Čudovita zračna vozila. Raziskovalna naloga o književnosti "prevozna sredstva po zraku v literarnih delih." za vzlet ne potrebujejo posebnega usposabljanja

MBOU "Srednja šola št. 15"

mestno okrožje mesto Salavat

Raziskovanje

Prevozna sredstva po zraku v literarnih delih

Učenka 5a razreda

Znanstveni svetnik:

Davletbaeva Olga Vasiljevna,

učitelj ruskega jezika in književnosti

najvišja kvalifikacijska kategorija

Salavat 2014

Moja raziskovalna hipoteza: "... ali bi ljudje dejansko lahko vzleteli brez vseh teh "letečih" naprav?"

Cilji in cilji študije:

1) Analizirati prototipe katerih letal so postale pravljične in literarne "leteče" naprave.

2) Ustvarite nekakšno knjižnico pravljičnih in literarnih letečih junakov.

3) Pripravite serijo pogovorov na to temo za osnovnošolce, ki bi jih lahko vodil sam.

I. UVOD

IN
V svojem raziskovalnem delu želim spregovoriti o nekaterih »letečih« pravljičnih in literarnih junakih ter njihovih »letečih« napravah ter poskušati razumeti in razložiti, zakaj so številni literarni in pravljični junaki poleteli že dolgo pred prvim človeškim poletom v prostora. Na žalost nihče ne ve, kdaj je človek prvič dvignil glavo v nebo in opazil njegovo zastrašujočo velikost in hkrati fantastično lepoto. Prav tako ne poznamo časa, ko je človek prvič opazil ptice, ki lebdijo v zraku, in se je v njegovi glavi porodila ideja, da bi jim sledil. Tako kot se vsako, tudi najdaljše potovanje začne z enim majhnim korakom, se je dolga zgodovina osvajanja zračnega prostora začela z navadnimi sanjami. Znanstveniki menijo, da se je to zgodilo zelo dolgo nazaj. In človek je dolgo videl samo eno priložnost, da se povzpne v nebeške višave - da postane kot ptica in dobi krila.

IN
Za razliko od večine živali je človeku dana možnost, da vidi modro nebo, prekrito z belimi bombažnimi oblaki, svetlo, rumeno Sonce in pisano obarvane ptice, ki brezskrbno frfotajo. Ni si mogel kaj, da tega ne bi izkoristil. Nebo je razveseljevalo in vabilo. Tako so se rodile sanje, ki so bile najprej utelešene v legendah, nato pa postale resničnost. Pa vendar nekateri znanstveniki verjamejo, da so ljudje že v starih časih leteli. Zakaj so se spustili nazaj na zemljo, ko so izgubili krila? Nebo je že od nekdaj polno številnih skrivnosti – je človeštvu, ki se v 20. stoletju znova podaja v oblake, usojeno, da jih razreši? Spomini na tovrstne polete so se z leti nekoliko spremenili in v poenostavljeni obliki ohranili do danes v obliki folklornih podob. V legendah severnih ljudstev je bila tehnika letenja opisana zelo preprosto: ogenj so prižgali iz oblancev, prekrili z mokro rogoznico, vsak je lahko sedel na rogoznico in toplota ga je dvignila v nebesa k samemu Gospodu Bogu. Mimogrede, na drugi strani zemlje imajo staroselci Oceanije podoben mit o potovanju v nebeško državo svojih prednikov s pomočjo toka dima: "Iolofat je sedel na tok dima in se dvignil na Lang." ali »ženska je vstopila v dimni stolpec in se dvignila z njim v nebo.« Morda je prav ta metoda aeronavtike služila kot prototip »letečih ladij«, ki jih najdemo ne le v mnogih pravljicah. temveč tudi v mitih ljudstev sveta

II . Mitski in pravljični leteči junaki ruskih pravljic

Če natančno preučite zgodovino razvoja človeške družbe, boste opazili, da je imelo vsako starodavno ljudstvo, ki je naseljevalo Zemljo, svoje pravljice in mite. izmišljeni leteči junaki. Dobra in včasih sveta bitja so imela za hrbtom zložena krila in se spustila na Zemljo. Opremljeni so bili tudi s strašnimi zmaji, ki so ljudem prinašali zlo. Vsak modri čarovnik je moral najprej leteti. Kakšen vsemogočen pa je, če ne zna niti leteti?.. In ker še nihče ni vedel, kako natanko je mogoče zares leteti, so se ljudje domislili, kaj bi lahko počeli. Na čem so že leteli prebivalci pravljičnega sveta! V ruskih pravljicah ti liki prerežejo zrak bodisi z ognjenim peresom, bodisi s težkim kačjim telesom, bodisi z malto ali kodrasto konjsko grivo. Iz legende v legendo so nove, tesno prepletene otroške pravljice s starodavno in na pol pozabljeno mitologijo, v kateri se mešajo odmevi poganskih plemen poljedelcev, nomadov in bojevnikov. V ruskih pravljicah najdemo sledi različnih kultur zahoda in vzhoda, severa in juga. Ptica Feniks - znana tudi kot Ognjena ptica, zmaj s tremi glavami, krilati čevlji, bolj pogosto znani kot pohodni škornji, leteča preproga. Naši jadralni piloti imajo za svojega neposrednega prednika tistega, ki je nekoč lebdel na tej čarobni preprogi. Leteča preproga je bila izdelana kot brezrepo jadralno letalo z uporabo najnovejše tehnologije. "Kaj? - je rekel eden od pilotov na Krimu, v Koktebelu. "Če so navzgor dobri, lahko poskusite na preprogi, če nič drugega ni pri roki."

Vsa ta bitja in čarobni atributi, ustvarjeni za letenje, so tako ali drugače prisotni v skoraj vsaki pravljici in tako ustvarjajo premeteno prepleteno, a celovito plast ruske mitologije in kulture. Omeniti velja, da Večina letečih likov v ruskih pravljicah, za razliko od evropskih pravljic, ni utelešenje človekovih sanj o letenju. Njihova sposobnost letenja ni čudež; znajo se pogajati z njimi, jih ujeti, ukrotiti, prelisičiti ali navsezadnje samo enakovredno komunicirati. Po drugi strani pa so med glavnimi junaki pogosto čedni moški in lepotice, princi in princese, ki se lahko, ko se »vržejo na tla«, spremenijo v goloba ali sokola, vrabca in celo čmrlja.

B Večina ljudi je v pravljicah letela na različnih metlah. Vsaka prava čarovnica je imela majhno metlo ali metlo. Slavna ruska čarovnica Bab Jaga je prva zamenjala metlo z leseno možnarjo. Ta aparat je bil nadzorovan s pestilom. Baba Yaga je najbolj priljubljen leteči lik v ruskih pravljicah. Vedno se premika po zraku v malti, pogosto maha z metlo. Baba Yaga najraje preživlja dneve in noči v svoji čudni koči ali v družbi Leshyja in Kikimore. Pojav njene stupe v pravljici, ki reže nebo nad gozdom, praviloma ne obljublja nič dobrega - Kostna noga si prizadeva pojesti vse človeško meso. A tudi starka ima lahko težave in Yaga nikakor ni brez človeških slabosti – če ji ugajaš, bo pogumnemu junaku odprla zaklade svoje starodavne modrosti: dala ti bo stročnico trave oz. povedala ti bo, kaj in kje v gozdu lahko dobiš. Baba Jaga, duh gozda, ruska poskočna, pravljično bitje, ki s svojim resnično strašljivim videzom in načinom življenja grozi navadne smrtnike, je neodvisna magična sila, s katero je treba računati, ne zato, ker zna leteti, ampak zato, ker preprosto obstaja v tistih čarobnih ruskih gozdovih, kjer se včasih peljejo samo junaki in norci.

Nekatere čarovnice pa so tudi rade letele na črni kozi. Zabavno je bilo sedeti na njem vzvratno in se držati za kozji rep. Mnogi ljudje so v pravljicah pokazali čudeže umetnosti letenja na čarovniji
y konji. Slavni Ivan Norec je dirkal na vroči kobili. Po zgledu čarovnic je tudi on sedel na konju vzvratno. Zakotalila po nebu, da bi zagrmela in strela prerok Elija. Imel je grmečo kočijo. Ko je bilo novo letalo sprejeto v carsko vojsko, je bila potrebna molitev preroku Iliji. Tudi mnogi drugi slavni in slavni junaki so leteli na konjih: Grk Bellerophon je jezdil na krilatem konju Pegazu. sin Sončni Phaeton, ko se je povzpel na očetovo kočijo, je šel svetiti ljudem, vendar se je zmedel in razbil na koščke.

III . Leteči junaki otroških literarnih pravljic in zgodb

Po zmajih, najrazličnejših ekstravagancah in čarovnicah se je sposobnost letenja za junake in antijunake preselila v bolj neškodljivo in varno obliko otroških literarnih pravljic. V zahodnjaških otroških pravljicah se pogosto pojavljajo leti: Mali Muk (W. Gauff) dobi čevlje, ki ga peljejo, kamor hoče, Snežna kraljica (H. H. Andersen) v svojih mrzlih saneh kotali bolnega Kaia po nebu ...

Ni pa veliko likov, ki jim je letenje tako naravno, kot nam je hoja. Vendar pa se lahko spomnite več teh čarobnih junakov, ne da bi posebej ponovno prebrali knjigo pravljic. Peter Pan Jamesa Barryja je eden najbolj znanih pravljičnih "letalcev". To je eden redkih likov, ki leti sam, brez dodatnih čarobnih atributov, in to mu je tako naravno kot dihanje zraka. Deček Peter, ki obiskuje hiše mestnih prebivalcev, v eni od sob izgubi senco, brez katere ne more odleteti
To je nemogoče. Ta možnost omogoča, da cela skupina otrok preleti mesto in pravljične dežele. Da bi to omogočili, morate samo rahlo stresti (če imate dovolj potrpljenja) čarobno vilo, katere peneči cvetni prah, ki se komaj dotakne telesa, lahko dvigne v zrak. uh kdorkoli. In da bi v poletni noči mirno in svobodno lebdeli nad spečim mestom, potrebujete poleg zrna čudeža le še malo zaupanja in želje. Odtrgajte se od vsakdana in z zaupanjem v naključje in čednega junaka poletite v deželo svojih najdražjih.
sanje in bodite tako svobodni, da sile gravitacije ne bodo več imele pomembnega pomena. Tudi lik zgodbe S. Lagerlöfa o neverjetnih dogodivščinah Nilsa in črede gosi je moral leteti skozi skoraj celotno pravljico. In čeprav je bilo tudi tu nekaj čarovništva, ki ga je naredilo za malega dečka, se je še vedno veliko bolj mučil zaradi letenja, oklepal se je perja na vratu domače gosi, nevajen letenja in strah, da ga bodo odtrgali. zaradi piha vetra ali preostrega zavoja. Tukaj je sposobnost premikanja po zraku nadležna in zelo vznemirljiva nuja na poti k rešitvi dečka pred urokom razdraženega gnomskega čarovnika. Druga stvar je gos Martin, ki ni poznal ne sladkega občutka dolgega leta ne pristankov onkraj perutninskega dvorišča. Priložnost, da se pridruži jati divjih gosi, je zanj edina možnost za osvoboditev od rutinskega življenja podeželskih ptic in usode tople večerje s pečenimi jabolki in pohvale gostiteljici o njenih kulinaričnih talentih. Preobrazba neizkušenega in rahlo naivnega Martina v junaka jate divjih gosi je čudež, verjetno pomembnejši od sposobnosti letenja. Zato avtor pticam navsezadnje pusti prosto nebo, ljudem pa možnost, da iz vsakršnih neverjetnih situacij izidejo kot zmagovalci.

O Vendar najbolj očarljiv leteči prebivalec evropskih pravljic ostaja veseli Carlson, ki z lahkotno roko Astrid Lindgren živi na strehi in ki je po zaslugi nadarjenih ruskih animatorjev postal najljubši junak vseh otrok od 4. star 80 let. Z majhnim in neobremenjujočim propelerjem za seboj se svobodno sprehaja od nadstropja do nadstropja, z ulice gleda v okna, se tu in tam pošali in povzroča rahlo zmešnjavo za hrbtom čemernih varušk in gospodinj. Vedrost, sposobnost razveseliti druge in vse obrniti v dobro šalo so povsem človeške lastnosti, a srečati jih v življenju je lahko tako težko kot lebdeči mimoidoči. Carlsonova sposobnost letenja je le posledica njegovega lahkotnega, a nikakor ne lahkomiselnega značaja. In ni pomembno, če se motor nenadoma pokvari - samo kozarec malinove marmelade in vse bo spet v redu. Baron Munchausen (E. Raspe) je bil dober amaterski pilot, če verjamete njegovim besedam. Bil je mojster vseh vrst izumov. Nekoč je pogumno poletel na racah, nanizanih v vencu na vrvici. Ob drugi priložnosti mu je uspelo podreti hitrostni rekord med letenjem na topovski krogli.

IV . zaključki

Po raziskovanju te teme in analizi umetniških del sem prišel do naslednjih ugotovitev. Pravljični in literarni junaki se dvignejo v zrak zahvaljujoč neverjetni človeški domišljiji, zahvaljujoč njegovi večni želji, da bi premagal gravitacijo, se dvignil nad vsakdanje življenje in začutil resnično svobodo, da bi začutil obseg in neskončnost sveta. Zato ne potrebujejo posebnih, pametnih naprav. Letijo z najpreprostejšimi stvarmi, ki jih najdejo v hiši. To so: metla, s katero so pometali tla ali dvorišče, možnar, v katerem so tolkli žito in pridobivali moko, preproga, s katero so krasili dom, škornji, ki so jih nekoč nosili najbogatejši meščani, voz oz. s katerimi so nosili svoje stvari, sani, na katerih se otroci pozimi še vedno vozijo z gore, dežnik, ki se uporablja za zaščito pred dežjem, propeler, podoben ventilatorju za hlajenje zraka, balon, ki ga dobimo za rojstni dan. Zato letijo najbolj prave domače in divje živali in ptice: konj, kobila, žrebe grbavec, koza, srna, volk, gosi, labodi, race. In nekateri letijo, ne da bi sploh zapustili dom, kot dekle Ellie, in zaljubljeni fant Vakula uspe osedlati samega hudiča. In končno, "najbolj-najbolj" ni našel ničesar bolj primernega pri roki kot navadna topovska krogla. Ne potrebujejo nobene priprave in so pripravljeni na gibanje v prostoru in času ter letenje, dokler človek lahko sanja o letu, dokler človek nekega dne ne zamahne s krili in poleti...

Priloga 1

Naprava za letenje

Koschei Nesmrtni - glavni negativni lik v ruskih pravljicah, katerega smrt je na koncu igle, ki je v jajcu, jajce pa v ščuki, ščuka v raci, raca v sokolu, sokol v skrinji , skrinja pod koreninami hrasta na otoku Buyan. Z njim se morajo boriti dobri ljudje, preden najdejo svojo "žabjo princeso"

L leti sam s pomočjo kril skozi pravljice vseh ljudstev sveta

Zmaj, ki bruha ogenj (ena ali več glav) - glavni negativni lik številnih legend evropskih narodov

Krila

Baba Jagaživi v večini ruskih ljudskih pravljic. Vedno samo grozi s kaznivim dejanjem, vendar najpogosteje pomaga dobrim prijateljem najti Eleno Lepo ali Vasiliso Modro

Metla, malta

IN
Van Carevič, alias Ivan Norec, junak ruskih ljudskih pravljic. Najpogosteje glavni lenuh, na katerega sreča pade "po ukazu ščuke"

Z sivi volk, konjiček grbavec, leteča preproga

Čarovniceživijo v ustni ljudski umetnosti evropskih ljudstev, v Shakespearovi tragediji "Macbeth", v sodobnih otroških grozljivkah in fantaziji, v Bulgakovovem romanu "Mojster in Margarita" Zberejo se v soboto, da častijo hudiča, izvajajo žrtve, praznike , plesi in bakanke (posvetovalni učitelj-mentor)

M Etla

"Daedalus in Icarus" (iz mitov stare Grčije)

Z doma narejena krila.

"Mali Muck"

B Ašmak

"Snežna kraljica"

L
tekaške sani

"Peter Pan"

Z
samostojno, brez dodatnih atributov, posut s cvetnim prahom vile Zvončice

"Nilsovo čudovito potovanje z divjimi gosmi"

D nekaj gosi

"Mary Poppins"

Dežnik, smejalni plin

"Tri zgodbe o Kidu in

p propeler

"Winnie the Pooh in vse, vse, vse"

IN balon

"Neznanec v sončnem mestu", "Neznanec na luni"

IN balon na vroč zrak

«
Pustolovščine barona Munchausena"

U weave, jedro

Rezultati raziskav

1) Bral in analiziral sem ruske ljudske pravljice, pravljice in legende narodov sveta ter umetniška dela znanih otroških pisateljev, v katerih pravljični in literarni junaki letijo sami ali s pomočjo »leteče« naprave. .

2) Sestavil sem ilustriran katalog letečih junakov in njihovih prevoznih sredstev ter poskušal ugotoviti prototip, kakšno sodobno letalo bi lahko bila ta “leteča” naprava.

3) Pripravili predstavitev v Power Pointu in jo zagovarjali pri pouku v okviru vsešolske desetdnevne raziskovalne naloge.

4) Pripravila sem ilustrirano besedilno knjižico, ki jo lahko uporabimo kot vizualni pripomoček in kot nekakšno enciklopedijo letečih junakov.

5) Izdelan načrt in urnik za izvedbo pogovorov o raziskovalni temi v osnovni šoli. Izvedla sem jih decembra 2014 v 1. in 2. razredu moje šole.

Raziskovalno delo na temo: Pravljice, v katerih se junaki gibljejo na različne načine

Uvod…………………………………………………………………………………………...3

1. poglavje. Pravljice, v katerih se junaki gibljejo na različne načine... .....4

1.1. Kaj je "pravljica"…………………………………………………………4

1.2. Gibanje junakov po zraku……………………………………………5

1.3 Gibanje junakov po cestah……………………………….....7

1.4. Gibanje junakov po vodi…………………………………………………………8

2. poglavje Praktično delo na pravljicah…………………………….………..9

Kviz o pravljicah……………..………………………………………………………...9

Potovalni nasveti………………………………………..10.

Zaključek…………………………………………………………………………………….11

Seznam uporabljene literature……………………………………………………...12

Dodatek…………………………………………………………………………………..13

Uvod

Zelo rad berem. In to so različna dela: miti, pravljice, izvirne zgodbe, novele. Našo pozornost je pritegnilo dejstvo, da se v mnogih delih junaki premikajo po cestah, po zraku in po vodi. Želel sem ugotoviti, zakaj avtorji pošiljajo svoje junake na različna letala in se jim nesreče nikoli ne zgodijo.

Aktualnost te teme je v tem, da velikokrat slišimo o prometnih nesrečah, v katere so vpleteni ljudje in v katerih na žalost umrejo. Odrasli nas opozarjajo, učimo cestna pravila, na cestah so opozorilni znaki, inšpektorji nadzorujejo promet, a prometnih nesreč se ne zmanjša. Zakaj? Morda je odgovor na to vprašanje mogoče najti v pravljicah, kjer so se junaki aktivno gibali in ni bilo nesreč.

Zato sem namen raziskovalnega dela opredelila takole: ugotoviti, zakaj junaki potrebujejo različna prevozna sredstva.

Pri izvedbi dela so bile zastavljene naslednje naloge:

2. Previdno preučite nekatere točke prometnih pravil.

3. Poiščite skupne točke v pravljicah in prometnih pravilih.

4. Aktivirajte kognitivno dejavnost pri preučevanju prometnih pravil in branju pravljic.

5. Izpolnite ustvarjalno nalogo: naredite kviz.

Predmet študija so pravljice.

Predmet raziskave so prevozno sredstvo junakov v pravljicah.

Predstavljeno delo je sestavljeno iz uvoda, dveh poglavij in zaključka. Na koncu dela je podan seznam uporabljene literature.

Poglavje 1. Pravljice, v katerih se junaki gibljejo na različne načine.

1.1. Kaj se je zgodilo« pravljica».

Pravljice so neverjeten žanr. Ruski filozof Iljin je rekel, da je »pravljica sanje, ki jih je sanjal narod«. Dejansko ljudje v sanjah včasih vidijo zaplete, podobne delčkom pravljic ali kakšnim starodavnim ritualom. Raziskovalci folklore verjamejo, da so zapleti pravljic, ki jih poznamo iz otroštva, res povezani z najstarejšimi obredi in rituali. In narava teh starodavnih ritualov je povezana z globokimi mehanizmi oblikovanja simboličnega vedenja in domišljijskega mišljenja. Pravljice, tako kot sanje, v nekem smislu neposredno obravnavajo mehanizme nezavednega. To je njihova velika moč. In hkrati so to ekspresivna, umetnostna besedila, ki zagotavljajo estetski užitek ob branju. Zapleti pravljic so čudni z vidika razumske zavesti. Njihovo delovanje se odvija v posebnem prostoru - "v nekem kraljestvu, v neki državi ..." in njihovi vzorci so v običajnem svetu nemogoči - v njih se pogovarjajo živali, Baba Yaga poskuša pojesti dečka, junak je lahko skuhan v kotlu - in potem ostane živ ... In to je povedano kot resnična zgodba, ne kot primerjava ali metafora ... Se pravi, obstaja svet, ki deluje po takšnih pravilih

Pravljica za otroka ni le fikcija, fantazija, je posebna resničnost, resničnost sveta občutkov. Pravljica otroku širi meje običajnega življenja. Samo v pravljicah se otroci srečujejo s tako zapletenimi pojavi in ​​občutki, kot so življenje in smrt, ljubezen in sovraštvo, jeza in sočutje. Oblika upodobitve teh pojavov je posebna, pravljična, dostopna.

1.2. Gibanje junakov po zraku.

Gibanje je življenje. Reke tečejo, oblaki plavajo, vetrovi pihajo, ptice, ribe, živali se selijo, kri in voda tečeta v človeškem telesu. Človek sam leti, vozi, hodi. Nemogoče je ustaviti gibanje ne v naravi ne v človeškem življenju. To pomeni, da se morate naučiti premikati na varen način. Ali lahko pravljice tega naučijo? Oni lahko!

Kraj gibanja je pravljičen prostor. Udeleženci gibanja: Thumbelina, Kai, Gerda, Masha, Baba Yaga, Ivan Tsarevich, Emelya, Aibolit, žaba. Vozila: konj, leteča preproga, čevlji, čoln, čoln, cvetni list lokvanja, štedilnik, medved s škatlo, volk, črni gobec.

Pravljični junaki se premikajo po zraku. Ivan Tsarevich leti na čarobni preprogi. Baba Yaga leti v možnarju: "Baba Yaga leti v možnarju, vozi s pestilom in zakriva sledi z metlo." (Pravljica "Vasilisa Lepa"). Palčica je »sedla na ptičji hrbet, lastovka pa se je kot puščica dvignila v zrak in odnesla Palčico v pravljično deželo«. (H.H. Andersen "Palčica"). V tople kraje leti tudi žaba popotnica, ki se z usti oklepa vejice, ki jo race držijo v kljunu: »Našle so dobro močno vejico, dve raci sta jo vzeli v kljun, žaba se je z usti prilepila na sredino. , in vsa čreda se je dvignila v zrak.« (Garshin "Žabji popotnik").

Sanje ljudi o begu srečamo tudi v ljudskih pravljicah. To je seveda pravljica "Leteča ladja". Kralj je obljubil, da bo svojo hčer poročil s tistim, ki mu bo zgradil letečo ladjo. In potem je zaplet znan: starejši bratje so poskušali, a jim ni uspelo. Toda najmlajši, norec, je s pomočjo svojega čudovitega dedka lahko zgradil letečo ladjo z jadri. Takole piše o tem v pravljici: »Norec je vzel s seboj sekiro in šel v gozd. Hodil sem in hodil po gozdu in zagledal visok bor: vrh tega bora se naslanja na oblake, le trije ga lahko primejo. ... Podsekal je bor in ga začel čistiti vej. K njemu je prišel starec ... in mu pokazal, kako obrezati bor.

No, zdaj pa začnimo nastavljati jadra!

In iz nedrja je vzel kos platna.

Starec pokaže, norec se potrudi, vse opravi vestno - in jadra so pripravljena, urejena.

Zdaj pa pojdi v svojo ladjo," pravi starec, "in odleti, kamor hočeš." ...

Tu so se poslovili. Starec je šel svojo pot, norec pa se je vkrcal na letečo ladjo in poravnal jadra. Jadra so se napihnila, ladja se je dvignila v nebo in letela hitreje kot sokol.” S pomočjo te leteče ladje je junak lahko izpolnil svoje sanje in postal srečen.

V nekaterih pravljicah junaki potujejo po čarobni preprogi. V begu se jim odpirajo gozdovi, polja, gore, reke, torej velika prostranstva. Leteča preproga pomaga junakom ne samo, da se hitro premikajo po zraku z enega kraja na drugega, ampak tudi zavedejo sovražnike, ki jih zasledujejo. Mislim, da je človek, ki je s svojo domišljijo ustvaril vsa našteta prevozna sredstva po zraku, pticam kar nekoliko zavidal. Pa ne samo zato, ker lahko ptice hitro premagujejo razdalje, ampak tudi zato, ker so svobodna, svobodna bitja.

1.3. Gibanje junakov po cestah.

V pravljičnem prostoru se lahko junaki premikajo po tleh, hodijo ali jezdijo nekatere živali. Deklica Nyurochka je sedla na bika: "Bik, črni sod, je z glavo stresel svoja bela kopita, mahal z repom in tekel." (Pravljica "Bik-črni sod, bela kopita").

"Dolgo časa se je Ivan Tsarevich prebijal skozi goste gozdove, skozi močvirja močvirskih brestov in končno prišel do Koščejevega hrasta." ("Princesa žaba"). "Žoga se kotali čez visoke gore, skozi zelene travnike, kotali skozi močvirna močvirja, kotali skozi goste gozdove" ("Žabja princesa"). »In lisica jezdi na volku in počasi pravi: »Pretepeni nosi nepretepanega« (»Lisica sestra in sivi volk«). "Sivi volk z Ivanom Tsarevičem je hitel hitreje kot konj, da bi vzel ognjeno ptico" ("Ivan Tsarevich in sivi volk"). Sani dirkajo same od sebe, kjer Emelya sedi in dviguje palico. Emelya zna celo voziti peč. »Peč je zaškripala in nenadoma odletela na prosto. In hitreje kot katera koli ptica je poletela proti kralju. (»Zgodba o norcu Emeliju«). "Maša je splezala v škatlo, medved jo je položil na hrbet in odšel v vas." (Pravljica "Maša in medved"). »Čevlje sem stkala zase, niso preprosti, čudoviti so. Če jih obujem, bodo moje noge tekle same,« pravi starec Ivanu v pravljici »Čudoviti čeveljčki«. Gerda se pelje v zlati kočiji, da bi rešila Kaia: »K vratom se je pripeljala kočija iz čistega zlata. Princ in princesa sta Gerdo posadila v kočijo in ji zaželela varno pot." In potem dekle jaha na jelenu: "Finska ženska je Gerda postavila na hrbet jelena in začel je teči, kolikor hitro je mogel." »Snežne kosmiče so rasle in se sčasoma spremenile v velike bele piščance. Nenadoma so se razkropile vstran, velike sani so se ustavile, v njih pa sta sedela Snežna kraljica in Kai. Sani so jih odpeljale do ledene palače.” (H. H. Andersen "Snežna kraljica").

1.4. Gibanje junakov po vodi.

Pravljični junaki plavajo po morjih, rekah in oceanih. Gerda pluje po reki v čolnu in išče Kaija. Palčica "kotaljena na cvetnem listu vrtnice v krožniku z vodo." Ko je ribica rešila Palčico pred krastačo, je ugriznila steblo lokvanja in list je hitro odlebdel navzdol.

"Veter piha po morju,

In čoln pospeši,

Teče v valovih

Z dvignjenimi jadri."

(A. S. Puškin "Zgodba o carju Soltanu ...")

In doktor Aibolit, ki se mudi v Afriko, zdaj leti, zdaj jadra, zdaj vozi:

»Kosmati volkovi zmanjkajo:

Sedi, Aibolit, na konju,

Hitro te pripeljemo!«

»Toda potem izplava kit:

Sedi name, Aibolit!

In kot velika ladja,

Peljal te bom naprej!"

»In zdaj z visoke pečine

Orli so leteli v Aibolit:

Sedi, Aibolit, na konju,

Hitro te pripeljemo!«

(K. I. Čukovski "Aibolit")

Poglavje 2. Praktično delo na pravljicah.

2.1. Kviz o pravljicah.

Med osnovnošolci je potekal “Pravljični kviz”.

Kviz

1. Kako je Baba Yaga zakrila svojo sled med letenjem v možnarju? (z metlo)

2. Na čem so potovali junaki pravljice K.I. Čukovskega "Ščurek"? (vstavi potrebne besede)

»Medvedi so se vozili (kolo),

Zajčki - (v tramvaju),

Krastača – (na metli),

In komarji - (na balonu).

3. Katere vrste prevoza je uporabila Gerda, da je rešila Kaia? (čoln, zlata kočija, jelen)

4.Kateri okrogel predmet kaže pot junaku v pravljicah? (klub)

5. S katerimi besedami je junak pravljice "Sivka-Burka" poklical konja?

6. Kako je doktor Aibolit prišel v Afriko? (na volka, na kita, na orla)

7.Poimenujte vozila, ki so omenjena v ruskih ljudskih pravljicah? (konj, leteča preproga, pohodni škornji itd.)

8.Ali je žaba popotnica dosegla tople dežele? Zakaj?

9.Kateri avto se kotali, kotali? (modra)

10. Kako je princ Guidon prišel na otok Buyan? (v sodu)

Po kvizu je sledila analiza dela. Vidimo, koliko so se pravljični junaki premikali in nikoli niso imeli nesreč ne na kopnem, ne na vodi, ne v zraku. Zakaj? Prvič, ker so se vsi preselili, da bi delali dobra dela: Aibolit, da bi ozdravel, Sivi volk, da bi pomagal Ivanu Tsareviču, bik in medved rešila dekleta, Gerda je iskala Kaia itd. Drugič, vsi junaki so do drugih udeležencev gibanja ravnali s spoštovanjem, potrpežljivostjo, razumevanjem in razumeli, da je nemogoče kršiti pravice kogar koli. Zato v pravljicah ni bilo nesreč in tega se lahko naučite od junakov pravljic.

2.1. Modri ​​pregovori za popotnike.

Pregovori dajejo modre nasvete popotnikom:

(Ne hiti)

2. Vneten konj ne živi dolgo.

(Ne preobremenjujte motorja)

3. Po gori bo tiha vožnja.

(Vozi previdno)

4. Ne da bi vprašal ford, ne tišči nosu v vodo.

(Nauči se poti)

5. Če greš za en dan, vzemi kruh za en teden.

(Prinesite zaloge za na pot)

(Sprostite se na cesti)

7. Težko je plavati proti vodi.

(Izberite primerno cesto)

8. Na hromem konju ne moreš daleč.

(Vzdržujte vozilo v redu)

Zaključek

Pri svojem delu sem preučila več del: mite, pravljice, fikcijo in lahko sklepam, da so cilji njihovih znanih in neznanih avtorjev zelo različni. Različna prevozna sredstva, opisana v knjigah, pomagajo junakom, da pobegnejo iz dolgoletnega ujetništva, ali se hitro premaknejo z ene točke sveta na drugo ali imajo zanimivo potovanje skozi čas. Tudi po branju pravljic in pregovorov smo se prepričali, da jih je mogoče uporabiti za poučevanje pravil obnašanja na cesti. Da bi se izognili nesrečam in se v njih ne poškodovali, si morate prizadevati delati le dobra dela, biti vljudni, spoštovati vse udeležence v prometu in poslušati starejše.

Seznam uporabljene literature.

1.Andersen G.H. "Palčica." Izhevsk, "Potepuh" 1994

2. Andersen G.H. "Snežna kraljica". M., "Otroška književnost", 1985.

3.Garshin "Žabji popotnik". Domači govor. M., "Razsvetljenje", 1995.

4. Repin Y.S. "Cestni ABC" M., Red znaka časti, založba DOSAAF ZSSR, 1980.

5.Ruske ljudske pravljice. Novosibirska knjižna založba, 1989.

6.Ruske ljudske uganke, pregovori, reki. M., "Razsvetljenje", 1990.

7.Pravljice, pregovori, uganke. M., "Otroška književnost" 1989.

8. Berilo o otroški literaturi. M., "Otroška književnost", 1965.

9. Berilo za predšolske otroke (1,2,3t). M., AST 1997

10. Čukovski K.I. "Ajbolit". M., "Otroška književnost", 1997.

Baba Yaga Stupa

"Leteča preproga" je Vasnetsova prva pravljična slika. Izbral je motiv brez primere v likovni umetnosti in izrazil dolgoletne sanje ljudi o svobodnem poletu ter dal sliki poetičnost.

V čudovitem nebu svojega otroštva je Vasnetsov upodobil letečo preprogo, ki se dviga kot pravljična ptica. Zmagoviti junak v elegantni obleki ponosno stoji na preprogi in z zlatim prstanom drži kletko z ujetim Firebirdom, iz katerega izvira nezemeljski sij. Vse je narejeno v svetlih barvah. Zemlja gre spat. Obalno grmovje se zrcali v reki in ti odsevi, megla in lahka svetloba meseca vzbujajo lirične občutke.

Na čem so potovali liki klasikov ruske literature?

Nemogoče si je predstavljati junaka »Potovanja iz Sankt Peterburga v Moskvo« brez njegovega stalnega voza, Čičikova brez kočije, s katerim »trojka ptica« hiti po ruskih prostranstvih, Onjegina, ki potuje po Evropi brez svoje »lahke kočije«. ” Toda ali imamo dobro predstavo o teh posadkah? In zakaj avtor svojemu junaku dodeli prav to prevozno sredstvo in ne kateremu drugemu?

V starih časih, ko še ni bilo železnic in avtobusov, so bile konjske vprege na kolesih ali tekači edino prevozno sredstvo na bolj ali manj dolge razdalje. Kako so se naši junaki preselili izven mesta ali lastnega posestva? Obstajali so štirje načini. Najceneje - seveda za premožne - v osebni kočiji, s svojim kočijažem, na svojih konjih. Toda to je zahtevalo veliko časa: konje so morali pogosto ustavljati za počitek in hranjenje. Imenovali so jo vožnja“NA SEBI” ali “NA DOLGO”.Prav to je najbolj ekonomičen način, da je Tatjana Larina prišla v Moskvo - domnevno iz pskovske vasi:

Na žalost se je Larina zavlekla,
Strah pred dragimi teki,
Ne na poštnih, sami,
In naša deklica je uživala
Poln cestnega dolgčasa:
Potovali so sedem dni.

Drugi način je vožnjaPO POŠTI ALI PO POŠTI, – je bilo mogoče le naPOŠTNE POTI, to je na cestah z gibanjem poštnih vagonov in postaj, ki se nahajajo trideset milj ena od druge. Za takšno potovanje je bilo treba izdati TRAVEL CERTIFICAT lokalne policije, to je potrdilo, ki je dajalo pravico do določenega števila konj, glede na čin in rang. Če ste potovali iz osebnih razlogov, ste plačali pristojbino vnaprej in prejeli preprosto nadomestilo za potovanje, če pa ste, tako kot Lermontov Pechorin, "iz državnih razlogov", torej službeno, potem ste dobili plačano nadomestilo za blagajno. Plačilo - imenovano je biloBEŽI ali TECI- vzeli so površno, torej na miljo stran. Če bi nameravali zapustiti mesto brez vozovnice, bi vas pridržal dežurni stražar na postojanki.

Okolje poštnih postaj, napori trpinčenih postajnih paznikov, dolgočasno čakanje, da se konji osvobodijo, predrznost visokih činov ali preprosto nesramnih ljudi, ki najprej zahtevajo ekipo, težke nočitve v slabo opremljenih in tesnih prostorih - vse to je poznamo iz številnih literarnih del. »Navadni prizori: na postajah je pekel - / Preklinjajo, prepirajo se, prerivajo,« beremo v Nekrasovovi pesmi »Ruske ženske«.

Toda "jahanje na poštnih konjih" (na njih je Onegin letel k bolnemu stricu) je bilo najhitrejše, še posebej, če so bili KURIJI - konji, rezervirani za nujne primere, vladni kurirji - kurirji in posebej pomembne osebe.

Tudi za lastne posadke je bilo število konj strogo regulirano glede na čin in razred lastnika. Trgovska žena Bolshova v komediji Ostrovskega "Naši ljudje - pustimo se čislati!" govori o svoji hčerki, ki sanja o poroki s plemičem: »Ko bi se le lahko peljala s kočijo s šestimi.« Na kar njen mož pripomni: "Šla bo v par - ni velika posestnica!" Na videz nepomemben pogovor, a za njim so pomembne zgodovinske realnosti: ŠEST v predreformnih časih so smeli jezditi le plemiči, medtem ko so trgovci smeli jahati le en par konj.

Hitrost poštnih vagonov pozimi ni bila večja od 12 verstov na uro, poleti - 8-10, jeseni - ne več kot 8 na neasfaltirani cesti.

Včasih so se imenovale poštne potiSTEBRNE CESTE,saj so bile razdalje na njih označeneMEJNIČNE OBJAVE. Nekrasova pesem »Kdo dobro živi v Rusiji« se začne z dejstvom, da se je »na glavni ulici / sedem mož zbralo«.

V nekaterih delih se pojavlja zdaj nerazumljiva beseda "nastavitev". V Vojni in miru je bila »postavitev na veliki cesti« poslana na srečanje z nemškim zdravnikom, ki je potoval iz Moskve. NASTAVITI so bili sveži konji poslani s kočijažem na določeno mesto, da bi jih ponovno vpregli v kočijo in nadomestili utrujene.

... Klici kar zvonijo
Dan in noč po zasneženi puščavi
Z vrtoglavo hitrostjo hitim k tebi.

Puškin v "Grofu Nulinu" povzema:

Ki je dolgo živel v žalostni puščavi,
Prijatelji, zagotovo ve,
Kako daleč je zvonec
Včasih je naše srce vznemirjeno.

V XVII. poglavju 3. dela 3. zvezka romana »Vojna in mir« L. Tolstoj izredno slikovito in podrobno na celi strani opisuje odhod kočije grofice Rostove iz Moskve: dolgo traja, da pakiranje, dva vodnika se pripravljata, da pobereta grofico, a ona naroči primernejšega, ki premakne sedež. Stari kočijaž Efim potrpežljivo čaka na ukaz za odhod. »Končno so se vsi usedli; koraki so se zbrali in vrgli v voz, vrata so zaloputnila ... — Z Bogom! - je rekel Yefim in si nadel klobuk. - Izvlecite ga! - Postilion se je dotaknil. Desna vlečna ojnica je padla v objemko, visoke vzmeti so zaškripale in telo se je zamajalo, lakaj je med hojo skočil na zaboj. Vagon se je stresel, ko je zapeljal z dvorišča na tresoč se pločnik, stresli so se tudi drugi vagoni in vlak je zapeljal po ulici.«

Pomirimo se VZMETI. V starih časih jih ni bilo: da bi ublažili tresljaje na cesti, so karoserije s pasovi obesili na okvir, opremljen s stebri. Do konca 18. stoletja so se pojavile kovinske vzmeti. Sprva so bile to visoke ali stoječe ali okrogle vzmeti - polkrogi, ki so navpično povezovali okvir s karoserijo: prav s tem je bila opremljena kočija Rostovih. Kmalu so jih zamenjale ležeče ali ravne vzmeti - dve ali več plošč, pritrjenih na robovih, razporejenih vodoravno, stisnjenih pod vplivom nepravilnosti na cestišču - v bistvu enake tistim na sodobnih tovornjakih. Tako izboljšane vzmeti so že dolgo veljale za znak posebnega udobja in blaginje lastnika posadke, predmet njegovega ponosa in zavisti drugih. Zdaj nam postane jasnejši konec Nekrasovove pesmi »Za vedeževalsko nevesto«, v kateri avtor, kot da bi nagovarjal dekle, zaljubljeno v modnega fanta, prerokuje:

On je tvoj očarljiv pogled,
Nežnost srca, glasba govorov -
Vse bi dal za ravne vzmeti
In za nekaj krvavih konjev!

Vrste posadk

Za vstop v vagon so bila vrata, do njih je vodila stopnica, ki se je po vkrcanju v vagon zložila in po ustavitvi zložila nazaj. Pogosto so se nasloni za noge z ropotom vrgli naprej in nazaj, vsaj tako piše v "Dveh huzarjih" L. Tolstoja. Ob straneh kočije so v temi gorele luči.

Vozovi so bili najpogosteje položeni po tri ali štiri, lahki vozovi po dva. Na sprejeme in bale naj bi se peljalo s kočijo; če niso imeli svojega, so najeli yamskaya. Tako je Jevgenij Onjegin odgalopiral do žoge »v jamski kočiji brezglavo«. Aristokratski liki v Ani Karenini se vozijo naokoli v svojih kočijah; Ko pa je Anna Karenina zapustila svojega moža, gre k svojemu sinu Seryozhi in najame "taksi".
Potrti uradnik Makar Devuškin (»Revni ljudje« Dostojevskega) svoje vtise o vagonih izraža takole: »Vagoni so tako veličastni, steklo je kot ogledalo, notri je žamet in svila ... Vse vagone sem očaral. , vse dame sedijo, tako našminkane, morda princese in grofice."

DORMEZ(prevedeno iz francoščine kot "spanje") je bilo ime prostorne kočije s spalnimi mesti, namenjene dolgim ​​potovanjem. L.N. je imel takšno kočijo, podedovano od staršev. Tolstoja je, kot se je spominjal njegov najstarejši sin, vleklo šest konjev.

Preprostejši in lažji vozički so bili VOZIČKI. Za razliko od kočij je bila njihova karoserija odprta, vendar z zložljivim vrhom. Kočije so običajno vpregli dva ali trije konji, a zelo bogati ljudje, kot je bil Troekurov v Dubrovskem, Andrej Bolkonski v Vojni in miru ali guvernerjeva hči v Mrtvih dušah, so se vozili po šest v kočiji.

Znana je Gogoljeva zgodba Voziček, v kateri gostje odkrijejo lastnika, ki se pred njimi skriva v svojem novem vozičku. V zgodbi Čehova "Sovražniki" je razlika med kočijo in kočijo pomembna značilnost socialnih in moralnih razlik med liki. Bogat posestnik pobere zdravnika na invalidskem vozičku. Ko se izkaže, da je bil klic lažen in nepotreben, zdravnik, čigar sin je pravkar umrl, izrazi svoje ogorčenje posestniku, nakar ta lakaju ukaže: »Pojdi, reci temu gospodu, naj mu da kočijo, in mu povej da mi pripraviš kočijo.” Kočija je poudarjala materialno premoč posestnika nad zdravnikom.

Bile so različne različice pametnih mestnih vozičkov z zgornjim delom, ki se odpiraPHAETON in LANDO.

TARANTASslužil kot cestni prevoz, zato je njegova trdnost veljala za pomembnejšo lastnost kot lepota. Njegovo telo je bilo nameščeno na dolgih - do treh sežnjev - vzdolžnih palicah, tako imenovanih DROGA, ki so nadomestile vzmeti, absorbirale sunke in ublažile tresenje. V Sibiriji so tarantase imenovali zaradi njihove dolžineDOLGA.

Takole opisuje ta voziček pisatelj V.A. Sollogub v zgodbi »Tarantas«: »Predstavljajte si dve dolgi palici, dva vzporedna palica, neizmerna in neskončna; kot da bi bil v njihovo sredino pomotoma vržen ogromen koš, ob straneh zaobljen ... Na konce palic so pritrjena kolesa in vse to nenavadno bitje se od daleč zdi kot nekakšna divja stvaritev domišljijskega sveta."

Tarantaze so zlahka uporabljali veleposestniki, kot so Kirsanov, Lavretski in Rudin iz Turgenjeva, Golovljevi iz Saltikov-Ščedrina, Levin iz L. Tolstoja itd. Prav tarantas se je najpogosteje uporabljal za dolge vožnje; v njem so se vozili leže. Kasneje je tarantass pridobil izvire.

BRIČKABil je veliko lažji od zajetnega tarantasa, a je zdržal tudi dolga potovanja - kot je mogoče soditi po vozičku, v katerem se je Čičikov vozil po Rusju. Tako kot tarantass je imela britzka zložljiv vrh, včasih pleten, včasih usnjen -STOJNICA. Pri Čičikovljevem ležalniku je bil zgornji del karoserije, torej nekakšen šotor nad jezdecem, »zaprt proti dežju z usnjenimi zavesami z dvema okroglima okencema, namenjenima ogledu pogleda na cesto«. Na boksu poleg kočijaža Selifana je sedel lakaj Petrushka. Tale britzka je bila "precej lepa, z vzmetmi."

Župan v "Generalnem inšpektorju" gre v hotel v droški, Bobchinsky je pripravljen teči za njim kot petelin, radoveden, da pogleda inšpektorja. V naslednjem dejanju se župan pelje v droški s Hlestakovom, vendar ni dovolj prostora za Dobčinskega ... Gogoljevi starosvetni veleposestniki so imeli droščico z ogromnim usnjenim predpasnikom, iz katerega je bil zrak napolnjen s čudnimi zvoki.

Junak slavne knjige Radiščeva potuje v kočiji iz Sankt Peterburga v Moskvo. Zanimiva podrobnost: v takratnem vagonu smo se vozili leže; Radiščev včasih imenuje vagon vagon; Gogolj včasih imenuje čičikovski ležalnik vagon, saj je imel nadstrešek.

"... Razstrelitev puhastih vajeti, / Drzna kočija leti ..." - nepozabne vrstice iz "Eugene Onegin", opis začetka zime s prvo potjo. Na sliki Larinovih, ki se selijo v Moskvo, so "vagoni natovorjeni z goro" - ti primitivni vozički so bili uporabljeni za prtljago.

Vendar so bili v starih časih lahki vozički. Ti vključujejo naslednje.

KABRIOLET- enokonjska ali redkeje dvovprežna, vzmetna kočija, dvokolesna, brez koze, z visokim sedežem. Eden od kolesarjev ga je vozil. Konstantin Levin v Ani Karenini pelje svojega brata v kabrioletu, ki se vozi sam.

Ruski je imel enako zasnovo.CHARABAN.Junaki Čehovljeve Drame na lovu se vozijo v šarabancih, po dva ali sami. V drami Ostrovskega "Divjak" Malkov obljubi Mariji Petrovni: "Dostavil vam bom tak bitjuk - to je redko. INčarabančik,Vladal boš sebi, ne glede na vse.” Samostojno jahanje žensk postaja modno. Junakinja Čehovljeve zgodbe Ariadna je odjahala na konju ali v karabancu.

...Sosedje so se zbrali v vozičkih,
V vozovih, kočijah in saneh.

Vse je jasno, razen tega, kako je bilo mogoče voziti voziček na kolesih po zasneženi cesti.
Ne bi smeli misliti, da so pozimi kočije na kolesih, zlasti pokrite, mirovale. Ni znano, kaj se je zgodilo s slavnim Čičikovim ležalnikom, toda v drugem, nedokončanem zvezku pesmi, junak že ima voziček. Kočijaž Selifan poroča lastniku: »Cesta se je gotovo umirila: zapadlo je precej snega. Res je čas, da gremo iz mesta,« na kar Čičikov ukaže: »Pojdi k izdelovalcu kočij, da postavijo kočijo na vodila.«

V "Pikovi dami" kočije pozimi potujejo po Sankt Peterburgu, očitno na kolesih in ne na tekačih. Na začetku zgodbe L. Tolstoja "Kozaki" je stavek: "Redko, redko se sliši škripanje koles na zimski ulici."

Konjske barve

BULANY – svetlo rumen, s črnim repom in grivo.

RAVEN – enobarvna črna.

BAY – temno rdeč, s črnim repom in grivo. V trojki Chichikov je bil bay glavni deček.

ZELENA – rdeča, s svetlo grivo in repom. Stari grof Rostov v "Vojni in miru" ima igro kastrat.

Za zaključek o dveh pasmah jahalnih konj, katerih imena so vtisnjena v klasično literaturo. Mlada junaka Turgenjevljeve zgodbe »Prva ljubezen« in Nikolenka Irtenjeva v »Otroštvu« L. Tolstoja sta jahala KLEPPER (ali KLEPER).

železnice

Od sredine 19. stoletja so železnice hitro vstopile v življenje ruskega ljudstva in se odražale v literarnih delih. Nekrasov je svojo znamenito pesem posvetil gradnji prve dolge železnice med Sankt Peterburgom in Moskvo. Pomembni prizori dogajanja na postajah in v železniških vagonih se odvijajo v romanih L. Tolstoja »Anna Karenina« in »Idiot« Dostojevskega.

Z izjemo prehoda na električno in dizel vleko v tem času na železnici ni prišlo do bistvenih sprememb, zato bomo pojasnili le nekatere pozabljene besede in pojme.

Že dolgo so ljudje imenovali železnico LITO ŽELEZO– prve tirnice so bile izdelane iz litega železa. »Lastnik je prišel iz Moskve v čolnu iz litega železa,« beremo pri Turgenjevu. Toda pogosteje je bila za označevanje železniškega vlaka uporabljena druga beseda - AVTOMOBIL. Sprva je stroj brez primere povzročil vraževerno grozo med temnimi ljudmi: potepuh Feklusha v "Nevihti" Ostrovskega ga imenuje "ognjena kača" in celo trdi, da je videla njegove grabljive šape.

Šele v začetku 20. stoletja je beseda izginila iz uporabe.
LOKOMOTIVA najprej se je reklo... S PARNIKOM. Ta okoliščina še vedno zmede poslušalce slavne »Stranske pesmi« M. I. Glinke, napisane na besede N. V. Kukolnika:

Steber dima - vre, kadi se
Parnik ...

In hitreje, hitreje od tvoje volje,
Vlak drvi po odprtem polju.

Pesem je nastala leta 1840, ko je že obratovala kratka železniška proga med Sankt Peterburgom in Carskim selom.

Prvi železniški vagoni, tudi najvišjega razreda, so bili z našega vidika izjemno neudobni. Od Sankt Peterburga do Moskve so potovali 24 ur, s tem pa tudi ponoči, a spalnih vagonov ni bilo. Vagoni so bili ogrevani z železno pečjo, osvetljeno z medlimi svečami, nato pa s plinskimi svetilkami. V celotnem vlaku ni bilo stranišča. V takih razmerah so junaki L. Tolstoja in Dostojevskega potovali z vlaki.

Dolgo časa se je parna lokomotiva imenovala PARNIK, sprevodnik se je imenoval SVODNIK, postajni nosači– S STRANI ARTELSKIH DELAVCEV, odkar so bili združeni v artele, so ploščad imenovali pristajališče, to, kar se zdaj imenuje preddverje, so patriarhalno imenovali – SANNY. V Buninovi zgodbi »Nužna pomlad« beremo: »Ker tega nisem mogel prenesti, sem zapustil svoj prostor in se postavil na vhod. In na vhodu je bil znanec, ki ga nisem videl štiri leta: nekdanji profesor je stal in se zibal od zibanja vagona.«

Odhod vlaka na postaji je naznanil zvok signalne hupe ali zvonca. V čakalnici je to z »glasnim, veličastnim basom« naznanil »ogromni vratar v dolgi livreji« (I. Bunin, »Življenje Arsenjeva«).

Vagoni so bili treh razredov. V Blokovi pesmi »Na železnici« so iskrene vrstice: »... rumena in modra sta molčala; / V zelenih so jokali in peli.” Njihov pomen postane jasen šele, ko izvemo, da so bili vagoni v prvem razredu rumeni, v drugem modri in v tretjem, najcenejšem, zeleni.

V drugi polovici 19. stoletja se je v mestih pojavila nova vrsta rednega prevoza, ki je nadomestila primitivno progo - konjska železnica. To so bile konjske vprege, ki so vozile po tirnicah s sedeži za potnike. Cenejši sedeži so bili na strehi -IMPERIALE, kjer bi se lahko povzpeli po spiralnih stopnicah. Ženskam je bilo prepovedano jahanje na Imperialu. V navadnem jeziku je konjska železnica dobila vzdevekKONJSKA ŽELNICA, potem samo KONJSKI VOZ.

Čehova Kashtanka je "vrgla lajanje na konjske vprege." Dogajanje Čehovljeve humoreske "Dva v enem" se odvija v konjski vpregi.

V začetku 20. stoletja so tramvaje s konjsko vprego hitro zamenjali tramvaji, ki vozijo po istih tirnicah in nad njimi obešeno žico. Sprva so tramvaj, v nasprotju s konjsko vprego, imenovali zelo smešno - ELEKTRIČNI KONJ KONJ, čeprav s seboj seveda ni imel konjev.

Druga prevozna sredstva

Parniki začel potovati po Rusiji novembra 1815, najprej iz Sankt Peterburga v Kronstadt. Dolgo so jih klicali PIROSKAFE, kar v grščini pomeni ognjena posoda.

Puškin je leta 1830 zapisal: "Že sem si predstavljal sebe na piroskepu ... Piroskapa se je začela premikati - morje, svež veter mi je pihal v obraz." Leta 1844 je Baratynsky temu "mogočnemu stroju" posvetil pesem z naslovom "Piroskaf". V »Sanktpeterburških zapiskih iz leta 1836« Gogol opisuje pomlad v prestolnici: »Priletel je prvi parnik, ki se je kadil.« Prvič se je ta beseda v sodobnem pomenu pojavila v peterburških časopisih leta 1816.

Že dolgo smo bili navajeni na to ČOLN- majhno plovilo, ki ga poganja motor z notranjim zgorevanjem, zato ne brez presenečenja izvemo, da se junaki "Dote" Ostrovskega, veliko pred izumom takšnega motorja, odpravijo na izlet s čolnom po Volgi, Vikentjev pa v Goncharov "Prepad" reče Marfenki, ki se boji prečkati Volgo: "Sam bom prišel pote z našim čolnom." Vendar v obeh primerih govorimo o čolnu na vesla – velikem izletniškem čolnu. Na takem čolnu se je vozil Čičikov, gost posestnika Petelina, s 24 veslači (drugi zvezek Mrtvih duš).

AVTOMOBILIse je v Rusiji pojavila na samem začetku 20. stoletja in kmalu najdemo to besedo na straneh ruske literature - pri Gorkem, Kuprinu, Buninu. Zanimivo je, da Bunin skupaj z "avtomobilom" uporablja besedi "posadka" in "stroj", ki sta našim ušesom precej znani, medtem ko Blok uporablja MOTOR v tem pomenu:

Leti mimo, brizga luči v noč,
Črn, tih, kot sova, motor.

("Koraki poveljnika", 1912).

Seznam uporabljene literature:

Fedosyuk Yu "Kaj je nerazumljivo med klasiki ali enciklopedija ruskega življenja"

Uvod………………………………………………………………3

Cilji in cilji…………………………………………………………...3

Potek študije………………………………….4

Glavni del………….…………………………...5

Sklepi………………………………………………………………..7

Vir informacij……………………………8

Dodatek………………………………………………………………...9

Uvod.

Cilji:Ugotovite, kako se pravljični prevoz razlikuje od resničnega, ugotovite, kateri je bolj učinkovit.

Naloge:

Naučite se raziskovati pravljice, primerjati, iskati skupne točke in razlike.

Spoznajte lastnosti in zmogljivosti čudovitega transporta.

Razviti sposobnost primerjave pravljičnih predmetov z letalom ali helikopterjem.

Ugotovite skupne značilnosti in posebnosti.

Narišite pravljične predmete na podlagi svojih vtisov in naredite razstavo risbe "Na čem letijo v pravljicah."

Igrajte igro "Kako je?"

Rešite kviz "Pravljična vozila."

Primerjaj oblike in namembnost vozil.

Potegnite zaključke.

Glavni del.

Beremo ruske ljudske pravljice: “Letalska preproga”, “Baba Jaga”, “Na ščukov ukaz”, “Labodi gosi”, “Konjiček grbavec”,

"Sivka Burka", "Leteča ladja";

Literarne pravljice: »Maček v škornjih«, »Palčica«, »Ostržkove dogodivščine ali zlati ključek«

Gledane risanke:
"Winnie the Pooh in vse, vse, vse"
"Carlson, ki živi na strehi"

"Pustolovščine Munchausena"

"Žabji popotnik"

"Dr. Aibolit"

Izvedeli smo, da se v teh pravljicah junaki premikajo po zraku z različnimi sredstvi: z možnarjem in metlo, s preprogo - letalom, s škornji - hojicami, z letečo ladjo, z baloni, z lastnim propelerjem.

Vsa čudovita vozila smo razdelili v tri skupine:

Čarobni predmeti (leteča preproga, leteča ladja, malta, metla, ruska peč, pohodni škornji)

Živali in ptice (gosi, volk, konj grbavec, race)

Razno (propeler, sod, topovska krogla, baloni)

Na podlagi vtisov iz prebranih pravljic smo narisali risbe, ki prikazujejo pravljična vozila.

Pripravili smo razstavo risb, jih pregledali, primerjali risbe in ugotovili, da je narava risbe odvisna od kakovosti pravljičnega predmeta.

Igra »Kako je« nam je pomagala najti skupne dele strukture pravljičnega in resničnega transporta. Ugotovili smo, da imajo vsa prava letala krila, v pravljicah pa niso potrebna. Stupa, preproga za letalo in pohodni škornji nimajo prostornine za gorivo in koles (šasije). Pravi letalski prevoz je zasnovan za več deset ali celo sto potnikov, pravljični pa lahko sprejme enega ali več likov.

Sklepi.

Po primerjavi zunanjih in kakovostnih lastnosti smo prišli do zaključka, da so pravljične vrste prevoza veliko bolj priročne, bolj donosne, hitrejše in bolj mobilne kot pravi prevoz:

- za vzlet ne potrebujejo posebnega usposabljanja

- so popolnoma brezplačni, saj ne potrebujete denarja za bencin in popravila,

- Ni se vam treba naučiti, kako jih nadzorovati - preprosto je,

- Lahko letijo kamorkoli.

Ampak! Niso popolne, ker lahko sprejmejo malo ljudi, nekatere so nevarne (lahko padeš z letalske preproge). Seveda se je naša hipoteza potrdila; v šolo je res hitreje in zanimiveje priti s čudovitimi vozili.

Vendar smo se odločili nadaljevati naše raziskave v tej smeri in prišli do lastnega fantastičnega zračnega prevoza.

Vir informacij

Ruske ljudske pravljice.

Literarne pravljice.

Zbirka risank.

Za pravljice po vsem svetu so značilne sanje o čudovitih, nenavadnih predmetih. To so bile verjetno prve znanstvenofantastične zgodbe na svetu. Res je, ne znanstveno. Ponazarjale pa so človekove sanje o stvareh, ki pomagajo junaku, ki se znajde v težki situaciji.
Se spomnite jabolka na krožniku? Zakaj ne TV? Kaj pa govoreče ogledalo, ki »pokaže in pove vso resnico«? Deluje v on-line načinu. Pogledate vanj in ugotovite, kaj se trenutno dogaja v sosednjih kraljestvih. To imajo danes vsi, kajne?)). Piše - s teboj je vse v redu, si bolj srčkan od vseh, lepši od vseh na svetu. Potem pa nenadoma bum in izkaže se - ogledalo je lagalo - vse je slabo, na svetu je lepše in ni vse v redu))).

Toda to so pripomočki, čezmorski izumi, v Rusiji pa so drugačni, ob upoštevanju naše realnosti imamo odprte prostore, zato so verjetno naši predniki sanjali o hitrem prometu). In so se tega domislili – vau, toliko možnosti!

Emelyno najbolj kul vozilo je peč na lastni pogon. Ta ideja je bila izvedena: vlak se premika, vi ležite na tleh, postrežejo vam čaj).

Ilustracije Gennady Spirin

Tukaj so samohodna robotska vedra za vodo. Imel umetno inteligenco.

Emelya se pravzaprav poteguje za lovoriko najboljšega izumitelja z Ivanom Norcem in Ivanom Tsarevičem. Toda Ivanovi so obvladali predvsem živa bitja. Ivan Tsarevich je prilagodil volka - vendar ni bilo smisla jesti carjevičevega konja ....

in norec Ivanuška je konjiček Grbavec. Mali Grbec je bil govoreči konj z vihrami ušesi - svetovalec, pomočnik in neumorni prevoznik.

Toda to ni vse, po čemer so potovali junaki v Rusiji. Bili so tudi škornji – pohodni škornji.

Vaše Nike so samo smeti v primerjavi s temi škornji - so "sedmoligaški"! Glavna stvar tukaj je, da ne zamudite cilja. Ja, naši predniki so vedeli, kaj programirati za prihodnost - takih čevljev še nismo iznašli. Bilo pa je že nekaj poskusov:

Kmalu bomo prerasli v pohodne škornje.

Nekateri modeli letečih ladij

Lemkulska leteča ladja

Izboljšan model. Ima krila in parkirno sidro.

Za dopolnitev vsega tega so si naši predniki izmislili univerzalni navigator - zaplet. V kardinalnih smereh se orientira bolje kot kompas in nikoli ne skrene z dane poti. Dobite ga lahko tako, da opravite nekaj testov, ki jih opravi oseba z življenjskimi izkušnjami (kot je Baba Yaga).

In Baba je bil tudi tisti voznik, ta baba je imela v svoji garaži izjemno vozilo - stupo.

Ilustracije Ivana Jakovleviča Bilibina

Če želite voziti ta avto, morate postati čarovnica, vendar zagotovo stara - starostna omejitev je precej stroga. Dovoljenje za vožnjo stupe ima le Baba Yaga, zelo nabita čarovnica. Če ste mlajši, potem vam je na uslugo metla. Lahko pa jahaš prašiča.

In nagajiva babica ima tudi kočo na piščančjih nogah, tudi vau transport - prototip sedanje prikolice - in notri imaš čajno kuhinjo, vroč štedilnik in mačka sedi na njem - živi in ​​se premikaj)). To so bili tako pametni pripovedovalci.