால் நியமிக்கப்பட்ட ஒரு பெரிய திட்டத்தை முடித்தார் - யூரல் ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு கொத்து பாலத்திற்கான ஐஸ் கட்டர்.

1901 இல் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ரயில்வே இன்ஜினியர்ஸ் பட்டம் பெற்ற பிறகு, ரைனின் நிகோலேவ் ரயில்வேயின் ட்ராக் சர்வீஸின் தொழில்நுட்பத் துறையில் பொறியாளராக பணியமர்த்தப்பட்டார்.

1901 இலையுதிர்காலத்தில், ரெயின் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ரயில்வே இன்ஜினியர்ஸில் விளக்க வடிவியல், கட்டுமானக் கலை மற்றும் உலோக கட்டமைப்புகளின் வடிவமைப்பு ஆகியவற்றில் ஒரு பாடத்தை கற்பிக்கத் தொடங்கினார். 1902 ஆம் ஆண்டில், அவரது ஆசிரியர் வி.ஐ. Kurdyumov, அவர் பின்னர் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட பாலிடெக்னிக் நிறுவனத்தில் விளக்க வடிவியல் கற்பிக்க அழைக்கப்பட்டார். 1903 ஆம் ஆண்டில், பாலிடெக்னிக் நிறுவனத்தின் பேராசிரியர் வி.எல். கிர்பிச்சேவ் N.A க்கு பரிந்துரைத்தார். பயன்பாட்டு இயக்கவியலில் ஒரு பாடத்தை கற்பிக்க ரைனின்.

1903-1907 காலகட்டத்தில். ரைனின் மூன்று முறை வெளிநாட்டு வணிக பயணங்களுக்கு செல்கிறார்: பொறியியல் கட்டமைப்புகளைப் படிக்கவும், உயர் கல்வி நிறுவனங்களில் கற்பிப்பதைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளவும். 1903 மற்றும் 1906 இல் - ஐரோப்பாவில், மற்றும் 1904 இல் - அமெரிக்காவில்.

1905 இல் என்.ஏ. ரைனின் நிகோலேவ் ரயில்வேயின் நிலையங்களை புனரமைப்பதற்காக அலுவலகத்தில் வேலைக்குச் செல்கிறார் மற்றும் பாலங்கள், மேம்பாலங்கள், நீர் வழங்கல், கட்டிடங்களுக்கான பல திட்டங்களை வரைகிறார்; 1911 முதல் அவர் இந்த அலுவலகத்தின் தலைவராக இருந்து வருகிறார்.

1906 இல் என்.ஏ. ரைனின் ஜிம்னாசியம் ஆசிரியை தமரா வாசிலீவ்னா ட்ருஜினினாவின் மகளை மணந்தார்.

அவரது பொறியியல் சேவையுடன், ரைனின் மொழிபெயர்க்கப்பட்ட மற்றும் அசல் அறிவியல் படைப்புகளை வெளியிடுகிறார், இதில் விளக்க வடிவவியலின் பல்வேறு பிரிவுகளில் லித்தோகிராஃப் படிப்புகள், பொறியியல் கட்டமைப்புகளின் கணக்கீடு பற்றிய ஆய்வுகள் போன்றவை அடங்கும்.

1907 ஆம் ஆண்டு முதல், நாட்டில் ஏரோநாட்டிக்ஸ் வளர்ச்சி தொடங்கியபோது, ​​அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் இந்த கிளையை மேம்படுத்துவதில் ரைனின் தீவிரமாக பங்கேற்றார். வெளிநாட்டில் செயல்படும் இந்த பகுதியின் வளர்ச்சியின் தனித்தன்மையை அவர் அறிந்திருக்கிறார், மற்றவர்களுடன் சேர்ந்து, ஆல்-ரஷ்ய ஏரோ கிளப்பை ஏற்பாடு செய்கிறார். 1909 ஆம் ஆண்டில், ரெயின் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ரயில்வே இன்ஜினியர்ஸில் ஏரோநாட்டிக்ஸ் பற்றிய விரிவுரைகளை வழங்கத் தொடங்கினார். அதே ஆண்டில், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் பாலிடெக்னிக் இன்ஸ்டிடியூட்டில் இணை பட்டம் பெற, பயன்பாட்டு மற்றும் கட்டமைப்பு இயக்கவியலில் தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்றார், மேலும் "கடினமான கூறுகளிலிருந்து கீல் வளையங்களைக் கணக்கிடுதல்" என்ற தலைப்பில் தனது ஆய்வுக் கட்டுரையை ஆதரித்தார்.

ஏரோநாட்டிக்ஸ் பாடத்திட்டத்தை கற்பிக்கும் போது நடைமுறை விமான அனுபவத்தைப் பெறுவதற்கான அவசரத் தேவையை உணர்ந்த ரைனின், 1910 முதல், ஆல்-ரஷியன் ஏரோ கிளப் மற்றும் மிலிட்டரி ஏரோநாட்டிக்கல் பள்ளி ஆகியவற்றில் விமானங்களைப் படித்து வருகிறார். சர்வதேச வானூர்தி சம்மேளனத்தின் விதிகளின்படி, அவர் ஒரு சான்றிதழை வழங்குவதன் மூலம் ஒரு விமானம், விமானம் மற்றும் சூடான காற்று பலூன் ஆகியவற்றின் பைலட் பட்டத்தைப் பெறுகிறார்.

N.A இன் மேலும் நடவடிக்கைகள் ரைனினா முக்கியமாக ஒருபுறம் இமேஜிங் முறைகள் மற்றும் மறுபுறம் ஏரோநாட்டிக்ஸ் பற்றிய ஆய்வுடன் தொடர்புடையவர். ஏரோமெக்கானிக்கல் ஆய்வகத்தின் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ரயில்வே இன்ஜினியர்ஸ் நிறுவனத்தில் (1910) அவரது நேரடி பங்கேற்புடன், இந்த அமைப்பு, இறுதியாக நிகோலேவ் ரயில்வேயில் (1913) தனது சேவையை விட்டு வெளியேறும்படி கட்டாயப்படுத்தியது. ரைனின் முற்றிலும் அறிவியல் மற்றும் கற்பித்தல் நடவடிக்கைகளுக்கு மாறினார், அவை ரயில்வே இன்ஜினியர்ஸ் நிறுவனம், பாலிடெக்னிக் நிறுவனம் மற்றும் பின்னர் லெனின்கிராட் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் சிவில் ஏர் ஃப்ளீட் இன்ஜினியர்ஸ் ஆகியவற்றில் குவிந்துள்ளன.

1916 இல் என்.ஏ. இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ரயில்வே இன்ஜினியர்ஸ் பாதுகாப்பிற்காக ரைனின் தனது இரண்டாவது ஆய்வறிக்கையான “கட்டிடங்கள் மீதான காற்றழுத்தம்” சமர்ப்பிக்கிறார். இன்ஸ்டிட்யூட் கவுன்சில் ரைனினுக்கு இரண்டாம் நிலை பாதுகாப்பிலிருந்து விலக்கு அளித்து, அவரை இன்ஸ்டிடியூட் துணையாளராக தேர்ந்தெடுக்கிறது. ரைனின் ஆய்வுக் கட்டுரைக்கு வி.எஃப். கோலுபேவா.

1918 ஆம் ஆண்டில், பெட்ரோகிராடில் உள்ள மக்கள் ஏரோடெக்னிகம் மற்றும் ஸ்கூல் ஆஃப் அப்சர்வர் பைலட்டுகளின் அமைப்பில் என்.ஏ.ரைனின் பங்கேற்றார். 1919 ஆம் ஆண்டில், அவர் புகைப்படம் எடுத்தல் மற்றும் புகைப்பட தொழில்நுட்ப நிறுவனம் மற்றும் ரயில்வே பொறியாளர்கள் நிறுவனத்தில் இமேஜிங் முறைகள் பேராசிரியராக பதவியைப் பெற்றார். 1920 ஆம் ஆண்டில், ரயில்வே இன்ஜினியர்ஸ் நிறுவனத்தில் விமானப் போக்குவரத்து பீடம் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் ரைனின் அதன் டீனாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார்.

1920 களில், K. E. சியோல்கோவ்ஸ்கியின் கருத்துக்களால் ஈர்க்கப்பட்ட ரைனின், ஜெட் ப்ராபல்ஷன் (GIRD) ஆய்வுக்கான லெனின்கிராட் குழுவின் உருவாக்கம் மற்றும் வேலைகளில் பங்கேற்றார்.

அவரது கற்பித்தல் பணியுடன், விமானப் போக்குவரத்து, ராக்கெட்டுகள் மற்றும் பீரங்கிகள், கட்டமைப்பு இயக்கவியல், பொறியியல் கட்டமைப்புகள், வான்வழி புகைப்படம் எடுத்தல், ஒளிப்பதிவு போன்றவற்றில் புதிய சிக்கல்களின் நடைமுறை வளர்ச்சியில் பங்கேற்றார்.

ஏற்கனவே 20 களில், ரைனின் அதிகாரம் பொதுவாக விமான போக்குவரத்து மற்றும் விமானத் தொடர்புத் துறையில் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. 1922 முதல், இது பிரதான விமானப்படையின் கீழ் சிவில் ஏவியேஷன் கவுன்சிலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. 1930 ஆம் ஆண்டில், அவர் வான்வழி புகைப்படத்திற்கான ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் பகுதிநேர உதவி இயக்குநராக நியமிக்கப்பட்டார். நவம்பர் 3, 1932 இல், கல்விப் பட்டங்களை வழங்குவதற்காக ஏரோஃப்ளோட் மத்திய தகுதி ஆணையத்தில் ரைனின் சேர்க்கப்பட்டார், மேலும் ஏப்ரல் 23, 1937 இல், அவர் இந்த ஆணையத்தின் பிரீசிடியத்தில் உறுப்பினராக அங்கீகரிக்கப்பட்டார். 1936 முதல், அவர் யுஎஸ்எஸ்ஆர் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிறுவனத்தில் விமான போக்குவரத்து மற்றும் வானூர்தி வரலாற்றின் பிரிவின் தலைவராக இருந்தார். 1937-1940 இல் அதன் மேல். ரைனின் மாஸ்கோ ஏர்ஷிப்-பில்டிங் பயிற்சி ஆலையில் ஏர்ஷிப் செயல்பாட்டுத் துறையில் பேராசிரியராகவும், சிறப்புப் பணிகளுக்கான நிரந்தர தொழில்நுட்ப கவுன்சிலின் உறுப்பினராகவும், மாநில தகுதி ஆணையத்தின் உறுப்பினராகவும், விளக்க வடிவியல் மற்றும் கிராபிக்ஸ் குறித்த சோதனை ஆணையத்தின் தலைவராகவும் உள்ளார். லெனின்கிராட் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ரயில்வே இன்ஜினியர்ஸ். 1941 முதல் - செம்படையின் லெனின்கிராட் விமானப்படை அகாடமி மற்றும் லெனின்கிராட் ஏவியேஷன் இன்ஸ்டிடியூட்டில் கிராபிக்ஸ் துறையின் பேராசிரியர் மற்றும் தலைவர்.

ராக்கெட் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து, விண்கலங்கள் மற்றும் கோள்களுக்கிடையேயான தகவல்தொடர்புகளை பிரபலப்படுத்துபவராக ரைனின் விரிவான பிரச்சார நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்கிறார். அவர் "புல்லட்டின் ஆஃப் நாலெட்ஜ்", "மனிதனும் இயற்கையும்", "அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பம்", "விமானம்", "இயற்கை", "மக்களுக்கான தொழில்நுட்பம்" ஆகிய பத்திரிகைகளில் பல பிரபலமான அறிவியல் கட்டுரைகளை வெளியிடுகிறார். "Izvestia", "Leningradskaya Pravda", "Red Star", "Komsomolskaya Pravda", "For the Bolshevik Air Force", "Evenning Red Newspaper", "Combat Training" ஆகிய செய்தித்தாள்களின் பக்கங்களில் பல பத்திரிகை மற்றும் வரலாற்று கட்டுரைகளை எழுதுகிறார். , “விமான செய்தித்தாள்” . கூடுதலாக, அவர் பல்வேறு பார்வையாளர்களுக்கு விரிவுரையாளர் மற்றும் பேச்சாளராக செயல்பட்டார். அவரது அறிக்கைகளின் தலைப்புகள் பரந்த மற்றும் மாறுபட்டவை: அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் வரலாறு, வானூர்தி மற்றும் விமான போக்குவரத்து, ராக்கெட் மற்றும் விண்வெளி விமானங்கள், உள்நாட்டு விஞ்ஞானிகள், பொறியாளர்கள், தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மற்றும் முதன்மையாக விண்வெளி விஞ்ஞானிகளின் கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் கண்டுபிடிப்புகளை பிரபலப்படுத்துதல். இன்னும் அதிகம்.. அவரது அறிவியல் மற்றும் பத்திரிகை நடவடிக்கையின் 40 ஆண்டுகளில், அவர் 250 க்கும் மேற்பட்ட படைப்புகள் மற்றும் கட்டுரைகளை வெளியிட்டார், சுமார் 300 விரிவுரைகள் மற்றும் அறிக்கைகளை வழங்கினார். அவர் விளக்க வடிவவியலில் பாடநூல்களை எழுதியவர். 1928-1932 இல் ஜெட் உந்துவிசை மற்றும் விண்வெளி விமானத்தின் வரலாறு மற்றும் கோட்பாடு பற்றிய முதல் கலைக்களஞ்சியப் படைப்பு - "இன்டர்பிளேனட்டரி கம்யூனிகேஷன்ஸ்" (பிரச்சினைகள் 1-9) புத்தகத்தை வெளியிட்டது.

ஆகஸ்ட் 1941 இல், செம்படையின் லெனின்கிராட் விமானப்படை அகாடமி லெனின்கிராட்டில் இருந்து மாரி தன்னாட்சி சோவியத் சோசலிச குடியரசின் தலைநகரான யோஷ்கர்-ஓலாவுக்கு மாற்றப்பட்டது. Rynin அகாடமியில் பயணம் செய்ய முடியவில்லை; அவர் ஏற்கனவே கடுமையாக நோய்வாய்ப்பட்டிருந்தார் (தொண்டை புற்றுநோய்). 1942 வசந்த காலத்தில், லெனின்கிராட்டில் முற்றுகையின் முதல், கடினமான குளிர்காலத்தைத் தாங்கிய அவர், மிகவும் பலவீனமான நிலையில், விமானம் மூலம் யோஷ்கர்-ஓலாவுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார், அங்கிருந்து கசானில் உள்ள மருத்துவமனைக்கு சிகிச்சைக்காக அனுப்பப்பட்டார். ஜூலை 28, 1942 இல், நிகோலாய் அலெக்ஸீவிச் இறந்தார். அவர் கசானில், ஆர்ஸ்கோய் கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார்.

ஒரு சிறந்த விஞ்ஞானி மற்றும் திறமையான பொறியாளர், ஆசிரியர் மற்றும் விரிவுரையாளர், பிரச்சாரகர் மற்றும் தேசபக்தர், பேராசிரியர் என்.ஏ. ரைனின் முழு வாழ்க்கையும் அறிவியலுக்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்டது.

Rynin Nikolay Alekseevich(டிசம்பர் 11 (டிசம்பர் 23) 1877, மாஸ்கோ - ஜூலை 28, 1942, கசான், வெளியேற்றத்தில்) - சோவியத் விஞ்ஞானி மற்றும் ஏரோநாட்டிக்ஸ், ஏவியேஷன் மற்றும் விண்வெளித் துறையில் பிரபலப்படுத்துபவர், அமைப்பாளர்கள் மற்றும் ஆர்வலர்களில் ஒருவர், LenGIRD பணியகத்தின் உறுப்பினர். ஜெட் தொழில்நுட்பம், கிரகங்களுக்கு இடையேயான தகவல் தொடர்பு மற்றும் அடுக்கு மண்டலத்தின் ஆய்வு பற்றிய பல படைப்புகளின் ஆசிரியர்.

சுயசரிதை

1901 இல் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ரயில்வே இன்ஜினியர்ஸ் பட்டம் பெற்ற பிறகு, அவர் அங்கு பணிபுரிந்தார்; 1921 முதல், அவர் ஒரு பேராசிரியரானார் மற்றும் பல ஆண்டுகள் விளக்க வடிவியல் துறையின் தலைவராக இருந்தார்.

• 1909 இல் - ரஷ்யாவில் முதல் ஏரோடைனமிக் ஆய்வகங்களில் ஒன்று ரைனின் நேரடி பங்கேற்புடன் உருவாக்கப்பட்டது.
• 1917 இல், மோனோகிராஃப் "விமானக் கோட்பாடு" வெளியிடப்பட்டது.
• 1918 இல் - என்.ஐ. கிபால்சிச்சின் ஜெட் விமானத்தின் திட்டம் குறித்த அவரது முடிவு வெளியிடப்பட்டது.
• 1920 ஆம் ஆண்டில் - ஏர் கம்யூனிகேஷன்ஸ் பீடம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, அங்கு அவர் ஏரோநாட்டிக்ஸில் ஒரு பாடத்தை கற்பித்தார் (அவரே சூடான காற்று பலூன், ஏர்ஷிப், விமானம் மற்றும் பல சாதனைகளை படைத்தார்).
• 1924 இல் - யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் ஓசோவியாக்கிமின் மாஸ்கோ "இன்டர்ப்ளானட்டரி கம்யூனிகேஷன்ஸ் பிரிவு" வேலைகளில் பங்கேற்றார், அதன் உறுப்பினர்களில் எஃப்.இ. டிஜெர்ஜின்ஸ்கி, கே.ஈ. சியோல்கோவ்ஸ்கி, வி.பி. வெட்சிங்கின், எஃப்.ஏ. சாண்டர், யா.ஐ. பெரல்மேன் மற்றும் பலர் இருந்தனர்.
• 1928 ஆம் ஆண்டில், ரைனின் பங்கேற்புடன், இன்டர்பிளேனட்டரி கம்யூனிகேஷன்ஸ் பிரிவு நிறுவனத்தில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது.
• 1928-32 இல் அவர் "இன்டர்பிளானட்டரி கம்யூனிகேஷன்ஸ்" (வெளியீடுகள் 1-9) வெளியிட்டார் - ஜெட் உந்துவிசை மற்றும் விண்வெளி ஆய்வுகளின் வரலாறு மற்றும் கோட்பாடு பற்றிய முதல் கலைக்களஞ்சிய வேலை.
• 1930-32 இல் அவர் உயிரினங்களில் முடுக்கத்தின் விளைவுகள் பற்றிய சோதனைகளை நடத்தினார்.
• 1931 இல் - அமைப்பாளர்கள் மற்றும் ஆர்வலர்களில் ஒருவர், லென்ஜிஆர்டி பணியகத்தின் உறுப்பினர், நவம்பர் 13, 1931 அன்று ஏற்பாடு செய்தார்.

1932 இல், LenGIRD 400 க்கும் மேற்பட்ட உறுப்பினர்களை உள்ளடக்கியது. LenGIRD ஐ ஒழுங்கமைப்பதில் பெரும் உதவி மற்றும் அதன் பணியை எரிவாயு இயக்கவியல் ஆய்வகத்தின் ஊழியர்கள் B. S. Petropavlovsky, V. A. Artemyev மற்றும் பலர் வழங்கினர். லென்ஜிஆர்டி ராக்கெட் தொழில்நுட்பத்தை தீவிரமாக ஊக்குவித்தது, சிறிய தூள் ராக்கெட்டுகளின் ஏவுதல்களை ஒழுங்கமைத்தது, சோதனை ராக்கெட்டுகளுக்கான பல அசல் வடிவமைப்புகளை உருவாக்கியது (புகைப்பட ராக்கெட், வானிலை ராக்கெட் போன்றவை), குறிப்பாக, ரோட்டரி திரவ உந்து இயந்திரத்துடன் கூடிய ரஸுமோவ்-ஸ்டெர்ன் ராக்கெட். 1932 ஆம் ஆண்டில், லென்ஜிஆர்டி ஜெட் உந்துவிசைக் கோட்பாட்டின் படிப்புகளை உருவாக்கியது.

1934 ஆம் ஆண்டில், லென்ஜிஆர்டி ஜெட் ப்ராபல்ஷன் பிரிவாக மாற்றப்பட்டது, இது எம்.வி. மச்சின்ஸ்கியின் தலைமையில், பிரச்சாரப் பணிகளைத் தொடர்ந்தது, விலங்குகள் மீது அதிக சுமைகளின் விளைவுகள் குறித்த சோதனைகளை நடத்தியது, மேலும் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஆரம்பம் வரை, மாதிரி திரவத்தை உருவாக்கி சோதனை செய்தது. - உந்து இயந்திரங்கள் மற்றும் அசல் வடிவமைப்புகளின் ராக்கெட்டுகள்.

• 1937 ஆம் ஆண்டில், அவர் "விமான சேவைகளின் வடிவமைப்பு" பாடத்திட்டத்தை வெளியிட்டார்.

நினைவு

1966 ஆம் ஆண்டில், கேஸ் டைனமிக்ஸ் ஆய்வகத்தின் (ஜிடிஎல்) 40 வது ஆண்டு நிறைவையொட்டி, யுஎஸ்எஸ்ஆர் அகாடமி ஆஃப் சயின்சஸ் கமிஷன் ஆன் லூனார் நேம்ஸ், 10 ஜிடிஎல் தொழிலாளர்களின் பெயர்களை சந்திரனின் வெகு தொலைவில் உள்ள பள்ளங்களுக்கு ஒதுக்கியது. அதே ஆண்டில், வெவ்வேறு காலங்களில் தூள் மற்றும் திரவ ராக்கெட்டுகளை உருவாக்கிய பிற விஞ்ஞானிகள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்களின் நினைவாக சந்திரனின் பள்ளங்களுக்கு பெயர்கள் வழங்கப்பட்டன: ஜாஸ்யாட்கோ, கான்ஸ்டான்டினோவ், கிபால்சிச், ஃபெடோரோவ், போமோர்ட்சேவ், டிகோமிரோவ், கோண்ட்ராடியூக், ஜாண்டர், பெட்ரோபாவ்லோவ்ஸ்கி, லாங்கேமக். ஆர்டெமியேவ், கோஸ்பெர்க், ரைனின், Ilyin, Kleymenov.

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் ஸ்டேட் டிரான்ஸ்போர்ட் யுனிவர்சிட்டியில் உள்ள டிராயிங் அறைக்கு பேராசிரியர் ரைனின் பெயரிடப்பட்டது.

நூல் பட்டியல்

• விளக்க வடிவியல் பாடப்புத்தகங்கள்.
• "காற்றுப் பெருங்கடலில்" (1924), அறிவியல் புனைகதை.
• “கிரகங்களுக்கு இடையேயான தொடர்புகள்: எதிர்காலத்தின் நினைவுகள்” (கையால் எழுதப்பட்டது 1929), வெளியிடப்படவில்லை. ஜெட் உந்துவிசை மற்றும் விண்வெளிக் கோட்பாட்டின் வரலாறு பற்றிய முதல் கலைக்களஞ்சியம். விமானங்கள், 9 சிக்கல்கள்:

• பிரச்சினை 1 - கனவுகள், புனைவுகள் மற்றும் முதல் கற்பனைகள்;
• பிரச்சினை 2 - நாவலாசிரியர்களின் கற்பனைகளில் விண்கலங்கள்;
• பிரச்சினை 3 - நாவலாசிரியர்களின் கற்பனைகள் மற்றும் விஞ்ஞானிகளின் திட்டங்களில் கதிரியக்க ஆற்றல்;

• பிரச்சினை 4 - ராக்கெட்டுகள் மற்றும் நேரடி எதிர்வினை இயந்திரங்கள்;
• பிரச்சினை 5 - ஜெட் உந்துவிசை கோட்பாடு;
• பிரச்சினை 6 - மேற்பார்வை மற்றும் சூப்பர் பீரங்கி;

• பிரச்சினை 7 - ரஷ்ய கண்டுபிடிப்பாளர் மற்றும் விஞ்ஞானி கே.ஈ. சியோல்கோவ்ஸ்கி. அவரது வாழ்க்கை வரலாறு, படைப்புகள் மற்றும் ராக்கெட்டுகள்;
• பிரச்சினை 8 - விண்வெளி விமானத்தின் கோட்பாடு;
• பிரச்சினை 9 - வான வழிசெலுத்தல். நாளாகமம் மற்றும் நூலியல்.

Rynin Nikolay Alekseevich(12/11/1877, மாஸ்கோ - 07/28/1942, கசான், வெளியேற்றத்தில்) - ஏரோநாட்டிக்ஸ், ஏவியேஷன் மற்றும் விண்வெளித் துறையில் சோவியத் விஞ்ஞானி, லென்ஜிஆர்டியின் அமைப்பாளர்கள் மற்றும் ஆர்வலர்களில் ஒருவர், பிரபலமான எழுத்தாளர், உள்நாட்டுப் பணியாளர்களில் ஒருவர் ஏரோநாட்டிக்ஸ் மற்றும் விண்வெளி அறிவியலின் முன்னோடி மற்றும் பிரபலப்படுத்தியவர்கள்.

மாஸ்கோவில் பிறந்த அவரது தந்தை இராணுவத் துறையின் தணிக்கையாளர், ஒரு ஊழியர் மருத்துவரின் மகன். 1886 இல், அவரது தந்தை திடீரென இறந்தார். அவரது மனைவி மரியா வாசிலீவ்னா, இரண்டு குழந்தைகளுடன் தனியாக விடப்பட்டார் (நிகோலாய் ரைனின் சகோதரி ஓல்கா பதினெட்டு வயது), அவரது தாய்வழி தாத்தா வாழ்ந்த சிம்பிர்ஸ்கில் (இப்போது உல்யனோவ்ஸ்க்) தனது தந்தை, இரண்டாவது லெப்டினன்ட் வி. மார்கோவ் உடன் வாழ முடிவு செய்தார். அவரது ஆதரவுடன், 1888 இல், பதினொரு வயது நிகோலாய் ரைனின் சிம்பிர்ஸ்க் ஆண்கள் கிளாசிக்கல் ஜிம்னாசியத்தில் நுழைந்தார். விளாடிமிர் உல்யனோவ் முந்தைய ஆண்டில் பட்டம் பெற்ற அதே ஒன்று.

விடாமுயற்சியுள்ள உயர்நிலைப் பள்ளி மாணவர், ரைனின் கணிதம் மற்றும் இயற்பியலைப் படிக்கிறார், பள்ளிக்குப் பிறகு அவர் ஆர்வத்துடன் புத்தகங்களை வழங்குகிறார். "அப்போது கூட நான் அனைத்து ரஷ்ய மற்றும் வெளிநாட்டு கிளாசிக்களையும் மீண்டும் படித்தேன்,- அவர் பின்னர் நினைவு கூர்ந்தார். - ஆனால் நான் குறிப்பாக ஜூல்ஸ் வெர்ன், மேனே ரீட் மற்றும் குஸ்டாவ் ஐமார்ட் ஆகியோரின் படைப்புகளை விரும்பினேன்". பெரும்பாலும், ஜூல்ஸ் வெர்னின் அறிவியல் புனைகதை நாவல்கள்தான் சிறுவனுக்கு கிரகங்களுக்கு இடையிலான விண்வெளி பயணத்தில் வாழ்நாள் முழுவதும் ஆர்வத்தை ஏற்படுத்தியது.

முழு 8 ஆம் வகுப்பு படிப்பை முடித்த பின்னர், குடும்பத்தின் குறைந்த பொருள் செல்வம் இருந்தபோதிலும், ரைனின் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்குச் சென்றார், அங்கு அவர் ரயில்வே இன்ஜினியர்ஸ் நிறுவனத்தில் நுழைந்தார். 1896 முதல் 1901 வரை அவர் நிறுவனத்தில் தங்கியிருந்த காலத்தில், ஒவ்வொரு கோடைகாலத்திலும் ரைனின் கட்டுமானப் பயிற்சியில் பணிபுரிந்தார், மேலும் இரண்டு முறை, இன்ஸ்டிடியூட் உதவியுடன் வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்பப்பட்டார் - பிரான்சுக்கு, அங்கு அவர் மெக்கானிக், தீயணைப்பு வீரர் மற்றும் உதவி ஓட்டுநராக பணியாற்றினார். நிறுவனத்தில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, 1901 இலையுதிர்காலத்தில், ரெயின் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ரயில்வே இன்ஜினியர்ஸில் விளக்க வடிவியல், கட்டுமானக் கலை மற்றும் உலோக கட்டமைப்புகளின் வடிவமைப்பு ஆகியவற்றில் ஒரு பாடத்தை கற்பிக்கத் தொடங்கினார். 1902 ஆம் ஆண்டில், பாலிடெக்னிக் நிறுவனத்தில் விளக்க வடிவவியலைக் கற்பிக்க அவர் அழைக்கப்பட்டார், அது பின்னர் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது.

1907 ஆம் ஆண்டில், ஜனவரி 16, 1908 இல் நிறுவப்பட்ட ஆல்-ரஷ்ய ஏரோ கிளப்பை உருவாக்குவதில் அவர் தீவிரமாக பங்கேற்றார், மேலும் நவம்பர் 12, 1909 இல், இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ரயில்வே இன்ஜினியர்ஸ் கவுன்சில் ஒரு ஏரோமெக்கானிக்கல் ஆய்வகத்தின் திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது. N.A ஆல் முன்மொழியப்பட்டது. ரைனின். அக்டோபர் 1908 இல், MTU (மாஸ்கோ தொழில்நுட்பப் பள்ளி) இல் ஒரு ஏரோநாட்டிக்ஸ் வட்டம் உருவாக்கப்பட்டது, அதன் நிறுவனர் ஜுகோவ்ஸ்கி, வட்டத்தின் உறுப்பினர்கள் டுபோலேவ் மற்றும் ரைனின். டிசம்பரில், ரைனின் அச்சிடப்பட்ட ஏரோமொபில் இதழின் முதல் இதழை வெளியிட்டார். 1909 முதல், ரைனின் மாஸ்கோ தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தில் ஏரோநாட்டிக்ஸ் பாடத்தை கற்பித்து வருகிறார். 1913 ஆம் ஆண்டில், அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார், அவரது அற்புதமான வாழ்க்கையை முடித்தார், அவரது ஆசிரியர் பணியிலிருந்து - அவர் ஏரோநாட்டிக்ஸை முழுமையாக எடுக்க முடிவு செய்தார்.

1910 கோடையில், ரைனின் தனது முதல் 5 பலூன் விமானங்களைச் செய்தார், ஆகஸ்ட் 31 அன்று, சர்வதேச ஏரோநாட்டிக்கல் கூட்டமைப்பு நிறுவிய தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெற்ற பிறகு, அவருக்கு ஏரோனாட் பைலட் என்ற பட்டம் வழங்கப்பட்டது, அவருக்கு எந்த வடிவமைப்பின் கோள பலூன்களையும் பறக்க உரிமை வழங்கப்பட்டது. மற்றும் சான்றிதழ் எண் 3 வழங்கப்பட்டது (சான்றிதழ் எண் ரஷ்யாவின் சிவில் விமானிகளின் பட்டியலின் படி அவரது முன்னுரிமை ரசீதைக் குறிக்கிறது). அதே நேரத்தில், அவர் விமானங்களை பறக்கக் கற்றுக் கொள்ளத் தொடங்கினார், ஜூன் 25, 1911 அன்று, அவர் ஏற்கனவே ஒரு விமானம் பறக்கும் உரிமைக்கான தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்றார். ஏவியேட்டர் பைலட் பதவியைப் பெற, ஒரு வட்டத்தில் (குறைந்தது 5 கிலோமீட்டர்) இரண்டு விமானங்களைச் செய்ய வேண்டியது அவசியம், 50 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்திற்கு உயர்ந்து, பல "உருவ எட்டுகளை" செய்து, அதற்கு மேல் இல்லாத தூரத்தில் தரையிறங்க வேண்டும். குறிப்பிட்ட இடத்திலிருந்து 50 மீட்டர். Rynin பரீட்சையில் அற்புதமாக தேர்ச்சி பெற்று, சிறந்த விமானங்களைச் செய்கிறார், அதே நாளில் மாலையில் விமானி ஏவியேட்டர் சான்றிதழ் எண். 24 ஐப் பெறுகிறார். அக்டோபர் 4, 1911 இல், ரைனின் விமானக் கப்பலைக் கட்டுப்படுத்தும் உரிமைக்கான தேர்வில் வெற்றிகரமாக தேர்ச்சி பெற்றார், சோதனைத் தனி விமானங்களைச் செய்தார் மற்றும் ஏர்ஷிப் பைலட்-ஏரோனாட் என்ற சான்றிதழை எண் 1 பெற்றார்.

மார்ச் 26, 1914 இல், சிகோர்ஸ்கியின் அழைப்பின் பேரில், அவர் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மீது விமானத்தில் பங்கேற்றார். சிகோர்ஸ்கி, ரைனின் வேண்டுகோளின் பேரில், இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ரயில்வே இன்ஜினியர்ஸ் கட்டிடங்களுக்கு மேலே 500 மீட்டர் வரை இறங்கி பல வட்டங்களை உருவாக்குகிறார். ரைனின் தனது பூர்வீக ரயில்வே நிறுவனத்தையும், தனது ஏரோமெக்கானிக்கல் ஆய்வகத்தையும் பார்த்து பெருமையுடன் சிகோர்ஸ்கியிடம் கூறுகிறார்: "...இந்த ஆய்வகம் புதிய விமானப் பாதைகளின் பொறியாளர்களுக்கு இனப்பெருக்கம் செய்யும் இடமாக இருக்கும்."

ஜூன் 8, 1920 இல், ரைனின் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ரயில்வே இன்ஜினியர்ஸில் ஒரு விமானத் தொடர்புத் துறையை ஏற்பாடு செய்தார் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்தின் பொருளாதார செயல்திறன் குறித்த ஆய்வு, வடிவமைப்பு, கட்டுமானம் மற்றும் ஆராய்ச்சி துறையில் அறிவியல் நடவடிக்கைகளுக்கு முற்றிலும் மாறினார். டிசம்பரில் அவர் விமான தகவல் தொடர்பு பேராசிரியராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், டிசம்பர் 18 அன்று அவர் விமான தொடர்பு பீடத்தின் டீனாக அங்கீகரிக்கப்பட்டார்.

K.E. சியோல்கோவ்ஸ்கியின் யோசனைகளால், ஏற்கனவே 1928 இல், ரைனின் ரயில்வே இன்ஜினியர்ஸ் நிறுவனத்தில் கிரகங்களுக்கு இடையேயான தகவல்தொடர்புகளின் ஒரு பகுதியை ஏற்பாடு செய்து அதன் தலைவராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். 1931 இல் - அமைப்பாளர்கள் மற்றும் ஆர்வலர்களில் ஒருவர், லென்ஜிஆர்டி பணியகத்தின் உறுப்பினர், நவம்பர் 13, 1931 அன்று ஏற்பாடு செய்தார்.

அவரது 40 ஆண்டுகால பொறியியல், அறிவியல் மற்றும் கற்பித்தல் வாழ்க்கையில், ரைனின் 268 மோனோகிராஃப்களை எழுதினார், அவற்றில் 190 படைப்புகள் விண்வெளி தலைப்புகளுக்கும், 65 விளக்க வடிவியல் மற்றும் கட்டமைப்பு இயக்கவியலுக்கும் அர்ப்பணிக்கப்பட்டன, மேலும் சுமார் 300 விரிவுரைகள் மற்றும் அறிக்கைகளை வழங்கினார். இது இன்னும் வெளியிடப்படாத படைப்புகளைக் கணக்கிடவில்லை, அவற்றின் கையெழுத்துப் பிரதிகள் இன்று ரஷ்ய தேசிய நூலகத்தின் சேகரிப்பில் சேமிக்கப்பட்டுள்ளன. ரஷ்ய தேசிய நூலகத்தின் ஊழியர்களால் நடத்தப்பட்ட ஒரு ஆய்வின் முடிவுகளின்படி, பேராசிரியர் என்.ஏ. ரைனின் விமானப் போக்குவரத்து, வானூர்தி மற்றும் விண்வெளி பற்றிய படைப்புகளின் முழு நூலகத்திலும் மட்டும் 800 தலைப்புகள் உள்ளன! ஒரு முன்னோடியில்லாத அறிவியல் பாரம்பரியம்... அக்டோபர் 30, 1930 அன்று, சியோல்கோவ்ஸ்கி நிகோலாய் அலெக்ஸீவிச்சிற்கு எழுதினார்: "உங்கள் அற்புதமான படைப்புகளும் உணர்வுகளின் கம்பீரமும் உங்களுக்கு அழியாத பெயரை உருவாக்கும்...". ரைனினின் அனைத்து படைப்புகளும் 1970 ஆம் ஆண்டில் நாசாவால் ஆங்கிலத்தில் மொழிபெயர்க்கப்பட்டன மற்றும் வெளிநாட்டில் விண்வெளி அறிவியலை பிரபலப்படுத்துவதில் ஒரு தலைசிறந்த படைப்பாக கருதப்படுகின்றன.

விண்வெளி விமானங்களை பிரபலப்படுத்துபவர், அதே நேரத்தில் விண்வெளி விமானங்கள் பற்றிய அறிவியல் புனைகதை, Rynin விரிவான பிரச்சார நடவடிக்கைகளை நடத்துகிறது. அவர் "புல்லட்டின் ஆஃப் நாலெட்ஜ்", "மனிதனும் இயற்கையும்", "அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பம்", "விமானம்", "இயற்கை", "மக்களுக்கான தொழில்நுட்பம்" ஆகிய பத்திரிகைகளில் பல பிரபலமான அறிவியல் கட்டுரைகளை வெளியிடுகிறார். "Izvestia", "Leningradskaya Pravda", "Red Star", "Komsomolskaya Pravda", "For the Bolshevik Air Force", "மாலை சிவப்பு செய்தித்தாள்", "போர் பயிற்சி" செய்தித்தாள்களின் பக்கங்களில் அவர் பல பத்திரிகை மற்றும் வரலாற்று கட்டுரைகளை எழுதுகிறார். , “விமான செய்தித்தாள்” .

ரைனின் இந்த வார்த்தையின் மிக உயர்ந்த மற்றும் உன்னதமான அர்த்தத்தில் ஒரு சேகரிப்பாளராகவும் இருந்தார்: தனியாக, அனைவருக்கும் கொடுக்க அவர் சேகரித்தார். இனி காற்று இல்லாத இடத்தில் ஏரோநாட்டிக்ஸ் மற்றும் நேவிகேஷன் தொடர்பான அனைத்தையும் சேகரித்தார். அவரது லெனின்கிராட் அபார்ட்மெண்ட் ஒரு அருங்காட்சியகம் போல இருந்தது: ஸ்டாண்டுகள், காட்சி பெட்டிகள், சுவரொட்டிகள். சுவர்களில் புகைப்படங்கள் உள்ளன, மற்றும் பெட்டிகளில் ஆவணங்கள், வரைபடங்கள் மற்றும் வரைபடங்களுடன் கோப்புறைகள் உள்ளன. அவரது வாழ்க்கையின் முக்கிய பணி - "இன்டர்பிளானட்டரி கம்யூனிகேஷன்ஸ்" - நான்கு ஆண்டுகளில் அவரது சேகரிப்பிலிருந்து கட்டப்பட்டது: 1928 முதல் 1932 வரை. இந்த நேரத்தில், 9 இன்டர்பிளேனட்டரி கம்யூனிகேஷன்ஸ் வெளியீடுகள் வெளியிடப்பட்டன, புராணங்கள் முதல் குறிப்பிட்ட ராக்கெட் வடிவமைப்புகள் வரை விண்வெளி தொடர்பான அனைத்து சிக்கல்களையும் உள்ளடக்கியது.

சில இதழ்களின் புழக்கம் 800 பிரதிகள் மட்டுமே, மற்றும் வெளியான உடனேயே அது ஒரு நூலியல் அரிதானது. அத்தகைய "அற்பமான" தலைப்பில் ஒரு புத்தகத்தில் வெளியீட்டாளர்களுக்கு ஆர்வம் காட்ட ரைனின் தோல்வியுற்றார் என்பதன் மூலம் கிரகங்களுக்கு இடையிலான தகவல்தொடர்புகளின் சிறிய சுழற்சி விளக்கப்படுகிறது. ஏழாவது இதழ் பற்றி அவர் சியோல்கோவ்ஸ்கிக்கு எழுதினார்: "உங்கள் சொந்த செலவில் மற்றும் கடனில் அச்சிடுதல்".

நிகோலாய் அலெக்ஸீவிச்சின் துறவி பணி பாராட்டப்படுவதற்கு நேரம் எடுத்தது. கடந்த இதழ் வெளியான ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நேச்சர் இதழ் எழுதியது: இன்டர்ப்ளானெட்டரி கம்யூனிகேஷன்ஸ் என்பது ஜெட் ப்ரொபல்ஷனின் கோட்பாடு மற்றும் தொழில்நுட்பம் பற்றிய மிகைப்படுத்தப்படாத, அசல், சிறந்த, விரிவான ஒன்பது தொகுதி கலைக்களஞ்சியம் ஆகும். நம் காலத்தின் இந்த மிக அழுத்தமான பிரச்சினைகளின் ஆதாரங்களை ஒன்றாகக் கொண்டுவரும் ஒரே வேலை இந்த உலகில் இருக்கலாம். இது பட்டியலிடப்பட்ட சிக்கல்களில் சிறப்பு இலக்கியம் தோன்றுவதற்கு அடித்தளம் அமைத்தது மற்றும் உலக அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்திற்கான மகத்தான வாய்ப்புகளைத் திறந்தது.

ஆகஸ்ட் 1941 இல், செம்படையின் லெனின்கிராட் விமானப்படை அகாடமி லெனின்கிராட்டில் இருந்து மாரி தன்னாட்சி சோவியத் சோசலிச குடியரசின் தலைநகரான யோஷ்கர்-ஓலாவுக்கு மாற்றப்பட்டது. Rynin அகாடமியில் பயணம் செய்ய முடியவில்லை; அவர் ஏற்கனவே கடுமையாக நோய்வாய்ப்பட்டிருந்தார் (தொண்டை புற்றுநோய்). 1942 வசந்த காலத்தில், லெனின்கிராட்டில் முற்றுகையின் முதல், கடினமான குளிர்காலத்தைத் தாங்கிய அவர், மிகவும் பலவீனமான நிலையில், விமானம் மூலம் யோஷ்கர்-ஓலாவுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார், அங்கிருந்து கசானில் உள்ள மருத்துவமனைக்கு சிகிச்சைக்காக அனுப்பப்பட்டார். ஜூலை 28, 1942 இல், நிகோலாய் அலெக்ஸீவிச் இறந்தார். அவர் கசானில், ஆர்ஸ்கோய் கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார்.

அவர் இறப்பதற்கு சற்று முன்பு, "சொர்க்கத்தின் வெற்றி" என்ற மோனோகிராப்பில் பணிபுரியும் போது நிகோலாய் அலெக்ஸீவிச் ரைனின் எழுதினார்: "1924 ஆம் ஆண்டில் நான் கிரகங்களுக்கு இடையிலான தகவல்தொடர்புகளின் சிக்கலைப் பற்றி விரிவாகப் பழகத் தொடங்கியபோது, ​​முதலில் நான் சில நேரங்களில் கேள்வியால் குழப்பமடைந்தேன்: நான் ஒரு கைமேராவைத் துரத்துகிறேனா? இந்தச் செய்திகள் எப்போதாவது அடையக்கூடியதாகவும் சாத்தியமானதாகவும் இருக்குமா? மனிதன் இறுதியில் பூமியின் ஈர்ப்பு விசையை தோற்கடித்து, தெரியாத மற்றும் மர்மமான விண்வெளிக்கு கொண்டு செல்லப்படுவானா? இருப்பினும், இத்தகைய சந்தேகங்களும் தயக்கங்களும் விரைவில் ஒரு நேர்மறையான அனுபவத்தில் உறுதியான நம்பிக்கைக்கு வழிவகுத்தன. ஆம், இலக்கை அடைய முடியும் என்பதை உணர்ந்தேன்...”

அவர் எப்படி சமாதானப்படுத்துவது, எதிர்காலத்தைப் பார்ப்பது எப்படி என்று அவருக்குத் தெரியும், எதிர்கால விண்வெளி வீரர் தனது குடியிருப்பின் கதவைத் தட்டும் நேரம் வரும் என்று உறுதியாக நம்பினார். விண்கலங்களை உருவாக்க. ஆனால் அவர் எந்த நிறுவனத்திற்குச் செல்ல வேண்டும், எங்கு இதைக் கற்பிக்க முடியும் என்று அவருக்குத் தெரியவில்லை. அவரது லெனின்கிராட் அறிமுகமானவர்கள் யாரும் அவருக்கு எந்த ஆலோசனையும் வழங்கவில்லை, ஆனால் இங்கே, லெனின்கிராட்டில், விண்வெளி பற்றி அனைத்தையும் அறிந்த ஒரு நபர் இருப்பதை அவர் திடீரென்று நினைவு கூர்ந்தார். அவர் இந்த மனிதரிடம் செல்ல முடிவு செய்தார். நான் ஒரு பழைய புத்தகத்தில் முகவரியைக் கண்டுபிடித்தேன்: ஜுகோவ்ஸ்கி தெரு, கட்டிடம் 4, அபார்ட்மெண்ட் 9, மற்றும் சென்றேன். பழைய வீட்டின் படிக்கட்டுகளில் ஏறி, நான் கவலைப்பட்டேன்: எப்படியாவது அவரை அவர்கள் சந்திப்பார்கள் ... அவர் எண்ணெய் துணியால் மூடப்பட்ட ஒரு உயரமான கதவு முன் நிறுத்தினார். நான் அழைத்தேன். அதை யாரும் திறக்கவில்லை. மீண்டும் அழைத்தேன். அடுக்குமாடி குடியிருப்பின் ஆழத்திலிருந்து எங்காவது காலடி சத்தம் கேட்டது, அமைதியான பெண் குரல் கேட்டது:

யார் அங்கே?

மன்னிக்கவும், நிகோலாய் அலெக்ஸீவிச் வீட்டில் இருக்கிறாரா?

சங்கிலி ஒலிக்க, கதவு திறந்தது. கிழவி வாசலில் நின்று ஜோராவைப் பரிசோதித்தாள். பின்னர் அவள் அமைதியாக சொன்னாள்:

ஆனால் அவர் இறந்துவிட்டார், பையன். அவர் நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு, 1942 இல் இறந்தார்.

ஆம், அவர்களால் சந்திக்க முடியவில்லை, ஆனால் எதிர்கால விண்வெளி வீரர் நிகோலாய் அலெக்ஸீவிச் ரைனினிடம் வந்தார் என்பது ஆழமான அடையாளமாகும், அவர் விண்வெளி பற்றி எல்லாவற்றையும் அறிந்தவர்.

N.A. Rynin இன் கலைப் படைப்பாற்றல் SF கதையான "In the Ocean of Air" (1924), அத்துடன் மீதமுள்ள முடிக்கப்படாத மற்றும் வெளியிடப்படாத அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப கற்பனை-கணிப்பு "Interplanetary Communications: Memories of the Future" (1929 இல் தயாரிக்கப்பட்டது) மட்டுமே.

Rynin இன் மற்றொரு படைப்பு மிகவும் நன்கு அறியப்பட்டதாகும்: என்சைக்ளோபீடியா "இன்டர்ப்ளானெட்டரி கம்யூனிகேஷன்ஸ்" (Iss. 1-9. 1926-1932), 9 இதழ்களில் வெளியிடப்பட்டது - அதன் 2வது மற்றும் 3வது தொகுதிகள், SF இலக்கியத்தின் மதிப்பாய்விற்கு முற்றிலும் அர்ப்பணிக்கப்பட்டவை. ஆரம்பகால SF பற்றிய உண்மை (நூல் பட்டியல் உட்பட) பொருள். இந்த புத்தகங்கள் அநேகமாக ரஷ்ய அறிவியல் புனைகதை ஆய்வுகளின் ஆரம்பகால எடுத்துக்காட்டுகளாக இருக்கலாம், இருப்பினும் ரைனின் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தை பிரபலப்படுத்தும் நிலைப்பாட்டில் இருந்து அற்புதமான இலக்கியங்களைப் பார்த்தார்.

© (நெட்வொர்க் பொருட்களின் அடிப்படையில்)

பிரபல எழுத்தாளர், கலைக்களஞ்சியவாதி, நூலாசிரியர், பொறியாளர்; ஏரோநாட்டிக்ஸ் மற்றும் விண்வெளித்துறையின் உள்நாட்டு முன்னோடிகளில் ஒருவர் மற்றும் பிரபலப்படுத்துபவர்களில் ஒருவர். மாஸ்கோவில் பிறந்த அவர், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ரயில்வே இன்ஜினியர்ஸில் பட்டம் பெற்றார், அங்கு அவர் பொறியியல் கற்பித்தார். அவர் ஏரோநாட்டிக்ஸில் ஆர்வம் காட்டினார், ரஷ்யாவில் இந்த தலைப்பில் முதல் படிப்புகளில் ஒன்றைக் கற்பித்தார், ஒரு ஏரோடைனமிக் ஆய்வகத்தை ஏற்பாடு செய்தார் (அவர் ஒரு சூடான காற்று பலூன், ஒரு விமானம், ஒரு விமானம் மற்றும் பல சாதனைகளை படைத்தார்); 1920 களில், K. E. சியோல்கோவ்ஸ்கியின் கருத்துக்களால் ஈர்க்கப்பட்ட அவர், ஜெட் ப்ராபல்ஷன் (GIRD) ஆய்வுக்கான லெனின்கிராட் குழுவின் உருவாக்கம் மற்றும் வேலைகளில் பங்கேற்றார். போரின் போது அவர் கசானுக்கு வெளியேற்றப்பட்டார், அங்கு அவர் இறந்தார்.

ஆர்.யின் கலைப் படைப்பாற்றல் எஸ்.எஃப் கதைகளில் மட்டுமே உள்ளது "காற்றுப் பெருங்கடலில்" (1924)மற்றும் மீதமுள்ள வெளியிடப்படாத கற்பனை "இன்டர்ப்ளானட்டரி கம்யூனிகேஷன்ஸ்: மெமோயர்ஸ் ஆஃப் த ஃப்யூச்சர்" (கையால் எழுதப்பட்டது 1929).

R. இன் மற்றொரு படைப்பு மிகவும் நன்கு அறியப்பட்டதாகும் - கலைக்களஞ்சியம் 9 இதழ்களில் வெளியிடப்பட்டது "இன்டர்ப்ளானட்டரி கம்யூனிகேஷன்ஸ்" (வெளியீடு 1-9. 1926-1932); அதன் 2வது மற்றும் 3வது தொகுதிகள், SF இலக்கியத்தின் மதிப்பாய்வுக்கு முற்றிலும் அர்ப்பணிக்கப்பட்டவை, ஆரம்பகால SF பற்றிய உண்மையான (நூல் பட்டியல் உட்பட) உள்ளடக்கம் மற்றும் ரஷ்ய அறிவியல் புனைகதை ஆய்வுகளின் ஆரம்ப உதாரணங்களில் ஒன்றாக இருக்கலாம் (SF R. நிலைப்பாட்டில் இருந்து பிரத்தியேகமாக கருதப்பட்டாலும். அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தை பிரபலப்படுத்துதல்).

__________________________

விண்கலங்கள்:(நாவலாசிரியர்களின் கற்பனைகளில் கிரகங்களுக்கு இடையேயான தொடர்புகள்). தொகுதி. 1-2. - எல்.: பி.பி. சொய்கின், 1928.

கிரகங்களுக்கு இடையிலான தொடர்புகள்.நாவலாசிரியர்களின் கற்பனைகள் மற்றும் விஞ்ஞானிகளின் திட்டங்களில் கதிரியக்க ஆற்றல்: (ரஷ்ய மற்றும் சோவியத் அறிவியல் புனைகதை எழுத்தாளர்களின் படைப்புகளில்). தொகுதி. 3. - எல்., 1930.

__________________________

தொழில்நுட்பம் மற்றும் கற்பனை // தொழில்நுட்பத்திற்கான போரில். - 1934. - எண் 8. - பி. 18-22.

LIT.: தாராசோவ் வி.நிகோலாய் அலெக்ஸீவிச் ரைனின். - எம்., 1990.

சுயசரிதை

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் ஸ்டேட் டிரான்ஸ்போர்ட் யுனிவர்சிட்டியில் உள்ள டிராயிங் அறைக்கு பேராசிரியர் ரைனின் பெயரிடப்பட்டது.

நூல் பட்டியல்

• பிரச்சினை 1 - கனவுகள், புனைவுகள் மற்றும் முதல் கற்பனைகள்;
• பிரச்சினை 2 - நாவலாசிரியர்களின் கற்பனைகளில் விண்கலங்கள்;
• பிரச்சினை 3 - நாவலாசிரியர்களின் கற்பனைகள் மற்றும் விஞ்ஞானிகளின் திட்டங்களில் கதிரியக்க ஆற்றல்;

• பிரச்சினை 4 - ராக்கெட்டுகள் மற்றும் நேரடி எதிர்வினை இயந்திரங்கள்;
• பிரச்சினை 5 - ஜெட் உந்துவிசை கோட்பாடு;
• பிரச்சினை 6 - மேற்பார்வை மற்றும் சூப்பர் பீரங்கி;

• பிரச்சினை 7 - ரஷ்ய கண்டுபிடிப்பாளர் மற்றும் விஞ்ஞானி கே.ஈ. சியோல்கோவ்ஸ்கி. அவரது வாழ்க்கை வரலாறு, படைப்புகள் மற்றும் ராக்கெட்டுகள்;
• பிரச்சினை 8 - விண்வெளி விமானத்தின் கோட்பாடு;
• பிரச்சினை 9 - வான வழிசெலுத்தல். நாளாகமம் மற்றும் நூலியல்.

மேலும் பார்க்கவும்

"ரைனின், நிகோலாய் அலெக்ஸீவிச்" கட்டுரையின் மதிப்பாய்வை எழுதுங்கள்.

குறிப்புகள்

இணைப்புகள்

ரைனின், நிகோலாய் அலெக்ஸீவிச்சைக் குறிக்கும் ஒரு பகுதி