กาการินอายุสิบสองเหรอ? เขาคือใคร – วลาดิมีร์ อิลยูชิน? เสียงในอวกาศ

เรื่องราวที่น่าสนใจเกิดขึ้นหนึ่งวันก่อนที่ยูริ กาการินจะออกเดินทาง เมื่อวันที่ 11 เมษายน พ.ศ. 2504 หนังสือพิมพ์ภาษาอังกฤษ The Daily Worker ตีพิมพ์บันทึกของนักข่าว Dennis Ogden ว่าเมื่อวันที่ 7 เมษายน นักบินอวกาศ Vladimir Ilyushin ได้ทำการบินในวงโคจรบนยานอวกาศ Rossiya อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการลงจอด อุปกรณ์บนเครื่องขัดข้อง ซึ่งเป็นสาเหตุที่นักบินอวกาศต้องลงจอดที่ประเทศจีน เหมาเจ๋อตงไม่ต้องการปล่อยให้อิลยูชินไปที่สหภาพโซเวียตโดยหวังว่าเขาจะบอกความลับทั้งหมดเกี่ยวกับอวกาศให้เขาฟัง เรื่องราวนี้ดูเป็นไปได้ต่อสาธารณชนมากจนใน Guinness Book of Records (สำหรับปี 1964) อิลยูชินได้รับการจัดอันดับให้เป็นนักบินอวกาศคนแรกบนโลก

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 Vladimir Ilyushin เป็นนักบินทดสอบที่มีชื่อเสียง อย่างไรก็ตาม เขาไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับพื้นที่ ในปี 1960 พันโทอิลยูชินประสบอุบัติเหตุทางรถยนต์ - นี่เป็นข้อเท็จจริงที่ได้รับการบันทึกไว้ นักบินทดสอบได้รับบาดเจ็บที่ขาทั้งสองข้างจำนวนมาก ดังนั้นโอกาสที่เขาจะกลับไปบินอีกครั้งจึงมีน้อยมาก อิลยูชินเข้ารับการรักษาในมอสโกเป็นเวลาประมาณหนึ่งปี หลังจากนั้นจึงตัดสินใจส่งนักบินไปประเทศจีน ให้กับแพทย์ที่เชี่ยวชาญด้านการแพทย์แผนตะวันออก Vladimir Ilyushin มีชีวิตอยู่จนถึงปี 2010 ขึ้นถึงยศพันตรี

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญได้ฉีกทลายทฤษฎีเกี่ยวกับการตายของนักบินอวกาศสหภาพโซเวียตที่ไม่รู้จัก

Daily Star ฉบับอังกฤษตีพิมพ์การสอบสวนที่ "น่าตื่นเต้น" ว่าสหภาพโซเวียตสังหารนักบินอวกาศหลายสิบคนในอวกาศ ถูกกล่าวหาว่ายูริกาการินไม่ใช่คนแรกที่พิชิตอวกาศ จนถึงปี 1961 สหภาพโซเวียตส่งผู้คนขึ้นสู่วงโคจร แต่ไม่มีสักคนกลับมายังโลกโดยยังมีชีวิตอยู่

นักข่าวอ้างถึงพี่น้องสมัครเล่นวิทยุชาวอิตาลี Giudica-Cordigliovi ซึ่งกลายเป็นเสียงของนักบินอวกาศโซเวียตที่กำลังจะตาย ในเพลงประกอบภาพยนตร์ นักบินอวกาศหญิงถูกกล่าวหาว่าสาปแช่งผู้ที่ส่งเธอไป intkbbachวงโคจรและกังวลว่าเรือของเธอจะระเบิดเมื่อลงจอดบนโลกหรือไม่ เป็นผลให้นักบินอวกาศหญิงเสียชีวิต แต่สื่อโซเวียตยังคงนิ่งเงียบเกี่ยวกับเรื่องนี้

ตามรายงานของ Daily Star ในระหว่างการแข่งขันอวกาศระหว่างสหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียต ข้อมูลเกี่ยวกับโครงการของพวกเขาถูกจัดประเภท แต่การบันทึกซึ่งจัดทำในปี 2500 ยังคงถูกเปิดเผยต่อสาธารณะ

ตามรายงานของสื่ออังกฤษ ในระหว่างการบินอวกาศไม่สำเร็จหลายครั้งในปี 2502 นักบินอวกาศ Alexei Ledovsky, Andrei Mitkov, Sergei Shiborin และ Maria Gromova เสียชีวิต นักบินอวกาศ Pyotr Dolgov, Ivan Kachur และ Alexey Grachev ก็เสียชีวิตในสถานการณ์เดียวกันเช่นกัน

The Daily Star ใช้ประโยชน์จากโครงเรื่องของภาพยนตร์รัสเซียเรื่อง First on the Moon อย่างเปิดเผยซึ่งถ่ายทำในรูปแบบเยาะเย้ย ซึ่งก็คือภาพยนตร์สารคดีที่ปลอมตัวเป็นสารคดี Vasily Pankratiev ผู้อำนวยการมูลนิธิ Aviation Legends กล่าวกับ Reedus

“เมื่อฉันศึกษาประวัติศาสตร์อวกาศและอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ เราได้รับการสอนจากนักวิทยาศาสตร์ที่ตระหนักดีถึงชัยชนะและความล้มเหลวของการพิชิตอวกาศของโซเวียต พวกเขาเกี่ยวข้องกับวิทยาศาสตร์ ไม่ใช่เทพนิยาย ดังนั้นการรั่วไหลดังกล่าวทำให้ฉันประชดเท่านั้น” เขากล่าว

จักรวาลวิทยาของสหภาพโซเวียตกลายเป็นเหยื่อของความลับที่ล้อมรอบโครงการของตนในช่วงปีแรก ๆ Ivan Moiseev ผู้อำนวยการสถาบันนโยบายอวกาศกล่าว

“ความลับเป็นพื้นที่อุดมสมบูรณ์สำหรับการเกิดขึ้นของตำนานเสมอ หากพวกเขาซ่อนมันไว้ ก็หมายความว่ามีบางสิ่งที่ต้องซ่อนไว้ อย่างไรก็ตาม เอกสารสำคัญทั้งหมดของอุตสาหกรรมอวกาศเปิดมานานแล้ว และไม่มีนักวิจัยคนสำคัญเพียงรายเดียวที่สนใจรายงานภัยพิบัติที่เป็นความลับ” เขากล่าว

ยังคงมีข่าวลือทางตะวันตกว่าก่อนวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2504 นักบินอวกาศโซเวียตหลายคนอยู่ในอวกาศด้วยซ้ำ แต่พวกเขาทั้งหมดเสียชีวิต

กาการินไม่ใช่คนแรกเหรอ? คลั่ง! - คุณพูด. แต่หลายคนมีความคิดเห็นที่แตกต่าง ตัวอย่างเช่น นิตยสาร Spiegel ของเยอรมันในเดือนมิถุนายนของปีนี้ในบทความที่อุทิศให้กับวันครบรอบ 50 ปีของ Baikonur Cosmodrome กล่าวถึงนักบินอวกาศชาวรัสเซียอย่างจริงจังซึ่งมองเห็นโลกจากวงโคจรก่อนที่กาการินจะบิน แม้แต่ภาพยนตร์ที่อ้างว่าเป็นสารคดีก็ยังคงออกฉายในหัวข้อนี้

ฮีโร่ทั้งสิบเอ็ดคน

ชาวอิตาลีเป็นคนแรกที่พูด ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2502 หน่วยงานโทรเลขของทวีประบุว่าสหภาพโซเวียตได้ส่งผู้คนขึ้นสู่อวกาศมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2500 จริงอยู่ที่ชาวรัสเซียไม่ได้บินบนยานอวกาศ แต่บินด้วยขีปนาวุธที่มีคนขับ และไม่สำเร็จ ดังนั้นชาวรัสเซียจึงไม่รีบร้อนที่จะแบ่งปันข้อมูลกับประชาคมโลก หน่วยงานยังตั้งชื่อผู้เสียชีวิตทั้งสี่คน ได้แก่ Alexey Ledovsky, Sergey Shiborin, Andrey Mitkov และ Maria Gromova

และเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2505 รอยเตอร์ได้เผยแพร่แถลงการณ์ของพันเอกบาร์นีย์ โอลด์ฟิลด์ กองทัพอากาศสหรัฐฯ ว่าในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2503 เนื่องจากความผิดปกติในระบบการวางแนว ยานอวกาศโซเวียตลำหนึ่งชนกับนักบินซาโวดอฟสกี้บนเครื่อง

จากนั้นข้อมูลปรากฏว่าเมื่อวันที่ 27 กันยายน พ.ศ. 2503 Ivan Kachur ชนระหว่างการปล่อยที่ Baikonur ในเดือนตุลาคมของปีเดียวกัน เรือซีรีส์ Vostok ซึ่งมี Pyotr Dolgov บนเรือเกิดระเบิด

ไม่กี่ปีต่อมาหนังสือพิมพ์ Corriere della Sera ของอิตาลีตีพิมพ์เรื่องราวของสองพี่น้องนักวิทยุสมัครเล่น Arcillo และ Giambatista Judica-Cordiglia ซึ่งในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2503 และกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2504 ได้รับสัญญาณแปลก ๆ จากอวกาศ ในกรณีแรก พวกเขาสามารถสกัดกั้นสัญญาณวิทยุการเต้นของหัวใจทางเทเลเมตริกได้ ประการที่สอง - การเจรจากับโลก หนังสือพิมพ์อิตาลียังให้สำเนา: สภาพกำลังแย่ลงทำไมคุณไม่ตอบล่ะ.. ความเร็วกำลังลดลงโลกจะไม่มีวันรู้เกี่ยวกับเราชื่อผู้ตายคือ Alexey Belokonov, Gennady Mikhailov และ Alexey Grachev

และเรื่องราวที่น่าสนใจที่สุดก็เกิดขึ้นหนึ่งวันก่อนที่ยูริ กาการินจะขึ้นบิน เมื่อวันที่ 11 เมษายน พ.ศ. 2504 หนังสือพิมพ์ Daily Worker ซึ่งเป็นมิตรกับสหภาพโซเวียตและเป็นกระบอกเสียงของชนชั้นแรงงานชาวอังกฤษ ได้ตีพิมพ์ข้อความจากนักข่าวมอสโก เดนนิส อ็อกเดน ว่าเมื่อวันที่ 7 เมษายน บุตรชายของนักออกแบบเครื่องบินชื่อดัง นักบินทดสอบ วลาดิมีร์ อิลยูชิน ได้ทำการบินในวงโคจรบนยานอวกาศของรัสเซียได้สำเร็จ

นักสำรวจอวกาศผู้กล้าหาญสิบเอ็ดคน - ชื่อของพวกเขาตามนักประวัติศาสตร์ทางเลือกด้านอวกาศและอวกาศถูกลืมไปอย่างไม่สมควร

อิลยูชินถูกจับโดย Red Guards

นักข่าว Daily Worker Dennis Ogden รายงานว่า Vladimir Ilyushin สร้างวงโคจรรอบโลกสามครั้งบนยานอวกาศ Rossiya อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ล้มเหลวระหว่างลงจอด และนักบินอวกาศคนแรกก็ลงจอดที่จีน และก็มีเหมาเจ๋อตง ใครแม้ว่าเขาจะไม่ชอบคนรู้หนังสือมากนัก แต่เป็นเวลานานแล้วที่ไม่ยอมปล่อยให้ฮีโร่พิการกลับไปที่สหภาพโซเวียต เพราะฉันต้องการค้นหาความลับของจักรวาลทั้งหมดจากเขา

เรื่องราวดูเป็นไปได้มากจนใน Guinness Book of Records ในปี 1964 คือ Ilyushin ที่ถูกระบุว่าเป็นนักบินอวกาศคนแรกบนโลก

Vladimir Sergeevich เป็นนักบินทดสอบที่มีชื่อเสียงอยู่แล้วในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 แม้ว่าเขาจะไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับอวกาศก็ตาม” Anton PERVUSHIN นักเขียนและนักประวัติศาสตร์อวกาศกล่าว - ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2503 ผู้พันอิลยูชินประสบอุบัติเหตุทางรถยนต์: ตามเวอร์ชันอย่างเป็นทางการผู้เมาแล้วขับของรถที่กำลังจะมาถึงสูญเสียการควบคุม นี่คือข้อเท็จจริงที่ได้รับการบันทึกไว้ อาการบาดเจ็บสาหัสที่ขาทั้งสองข้าง และมีโอกาสน้อยที่จะกลับไปบินได้ เขาได้รับการรักษาในมอสโกเป็นเวลาเกือบหนึ่งปีและถูกส่งไปฟื้นฟูที่ประเทศจีนถึง Huangzhuo - อยู่ในมือของผู้เชี่ยวชาญด้านการแพทย์แผนตะวันออก

นี่คือตัวอย่างว่าตำนานเกิดขึ้นได้อย่างไร

บุคคลที่แท้จริงคือนักบินอวกาศอีกคนที่เสียชีวิตในยุคก่อนกาการิน - Pyotr Dolgov กล่าวเสริม Pervushin - จริงอยู่ที่พันเอก Dolgov ไม่ได้เสียชีวิตในปี 2503 แต่ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2505 เขาทดสอบชุดอวกาศประเภทใหม่ทำการทดลองกระโดดร่มจากชั้นสตราโตสเฟียร์จากระดับความสูง 28.6 กม. แต่เกราะหมวกกันน็อคแตก และความตายเกิดขึ้นในขณะที่ยังอยู่ในอากาศ

นักบินอวกาศคาชูร์ปล่อยครุสชอฟลง

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2503 Nikita Sergeevich ซึ่งเป็นหัวหน้าคณะผู้แทนโซเวียตได้เดินทางไปสหรัฐอเมริกาเพื่อเข้าร่วมการประชุมสมัชชาใหญ่แห่งสหประชาชาติ นักการทูตโซเวียตบอกเป็นนัยกับนักข่าวอย่างคลุมเครือว่าก่อนที่ครุสชอฟจะมาถึงจะมีเหตุการณ์บางอย่างเกิดขึ้น ซึ่งเทียบได้กับการส่งดาวเทียมดวงแรกขึ้นสู่อวกาศ การเปิดตัวของมนุษย์ที่รอคอยมานาน?

อนิจจาไม่มีอะไรเกิดขึ้น ครุสชอฟแตะรองเท้าบนแท่นแล้วกลับบ้านอย่างสงบ นักการทูตยังคงเงียบ ยักไหล่ด้วยความเขินอาย

และสองสามสัปดาห์ต่อมาบทความปรากฏใน New York Journal American ว่าในสหภาพโซเวียตจรวดที่มีนักบินอวกาศ Ivan Kachur บนเรือระเบิดเมื่อเปิดตัว แต่หากการบินเกิดขึ้น ครุสชอฟคงจะนำเสนอแบบจำลองของยานอวกาศลำนั้นจากพลับพลาของสหประชาชาติ

ในขั้นต้น มีการวางแผนการเปิดตัวสถานีอัตโนมัติ 1M ในวันที่ 26 - 27 กันยายน พ.ศ. 2503 ซึ่งเป็นอุปกรณ์เครื่องแรกที่ส่งไปยังดาวอังคาร Anton Pervushin อธิบาย บางทีครุสชอฟอาจมีรุ่นของอุปกรณ์นี้จริงๆ แต่นี่เป็นเพียงการคาดเดาเท่านั้น

แต่ก่อนอื่นการเริ่มต้นถูกเลื่อนออกไปเป็นวันที่ 10 ตุลาคม - โชคดีที่ตอนนั้นครุสชอฟยังอยู่ในอเมริกา อนิจจาเกิดอุบัติเหตุ รีสตาร์ท 14 ตุลาคม - เกิดเหตุฉุกเฉินอีกครั้ง

จัดการให้เป็นที่รู้จัก

พี่น้องนักวิทยุสมัครเล่นจากอิตาลีมีส่วนสนับสนุนประวัติศาสตร์การสำรวจอวกาศ พวกเขาสร้างศูนย์สกัดกั้นวิทยุของตนเองใกล้กับเมืองตูริน - ตอร์เร แบร์ตา และเทปบันทึกเสียงก็ถูกส่งไปยังหนังสือพิมพ์

พวกเขาได้ยินเสียงหัวใจของ Gennady Mikhailov เราได้ยินเสียงหายใจดังเสียงฮืด ๆ ของ Alexei Belokonov ซึ่งหายใจไม่ออกเนื่องจากขาดออกซิเจน และพวกเขาบันทึกว่า Alexei Grachev อีกคนถูกหลอกโดยศูนย์ควบคุมภารกิจภาคพื้นดินได้อย่างไร Grachev รายงานว่าเขาเห็นอนุภาคเรืองแสงแปลก ๆ ในหน้าต่าง และ Mission Control สั่งให้นำพวกมันขึ้นเรือ (ฉันสงสัยว่าทำอย่างไร เปิด หน้าต่างและจับมันด้วยตาข่าย? ก่อนการเดินอวกาศครั้งแรก Alexei Leonov ยังมีเวลาเหลืออีกห้าปี

เช้า.). แต่ตามที่ชาวอิตาลีกล่าวว่า Belokonov สามารถทำสิ่งนี้ได้และโอ้อวดเกี่ยวกับโลก แต่ฉันได้ยินคำตอบ: เราลืมเตือนคุณ - สิ่งเหล่านี้มีกัมมันตภาพรังสี บทความนี้มาพร้อมกับรูปถ่ายจริงของนักบินอวกาศซึ่งกลายเป็นไอคอนของเหยื่อของระบอบการปกครองโซเวียต

ในสหภาพโซเวียตไม่มีใครปฏิเสธว่าสิ่งเหล่านี้เป็นตัวละครจริง Belokonov, Grachev, Kachur, Zavodovsky และ Mikhailov เป็นคนโซเวียตธรรมดา ตอนนี้พวกเขาไม่มีชีวิตอยู่แล้ว แต่ญาติของพวกเขายังมีชีวิตอยู่

ฉันอายุได้หกขวบ และในตอนเย็นเมื่อพ่อแม่ของฉันคิดว่าฉันกำลังหลับอยู่ พวกเขาก็ฟังเสียงวิทยุของศัตรูจากเครื่องรับแผ่นเสียง” Alexander Alekseevich ลูกชายของ Alexei Belokonov บอกฉัน - ตอนนี้ ฉันจำข้อความที่อ่านบน Deutsche Welle ด้วยเสียงผู้หญิงที่ไพเราะ: นักบินอวกาศอีกคนเสียชีวิตในสหภาพโซเวียต เหยื่อรายต่อไปคือนักบินอวกาศ Alexei Belokonov คำพูดสุดท้ายของเขาคือฉันมีออกซิเจนรั่ว

“ พ่อของฉัน” Alexander Alekseevich กล่าวต่อ“ ไม่เคยอยู่ในอวกาศเลย แม้ว่าเขาจะทำงานมาตลอดชีวิตที่สถาบันการบินและเวชศาสตร์อวกาศในตำแหน่งช่างเทคนิคการทดสอบ และเขาเสียชีวิตในปี 2534 ห้าวันก่อนวันครบรอบสามสิบปีของการบินของกาการิน เขามักจะบอกฉันว่าทางตะวันตกพวกเขาเรียกเขาว่านักบินอวกาศ ในช่วงต้นทศวรรษที่ 80 พ่อของฉันบอกกับ Yaroslav Golovanov ผู้สังเกตการณ์ทางวิทยาศาสตร์ของ Komsomolskaya Pravda ว่า KGB สามารถพัฒนาเรื่องราวเกี่ยวกับเที่ยวบินดังกล่าวได้ตามเวอร์ชันของเขา เพื่อหันเหความสนใจไปจากกองกำลังนักบินอวกาศที่แท้จริง

แต่ทุกอย่างกลับกลายเป็นเรื่องง่ายยิ่งขึ้น และภรรยาม่ายของนักบินอวกาศอีกคน Gennady Zavodovsky, Alla Alekseevna ช่วยฉันคิดเรื่องนี้

สามีของฉันทำงานร่วมกับ Ivan Kachur, Lesha Grachev, Gena Mikhailov และ Alexei Belokonov ที่สถาบันการบินและเวชศาสตร์อวกาศ พวกเขาไม่ใช่นักวิทยาศาสตร์ ไม่ใช่วิศวกร แต่เป็นผู้ทดสอบธรรมดา พวกเขานั่งอยู่ในห้องแรงดัน อุปกรณ์ทดสอบ และอาหารสำหรับนักบินอวกาศในอนาคต ในเวลานั้นความตื่นเต้นรอบอวกาศนั้นยิ่งใหญ่มาก และผู้สื่อข่าวมักไปเยี่ยมชมสถาบันของพวกเขา - เที่ยวบินอวกาศเป็นหัวข้อยอดนิยมในเวลานั้น ชื่อของช่างเทคนิคทดสอบไม่เหมือนกับนักออกแบบและสมาชิกของคณะนักบินอวกาศไม่ใช่ความลับ และพวกเขาได้รับการตีพิมพ์อย่างเปิดเผย - Ogonyok, Komsomolskaya Pravda, Vechernyaya Moskva, Izvestia - ชื่อและรูปถ่ายของสามีและเพื่อนร่วมงานของเขามักปรากฏในสื่อ บางทีในโลกตะวันตกที่พวกเขาพยายามวิเคราะห์ข่าวลือเล็กๆ น้อยๆ จากด้านหลังม่านเหล็ก พวกเขาตัดสินใจว่าคนเหล่านี้คือคนที่กำลังเตรียมตัวเป็นนักบินอวกาศ เมื่อการบินจริงเริ่มต้นขึ้น - Gagarin, Titov ผู้ทดสอบไม่สนใจใครอีกต่อไป ชื่อของพวกเขาหายไปจากสื่อ - มีคนตัดสินใจว่าคนเหล่านี้เสียชีวิตในอวกาศ แต่ในความเป็นจริงแล้ว
Gennady Zavodovsky สามีของฉันเสียชีวิตเมื่อสามปีที่แล้วและถูกฝังในมอสโก

ไม่อยู่ในรายการ

นักบินอวกาศห้าคนกลายเป็นช่างเทคนิคภาคพื้นดิน คนที่หกเป็นนักกระโดดร่มชูชีพ และคนที่เจ็ดเป็นนักบินทดสอบ ยังคงพบอีกสี่คนที่ถูกกล่าวหาว่าเสียชีวิตในปี 2500-2502

“ฉันสนใจเรื่องนี้มานานแล้ว” นักประวัติศาสตร์การบินซึ่งเป็นพนักงานของสถาบันวิจัยการบินกล่าว Gromova (Zhukovsky) Andrey SIMONOV, - Ledovsky, Shiborin, Mitkov, Gromova หน่วยงานโทรเลขของอิตาลีเป็นคนแรกที่รายงานเกี่ยวกับนักบินอวกาศเหล่านี้โดยอ้างถึงนักข่าวปรากบางคนใกล้กับหน่วยงานคอมมิวนิสต์เชโกสโลวะเกีย

แต่ถ้าคนเหล่านี้มีอยู่จริง แม้ว่าพวกเขาจะถูกจำแนก พวกเขาก็จะต้องสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนการบินและรับราชการในกองทัพ หลังจากเสียชีวิตก็จะมีเอกสารส่วนตัวเหลืออยู่บ้าง ใบเบิกเงินเลี้ยงชีพ งานศพพ่อแม่ ฉันถามเอกสารกลางของกระทรวงกลาโหม (Podolsk) หลายครั้ง - พวกเขาไม่ปรากฏในดัชนีบัตรของรายชื่อการลงทะเบียนและบริการของเจ้าหน้าที่ของกองทัพโซเวียต อย่างไรก็ตาม มีนักบินทหารชื่อเลดอฟสกี้ แต่เขาเสียชีวิตในปี 2485

และโดยทั่วไปแล้ว ไม่น่าเชื่อว่าผู้คนเปิดตัวในช่วงทศวรรษที่ 50 ในสมัยนั้น สุนัขในยานอวกาศก็ตายครั้งแล้วครั้งเล่า

อย่างไรก็ตาม คำเท็จนี้แสดงให้เห็นว่าศรัทธาในความสำเร็จของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของโซเวียตมีมากเพียงใดในโลกตะวันตก ตามที่พวกเขาพูดเราสามารถทำอะไรได้มากมาย ในทางกลับกัน ระบอบการรักษาความลับในสหภาพโซเวียตนั้นแข็งแกร่งเกินไป หากพวกเขาบอกเราทันเวลาเกี่ยวกับการเปิดตัวทั้งหมด - สำเร็จและไม่สำเร็จ - ก็ไม่จำเป็นต้องหักล้างข่าวลือโง่ ๆ ในตอนนี้

หนังสือพิมพ์ส่งพวกเขาขึ้นสู่อวกาศ

อเล็กเซย์ เลดอฟสกี้
วันที่บิน
1 พฤศจิกายน 2500
เขาตายอย่างไร (ฉบับสื่อตะวันตก)
ชนขีปนาวุธนำวิถีแบบมีคนขับที่สถานที่ทดสอบ Kapustin Yar
ใครเป็นผู้รายงานคนแรก
คอนติเนนตัล (อิตาลี)

เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2500 มีการปล่อยจรวดพร้อมสุนัข Ryzhaya และ Joyna จาก Kapustin Yar เนื่องจากความกดดันในห้องโดยสาร สัตว์เหล่านี้จึงเสียชีวิต
นี่คือใคร

เซอร์เกย์ ชิโบริน
วันที่บิน
1 กุมภาพันธ์ 2501

ชนขีปนาวุธนำวิถีแบบมีคนขับที่สถานที่ทดสอบ Kapustin Yar
ใครเป็นผู้รายงานคนแรก
คอนติเนนตัล (อิตาลี)
ข่าวลือมาจากไหน (เกิดอะไรขึ้นจริง)
เมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2501 มีการปล่อยจรวดพร้อมสุนัข Palma และ Fluff จาก Kapustin Yar เนื่องจากความกดดันในห้องโดยสาร สัตว์เหล่านี้จึงเสียชีวิต
นี่คือใคร
ไม่มีข้อมูลในหอจดหมายเหตุกลางกระทรวงกลาโหม

อันเดรย์ มิตคอฟ
วันที่บิน
1 มกราคม 2502
เขาตายอย่างไร (ฉบับสื่อตะวันตก)
ชนขีปนาวุธนำวิถีแบบมีคนขับที่สถานที่ทดสอบ Kapustin Yar
ใครเป็นผู้รายงานคนแรก
คอนติเนนตัล (อิตาลี)
ข่าวลือมาจากไหน (เกิดอะไรขึ้นจริง)
เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2501 มีการปล่อยจรวดพร้อมสุนัข Zhulka และ Knopka จาก Kapustin Yar ร่มชูชีพไม่ทำงานขณะลงจอด ห้องโดยสารพัง
นี่คือใคร
ไม่มีข้อมูลในหอจดหมายเหตุกลางกระทรวงกลาโหม

มาเรีย โกรโมวา
วันที่บิน
1 มิถุนายน 2502
เขาตายอย่างไร (ฉบับสื่อตะวันตก)
เสียชีวิตระหว่างการทดสอบเครื่องบินในวงโคจรด้วยเครื่องยนต์จรวด
ใครเป็นผู้รายงานคนแรก
คอนติเนนตัล (อิตาลี)

เมื่อวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2502 ขีปนาวุธข้ามทวีป Burya ได้เปิดตัว อย่างไรก็ตาม พายุได้รับการทดสอบมาตั้งแต่ปี 1957 บางทีการบินเป็ดสามครั้งแรกอาจสะท้อนถึงการทดสอบเหล่านี้
นี่คือใคร
ไม่มีข้อมูลในหอจดหมายเหตุกลางกระทรวงกลาโหม

เกนนาดี ซาโวโดฟสกี้
วันที่บิน
15 พฤษภาคม 1960
เขาตายอย่างไร (ฉบับสื่อตะวันตก)
เรือ 1KP สูญหายเนื่องจากความล้มเหลวของระบบการวางแนว
ใครเป็นผู้รายงานคนแรก
คอนติเนนตัล (อิตาลี)
ข่าวลือมาจากไหน (เกิดอะไรขึ้นจริง)
เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2503 เนื่องจากความล้มเหลวของระบบกำหนดทิศทาง ยานพาหนะไร้คนขับผ่านดาวเทียมลำแรกของโซเวียตจึงสูญหายไป
นี่คือใคร
ในช่วงทศวรรษที่ 50 - 70 ของศตวรรษที่ 20 เขาทำงานเป็นช่างเทคนิคการทดสอบที่สถาบันการบินและเวชศาสตร์อวกาศ เสียชีวิตในปี พ.ศ. 2545

อีวาน คาชูร์
วันที่บิน
กันยายน - ตุลาคม 2503
เขาตายอย่างไร (ฉบับสื่อตะวันตก)
เรือระเบิดเมื่อเปิดตัว
ใครเป็นผู้รายงานคนแรก
รอยเตอร์ (สหราชอาณาจักร)

16 กันยายน 2503 - ปล่อยจรวดธรณีฟิสิกส์ R-2 โดยมีสุนัข Palma และ Malek อยู่บนเรือ
นี่คือใคร
ในช่วงทศวรรษที่ 50 และ 60 เขาทำงานเป็นช่างเทคนิคการทดสอบที่สถาบันการบินและเวชศาสตร์อวกาศ จากนั้นเขาก็ออกเดินทางไปยูเครน

ปีเตอร์ โดลโกฟ
วันที่บิน
11 ตุลาคม 1960
เขาตายอย่างไร (ฉบับสื่อตะวันตก)
การระเบิดของเรือในวงโคจร
ใครเป็นผู้รายงานคนแรก
แอสโซซิเอทเต็ดเพรส (สหรัฐอเมริกา)
ข่าวลือมาจากไหน (เกิดอะไรขึ้นจริง)
ในวันที่ 10 และ 14 ตุลาคม พ.ศ. 2503 มีการปล่อยสถานีอัตโนมัติไปยังดาวอังคารสองครั้งที่ไม่ประสบความสำเร็จ: 1M 1, 1M 2
นี่คือใคร
ทดสอบนักกระโดดร่มชูชีพ วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต เสียชีวิตเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2505 ระหว่างการกระโดดอีกครั้ง เขาไม่ใช่สมาชิกของคณะนักบินอวกาศ

อเล็กเซย์ เบโลโคนอฟ
วันที่บิน
ตุลาคม 2503, 2504, 2505 (เสียชีวิตหลายฉบับ)
เขาตายอย่างไร (ฉบับสื่อตะวันตก)
หายใจไม่ออกในอวกาศเนื่องจากขาดออกซิเจน
ใครเป็นผู้รายงานคนแรก
ไม่ทราบแหล่งที่มาแรก - อาจเป็น Reders DaIgest (สหรัฐอเมริกา)
คอร์ริเอเร เดลลา เซรา (อิตาลี)
ข่าวลือมาจากไหน (เกิดอะไรขึ้นจริง)
ดูย่อหน้าก่อนหน้า
นี่คือใคร
ในช่วงทศวรรษที่ 50 - 80 ของศตวรรษที่ 20 เขาทำงานเป็นช่างเทคนิคการทดสอบที่สถาบันการบินและเวชศาสตร์อวกาศ เสียชีวิตในปี 1991

อเล็กเซย์ กราเชฟ
วันที่บิน
28 พฤศจิกายน 1960
เขาตายอย่างไร (ฉบับสื่อตะวันตก)
เรือสูญหายไปในส่วนลึกของอวกาศ
ใครเป็นผู้รายงานคนแรก
คอร์ริเอเร เดลลา เซรา (อิตาลี)
ข่าวลือมาจากไหน (เกิดอะไรขึ้นจริง)
ไม่ทราบ ในปัจจุบันไม่มีการยิงขีปนาวุธหรืออวกาศ
นี่คือใคร
ในช่วงทศวรรษที่ 50 และ 60 เขาทำงานเป็นช่างเทคนิคการทดสอบที่สถาบันการบินและเวชศาสตร์อวกาศ ออกจากมอสโกในช่วงกลางทศวรรษที่ 60

เกนนาดี มิไคลอฟ
วันที่บิน
4 กุมภาพันธ์ 1960
เขาตายอย่างไร (ฉบับสื่อตะวันตก)
อุปกรณ์ขัดข้องในวงโคจร - ไม่มีข้อมูลที่แน่นอน
ใครเป็นผู้รายงานคนแรก
แอสโซซิเอทเต็ดเพรส (สหรัฐอเมริกา)
ข่าวลือมาจากไหน (เกิดอะไรขึ้นจริง)
4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2504 - การส่งสถานีอวกาศอัตโนมัติไปยังดาวศุกร์ไม่สำเร็จ สถานียังคงอยู่ในวงโคจรโลก
นี่คือใคร
ในเวลานี้เขาทำงานเป็นช่างเทคนิคการทดสอบที่สถาบันการบินและเวชศาสตร์อวกาศ ออกจากมอสโกในช่วงกลางทศวรรษที่ 60

วลาดิมีร์ อิลยูชิน
7 เมษายน 1960
เขาตายอย่างไร (ฉบับสื่อตะวันตก)
อุบัติเหตุลงจอด. นักบินอวกาศรอดชีวิต แต่ถูกชาวจีนจับตัวไป
ใครเป็นผู้รายงานคนแรก
พนักงานรายวัน (สหราชอาณาจักร)
ข่าวลือมาจากไหน (เกิดอะไรขึ้นจริง)
9 เมษายน พ.ศ. 2504 - การยิงขีปนาวุธข้ามทวีป R-9 ไม่สำเร็จ
นี่คือใคร
นักบินทดสอบ วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต เขาไม่ใช่สมาชิกของคณะนักบินอวกาศ

ฮีโร่ทั้งสิบเอ็ดคน

ชาวอิตาลีเป็นคนแรกที่พูด ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2502 หน่วยงานโทรเลขของทวีประบุว่าสหภาพโซเวียตได้ส่งผู้คนขึ้นสู่อวกาศมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2500 จริงอยู่ที่ชาวรัสเซียไม่ได้บินบนยานอวกาศ แต่บินด้วยขีปนาวุธที่มีคนขับ และไม่สำเร็จ ดังนั้นชาวรัสเซียจึงไม่รีบร้อนที่จะแบ่งปันข้อมูลกับประชาคมโลก หน่วยงานยังตั้งชื่อผู้เสียชีวิตทั้งสี่คน ได้แก่ Alexey Ledovsky, Sergey Shiborin, Andrey Mitkov และ Maria Gromova

และเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2505 รอยเตอร์ได้เผยแพร่แถลงการณ์ของพันเอกบาร์นีย์ โอลด์ฟิด กองทัพอากาศสหรัฐฯ ว่าในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2503 เนื่องจากความล้มเหลวในระบบปฐมนิเทศ ยานอวกาศของโซเวียตจึงชนกับนักบินซาโวดอฟสกี้บนเรือ

จากนั้นข้อมูลปรากฏว่าเมื่อวันที่ 27 กันยายน พ.ศ. 2503 Ivan Kachur ชนระหว่างการปล่อยที่ Baikonur ในเดือนตุลาคมของปีเดียวกัน เรือซีรีส์ Vostok ซึ่งมี Pyotr Dolgov บนเรือเกิดระเบิด

และไม่กี่ปีต่อมาหนังสือพิมพ์ Corriere della Sera ของอิตาลีได้ตีพิมพ์เรื่องราวของสองพี่น้องนักวิทยุสมัครเล่น Archillo และ Giambatista Judica-Cordilla ซึ่งในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2503 และกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2504 ได้รับสัญญาณแปลก ๆ จากอวกาศ ในกรณีแรก พวกเขาสามารถสกัดกั้นสัญญาณวิทยุการเต้นของหัวใจทางเทเลเมตริกได้ ประการที่สอง - การเจรจากับโลก หนังสือพิมพ์อิตาลียังระบุข้อความว่า “สถานการณ์เริ่มแย่ลง ทำไมคุณไม่ตอบสนองล่ะ?.. ความเร็วกำลังลดลง โลกจะไม่มีวันรู้จักเราเลย” ชื่อของเหยื่อคือ Alexey Belokonov, Gennady Mikhailov และ Alexey Grachev

และเรื่องราวที่น่าสนใจที่สุดก็เกิดขึ้นหนึ่งวันก่อนที่ยูริ กาการินจะขึ้นบิน เมื่อวันที่ 11 เมษายน พ.ศ. 2504 Daily Worker ซึ่งเป็นมิตรกับสหภาพโซเวียตและชนชั้นแรงงานอังกฤษ ตีพิมพ์ข้อความจากนักข่าวมอสโก เดนนิส อ็อกเดน ว่าเมื่อวันที่ 7 เมษายน บุตรชายของนักออกแบบเครื่องบินชื่อดัง นักบินทดสอบ วลาดิมีร์ อิลยูชิน ประสบความสำเร็จ การบินโคจรบนยานอวกาศ Rossiya

นักสำรวจอวกาศผู้กล้าหาญสิบเอ็ดคน - ชื่อของพวกเขาตามนักประวัติศาสตร์อวกาศและอวกาศ "ทางเลือก" ถูกลืมอย่างไม่สมควร

อิลยูชินถูกจับโดย Red Guards

นักข่าว Daily Worker Dennis Ogden รายงานว่า Vladimir Ilyushin สร้างวงโคจรรอบโลกสามครั้งบนยานอวกาศ Rossiya อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ล้มเหลวระหว่างลงจอด และนักบินอวกาศคนแรกก็ลงจอดที่จีน และก็มีเหมาเจ๋อตง ใครแม้ว่าเขาจะไม่ชอบคนที่รู้หนังสือมาก แต่เป็นเวลานานแล้วที่ไม่ยอมปล่อยให้ฮีโร่พิการกลับไปที่สหภาพโซเวียตเพราะเขาต้องการค้นหาความลับของจักรวาลทั้งหมดจากเขา

เรื่องราวดูเป็นไปได้มากจนใน Guinness Book of Records ปี 1964 คือ Ilyushin ที่ถูกระบุว่าเป็นนักบินอวกาศคนแรกบนโลก

Vladimir Sergeevich เป็นนักบินทดสอบที่มีชื่อเสียงอยู่แล้วในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 แม้ว่าเขาจะไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับอวกาศก็ตาม” Anton Pervushin นักเขียนและนักประวัติศาสตร์อวกาศกล่าว - ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2503 ผู้พันอิลยูชินประสบอุบัติเหตุทางรถยนต์: ตามเวอร์ชันอย่างเป็นทางการผู้เมาแล้วขับของรถที่กำลังจะมาถึงสูญเสียการควบคุม นี่คือข้อเท็จจริงที่ได้รับการบันทึกไว้ อาการบาดเจ็บสาหัสที่ขาทั้งสองข้าง และมีโอกาสน้อยที่จะกลับไปบินได้ เขาได้รับการรักษาในมอสโกเป็นเวลาเกือบหนึ่งปีและถูกส่งไปฟื้นฟูที่ประเทศจีนถึง Huangzhuo - อยู่ในมือของผู้เชี่ยวชาญด้านการแพทย์แผนตะวันออก

นี่คือตัวอย่างว่าตำนานเกิดขึ้นได้อย่างไร

บุคคลที่แท้จริงคือ "นักบินอวกาศที่เสียชีวิต" อีกคนในยุค Doga-Gara - Pyotr Dolgov กล่าวเสริม Pervushin - จริงอยู่ที่พันเอก Dolgov ไม่ได้เสียชีวิตในปี 2503 แต่ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2505 ขณะทดสอบชุดอวกาศประเภทใหม่ เขาได้ทดลองกระโดดร่มจากชั้นสตราโตสเฟียร์จากความสูง 28.6 แต่เกราะหมวกกันน็อคแตก และความตายเกิดขึ้นในขณะที่ยังอยู่ในอากาศ

นักบินอวกาศคาชูร์ปล่อยครุสชอฟลง

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2503 Nikita Sergeevich ซึ่งเป็นหัวหน้าคณะผู้แทนโซเวียตได้เดินทางไปสหรัฐอเมริกาเพื่อเข้าร่วมการประชุมสมัชชาใหญ่แห่งสหประชาชาติ นักการทูตโซเวียตบอกเป็นนัยกับนักข่าวอย่างคลุมเครือว่าเมื่อครุสชอฟมาถึง จะมีเหตุการณ์บางอย่างเกิดขึ้น ซึ่งเทียบได้กับการส่งดาวเทียมดวงแรกขึ้นสู่อวกาศ การเปิดตัวของมนุษย์ที่รอคอยมานาน?

อนิจจาไม่มีอะไรเกิดขึ้น ครุสชอฟแตะรองเท้าบนแท่นแล้วกลับบ้านอย่างสงบ นักการทูตยังคงเงียบ ยักไหล่ด้วยความเขินอาย

และสองสามสัปดาห์ต่อมาบทความปรากฏในนิตยสาร New York Journal American ว่าจรวดที่มีนักบินอวกาศ Ivan Kachur บนเรือได้ระเบิดในสหภาพโซเวียตเมื่อเปิดตัว แต่หากการบินเกิดขึ้น ครุสชอฟคงจะนำเสนอแบบจำลองของยานอวกาศลำนั้นจากพลับพลาของสหประชาชาติ

ในขั้นต้นมีการวางแผนการเปิดตัวสถานีอัตโนมัติ "1M" ในวันที่ 26-27 กันยายน พ.ศ. 2503 ซึ่งเป็นอุปกรณ์เครื่องแรกที่ส่งไปยังดาวอังคาร Anton Pervushin อธิบาย บางทีครุสชอฟอาจมีรุ่นของอุปกรณ์นี้จริงๆ แต่นี่เป็นเพียงการเดาเท่านั้น

แต่ก่อนอื่นการเริ่มต้นถูกเลื่อนออกไปเป็นวันที่ 10 ตุลาคม - โชคดีที่ตอนนั้นครุสชอฟยังอยู่ในอเมริกา อนิจจาเกิดอุบัติเหตุ รีสตาร์ท 14 ตุลาคม - เกิดเหตุฉุกเฉินอีกครั้ง

จัดการให้เป็นที่รู้จัก

พี่น้องนักวิทยุสมัครเล่นจากอิตาลีมีส่วนสนับสนุนประวัติศาสตร์การสำรวจอวกาศ พวกเขาสร้างศูนย์สกัดกั้นวิทยุของตนเองใกล้กับเมืองตูริน - ตอร์เร แบร์ตา และเทปบันทึกเสียงก็ถูกส่งไปยังหนังสือพิมพ์

พวกเขา "ได้ยิน" เสียงเต้นของหัวใจของ Gennady Mikhailov พวกเขา "จับ" เสียงหายใจดังเสียงฮืด ๆ ของ Alexei Belokonov ซึ่งหายใจไม่ออกเนื่องจากขาดออกซิเจน และพวกเขาบันทึกว่า Alexei Grachev อีกคนถูกหลอกโดยศูนย์ควบคุมภารกิจภาคพื้นดินได้อย่างไร Grachev รายงานว่าเขาเห็นอนุภาคเรืองแสงแปลก ๆ ในหน้าต่าง และ Mission Control สั่งให้นำพวกมันขึ้นเรือ (ฉันสงสัยว่าทำอย่างไร เปิด หน้าต่างแล้วจับมันด้วยตาข่าย? ก่อนการเดินอวกาศครั้งแรก Alexei Leonov ยังมีเวลาเหลืออีกห้าปี) แต่ตามที่ชาวอิตาลีกล่าวว่า Belokonov สามารถทำสิ่งนี้ได้และโอ้อวดเกี่ยวกับโลก แต่ฉันได้ยินคำตอบ: "เราลืมเตือนคุณ - สิ่งเหล่านี้มีกัมมันตภาพรังสี" บทความนี้มาพร้อมกับภาพถ่ายจริงของ "นักบินอวกาศ" ซึ่งกลายมาเป็นไอคอนของ "เหยื่อของระบอบการปกครองโซเวียต"

ในสหภาพโซเวียตไม่มีใครปฏิเสธว่าสิ่งเหล่านี้เป็นตัวละครจริง Belokonov, Grachev, Kachur, Zavodovsky และ Mikhailov เป็นคนโซเวียตธรรมดา ตอนนี้พวกเขาไม่มีชีวิตอยู่แล้ว แต่ญาติของพวกเขายังมีชีวิตอยู่

ฉันอายุหกขวบและในตอนเย็นเมื่อพ่อแม่ของฉันคิดว่าฉันกำลังหลับอยู่ พวกเขาฟัง "เสียงวิทยุของศัตรู" จากเครื่องรับแผ่นเสียง Alexander Alekseevich ลูกชายของ Alexei Belokonoe บอกฉัน - ตอนนี้ ฉันจำข้อความที่อ่านบน Deutsche Welle ด้วยเสียงผู้หญิงที่ไพเราะ: “ นักบินอวกาศอีกคนเสียชีวิตในสหภาพโซเวียต

เหยื่อรายต่อไปคือนักบินอวกาศ Alexei Belokonov คำพูดสุดท้ายของเขาคือ “ฉันมีออกซิเจนรั่ว”

“ พ่อของฉัน” Alexander Alekseevich กล่าวต่อ“ ไม่เคยอยู่ในอวกาศเลย แม้ว่าเขาจะทำงานมาตลอดชีวิตที่สถาบันการบินและเวชศาสตร์อวกาศในตำแหน่งช่างเทคนิคการทดสอบ และเขาเสียชีวิตในปี 2534 ห้าวันก่อนวันครบรอบสามสิบปีของการบินของกาการิน เขามักจะบอกฉันว่าทางตะวันตกพวกเขาเรียกเขาว่านักบินอวกาศ ในช่วงต้นทศวรรษที่ 80 พ่อของฉันบอกกับ Yaroslav Golovanov ผู้สังเกตการณ์ทางวิทยาศาสตร์ของ Komsomolskaya Pravda ว่า KGB สามารถพัฒนาเรื่องราวเกี่ยวกับ "การบิน" ตามเวอร์ชันของเขาได้ เพื่อหันเหความสนใจไปจากกองกำลังนักบินอวกาศที่แท้จริง

แต่ทุกอย่างกลับกลายเป็นเรื่องง่ายยิ่งขึ้น และภรรยาม่ายของ "นักบินอวกาศ" อีกคนหนึ่ง Gennady Zavodovsky, Alla Alekseevna ช่วยฉันคิดเรื่องนี้

สามีของฉันทำงานร่วมกับ Ivan Kachur, Lesha Grachev, Gena Mikhailov และ Alexei Belokonov ที่สถาบันการบินและเวชศาสตร์อวกาศ พวกเขาไม่ใช่นักวิทยาศาสตร์ ไม่ใช่วิศวกร แต่เป็นผู้ทดสอบธรรมดา พวกเขานั่งอยู่ในห้องแรงดัน อุปกรณ์ทดสอบ และอาหารสำหรับนักบินอวกาศในอนาคต ในเวลานั้นความตื่นเต้นรอบอวกาศนั้นยิ่งใหญ่มาก และผู้สื่อข่าวมักไปเยี่ยมชมสถาบันของพวกเขา - เที่ยวบินอวกาศเป็นหัวข้อยอดนิยมในเวลานั้น ชื่อของช่างเทคนิคทดสอบไม่เหมือนกับนักออกแบบและสมาชิกของคณะนักบินอวกาศไม่ใช่ความลับ และพวกเขาก็ได้รับการตีพิมพ์อย่างเปิดเผย - "Ogonyok", "Komsomolskaya Pravda", "Evening Moscow", "Izvestia" - ชื่อและรูปถ่ายของสามีและเพื่อนร่วมงานของเขามักปรากฏในสื่อ บางทีในโลกตะวันตกที่พวกเขาพยายามวิเคราะห์ข่าวลือเล็กๆ น้อยๆ จากด้านหลังม่านเหล็ก และตัดสินใจว่าคนเหล่านี้คือคนที่กำลังเตรียมตัวเป็นนักบินอวกาศ เมื่อการบินจริงเริ่มขึ้น - Gagarin, Titov - ไม่มีใครสนใจผู้ทดสอบ ชื่อของพวกเขาหายไปจากสื่อ - มีคนตัดสินใจว่าคนเหล่านี้เสียชีวิตในอวกาศ แต่ในความเป็นจริง Gennady Zavodovsky สามีของฉันเสียชีวิตเมื่อสามปีก่อนและถูกฝังในมอสโกว

พวกเขาจะไม่ปรากฏในรายการ

"นักบินอวกาศ" ห้าคนกลายเป็นช่างเทคนิค "ภาคพื้นดิน" คนที่หกเป็นนักกระโดดร่มชูชีพและคนที่เจ็ดเป็นนักบินทดสอบ ยังคงพบอีกสี่คนที่ถูกกล่าวหาว่าเสียชีวิตในปี 2500-2502

“ฉันสนใจเรื่องนี้มานานแล้ว” นักประวัติศาสตร์การบินซึ่งเป็นพนักงานของสถาบันวิจัยการบินกล่าว Gromova (เมือง Zhukovsky) Andrey Simonov, - Ledovsky, Shiborin, Mitkov, Gromova คนแรกที่รายงานเกี่ยวกับ "นักบินอวกาศ" เหล่านี้คือหน่วยงานโทรเลขของอิตาลี โดยอ้างถึงนักข่าวปรากคนหนึ่งซึ่งใกล้ชิดกับหน่วยงานคอมมิวนิสต์เชโกสโลวะเกีย

แต่ถ้าคนเหล่านี้มีอยู่จริง แม้ว่าพวกเขาจะถูกจำแนก พวกเขาก็จะต้องสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนการบินและรับราชการในกองทัพ หลังเสียชีวิตก็จะมีเอกสารส่วนตัวเหลืออยู่บ้าง หนังสือรับรองการถอนเงินเบี้ยเลี้ยง ข้อความ “งานศพ” ถึงผู้ปกครอง ฉันถามเอกสารกลางของกระทรวงกลาโหม (Podolsk) หลายครั้ง - พวกเขาไม่ปรากฏในดัชนีบัตรของรายชื่อการลงทะเบียนและบริการของเจ้าหน้าที่ของกองทัพโซเวียต อย่างไรก็ตาม มีนักบินทหารชื่อเลดอฟสกี้ แต่เขาเสียชีวิตในปี 2485

และโดยทั่วไปแล้ว ไม่น่าเชื่อว่าผู้คนเปิดตัวในช่วงทศวรรษที่ 50 ในสมัยนั้น สุนัขในยานอวกาศก็ตายครั้งแล้วครั้งเล่า

อย่างไรก็ตาม "เท็จ" นี้แสดงให้เห็นว่าศรัทธาในความสำเร็จของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของโซเวียตมีมากเพียงใดในโลกตะวันตก ตามที่พวกเขาพูดเราสามารถทำอะไรได้มากมาย ในทางกลับกัน ระบอบการรักษาความลับในสหภาพโซเวียตนั้นแข็งแกร่งเกินไป หากพวกเขาบอกเราทันเวลาเกี่ยวกับการเปิดตัวทั้งหมด - สำเร็จและไม่สำเร็จ - ก็ไม่จำเป็นต้องหักล้างข่าวลือโง่ ๆ ในตอนนี้

พวกเขาถูกหนังสือพิมพ์ "ส่งขึ้นสู่อวกาศ":

อเล็กเซย์ เลดอฟสกี้

ข่าวลือมาจากไหน (เกิดอะไรขึ้นจริง) - เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2500 มีการปล่อยจรวดพร้อมสุนัข Ryzhaya และ Joyna จาก Kapustin Yar เนื่องจากความกดดันในห้องโดยสาร สัตว์เหล่านี้จึงเสียชีวิต

เซอร์เกย์ ชิโบริน

เขาเสียชีวิตอย่างไร (ฉบับสื่อตะวันตก) - ชนกับขีปนาวุธนำวิถีที่สนามฝึก Kapustin Yar

ใครเป็นผู้รายงานคนแรก - คอนติเนนตัล (อิตาลี)

ข่าวลือมาจากไหน (เกิดอะไรขึ้นจริง) - เมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2501 มีการปล่อยจรวดพร้อมสุนัข Palma และ Fluff จาก Kapustin Yar เนื่องจากความกดดันในห้องโดยสาร สัตว์เหล่านี้จึงเสียชีวิต

นี่ใคร - ไม่มีข้อมูลในหอจดหมายเหตุกลางกระทรวงกลาโหม

อันเดรย์ มิทคอฟ

เขาเสียชีวิตอย่างไร (ฉบับสื่อตะวันตก) - ชนกับขีปนาวุธนำวิถีที่สนามฝึก Kapustin Yar

ใครเป็นผู้รายงานคนแรก - คอนติเนนตัล (อิตาลี)

ข่าวลือมาจากไหน (เกิดอะไรขึ้นจริง) - เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2501 มีการปล่อยจรวดพร้อมสุนัข Zhulka และ Knopka จาก Kapustin Yar ร่มชูชีพไม่ทำงานขณะลงจอด ห้องโดยสารพัง

นี่ใคร - ไม่มีข้อมูลในหอจดหมายเหตุกลางกระทรวงกลาโหม

มาเรีย โกรโมวา

เธอเสียชีวิตอย่างไร (ฉบับสื่อตะวันตก) - เธอเสียชีวิตระหว่างการทดสอบเครื่องบินในวงโคจรด้วยเครื่องยนต์จรวด

ใครเป็นผู้รายงานคนแรก - คอนติเนนตัล (อิตาลี)

ข่าวลือมาจากไหน (เกิดอะไรขึ้นจริง) - เมื่อวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2502 ขีปนาวุธข้ามทวีป Burya ได้เปิดตัว อย่างไรก็ตาม "พายุ" ได้รับการทดสอบมาตั้งแต่ปี 2500 บางที "เที่ยวบินเป็ด" สามครั้งแรกอาจเป็นเสียงสะท้อนของการทดสอบเหล่านี้

นี่ใคร - ไม่มีข้อมูลในหอจดหมายเหตุกลางกระทรวงกลาโหม

เกนนาดี ซาโวดอฟสกี้

เขาเสียชีวิตอย่างไร (ฉบับสื่อตะวันตก) - เรือ "1KP" สูญหายเนื่องจากระบบการวางแนวล้มเหลว

ใครเป็นผู้รายงานคนแรก - คอนติเนนตัล (อิตาลี)

ข่าวลือมาจากไหน (เกิดอะไรขึ้นจริง) - เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 2503 เนื่องจากความล้มเหลวของระบบการวางแนวยานพาหนะไร้คนขับ "ดาวเทียมโซเวียตลำแรก" จึงสูญหายไป

นี่คือใคร - ในช่วงทศวรรษที่ 50-70 ของศตวรรษที่ 20 เขาทำงานเป็นช่างเทคนิคการทดสอบที่สถาบันการบินและเวชศาสตร์อวกาศ เสียชีวิตในปี พ.ศ. 2545

อีวาน คาชูร์

วันที่ "บิน" - กันยายน-ตุลาคม 2503

เสียชีวิตอย่างไร (ฉบับสื่อตะวันตก) - เรือเกิดระเบิดตอนเริ่มต้น

ใครรายงานครั้งแรก - สำนักข่าวรอยเตอร์ (สหราชอาณาจักร)

ข่าวลือมาจากไหน (เกิดอะไรขึ้นจริง) - 16 กันยายน 2503 - การปล่อยจรวดธรณีฟิสิกส์ R-2 พร้อมสุนัข Palma และ Malek บนเรือ

นี่คือใคร - ในช่วงทศวรรษที่ 50-60 เขาทำงานเป็นช่างเทคนิคทดสอบที่สถาบันการบินและเวชศาสตร์อวกาศ จากนั้นเขาก็ออกเดินทางไปยูเครน

ปีเตอร์ ดอลกอฟ

เขาเสียชีวิตอย่างไร (ฉบับสื่อตะวันตก) - เหตุระเบิดเรือในวงโคจร

ข่าวลือมาจากไหน (เกิดอะไรขึ้นจริง) - เมื่อวันที่ 10 และ 14 ตุลาคม พ.ศ. 2503 มีการปล่อยสถานีอัตโนมัติไปยังดาวอังคารสองครั้งที่ไม่ประสบความสำเร็จ: "1M N1", "1M N2"

นี่ใคร - ทดสอบนักกระโดดร่มชูชีพ วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต เสียชีวิตเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2505 ระหว่างการกระโดดอีกครั้ง เขาไม่ใช่สมาชิกของคณะนักบินอวกาศ

อเล็กเซย์ เบโลโคนอฟ

วันที่ "บิน" - ตุลาคม 2503, 2504, 2505 (เสียชีวิตหลายฉบับ)

เสียชีวิตอย่างไร (ฉบับสื่อตะวันตก) - ขาดออกซิเจนในอวกาศ

ใครรายงานเป็นคนแรก - ไม่ทราบแหล่งที่มาแรก อาจเป็น Reders Dalgest (USA), Corriere della Sera (อิตาลี)

ข่าวลือมาจากไหน (เกิดอะไรขึ้นจริง) - ดูย่อหน้าก่อนหน้า

นี่คือใคร - ในช่วงทศวรรษที่ 50-80 ของศตวรรษที่ 20 เขาทำงานเป็นช่างเทคนิคการทดสอบที่สถาบันการบินและเวชศาสตร์อวกาศ เสียชีวิตในปี 1991-

อเล็กเซย์ กราเชฟ

เขาเสียชีวิตอย่างไร (ฉบับสื่อตะวันตก) - “เรือลำนี้สูญหายไปในห้วงอวกาศ”

ใครเป็นผู้รายงานคนแรก - Corriere della Sera (อิตาลี)

ข่าวลือมาจากไหน (เกิดอะไรขึ้นจริง) - ไม่ทราบ ในปัจจุบันไม่มีการยิงขีปนาวุธหรืออวกาศ

นี่คือใคร - ในช่วงทศวรรษที่ 50 และ 60 เขาทำงานเป็นช่างเทคนิคการทดสอบที่สถาบันการบินและเวชศาสตร์อวกาศ ออกจากมอสโกในช่วงกลางทศวรรษที่ 60

เกนนาดี มิคาอิลอฟ

เขาเสียชีวิตอย่างไร (ฉบับสื่อตะวันตก) - อุปกรณ์ขัดข้องในวงโคจร - ไม่มีข้อมูลที่ "แม่นยำ"

ใครเป็นผู้รายงานคนแรก - Associated Press (USA)

ข่าวลือมาจากไหน (เกิดอะไรขึ้นจริง) - 4 กุมภาพันธ์ 2504 - การเปิดตัวสถานีอวกาศอัตโนมัติไปยังดาวศุกร์ไม่สำเร็จ สถานียังคงอยู่ในวงโคจรโลก

นี่ใคร - ตอนนี้เขาทำงานเป็นช่างเทคนิคทดสอบที่สถาบันการบินและเวชศาสตร์อวกาศ ออกจากมอสโกในช่วงกลางทศวรรษที่ 60

วลาดิมีร์ อิลยูชิน

เขาตายอย่างไร (ฉบับสื่อตะวันตก) - อุบัติเหตุขณะลงจอด นักบินอวกาศรอดชีวิต แต่ถูกชาวจีนจับตัวไป

ใครรายงานก่อน - Daily Worker (UK)

ข่าวลือมาจากไหน (เกิดอะไรขึ้นจริง) - 9 เมษายน 2504 - การยิงขีปนาวุธข้ามทวีป R-9 ไม่สำเร็จ

Kts เป็นนักบินทดสอบ วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต เขาไม่ใช่สมาชิกของคณะนักบินอวกาศ

N. Kirichenko "หนังสือพิมพ์น่าสนใจ ความลับของประวัติศาสตร์" ฉบับที่ 7 2551

ในโพสต์นี้ ฉันนำเสนอบทหนึ่งจากหนังสือ "Secretโซเวียตภัยพิบัติ" ของ J. Oberg

ชื่อ - ANOKHIN Sergey Nikolaevich
เวอร์ชัน - นักบินทดสอบที่บินจรวดในช่วงปลายทศวรรษ 1940
ชื่อ - เบโลโคเนฟ อเล็กเซย์
เวอร์ชัน - นักบินอวกาศที่เสียชีวิตเมื่อวันที่ 14 ตุลาคม พ.ศ. 2504 (อ้างอิงจากแหล่งข้อมูลอื่น - 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2505 หรือพฤศจิกายน พ.ศ. 2505) ระหว่างการบินโคจรไม่สำเร็จ
ชื่อ - กราเชฟ อเล็กเซย์
เวอร์ชัน - นักบินอวกาศที่เสียชีวิตเมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน พ.ศ. 2503 (อ้างอิงจากแหล่งข้อมูลอื่น - 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2504) ระหว่างการบินในวงโคจรไม่สำเร็จ
ชื่อ - โกรโมว่า มาเรีย
รุ่น - นักบินทดสอบที่เสียชีวิตในปี 2502 ขณะทดสอบเครื่องบินที่ขับเคลื่อนด้วยจรวด
ชื่อ - DOLGOV Petr
เวอร์ชัน - นักบินอวกาศที่เสียชีวิตในเดือนกันยายน พ.ศ. 2503 ระหว่างการระเบิดของจรวดบนฐานปล่อยจรวด (อ้างอิงจากแหล่งข้อมูลอื่น - เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2503 ระหว่างการบินในวงโคจรไม่สำเร็จ)
ชื่อ - ZAVADOVSKY วลาดิเมียร์

ชื่อ - ไซท์เซฟ
เวอร์ชัน - นักบินอวกาศที่ยังคง "ถูกคุมขัง" ในวงโคจรในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2503 และเสียชีวิตในอวกาศ
ชื่อ - อิลยูชิน วลาดิมีร์ เซอร์เกวิช
เวอร์ชัน - นักบินอวกาศซึ่งไม่กี่วันก่อนที่ยูริ กาการินจะขึ้นบิน ได้บินในอวกาศสามวงโคจรบนยานอวกาศ Rossiya และถูกบังคับให้ลงจอดฉุกเฉินในดินแดนจีน เขาได้รับบาดเจ็บขณะลงจอด
ชื่อ - แหล่งที่มา อีวาน
เวอร์ชัน - นักบินอวกาศที่อยู่บนยานอวกาศ Soyuz-2 ไร้คนขับที่ประกาศอย่างเป็นทางการซึ่งบินในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2511
ชื่อ - คาชูร์ อีวาน
เวอร์ชัน - นักบินอวกาศที่เสียชีวิตเมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2504 ในระหว่างความพยายามกลับสู่โลกไม่สำเร็จหลังจากการบินโคจร (อ้างอิงจากแหล่งข้อมูลอื่น - เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน พ.ศ. 2503 ระหว่างความพยายามในการปล่อยตัวไม่สำเร็จ)
ชื่อ - COSMONAUT หมายเลข 12
เวอร์ชัน - นักบินอวกาศเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยซึ่งอยู่บนยานพาหนะอัตโนมัติ Lunokhod-1 ถูกส่งขึ้นสู่พื้นผิวดวงจันทร์ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2513
ชื่อ - COSMONAUT หมายเลข 16
เวอร์ชัน - นักบินอวกาศเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยซึ่งอยู่บนยานอวกาศที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ในระหว่างการบินอวกาศครั้งแรกและครั้งเดียว
ชื่อ - COSMONAUT "OLECHKA"
เวอร์ชัน - เด็กหญิงผู้มีคุณธรรมง่าย ๆ ถูกกล่าวหาว่าถูกส่งขึ้นสถานีเมียร์เพื่อทำการทดลองทางเพศ
ชื่อ - LEDOVSKY Alexey
เวอร์ชัน - หนึ่งในนักบินอวกาศโซเวียตคนแรกที่เสียชีวิตในปี 2500 ระหว่างการบินอวกาศใต้วงโคจรบนจรวด R-5A
ชื่อ - MITKOV Andrey
เวอร์ชัน - หนึ่งในนักบินอวกาศโซเวียตคนแรกที่เสียชีวิตเมื่อต้นปี พ.ศ. 2502 ระหว่างการบินอวกาศใต้วงโคจรด้วยจรวด R-5A
ชื่อ - มิไคลอฟ เกนนาดี
เวอร์ชัน - นักบินอวกาศที่เสียชีวิตเมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2504 ระหว่างการพยายามกลับมายังโลกไม่สำเร็จหลังจากการบินในวงโคจร
ชื่อ - ไม่ทราบ (ลุดมิลา)
เวอร์ชัน - นักบินอวกาศหญิงที่เสียชีวิตเมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน พ.ศ. 2506 ระหว่างการบินอวกาศไม่สำเร็จ
ชื่อ - ไม่ทราบ
เวอร์ชัน - นักบินอวกาศที่ประสบความสำเร็จในการบินอวกาศตามวิถีโคจรใต้วงโคจรเมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2500
ชื่อ - ไม่ทราบ
เวอร์ชัน - นักบินอวกาศที่ประสบความสำเร็จในการบินอวกาศตามวิถีโคจรใต้วงโคจรเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2500
ชื่อ - ไม่ทราบ
เวอร์ชัน - นักบินอวกาศที่ประสบความสำเร็จในการบินอวกาศตามวิถีโคจรใต้วงโคจรเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2500
ชื่อ - ไม่ทราบ
เวอร์ชัน - นักบินอวกาศที่ประสบความสำเร็จในการบินอวกาศตามวิถีโคจรใต้วงโคจรเมื่อวันที่ 6 กันยายน พ.ศ. 2500
ชื่อ - ไม่ทราบ
เวอร์ชัน - นักบินอวกาศที่ประสบความสำเร็จในการบินอวกาศตามวิถีโคจรใต้วงโคจรเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2501
ชื่อ - ไม่ทราบ
เวอร์ชัน - นักบินอวกาศที่ประสบความสำเร็จในการบินอวกาศตามวิถีโคจรใต้วงโคจรเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2501
ชื่อ - ไม่ทราบ
เวอร์ชัน - นักบินอวกาศที่ประสบความสำเร็จในการบินอวกาศตามวิถีโคจรใต้วงโคจรเมื่อวันที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 2501
ชื่อ - ไม่ทราบ
เวอร์ชัน - นักบินอวกาศที่ประสบความสำเร็จในการบินอวกาศตามวิถีโคจรใต้วงโคจรเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2502
ชื่อ - ไม่ทราบ
เวอร์ชัน - นักบินอวกาศที่ประสบความสำเร็จในการบินอวกาศตามวิถีโคจรใต้วงโคจรเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2502
ชื่อ - ไม่ทราบ
เวอร์ชัน - นักบินอวกาศที่ประสบความสำเร็จในการบินอวกาศตามวิถีโคจรใต้วงโคจรเมื่อวันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2503
ชื่อ - ไม่ทราบ
เวอร์ชัน - นักบินอวกาศที่เสียชีวิตเมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2503 ระหว่างความพยายามส่งดาวเทียมไม่สำเร็จ
ชื่อ - ไม่ทราบ
เวอร์ชัน - นักบินอวกาศที่ประสบความสำเร็จในการบินอวกาศเมื่อวันที่ 19-20 สิงหาคม พ.ศ. 2503 บนดาวเทียมโซเวียตดวงที่สอง
ชื่อ - ไม่ทราบ
เวอร์ชัน - นักบินอวกาศที่เสียชีวิตเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม พ.ศ. 2503 ระหว่างการพยายามลงจอดดาวเทียมโซเวียตลำที่สามไม่สำเร็จ
ชื่อ - ไม่ทราบ
เวอร์ชัน - นักบินอวกาศที่อยู่บนเรือดาวเทียม ซึ่งพยายามเปิดตัวเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม พ.ศ. 2503
ชื่อ - ไม่ทราบ
เวอร์ชัน - ผู้บัญชาการยานอวกาศที่เสียชีวิตในอวกาศหลังจากพยายามบินไปดวงจันทร์ไม่สำเร็จ
ชื่อ - ไม่ทราบ
เวอร์ชัน - นักบินคนที่สองของยานอวกาศที่เสียชีวิตในอวกาศหลังจากพยายามบินไปดวงจันทร์ไม่สำเร็จ
ชื่อ - UNKNOWN (นักโทษหมายเลข....)
เวอร์ชัน - นักโทษนิรนามซึ่งถูกใช้เป็นหนูตะเภาระหว่างการทดลองทางชีววิทยาระหว่างการปล่อยจรวดธรณีฟิสิกส์ในช่วงต้นทศวรรษ 1950
ชื่อ - ไม่ทราบ
เวอร์ชัน - นักบินอวกาศคนหนึ่งซึ่งบินขึ้นสู่อวกาศเมื่อวันที่ 25 มีนาคม พ.ศ. 2504 บนดาวเทียมโซเวียตลำที่ห้า
ชื่อ - TOKOV Nikolay (อ้างอิงจากแหล่งอื่น - Anatoly)
เวอร์ชัน - นักบินอวกาศผู้ซึ่งในช่วงต้นทศวรรษ 1960 ได้เตรียมร่วมกับภรรยาของเขาสำหรับการทดลองเรื่องการปฏิสนธิในวงโคจร
ชื่อ - โตโควา ลุดมิลา
เวอร์ชัน - ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 เธอร่วมกับสามีกำลังเตรียมการทดลองเรื่องการปฏิสนธิในวงโคจร
ชื่อ - ชิโบริน เทเรนตี
เวอร์ชัน - หนึ่งในนักบินอวกาศโซเวียตคนแรกที่เสียชีวิตในปี 2501 ระหว่างการบินอวกาศใต้วงโคจรบนจรวด R-5A

นักบินอวกาศที่ตายแล้วบทจากหนังสือของ J. Oberg เรื่อง "Secret Sovt Disasters"

“ ครอบครัวของผู้หมวดอาวุโส Bondarenko จะต้องได้รับทุกสิ่งที่จำเป็นเพื่อให้เหมาะกับครอบครัวของนักบินอวกาศ” - คำสั่งพิเศษที่ลงนามโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม P.D. Malinovsky เมื่อวันที่ 16 เมษายน 2504 จัดเป็น "ความลับ" โปรดทราบ: ก่อนปี 1986 ไม่มีหนังสือหรือนิตยสารของสหภาพโซเวียตใดกล่าวถึงการมีอยู่ของนักบินอวกาศชื่อ Valentin Bondarenko

ในปี 1982 หนึ่งปีหลังจากการตีพิมพ์หนังสือเล่มแรกของฉัน Red Star in Orbit ฉันได้รับภาพถ่ายที่สวยงามจากเพื่อนร่วมงานคนหนึ่งที่เพิ่งกลับมาจากมอสโกว (จาก Arthur Clarke) ภาพถ่ายนี้แสดงให้เห็นวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต นักบินอวกาศ Alexei Leonov ซึ่งขมวดคิ้วขณะดูหนังสือของฉัน

Leonov ดูรูปที่ฉันเรียกว่า "โซชีหก" - โดยการเปรียบเทียบกับกลุ่มนักบินอวกาศของเราในโปรแกรมเมอร์คิวรี - "เจ็ดดั้งเดิม" ทั้งหกคนนี้เป็นกลุ่มนักบินอวกาศที่ดีที่สุดในบรรดานักบินอวกาศกลุ่มแรกๆ ซึ่งประกอบด้วยคน 20 คน ซึ่งเป็นตัวแทนที่กล้าหาญที่สุดของประเทศ ที่ได้รับเลือกสำหรับการบินอวกาศครั้งแรก ภาพนี้ถ่ายที่รีสอร์ทโซชีริมทะเลดำในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2504 ไม่กี่สัปดาห์หลังจากเที่ยวบินประวัติศาสตร์ของยูริ กาการิน

ด้านล่างรูปถ่ายในหนังสือของฉันมีสำเนาอยู่ ซึ่งใบหน้าของนักบินอวกาศหนึ่งในหกคนได้รับการปรับแต่งใหม่ นักบินอวกาศหนึ่งในหกคนถูกลืม และรูปถ่ายเดียวกันสองเวอร์ชันก็ยืนยันเรื่องนี้

เจ้าหน้าที่โซเวียต รวมทั้งลีโอนอฟ พยายามปกปิดประวัติศาสตร์อวกาศบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับชายที่ถูกลบใบหน้าออกไป ตอนนี้ Leonov มีเหตุผลที่ดีที่จะขมวดคิ้ว การหลอกลวงถูกเปิดเผย และผีก็ฟื้นคืนชีพจากความตาย จากการลืมเลือนอย่างเป็นทางการของสหภาพโซเวียต

ชาวรัสเซียมักจะนำเสนอถนนสู่อวกาศว่าเป็นถนนที่ราบรื่นสู่ความรุ่งโรจน์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบการวางแผนและการสนับสนุนอย่างเต็มที่ การปฏิบัติแบบดั้งเดิมของสหภาพโซเวียตในการโอ้อวด การปกปิดความล้มเหลว และการพ่นสีประวัติศาสตร์ของตัวเอง ทำให้นักวิเคราะห์ชาวตะวันตกจำนวนมากตั้งคำถามกับภาพอันงดงามนี้

ข้อมูลที่ขัดแย้งกันซึ่งเข้าถึงตะวันตกเป็นบางส่วนและบางครั้งก็ไม่สมบูรณ์ทำให้คนๆ หนึ่งยอมรับสถานการณ์ที่เลวร้ายยิ่งกว่าที่เป็นจริง บทความของ Golovanov ซึ่งตีพิมพ์ในปี 1986 ห้าปีหลังจากหนังสือ "Red Star in Orbit" ของฉัน เป็นความพยายามครั้งแรกในการฟื้นฟูแง่มุมนี้ของประวัติศาสตร์อวกาศโซเวียต และมีหลายอย่างที่ต้องแก้ไข

แม้กระทั่งก่อนที่นักบินอวกาศโซเวียตคนแรกที่ประกาศอย่างเป็นทางการจะบินในปี 2504 ก็มีข่าวลือไปถึงตะวันตกเกี่ยวกับการมีอยู่ของหลุมศพลับของนักบินอวกาศที่ไม่รู้จักซึ่งเสียชีวิตในภารกิจลับ มอสโกปฏิเสธอย่างแข็งขันถึงการมีอยู่ของความเป็นไปได้ดังกล่าว แต่ก็ไม่มีผลใด ๆ รายชื่อนักบินอวกาศที่เสียชีวิตจำนวนมากได้เผยแพร่ในสื่อตะวันตกมาหลายปีแล้ว สหภาพโซเวียตประณามผู้จัดพิมพ์เนื้อหาประเภทนี้ว่าเป็น "ศัตรู"

แต่ในปี 1986 Golovanov ในบทความของเขาใน Izvestia ยอมรับว่ามีอุบัติเหตุอันน่าสลดใจกับนักบินอวกาศจริงๆ และมันถูกเก็บเป็นความลับ บทความของเขายังรวมถึงชื่อของนักบินอวกาศที่เสียชีวิต Valentin Bondarenko และวันที่เขาเสียชีวิต 23 มีนาคม 2504 Golovanov เขียนว่า:“ วาเลนตินเป็นน้องคนสุดท้องของนักบินอวกาศคนแรก (เขาอายุเพียง 24 ปี) รูปถ่ายเล็ก ๆ น้อย ๆ จากเอกสารมาพร้อมกับบทความ ถูกนำตัวไปเพียงไม่กี่วันก่อนที่เขาจะเสียชีวิต

Bondarenko เข้ารับการฝึกอบรมในห้องควบคุมความดัน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการทดสอบ 10 วันโดยแยกออกจากกันโดยสิ้นเชิง เมื่อสิ้นสุดการอยู่ในห้องความดัน เขาได้ทำผิดพลาดร้ายแรง “ หลังจากทำการทดสอบทางการแพทย์แล้ว” Golovanov เขียน“ Bondarenko โดยถอดเซ็นเซอร์ที่ติดอยู่กับร่างกายออกแล้วเช็ดผิวหนังด้วยสำลีชุบแอลกอฮอล์แล้วโยนมันทิ้งไปโดยบังเอิญตกลงไปบนคอยล์ทำความร้อน” ในบรรยากาศที่มีออกซิเจนอิ่มตัว เปลวไฟลุกท่วมพื้นที่เล็กๆ ทั้งหมดของห้องแรงดันอย่างรวดเร็ว

ในกรณีที่มีออกซิเจนความเข้มข้นสูง แม้แต่สารที่ไม่ติดไฟตามปกติก็สามารถเผาไหม้ได้ในอัตราที่สูง ชุดฝึกนักบินอวกาศถูกไฟไหม้ ไม่คุ้นเคยกับไฟขนาดใหญ่ในบรรยากาศที่มีออกซิเจนสูง ความพยายามของ Bondarenko ในการดับไฟมีส่วนทำให้เปลวไฟลุกลามอย่างรวดเร็วเท่านั้น เมื่อแพทย์ประจำการสังเกตเห็นเพลิงไหม้ผ่านช่องหน้าต่าง เขาก็รีบไปที่ประตูน้ำ ซึ่งไม่สามารถเปิดออกได้ทันทีเนื่องจากแรงดันภายในห้องกดทับเขาไว้ การระบายแรงดันผ่านวาล์วใช้เวลาอย่างน้อยหลายนาที และตลอดเวลานี้ Bondarenko ถูกกลืนหายไปในเปลวไฟ

เมื่อวาเลนตินถูกนำออกจากห้องกดดัน โกโลวานอฟพูดต่อ เขายังคงมีสติและพูดซ้ำ: “มันเป็นความผิดของฉัน ไม่มีใครต้องตำหนิอีกแล้ว” เขาเสียชีวิตแปดชั่วโมงต่อมาจากการถูกไฟไหม้ เขาถูกฝังในคาร์คอฟ ประเทศยูเครน ซึ่งเขาเติบโตขึ้นมาและพ่อแม่ของเขายังคงอาศัยอยู่ เขาทิ้งย่าม่ายสาวและอเล็กซานเดอร์ลูกชายวัยห้าขวบไว้เบื้องหลัง ย่ายังคงทำงานที่ศูนย์ฝึกอบรมนักบินอวกาศ เมื่ออเล็กซานเดอร์โตขึ้น เขาได้เป็นนายทหารในกองทัพอากาศ

บทความตรงไปตรงมาของ Golovanov ที่เปิดเผยการเสียชีวิตของ Bondarenko อาจทำให้เพื่อนร่วมชาติของเขาประหลาดใจและสร้างหัวข้อข่าวสำคัญในสื่อตะวันตก แต่แทบจะไม่เป็นข่าวเลยที่จะแจ้ง "นักสืบอวกาศ" ในตะวันตก พวกเขาตามรอยเหตุการณ์นี้ไปแล้ว และผู้เซ็นเซอร์โซเวียตก็รู้เรื่องนี้ เหตุผลในการแก้ไขประวัติศาสตร์อย่างเป็นทางการในวงกว้าง (แต่ไม่เต็มรูปแบบ) นั้นง่ายมาก ข้อเท็จจริงมากมายเกี่ยวกับโศกนาฏกรรมของ Bondarenko ได้รั่วไหลไปทางตะวันตกผ่านม่านเหล็กแล้ว

งานวิจัยชิ้นแรกของฉันเกี่ยวกับประวัติศาสตร์อวกาศโซเวียตดำเนินการในปี 1972 - 1973 และอุทิศให้กับเรื่องราวของนักบินอวกาศที่เสียชีวิต เรื่องราวและตำนานเหล่านี้ชดเชยการขาดข้อมูลที่ถูกต้องและตัวเลขที่แท้จริง ทำให้ผู้เชี่ยวชาญหลายคนสรุปว่าอย่างน้อยบางส่วนอาจเป็นของแท้

ภายในปี 1973 ฉันได้รวบรวมรายชื่อข่าวลือที่น่าประทับใจเกี่ยวกับนักบินอวกาศที่เสียชีวิต:

นักบินอวกาศ Ledovsky เสียชีวิตในปี 2500 ระหว่างการบินอวกาศใต้วงโคจรจากสถานที่ทดสอบจรวด Kapustin Yar ใกล้แม่น้ำโวลก้า

นักบินอวกาศชาโบรินเสียชีวิตในปีถัดมาขณะพยายามบินลำเดียวกัน

Cosmonaut Mitkov เสียชีวิตระหว่างความพยายามครั้งที่สามในการบินใต้วงโคจรในปี 1959

นักบินอวกาศไม่ทราบชื่อไม่สามารถกลับจากวงโคจรได้ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2503 เมื่อช่องวงโคจรของเขาเข้าสู่วงโคจรสูง1)

ปลายเดือนกันยายน พ.ศ. 2503 ขณะที่ครุสชอฟกำลังทุบรองเท้าบู๊ตของเขาบนโต๊ะที่สหประชาชาติ นักบินอวกาศอีกคนหนึ่ง (บางครั้งเรียกว่าปีเตอร์ ดอลกอฟ) ก็เสียชีวิตเมื่อจรวดของเขาระเบิดบนฐานปล่อยจรวด2)

เมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2504 ได้ยินเสียงการเต้นของหัวใจจากบนดาวเทียมลับของโซเวียตซึ่งหยุดทำงานในไม่ช้า (รายงานบางฉบับอธิบายว่าดาวเทียมนี้เป็นยานอวกาศที่มีคนขับสองที่นั่งและมีการตั้งชื่อนักบินอวกาศที่เสียชีวิต - Belokonev, Kachur และ Grachev) .3)

ในช่วงต้นเดือนเมษายน พ.ศ. 2504 นักบินโซเวียต วลาดิมีร์ อิลยูชิน ได้ทำการโคจรรอบโลก 3 รอบ แต่ได้รับบาดเจ็บสาหัสเมื่อกลับมา

ในช่วงกลางเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2504 ยุโรปได้รับสัญญาณขอความช่วยเหลือแผ่วเบา ซึ่งดูเหมือนมาจากยานอวกาศที่กำลังโคจรอยู่โดยมีนักบินอวกาศสองคนอยู่บนเรือ

เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม พ.ศ. 2504 ยานอวกาศโซเวียตหลายที่นั่งลำหนึ่งถูกแสงแฟลร์จากดวงอาทิตย์กระเด็นออกนอกเส้นทางและหายตัวไปในส่วนลึกของอวกาศ

เรดาร์ติดตามวิทยุในอิตาลีตรวจพบอุบัติเหตุยานอวกาศตกในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2505 และบางคนเชื่อว่ามันสังหารนักบินอวกาศชื่อเบโลโคเนฟ

ตามการสกัดกั้นทางวิทยุโดยผู้ดำเนินการคลื่นสั้นของอิตาลี นักบินอวกาศหนึ่งคนหรือมากกว่านั้นเสียชีวิตระหว่างความพยายามส่งยานอวกาศล้มเหลวในเดือนเมษายน พ.ศ. 2507

หลังจากเหตุเพลิงไหม้อะพอลโล 1 ในปี 1967 ซึ่งทำให้นักบินอวกาศชาวอเมริกันเสียชีวิต 3 คน แหล่งข่าวกรองของสหรัฐฯ บรรยายถึงภัยพิบัติในภารกิจอวกาศของโซเวียต 5 ครั้ง และภัยพิบัติ 6 ครั้งบนโลก

แม้ในช่วงกลาสนอสต์ ความหวาดระแวงรัสเซียอันเก่าแก่และรุนแรงของความอยากรู้อยากเห็นจากต่างประเทศเกี่ยวกับความล้มเหลวของมันยังคงเห็นได้ชัดเจนมาก

ตัวอย่างปฏิกิริยาดังกล่าวคือเรื่องราวของเดนนิส อ็อกเดน นักข่าวชาวอังกฤษในกรุงมอสโกเมื่อปี 2504 ก่อนที่กาการินจะบิน อ็อกเดนเขียนว่านักบินชื่อวลาดิมีร์ อิลยูชินบินขึ้นสู่อวกาศหนึ่งสัปดาห์ก่อนกาการิน แต่กลับมาได้รับบาดเจ็บสาหัสและถูกซ่อนตัวอยู่ในโรงพยาบาล Golovanov เขียนใน Izvestia:“ ในตอนแรกฉันปฏิบัติต่อเรื่องราวนี้ [เกี่ยวกับการบินของ Ilyushin] ด้วยความประชดและความรังเกียจ นี่เป็นแคมเปญต่อต้านโซเวียตที่มีความคิดดีซึ่งผู้เขียนได้หลอกลวงผู้คนหลายล้านคนมานานหลายปีและดูถูกวิทยาศาสตร์ และความสำเร็จทางเทคนิคของประเทศของเรา... เรายังคาดหวังได้ว่าศัตรูของเราจะพยายามบ่อนทำลายความสำคัญของการบินของกาการินไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง... ข้อความดังกล่าวมีไว้สำหรับผู้อ่านที่โง่เขลาอย่างยิ่ง ฉันขอย้ำ: นี่เป็นแคมเปญทั้งหมด ”

ด้านที่น่าขันของการโจมตี "ศัตรู" ของ Golovanov และการใช้เรื่องราวของ Ilyushin เป็นตัวอย่างก็คือเรื่องราวนี้ไม่ได้มาจากศัตรูของสหภาพโซเวียต มันมาจากเพื่อนของเขา ผู้เขียนคือเดนนิส อ็อกเดน นักข่าวมอสโกของเดลี่เวิลด์ ซึ่งเป็นหนังสือพิมพ์อย่างเป็นทางการของพรรคคอมมิวนิสต์อังกฤษ

อ็อกเดนอาศัยอยู่ในมอสโกในปี 2504 และอาจได้รับการบิดเบือนอย่างมากเกี่ยวกับการเสียชีวิตของบอนดาเรนโก ซึ่งตอนนี้เรารู้แล้วว่าเกิดขึ้นจริงเมื่อยี่สิบวันก่อนที่กาการินจะออกเดินทาง หรือเขารู้ (เนื่องจากเขาอาศัยอยู่ในบ้านหลังเดียวกับอิลยูชิน) ว่าอิลยูชินได้รับบาดเจ็บสาหัส (ระหว่างอุบัติเหตุทางรถยนต์) สามารถเชื่อมโยงพวกเขากับข่าวลือเกี่ยวกับนักบินอวกาศที่ได้รับบาดเจ็บซึ่งกำลังแพร่กระจายอยู่ในมอสโกในขณะนั้น เขาเสนอเวอร์ชันที่น่าเชื่อถือซึ่งกลายเป็นเรื่องเท็จโดยไม่ได้พยายามต่อต้าน "สวรรค์ของคนงาน" ที่เขาชื่นชอบเลยแม้แต่น้อย

ในขณะเดียวกัน มีรายงานใหม่เกี่ยวกับนักบินอวกาศที่เสียชีวิตคนอื่นๆ เข้ามาอย่างต่อเนื่อง บทความของ Golovanov ในปี 1986 อ้างว่าไม่มีใครอื่นนอกจากการเสียชีวิตของ Bondarenko แต่ก็ไม่น่าเป็นไปได้ ท้ายที่สุดแล้ว Vladimir Shatalov หัวหน้าคณะนักบินอวกาศบอกกับเพื่อนร่วมงานชาวอเมริกันของเขาว่าผู้สมัครนักบินอวกาศ "หกหรือแปดคน" เสียชีวิตในปี 2516 ในเมืองฮูสตันขณะวางแผนการบินร่วมของ Apollo-Soyuz (มากจนเขาเป็นผู้นำ จำจำนวนที่แน่นอนไม่ได้!) [ต่อมา Shatalov และ Stafford ยืนยันว่าเขากำลังพูดถึงจำนวนนักบินอวกาศที่เสียชีวิตทั้งหมด] หนึ่งในสมาชิกสตรีคณะผู้แทนโซเวียตประจำ NASA เมื่อปี 1973 บอกกับคู่สนทนาชาวอเมริกันของเธอว่า เธอเป็นภรรยาม่ายของนักบินอวกาศ Anatoly Tokov อดีตนักบินทดสอบที่เสียชีวิตในปี 1967 ขณะเตรียมบินอวกาศ [สิ่งนี้ยังไม่ได้รับการยืนยันและฉันไม่เชื่ออีกต่อไป]

ในช่วงกลางทศวรรษ 1960 มีรายงานที่น่าเชื่อถือเกี่ยวกับการกระโดดร่มที่ไม่สำเร็จหนึ่งครั้งและอุบัติเหตุทางรถยนต์อย่างน้อยหนึ่งครั้ง (แหล่งข่าวเดียวกันรายงานว่าผู้สมัครหลายคนถูกพักการฝึกเนื่องจากเรื่องอื้อฉาวเมาสุรา - ลิงก์โดยตรงไปยังเรื่องราวของ Nelyubov) เห็นได้ชัดว่ามีคนหนุ่มสาวอีกมากมายที่สมควรได้รับการจดจำ

เมื่อนักวิจัย Michael Cassutt ซึ่งกำลังรวบรวมเนื้อหาสำหรับหนังสือเกี่ยวกับนักบินอวกาศ ร้องขอให้ CIA ภายใต้พระราชบัญญัติเสรีภาพในการให้ข้อมูลสำหรับ "เหตุการณ์นักบินอวกาศระหว่างปี 1960 ถึง 1975" เขาได้รับคำตอบที่น่าสนใจมาก คำขอของเขาสำหรับเอกสารดังกล่าวถูกปฏิเสธ แต่เป็นการชดเชยที่เขาได้รับรายการเอกสารที่ตอบสนองคำขอของเขา มีข้อความหนึ่งข้อความจากวันที่ 6 เมษายน พ.ศ. 2508 (ไม่นานหลังจากการบินวอสคอด 2) สามข้อความระหว่างภัยพิบัติโซยุซ 1 ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2510 อีกสองข้อความในปีเดียวกัน และอีกสามข้อความระหว่างปี พ.ศ. 2516-2518 (อาจเกี่ยวกับการเตรียมการสำหรับยานอพอลโล- เที่ยวบินโซยุซ) การมีอยู่ของเอกสารดังกล่าวบ่งบอกถึงความเป็นไปได้ที่สิ่งอื่นจะเกิดขึ้น แต่การเก็งกำไรเพิ่มเติมนั้นไม่มีประโยชน์จนกว่าเอกสารจะไม่ได้รับการจำแนกประเภทโดยสมบูรณ์

เมื่อ Golovanov ระบุรายชื่อนักบินอวกาศชาวอเมริกันที่เสียชีวิตระหว่างการฝึก เครื่องบินตก และอุบัติเหตุอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับอวกาศ เขาอาจจะทิ้งชื่อไว้เพียงชื่อเดียว นักบินอวกาศ Edward Gives เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ในปี 1967 และ Golovanov ไม่ได้ระบุเขาเป็นหนึ่งใน "นักบินอวกาศที่เสียชีวิต" เขาอาจเชื่อว่าเป็นเรื่องยากที่จะมองอุบัติเหตุทางรถยนต์ว่าเป็น "การเสียชีวิตระหว่างการฝึก" หรือบางทีอาจเป็นคำใบ้ที่ปกปิดว่าเขารู้เกี่ยวกับกรณีที่คล้ายกันกับนักบินอวกาศโซเวียตและเปลี่ยนเกณฑ์การคัดเลือกเป็นพิเศษเพื่อไม่ให้รวมพวกเขาไว้ในรายชื่อนักบินอวกาศที่เสียชีวิตของโซเวียต

ดังนั้น บางทีอาจมีนักบินอวกาศในสหภาพโซเวียตที่เสียชีวิตด้วยเหตุผลที่ไม่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมทางวิชาชีพของพวกเขา ฉันพบภาพถ่ายที่ผ่านการประมวลผลจำนวนมากซึ่งเจ้าหน้าที่เซ็นเซอร์เคยทำและมีการรีทัชตัวละครด้วย เนื่องจากวิธีการ "ประมวลผล" ภาพถ่ายนั้นเหมือนกับในกรณีของ Nelyubov และ Bondarenko จึงเป็นไปได้ว่าชะตากรรมของคนที่ "ถูกลบ" เหล่านี้จบลงด้วยโศกนาฏกรรมเช่นกัน การค้นหาดำเนินต่อไป

โศกนาฏกรรม Bondarenko ในปีพ.ศ. 2504 มีความคล้ายคลึงกับภัยพิบัติ Cape Kennedy ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2510 เมื่อนักบินอวกาศชาวอเมริกัน 3 คนเสียชีวิตในกองไฟในบรรยากาศที่เต็มไปด้วยออกซิเจน เนื่องจากไม่ทราบถึงภัยพิบัติของโซเวียต วิศวกรของ NASA จึงใช้บรรยากาศออกซิเจนบริสุทธิ์อย่างไม่ระมัดระวัง อพอลโล 1 (เช่น ห้องแรงดันโซเวียต) ใช้วัสดุที่พบว่าไวไฟสูงในบรรยากาศที่อุดมด้วยออกซิเจน อพอลโล 1 (เช่น ห้องแรงดันโซเวียต) ไม่มีห้องฟักไข่หนี บนอพอลโล 1 (เช่นเดียวกับในห้องกดดันของโซเวียต) ไม่มีอุปกรณ์ดับเพลิงที่มีประสิทธิภาพ

ความรู้เกี่ยวกับการเสียชีวิตของ Bondarenko ในกองไฟสามารถป้องกันไฟบน Apollo 1 ได้หรือไม่และช่วย Virgil "Gus" Grissom, Edward White และ Roger Chaffee ได้หรือไม่? ข้อมูลที่ว่านักบินอวกาศโซเวียตเสียชีวิตเนื่องจากเพลิงไหม้ในบรรยากาศที่อุดมด้วยออกซิเจนสามารถป้องกันไม่ให้โศกนาฏกรรมครั้งนี้เกิดขึ้นอีกในอเมริกา

ในช่วงเวลาที่เกิดโศกนาฏกรรม Bondarenko ครุสชอฟเป็นผู้นำโซเวียต และหลายทศวรรษต่อมา ในบันทึกความทรงจำที่เขาเขียนเมื่อเกษียณอายุ เขาตั้งข้อสังเกตว่าเขาเชื่อว่าข้อมูลเกี่ยวกับเหตุการณ์ดังกล่าวควรเปิดเผยต่อสาธารณะ เมื่อพูดถึงโศกนาฏกรรม Soyuz-11 เขากล่าวว่า: “ ฉันเชื่อว่าควรประกาศสาเหตุของภัยพิบัติด้วยเหตุผลสองประการ: ประการแรกเพื่อปลอบใจผู้ที่ไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้นและอย่างไร และประการที่สอง เพื่อให้นักวิทยาศาสตร์สามารถ " เราต้องการใช้ความระมัดระวังเพื่อป้องกันไม่ให้ภัยพิบัติเดียวกันนี้เกิดขึ้นอีก โดยทั่วไปแล้ว ฉันเชื่อว่าสหรัฐฯ ควรได้รับแจ้งเกี่ยวกับทุกสิ่งที่ผิดพลาดไป ท้ายที่สุดแล้ว คนอเมริกันก็มีส่วนร่วมในการสำรวจอวกาศด้วย”

แต่เมื่อเขามีโอกาสที่จะนำกลยุทธ์นี้ไปใช้ (ในปี 2504) เขาก็ไม่ได้ทำอะไรเลย บางทีเขาอาจจะเสียใจในภายหลัง

ผู้สืบทอดของเขา รวมทั้งกอร์บาชอฟ ยังคงใช้กลยุทธ์ไม่เปิดเผยข้อมูลซึ่งเป็นอันตรายต่อนักสำรวจอวกาศทุกคน เมื่อในปี 1965 นักบินอวกาศ Leonov ซึ่งกำลังเดินอวกาศบน Voskhod 2 เกือบเสียชีวิตเนื่องจากความยากลำบากในการกลับขึ้นเรือ สหภาพโซเวียตไม่ได้แจ้งให้เพื่อนร่วมงานชาวอเมริกันทราบเรื่องนี้เลย สื่อสิ่งพิมพ์อย่างเป็นทางการหลายฉบับกลับพูดถึงวิธีการดำเนินการทางออกนี้อย่างง่ายดายและง่ายดาย (เพียงไม่กี่ทศวรรษต่อมา นักบินอวกาศยอมรับกับนักข่าวชาวตะวันตกว่ารายงานเหล่านี้เป็นเท็จ) ด้วยเหตุนี้ วิศวกรและนักบินอวกาศของ NASA จึงไม่สามารถประเมินความยากลำบากที่อาจเกิดขึ้นจากงานดังกล่าวได้อย่างเหมาะสม และในกลางปี ​​1966 นักบินอวกาศชาวอเมริกันคนหนึ่งเกือบเสียชีวิตเมื่อเขาเผชิญกับปัญหาเดียวกันโดยไม่คาดคิด แม้แต่ในปี 1985 เมื่อนักบินอวกาศ วายุติน ป่วยหนักขณะอยู่ในวงโคจร ฝ่ายโซเวียตปฏิเสธโอกาสที่จะปรึกษากับแพทย์อวกาศของอเมริกาเกี่ยวกับปัญหานี้ เพื่อความปลอดภัยในการบินอวกาศในอนาคต จำเป็นต้องมี "ความโปร่งใสของอวกาศ" มากกว่านี้

โศกนาฏกรรมอวกาศในสหภาพโซเวียตได้รับการรายงานต่อสาธารณะ แต่เหตุการณ์ดังกล่าวทราบเฉพาะในแง่ทั่วไปเท่านั้น ไม่มีรายละเอียดเฉพาะบางประการ

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2510 นักบินอวกาศ วลาดิมีร์ โคมารอฟ เสียชีวิตเมื่อร่มชูชีพของยานอวกาศโซยุซ 1 ของเขาล้มเหลวในการติดตั้งขณะที่เขากลับจากอวกาศ แม้ว่าสื่อโซเวียตจะเขียนอย่างกว้างขวางเกี่ยวกับการเสียชีวิตของโคมารอฟ แต่ก็ไม่เคยมีการรายงานเรื่องราวทั้งหมดของภัยพิบัติครั้งนี้ สิ่งนี้เกิดขึ้นจากความกลัวที่จะสูญเสียผู้นำโซเวียตใน "การแข่งขันอวกาศ"

ไม่กี่ปีต่อมา Viktor Evsikov วิศวกรโซเวียตผู้มีส่วนร่วมในการพัฒนาสารเคลือบป้องกันไฟสำหรับยานอวกาศโซยุซ ได้อพยพไปยังอเมริกา ที่นี่เขาจดบันทึกความทรงจำของเขาในช่วงเวลานั้น เขาเขียนว่า: “ การเปิดตัวบางอย่างดำเนินการเพื่อจุดประสงค์ในการโฆษณาชวนเชื่อโดยเฉพาะ ตัวอย่างเช่น การปล่อย Vladimir Komarov บนยานอวกาศ Soyuz-1 นั้นมีกำหนดเวลาให้ตรงกับการเฉลิมฉลองวันแรงงานสากล ... สำนักออกแบบรู้ดีว่า เรือยังไม่ได้รับการทดสอบอย่างสมบูรณ์ และต้องใช้เวลาพอสมควรสำหรับการพัฒนาขั้นสุดท้ายและการเริ่มปฏิบัติการ แต่พรรคคอมมิวนิสต์ได้สั่งให้ปล่อยเรือ แม้ว่าการทดสอบการปล่อยเรือสี่ครั้งก่อนหน้านี้แสดงให้เห็นว่ามีข้อบกพร่องในระบบการวางแนวก็ตาม การควบคุมความร้อนและในระบบร่มชูชีพ... ไม่มีการทดสอบใดที่ประสบผลสำเร็จอย่างสมบูรณ์ ในระหว่างการบินทดสอบครั้งแรก ตะแกรงกันไฟถูกไฟไหม้จนหมดสิ้น เที่ยวบินทดสอบเกิดขึ้นเนื่องจากการพังของระบบควบคุมความร้อน และสายร่มชูชีพถูกไฟไหม้ [เนื่องจากการเปิดใช้งานระบบพลุไฟ] ในกรณีเหล่านี้ หน้าจอกันไฟทำงานได้ดี

เป็นที่ชัดเจนว่าความล้มเหลวเหล่านี้ไม่เคยถูกจัดประเภทอีกต่อไป ไม่มีผู้ปกครองเครมลินคนใดยอมรับความรับผิดชอบในการตัดสินใจทำการบินของโคมารอฟ Evsikov เขียนว่า: “มีข่าวลือว่า Vasily Mishin ซึ่งเป็นหัวหน้า OKB หลังจาก Korolev เสียชีวิตในปี 1966 คัดค้านการปล่อยเที่ยวบินดังกล่าว แม้ว่า Mishin จะปฏิเสธที่จะลงนามในภารกิจการบินก็ตาม เนื่องจากเขาถือว่ายานพาหนะที่ส่งคืนไม่พร้อม” นี่เป็นตัวอย่างหนึ่งของแรงกดดันทางการเมืองที่ NASA อาจนำไปใช้ในการปล่อยยาน Challenger เมื่อวันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2529

การเสียชีวิตของโคมารอฟทำให้เกิดข่าวลือมากมาย ที่น่ากลัวที่สุดคือเสียงร้องแห่งความตายของเขาถูกบันทึกโดยศูนย์เฝ้าระวังของอเมริกา จากบันทึกเหล่านี้ เขารู้ในขณะที่ยังอยู่ในวงโคจรว่าเขาถึงวาระแล้ว และเมื่อรู้สิ่งนี้ เขาจึงได้ดำเนินการสื่อสารกับภรรยาของเขาหลายครั้ง กับนายกรัฐมนตรี Alexei Kosygin และกับสหายของเขาในโครงการอวกาศ ขณะที่เขาเริ่มสืบเชื้อสายมาจากวงโคจร เขาก็รายงานว่ามีอุณหภูมิสูงขึ้น จากนั้นก็เริ่มกรีดร้อง

ตอนนี้เป็นการยากที่จะค้นหารายละเอียดทั้งหมดเกี่ยวกับโศกนาฏกรรม Soyuz-1 หากคุณเชื่อ Evsikov ปัญหาใหญ่บนยานอวกาศก็เริ่มขึ้นเกือบจะในทันที Komarov สาบาน: "ไอ้เครื่องจักร ฉันยอมแพ้แล้ว!" ในเวลานี้ เขาแค่พยายามแก้ไขระบบควบคุมทัศนคติสำหรับการกลับเข้ามาใหม่ ซึ่งในที่สุดเขาก็ประสบความสำเร็จ และวิถีโคจรของมันข้ามไกลไปยังภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือของดินแดนโซเวียต ซึ่งไม่ถูกปกคลุมด้วยวิธีการติดตามยานอวกาศของอเมริกาในอวกาศ ข่าวลือเรื่อง "เสียงกรีดร้องแห่งความตาย" ดูเหมือนเหลือเชื่อ อย่างไรก็ตามในเดือนเมษายน พ.ศ. 2530 แม้จะมีการเผยแพร่สู่สาธารณะ แต่โซเวียตกลับเพิกเฉยต่อวันครบรอบการเสียชีวิตของโคมารอฟที่ยี่สิบ คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับโศกนาฏกรรมโซยุซ 1 ยังอยู่ไม่ไกลเกินเอื้อม

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2511 การเสียชีวิตของยูริ กาการินทำให้สหภาพโซเวียตและคนทั้งโลกตกตะลึง เขากำลังทำการฝึกบินบนเครื่องบินเจ็ตผลิตจริงร่วมกับ Vladimir Seregin นักบินฝึกสอนของเขา แต่สื่ออย่างเป็นทางการของสหภาพโซเวียตไม่เคยอธิบายสาเหตุของอุบัติเหตุดังกล่าว และมีหลายเวอร์ชันปรากฏขึ้น ตามที่บางคนกล่าวไว้ กาการินเมาหรือแม้กระทั่งพยายามยิงกวางมูซโดยเปิดหลังคาห้องนักบิน ตามที่คนอื่นๆ กล่าว เครมลินยุติเขาเพื่อหลีกเลี่ยงความอับอายเนื่องจากพฤติกรรมอันวุ่นวายของเขา หรือเพราะเขาเป็น "ลูกน้องของครุสชอฟ" เฉพาะเมื่อต้นปี 1987 เท่านั้นที่โปรโตคอลการสอบสวนเหตุการณ์ไม่เป็นความลับอีกต่อไปและมีการเปิดเผยข่าวลือเกี่ยวกับความมึนเมาของกาการิน

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2513 นักบินอวกาศ พาเวล เบลยาเยฟ กลายเป็นนักบินอวกาศคนแรกที่เสียชีวิตด้วยสาเหตุตามธรรมชาติ ตามรายงานบางฉบับ เขาเป็นคู่แข่งชั้นนำสำหรับภารกิจส่งมนุษย์ไปดวงจันทร์ของโซเวียต ซึ่งท้ายที่สุดก็ถูกยกเลิก สาเหตุการเสียชีวิตอย่างเป็นทางการคือเยื่อบุช่องท้องอักเสบหลังการผ่าตัดแผลเลือดออก ไม่เคยมีคำอธิบายใดๆ มาก่อนว่าการดำเนินการง่ายๆ เช่นนี้สามารถสร้างหายนะให้กับฮีโร่เช่นนี้ได้อย่างไร

เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2514 นักบินอวกาศสามคนของลูกเรือโซยุซ 11 เสียชีวิตขณะเดินทางกลับมายังโลก การไว้ทุกข์ระดับชาติได้รับการประกาศในสหภาพโซเวียต และท้ายที่สุดการเสียชีวิตของพวกเขาก็กลายเป็นข้อพิสูจน์ถึงบทบาทผู้นำของสหภาพโซเวียตในการแข่งขันอวกาศ (เฉพาะผู้ที่อยู่บ้านเท่านั้นที่หลีกเลี่ยงความเสี่ยงต่อการเสียชีวิต) ในระหว่างการเตรียมการบินกับ Apollo-Soyuz วิศวกรโซเวียตบอกกับเพื่อนร่วมงานชาวอเมริกันเกี่ยวกับการรั่วไหลของอากาศซึ่งเป็นสาเหตุของการเสียชีวิต แต่ข้อมูลข้อเท็จจริงดังกล่าวไม่เคยถูกเผยแพร่ในสื่อของโซเวียต สำหรับพลเมืองโซเวียตก็เพียงพอแล้วที่จะรู้ว่าพวกเขาเสียชีวิตอย่างวีรบุรุษ ชาวรัสเซียธรรมดาไม่จำเป็นต้องรู้ว่าพวกเขาเสียชีวิตอย่างไรหรือไม่เข้าใจว่าทำไมนายพลนิโคไล คามานิน หัวหน้าโครงการบรรจุคนของโซเวียตจึงลาออกหลังจากโศกนาฏกรรมไม่นาน

เมื่อวันที่ 5 เมษายน พ.ศ. 2518 นักบินอวกาศสองคนถูกโยนเข้าไปในอัลไตระหว่างอุบัติเหตุครั้งแรกของโลกในการปล่อยยานอวกาศ ผู้บัญชาการเรือ Vasily Lazarev และวิศวกรการบิน Oleg Makarov ประสบกับน้ำหนักบรรทุกเกิน 20 หน่วยในระหว่างการสืบเชื้อสาย และเกือบจะตกลงสู่เหวเมื่อเรือของพวกเขาติดอยู่บนต้นไม้บนหน้าผา วิศวกรโซเวียตบอกกับชาวอเมริกันอย่างเป็นความลับว่าสลักเกลียวแยกระเบิดระหว่างระยะที่สองและสามของจรวดมีการยึดแน่นไม่ดี เป็นเวลาหลายปีที่ประชาชนชาวโซเวียตถูกทิ้งให้อยู่ในความมืดเกี่ยวกับรายละเอียดเหล่านี้

เหตุการณ์ทั้งหมดเหล่านี้เป็นที่รู้จักของทั้งสาธารณชนชาวโซเวียตและคนทั้งโลกในระดับหนึ่ง หนังสือของฉันเรื่อง “ดาวแดงในวงโคจร” บรรยายเหตุการณ์เหล่านี้และเหตุการณ์อื่นๆ อย่างละเอียดมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้าบทความในหนังสือพิมพ์ที่ยอดเยี่ยมทั้งชุดก็ปรากฏขึ้น โดยเสริมเหตุการณ์ที่ฉันอธิบายด้วยรายละเอียดใหม่

บทความแรกตีพิมพ์ใน Krasnaya Zvezda เมื่อวันที่ 29 มกราคม 2526 คำนำของบรรณาธิการแจ้งให้ผู้อ่านทราบว่าจะต้องเป็นบทความแรกในชุดบทความภายใต้หัวข้อ “วงโคจรแห่งความกล้าหาญ” ธีมของพวกเขาควรจะเป็น "ถนนที่ยากลำบากในอวกาศ" และพวกเขาจะเปิดเผยรายละเอียดใหม่มากมายเกี่ยวกับสถานการณ์วิกฤติต่างๆ มีเพียงสี่บทความเท่านั้นที่ปรากฏในช่วงสามเดือน แต่กลับทำให้มีบทความที่คล้ายคลึงกันปรากฏในหนังสือพิมพ์อื่น บทความทั้งหมดมีความจริงใจอย่างผิดปกติ เหตุการณ์ต่อไปนี้ได้รับการคุ้มครอง

ในบทความแรก นักบินอวกาศ วาซิลี ลาซาเรฟ เล่าถึงเหตุการณ์การบินอวกาศของเขาที่ถูกยกเลิกเมื่อวันที่ 5 เมษายน พ.ศ. 2518 เมื่อขั้นตอนการปล่อยยานโซยุซ 18-1 ของเขาทำงานผิดปกติและโมดูลสืบเชื้อสายของเขาตกลงบนไหล่เขาใกล้ชายแดนจีน [เฉพาะในปี 1996 เท่านั้นที่ชาวรัสเซียยอมรับว่ามีการลงจอดฉุกเฉินในมองโกเลียซึ่งอยู่อีกฟากหนึ่งของชายแดน] ไม่เคยมีคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับเหตุการณ์นี้ในสื่อโซเวียตมาก่อน

ในบทความที่สอง ผู้อำนวยการการบิน Viktor Blagov ให้คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับการบินที่รบกวนของ Soyuz 33 ในฤดูใบไม้ผลิปี 1979 เมื่อยานอวกาศที่มีนักบินอวกาศสองคนเกือบจะยังคงอยู่ในวงโคจร เครื่องยนต์หลักของยานอวกาศเกิดระเบิด และผู้เชี่ยวชาญเกรงว่าการระเบิดดังกล่าวจะสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์เสริมด้วย นักบินอวกาศโซเวียต นิโคไล รูคาวิชนิคอฟ เป็นผู้บัญชาการพลเรือนคนแรกของเรือ และวิศวกรการบินได้รับการฝึกฝนมาไม่ดีนัก จอร์จี อิวานอฟ นักบินอวกาศชาวบัลแกเรีย ข้อเสนอที่มีค่าที่สุดของ Ivanov เมื่อเขารู้ว่าพวกเขาจะไม่ไปสถานีอวกาศ คือการเสนอให้ดื่มคอนยัคที่เก็บไว้สำหรับการประชุมที่สถานีอวกาศ “ฉันดื่มน้อยมาก” Rukavishnikov รายงาน “แต่ Georgy ดื่มเหล้าเก่งมาก”

ในบทความที่สามซึ่งประกอบด้วยสองส่วน Vladimir Shatalov หัวหน้าคณะนักบินอวกาศซึ่งเสร็จสิ้นเที่ยวบินสามเที่ยวได้พูดคุยเกี่ยวกับวิธีที่นักบินอวกาศเตรียมพร้อมสำหรับสถานการณ์วิกฤติ เขาพูดถึงปัญหาเกี่ยวกับระบบการวางแนวบนยานวอสคอด 2 ในปี พ.ศ. 2508 และเหตุการณ์ที่ยานอวกาศโซยุซ 23 ตกลงอย่างไม่คาดคิดโดยมีนักบินอวกาศสองคนบนทะเลสาบน้ำเค็มในเอเชียกลางเมื่อปี พ.ศ. 2519 นอกจากนี้เขายังเปิดเผยข้อเท็จจริงที่ไม่ทราบมาจนบัดนี้ว่าตัวเขาเองกำลังรอการเปิดตัวในยานอวกาศโซยุซ 4 เมื่อการเปิดตัวถูกเลื่อนออกไป สถานการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อยในรายการของอเมริกา และสื่อมวลชนของสหภาพโซเวียตมักจะเยาะเย้ยความล่าช้าดังกล่าวอยู่เสมอ แต่ก่อนที่บทความนี้ไม่เคยมีใครยอมรับว่ามีบางสิ่งที่คล้ายกันเกิดขึ้นในสหภาพโซเวียต

บทความที่สี่เขียนโดยนักบินอวกาศ Vladimir Titov ซึ่งอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับการเชื่อมต่อ Soyuz T-8 กับสถานี Salyut-7 ที่ล้มเหลว เขาและลูกเรืออีกสองคนถูกปล่อยตัวเพียงไม่กี่วันหลังจากบทความก่อนหน้านี้ถูกเผยแพร่ หลังจากการกลับมาของพวกเขาก็ได้รับจดหมายจากผู้อ่านเชิญชวนนักบินอวกาศให้พูดคุยเกี่ยวกับการบินของพวกเขาต่อจากบทความเหล่านี้ซึ่งเสร็จสิ้นแล้ว เรดาร์บนยานอวกาศทำงานผิดปกติ และไม่สามารถวัดตำแหน่งและความเร็วสัมพันธ์กับสถานีได้ “สิ่งที่เราพบในการบินจริงไม่เคยเกิดขึ้นบนโลก” Titov เขียนในบทความของเขา Titov บรรยายถึงความพยายามในการเทียบท่าครั้งหนึ่ง: "ดูเหมือนว่าความเร็วยังสูงเกินไป มันอันตราย เราอาจชนกัน ฉันเปิดเครื่องเพื่อควบคุมเรือให้จม เรากำลังบินผ่านสถานี เราไม่สามารถเทียบท่าได้" บทความของเขาได้รับการตีพิมพ์ไม่ถึงสี่เดือนหลังจากการออกเดินทางของเขา โดยไม่มีการกระตุ้นเตือนจากตะวันตก ความจริงใจในจักรวาลของโซเวียตอยู่ที่ระดับสูงสุด

ในทางตรงกันข้าม พวกโซเวียตที่ยกย่องฮีโร่ปฏิเสธการมีอยู่ของฮีโร่ในยุคอวกาศที่แท้จริงอย่างน้อยหนึ่งคน: Valentin Bondarenko การเสียชีวิตอันน่าสลดใจของเขาในปี 2504 ถูกซ่อนไว้เป็นเวลาหนึ่งในสี่ของศตวรรษ ในขณะเดียวกัน นักบินอวกาศอะพอลโล 15 ได้ทิ้งแผ่นโลหะบนดวงจันทร์ในปี 1971 เพื่อเป็นเกียรติแก่วีรบุรุษในอวกาศที่เสียชีวิต ทั้งชาวอเมริกันและโซเวียต ไม่มีชื่อของ Bondarenko แต่ควรจะอยู่ที่นั่น ยังไม่ทราบชื่ออีกกี่ชื่อที่หายไปจากแท็บเล็ตนี้