எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் ஆவணங்களுக்கான கணக்கு. பட்ஜெட் கணக்கியல்: வழிப்பத்திரங்களுடன் எவ்வாறு வேலை செய்வது மற்றும் எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை எழுதும்போது என்ன பின்பற்ற வேண்டும். சேமிப்பு பகுதிகளில் எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளுக்கான கணக்கு மற்றும் அவற்றின் இயக்கத்தின் செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாடு

எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை எழுதுவதற்கான விதிமுறைகள்

04/09/03 தேதியிட்ட எண். Р3112194-0366-03 "மோட்டார் வாகனங்களில் எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளுக்கான நுகர்வு தரநிலைகள்" என்ற ஆவணத்தில் சுபாரு B9 ட்ரிபேகாவின் நுகர்வு விகிதத்தை என்னால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. எங்கே கிடைக்கும் என்று சொல்லுங்கள்.

எங்கே கிடைக்கும் என்று சொல்லுங்கள்.

உங்களுக்கு ஏன் அவை தேவை?
அவை இன்னும் அனைவருக்கும் பொருந்தாது. 🙂

ஒழுங்குமுறையின்படி தரங்களை அமைக்கவும் அல்லது எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை உண்மைக்குப் பிறகு எழுதவும்

நிறுவனம் இந்த காரை குத்தகைக்கு எடுத்தது, நிறுவனத்தில் பதிவு செய்யப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பம்ப் மூலம் பெட்ரோல் நிரப்பப்படுகிறது. எனவே இந்த பெட்ரோலை எப்படியாவது தள்ளுபடி செய்ய வேண்டும்

வழி பில்களின் படி.

என் வாழ்நாளில் இதுபோன்ற உத்தரவுகளை நான் பார்த்ததில்லை, குறைந்தபட்சம் அதில் என்ன எழுத வேண்டும் என்று சொல்லுங்கள்

எனவே இந்த பெட்ரோலை எப்படியாவது தள்ளுபடி செய்ய வேண்டும்

உண்மைக்குப் பிறகு எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை எழுதுங்கள்

ஆனால் காரணத்திற்குள் 😀

வழி பில்களின் படி.

இப்போது பயணச் செலவுக்கு நுகர்வு அதிகரிக்க முடியாது. பயண ஆவணங்கள் செலவினத்தின் பொருளாதார சாத்தியத்தை உறுதிப்படுத்துகின்றன (அதாவது உற்பத்தி நோக்கம்) 🙂 அல்லது உறுதிப்படுத்தவில்லை:(.

வே பில் என்பது வாகனங்களின் வேலையை பதிவு செய்வதற்கான முதன்மை கணக்கு ஆவணம் மற்றும் சம்பளத்தை கணக்கிடுவதற்கான அடிப்படையாகும். + உண்மையில் நுகரப்படும் எரிபொருளைத் தீர்மானிக்க தேவையான அனைத்து தகவல்களும் இதில் உள்ளன, அதாவது எரிபொருளை எழுதுவதற்கான உகந்த முதன்மை ஆவணம் இதுவாகும்.
எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகள் நிறுவனத்தின் உத்தரவின் மூலம் அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும். போக்குவரத்து அமைச்சின் கோப்பகத்தில் (காலாவதியானது..) இல்லாவிட்டால் நான் அவற்றை எங்கிருந்து பெறுவது?
1) தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள், அளவீடுகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அதை நீங்களே உருவாக்குங்கள் (திறமையான ஊழியர்களுடன் சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்ட கமிஷன் மூலம் இந்த விஷயத்தை முறைப்படுத்துவது நல்லது)
2) தரநிலைகளை மேம்படுத்துவதற்கான விண்ணப்பத்தை NIIAT க்கு சமர்ப்பிக்கவும்.
புள்ளி 2 படி) - முதலாவதாக, அதற்கு பணம் செலவாகும், இரண்டாவதாக, சோதனைகளின் காலத்திற்கு கார் உற்பத்திக்கு வெளியே எடுக்கப்படும், இது நல்லதல்ல.
புள்ளி 1 இன் படி) - இந்த சுயாதீனமாக உருவாக்கப்பட்ட தரநிலைகள் போக்குவரத்து அமைச்சகம் அல்லது NIIAT ஆல் அங்கீகரிக்கப்படும் வரை தற்காலிகமாக இருக்க வேண்டும் என்ற கருத்தை நான் கேள்விப்பட்டேன். ஆனால் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதங்களில், உற்பத்தியாளரின் தகவல் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களால் வழிநடத்தப்படலாம் என்று ஒரு கருத்து உள்ளது (உதாரணமாக, மே 4, 2005 தேதியிட்ட N 03-03-01-04/1/223)

எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகள் நிறுவனத்தின் உத்தரவின் மூலம் அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும்.

ஆனால் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதங்களில் உற்பத்தியாளரின் தகவல் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் மூலம் ஒருவர் வழிநடத்தப்படலாம் என்று ஒரு கருத்து உள்ளது.

ஒரு வழிகாட்டியாக நீங்கள் உண்மையான நுகர்வு பயன்படுத்தலாம்.

சரி, நான் தவறாக இருந்தால் என்னைத் திருத்தவும்.
தரநிலைகளின்படி எரிபொருளை எழுதுவதற்கான கடமை நேரடியாக வரிக் குறியீட்டில் குறிப்பிடப்படவில்லை.
இது பத்தி 11, கட்டுரை 264 இன் பத்தி 1 மற்றும் கட்டுரை 252 இன் பத்தி 1 ஆகியவற்றின் பொருளிலிருந்தும், நிதி அமைச்சகத்தின் விளக்கங்களிலிருந்தும் பின்வருமாறு, விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவதற்கான தேவைகள் (பரிந்துரைகள்) ஏற்கனவே நேரடியாக வழங்கப்பட்டுள்ளன.
உற்பத்தித் தேவை மற்றும் ஆவணச் சான்றுகளை நியாயப்படுத்துவதே தரநிலைகளைக் கடைப்பிடிப்பதன் முக்கிய அம்சமாகும்.
எனது ஓட்டுநர் லியோனில் இறக்கி, பின்னர் பாரிஸில் உள்ள டிஸ்னிலேண்ட் வழியாக ரஷ்ய கூட்டமைப்பிற்குச் சென்றால், உண்மையான செலவை எழுத வழி இல்லை. லியோனிலிருந்து மாஸ்கோவிற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட மைலேஜ் உள்ளது, அதன் அடிப்படையில் மற்றும் நிறுவப்பட்ட தரநிலைகள் எரிபொருளை எழுதுவது நியாயப்படுத்தப்படுகிறது.
ஒரு நிறுவனத்தின் காரில் பயணிக்கும் இயக்குனரின் விஷயத்தில், எரிபொருளை எழுதுவதற்கான எளிய நடைமுறையை உருவாக்குவது சாத்தியமாகும். ஆனால் நெறிமுறைகள் வரிசையில் பொறிக்கப்பட வேண்டும் என்று நான் நினைக்கிறேன். அவற்றை அடித்தளத்தில் நிறுவவும். தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் அதிகரித்து வரும் குணகத்திற்காக சரிசெய்யப்படுகின்றன. உதாரணமாக, நகரம் முழுவதும் பயணம்.

லியோனிலிருந்து மாஸ்கோவிற்கு ஒரு செட் மைலேஜ் உள்ளது

பால், சரி, இதை யாரும் உறுதியாக நிறுவவில்லை :) நிர்வாகக் கணக்கிற்கு, ஆம், டிஸ்னி மூலம் ஓட்டும் டிரைவரை ஆர்வத்துடன் விசாரித்திருக்க வேண்டும், ஆனால் வரி அதிகாரிகளுக்கு ... வேலைநிறுத்தம் காரணமாக சாலை மூடப்பட்டது மற்றும் அவர்கள் ஒரு மாற்றுப்பாதை செய்ய. 🙂

வேலைநிறுத்தம் காரணமாக சாலை மூடப்பட்டது, நாங்கள் மாற்றுப்பாதையில் செல்ல வேண்டியிருந்தது

அல்லது எதையும் விளக்க வேண்டாம்

உண்மையான நுகர்வு மூலம் நீங்கள் வழிநடத்தப்படலாம்

இருந்து செய்தி டோன்யா

மேலாண்மை கணக்கியலுக்கு, ஆம், டிஸ்னி மூலம் ஓட்டும் டிரைவரை ஆர்வத்துடன் விசாரித்திருக்க வேண்டும், ஆனால் வரி அதிகாரிகளுக்கு ... வேலைநிறுத்தம் காரணமாக சாலை மூடப்பட்டது, அவர்கள் மாற்றுப்பாதையில் செல்ல வேண்டியிருந்தது. 🙂

ஆம், எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் சிறப்பு ஆணையத்தின் உறுப்பினர்கள் இந்த விஷயத்தில் ஆர்வத்துடன் அவர் விசாரணை செய்த செயல், ஓட்டுநரின் விளக்க அறிக்கையில் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும்... :wow: :p
ஓ, இது எல்லாம் வேடிக்கையானது, இது வேடிக்கையானது, ஆனால் நம்முடைய இந்த நித்திய பைத்தியக்காரத்தனத்தால் நான் மிகவும் சோர்வாக இருக்கிறேன். 🙁

வாகனத்தின் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களால் நிறுவப்பட்ட நுகர்வு விகிதங்களை மீறவில்லை என்றால்.

லாஜிஸ்டிக்ஸ் சேவைகளை வழங்குவது தொடர்பான செயல்பாடுகள் மற்றும் அவற்றின் இருப்புநிலைக் குறிப்பில் வாகனங்களைக் கொண்ட அனைத்து நிறுவனங்களுக்கும் எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் (எரிபொருள்கள் மற்றும் மசகு எண்ணெய்) கணக்கியல் தாள் தேவை. எரிபொருள் அல்லது பிற எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் பயன்பாடு எப்போது, ​​யாருக்கு மற்றும் எந்த அளவில் செலுத்தப்பட்டது என்பதை இந்த ஆவணம் முழுமையாகக் காட்டுகிறது. ஒரு தளவாட நிறுவனத்தில் கணக்காளர் ஒருவருக்கு, இந்த தாள் அடிக்கடி நிரப்பப்படும் ஒன்றாகும்.

கோப்புகள்

ஒரு பொறுப்புள்ள நபர் மூலம் வளங்களைப் பெறுதல் மேற்கொள்ளப்படும் போது மட்டுமே ஒரு அறிக்கை தேவைப்படுகிறது.

ஒரு நிறுவனம் ஊழியர்களுக்கு எரிபொருள் அட்டைகளை வழங்கினால் (வாங்குகிறது), பின்னர் அனைத்து செலவுகளும் அவர்கள் மீது பதிவு செய்யப்பட்டு, மாத இறுதியில், எழுதப்படும். ஆனால் இந்த அட்டைகளை வாங்குவதும் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் மற்றும் ஆவணப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

சட்ட அடிப்படைகள்

ஆகஸ்ட் 15, 1985 (எண். 06/21-8-446) அன்று சோவியத் ஒன்றியத்தின் மாநில எண்ணெய் தயாரிப்புக் குழு ஒப்புதல் அளித்த தருணத்திலிருந்து படிவம் உள்ளது. பல பதிப்புகள் இருந்தபோதிலும், தாளின் சாராம்சம் அப்படியே உள்ளது, அது அதன் பொருத்தத்தைக் காட்டுகிறது, மீண்டும் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் பல நிறுவனங்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்கதாக உள்ளது.

எந்த அடிப்படையில் எரிபொருள் வழங்கப்படுகிறது?

எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் வழங்குவது கண்டிப்பாக ஓட்டுநரிடமிருந்து கிடைக்கும் தன்மைக்கு உட்பட்டது. ஆவணத்தை உருவாக்குவதற்கு ரசீதுகள், சான்றிதழ்கள் அல்லது அறிக்கைகள் எதுவும் அடிப்படையாக இருக்க முடியாது. விளக்கக்காட்சியின் உண்மையைச் சரிபார்க்க, கணக்காளர் (அல்லது எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளுக்கு நிதி ரீதியாகப் பொறுப்பாக நியமிக்கப்பட்ட பிற நபர்) வே பில்லில் கையொப்பமிடுகிறார், மற்றும் ஓட்டுனர் - அறிக்கையில்.

வரி செலுத்துபவரின் செலவுகள் நியாயமானதா என்பதில் ஆய்வு அதிகாரிகள் பொதுவாக ஆர்வமாக உள்ளனர். கூடுதலாக, எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் நுகர்வு நேரடியாகவோ அல்லது மறைமுகமாகவோ ஒரு குறிப்பிட்ட நிறுவனத்தால் வருமானத்தை உருவாக்குவதுடன் தொடர்புடையது என்பதை நிரூபிக்க வேண்டியது அவசியம்.

கலையின் பத்தி 1 இன் படி. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் 264, பெட்ரோல், எரிவாயு மற்றும் பிற வகையான எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் வாங்குவதோடு தொடர்புடைய செலவுகள் கணக்கியல் மற்றும் வரி கணக்கியல் ஆகிய இரண்டிலும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படலாம்.

ஆவணம் எப்படி இருக்கும் மற்றும் நிரப்புகிறது?

காகிதத்தில் மூன்று பகுதிகள் உள்ளன:

• அறிமுகம், மேல். இது அறிக்கையின் வரிசை எண், நிறுவனத்தின் பெயர், பிராண்ட், வழங்கப்பட்ட பெட்ரோலியப் பொருளின் பெயர், தேதி மற்றும் சிக்கலுக்குப் பொறுப்பான நபரின் முழுப் பெயரைக் குறிக்கிறது.

• அறிக்கையின் நடுப்பகுதி. நிரப்புவதற்கு நெடுவரிசைகள் கொண்ட அட்டவணையாக இது வழங்கப்படுகிறது. இது குறிக்க வேண்டும்: காரின் மாடல் மற்றும் எண், வே பில்களின் எண்ணிக்கை, ஓட்டுநரின் முழு பெயர், அவரது பணியாளர் எண், எண்கள் மற்றும் வார்த்தைகளில் லிட்டரில் எவ்வளவு எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் வழங்கப்பட்டன.

முக்கியமான புள்ளி! ஓட்டுநரின் கையொப்பம் நேரடியாக அட்டவணையில், கடைசி நெடுவரிசையில், ஒவ்வொரு வே பில்லின் எண்ணுக்கும் எதிரே தோன்ற வேண்டும் (அவற்றில் பல இருந்தால்).

அட்டவணைப் பிரிவில் ரசீது கூப்பன்கள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. ஒரு நிறுவனம் போக்குவரத்து அட்டைகள் மூலம் பெட்ரோலை வழங்கினால், இந்த நெடுவரிசையின் இருப்பு தேவையில்லை.

• தாளின் இறுதிப் பகுதி. இது பின்புறத்தில் உள்ளது மற்றும் "மொத்தத்தில், அறிக்கை எண்______ வெளியிடப்பட்ட______ படி" என்ற சொற்றொடரைக் கொண்டுள்ளது. மேலும் முடிவில், ஆவணத்தை வழங்குபவர் மற்றும் வழக்கறிஞரின் அதிகாரத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தகவலை சரிபார்க்கும் நபர். கடைசியில் அமைப்பின் முத்திரை ஒட்டப்படுகிறது.

வே பில்லின் ஒப்புமைகள்

வழிப்பத்திரங்களைத் தவிர, பின்வருவனவற்றை நிரப்புவதற்கு பொருத்தமான அடிப்படையாகக் கருதலாம்:

• சிறப்பு உபகரணங்களுக்கு - சிறப்பு பாதை தாள்கள்;
• சிறப்பு உபகரணங்களுக்கு - பணி அறிக்கைகள்;
• மைலேஜ் கண்காணிப்பு அமைப்பு ஆவணங்கள், முதலியன

நவம்பர் 28, 1997 அன்று, ரஷ்யாவின் மாநில புள்ளிவிவரக் குழு தீர்மானம் எண் 78 ஐ ஏற்றுக்கொண்டது. எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் கணக்கியல் தாளைத் தயாரிக்க வேண்டிய அனைத்து வகையான முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்களையும் இது பட்டியலிடுகிறது. நிறுவனம் ஒரு மோட்டார் போக்குவரத்து நிறுவனமாக இல்லாவிட்டால், இது சம்பந்தமாக ஒருங்கிணைந்த படிவங்களின் அனைத்து தேவைகளுக்கும் கண்டிப்பாக இணங்க வேண்டிய கட்டாயம் இல்லை. ஆனால் ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகளின் ஆய்வுகளின் போது, ​​இந்த படிவங்களைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் வசதியாக இருக்கும்.

முக்கியமானது!இந்த ஆவணங்கள் குறைந்தது 5 ஆண்டுகள் சேமிக்கப்பட வேண்டும். ஊழியர் தனது கடமைகளை தீங்கு விளைவிக்கும், ஆபத்தான அல்லது கடினமான சூழ்நிலையில் செய்திருந்தால், ஆகஸ்ட் 25, 2010 இன் கலாச்சார அமைச்சகத்தின் எண். 558 இன் உத்தரவின்படி, வழிப்பத்திரங்கள் 75 ஆண்டுகளுக்கு தக்கவைக்கப்படுகின்றன.

மின்னணு காட்சி

இந்த ஆவணத்தை முடிக்க மிகவும் வசதியான வழி 1C நிரல் மூலம்.

இது ஒரு சிறப்பு எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் கணக்கியல் தொகுதி உள்ளது. ஒரு நிறுவனம் பல வகையான எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளைப் பயன்படுத்தினால், ஒவ்வொரு வகைக்கும் அதன் சொந்த வெளியீட்டுத் தாள் தேவைப்படும். இந்த விதி மின்னணு மற்றும் அச்சிடப்பட்ட ஆவணங்கள் இரண்டிற்கும் பொருந்தும்.

மற்ற நோக்கங்களுக்காக எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் தேவைப்பட்டால்

பயணத்தை மட்டுமின்றி, பழுதுபார்ப்பு, பராமரிப்பு போன்றவற்றையும் அனுமதிக்கும் திரவங்கள் தேவைப்படும் சூழ்நிலைகள் உள்ளன. இந்த விஷயத்தில் வழிப்பத்திரங்கள் இல்லாமல் செய்ய, பண்ணையில் உள்ள நோக்கங்களுக்காக (MOL ஆல் கையொப்பமிடப்பட்டவை) அல்லது வரம்பு-வேலி அட்டைகளுக்கு (மற்றும்) விலைப்பட்டியல்களைப் பயன்படுத்தவும். எம்- 10).

அறிக்கை அச்சிடப்பட்டிருந்தால், அதற்கு தலைப்புப் பகுதி இல்லை. ஆவணம் இரண்டு பக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது. முதலில் - பெயர், இரண்டாவது - பொறுப்பான நபர்களின் கையொப்பங்கள் மற்றும் முத்திரை.

மறு நிரப்புதல் எப்போது ஏற்றுக்கொள்ளப்படும்?

எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் முந்தைய "பகுதியை" பயன்படுத்தியதற்கான அறிக்கையை ஓட்டுநர் வழங்கவில்லை என்றால், நிதி ரீதியாக பொறுப்பான நபருக்கு அடுத்ததை வழங்க உரிமை இல்லை.

சில நேரங்களில், எரிபொருள் நுகர்வு மீதான கூடுதல் கட்டுப்பாட்டிற்காக, பெரிய நிறுவனங்கள் நிறுவனத்தின் முத்திரையுடன் சிறப்பு கூப்பன்களை அறிமுகப்படுத்துகின்றன. அவற்றின் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் எண்கள் பற்றிய தகவல்களும் ஒரு பொதுத் தாளில் உள்ளிடப்படலாம். பயன்படுத்தப்படாத கூப்பன்கள் பாதுகாப்பாக திருப்பி அனுப்பப்படும், அதன் அடிப்படையில் கூப்பன் ரிட்டர்ன் ஷீட் தொகுக்கப்படலாம்.

வரி கணக்கியல்

பெட்ரோல், டீசல் எரிபொருள் அல்லது மற்றொரு வகை எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் ஒரு போக்குவரத்து அமைப்பால் பயன்படுத்தப்பட்டால் (அதன் முக்கிய செயல்பாடு பொருட்கள் மற்றும் மக்களின் போக்குவரத்துடன் தொடர்புடையது), பின்னர் நுகர்வு பொருள் செலவுகளாக செல்கிறது. நிறுவனம் அதன் முக்கிய செயல்பாட்டில் ஒரு தளவாட நிறுவனமாக இல்லாவிட்டால், அவை மற்ற செலவுகளாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

மேலும், வரிக் கணக்கியலில், கணக்கீடுகள் மற்றும் பதிவுகளின் வசதியைப் பொறுத்து, உண்மையில் பயன்படுத்தப்பட்ட இந்த வளத்தின் அளவு மற்றும் சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடப்பட்ட இந்த வளத்தின் அளவு இரண்டையும் நீங்கள் எடுக்கலாம்.

சிறப்பு உபகரணங்கள் அல்லது வாகனத்தில் ஓடோமீட்டர் இல்லை என்றால், எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் எழுதுவது குறித்த அறிக்கை வரையப்பட்டு அதன் அடிப்படையில் மேலும் கணக்கியல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

வர்த்தகம் மற்றும் பொது கேட்டரிங் நிறுவனங்களால் எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் நுகர்வுக்கான கணக்கு

தலலயேவ யு.என்.

செயல்பாட்டின் பிரத்தியேகங்கள் நிறுவனங்கள்வர்த்தகம்மற்றும் பொதுஊட்டச்சத்துஇது மோட்டார் வாகனங்களின் பயன்பாட்டை உள்ளடக்கியது. வாங்கிய மற்றும் விற்கப்பட்ட பொருட்களின் போக்குவரத்து, மூலப்பொருட்கள், மதிய உணவு விநியோகம் மற்றும் மேலாண்மை தேவைகளுக்கு போக்குவரத்து பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன்படி கணக்காளர்கள்இந்த நிறுவனங்களில், ஆவணங்கள், கணக்கியல் மற்றும் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றின் சிக்கல் பொருத்தமானது செலவுஎரிபொருள்மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள்பொருட்கள்.

இவை மற்றும் பிற சிக்கல்கள் இந்த கட்டுரையில் விவாதிக்கப்படுகின்றன.

எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் நுகர்வு ஆவணம்

கணக்கியல் சட்டத்தின் பிரிவு 9, ஒரு நிறுவனத்தால் மேற்கொள்ளப்படும் அனைத்து வணிக பரிவர்த்தனைகளும் துணை ஆவணங்களுடன் ஆவணப்படுத்தப்பட வேண்டும். இந்த ஆவணங்கள் கணக்கியல் நடத்தப்படும் அடிப்படையில் முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்களாக செயல்படுகின்றன. முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்களின் ஒருங்கிணைந்த வடிவங்களின் ஆல்பங்களில் உள்ள படிவத்தின் படி வரையப்பட்டால், முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்கள் கணக்கியலுக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்படும்.

நவம்பர் 28, 1997 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநில புள்ளிவிவரக் குழுவின் தீர்மானத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்களின் ஒருங்கிணைந்த வடிவங்களைப் பயன்படுத்தி வாகனங்களை இயக்கும் மற்றும் சாலை வழியாக அனுப்பும் மற்றும் பொருட்களை அனுப்புபவர்கள் மற்றும் பெறுபவர்கள் வர்த்தக மற்றும் பொது கேட்டரிங் நிறுவனங்கள் முதன்மை பதிவுகளை பராமரிக்க வேண்டும். .

எரிபொருள் நுகர்வுக்கான ஆவண சான்றுகள் வழி பில்களால் வழங்கப்படுகின்றன.அவை வாகனத்தின் மைலேஜ், எரிபொருள் நிரப்பும் தாளின் படி வழங்கப்பட்ட பிராண்ட் மற்றும் எரிபொருளின் அளவு, புறப்படும்போது மீதமுள்ள எரிபொருள் மற்றும் திரும்பும் போது, ​​சாதாரண மற்றும் உண்மையான நுகர்வு மற்றும் எரிபொருள் சேமிப்பு அல்லது அதிகப்படியான நுகர்வு ஆகியவை தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

தீர்மானம் எண். 78 பின்வருவனவற்றை அங்கீகரித்தது வழி மசோதா படிவங்கள், இது வர்த்தகம் மற்றும் கேட்டரிங் நிறுவனங்களால் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்:

பயணிகள் காருக்கான வே பில் (படிவம் எண். 3) . இது பயணிகள் வாகனங்களின் செயல்பாட்டை பதிவு செய்வதற்கான முதன்மை ஆவணம் மற்றும் ஓட்டுநருக்கு ஊதியத்தை கணக்கிடுவதற்கான அடிப்படையாகும். வே பில்அனுப்பியவர் அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட நபரால் ஒரு நகலில் வழங்கப்பட்டது, ஒரு நாள் அல்லது மாற்றத்திற்கு மட்டுமே செல்லுபடியாகும். நீண்ட காலத்திற்கு, ஓட்டுநர் ஒரு பணியை ஒரு நாளுக்கு மேல் (ஷிப்ட்) செய்யும்போது வணிக பயணத்தின் போது மட்டுமே இது வழங்கப்படுகிறது. வே பில் கார் வைத்திருக்கும் நிறுவனத்தின் வரிசை எண், வெளியிடப்பட்ட தேதி, முத்திரை மற்றும் முத்திரை ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்;

சிறப்பு வாகனத்திற்கான வே பில் (படிவம் எண். 3 சிறப்பு) . இது ஒரு சிறப்பு வாகனத்தின் செயல்பாட்டை பதிவு செய்வதற்கான முக்கிய முதன்மை ஆவணம் மற்றும் ஓட்டுநருக்கு ஊதியத்தை கணக்கிடுவதற்கான அடிப்படையாகும். படிவம்இரண்டு வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு பணியை முடிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது ஒரு நாள் (ஷிப்ட்) மட்டுமே செல்லுபடியாகும். இது அனுப்பியவர் அல்லது அவ்வாறு செய்ய அங்கீகரிக்கப்பட்ட நபரால் ஒரு நகலில் வழங்கப்படுகிறது, மேலும் முந்தைய வழிப்பத்திரத்தின் விநியோகத்திற்கு உட்பட்டு கையொப்பத்திற்கு எதிராக ஓட்டுநருக்கு வழங்கப்படுகிறது. சிறப்பு வாகனத்தை வைத்திருக்கும் நிறுவனத்தால் வே பில்லின் டீயர்-ஆஃப் கூப்பன்கள் நிரப்பப்படுகின்றன மற்றும் வாடிக்கையாளருக்கு விலைப்பட்டியல் வழங்குவதற்கான அடிப்படையாக செயல்படுகின்றன;

டிரக் வேபில் (படிவங்கள் எண். 4-c மற்றும் 4-p) . வணிகச் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான சரக்குக் குறிப்புடன் சேர்ந்து, ரோலிங் ஸ்டாக் மற்றும் டிரைவரின் வேலையைப் பதிவு செய்வதற்கான குறிகாட்டிகளையும், ஓட்டுநருக்கு ஊதியத்தைக் கணக்கிடுவதற்கும், பணம் செலுத்துவதற்கும் குறிகாட்டிகளை நிர்ணயிக்கும் முக்கிய முதன்மை கணக்கியல் ஆவணம் இத்தகைய வழிப்பத்திரங்கள் ஆகும். பொருட்களின் போக்குவரத்து.

படிவம் எண். 4-சி (துண்டு வேலை)சரக்குகளை கொண்டு செல்லும் போது பொருந்தும், வாகன ஓட்டுநரின் பணிக்கான கட்டணத்திற்கு உட்பட்டது.

படிவம் எண். 4-p (நேர அடிப்படையிலானது)ஒரு நேர விகிதத்தில் வாகன ஓட்டுநரின் பணிக்கான கட்டணத்திற்கு உட்பட்டது மற்றும் டிரைவரின் ஒரு வேலை நாளில் (ஷிப்ட்) இரண்டு வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரே நேரத்தில் பொருட்களை கொண்டு செல்ல வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஓட்டுநருக்கு வழங்குவதற்கு முன் வழிப்பத்திரத்தை நிரப்புவது நிறுவனத்தின் அனுப்பியவர் அல்லது அவ்வாறு செய்ய அங்கீகரிக்கப்பட்ட நபரால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. மீதமுள்ள தரவு நிறுவனத்தின் ஊழியர்களால் நிரப்பப்படுகிறது - வாகனத்தின் உரிமையாளர் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களால்.

எண். 4-c மற்றும் 4-p படிவங்களில் உள்ள வேபில்கள் ஓட்டுநருக்கு வழங்கப்படுகின்றனஅங்கீகரிக்கப்பட்ட நபரின் கையொப்பத்திற்கு எதிராக ஒரு வேலை நாளுக்கு மட்டும் (ஷிப்ட்)முந்தைய நாள் வேலைக்கான ஓட்டுநரின் வழிப்பத்திரத்தை வழங்குவதற்கு உட்பட்டது. வழங்கப்பட்ட வே பில் வெளியிடப்பட்ட தேதியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

ஷிப்பிங் ஆவணங்களுடன் நிறுவனத்தில் வேபில்கள் சேமிக்கப்படுகின்றன, இது ஒரே நேரத்தில் அவற்றைச் சரிபார்க்க உதவுகிறது.

ஓட்டுநருக்கு வழங்கப்படும் வே பில்களின் இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும், செயலாக்கப்பட்ட வழிப்பத்திரங்களை கணக்கியல் துறைக்கு வழங்கவும், இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. வழிப்பத்திரங்களின் இயக்கத்தை பதிவு செய்வதற்கான பதிவு புத்தகம் (படிவம் எண். 8).

எரிபொருள் நுகர்வு விகிதங்கள்

மோட்டார் வாகனங்கள் தொடர்பான எரிபொருள் (அல்லது மசகு எண்ணெய்) நுகர்வு விகிதம் ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரியின் வாகனத்தை இயக்கும் போது அதன் நுகர்வு அளவிற்கான நிறுவப்பட்ட மதிப்பைக் குறிக்கிறது, தயாரித்தல் மற்றும் மாற்றியமைத்தல்.

ஏப்ரல் 29, 2003 அன்று, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து அமைச்சகம் ஒப்புதல் அளித்தது வழிகாட்டுதல் ஆவணம்Р3112194-0366-03 "சாலை போக்குவரத்தில் எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளுக்கான நுகர்வு தரநிலைகள்"(இனிமேல் புதிய தரநிலைகள் என குறிப்பிடப்படுகிறது; புதிய வழிகாட்டல் ஆவணம்), இது "சாலை போக்குவரத்தில் எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் நுகர்வுக்கான தரநிலைகள்" R3112194-0366-97 ஏப்ரல் 29, 1997 தேதியிட்ட (இனிமேல் பழையது என குறிப்பிடப்படுகிறது தரநிலைகள்) மற்றும் ஒப்புதல் தேதியிலிருந்து ஜனவரி 1, 2008 ஆண்டு வரை செல்லுபடியாகும்.

பழைய தரநிலைகளைப் போலவே, புதிய வழிகாட்டுதல் ஆவணத்தில் பொது நோக்கத்திற்கான வாகன உருட்டல் பங்குக்கான அடிப்படை எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகள், சிறப்பு வாகனங்களின் செயல்பாட்டிற்கான எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகள், தரநிலைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான நடைமுறை மற்றும் சாதாரண எரிபொருள் நுகர்வு கணக்கிடுவதற்கான முறைகள் உள்ளன. செயல்பாடு, மசகு எண்ணெய் நுகர்வுக்கான குறிப்பு தரநிலைகள், குளிர்கால கொடுப்பனவுகளின் மதிப்புகள் போன்றவை.

முன்னர் இருக்கும் தரநிலைகளுடன் ஒப்பிடுகையில், எரிபொருள் நுகர்வு கட்டுப்படுத்தப்படும் வாகனங்களின் பட்டியல் கணிசமாக விரிவடைந்துள்ளது, இது வாகனக் கடற்படை கட்டமைப்பின் வளர்ச்சி, புதிய மாதிரிகள், பிராண்டுகள் மற்றும் வாகனங்களின் மாற்றங்கள் ஆகியவற்றால் விளக்கப்படுகிறது. முக்கியமாக வெளிநாட்டு கார்கள் காரணமாக பட்டியல் விரிவாக்கப்பட்டது. இது சம்பந்தமாக, ஒவ்வொரு வகை சாலை போக்குவரத்துக்கான புதிய பட்டியலில் (பயணிகள் கார்கள், பேருந்துகள், பிளாட்பெட் லாரிகள், டிராக்டர்கள், டம்ப் லாரிகள், வேன்கள்), எரிபொருள் நுகர்வு விகிதங்கள் வெளிநாட்டு கார்கள் மற்றும் உள்நாட்டு மற்றும் சிஐஎஸ் கார்களுக்கு தனித்தனியாக கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

பழைய மற்றும் புதிய பட்டியல்களில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள கார்களுக்கான தரநிலைகள் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் மாறவில்லை.

எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகளை யார் பயன்படுத்த வேண்டும், என்ன நோக்கங்களுக்காக?

புதிய வழிகாட்டி ஆவணத்தின்படி, இது ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிரதேசத்தில் உள்ள உரிமையின் வடிவம், இயக்க வாகன உபகரணங்கள் மற்றும் சிறப்பு ரோலிங் ஸ்டாக் ஆகியவற்றைப் பொருட்படுத்தாமல், மோட்டார் போக்குவரத்து நிறுவனங்கள், நிறுவனங்கள், தொழில்முனைவோர் போன்றவற்றிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆவணத்தின் நோக்கம் பின்வருமாறு வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது: “சாலைப் போக்குவரத்தில் எரிபொருள் (மசகு எண்ணெய்) நுகர்வுக்கான தரநிலைகள் எரிபொருள் நுகர்வு நிலையான மதிப்பைக் கணக்கிடுவதற்கும், புள்ளிவிவர மற்றும் செயல்பாட்டு அறிக்கையைப் பராமரிப்பதற்கும், போக்குவரத்து மற்றும் பிற போக்குவரத்து செலவுகளை நிர்ணயிப்பதற்கும் நோக்கமாக உள்ளன. வேலை, பெட்ரோலியப் பொருட்களின் விநியோகத்திற்கான நிறுவனங்களின் தேவைகளைத் திட்டமிடுதல், நிறுவனங்களின் வரிவிதிப்புக்கான தீர்வுகளைச் செயல்படுத்துதல், நுகரப்படும் பெட்ரோலியப் பொருட்களுக்கான பொருளாதாரம் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு ஆட்சிகளை செயல்படுத்துதல், வாகனப் பயனர்கள், ஓட்டுநர்கள் போன்றவற்றுடன் குடியேற்றங்கள்.

இருப்பினும், இந்த ஆவணத்திற்கும் இலாப வரிவிதிப்பிற்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லை என்பதை மனதில் கொள்ள வேண்டும். உண்மை என்னவென்றால், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் 25 ஆம் அத்தியாயம் "நிறுவன வருமான வரி" வரி நோக்கங்களுக்காக எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் செலவினங்களுக்கான கணக்கீட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் விதிகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை.

வாகனங்களைப் பராமரிப்பதற்கான செலவினங்களில், வணிகப் பயணங்களுக்கு தனிப்பட்ட கார்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான இழப்பீட்டுக்கான செலவுகள் மட்டுமே வரி நோக்கங்களுக்காக ரேஷன் செய்யப்படுகின்றன (கட்டுரை 264 இன் பத்தி 1 இன் துணைப் பத்தி 11 ஐப் பார்க்கவும்).ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் 252 வது பிரிவின் பத்தி 1 இன் படி, வரி நோக்கங்களுக்காக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட ஒரு அமைப்பின் செலவுகள் நியாயமான மற்றும் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட செலவினங்களாக வரி செலுத்துபவரால் அங்கீகரிக்கப்படுகின்றன. இந்த வழக்கில், நியாயமான செலவுகள் பொருளாதார ரீதியாக நியாயமான செலவுகள் என புரிந்து கொள்ளப்படுகின்றன, இதன் மதிப்பீடு பண வடிவத்தில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது.

எனவே, செலவினங்களின் செல்லுபடியை சரிபார்க்கும் போது, ​​வரி அதிகாரிகள் ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகளில் கவனம் செலுத்துவார்கள். முரண்பாடுகள் மிகப் பெரியதாக இருந்தால், இந்த செலவுகளின் பொருளாதார நியாயத்தை நிறுவனம் நிரூபிக்க வேண்டும்.

கணக்கியல் விதிகள் எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான தேவைகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்பதால், வர்த்தகம் மற்றும் பொது கேட்டரிங் நிறுவனங்களுக்கு, எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகள் இயற்கையில் ஆலோசனை மற்றும் பயன்பாட்டிற்கு கட்டாயமில்லை என்று கூறலாம்.

கணக்கியல் நோக்கங்களுக்காக இந்த தரநிலைகளைப் பயன்படுத்த நிறுவனங்கள் முடிவு செய்தால், இந்த முடிவு கணக்கியல் கொள்கையில் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும்.

குறிப்பிட்ட எடுத்துக்காட்டுகளைப் பயன்படுத்தி சாதாரண எரிபொருள் நுகர்வு கணக்கிடுவதற்கான நடைமுறையை கருத்தில் கொள்வோம். வழிகாட்டுதல் ஆவணத்தின்படி, உள்ளனஅடிப்படை எரிபொருள் நுகர்வு மதிப்பு

, இது ஒவ்வொரு மாடலுக்கும், பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட நெறிமுறையாக காரின் பிராண்ட் அல்லது மாற்றத்திற்கும் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மேலும் எரிபொருள் நுகர்வு கணக்கிடப்பட்ட நிலையான மதிப்பு, செய்யப்படும் போக்குவரத்து வேலை மற்றும் காரின் இயக்க நிலைமைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது.

சாலைப் போக்குவரத்து, காலநிலை மற்றும் பிற செயல்பாட்டுக் காரணிகள் சரிசெய்தல் காரணிகளைப் பயன்படுத்தி கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன, விதிமுறைகளின் ஆரம்ப மதிப்பில் சதவீத அதிகரிப்பு அல்லது குறைப்பு வடிவத்தில் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன (அவற்றின் மதிப்புகள் வாகனங்களை இயக்கும் நிறுவனங்களின் தலைவர்கள் அல்லது தலைவர்களின் வரிசையால் நிறுவப்படுகின்றன. உள்ளூர் நிர்வாகங்கள்).

எடுத்துக்காட்டாக, குளிர்காலத்தில் வாகனங்கள் இயங்கும்போது (நாட்டின் தட்பவெப்பப் பகுதிகளைப் பொறுத்து - 5 முதல் 20 சதவீதம் வரை), மலைப் பகுதிகளில் உள்ள பொதுச் சாலைகள், சிக்கலான அமைப்பைக் கொண்ட பொது சாலைகள், நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களில் வாகனங்கள் இயங்கும்போது எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகள் அதிகரிக்கும். நகர்ப்புற வகை (மக்கள்தொகை அளவைப் பொறுத்து) போன்றவை.

ஒரே நேரத்தில் பல கூடுதல் கட்டணங்களைப் பயன்படுத்துவது அவசியமானால், எரிபொருள் நுகர்வு விகிதம் இந்த கூடுதல் கட்டணங்களின் கூட்டுத்தொகை அல்லது வேறுபாட்டைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது.

உதாரணமாக, ஒரு பயணிகள் காருக்கான சாதாரண எரிபொருள் நுகர்வு மதிப்பைக் கணக்கிடுவோம்.

வழிகாட்டுதல் ஆவணத்தின் பிரிவு 1.1 இன் படி பயணிகள் கார்களுக்குஎரிபொருள் நுகர்வு இயல்பாக்கப்பட்ட மதிப்பு பின்வரும் விகிதத்தின் படி கணக்கிடப்படுகிறது:

Qн = 0.01 x Hs x S x (1 + 0.01 x D),

எங்கே Qn- நிலையான எரிபொருள் நுகர்வு, லிட்டர்;

ஹெச்- வாகன மைலேஜிற்கான அடிப்படை எரிபொருள் நுகர்வு விகிதம், l/100 கிமீ;

எஸ்- வாகன மைலேஜ், கிமீ;

டி- திருத்தக் காரணி (மொத்த உறவினர் அதிகரிப்பு அல்லது குறைவு) ஒரு சதவீதமாக விதிமுறைக்கு.

எடுத்துக்காட்டு 1. (எண்கள் நிபந்தனைக்குட்பட்டவை).

UAZ-469 பயணிகள் கார் வர்த்தக அமைப்பின் இருப்புநிலைக் குறிப்பில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. 850 மீட்டர் உயரத்தில் மலைப் பகுதியில் அமைந்துள்ள சில்லறை விற்பனை நிலையத்திற்கு கார் சேவை செய்தது மற்றும் 90 கிமீ தூரம் சென்றது என்பது வே பில்லில் இருந்து உறுதிப்படுத்தப்பட்டது.

வழிகாட்டுதல் ஆவணத்தின் படி:

• ஹெச்) UAZ-469 பயணிகள் காருக்கு 16.0 லி/100 கிமீ;
• கடல் மட்டத்திலிருந்து 801 முதல் 2000 மீ உயரத்தில் உள்ள மலைப் பகுதிகளில் வேலை செய்வதற்கான கொடுப்பனவு ( டி) - 10 சதவீதம்.

Qн = 0.01 x Hs x S x (1 + 0.01 x D) = 0.01 x 16.0 x 90 x (1 + 0.01 x 10) = 15.84 l.

எடுத்துக்காட்டு 2. (எண்கள் நிபந்தனைக்குட்பட்டவை).

ஒரு கேட்டரிங் நிறுவனம் (கஃபே-உணவகம்) வாடிக்கையாளர்களுக்கு மதிய உணவை வழங்குவதற்காக IZH-2717 பயணிகள் காரைப் பயன்படுத்துகிறது. குளிர்காலத்தில் 400 ஆயிரம் மக்கள் தொகை கொண்ட நகரத்தில் கார் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வே பில்லில் இருந்து கார் 60 கிமீ தூரம் சென்றது உறுதியானது.

வழிகாட்டுதல் ஆவணத்தின் படி:

• அடிப்படை எரிபொருள் நுகர்வு விகிதம் ( ஹெச்) IZH-2717 பயணிகள் காருக்கு 9.4 லி/100 கிமீ;
• 250 ஆயிரம் முதல் 1.0 மில்லியன் மக்கள் வசிக்கும் நகரத்தில் வேலை செய்வதற்கான பிரீமியம் - 15 சதவீதம்;
• குளிர்காலத்தில் வேலைக்கான கூடுதல் கட்டணம் - 10 சதவீதம்.

தரப்படுத்தப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு:

Qн = 0.01 x Hs x S x (1 + 0.01 x D) = 0.01 x 9.4 x 60 x (1 + 0.01 x 25) = 7.05 l.

கணக்கியலில் பிரதிபலிப்பு

நுகரப்படும் எரிபொருளின் விலையை தயாரிப்புகளின் (வேலைகள், சேவைகள்) விலைக்குக் கூறுவதற்கான அவசியமான நிபந்தனை முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்கள் - வழிப்பத்திரங்கள் சரியாக செயல்படுத்தப்படுகின்றன.

உண்மையில் நுகரப்படும் எரிபொருளின் விலையின் அளவிற்கான கணக்கியல் பதிவுகளில் ஒரு நுழைவு செய்யப்படுகிறது:

டெபிட் கணக்கு 44 "விற்பனை செலவுகள்" கடன் கணக்கு 10, துணை கணக்கு 3 "எரிபொருள்".

வர்த்தகம் அல்லது பொது கேட்டரிங் அமைப்பின் கணக்கியல் கொள்கையானது கணக்கியல் நோக்கங்களுக்காக எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு வழங்கினால், மேலே உள்ள நுழைவு விதிமுறைகளுக்குள் நுகரப்படும் எரிபொருளின் அளவிற்கு செய்யப்படுகிறது.

அதிகப்படியான எரிபொருள் நுகர்வுநிறுவனத்தின் செயல்பாடு அல்லாத செலவுகளுக்கு பொருந்தும்:

கணக்கின் பற்று 91 “பிற வருமானம் மற்றும் செலவுகள்”, துணைக் கணக்கு 2 “பிற செலவுகள்” கணக்கு 10, துணைக் கணக்கு 3 “எரிபொருள்” - விதிமுறைக்கு மேல் எரிபொருள் நுகர்வு அளவு.

கணக்கியலில் எரிபொருள் நுகர்வு பிரதிபலிக்கும் வரிசையைப் பொருட்படுத்தாமல், வரி நோக்கங்களுக்காக உண்மையில் நுகரப்படும் எரிபொருளின் விலை ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது.

எடுத்துக்காட்டு 3. உதாரணம் 1 இன் நிபந்தனைகளுக்கு, உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வு 18 லிட்டர் ஆகும். தரப்படுத்தப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு 15.84 லிட்டர். 1 லிட்டர் எரிபொருளின் கணக்கியல் செலவு 10 ரூபிள் என்று வைத்துக்கொள்வோம்.

ஒரு வர்த்தக அமைப்பின் கணக்கியலில், கணக்கியல் கொள்கைகளுக்கு இணங்க கணக்கியல் நோக்கங்களுக்காக எரிபொருள் பயன்பாட்டை இயல்பாக்குதல், பின்வரும் இடுகைகள் செய்யப்படும்:

கணக்கின் பற்று 44 கணக்கு 10 இன் கிரெடிட், துணைக் கணக்கு 3 "எரிபொருள்" - விதிமுறைக்குள் நுகரப்படும் எரிபொருளின் விலையின் அளவு - 158.4 ரூபிள். (10 RUR x 15.84 l);

டெபிட் கணக்கு 91, துணை கணக்கு 2 "பிற செலவுகள்" கிரெடிட் கணக்கு 10, துணை கணக்கு 3 "எரிபொருள்" - விதிமுறைக்கு அதிகமாக நுகரப்படும் எரிபொருளின் விலைக்கு - 21.6 ரூபிள். .

வருமான வரிக்கான வரித் தளத்தைக் குறைக்க, 180 ரூபிள் பொருள் செலவுகளாகக் கூறப்படும். (உண்மையில் நுகரப்படும் எரிபொருளின் விலை).

ஒரு விதியாக, வர்த்தக நிறுவனங்கள் மற்றும் பொது கேட்டரிங் நிறுவனங்கள் ஒரு சிறிய அளவிலான வாகனங்களைக் கொண்டுள்ளன, எனவே எரிபொருளை சேமித்து வைக்க வேண்டாம், ஆனால் அதை எரிவாயு நிலையங்களில் பணத்திற்காக வாங்கவும்.

எரிபொருள் வாங்குவதற்கான பணம் ஓட்டுநருக்கு வழங்கப்படுகிறது, இது கணக்கியல் பதிவுகளில் பிரதிபலிக்கிறது:

கணக்கின் பற்று 71 “பொறுப்புடைய நபர்களுடனான தீர்வுகள்” கணக்கின் கிரெடிட் 50 “பணம்” - கணக்கில் வழங்கப்பட்ட நிதியின் அளவு.

பணத்திற்காக எரிபொருளை வாங்குவது கொள்முதல் மற்றும் விற்பனை ஒப்பந்தத்தின் கீழ் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இதில் பொறுப்புள்ள நபர் ஒரு தனிநபராக செயல்படுகிறார். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 168 இன் பத்தி 6 இன் படி, சில்லறை விலையில் (கட்டணங்கள்) மக்களுக்கு பொருட்களை (வேலை, சேவைகள்) விற்கும்போது, ​​சுட்டிக்காட்டப்பட்ட விலைகள் (கட்டணங்கள்) தொடர்புடைய தொகையை உள்ளடக்கியது. மதிப்பு கூட்டு வரி. அதே நேரத்தில், விற்பனையாளர்களால் வழங்கப்பட்ட தயாரிப்பு லேபிள்கள் மற்றும் விலைக் குறிச்சொற்கள் மற்றும் வாங்குபவருக்கு வழங்கப்பட்ட காசோலைகள் மற்றும் பிற ஆவணங்களில் வரித் தொகை ஒதுக்கப்படவில்லை. இந்த கட்டுரையின் 7 வது பத்தியின் படி, நிறுவனங்கள் (நிறுவனங்கள்) மற்றும் சில்லறை வர்த்தகத்தில் தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் மூலம் பணத்திற்காக பொருட்களை விற்கும்போது, ​​​​விற்பனையாளர் வாங்குபவருக்கு பண ரசீது அல்லது பிற ஆவணத்தை வழங்கியிருந்தால், கட்டண ஆவணங்களைத் தயாரித்தல் மற்றும் விலைப்பட்டியல் வழங்குவதற்கான தேவைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது. நிறுவப்பட்ட வடிவம். அதாவது, விற்பனையாளரின் பொறுப்புக்கூறு நபருக்கு விலைப்பட்டியல் வழங்குவதில் தோல்வி தற்போதைய சட்டத்திற்கு முரணாக இல்லை.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 172 இன் படி, பொது வழக்கில், பொருட்களின் விலையின் ஒரு பகுதியாக செலுத்தப்படும் மதிப்பு கூட்டப்பட்ட வரியைக் கழிப்பதற்கான முக்கிய நிபந்தனைகளில் ஒன்று விற்பனையாளரால் வழங்கப்பட்ட விலைப்பட்டியல் உள்ளது, பொறுப்புள்ள நபர்கள் மூலம் பொருட்களை வாங்கும் போது, ​​வரி விலக்கு உரிமை எழாது.

சரக்குக் கணக்குகளில் இந்த வழக்கில் பொருட்களின் விலையின் ஒரு பகுதியாக செலுத்தப்படும் வரி கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது. மதிப்பு கூட்டப்பட்ட வரித் தொகைகளைக் கணக்கிடுவதற்கான இந்த நடைமுறை, டிசம்பர் 28, 2001 எண் 119n தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிதி அமைச்சகத்தின் ஆணையால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சரக்குகளுக்கான கணக்கியலுக்கான வழிமுறை வழிமுறைகளின் பத்தி 147 இல் வழங்கப்படுகிறது.

PBU 5/01 இன் பத்தி 6 இன் படி, ஒரு கட்டணத்திற்காக பெறப்பட்ட சரக்குகளின் மதிப்பீடு, அவற்றின் வாங்குதலுக்கான உண்மையான செலவினங்களைச் சுருக்கமாகக் கூறுவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, விற்பனை வரி அளவுகள், எரிபொருள் வாங்கும் போது செலுத்தப்படும், அதன் செலவில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

ஓட்டுநரின் முன்கூட்டிய அறிக்கையின் அடிப்படையில் எரிபொருளை இடுகையிடுவது நுழைவு மூலம் பிரதிபலிக்கும்:

டெபிட் கணக்கு 10 கிரெடிட் கணக்கு 71 - VAT மற்றும் விற்பனை வரி உட்பட எரிபொருள் செலவு அளவு.

எரிபொருள் செலவுகளை செலவுகளாக எழுதுதல்மேலே விவரிக்கப்பட்ட வரிசையில் ஓட்டுநரின் வழிப்பத்திரத்தின் அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

தற்போது, ​​பெட்ரோல் செலவுகளை எழுதும் போது ரஷ்ய போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் தரங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை. இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், அவர்கள் தங்கள் நீண்டகால வகைப்படுத்தப்பட்ட நிலையை கைவிட்டு, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீடு வணிக பயணங்களுக்கு செலவழித்த எரிபொருளைக் கணக்கிடுவதில் நிறுவனங்களைக் கட்டுப்படுத்தாது என்று ஒப்புக்கொண்டனர் (ஜனவரி 30 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதம், 2013 எண். 03-03-06/2/ 12).

அமைச்சகத்தின் பிரதிநிதிகள் ஜூன் 3, 2013 எண் 03-03-06/1/20097 தேதியிட்ட கடிதத்தில் தங்கள் நிலையை உறுதிப்படுத்தினர். எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் குறைபாடற்ற கணக்கீட்டை நிறுவுவதற்கு முழுமையான ஆவணங்களின் தொகுப்பு என்னவாக இருக்க வேண்டும் என்பதை கீழே விரிவாகக் காட்டியுள்ளோம். எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை வாங்கும் முறையைப் பொறுத்து, டிரைவரிடமிருந்து ஆவணங்கள், பெட்ரோல் விற்பனையாளரிடமிருந்து முதன்மை ஆவணங்கள் மற்றும் நிறுவனத்தின் சொந்த ஆவணங்கள் ஆகியவை இதில் அடங்கும்.

கட்டுரையில் நீங்கள் இரண்டு முக்கியமான ஆவணங்களின் சிறந்த மாதிரிகளைக் காண்பீர்கள், இது நிறுவனம் ஏன் இவ்வளவு பெட்ரோலை தள்ளுபடி செய்கிறது என்பதை ஆய்வாளர்களுக்கு நியாயப்படுத்த கணக்கியல் துறைக்கு உதவும். அவற்றை வடிவமைக்கும்போது என்ன கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும் என்பதை அவர்கள் விரிவாக விளக்கினர்.

செக்-இன் அறிக்கை

ரஷ்ய நிதி அமைச்சகத்தின் விளக்கங்களிலிருந்து, வரம்பற்ற அளவில் எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் செலவுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது சாத்தியமில்லை என்பதை இன்னும் பின்பற்றுகிறது. அவர்கள் நியாயப்படுத்தப்பட வேண்டும். இதன் பொருள் நிறுவனங்கள் தங்கள் சொந்த தரநிலைகளை அறிமுகப்படுத்த வேண்டும். இவை எந்த அளவு இருக்கும் என்பது ஒவ்வொரு நிறுவனத்திற்கும் முக்கிய விஷயம், ஆய்வின் போது அவற்றின் நியாயத்தன்மையை ஆவணப்படுத்த முடியும்.

பாதுகாப்பான விருப்பம், மார்ச் 14, 2008 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் உத்தரவின்படி அங்கீகரிக்கப்பட்ட தரநிலைகளில் கவனம் செலுத்த வேண்டும் எண் AM-23-r. இன்ஸ்பெக்டர்களுக்கு நிச்சயமாக எந்த கேள்வியும் இருக்காது. வரி நோக்கங்களுக்காக அல்லது ஆர்டர் மூலம் உங்கள் கணக்கியல் பதிவுகளில் உங்கள் விருப்பத்தை நீங்கள் பாதுகாக்கலாம், ஆனால் பிராந்தியம், பாதை நெரிசல், மக்கள் தொகை, ஆண்டின் நேரம் போன்றவற்றைப் பொறுத்து போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் தரநிலைகள் சரிசெய்யப்பட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

மேலும், சில பிரபலமான பிராண்டுகளின் கார்களுக்கு அதிகாரப்பூர்வ தரநிலைகள் எதுவும் இல்லை, எடுத்துக்காட்டாக, நிசான் ஜூக், ரெனால்ட் டஸ்டர், ஹூண்டாய் சோலாரிஸ், நிசான் காஷ்காய், லாடா லார்கஸ் போன்றவற்றுக்கு. இந்த விஷயத்தில், தரங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு சுயாதீனமாக அங்கீகரிக்கப்படலாம் பிராண்ட், பயன்பாட்டில் உள்ள வாகனங்களின் மாற்றம், தேய்மானத்தின் அளவு, வேலை நிலைமைகள், கொண்டு செல்லப்பட்ட பொருட்கள், வழித்தடங்கள், முதலியன. AM-23-r வரிசையில் குறிப்பிடப்பட்ட ஒரு நிறுவனத்தின் காரின் காட்டி இருந்தால் அதைச் செய்ய உங்களுக்கு உரிமை உண்டு. திருப்திகரமாக இல்லை (ஜனவரி 30, 2013 எண் 03-03 -06/2/12 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதம்).

அதே நேரத்தில், அதிகாரிகள் முன்பு கோரியபடி, நீங்கள் ஒரு சிறப்பு அறிவியல் அமைப்பைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டியதில்லை (எடுத்துக்காட்டாக, ஜூன் 22, 2010 எண் 03-03-06/4/61 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதத்தைப் பார்க்கவும் ) ஒவ்வொரு கார் பிராண்டிற்கும் ஒரு சோதனை ஓட்டத்தை நடத்தி, இலவச படிவ அறிக்கையுடன் முடிவுகளை பதிவு செய்தால் போதும். அதன் மாதிரியை கீழே கொடுத்துள்ளோம்.

நிச்சயமாக, அத்தகைய பந்தயத்தில் பங்கேற்க வேண்டிய அவசியமில்லை. இறுதி அறிக்கையில் காரின் குறிப்பிட்ட பிராண்ட் மற்றும் 100 கிலோமீட்டருக்கு பதிவுசெய்யப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். இந்த வழக்கில், இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களில் இருந்து பெறப்பட்ட மதிப்பு மிகவும் வேறுபட்டதாக இருக்கக்கூடாது. இல்லையெனில், தணிக்கையின் போது வரி அதிகாரிகளுக்கான விளக்கத்தை நீங்கள் தயார் செய்ய வேண்டும். இது மோசமான சாலை தரம், பெரிய சரக்கு அல்லது பிற காரணிகளாக இருக்கலாம்.

கட்டுப்பாட்டு ஓட்டங்கள் குறைந்தது இரண்டு முறை செய்யப்பட வேண்டும். தனித்தனியாக வசந்த-கோடை காலத்திற்கும் இலையுதிர்-குளிர்கால பருவத்திற்கும். இரண்டாவது வழக்கில், எரிபொருள் நுகர்வு விகிதம் பொதுவாக முதல் விட அதிகமாக உள்ளது, சுமார் 10-15 சதவீதம்.

ஒவ்வொரு காரின் வருகைக்கும் வரையப்பட்ட செயல்களின் அடிப்படையில், முழு நிறுவனத்தின் கடற்படைக்கான தரநிலைகளை ஒரே ஆவணத்தில் அங்கீகரிக்க முடியும் (எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு ஆர்டர்).

பெட்ரோலை எழுதுவதற்கான சிறப்புச் சட்டம்

எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை தள்ளுபடி செய்வது என்பது ஒரு வணிக பரிவர்த்தனையாகும், இது ஒரு சிறப்பு முதன்மை ஆவணத்தை வரைவதன் மூலம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும். எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் எழுதுதல் அறிக்கையின் வடிவத்தில் அதை முறைப்படுத்துவது மிகவும் வசதியானது, மாதத்திற்கான அனைத்து வழிப்பத்திரங்களிலிருந்தும் தரவை அதில் சேகரிக்கிறது (மேலே உள்ள இந்தப் பக்கத்தில் ஒரு மாதிரி உள்ளது). வவுச்சர்களின் அடிப்படையில் மட்டுமே செலவழிக்கப்பட்ட எரிபொருளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது சாத்தியமில்லை - செலவுகளை எழுதுவது போன்ற வணிக பரிவர்த்தனையின் உள்ளடக்கத்தை அவை விதிக்கவில்லை (பிரிவு 4, பகுதி 2, டிசம்பர் 6, 2011 இன் கூட்டாட்சி சட்டத்தின் கட்டுரை 9 எண். 402-FZ).

மூலம், எழுதுதல் ஆஃப் சட்டம் சில நிறுவனங்கள் வழி பில் இல்லாமல் செய்ய உதவுகிறது (மாஸ்கோ மாவட்ட ஃபெடரல் ஆன்டிமோனோபோலி சேவையின் தீர்மானம் செப்டம்பர் 18, 2013 தேதியிட்ட வழக்கு எண். A40-19421/13-99-60). சாலைப் போக்குவரத்துடன் நேரடியாக தொடர்பில்லாத முக்கிய செயல்பாடுகளைக் கொண்ட நிறுவனங்கள் வழிப்பத்திரங்களை வழங்கத் தேவையில்லை என்று நீதிபதிகள் குறிப்பிட்டனர். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, செப்டம்பர் 18, 2008 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் ஆணை எண் 152 (அது கட்டாய விவரங்கள் மற்றும் வவுச்சர்களை நிரப்புவதற்கான நடைமுறைக்கு ஒப்புதல் அளித்தது) போக்குவரத்து நிறுவனங்களுக்கு பிரத்தியேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மற்ற அனைத்து நிறுவனங்களுக்கும் எரிபொருள் தள்ளுபடி சட்டங்களின் அடிப்படையில் பெட்ரோல் செலவுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள உரிமை உண்டு. சட்டத்தை எந்த வடிவத்திலும் வரையலாம். ஆனால் அதில் ஆவணம் தயாரிக்கப்பட்ட தேதி மற்றும் முதன்மை ஆவணத்தின் அனைத்து விவரங்களும் இருக்க வேண்டும் (கீழே உள்ள மாதிரியைப் பார்க்கவும்).

பதவிகளின் முறிவு மற்றும் முழுப் பெயருடன் கமிஷனின் கலவையை பட்டியலிடுங்கள் (அது உத்தரவின்படி தலைவரால் அங்கீகரிக்கப்படும்). கமிஷன் உறுப்பினர்களின் கையொப்பங்களும் தேவைப்படும். ஒரு விதியாக, இந்த கமிஷன் ஒரு கணக்காளர், ஒரு ஓட்டுநர் மற்றும் ஒரு கேரேஜ் மேலாளர் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. பொருட்களை எழுதுவதற்கான காரணத்தைக் குறிப்பிடவும் (உதாரணமாக, உற்பத்தி நோக்கங்களுக்காக அல்லது இயக்குனரின் வணிகப் பயணங்களுக்கு). பின்னர் நீங்கள் எழுதப்பட்ட பொருட்களின் பெயர், அவற்றின் அளவு மற்றும் அளவு ஆகியவற்றை பட்டியலிட வேண்டும். இந்த தகவலை அட்டவணை வடிவில் வழங்குவது வசதியானது.

செயலில் நபரின் கையொப்பம் இருக்க வேண்டும். ஆவணம் மேலாளரால் அவரது கையொப்பத்துடன் அங்கீகரிக்கப்படுகிறது. அவரது நிலையைக் குறிப்பிடுவது, கையொப்பத்தைப் புரிந்துகொள்வது மற்றும் சட்டத்தின் ஒப்புதல் தேதியை வைப்பது அவசியம். உங்கள் கணக்கியல் கொள்கையில் படிவத்தை சரிசெய்யவும்.

வாகனங்கள், கட்டுமான வாகனங்கள் மற்றும் பொறிமுறைகளை இருப்புநிலைக் குறிப்பில் வைத்திருக்கும் போக்குவரத்து நிறுவனங்களின் முக்கிய செலவுப் பொருட்களில் ஒன்று எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள், பேட்டரிகள், கார் டயர்கள், பழுதுபார்ப்பு மற்றும் விலையுயர்ந்த உதிரி பாகங்கள் 1. எனவே, திறமையாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட கணக்கியல் மற்றும் அத்தகைய சரக்குகளின் இயக்கத்தின் மீதான கட்டுப்பாடு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, குறிப்பாக உரிமையாளர்களுக்கு. வரி செலுத்துபவரின் செலவுகள் எவ்வளவு நியாயமானவை மற்றும் வருமானத்தை ஈட்டுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட நடவடிக்கைகளுடன் தொடர்புடையதா என்பதில் ஆய்வு அதிகாரிகள் ஆர்வமாக உள்ளனர்.

எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் பெட்ரோலிய பொருட்கள் ஆகும், இதில் பல்வேறு வகையான எரிபொருள் (பெட்ரோல், டீசல் எரிபொருள், திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய வாயு, சுருக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு) மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் (மோட்டார், டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் சிறப்பு எண்ணெய்கள், கிரீஸ்கள்), சிறப்பு திரவங்கள் (பிரேக் மற்றும் குளிரூட்டி) (பிரிவு 3) ஆகியவை அடங்கும். மே 16, 2005 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் விவசாய அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட விவசாய நிறுவனங்களில் எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளைக் கணக்கிடுவதற்கான முறையான பரிந்துரைகள்).

ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் உற்பத்தி செய்யப்படும் மோட்டார் பெட்ரோல்கள் அவர்களுக்காக நிறுவப்பட்ட GOST மற்றும் TU தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும். பின்வரும் வகையான பெட்ரோல் தற்போது உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது: A-72, A-76, A-92, A-80, A-96, AI-91, AI-93, AI-95, AI-98. ஆக்டேன் எண் (AI) அடிப்படையில், ஆராய்ச்சி முறையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, பெட்ரோல் பிராண்டுகள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

லூப்ரிகண்டுகள், அவற்றின் சிதறல் ஊடகத்தின் வகையைப் பொறுத்து, பெட்ரோலியம் மற்றும் செயற்கை எண்ணெய்களின் அடிப்படையில் லூப்ரிகண்டுகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன. உராய்வு எதிர்ப்பு, பாதுகாப்பு, சீல், கயிறு, பல்நோக்கு லூப்ரிகண்டுகள், மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்த (தொழில்) லூப்ரிகண்டுகள், முதலியன: பல்வேறு வகையான மசகு எண்ணெய் வகைகள் மற்றும் வகைகள் உள்ளன.

எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளுக்கான செலவுகள் துணைப்பிரிவின் அடிப்படையில் கணக்கியல் மற்றும் வரி கணக்கியல் ஆகிய இரண்டிலும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படலாம். 11 பிரிவு 1 கலை. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் 264 (பக். 82 இல் இதைப் பற்றி மேலும் படிக்கவும்).

துணை ஆவணங்கள்

சாலை போக்குவரத்து மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்கள் மூலம் எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் நுகர்வு உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள் கார்களுக்கான வழிப்பத்திரங்கள், சிறப்பு உபகரணங்களுக்கான பாதை தாள்கள், கட்டுமான வாகனங்களுக்கான வழிப்பத்திரங்கள், சிறப்பு உபகரணங்களின் செயல்பாடு பற்றிய அறிக்கைகள், மைலேஜ் கண்காணிப்பு அமைப்புகள் போன்றவை.

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஜனவரி 1, 2013 முதல், டிசம்பர் 6, 2011 எண் 402-FZ தேதியிட்ட ஃபெடரல் சட்டத்தின்படி, "கணக்கியல் மீது", முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்களின் ஒருங்கிணைந்த வடிவங்களின் ஆல்பங்களில் உள்ள முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்களின் வடிவங்கள் கட்டாயமாக இல்லை. பயன்படுத்த. பிற கூட்டாட்சி சட்டங்களின்படி மற்றும் அதன் அடிப்படையில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட அமைப்புகளால் நிறுவப்பட்ட முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்களாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஆவணங்களின் படிவங்கள் பயன்பாட்டிற்கு கட்டாயமாக உள்ளன.

சாலைப் போக்குவரத்தில் பதிவு செய்யும் பணிக்கான முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்களின் ஒருங்கிணைந்த படிவங்கள் நவம்பர் 28, 1997 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் மாநில புள்ளிவிவரக் குழுவின் ஆணையால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது எண். 78 “கட்டுமான இயந்திரங்கள் மற்றும் வழிமுறைகளின் பணியைப் பதிவு செய்வதற்கான முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்களின் ஒருங்கிணைந்த வடிவங்களின் ஒப்புதலின் பேரில். , சாலை போக்குவரத்தில் வேலை” (இனி தீர்மானம் எண். 78 என குறிப்பிடப்படுகிறது).

தீர்மானம் எண். 78 பின்வரும் ஆவணங்களின் படிவங்களை அங்கீகரித்துள்ளது, அவை கட்டுமான இயந்திரங்கள், பொறிமுறைகள், வாகனங்கள் மற்றும் சாலை வழியாக கொண்டு செல்லப்படும் பொருட்களை அனுப்புபவர்கள் மற்றும் பெறுபவர்கள் ஆகிய அனைத்து வகையான உரிமையின் சட்டப்பூர்வ நிறுவனங்களால் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்:

பயணிகள் காருக்கான வேபில் (படிவம் எண். 3);

பயணிகள் டாக்ஸிக்கான வேபில் (படிவம் எண். 4);

டிரக் வே பில் (படிவம் எண். 4-C);

டிரக் வே பில் (படிவம் எண். 4-பி);

பஸ் வே பில் (படிவம் எண். 6);

பொது அல்லாத பேருந்துக்கான வேபில் (படிவம் எண். 6 (சிறப்பு));

சிறப்பு வாகனத்திற்கான வேபில் (படிவம் எண். 3 சிறப்பு);

டவர் கிரேனின் செயல்பாடு குறித்த அறிக்கை (படிவம் எண். ESM-1);

கட்டுமான வாகன வழிப்பத்திரம் (படிவம் எண். ESM-2);

கட்டுமான இயந்திரத்தின் (இயந்திரம்) செயல்பாடு பற்றிய அறிக்கை (படிவம் எண். ESM-3);

ஒரு கட்டுமான இயந்திரத்தின் (இயந்திரம்) செயல்பாட்டின் வேலை ஒழுங்கு அறிக்கை (படிவம் எண். ESM-4);

ஒரு கட்டுமான இயந்திரத்தின் (இயந்திரம்) செயல்பாட்டை பதிவு செய்வதற்கான அட்டை (படிவம் எண். ESM-5);

கட்டுமான இயந்திரங்களின் (இயந்திரங்கள்) செயல்பாட்டை பதிவு செய்வதற்கான பதிவு புத்தகம் (படிவம் எண். ESM-6);

நிகழ்த்தப்பட்ட பணிக்கான (சேவைகள்) பணம் செலுத்துவதற்கான சான்றிதழ் (படிவம் எண். ESM-7);

வழிப்பத்திரங்களின் இயக்கத்தை பதிவு செய்வதற்கான பதிவு புத்தகம் (படிவம் எண். 8).

நவம்பர் 18, 2008 எண் 152 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் ஆணையால் கட்டாய விவரங்கள் மற்றும் வழிப்பத்திரங்களை நிரப்புவதற்கான நடைமுறை அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது (இனி ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் ஆணை எண். 152 என குறிப்பிடப்படுகிறது). பூர்த்தி செய்யப்பட்ட கட்டாய விவரங்களுடன் கூடிய வேபில் என்பது எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை வாங்குவதற்கான செலவுகளை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்களில் ஒன்றாகும் (ஆகஸ்ட் 25, 2009 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதம் எண் 03-03-06/2/161). வழிப்பத்திரம் ஒரு நாள் அல்லது ஒரு மாதத்திற்கு மிகாமல் வழங்கப்படுகிறது (ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் ஆணை எண். 152 இன் பிரிவு 10, நவம்பர் 30, 2012 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதம் எண். 03-03-07 /51).

வழிப்பத்திரத்தில் பின்வரும் கட்டாய விவரங்கள் இருக்க வேண்டும்:

1) வழி மசோதாவின் பெயர் மற்றும் எண்;

2) வே பில் செல்லுபடியாகும் காலம் பற்றிய தகவல்;

3) வாகனத்தின் உரிமையாளர் (உரிமையாளர்) பற்றிய தகவல்;

4) வாகனம் பற்றிய தகவல்;

5) இயக்கி பற்றிய தகவல்.

முக்கியமானது!

வழங்கப்பட்ட வழிப்பத்திரங்கள் குறைந்தது ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு சேமிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் கடினமான, தீங்கு விளைவிக்கும் அல்லது ஆபத்தான வேலை நிலைமைகளில் வேலையை உறுதிப்படுத்தினால், அது 75 ஆண்டுகளுக்கு சேமிக்கப்பட வேண்டும் (செயல்பாட்டின் போது உருவாக்கப்பட்ட நிலையான நிர்வாக காப்பக ஆவணங்களின் பட்டியலின் பிரிவு 842 ஆகஸ்ட் 25, 2010 எண் 558 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் கலாச்சார அமைச்சகத்தின் உத்தரவின் மூலம் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேமிப்பு காலங்களைக் குறிக்கும் மாநில அமைப்புகள், உள்ளாட்சி அமைப்புகள் மற்றும் அமைப்புகளின்.

எனவே, எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளுக்கான கணக்கு 10 "பொருட்கள்", துணைக் கணக்கு 3 "எரிபொருள்" ஆகியவை நோக்கமாக உள்ளன (நிறுவனங்களின் நிதி மற்றும் பொருளாதார நடவடிக்கைகளைக் கணக்கிடுவதற்கான கணக்குகளின் விளக்கப்படம் மற்றும் அதன் பயன்பாட்டிற்கான வழிமுறைகள், நிதி அமைச்சகத்தின் உத்தரவின் மூலம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. ரஷ்யா தேதியிட்ட அக்டோபர் 31, 2000 எண். 94n).

அளவீட்டு அலகுகளை மாற்றுதல்

நிறுவனங்களில் எரிபொருளுக்கான அளவீட்டு அலகு வழக்கமாக லிட்டர் ஆகும், ஆனால் சப்ளையர்கள் டன்களில் (கிலோகிராம்கள்) கப்பல் ஆவணங்களை வழங்கலாம். அளவீட்டு அலகுகளை ஒன்றிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு மாற்றுவதற்கு, எரிபொருள் அடர்த்தி பற்றிய குறிப்புத் தரவைப் பயன்படுத்துவது அவசியம், இது கிலோ/கன மீட்டரில் அளவிடப்படுகிறது. m. அடர்த்தி மற்றும் எரிபொருள் தரங்களுக்கு இடையே உள்ள தொடர்புக்கு, அட்டவணையைப் பார்க்கவும்.

அடர்த்தி மற்றும் எரிபொருள் தரங்களுக்கு இடையிலான உறவு (அட்டவணை)

பெட்ரோல் பிராண்ட்	அடர்த்தி, கிலோ/கன. மீ
இயல்பான80
வழக்கமான91
பிரீமியம்95

மோட்டார் வாகனங்களை இயக்கும் நிறுவனங்களில் (சிறப்பு உபகரணங்கள்), தொழில்நுட்ப தரநிலைகள், குறிப்பு புத்தகங்கள், குணகங்களை வரையறுக்கும் வழிமுறைகள் மற்றும் பொருட்களின் முக்கிய பெயரிடல்களின்படி ஒரு அலகு அளவீட்டிலிருந்து மற்றொரு அலகுக்கு மாற்றுவதற்கான நடைமுறை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு உத்தரவை வழங்குவது நல்லது. பயன்படுத்தப்பட்டது. எடுத்துக்காட்டாக, லிட்டரிலிருந்து கிலோகிராம் வரை (மோட்டார் போக்குவரத்து நிறுவனங்களில் எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் ரசீது, சேமிப்பு, வெளியீடு மற்றும் கணக்கியல் ஆகியவற்றிற்கான வழிமுறைகளின்படி, RD-200-RSFSR-12-0053-84, வாகன போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. ஜூலை 27, 1984 அன்று RSFSR ஆனது செல்லாது, இருப்பினும் பரிந்துரைகளை பணியில் பயன்படுத்தலாம், மார்ச் 24, 2005 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் பெடரல் டேக்ஸ் சர்வீஸின் கடிதம் 03-3-09/0412/23@ “நடைமுறையில் பெட்ரோலியப் பொருட்களின் அளவை வால்யூமெட்ரிக் யூனிட்களில் இருந்து எடை அலகுகளாக மாற்றுவதற்கு”, நவம்பர் 6, 2009 எண். A05-4544/2007, அக்டோபர் 3, 2007 தேதியிட்ட A05-4544/2007 தேதியிட்ட தீர்மானங்களில் வடமேற்கு மண்டலத்தின் ஃபெடரல் ஆன்டிமோனோபோலி சேவையின் தீர்மானம். -3685/2007).

அளவீட்டு அலகுகளை மாற்றும் செயலின் தோராயமான வடிவம் p இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. 37.

எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் ஒரு யூனிட் அளவீட்டில் பெறப்பட்டு மற்றொன்றில் வெளியிடப்பட்டால், அவற்றின் ரசீது மற்றும் வெளியீடு முதன்மை ஆவணங்கள், கிடங்கு அட்டைகள் மற்றும் தொடர்புடைய கணக்கியல் பதிவேடுகளில் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு அலகு அளவீடுகளில் பிரதிபலிக்கும். இது அங்கீகரிக்கப்பட்ட சரக்குகளின் கணக்கியல் வழிகாட்டுதலின் பத்தி 50 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. டிசம்பர் 28, 2001 எண் 119n தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் உத்தரவின்படி (இனி சரக்குகளுக்கான கணக்கியல் வழிகாட்டுதல்கள் என குறிப்பிடப்படுகிறது). நீதிமன்றங்கள் இதை வலியுறுத்தவில்லை என்றாலும், பெறப்பட்ட சரக்குகளில் VAT விலக்குவது தொடர்பாகவும் இது அவசியம் (நவம்பர் 6, 2009 எண். A05-4544/2007 தேதியிட்ட வடமேற்கு மாவட்டத்தின் ஃபெடரல் ஆன்டிமோனோபோலி சேவையின் தீர்மானங்கள். அக்டோபர் 3, 2007 எண். A05-3685 /2007).

அளவீட்டு அலகுகளை மீண்டும் கணக்கிடுவது ஒரு யூனிட் பொருளின் கணக்கியல் விலையை மீண்டும் கணக்கிடுகிறது. இது சம்பந்தமாக, இரட்டை உள்ளீடுகள் (முதலில் சப்ளையர் ஆவணங்களின்படி, பின்னர் நிறுவனத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட அலகுகளில் அடைப்புக்குறிக்குள்) ரசீது ஆர்டரின் அந்த நெடுவரிசைகளிலும், தொடக்கச் சான்றிதழுடன் இணைக்கப்பட்ட பொருள் கணக்கியல் அட்டையிலும் தோன்ற வேண்டும். தரவு மற்றும் படிப்படியான கணக்கீடுகள், இந்த விஷயத்தில், முதலில், சப்ளையர் ஆவணங்களின்படி அளவீட்டு அலகுகளில் பெட்ரோலின் அளவு பதிவு செய்யப்படுகிறது, மேலும் அடைப்புக்குறிக்குள் அடுத்ததாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட அளவீட்டு அலகு பொருளின் அளவு. அமைப்பு (உதாரணமாக, 600 கிலோ (805.37 லி)).

எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளுக்கான கட்டண முறை

ஒரு நிறுவனம் எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை ரொக்கமாகவும் பணமில்லாத வடிவத்திலும் வாங்கலாம்.

பணம் செலுத்துவதற்கு, எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் நிறுவனத்தின் ஊழியர்களால் வாங்கப்படுகின்றன மற்றும் கணக்கு 71 "பொறுப்புக்குரிய நபர்களுடனான தீர்வுகள்" ஐப் பயன்படுத்தி தீர்வுகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

அறிக்கையிடுவதற்காக நிதியைப் பெற்ற ஒரு நிறுவனத்தின் ஊழியர், எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை வாங்கிய பிறகு, ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட படிவம் AO-1 "முன்கூட்டிய அறிக்கை" படி கணக்கியல் துறைக்கு முன்கூட்டியே அறிக்கையை சமர்ப்பிக்கிறார், தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் மாநில புள்ளிவிவரக் குழுவின் தீர்மானத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. ஜனவரி 1, 2001 எண். 55. அனைத்து துணை ஆவணங்களும் முன்கூட்டியே அறிக்கை ஆவணங்களுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், இது செலவினங்களை உறுதிப்படுத்துகிறது.

எரிபொருள் அட்டைகள் (எண்ணெய் அட்டைகள்) அல்லது கூப்பன்களைப் பயன்படுத்தி எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை பணமில்லாமல் பெறும்போது, ​​மேலாளரின் உத்தரவின்படி அவற்றின் ரசீது, சேமிப்பு, வழங்கல் மற்றும் நிதி ரீதியாக பொறுப்பான நபருக்கான நடைமுறையைத் தீர்மானிப்பது நல்லது. கூடுதலாக, கார்ப்பரேட் பிளாஸ்டிக் வங்கி அட்டையைப் பயன்படுத்தி எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை வாங்கலாம். வங்கி அட்டையைப் பயன்படுத்தி எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளுக்கு பணம் செலுத்துவதன் நன்மைகளில் ஒன்று, குறைந்த எண்ணிக்கையிலான எரிவாயு நிலையங்கள் இல்லாதது ஆகும், இது எரிபொருள் சப்ளையர்கள் எரிபொருள் அட்டைகள் அல்லது கூப்பன்களை வழங்குகிறது. ஒரு பிளாஸ்டிக் வங்கி அட்டையைப் பயன்படுத்தி எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை வாங்குவதற்கான உண்மையை உறுதிப்படுத்த, பொறுப்பான நபர் பணம் செலுத்துவதை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணத்தை சமர்ப்பிக்க வேண்டும் (கட்டண முனைய சீட்டு); பணப் பதிவு ரசீது (அல்லது ரசீது). பிளாஸ்டிக் வங்கி அட்டையில் நிதியைக் கணக்கிட, கணக்கு 55 “வங்கிகளில் சிறப்புக் கணக்குகள்”, துணைக் கணக்கு 4 “வங்கி அட்டைகள்” திறக்கப்படுகின்றன. அட்டைகள் 50 “காசாளர்”, துணைக் கணக்கு 3 “பண ஆவணங்கள்” முக மதிப்பில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன.

எரிபொருளைப் பெறுவதற்கான உரிமைக்கான கூப்பன்கள்

எரிபொருளைப் பெறுவதற்கான உரிமைக்கான கூப்பன்கள் ஒரு வழித்தடத்தை வழங்குவதன் மூலம் மட்டுமே ஓட்டுநர்களுக்கு வழங்கப்பட வேண்டும், அதில் நிறுவனத்தின் தலைவரின் உத்தரவின்படி தீர்மானிக்கப்படும் ஒரு நபர், “வெளியீடு” என்ற வரியில், அனுமதிக்கப்பட்ட எரிபொருளின் அளவை வார்த்தைகளில் குறிப்பிட வேண்டும். பணியின்படி கூப்பன்களின் படி வழங்குதல் மற்றும் வெளியேறும் போது தொட்டிகளில் உள்ள பெட்ரோலின் அளவை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது. பெறப்பட்ட கூப்பன்களுக்காக, ஒவ்வொரு பிராண்டு எரிபொருளுக்கும் திறக்கப்பட்ட கூப்பன் வெளியீட்டு பதிவுத் தாளில் ஓட்டுனர் கையொப்பமிடுகிறார். வேலையின் முடிவில், பயன்படுத்தப்படாத கூப்பன்கள் நிதி ரீதியாக பொறுப்பான நபரிடம் ஒப்படைக்கப்படுகின்றன, அவர் கூப்பன் ரிட்டர்ன் ஷீட்டில் பொருத்தமான உள்ளீடுகளை செய்கிறார்.

எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளுக்கு பின்வரும் வகையான கூப்பன்கள் உள்ளன:

அளவு வெளிப்பாடுகள் கொண்ட கூப்பன்கள், இது பிராண்ட் மற்றும் எரிபொருளின் அளவைக் குறிக்கிறது (உதாரணமாக, "பெட்ரோல் AI-95, 50 லிட்டர்");

கூப்பன்களை முன்கூட்டியே செலுத்தும் நேரத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு எரிபொருள் மற்றும் அதன் விலையை பதிவு செய்யும் அளவு மற்றும் விலை வெளிப்பாடுகள் கொண்ட கூப்பன்கள் (உதாரணமாக, "50 லிட்டர், 1 லிட்டருக்கு 33 ரூபிள்");

மதிப்பு விதிமுறைகளுடன் கூடிய கூப்பன்கள், இது பிராண்ட், அளவு மற்றும் எரிபொருளின் விலையைக் குறிக்கிறது (எடுத்துக்காட்டாக, "பெட்ரோல் AI-95, 50 லிட்டர், 1 லிட்டருக்கு 36 ரூபிள்").

கூப்பன்கள் கணக்கு 10, துணைக் கணக்கு 31 "பெட்ரோல் கூப்பன்கள்" அல்லது ஆஃப்-பேலன்ஸ் ஷீட் கணக்கு 006 "கடுமையான அறிக்கையிடல் படிவங்கள்" ஆகியவற்றில் எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் பிராண்டுகள் மற்றும் நிதி ரீதியாக பொறுப்புள்ள நபர்களால் அல்லது பண ஆவணங்களாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன. கணக்கு 50 “காசாளர்”, துணைக் கணக்கு 3 “பண ஆவணங்கள்”.

எரிபொருள் அட்டைகள்

எரிபொருள் அட்டைகள் இந்த நேரத்தில் வாங்கிய பயன்படுத்தப்படாத எரிபொருளின் அளவைப் பற்றிய தகவல்களைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் ஒப்பந்தத்தால் நிறுவப்பட்ட நுகர்வு வரம்பிற்குள் எரிபொருள் தொட்டியை பெட்ரோல் மூலம் நிரப்ப அதன் வைத்திருப்பவரை அனுமதிக்கிறது.

எரிபொருள் அட்டைகள் வரம்பற்றதாகவோ அல்லது வரம்பற்றதாகவோ இருக்கலாம். வரையறுக்கப்பட்ட எரிபொருள் அட்டையில், லிட்டர்களின் எண்ணிக்கையில் ஒரு தினசரி, வாராந்திர அல்லது மாதாந்திர வரம்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதாவது, இந்த அட்டை வைத்திருப்பவர் காரை எரிபொருளால் நிரப்ப முடியும், அதன் மொத்த அளவு ஒரு நாளைக்கு அல்லது குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு. முந்தைய காலகட்டத்தில் வரைபடத்தில் எத்தனை லிட்டர் எரிபொருள் பெறப்பட்டது என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், நிறுவப்பட்ட வரம்பை மீறக்கூடாது. செலுத்தப்பட்ட எரிபொருளின் அளவு பெறப்பட்ட லிட்டர் அளவு குறைக்கப்படுகிறது. சப்ளையரிடமிருந்து வாங்கும் நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்ட தேவையான எரிபொருளின் லிட்டர்களின் எண்ணிக்கை வரம்பற்ற எரிபொருள் அட்டையில் உள்ளிடப்பட்டுள்ளது. இந்தத் தொகையை வாங்குபவர் தினசரி அல்லது பிற நேரக் கட்டுப்பாடுகள் இல்லாமல் கார்டில் உள்ள நிலுவைத் தொகையை முழுவதுமாகப் பெறலாம், அதாவது கார்டில் உள்ள அனைத்து எரிபொருளையும் ஒரு முறை நிறுவனம் வெளியேற்ற முடியும்.

எரிபொருள் அட்டைகள், எரிபொருள் மற்றும் பிற எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் நுகர்வு வகைகளின் அடிப்படையில், வகை மற்றும் மதிப்பு அடிப்படையில், நுகர்வு அடிப்படையில் ஒவ்வொரு எரிபொருள் அட்டை வைத்திருப்பவருக்கும் தினசரி (வாராந்திர) எரிபொருள் நுகர்வு வரம்பை அமைக்கும் திறனை விரைவாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது. ஒவ்வொரு காருக்கும் எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் விலைகள். எரிபொருள் அட்டைகள் கணக்கு 10, துணைக் கணக்கு 31 "பெட்ரோல் கூப்பன்கள்" அல்லது ஆஃப்-பேலன்ஸ் ஷீட் கணக்கு 006 "கடுமையான அறிக்கையிடல் படிவங்கள்" ஆகியவற்றின் பகுப்பாய்வில் எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் பிராண்டுகள் மற்றும் நிதி ரீதியாக பொறுப்பான நபர்களால் அல்லது பண ஆவணங்களாகவும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன. கணக்கில் 50 “பண மேசை” , துணைக் கணக்கு 3 “பண ஆவணங்கள்”.

ஒரு சப்ளையரிடமிருந்து எரிபொருள் அட்டைகள் அல்லது கூப்பன்களைப் பெறும்போது, ​​ஒரு ரசீது உத்தரவை வழங்குவது அவசியம் (படிவம் எண். M-4, ரஷ்யாவின் மாநில புள்ளிவிவரக் குழுவின் தீர்மானத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட எண். 71a அல்லது நிறுவனத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மற்றொரு முதன்மை ஆவணம்), இதில் பெட்ரோல் பிராண்ட், சீரிஸ் மற்றும் பெறப்பட்ட எரிபொருள் அட்டைகளின் எண்கள், கூப்பன்கள், அவற்றின் மதிப்பு லிட்டரில் உள்ளது.

ஒவ்வொரு மாதமும், எரிபொருள் சப்ளையர் படிவம் எண். TORG-12 இன் டெலிவரி குறிப்பு, விலைப்பட்டியல் மற்றும் எரிபொருள் அட்டைகளில் (அல்லது கூப்பன்கள்) பரிவர்த்தனைகள் பற்றிய அறிக்கையை சமர்ப்பிக்கிறார்.

எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் இயக்கத்தின் மீதான கட்டுப்பாடு

நிறுவனத்தில் எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்த, மேலாளரின் உத்தரவின் மூலம் அறிக்கைகளை வரைவதற்கு பொறுப்பான நபர்கள், கணக்கியல் துறைக்கு அத்தகைய அறிக்கைகளை சமர்ப்பிப்பதற்கான காலக்கெடு, கமிஷனின் அமைப்பு, அறிக்கை படிவம் ஆகியவற்றை தீர்மானிக்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது. , மற்றும் பிற நுணுக்கங்கள். எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை எழுதுவதற்கான ஆர்டரின் மாதிரிகள் மற்றும் எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை எழுதுவது பற்றிய அறிக்கை p இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. மற்றும் .

எரிபொருட்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் நிறுவனத்தால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட ஏற்றுக்கொள்ளும் புள்ளிகளுக்கு வழங்கப்பட்டால், வாங்கிய எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை விநியோகித்த பிறகு, நிதிப் பொறுப்புள்ள நபர் பெறப்பட்ட எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் அளவு, தரங்கள் மற்றும் பிராண்டுகளுடன் தொடர்புடைய ஆவணங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதை சரிபார்க்க வேண்டும். சப்ளையர்-அனுப்புபவர், எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் முழுவதுமாக வெளியேறுவதை உறுதிசெய்து, பெறப்பட்ட சரக்குகளை உடனடியாக மூலதனமாக்குங்கள்.

எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை சேமிப்பது சிறப்பாக பொருத்தப்பட்ட மற்றும் வேலியிடப்பட்ட எண்ணெய் கிடங்குகள், வாகனங்கள், இயந்திரங்கள் மற்றும் பொறிமுறைகளுக்கு எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான நிலையான புள்ளிகள் (பதிவுகள்) ஆகியவற்றில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளுக்கான சேமிப்புப் பகுதிகள் அளவீடு செய்யப்பட்டு, சரிபார்க்கப்பட்ட அளவீட்டு கருவிகள், கருவிகள், அளவிடும் கருவிகள், சிறப்பு உபகரணங்கள் போன்றவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். அவர்கள் தீ பாதுகாப்பு தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் கணக்கியல்

ஒரு நிறுவனத்தால் பெறப்பட்ட எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் அவற்றின் கையகப்படுத்துதலின் உண்மையான செலவில் அல்லது கணக்கியல் விலையில் (கணக்கியல் கொள்கையில் நிறுவப்பட்ட முறையைப் பொறுத்து) கணக்கிடப்படலாம்.

ஒரு கட்டணத்திற்கு வாங்கப்பட்ட சரக்குகளின் உண்மையான விலை, VAT மற்றும் பிற திரும்பப்பெறக்கூடிய வரிகள் (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தால் வழங்கப்பட்ட வழக்குகள் தவிர) (PBU 5/01 இன் பிரிவு 6) கையகப்படுத்துதலுக்கான நிறுவனத்தின் உண்மையான செலவுகளின் கூட்டுத்தொகையாகும். .

சரக்குகளை வாங்குவதற்கான உண்மையான செலவுகள் பின்வருமாறு:

சப்ளையர் (விற்பனையாளர்) உடன்படிக்கையின்படி செலுத்தப்பட்ட தொகைகள்;

சரக்குகளை கையகப்படுத்துவது தொடர்பான தகவல் மற்றும் ஆலோசனை சேவைகளுக்காக நிறுவனங்களுக்கு செலுத்தப்படும் தொகைகள்;

சரக்கு அலகு கையகப்படுத்தல் தொடர்பாக செலுத்தப்பட்ட திருப்பிச் செலுத்தப்படாத வரிகள்;

சரக்குகள் கையகப்படுத்தப்பட்ட இடைத்தரகர் நிறுவனத்திற்கு செலுத்தப்பட்ட கட்டணம்;

காப்புறுதிச் செலவுகள் உட்பட, அவற்றின் பயன்பாட்டு இடத்திற்குப் பொருட்களை வாங்குதல் மற்றும் வழங்குவதற்கான செலவுகள்;

சரக்குகளை கையகப்படுத்துவதுடன் நேரடியாக தொடர்புடைய பிற செலவுகள்.

சரக்குகளின் பகுப்பாய்வு கணக்கியல் திட்டமிடப்பட்ட கணக்கியல் விலையில் மேற்கொள்ளப்பட்டால், அவற்றின் உண்மையான செலவு கணக்கு 15 "பொருள் சொத்துக்களை கொள்முதல் மற்றும் கையகப்படுத்தல்" மற்றும் விலகல்கள் (கணக்கியல் விலையில் கணக்கிடப்பட்ட சொத்துகளின் விலை மற்றும் அவற்றின் உண்மையான செலவு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வேறுபாடு. ) கணக்கில் 16 "பொருள் சொத்துக்களின் விலையில் விலகல்" விதிக்கப்படும்.

பின்வருவனவற்றை கணக்கியல் விலைகளாகப் பயன்படுத்தலாம்:

பேச்சுவார்த்தை விலைகள்;

எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் உண்மையான விலை, முந்தைய காலத்திற்கு (முந்தைய மாதம் அல்லது முந்தைய அறிக்கை ஆண்டு) கணக்கிடப்பட்டது;

திட்டமிடப்பட்ட கணக்கியல் விலைகள் (உள்), உண்மையான செலவுகளின் அடிப்படையில் நிறுவனத்தில் உருவாக்கப்பட்டு அங்கீகரிக்கப்பட்டது;

MPZ குழுவிற்கான சராசரி விலை.

எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் கிடைத்தவுடன் கணக்கியல் உள்ளீடுகள் பின்வருமாறு இருக்கும்:

டெபிட் 10.3 கிரெடிட் 60 “சப்ளையர்கள் மற்றும் ஒப்பந்ததாரர்களுடனான தீர்வுகள்”, 71 “பொறுப்புடைய நபர்களுடனான தீர்வுகள்”

எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் வந்துவிட்டன;

டெபிட் 19 கிரெடிட் 60

பெறப்பட்ட எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் விலையில் VAT பிரதிபலிக்கிறது.

சரக்குகளைக் கணக்கிடுவதற்கான வழிகாட்டுதல்களின் பிரிவு 80 இன் படி எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை கணக்கியல் (திட்டமிடப்பட்ட) விலைகளில் கணக்கிடும்போது, ​​அவற்றின் கொள்முதல் விலை, அத்துடன் அவை கையகப்படுத்துதலுடன் தொடர்புடைய பிற செலவுகள் ஆகியவை கணக்கு 15 இன் டெபிட்டாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன. பொருள் சொத்துக்களை வாங்குதல் மற்றும் கையகப்படுத்துதல்” மற்றும் கணக்குகள் 60, 20, 23, 71, 76 (கணக்குகளின் விளக்கப்படத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான வழிமுறைகள்).

கணக்கியல் (திட்டமிடப்பட்ட) விலைகள் என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு (ஆண்டு, காலாண்டு மற்றும் நிறுவனத்திற்கான சந்தை விலைகளில் இருந்து குறிப்பிடத்தக்க விலகல்கள் ஏற்பட்டால் - மேலும் அடிக்கடி) அவை நிறுவனத்தின் பொருளாதார சேவைகளால் திருத்தப்படும் வரை மாறாமல் இருக்கும் விலைகள் ஆகும்.

ஒப்பந்த விலைகள் கணக்கியல் (திட்டமிடப்பட்ட) விலைகளாக அங்கீகரிக்கப்பட்டால், பொருட்களின் உண்மையான விலையில் சேர்க்கப்பட்ட பிற செலவுகள் போக்குவரத்து மற்றும் கொள்முதல் செலவுகளின் ஒரு பகுதியாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன. போக்குவரத்து மற்றும் கொள்முதல் செலவுகளில் பின்வரும் வேறுபாடுகள் உள்ளன:

நடப்பு மாதத்தில் உருவாக்கப்பட்ட பொருட்களின் உண்மையான விலை மற்றும் அவற்றின் கணக்கியல் (திட்டமிடப்பட்ட) விலை (பொருட்களின் உண்மையான விலையை கணக்கியல் (திட்டமிடப்பட்ட) விலையாகப் பயன்படுத்தும் போது) இடையே எழுகிறது;

ஒப்பந்த விலைகள் மற்றும் திட்டமிட்ட விலைகளுக்கு இடையே (திட்டமிட்ட விலைகளை கணக்கியல் (திட்டமிடப்பட்ட) விலைகளாகப் பயன்படுத்தும் போது);

பொருட்களின் உண்மையான விலைக்கும் குழுவின் சராசரி விலைக்கும் இடையே எழுகிறது (குழுவின் சராசரி விலையை கணக்கியல் (திட்டமிடப்பட்ட) விலையாகப் பயன்படுத்தும் போது).

நுழைவு டெபிட் 10 கிரெடிட் 15 ஆனது நிறுவனத்தால் உண்மையில் பெறப்பட்ட பொருட்களின் கணக்கியல் ஏற்றுக்கொள்ளலை பிரதிபலிக்கிறது, மேலும் மூலப்பொருட்களின் உண்மையான விலை மற்றும் கணக்கியல் (திட்டமிடப்பட்ட) விலைகளில் அதன் விலை ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வேறுபாடு கணக்குகள் 15 மற்றும் 16 "விலகல்களின் கடிதப் பரிமாற்றத்தில் பிரதிபலிக்கிறது. பொருள் சொத்துக்களின் விலையில்” (பற்று 15 (16 ) கடன் 16 (15)). மாத இறுதியில் கணக்கு இருப்பு 15, வழியில் பொருட்கள் கிடைப்பதைக் காட்டுகிறது.

இவ்வாறு, சரக்குகளின் உண்மையான விலையை உருவாக்கும் அனைத்து செலவுகளும் கணக்கு 15 இன் டெபிட்டில் பிரதிபலிக்கின்றன மற்றும் நிறுவனத்தால் சரக்குகள் பெறப்படும்போது, ​​அவை கணக்கியல் (திட்டமிடப்பட்ட) விலைகளில் கணக்கில் 10 கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன.

ஒரு உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கியல் (திட்டமிடப்பட்ட) விலையில் எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் ரசீதை பிரதிபலிக்கும் செயல்முறையை கருத்தில் கொள்வோம்.

எடுத்துக்காட்டு 1

PJSC ஆல்ஃபா, அதன் கணக்கியல் கொள்கையின்படி, A-92 பெட்ரோலுக்கான அங்கீகரிக்கப்பட்ட கணக்கீடு (திட்டமிடப்பட்ட விலைகள்) 30 ரூபிள் அளவுக்கு உள்ளது. (VAT தவிர்த்து) 1 லிட்டருக்கு. ஆகஸ்ட் 2015 இல், நிறுவனம் 31 ரூபிள் விலையில் 5,000 லிட்டர்களை வாங்கியது. (VAT இல்லாமல்) மற்றும் வாகனங்கள் மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்ப பயன்படுத்தப்பட்டது. பொருள் விநியோக சேவைகள் 17,700 ரூபிள் ஆகும். (வாட் 18% உட்பட).

ஆகஸ்ட் 2015 இல் நிறுவனத்தின் கணக்கியல் பதிவுகளில், பின்வரும் உள்ளீடுகள் செய்யப்பட வேண்டும்:

டெபிட் 15 கிரெடிட் 60

155 00 ரூபிள். - பெறப்பட்ட எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் சப்ளையரின் கட்டண ஆவணங்களின் அடிப்படையில் கணக்கியலுக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன;

டெபிட் 19 கிரெடிட் 60

ரூபிள் 27,900 - எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் வாங்குவதற்கு VAT கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது;

டெபிட் 15 கிரெடிட் 60

15,000 ரூபிள். - எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் உண்மையான விலையில் விநியோக செலவுகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன;

டெபிட் 19 கிரெடிட் 60

2,700 ரூபிள். - விநியோக சேவைகள் மீதான VAT கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது;

டெபிட் 10 கிரெடிட் 15

150,000 ரூபிள். - கணக்கியல் விலையில் எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் கணக்கியலுக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது (5000 எல் ± ± 30 ரூபிள்);

டெபிட் 68.VAT கிரெடிட் 19

ரூப் 30,600 - வாங்கப்பட்ட எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் மற்றும் விநியோக சேவைகள் மீதான VAT கழிக்க ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது;

டெபிட் 16 கிரெடிட் 15

20,000 ரூபிள். - புத்தக விலையை விட எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் உண்மையான விலை அதிகமாக உள்ளது ((155,000 + 15,000 – 150,000) ரூப்.);

20,000 ரூபிள். - புத்தகத்தின் விலையை விட எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் உண்மையான விலை அதிகமாக உள்ளது.

எதிர் சூழ்நிலையில் (அதாவது, திட்டமிடப்பட்ட செலவு உண்மையான செலவை மீறும் போது), அதே விலைப்பட்டியல் கடிதத்தின் தலைகீழ் மாற்றத்தை பிரதிபலிக்க வேண்டியது அவசியம்.

தற்போதைய காலகட்டத்தில் வாங்கிய எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் முழு அளவும் தள்ளுபடி செய்யப்படாவிட்டால், மாதத்தின் தொடக்கத்தில் உள்ள விலகலின் இருப்பு மற்றும் மாதத்திற்கான தற்போதைய விலகல்களின் தொகையை இருப்புத்தொகையால் வகுக்க வேண்டியது அவசியம். மாதத்தின் தொடக்கத்தில் உள்ள பொருட்கள் மற்றும் புத்தக மதிப்பில் மாதத்தின் போது பெறப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் அதை 100 ஆல் பெருக்க வேண்டும். நுகரப்படும் பொருட்களின் கணக்கியல் மதிப்பில் உள்ள விலகல்களை எழுதும் போது இந்த மதிப்பு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் (சரக்குகளை கணக்கிடுவதற்கான வழிகாட்டுதல்களின் பிரிவு 87 ) விலகல்களின் அளவு பொருட்களின் கணக்கியல் செலவில் 10% ஐ விட அதிகமாக இல்லாவிட்டால் அல்லது அவற்றின் பங்கு (ஒப்பந்த (கணக்கியல்) செலவின் சதவீதமாக) 5% ஐ விட அதிகமாக இல்லாவிட்டால், விலகல்களின் அளவு உடனடியாக செலவு கணக்குகளுக்கு எழுதப்படும். (சரக்குகளுக்கான கணக்கியலுக்கான வழிமுறை வழிகாட்டுதல்களின் பிரிவு 88).

எடுத்துக்காட்டு 2

முந்தைய உதாரணத்தின் நிபந்தனைகளைப் பயன்படுத்துவோம். அறிக்கையிடல் காலத்தின் தொடக்கத்தில் கணக்கியல் (திட்டமிடப்பட்ட) விலையில் கணக்கு 10.3 இல் இருப்பு 800,000 ரூபிள் மற்றும் அறிக்கையிடல் காலத்தில் 1,200,000 ரூபிள் எழுதப்பட்டது என்ற நிபந்தனையைச் சேர்ப்போம். சரக்கு 1,700,000 ரூபிள் பெறப்பட்டது. (VAT 18% தவிர). அறிக்கையிடல் காலத்தின் தொடக்கத்தில் கணக்கு 16 இன் டெபிட்டில் உள்ள விலகல்களின் இருப்பு 26,000 ரூபிள் ஆகும்.

அறிக்கையிடல் காலத்தில் உற்பத்தியில் வெளியிடப்படும் எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் விலையின் பங்கை நிர்ணயிப்போம் (உதாரணத்தை எளிமைப்படுத்த VAT கணக்கீடுகளை நாங்கள் தவிர்க்கிறோம்):

X 100% = 48%.

டெபிட் 15 கிரெடிட் 60

RUB 1,700,000 - சரக்குகளின் உண்மையான விலை தீர்மானிக்கப்பட்டது;

டெபிட் 10 கிரெடிட் 15

RUB 1,500,000 - பொருட்கள் கணக்கியல் (திட்டமிடப்பட்ட) விலையில் மூலதனமாக்கப்பட்டன;

டெபிட் 16 கிரெடிட் 15

200,000 ரூபிள். - அறிக்கையிடல் காலத்தில் பெறப்பட்ட சரக்குகளின் விலையில் விலகல் பிரதிபலிக்கிறது;

டெபிட் 20, 23, 25, 26, 29, 44, 91 கிரெடிட் 10

RUB 1,200,000 - அறிக்கையிடல் காலத்தில் சரக்குகள் எழுதப்பட்டன;

டெபிட் 20, 23, 25, 26, 29, 44, 91 கிரெடிட் 16

ரூபிள் 108,480 - அறிக்கையிடல் காலத்தின் விலகல் எழுதப்பட்டது ((26,000 ++ 200,000) x 48%).

கணக்கு 10 க்கான கணக்கியல் (திட்டமிடப்பட்ட) விலைகளில் இருப்பு இருப்பு 1,700,000 + 800,000 - 1,200,000 = 1,300,000 ரூபிள் ஆகும், மேலும் கணக்கு 16 இன் பற்றுக்கான இருப்பு 26,000 + 200,08,4 - 80108,4 ரூபிள் ஆகும். == 117,520 ரூபிள்.

பிற வழிகளில் பெறப்பட்ட எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளுக்கான கணக்கு

வேறு வழியில் பெறப்பட்ட எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் விலை எவ்வாறு தீர்மானிக்கப்படுகிறது என்பதைக் கருத்தில் கொள்வோம்.

எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மூலதனத்திற்கு பங்களிப்பாக பெறப்பட்டது

நிறுவனத்தின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மூலதனத்திற்கு பங்களிக்கும் எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் விலை, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தால் வழங்கப்படாவிட்டால், நிறுவனத்தின் நிறுவனர்கள் (பங்கேற்பாளர்கள்) ஒப்புக்கொண்ட பண மதிப்பின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது (பிரிவு 8 PBU 5/01, சரக்குகளின் கணக்கியல் வழிகாட்டுதல்களின் 16 வது பத்தியின் பத்தி 3, துணைப் பத்தி 2, பிரிவு 1, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் கட்டுரை 277).

ஒரு கூட்டு-பங்கு நிறுவனத்தின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மூலதனத்திற்கு எரிபொருட்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் பங்களிக்கப்பட்டால், மாற்றப்பட்ட சொத்துக்களின் சந்தை மதிப்பைத் தீர்மானிக்க ஒரு சுயாதீன மதிப்பீட்டாளர் பணியமர்த்தப்படுகிறார். கூட்டு-பங்கு நிறுவனத்தின் நிறுவனர்கள் மற்றும் இயக்குநர்கள் குழுவால் செய்யப்பட்ட சரக்குகளின் பண மதிப்பீட்டின் மதிப்பு ஒரு சுயாதீன மதிப்பீட்டாளரால் செய்யப்பட்ட மதிப்பீட்டின் மதிப்பை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது (பத்தி 3, பத்தி 3, கூட்டாட்சியின் கட்டுரை 34 டிசம்பர் 26, 1995 ஆம் ஆண்டின் சட்டம் 208-FZ "கூட்டு-பங்கு நிறுவனங்களில்", மே 19, 2011 எண் D06-2569 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் பொருளாதார மேம்பாட்டு அமைச்சகத்தின் கடிதம்).

வரையறுக்கப்பட்ட பொறுப்பு நிறுவனத்தின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மூலதனத்திற்கு எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் பங்களிக்கப்பட்டால், அங்கீகரிக்கப்பட்ட மூலதனத்திற்கு பங்களித்த எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் பண மதிப்பு எல்எல்சி பங்கேற்பாளர்களின் பொதுக் கூட்டத்தின் ஒருமித்த முடிவால் அங்கீகரிக்கப்படுகிறது. அறிவுசார் சொத்துக்கு பங்களிக்கும் பங்கேற்பாளரின் பங்கின் பெயரளவு மதிப்பு 20,000 ரூபிள்களுக்கு மேல் இருந்தால், ஒரு சுயாதீன மதிப்பீட்டாளரும் ஈடுபட்டுள்ளார் (02/08/98 எண் 14-FZ இன் ஃபெடரல் சட்டத்தின் கட்டுரை 15 இன் பிரிவு 2 "ஆன் லிமிடெட் பொறுப்பு நிறுவனங்கள்").

அங்கீகரிக்கப்பட்ட (பங்கு) மூலதனத்திற்கு பங்களிப்பாக மாற்றப்பட்ட எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் உண்மையான செலவு, எரிபொருள் எண்ணெய் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை விநியோகிப்பதற்கும், திட்டமிட்ட நோக்கங்களுக்காக அவற்றைப் பயன்படுத்துவதற்கு ஏற்ற நிலைக்கு கொண்டு வருவதற்கும் நிறுவனத்தின் உண்மையான செலவுகளையும் உள்ளடக்கியது (பிரிவு 11 PBU 5/01 இன், யூரல் மாவட்டத்தின் ஃபெடரல் ஆன்டிமோனோபோலி சேவையின் தீர்மானம் 01/25/2005 எண். F09-5987/04-AK இல் வழக்கு எண். A07-19734/04).

அங்கீகரிக்கப்பட்ட மூலதனத்திற்கான பங்களிப்பில் எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் பங்களிப்பை பிரதிபலிக்கும் கணக்கியல் உள்ளீடுகள் பின்வருமாறு இருக்கும்:

டெபிட் 75.1 “நிறுவனர்களுடனான தீர்வுகள்”, “அங்கீகரிக்கப்பட்ட (பங்கு) மூலதனத்திற்கான பங்களிப்புகள் மீதான தீர்வுகள்” கிரெடிட் 80 “அங்கீகரிக்கப்பட்ட மூலதனம்”

அங்கீகரிக்கப்பட்ட மூலதனத்தை உருவாக்குவதற்கான நிறுவனர்களின் கடன் பிரதிபலிக்கிறது;

டெபிட் 10 கிரெடிட் 75.1

எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் ரசீது நிறுவனத்தின் நிறுவனர்களால் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட பண மதிப்பில் பிரதிபலிக்கிறது;

டெபிட் 10 கிரெடிட் 60, 76

போக்குவரத்து செலவுகள், ஒரு இடைநிலை அமைப்பின் சேவைகளுக்கு பணம் செலுத்துவதற்கான செலவுகள் மற்றும் எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் விலையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள மற்றவை பிரதிபலிக்கப்படுகின்றன (அவை அங்கீகரிக்கப்பட்ட மூலதனத்திற்கான பங்களிப்பின் ஒரு பகுதியாக இல்லாவிட்டால்).

அங்கீகரிக்கப்பட்ட மூலதனத்திற்கு எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் பரிமாற்றத்தை முறைப்படுத்தப் பயன்படுத்தப்படும் ஆவணங்கள் பின்வரும் முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்களாக இருக்கலாம்:

டிசம்பர் 25, 1998 எண் 132 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் மாநில புள்ளிவிவரக் குழுவின் ஆணையால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட படிவங்கள் எண். TORG-12, "வர்த்தக நடவடிக்கைகளைப் பதிவு செய்வதற்கான முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்களின் ஒருங்கிணைந்த வடிவங்களின் ஒப்புதலின் பேரில்";

அக்டோபர் 30, 1997 எண் 71a தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் மாநில புள்ளிவிவரக் குழுவின் தீர்மானத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட படிவம் எண் M-15, பக்கத்தில் உள்ள பொருட்களின் வெளியீட்டிற்கான விலைப்பட்டியல்கள்;

ஒப்புதல் மற்றும் பரிமாற்ற சான்றிதழ்கள், பிற ஆவணங்கள்.

வணிக நிறுவனங்கள் மற்றும் கூட்டாண்மைகளின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட (பங்கு) மூலதனத்திற்கான பங்களிப்பாக சொத்தை மாற்றுவதை முறைப்படுத்தும் ஆவணங்கள் மற்றும் மீட்டெடுக்கப்பட்ட VAT அளவைக் குறிக்கும் ஆவணங்கள் பெறும் அமைப்பின் கொள்முதல் புத்தகத்தில் பதிவு செய்யப்படுகின்றன (பின் இணைப்பு II இன் பிரிவு 14 டிசம்பர் 26. 2011 எண் 1137 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணை எண் 4 "மதிப்புக் கூட்டப்பட்ட வரி கணக்கீடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் ஆவணங்களை (பராமரித்தல்) பூர்த்தி செய்வதற்கான படிவங்கள் மற்றும் விதிகள்").

பெறும் நிறுவனத்தின் கணக்கியல் பதிவுகளில், மீட்டெடுக்கப்பட்ட VAT அளவு பின்வரும் கணக்கியல் உள்ளீடுகளில் பிரதிபலிக்கிறது:

டெபிட் 19 “வாங்கிய சொத்துக்களுக்கு மதிப்பு கூட்டப்பட்ட வரி” கிரெடிட் 83 “கூடுதல் மூலதனம்”

எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் மீதான VAT அளவு அங்கீகரிக்கப்பட்ட மூலதனத்திற்கு பங்களித்தது (அக்டோபர் 30, 2006 எண். 07-05-06/262 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதம், மாஸ்கோவுக்கான ரஷ்யாவின் பெடரல் டேக்ஸ் சர்வீஸ் தேதியிட்டது. ஜூலை 4, 2007 எண். 19-11/063175).

டெபிட் 68 “VAT கணக்கீடுகள்” கிரெடிட் 19

சொத்து பதிவு செய்யப்பட்ட பிறகு மாற்றும் தரப்பினரால் மீட்டெடுக்கப்பட்ட வரித் தொகைகள் கழிக்க ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன (பிரிவு 171 இன் பிரிவு 11, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 172 இன் பிரிவு 1, 8, தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதம் நவம்பர் 21, 2011 எண். 03-07-11/317) .

எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் இலவசமாக பெறப்பட்டது

ஒரு நிறுவனத்தால் இலவசமாகப் பெறப்பட்ட எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் உண்மையான விலை, கணக்கியலுக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தேதியின் தற்போதைய சந்தை மதிப்பின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. கணக்கியலுக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தேதியில் எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் சந்தை மதிப்பு தற்போதைய சந்தை விலைகள் பற்றிய தகவலின் அடிப்படையில் அல்லது இந்த வகை நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டுள்ள நிபுணர்களின் (நிறுவனங்கள்) உதவியுடன் தீர்மானிக்கப்படலாம்.

கணக்கியல் நோக்கங்களுக்காக, தற்போதைய சந்தை மதிப்பானது, இந்த சொத்துக்களின் விற்பனையின் விளைவாக பெறக்கூடிய பணத்தின் அளவு என புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது (PBU 5/01 இன் பிரிவு 9, வழிமுறை வழிமுறைகள் எண். 119n இன் பிரிவு 16 இன் பத்தி 2, பிரிவு ஜூலை 29 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் உத்தரவின் 23 .98 எண் 34n "ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் கணக்கியல் மற்றும் நிதி அறிக்கை மீதான ஒழுங்குமுறைகளின் ஒப்புதலின் பேரில்"). தற்போதைய சந்தை மதிப்புக்கு கூடுதலாக, இந்த சரக்குகளின் உண்மையான செலவு, சரக்குகளை வழங்குவதற்கும், அவற்றைப் பயன்படுத்துவதற்கு ஏற்ற நிலைக்கு கொண்டு வருவதற்கும் நிறுவனத்தின் உண்மையான செலவினங்களால் உருவாக்கப்படுகிறது (PBU 5/01 இன் பிரிவு 11).

எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை பதிவு செய்யும் போது, ​​ஒரு பதிவு செய்யப்படுகிறது (VAT கணக்கியல் பரிவர்த்தனைகள் எளிமைக்காக தவிர்க்கப்படுகின்றன):

டெபிட் 10.3 கிரெடிட் 98 "ஒத்திவைக்கப்பட்ட வருமானம்".

உண்மையில் நுகரப்படும் எரிபொருளை எழுதும்போது, ​​பின்வரும் உள்ளீடுகள் செய்யப்படுகின்றன:

டெபிட் 20, 23, 25, 26, 29, 44, 91 கிரெடிட் 10.3

மற்றும் டெபிட் 98 "ஒத்திவைக்கப்பட்ட வருமானம்" கிரெடிட் 91 "பிற வருமானம் மற்றும் செலவுகள்", துணை கணக்கு 1 "பிற வருமானம்"

எரிபொருள் உற்பத்தியில் வெளியிடப்படுவதால், ஒத்திவைக்கப்பட்ட வருமானம் மற்ற வருமானத்தின் ஒரு பகுதியாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது.

நாணயமற்ற ஒப்பந்தங்களின் கீழ் பெறப்பட்ட எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய்

பணம் அல்லாத வழிகளில் கடமைகளை (கட்டணம்) நிறைவேற்றுவதற்கான ஒப்பந்தங்களின் கீழ் பெறப்பட்ட எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் உண்மையான செலவு, நிறுவனத்தால் மாற்றப்பட்ட அல்லது மாற்றப்படும் சொத்துகளின் விலையாக அங்கீகரிக்கப்படுகிறது. ஒரு நிறுவனத்தால் மாற்றப்பட்ட அல்லது மாற்றப்பட வேண்டிய சொத்துகளின் மதிப்பு, ஒப்பிடக்கூடிய சூழ்நிலைகளில், நிறுவனம் பொதுவாக ஒத்த சொத்துக்களின் மதிப்பை நிர்ணயிக்கும் விலையின் அடிப்படையில் நிறுவப்பட்டது. ஒரு நிறுவனத்தால் மாற்றப்பட்ட அல்லது பரிமாற்றத்திற்கு உட்பட்ட சொத்துக்களின் மதிப்பை தீர்மானிக்க இயலாது என்றால், பணம் அல்லாத வழிகளில் கடமைகளை (கட்டணம்) நிறைவேற்றுவதற்கான ஒப்பந்தங்களின் கீழ் நிறுவனத்தால் பெறப்பட்ட எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் விலை தீர்மானிக்கப்படுகிறது இதேபோன்ற எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் ஒப்பிடக்கூடிய சூழ்நிலைகளில் வாங்கப்படும் விலை (PBU 5/01 இன் பிரிவு 10 , சரக்குகளுக்கான கணக்கியல் வழிகாட்டுதல்களின் பத்தி 17). பரிமாற்றத்துடன் தொடர்புடைய போக்குவரத்து மற்றும் பிற செலவுகளும் பெறப்பட்ட சரக்குகளின் விலையில் சேர்க்கப்படலாம்.

பரிமாற்ற ஒப்பந்தத்தின் கீழ் பரஸ்பர கடமைகளை ஈடுசெய்வதற்கான கணக்கியல் உள்ளீடுகள்:

டெபிட் 10.1 கிரெடிட் 60

உதாரணமாக, கட்டுமானப் பொருட்கள் ஒரு சப்ளையரிடமிருந்து வாங்கப்பட்டன;

டெபிட் 19 கிரெடிட் 60

VAT கொள்முதல் விலையில் பிரதிபலிக்கிறது;

டெபிட் 68 கிரெடிட் 19

கொள்முதல் விலையில் VAT விலக்கு அளிக்கப்படுகிறது;

டெபிட் 62 கிரெடிட் 90.1

வாங்குபவருக்கு எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் விற்பனையிலிருந்து வருவாய் பிரதிபலிக்கிறது;

டெபிட் 90.2 கிரெடிட் 10.3

எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் விலை விற்பனையின் போது தள்ளுபடி செய்யப்படுகிறது;

டெபிட் 90.2 கிரெடிட் 68

விற்பனை செலவில் VAT வசூலிக்கப்படுகிறது;

டெபிட் 60 கிரெடிட் 62 “வாங்குபவர்கள் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுடனான தீர்வுகள்”

பரஸ்பர கடமைகளின் தீர்வு மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளது.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தால் நிறுவப்பட்ட வழக்குகளைத் தவிர, சரக்குகளின் உண்மையான விலை, அவை கணக்கியலுக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்படும், மாற்றத்திற்கு உட்பட்டது அல்ல.

எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை உற்பத்தி அல்லது பிற அகற்றலுக்கு எழுதும்போது, ​​அவை பின்வரும் வழிகளில் ஒன்றில் மதிப்பிடப்படுகின்றன:

ஒவ்வொரு அலகுக்கும் செலவில்;

சராசரி செலவில்;

சரக்குகளை சரியான நேரத்தில் கையகப்படுத்துவதற்கான முதல் செலவில் (FIFO முறை).

அறிக்கையிடல் காலத்தில் தொழில்துறை சொத்துக்களின் ஒவ்வொரு குழுவிற்கும் (வகை), ஒரே ஒரு மதிப்பீட்டு முறையை மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும்.

எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை எழுதுதல்

பின்வரும் வழிகளில் ஒன்றில் கணக்கியல் அமைப்பின் பிரத்தியேகங்களைப் பொறுத்து எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை எழுதுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

டெபிட் கணக்கு 20 “முக்கிய உற்பத்தி” (இந்த நிறுவனத்தை உருவாக்குவதற்கான நோக்கமாக இருந்த உற்பத்தி, தயாரிப்புகள், வேலை அல்லது சேவைகளின் செலவுகள் பற்றிய தகவல்களைச் சுருக்கமாகக் கூறுவது);

கணக்கு 23 "துணை உற்பத்தி" பற்றுக்கு (நிறுவனத்தின் முக்கிய உற்பத்திக்கான துணை (துணை, ஆதரவு) உற்பத்தி செலவுகள் பற்றிய தகவல்களை சுருக்கமாகக் கூறுவது)

கணக்கின் பற்று 25 “பொது உற்பத்தி செலவுகள்”, இது நிறுவனத்தின் முக்கிய மற்றும் துணை உற்பத்திக்கு சேவை செய்வதற்கான செலவுகள் பற்றிய தகவல்களைச் சுருக்கமாகக் கூறுகிறது.

கணக்கு 26 "பொது வணிக செலவுகள்" பற்றுக்கு, இது உற்பத்தி செயல்முறையுடன் நேரடியாக தொடர்பில்லாத நிர்வாகத் தேவைகளுக்கான செலவுகள் பற்றிய தகவல்களைச் சுருக்கமாகக் கூறுகிறது.

கூடுதலாக, எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை தள்ளுபடி செய்வது கணக்கு 29 “சேவை உற்பத்தி மற்றும் பண்ணைகள்” (தயாரிப்புகளின் உற்பத்தி, வேலையின் செயல்திறன் மற்றும் சேவையின் மூலம் சேவைகளை வழங்குதல் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய செலவுகள் பற்றிய தகவல்களைச் சுருக்கமாகக் கூறுகிறது. நிறுவனத்தின் இருப்புநிலைக் குறிப்பில் உற்பத்தி மற்றும் பண்ணைகள், அதன் செயல்பாடுகள் தயாரிப்புகளின் உற்பத்தி, பணியின் செயல்திறன் மற்றும் இந்த அமைப்பை உருவாக்குவதற்கான நோக்கமாக இருந்த சேவைகளை வழங்குதல் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புபடுத்தப்படவில்லை) அல்லது கணக்கு 44 "விற்பனை செலவுகள்" பொருட்கள், பொருட்கள், பணிகள் மற்றும் சேவைகளின் விற்பனையுடன் தொடர்புடைய செலவுகள் பற்றிய தகவலை சுருக்கவும்.

எரிபொருள்கள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் விற்கப்பட்டால், அவை கணக்கு 91 "பிற வருமானம் மற்றும் செலவுகள்", துணை கணக்கு 2 "பிற செலவுகள்" ஆகியவற்றின் பற்றுக்கு எழுதப்படும்.

அவசரகால சூழ்நிலைகளில் எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை அகற்றும் போது, ​​எழுதுதல் கணக்கு 99 "லாபங்கள் மற்றும் இழப்புகள்" (PBU 10/99 இன் பிரிவு 13) பற்றுகளில் பிரதிபலிக்கிறது.

தயவுசெய்து கவனிக்கவும்: அவசரகால சூழ்நிலைகளில் ஏற்படும் இழப்புகளை அடையாளம் காண, எடுத்துக்காட்டாக, தீ விபத்து, வரி கணக்கியலில், இந்த உண்மையை ஆவணப்படுத்த வேண்டியது அவசியம், வரி செலுத்துபவரின் தவறு இல்லாதது மற்றும் தீ பாதுகாப்பு விதிகளுக்கு இணங்குவது (துணைப்பிரிவு 6, பிரிவு 2, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் கட்டுரை 265).

முக்கியமானது!

ஒரு நிறுவனக் கிடங்கில் எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் சேமிப்பின் போது, ​​குறிப்பாக அவற்றின் அளவு அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​ஆவியாதல் போன்ற இயற்பியல் செயல்முறைகளால் இயற்கையான இழப்பு ஏற்படுகிறது.

நிறுவனத்தில் மேற்கொள்ளப்படும் சரக்கு தரவுகளின் அடிப்படையில் இயற்கை இழப்பை அடையாளம் காணுதல் மற்றும் எழுதுதல் ஆகியவை மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை இயற்கை இழப்பின் வரம்பிற்குள் பற்றாக்குறையின் உண்மை நிறுவப்படுவதற்கு முன்பு எழுதுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

நவம்பர் 12, 2002 எண். 814 இன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணையால் நிறுவப்பட்ட அளவு மற்றும் முறையின்படி இயற்கை இழப்புக்கான விதிமுறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சரக்கு பொருட்கள், "எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் அடிப்படையில்) ஆகஸ்ட் 13, 2009 எண். 364 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் எரிசக்தி அமைச்சகத்தின் உத்தரவின்படி அவை அங்கீகரிக்கப்பட்டன, "சேமிப்பின் போது பெட்ரோலியப் பொருட்களின் இயற்கையான இழப்புக்கான விதிமுறைகளின் ஒப்புதலின் பேரில் ." இந்த தரநிலைகள் எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் வகை மற்றும் இந்த வரிசையின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படும் காலநிலை குழுவை சார்ந்துள்ளது.

1 பத்திரிக்கையின் பின்வரும் இதழ்களில் பேட்டரிகள், கார் டயர்கள் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் விலையுயர்ந்த உதிரி பாகங்களுக்கான கணக்கியல் அம்சங்கள் பற்றி படிக்கவும்.