சாலை அடையாளங்கள் 40 கி.மீ. வேக வரம்பு அடையாளத்தின் பயனுள்ள பகுதி: சட்ட ஆலோசனை

ஓட்டுநர் ஆக விரும்பும் ஒவ்வொரு நபரும் வேக வரம்பு அடையாளம் தெரிந்திருக்க வேண்டும். பொதுவாக, இந்த தலைப்பு மிகவும் முக்கியமானது. சக்கரத்தின் பின்னால் வர வேண்டும் என்று கனவு காணும் எவரும் அதைக் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும். ஒரு குறிப்பிட்ட வேக வரம்பைக் கடைப்பிடிக்க வேண்டிய விதிகள் உள்ளன என்பது ஒன்றும் இல்லை, அவை பெரும்பாலும் சாலைகளில் காணப்படுகின்றன, எனவே நீங்கள் அவற்றைக் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும். இருப்பினும், முதல் விஷயங்கள் முதலில்.

நீங்கள் கற்றுக்கொள்ள வேண்டியது என்ன

நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டிய முதல் விஷயம் என்னவென்றால், ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம் மணிக்கு 130 கிலோமீட்டர் ஆகும். ஆனால் எல்லா இடங்களிலும் இல்லை. இந்த அதிகபட்சம் நெடுஞ்சாலைகளில் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது. சாலையின் இந்த பகுதிகள் மிகவும் அரிதானவை. மேலும் அவர்கள் எப்போதும் "130 km/h" என்ற அடையாளத்தைக் கொண்டுள்ளனர்.

நாட்டுச் சாலைகளில் அதிகபட்சமாக மணிக்கு 90 கிமீ வேகத்தில் ஓட்டலாம். இயற்கையாகவே, அதை மீறுவது நல்லதல்ல. கருத்துக்களுடன் சாலை அடையாளங்கள் மூலம் இது தெளிவாகிறது. நகர எல்லைக்குள், மணிக்கு 60 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் ஓட்ட அனுமதிக்கப்படுகிறது. அதுதான் அதிகபட்சம். இருப்பினும், இந்த நுணுக்கங்களை மட்டும் தெரிந்து கொள்வது போதாது. உண்மையில், இன்னும் பல முக்கியமான புள்ளிகள் உள்ளன, மேலும் அவற்றைப் பற்றி இன்னும் விரிவாகப் பேசுவது மதிப்பு.

அதிகபட்சம்

3.24 முதல் மற்றும் மிக முக்கியமான அடையாளம். ஒரு வேக வரம்பு, மற்றும் அதிகபட்சம், அவர் பரிந்துரைப்பது. இந்த அடையாளம் அநேகமாக அனைவருக்கும் தெரிந்திருக்கும். லைசென்ஸ் பெறாமல் இருந்தவர்கள் கூட. இது வட்டமானது, வெள்ளை பின்னணி மற்றும் சிவப்பு "விளிம்பு" உள்ளது. இது திட்டவட்டமாக அதில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள எண்ணிக்கையை விட அதிக வேகத்தில் உள்ளது. 50 என்று சொல்கிறதா? இதன் பொருள் ஸ்பீடோமீட்டர் ஊசி 50 கிமீ / மணி குறிக்கு மேல் உயர முடியாது.

ஆனால் எல்லோரும் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய ஒரு சுவாரஸ்யமான விஷயம் உள்ளது. சில நேரங்களில் நாட்டின் சாலைகளில் அதிகபட்ச வேக வரம்பு மணிக்கு 40 கிலோமீட்டர் என்பதைக் குறிக்கும் பலகை உள்ளது. பொதுவாக எண்ணிக்கை முப்பது என்றாலும். இதுபோன்ற தருணங்களில், அவ்வழியாகச் செல்லும் ஓட்டுநர்களுக்கு வேகத்தைக் குறைக்க நேரமில்லை, சொல்லப்போனால், வேகத்தைக் குறைக்கவும். மேலும் பல போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகள், ஒரு விதியாக, அங்கு பணியில் உள்ளனர், இதைப் பயன்படுத்திக் கொள்கிறார்கள்.

உண்மையில், நிலைமை தெளிவற்றது. ஏன்? ஆனால் நாட்டின் சாலைகளில் 3.24 அறிகுறிகள் இருக்கக்கூடாது, குறிப்பாக "30 கிமீ / மணி" என்று குறிக்கப்படவில்லை. இதை செய்ய முடியும், ஆனால் சில நிபந்தனைகளுக்கு உட்பட்டு. இந்த அடையாளத்தின் முன் 150 மீட்டர் தொலைவில் 70 கிமீ / மணி அடையாளம் இருக்க வேண்டும், பின்னர் - 50 கிமீ / மணி என்று அவை உள்ளன.

கட்டுப்பாடுகளின் முடிவு

வேக வரம்பு அடையாளம், மற்ற அனைத்தையும் போல, சாலை முழுவதும் செல்லுபடியாகாது. இயற்கையாகவே, ஒரு "ரத்து" காட்டி உள்ளது. இது குறியீடு 3.25 மூலம் அறியப்படுகிறது. இந்த அடையாளம் தடையின் முடிவை அறிவிக்கிறது. இது வட்டமானது, ஒரு கருப்பு சட்டத்தில், ஒரு வெள்ளை பின்னணியில் பல கோடுகளால் கடக்கப்பட்ட எண் உள்ளது.

சில சமயங்களில் வேறு அடையாளங்களையும் வைக்கிறார்கள். இது பல வழிகளில் அனுமதிக்கப்படுகிறது, சில சமயங்களில், ஏதேனும் கட்டுப்பாடுகள் உள்ள பகுதியை (அதிகபட்ச வேக வரம்பு உட்பட) குறிக்க, அவர்கள் குறியீடு 3.31 என அழைக்கப்படும் ஒரு அடையாளத்தைப் பயன்படுத்துகிறார்கள் - கருப்பு எல்லையுடன் கூடிய வெள்ளை வட்டம், இது பலவற்றால் கடக்கப்படுகிறது. மெல்லிய கோடுகள்.

வேக வரம்பு கூட்டல் என்று அழைக்கப்படுவதும் உள்ளது. பொதுவாக இது தட்டு 8.2.1., இது கவரேஜ் பகுதியை வரையறுக்கிறது. இது நீளம் மற்றும் அம்புகளைக் காட்டுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, “அதிகபட்ச வேகம் 50 கிமீ / மணி” என்ற அடையாளம் மற்றும் அதன் கீழ் 200 என்ற எண்ணைக் குறிக்கும் அடையாளம் இருந்தால், இதன் பொருள் இருநூறு மீட்டர் ஓட்டுநர் மணிக்கு 50 கிமீக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும். தூரத்தை கடந்த பிறகு, சாதாரண வேக வரம்புக்கு திரும்பலாம்.

ஆபத்து மண்டலம்

ஆபத்தான பகுதி தொடங்கும் இடத்தில் "வேக வரம்பு" அடையாளம் வைக்கப்பட்டுள்ளது என்று கருதுவது தர்க்கரீதியானது. உங்களுக்குத் தெரியும், நீங்கள் இந்த சாலைகளில் தீவிர எச்சரிக்கையுடன் செல்ல வேண்டும். மேலும் ஆபத்துகள் எந்த வகையிலும் இருக்கலாம்.

ஆனால் அத்தகைய பிரிவின் ஆரம்பம் மற்றும் முடிவை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது? பார்வையில். மூன்று கிலோமீட்டருக்கு நீங்கள் மணிக்கு 40 கிமீ வேகத்தில் செல்ல வேண்டும் என்று சுட்டிக்காட்டப்பட்டால், ஓட்டுநர் தனது வழியில் ஓட்டைகள், பள்ளங்கள் மற்றும் சாலை உடைந்திருப்பதைக் கண்டால், நீங்கள் உங்கள் உணர்வுகளை நம்ப வேண்டும். சாலையின் மேற்பரப்பு மீண்டும் சீராகிவிட்டதாக அவர் உணர்ந்தவுடன், அவர் சாதாரண வேக வரம்புக்கு திரும்பலாம்.

அத்தகைய சாதனங்களும் உள்ளன - ஓடோமீட்டர்கள். இது கார் பயணிக்கும் மைலேஜ் மற்றும் தூரத்தை அளவிடும் கார் சாதனமாகும். வேக வரம்பு அடையாளம் பகுதி தொடங்கிய பிறகு, ஓடோமீட்டரைப் பார்த்து, ஆபத்தான பகுதியை முடித்தவுடன் அதில் காட்டப்பட வேண்டிய அளவீடுகளைக் கணக்கிடுவது மதிப்பு.

குறுக்கு வழிகள் மற்றும் குடியிருப்புகள்

"வேக வரம்பு" அடையாளத்தின் கவரேஜ் பகுதி மீட்டர் மற்றும் கிலோமீட்டர்களைக் குறிக்கும் அறிகுறிகளால் மட்டும் தீர்மானிக்கப்படுகிறது என்பதை அறிவது மதிப்பு. மேலும், எண் 3.24 என அழைக்கப்படும் அடையாளம், டிரைவர் குறுக்குவெட்டுக்குள் நுழைந்த பிறகு வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது. இருப்பினும், அருகிலுள்ள எந்தவொரு பிரதேசத்தையும் அல்லது குறுக்குவெட்டுகளையும் (காடு அல்லது வயல் சாலைகளுடன்) விட்டுவிடுவது அவ்வாறு கருதப்படுவதில்லை என்ற உண்மையை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு. அத்தகைய இடங்கள் குறுக்குவெட்டுகளுக்கு சமமாக இல்லாததால், அறிகுறிகளின் விளைவு ரத்து செய்யப்படாது.

இறுதியாக, மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகள். சுட்டி 3.24 இன் செயல் 5.23.2 மற்றும் 5.23.1 அறிகுறிகளால் ரத்து செய்யப்படலாம். இது குடியேற்றத்தின் ஆரம்பம். சின்னங்கள் நீள்சதுர செவ்வக தகடுகள், வெள்ளை பின்னணி மற்றும் கருப்பு விளிம்பு போன்றவை. அவர்கள் நகரத்தின் பெயரை கருப்பு நிறத்தில் எழுதலாம் அல்லது அந்த இடத்தின் நிழற்படத்தை வரையலாம்.

அடையாளங்கள் 5.24.1 மற்றும் 5.24.2 ஆகியவை ரத்துசெய்தலை வழங்குகின்றன. இது தீர்வு முடிவு. அவை முந்தைய இரண்டைப் போலவே தோற்றமளிக்கின்றன, அவை மட்டுமே சிவப்பு தடிமனான கோடுடன் கடக்கப்படுகின்றன. 5.25 குறியும் உள்ளது. நீல பின்னணி, வெள்ளை எழுத்துக்கள், சிவப்புக் கோட்டுடன் குறுக்குவெட்டு - இதுவும் குடியேற்றத்தின் முடிவாகும். அதன்படி, ஒரு குறிப்பிட்ட வேக வரம்பை ரத்து செய்யும் சாலை அறிகுறிகளின் குழுவிலிருந்து இது பிரிக்கப்படவில்லை.

கடைசி சுட்டி 5.25 ஆகும். இது குடியேற்றத்தின் ஆரம்பம். இது எதையும் ரத்து செய்யாது, மாறாக, அதிகபட்சமாக 60 கிமீ வேகத்தில் நகரும். இது போல் தெரிகிறது: நீல பின்னணி, நகரத்தின் பெயரை உச்சரிக்கும் வெள்ளை எழுத்துக்கள்.

சாலை அறிகுறிகளின் குழுக்கள் பல உள்ளன என்பது அனைவருக்கும் தெரியும். எனவே, தடைகளுக்கு கூடுதலாக, பரிந்துரைக்கப்பட்டவைகளும் உள்ளன. இதில் குறியீட்டு 6.2 அடங்கும். இது ஒரு குறிப்பிட்ட சாலைப் பகுதியில் கவனிக்கப்பட வேண்டிய ஒன்றாகும். கவரேஜ் பகுதியும் முதல் குறுக்குவெட்டு வரை நீடிக்கும்.

அத்தகைய அறிகுறிகளின் வடிவம் சதுரமானது, வட்டமான மூலைகளுடன். நீல பின்னணி மற்றும் வெள்ளை எண்களால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த அறிகுறிகள் வாகன ஓட்டிகளை எதற்கும் கட்டாயப்படுத்தாது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். குறிப்பிட்ட வேகத்தில் செல்ல வேண்டுமா வேண்டாமா என்பதை ஓட்டுனர்தான் முடிவு செய்ய வேண்டும். ஆனால் அடையாளம் அங்கு வைக்கப்பட்டதற்கு காரணம் இல்லாமல் இல்லை, எனவே நீங்கள் அதைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டும்.

அனுமதிக்கப்பட்ட குறைந்தபட்சம்

இது பலருக்கு விசித்திரமாகத் தோன்றலாம், ஆனால் கூறப்பட்ட அதிகபட்சம் மட்டுமல்ல, குறைந்தபட்சத்துடன் இணக்கம் தேவைப்படும் அறிகுறிகள் உள்ளன. அவை வட்டமாகவும் நீலமாகவும் இருக்கும், உள்ளே வெள்ளை எண்கள் இருக்கும். மேலும் ஓட்டுனர்கள் இடுகையிடப்பட்ட வேகத்தில் அல்லது அதிக வேகத்தில் ஓட்ட அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள். அதாவது, "60" எண் அடையாளத்தில் தெரிந்தால், நீங்கள் குறைந்தபட்சம் 60 கிமீ / மணி ஓட்ட வேண்டும், ஆனால் குறைவாக இல்லை.

இந்த காட்டி செயல்படும் மண்டலத்தின் முடிவு பொதுவாக அடையாளம் 4.7 ஆல் குறிக்கப்படுகிறது. வெள்ளை எண்ணைக் கொண்ட அதே வட்ட நீல அடையாளம், சிவப்புக் கோடுடன் மட்டுமே கடக்கப்பட்டது. இதன் பொருள் குறிப்பிடப்பட்ட குறைந்தபட்சம் ரத்துசெய்யப்பட்டது மற்றும் பூர்த்தி செய்யப்படாமல் போகலாம்.

சாலைப் பிரிவில் 4.6 அடையாளம் இருந்தால் (அதாவது குறைந்தபட்ச வேகக் காட்டி), ஓட்டுநர் விதிகளை மீறியிருந்தால் மட்டுமே போக்குவரத்து காவல்துறையால் காரை நிறுத்த முடியாது என்பது சுவாரஸ்யமானது.

வேக வரம்பை மீறினால் அபராதம்

பாலங்கள், நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில் வேக வரம்பு ஒரு காரணத்திற்காக குறிக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் விதிகளை மீறினால், நீங்கள் அபராதம் சம்பாதிக்கலாம். எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 500 ரூபிள் செலுத்த வேண்டும் (ஆனால் இனி இல்லை!). இப்போது, ​​உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, ஒரு வாகன ஓட்டுநர் எதிர்காலத்தில் பணம் செலுத்தினால், அவருக்கு 50% தள்ளுபடி வழங்கப்படுகிறது.

ஒரு வாகன ஓட்டி இயல்பை விட 60-80 கிமீ / மணி வேகத்தில் ஓட்டினால், அவர் 2000-2500 ரூபிள் செலுத்த வேண்டும். அல்லது 4-6 மாதங்களுக்கு ஓட்டுநர் உரிமம் பறிக்கப்படலாம். இது போக்குவரத்து காவல்துறையின் முடிவைப் பொறுத்தது. வழக்கு நீதிமன்றத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டால், அதை மீறுபவர்கள் உரிமைகள் இல்லாமல் விடப்படுவதை விட குறிப்பிட்ட தொகையை செலுத்துவது எளிதாக இருந்தால் அதை எதிர்த்துப் போராடலாம்.

அதிகபட்சம் 80 கிமீ/மணிக்கு அதிகமாக இருந்தால், நீங்கள் ஐயாயிரம் அல்லது உங்கள் உரிமத்திற்கு ஆறு மாதங்களுக்கு விடைகொடுக்க வேண்டும். ஆனால் ஒரு நபர் இந்த தேவையை மீண்டும் மீண்டும் மீறினால், அவர் ஒரு வருடத்திற்கு வாகனம் ஓட்டும் வாய்ப்பை இழக்க நேரிடும்.

மற்ற அபராதங்கள்

அதிவேகமாக ஓட்டினால் மட்டுமே அபராதம் விதிக்கப்படும் என நினைக்க வேண்டாம். மிக மெதுவாக ஓட்டினால் அபராதமும் உண்டு. ஒரு குறியிடுதல் அல்லது அடையாளம் குறிப்பிட்ட குறைந்தபட்ச வேகத்தில் வாகனம் ஓட்ட வேண்டும், ஆனால் டிரைவர் இதை புறக்கணித்தால், 500 ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படும். ஆனால் இந்த மீறல் விவரிக்கப்பட்ட முந்தைய சூழ்நிலையைப் போல தீவிரமாக தண்டிக்கப்படவில்லை.

சாலைகளில் அதிக கவனம் செலுத்துவது மதிப்புக்குரியது, அவை ஏற்கனவே மஞ்சள் வேக வரம்பு அறிகுறிகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, இது கூடுதலாக கவனத்தை ஈர்க்கிறது.

வானியல் மட்டங்களுக்கு வேக வரம்பை மீற வேண்டிய அவசியமில்லை, ஏனென்றால் புள்ளி கூட நன்றாக இல்லை, ஆனால் கார் அதிகரித்த ஆபத்தின் வாகனம். மேலும் ஸ்பீடோமீட்டர் ஊசியை 110, 130, 150 மற்றும் அதற்கு மேல் "வைப்பதன் மூலம்" ஒரு நபர் பலரின் உயிரை ஆபத்தில் ஆழ்த்துகிறார்: அவர், பயணிகள், பாதசாரிகள் மற்றும் பிற ஓட்டுநர்கள். எனவே இது அவசரத்திற்கு மதிப்புள்ளதா என்பதைப் பற்றி சிந்தியுங்கள்.

2019 ஆம் ஆண்டிற்கான போக்குவரத்து விதிகளில் உள்ள அடையாளங்களின் செல்லுபடியாகும் பகுதிகள், அதே பெயரின் போக்குவரத்து விதிகளின் பின் இணைப்பு மூலம் - சாலை அறிகுறிகள் மற்றும் அடையாளங்கள் அல்லது GOST R 52289-2004 ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. எங்கள் விஷயத்தில், ஒரு குறுக்குவெட்டு, வரம்பின் நீளத்தைக் குறிக்கும் அடையாளம் மற்றும் அத்தகைய வரம்பை அகற்றும் அறிகுறிகள் அல்லது மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதியின் ஆரம்பம் அல்லது முடிவு ஆகியவற்றின் மூலம் வேக வரம்பு அடையாளத்தின் விளைவை தீர்மானிக்க முடியும். ஆனால் எல்லாவற்றையும் ஒழுங்காகப் பேசுவோம்!

வேக வரம்பு அடையாளத்தின் கவரேஜ் பகுதி என்ன?

கையொப்பம் 3.24 "வேக வரம்பு"

"வேக வரம்பு" அடையாளம், கூர்மையான திருப்பங்கள் அல்லது விபத்துகளின் செறிவுகளுக்கு அருகிலுள்ள சாலைகளின் ஆபத்தான பிரிவுகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அங்கு ஆரம்பத்தில் அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்தில் நகர்வது ஆபத்தானது. கூடுதலாக, சில நேரங்களில் ஒரு அடையாளம் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அங்கு நகரம், நெடுஞ்சாலை அல்லது நெடுஞ்சாலையின் நிலைமைகளுக்கு தேவையானதை விட அதிக வேகத்தில் ஓட்ட அனுமதிக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு நகரத்தில் மணிக்கு 80 கிமீ வேக வரம்பு அடையாளம் இருந்தால், நகரத்தின் போக்குவரத்து விதிகளின்படி, நீங்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 80 கிலோமீட்டர் வரை சரியாக ஓட்டலாம், 60 வரை அல்ல.

மேலும், 2019 க்கான GOST இன் படி? அத்தகைய அறிகுறிகளுடன் நீங்கள் வேகத்தை 20 கிமீ / மணிக்கு மேல் குறைக்க முடியாது. அதாவது, நீங்கள் ஒரு நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டினால், வேக வரம்பு மணிக்கு 90 கிமீ ஆகும், மற்றும் வழியில் 60 என்ற எண்ணைக் கொண்ட “வேக வரம்பு” அடையாளத்தைக் கண்டால், அத்தகைய அடையாளம் சட்டவிரோதமாக நிறுவப்பட்டிருந்தால் - நீங்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 60 கிலோமீட்டர் வேகத்தை கட்டுப்படுத்த வேண்டும், பின்னர் முதலில் 70 அல்லது 80 வரை வேக வரம்பு அடையாளம் இருக்க வேண்டும், பின்னர் மட்டுமே, 100-150 மீட்டர் அடையாளம் 60 (GOST இன் பிரிவு 5.4.22).

மற்ற தடைசெய்யும் அறிகுறிகளைப் போலவே, வேக வரம்பு அடையாளம் முடிவில்லாதது அல்ல, வரம்பின் முடிவுக்கு தொடர்புடைய அடையாளம் இல்லை. இங்கே குறியின் இயக்க நிலைமைகளின் முன்னுரிமை "நோ ஸ்டாப்பிங்" அடையாளத்தைப் போன்றது, மேலும் கவரேஜ் பகுதிகளை கட்டுப்படுத்துவதற்கான அனைத்து நிபந்தனைகளையும் பார்ப்போம்.

கவரேஜ் பகுதி அடையாளத்துடன் கூடிய "அதிகபட்ச வேக வரம்பு" குறியின் விளைவு

இங்கே எல்லாம் எளிது: உடனடியாக அதே நெடுவரிசையில் 3.24 அடையாளத்தின் கீழ் ஒரு அடையாளம் 8.2.1 உள்ளது (கீழே உள்ள படத்தைப் பார்க்கவும்), கட்டுப்பாடு நீக்கப்படும் வரை அடையாளத்திலிருந்து கவரேஜ் பகுதியைக் குறிக்கும் எண். எடுத்துக்காட்டாக, அடையாளம் 40 என்றும், அடையாளம் 150 மீ என்றும் கூறினால், அடுத்த 150 மீட்டருக்கு நாம் மணிக்கு 40 கிலோமீட்டருக்கு மேல் வேகத்தில் ஓட்ட வேண்டும் என்பதே இதன் பொருள்.

மூலம், இது 40, மற்றும் 60 அல்லது 59 கிமீ / மணிநேரம் அல்ல, இது ஒரு மீறலாகும், மேலும் இந்த மீறலுக்கு தண்டனையும் உள்ளது. 40 க்கு மேல் வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது - இது ஒரு மீறலாகும், வேகம் 20 கிமீ / மணிக்கு குறைவாக இருந்தால் தண்டனை வழங்கப்படாது. ஆனால் விபத்து ஏற்பட்டால், எடுத்துக்காட்டாக, அத்தகைய அதிகப்படியான உங்கள் ஆதரவாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படாது.

வரம்பு மண்டல அறிகுறிகள் முடியும் வரை வேக வரம்பின் விளைவு

வேக வரம்பு மண்டலத்துடன் ஒரு அடையாளம் இல்லாமல் ஒரு அடையாளம் பயன்படுத்தப்பட்டால், அத்தகைய அடையாளத்திற்குப் பிறகு ஒரு வெள்ளை பின்னணியில் (மற்றும் சிவப்பு சட்டத்துடன் வெள்ளை நிறத்தில் அல்ல) வேக மதிப்பைக் கொண்ட "வேக வரம்பு மண்டலத்தின் முடிவு" என்ற அடையாளம் இருக்கலாம். , தடைசெய்யும் அடையாளம் போல). வேக வரம்பு அடையாளத்தின் தடை வரம்பு முடிந்த பிறகு இனி பொருந்தாது, மேலும் சாலையின் இந்தப் பகுதிக்கு (நகரம் அல்லது பிற மக்கள்தொகைப் பகுதி - 60 கிமீ/மணி, நெடுஞ்சாலை - 90 கிமீ/) அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வேகத்தில் ஓட்டலாம். h, நெடுஞ்சாலை - 110 km/h) . அதே அதிகபட்ச வேகத் தடையானது "எல்லாக் கட்டுப்பாடுகளையும் முடிவுக்குக் கொண்டுவருதல்" - வெள்ளை பின்னணியில் மூலைவிட்ட வேலைநிறுத்தங்களைக் கொண்ட வெற்று அடையாளம் மூலம் நீக்கப்பட்டது.

கூடுதலாக, தடைசெய்யப்பட்ட போக்குவரத்து விதிகளின் கவரேஜ் பகுதியின் முடிவில், தடைச் சின்னம் கவரேஜ் பகுதியைக் குறிக்கும் அடையாளத்துடன் நின்றிருந்தால் உட்பட, அடையாளங்கள் வைக்கப்படலாம். இது தர்க்கரீதியானது, இல்லையா, ஏனென்றால் அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட தூரத்தை டேப் அளவீட்டால் அளவிடக்கூடாது?!

புதிய ஒத்த அடையாளத்திற்கான "வேக வரம்பு" குறியின் விளைவு

அடையாளம் 3.24 க்குப் பிறகு வேறுபட்ட கட்டுப்பாட்டு மதிப்பைக் கொண்ட புதிய அடையாளம் நிறுவப்பட்டிருந்தால், முந்தைய கட்டுப்பாடு பொருந்தாது, இது மிகவும் தர்க்கரீதியானது. ஒரு புதிய கட்டுப்பாட்டு அடையாளம் அத்தகைய தடைக்கு அதிக மதிப்பை அமைக்கும் போது குறைவான தர்க்கரீதியான சூழ்நிலை உள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, “60” என்ற அடையாளம் இருந்தது, அதற்குப் பிறகு “80” அடையாளம் இருந்தது. பின்னர் ஒரு புதிய கட்டுப்பாடும் பொருந்தும், மேலும் முந்தையது அகற்றப்படும்.

குறுக்குவெட்டு அல்லது மக்கள் வசிக்கும் பகுதிக்கு முன் "வேக வரம்பு" குறியின் விளைவு

வேக வரம்பு அடையாளத்தின் கீழ் எந்த அறிகுறிகளும் இல்லை என்றால் மற்றும் வேக வரம்பு முடிவதற்கான அறிகுறிகள் அல்லது தடை அறிகுறிகளின் அனைத்து கட்டுப்பாடுகளையும் அகற்றுவதற்கான அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை என்றால், அடையாளம் 3.24 மூலம் பரிந்துரைக்கப்பட்ட வேக வரம்பு அருகிலுள்ள சந்திப்பு வரை அல்லது அது வரை செல்லுபடியாகும். "பில்ட்-அப் ஏரியா" அல்லது "பில்ட்-அப் ஏரியாவின் முடிவு" அடையாளம். வழியில் நீங்கள் முதலில் பார்ப்பது இந்த தடை அடையாளத்தின் விளைவை ரத்து செய்யும். மேலும், ஒரு ரவுண்டானா வெட்டும் ஒரு முழு நீள குறுக்குவெட்டு ஆகும்.

அதே நேரத்தில், அனைத்து குறுக்குவெட்டுகளும் வேக வரம்பு அடையாளம் பகுதியின் முடிவைக் குறிக்காது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். பல்வேறு வகையான இரண்டாம் நிலை வெளியேற்றங்கள் அல்லது அழுக்குச் சாலைகள் காடுகளுக்குள், வயல்களுக்குள் வெளியேறும் மற்றும் சாலை சந்திப்பு எச்சரிக்கை பலகையால் குறிக்கப்படாத பிற சிறிய சாலைகள் (எச்சரிக்கை பலகைகள் 50-100 மீட்டர் மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகளில் மற்றும் 150-300 மீட்டர்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன), பின்னர் இந்த அறிகுறிகளில் ஒன்றாகும்:

அருகிலுள்ள பிரதேசங்களிலிருந்து வெளியேறுவது போக்குவரத்து விதிகளின் விளக்கத்தின்படி குறுக்குவெட்டுகள் அல்ல என்பதையும் நினைவில் கொள்ளுங்கள், எனவே “வேக வரம்பு” அடையாளத்தின் விளைவை ரத்து செய்ய வேண்டாம்.

முடிவைப் பொறுத்தவரை அல்லது, அதன்படி, மக்கள்தொகை கொண்ட பகுதியின் ஆரம்பம், இது முறையே புலப்படும் ஆரம்பம் அல்லது முடிவு மட்டுமல்ல, பின்வரும் தகவல் அறிகுறிகளில் ஒன்றின் மூலம் அவற்றின் பதவி:

குடியிருப்பு மண்டல அடையாளம் கட்டுப்பாட்டை மீறுகிறது என்பதையும் நினைவில் கொள்ளுங்கள். பொதுவாக, ஒரு குடியிருப்பு பகுதி அரிதாகவே ஒரு சாலையுடன் தொடங்குகிறது, ஆனால், பெரும்பாலும், நீங்கள் சாலையிலிருந்து மற்றொரு இடத்திற்குச் செல்கிறீர்கள், மேலும் புதியது அதன் சொந்த விதிகளைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் நீங்கள் அரிதான விதிவிலக்காக இருந்தாலும் கூட, தடைசெய்யப்பட்ட சாலை குடியிருப்பு பகுதிக்குள் செல்லும்போது, ​​2019 போக்குவரத்து விதிமுறைகளுக்கு குடியிருப்பு பகுதியில் அதிகபட்சமாக மணிக்கு 20 கிலோமீட்டர் வேகம் தேவை என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

தற்காலிக வேக வரம்பு அடையாளத்தின் கவரேஜ் பகுதி என்ன?

தற்காலிக வேக வரம்பு அடையாளங்கள் பொதுவாக சாலை பழுதுபார்க்கும் போது அல்லது இந்த சாலைக்கு அருகில் கட்டமைப்புகளை கட்டும் போது வைக்கப்படும் மற்றும் பிற சந்தர்ப்பங்களில் சாலையின் ஒரு பகுதியில் கார்களின் அடர்த்தியான ஓட்டம் தற்காலிகமாக செறிவூட்டப்படும். ஒரு தற்காலிக தடை அடையாளம், நிரந்தர ஒன்றைப் போலல்லாமல், வெள்ளைக்கு பதிலாக மஞ்சள் பின்னணியில் செய்யப்படுகிறது.

தற்காலிக அடையாளம் 3.24 "வேக வரம்பு"

ஒரு தற்காலிக "வேக வரம்பு" அடையாளத்தின் கவரேஜ் பகுதியின் முடிவு, சாலை போக்குவரத்து விதிகளின்படி, நிரந்தர வரம்பின் கவரேஜின் ஒத்த பகுதிகளிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல - இது அருகிலுள்ள குறுக்குவெட்டு மூலம் ரத்து செய்யப்படலாம், முடிவு / மக்கள்தொகை நிறைந்த பகுதியின் ஆரம்பம், வேக வரம்பு அல்லது அனைத்து கட்டுப்பாடுகளின் முடிவு அல்லது பரவும் தூரம், பொருத்தமான அடையாளத்துடன் நிறுவப்பட்டிருந்தால்.

நடைமுறையில், 2019 இல், "எல்லா கட்டுப்பாடுகளின் முடிவு" அடையாளத்துடன் பெரும்பாலும் தற்காலிக அறிகுறிகள் ரத்து செய்யப்படுகின்றன, ஏனெனில் தற்காலிக அறிகுறிகளுடன் வேகத்தில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பு தேவைப்படுகிறது, அதாவது இதுபோன்ற பல அறிகுறிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, படிப்படியாக வேகத்தை குறைக்கிறது மற்றும் குறைந்த.

மேலும், தற்காலிகப் பலகைகள் நிறுவப்பட்டுள்ள இடங்களில், வேகத்தை தானாக புகைப்படம் மற்றும் வீடியோ பதிவு செய்வது அனுமதிக்கப்படாது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். எளிமையாகச் சொன்னால், வேகத்தை மீறுபவர்கள், ஒரு தற்காலிக அடையாளத்தால் வேகத்தை மட்டுப்படுத்தினால், ஆட்டோ-ஃபிக்சேஷன் கேமராக்களில் பிடிக்க முடியாது. ஆனால், ஒரு இன்ஸ்பெக்டர், கையில் கேமராவுடன், காரின் வேகத்தை வெறுமனே பதிவுசெய்து, அதைத் தொடர்ந்து அதிகப்படியாகச் சான்றளிக்கிறார்.

வேக வரம்பு அடையாளத்தால் மூடப்பட்ட பகுதியை எது ரத்து செய்யாது?

எனவே, எந்த சாலை அடையாளங்கள் மற்றும் குறுக்குவெட்டுகள் அடையாளம் 3.24 இன் விநியோகத்தை ரத்து செய்கின்றன என்பதை மேலே பார்த்தோம். இப்போது, ​​நீங்கள் தவறாக நினைக்காதபடி, அதைக் கூறுவோம் இல்லை வேக வரம்பை ரத்து செய்கிறது:

• சுரங்கங்கள், பாலங்கள், மேம்பாலங்கள்;
• சாலை குறுக்குவெட்டுகளை உருவாக்காமல் திரும்பினால் (எதிர் திசையில் திரும்பினாலும்);
• "பிரதான சாலை" அடையாளம், அது குறுக்குவெட்டுக்கு முன்னால் நிறுவப்படவில்லை என்றால் (GOST இன் படி, இந்த அடையாளம் சாலையின் ஒரு பகுதியில் வெறுமனே நிறுவப்படலாம், போக்குவரத்து விதிமுறைகளின்படி நிறுத்துவதை தடைசெய்கிறது);
• போக்குவரத்து விளக்குகள், அவை ஒரு சந்திப்பில் நிறுவப்பட்டிருந்தால், ஆனால், எடுத்துக்காட்டாக, பாதசாரிகள் கடந்து செல்ல அனுமதிக்க.

தட்டில் வேக வரம்பு அடையாளத்தின் கவரேஜ் பகுதி குறுக்குவெட்டுக்கான தூரத்தை விட அதிகமாக இருந்தால்

“வேக வரம்பு” அடையாளத்தின் கீழ் உள்ள அடையாளம் “2 கிமீ” என்று திடீரென மாறிவிட்டால், ஆனால் ஒரு கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு நீங்கள் ஒரு குறுக்குவெட்டு அல்லது மக்கள் வசிக்கும் பகுதியின் முடிவு / தொடக்கத்தைக் கண்டால், பிந்தையது அதன் விளைவை ரத்து செய்கிறது என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள் குறியில் குறிப்பிட்டதை விட அதிக வேகத்தில் நகர்வதை தடை செய்யும் அடையாளம். அதாவது, ஒரு குறுக்குவெட்டு அல்லது இந்த வழக்கில் மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதியின் ஆரம்பம்/முடிவு ஒரு அடையாளத்தை விட முன்னுரிமை பெறுகிறது. இந்த விஷயத்தில், அறிகுறிகளின் செயல்பாட்டின் அத்தகைய அமைப்பு GOST க்கு முரணானது மற்றும் சாலைப் பணியாளர்கள் அடையாளத்தை தவறாக வைத்திருக்கிறார்கள் என்பதாகும். அடையாளத்தின் மீதான நடவடிக்கை வரம்பு குறுக்குவெட்டு அல்லது அருகிலுள்ள மக்கள்தொகை பகுதி அல்லது அதன் முடிவை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது என்று GOST தெளிவாகக் கூறுகிறது.

"அதிகபட்ச வேக வரம்பு" அடையாளத்தை மீறினால் என்ன அபராதம்?

அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட வேகத்தை நீங்கள் தாண்டிவிட்டீர்களா அல்லது சாலையின் கொடுக்கப்பட்ட பகுதியில் (உதாரணமாக, நகரத்தில் 60 கிமீ / மணி) அமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதில் எந்த வித்தியாசமும் இல்லை. மீறினால் அபராதம் விதிக்கப்படும். கீழே உள்ள அட்டவணையில் 2019 ஆம் ஆண்டுக்கான வேக வரம்பு தடையை மீறினால் சாத்தியமான அனைத்து அபராதங்களையும் பார்க்கலாம்.

அதிகப்படியான அளவு மற்றும் மீறல் மீண்டும் மீண்டும் செய்வதைப் பொறுத்து பல்வேறு அபராதங்கள்.

சாலைகளில் எப்போதும் பல்வேறு அடையாளங்கள் உள்ளன. அவற்றில், மிகவும் பொதுவானது "வேக வரம்பு". பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகளுக்கு இது ஆரம்பநிலையாகத் தோன்றினாலும், அதை சாலையில் பார்க்கும்போது, ​​சில "டம்மிகள்"-சிறிய அனுபவமில்லாத ஓட்டுநர்கள்-கேள்விகள் எழுகின்றன. வேக வரம்பு அடையாளம் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது என்ன?

இந்த அடையாளம் இது போல் தெரிகிறது: மதிப்பு வெள்ளை வட்டத்தில் குறிக்கப்படுகிறது, மேலும் அதன் அவுட்லைன் சிவப்பு நிறத்தில் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளது. அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட எண் இந்த இடத்தில் அடையக்கூடிய அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்தைக் குறிக்கிறது. இந்த மதிப்பை மீற முடியாது.

ஒரு ஓட்டுநர் பள்ளியில் படிக்கும் போது, ​​இந்த சாலை அடையாளத்திற்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. சில சமயங்களில் ஓரிரு வகுப்புகள் கூட அதற்கு அர்ப்பணிக்கப்படுகின்றன. ஆனால் அதே நேரத்தில், சில மாணவர்கள் எல்லாவற்றையும் மறந்துவிடுகிறார்கள். அவர்களுக்காகவே கீழே உள்ள தகவல்கள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

மேலே உள்ள அனைத்து வாகனங்களின் இயக்கத்தையும் தடைசெய்ய "வேக வரம்பு" பயன்படுத்தப்படுகிறது என்று போக்குவரத்து விதிகள் குறிப்பிடுகின்றன. போக்குவரத்து பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதே இதன் குறிக்கோள். எனவே, நீங்கள் அதை நகரத்திலும் வெளியிலும் காணலாம்.

சாலையில் ஒரு இடத்தில் வேக வரம்பு மற்றொரு இடத்தில் இருந்து 20 கிமீ/மணி அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இருந்தால், இந்த இடத்தில் ஒரு படிநிலை அடையாளம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அதாவது, பல துண்டுகளின் அளவு, ஒவ்வொன்றிலும் மதிப்பு சிறியதாகிறது. இருப்பினும், அதன் பார்வை 150 மீட்டருக்கு மேல் இருந்தால் இது தேவையில்லை.

இந்த சாலை அடையாளம் ஒரு குறிப்பிட்ட வேக வரம்பை அமைத்தாலும், ஸ்பீடோமீட்டரில் இந்த குறிகாட்டியுடன் வாகனம் ஓட்ட வேண்டிய அவசியமில்லை. மஞ்சள் சிக்னலில் போக்குவரத்து விளக்கு வழியாக வாகனம் ஓட்டுவதைப் போன்ற ஒரு ஒப்புமை இங்கே பொருத்தமானது. மேலே குறிப்பிட்டுள்ள வேகத்தில் வாகனத்தை ஓட்ட அனுமதிக்கப்படுகிறது, ஆனால் அது மணிக்கு 19 கிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

முன்பு இந்த மதிப்பு சிறியதாக இருந்தது. மணிக்கு 20 கிமீ அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இருந்தால், இது ஏற்கனவே மீறலாகக் கருதப்படுகிறது. கேமராக்களைக் கடந்து செல்லும் போது, ​​சில வேகமானிகளில் 2-3 கிமீ/மணிக்கு ஒரு பிழை இருப்பதால், அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்திற்கு நீங்கள் முடுக்கிவிடக் கூடாது. ஓட்டுநர் வேக வரம்பை மீறவில்லை என்று நினைப்பார், ஆனால் உண்மையில் அவர் வேக வரம்பை மீறுவார், சிறிய அளவு என்றாலும். அதற்கு ஏற்கனவே அபராதம் விதிக்கப்பட்டுள்ளது.

கட்டுப்பாடு அடையாளத்தைக் கண்டால், அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்தை குறைக்க வேண்டும். மேலும், இது அவசரகால பிரேக்கிங்கை நாடாமல் முன்கூட்டியே செய்யப்பட வேண்டும். ஒரு நியாயமான கேள்வி எழுகிறது: இது எந்த தருணத்திலிருந்து இயங்குகிறது, அது எங்கு முடிகிறது?

இது நிறுவப்பட்ட இடத்திலிருந்து நேரடியாக செயல்படத் தொடங்குகிறது. பொதுவாக இதில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. வாகன ஓட்டிகள் அதை முன்கூட்டியே பார்த்து பிரேக் போடுகின்றனர்.

"வேக வரம்பு" ஒரு வரம்பைக் கொண்டுள்ளது:

1. குறுக்கு வழி. அடையாளத்திலிருந்து குறுக்குவெட்டு வரை நீங்கள் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட வேக வரம்பைக் கடைப்பிடிக்க வேண்டும். பின்னர் நீங்கள் வேகப்படுத்தலாம். நகரத்தில், வேக வரம்பு மணிக்கு 60 கி.மீ. மீறல்கள் இல்லாமல், மணிக்கு 79 கிமீ வேகத்தில் செல்ல அனுமதிக்கப்படுகிறது. உயர்ந்தது ஏற்கனவே மீறலாகக் கருதப்படுகிறது மற்றும் அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது.
2. மக்கள்தொகை கொண்ட பகுதியின் ஆரம்பம் அல்லது முடிவு. அடையாளத்திற்குப் பிறகு சில மீட்டர்களுக்குப் பிறகு வெள்ளை பின்னணியில் நகரம் அல்லது கிராமத்தின் பெயருடன் “மக்கள்தொகை பகுதியின் ஆரம்பம்” என்ற அடையாளம் இருந்தால், இங்குதான் கட்டுப்பாடு முடிவடைகிறது.

நகரத்திலோ அல்லது கிராமத்திலோ, நீங்கள் மணிக்கு 60 கிமீ வேகத்திற்கு மேல் வேகமெடுக்க முடியாது, சில சமயங்களில் வேறு கட்டுப்பாடுகள் இருந்தால் இன்னும் மெதுவாக ஓட்ட வேண்டும். குறுக்குவெட்டுகள் இல்லை எனில், வெள்ளைப் பின்னணியில் "மக்கள்தொகைப் பகுதியின் முடிவு" என்ற அடையாளம் வரை இது செல்லுபடியாகும். இதற்குப் பிறகு, நீங்கள் மீண்டும் 90 கிமீ / மணி வரை முடுக்கிவிடலாம், ஆனால் மக்கள் வசிக்கும் பகுதியில் அல்ல, ஆனால் அதற்கு வெளியே.

சில நேரங்களில் அடையாளம் "கவரேஜ் பகுதியின் நீளம்" அடையாளத்துடன் ஒன்றாக வைக்கப்படுகிறது. பின்னர் அது அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட தூரத்தில் செயல்படும். இந்த தூரத்தில் குறுக்குவெட்டு இருக்கிறதா இல்லையா என்பது முக்கியமல்ல. அதன் இருப்பு முக்கியமில்லை. இந்த பிரச்சினை கீழே இன்னும் விரிவாக விவாதிக்கப்படுகிறது.

குறுக்குவெட்டுகள் அல்லது மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகள் இல்லாத பகுதிகளிலும் அடையாளம் இருக்கலாம். இத்தகைய சூழ்நிலைகளில் வேக வரம்பை எவ்வாறு கடைப்பிடிப்பது? இப்படித்தான் "புதியவர்கள்" பெரும்பாலும் குழப்பமடைகிறார்கள்.

அடையாளம் செல்லுபடியாகும் தூரத்தின் நீளம் ஒரு சிறப்பு அடையாளத்தால் குறிக்கப்படுகிறது. வரம்பு இருந்தால், ஆனால் எந்த அறிகுறியும் இல்லை என்றால், அது "வேக வரம்பு மண்டலத்தின் முடிவு" அடையாளம் வரை தொடர்ந்து பொருந்தும். இது இந்த கட்டுரையில் விவாதிக்கப்பட்ட அடையாளம் போலவே தெரிகிறது, ஆனால் அதன் மூலம் ஒரு வரியுடன்.

சில நேரங்களில் குறிப்பிடப்பட்ட பதவி செல்லாததாகிவிடும் - "எல்லா கட்டுப்பாடுகளும் முடிவுக்கு" பிறகு. அடையாளம் காண்பது எளிது - வெள்ளை பின்னணி குறுக்காக ஒரு கோடுடன் கடக்கப்படுகிறது. இது அனைத்து அறிகுறிகளையும் ஒழிப்பதைக் குறிக்கிறது என்றாலும், இது அவ்வாறு இல்லை.

இது மட்டும் ரத்து செய்கிறது:

• குறைந்தபட்ச தூரம் நீளம்;
• முந்திச் செல்ல தடை;
• ஒலி சமிக்ஞை;
• அத்துடன் பல்வேறு இடங்களில் பார்க்கிங் மற்றும் நிறுத்தங்கள்;
• மற்றும் வேக வரம்பு.

தூரத்தைக் குறிக்கும் அடையாளத்துடன் இது அமைந்திருக்கலாம். இதன் பொருள் இந்த இடத்தில் உள்ள அடையாளத்தின் விளைவு நிறுத்தப்பட்டது.

வேக வரம்புகள் தொடர்பான மிகவும் பொதுவான சூழ்நிலைகள்:

1. "வேக வரம்பு" செயல் ஒரு பிரிவில் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படும்போது. சில நேரங்களில் கார்களின் வேகத்தை கட்டுப்படுத்தும் பல சாலை அறிகுறிகள் உள்ளன. பொதுவாக மதிப்புகள் இறங்கு வரிசையில் குறிக்கப்படுகின்றன. இத்தகைய அறிகுறிகள் பெரும்பாலும் பழுதுபார்க்கும் இடங்களில் காணப்படுகின்றன, இதனால் ஓட்டுநர்கள் ஆபத்தான பொருளின் அணுகுமுறைக்குத் தயாராகி, சில சமயங்களில் முற்றிலும் நிறுத்தப்படுவார்கள்.
2. குறுக்குவெட்டு அல்லது மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிக்கு முன் நடவடிக்கை. அடையாளத்துடன் தகவல் அறிகுறிகள் இல்லை என்றால், அதன் விளைவு அருகிலுள்ள குறுக்குவெட்டு வரை நீடிக்கும், அதே போல் மக்கள்தொகை பகுதியின் ஆரம்பம் அல்லது முடிவு வரை நீடிக்கும். இலிருந்து சாலையைக் கடந்த பிறகு கட்டுப்பாடு அதன் விளைவை இழக்கிறது, ஏனெனில் இதுவும் ஒரு குறுக்குவெட்டு. ஆனால், இங்கே, நெடுஞ்சாலையிலிருந்து முற்றங்கள் அல்லது வயல்களுக்குள் நுழைவது சந்திப்புகள் அல்ல. அவர்கள் இந்த சாலை உறுப்பு விளைவை நீக்கவில்லை. முற்றங்கள் மற்றும் குடியிருப்பு பகுதிகளில், நீங்கள் மணிக்கு 20 கிமீக்கு மேல் வேகமெடுக்க முடியாது. ஒரு நகரம் அல்லது கிராமத்தின் பெயரைக் கொண்ட அனைத்து அடையாளங்களும் தடையை மீறுவதில்லை. "தீர்வின் ஆரம்பம்" அல்லது "தீர்வின் முடிவு" வெள்ளை பின்னணியில் இருக்க வேண்டும். நீல நிறப் பின்னணியானது ஓட்டுநர்கள் மக்கள் வசிக்கும் பகுதிக்குள் நுழைந்ததாக மட்டுமே தெரிவிக்கிறது, ஆனால் மெதுவாக ஓட்டுவதற்கு அவர்களைக் கட்டாயப்படுத்தாது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், பாதை இந்த நகரம் அல்லது கிராமத்தின் வழியாக செல்கிறது என்று அர்த்தம்.
3. மஞ்சள் பின்னணியில் "வேக வரம்பு" அடையாளத்தின் விளைவு. இது தற்காலிகமானது மற்றும் பொதுவாக பழுதுபார்க்கும் பணிகள் மேற்கொள்ளப்படும் இடங்களில் அல்லது அதற்கு முன் நிறுவப்பட்டு பொருத்தமான அடையாளத்துடன் இருக்கும். அதன் சாராம்சம் வழக்கமான கட்டுப்பாடு போன்றது. இருப்பினும், வழக்கமாக மஞ்சள் நிற "வேக வரம்பு" அடையாளம் " வரை கவனிக்கப்பட வேண்டும், அதன் பிறகு நீங்கள் மீண்டும் முடுக்கிவிடலாம். ஒரு விதியாக, ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் ஓட்டுநர்கள் மெதுவாக ஓட்டுவதை உறுதிசெய்ய “வேக வரம்புகள்” அமைக்கப்பட்டுள்ளன. எனவே, அவசரகால சூழ்நிலைகளைத் தவிர்க்க, படிநிலைகளைப் போன்ற பல அறிகுறிகள் ஒரே நேரத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

மஞ்சள் பின்னணியில் தற்காலிக “வேக வரம்பு” அடையாளத்தின் இடங்களில், கேமராக்கள் இருக்கக்கூடாது, ஏனெனில் அது நிரந்தர காலத்திற்கு இங்கு இல்லை. அவை இருந்தால் மற்றும் மீறல் பதிவு செய்யப்பட்டால், அதை மேல்முறையீடு செய்யலாம். இருப்பினும், அத்தகைய இடத்தில் ஒரு இன்ஸ்பெக்டர் நின்று, ரோந்து காரின் கேமராவில் விதிமீறல்களை படம்பிடிக்கலாம், பின்னர் அவர்களுக்காக அறிக்கைகளை எழுதலாம். அத்தகைய சூழ்நிலையில் அவரது நடவடிக்கைகளுக்கு மேல்முறையீடு செய்ய முடியாது.

அடையாளத்தின் விளைவு ரத்து செய்யப்படாத சூழ்நிலைகள்

"வேக வரம்பு" நடைமுறையில் இருக்கும் மற்றும் பிற அறிகுறிகளின் செல்வாக்கின் கீழ் அதன் விளைவை ரத்து செய்யாத சூழ்நிலைகள் உள்ளன:

• பாதசாரி குறுக்குவழிகள் - வேக வரம்பை மீறுவதோடு கூடுதலாக, நீங்கள் அவற்றை முந்த முடியாது;
• சுரங்கப்பாதைகள், பாலங்கள் மற்றும் மேம்பாலங்கள் - அவற்றில் செயற்கை விளக்குகள் திறந்த சாலைகளில் பகல் நேரத்தை விட மோசமானது, எனவே முற்றிலும் தேவைப்படாவிட்டால் நீங்கள் இங்கு முடுக்கிவிடவோ மெதுவாகவோ முடியாது;
• வெளியேறாமல் மென்மையான அல்லது கூர்மையான திருப்பம் - திருப்பும்போது வேறு பாதைகள் இல்லை என்றால், அது ஒரு குறுக்குவெட்டாக கருதப்படாது, அதைக் கடந்த பிறகு வேக வரம்பு பொருந்தும்;
• “பிரதான சாலை” - பாதையில் குறுக்குவெட்டு இல்லாதபோது மட்டுமே கட்டுப்பாடு இருக்கும்;
• போக்குவரத்து விளக்கு - சாலைகளின் நேரான பகுதியில் அமைந்திருந்தால் மட்டுமே அது அடையாளத்தை ரத்து செய்யாது.

இந்த சூழ்நிலைகளை நினைவில் வைத்திருப்பது மதிப்புக்குரியது மற்றும் கார் மூலம் உங்கள் இயக்கத்தை பாதுகாப்பானதாக மாற்றுவதற்காக அவற்றை ஒருபோதும் குழப்ப வேண்டாம். இது சில நேரங்களில் அபத்தமான அபராதங்களைத் தவிர்க்க உதவும்.

வேக வரம்பு அடையாளத்துடன் இணங்கத் தவறினால் அபராதம்

வேகமாக ஓட்டினால் அபராதம் உண்டு. வாகன ஓட்டிகளின் பாதுகாப்பை மேம்படுத்த ஒரு குறிப்பிட்ட காலப்பகுதியில் இது தொடர்ந்து அதிகரிக்கப்படுகிறது. புள்ளிவிவரங்களின்படி, இது பாதுகாப்பில் ஒரு நன்மை விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, ஏனென்றால் ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளரும் பெரும் அபராதம் செலுத்தத் தயாராக இல்லை.

இப்போது, ​​​​சில வாகன ஓட்டிகள் வேக வரம்பு அடையாளத்தைக் கண்டால், அவர்கள் அதைக் குறைக்கிறார்கள், ஏனெனில் இதுபோன்ற மீறல்கள் கேமராக்களால் பதிவு செய்யப்படுகின்றன, மேலும் இன்ஸ்பெக்டரை விட அவர்களை ஏமாற்றுவது மிகவும் கடினம். கூடுதலாக, சில நேரங்களில் போர்ட்டபிள் கேமராக்கள் பாதையில் தெரியவில்லை, எனவே அவை எங்கும் நிறுவப்படலாம். நிச்சயமாக, நீங்கள் காரில் ரேடார் டிடெக்டரை நிறுவலாம், ஆனால் சில கேமராக்களுடன் இது சக்தியற்றது, ஏனெனில் அவை பெரும்பாலும் "புதுப்பித்து" புதுப்பிக்கப்படுகின்றன.

எனவே, "வேக வரம்பு" அடையாளத்துடன் இணங்கத் தவறியதற்கான அபராதங்கள் பின்வருமாறு:

1. 20 கிமீ / மணி வேகத்தில், ஆனால் 40 கிமீ / மணிக்கு மேல் இல்லை, 500 ரூபிள் அபராதம் வழங்கப்படுகிறது. மீறலுக்குப் பிறகு 20 நாட்களுக்குள் பணம் செலுத்தினால், 50% தள்ளுபடி உண்டு.
2. வேகம் 40-60 கிமீ / மணி அதிகமாக இருந்தால், அபராதம் 1000 முதல் 1500 ரூபிள் வரை இருக்கும். சரியான நேரத்தில் செலுத்தினால், தள்ளுபடியும் வழங்கப்படும். அத்தகைய மீறல் மீண்டும் மீண்டும் நடந்தால், ஓட்டுநர் உரிமத்தை இழக்காமல், 2000-2500 ரூபிள் அபராதம் வழங்கப்படுகிறது.
3. 60-80 கிமீ / மணி அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​அபராதம் 2000-2500 ரூபிள் வரை அதிகரிக்கிறது. சில சந்தர்ப்பங்களில், நீதிமன்ற தீர்ப்பின் மூலம் உரிமைகளை பறிப்பது சாத்தியமாகும். மீண்டும் மீண்டும் மீறுவது கேமராவால் பதிவு செய்யப்பட்டால், ஓட்டுநருக்கு 5 ஆயிரம் ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படும். அத்தகைய விதிமீறலுடன் கார் உரிமையாளர் போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டரால் நிறுத்தப்பட்டால், அவர் தனது உரிமத்திற்கு 1 வருடத்திற்கு விடைபெற வேண்டும்.

சில வாகன ஓட்டிகளுக்கு, இதுபோன்ற அபராதங்கள் கூட சிறியதாகத் தோன்றுகின்றன, மேலும் அவை வேக வரம்பை மீறுகின்றன. இது பெரும்பாலும் செய்யப்படுகிறது, ஏனென்றால் எங்காவது சரியான நேரத்தில் இருக்க வேண்டும், மற்றவர்களுக்கு முன் வர வேண்டும், ஏனென்றால் இப்போதெல்லாம் நகரங்களில் வாழ்க்கை மிக விரைவாக நகர்கிறது மற்றும் கிட்டத்தட்ட எல்லா குடியிருப்பாளர்களும் எப்போதும் அவசரமாக இருக்கிறார்கள். இருப்பினும், காரில் பயணம் செய்வது அவசரப்பட வேண்டிய அவசியமில்லாத ஒரு சந்தர்ப்பமாகும். சேமிக்கப்பட்ட சில நிமிடங்கள் நிச்சயமாக மதிப்புக்குரியவை அல்ல.

போக்குவரத்து காவல்துறையின் புள்ளிவிவரங்களின்படி, வேக வரம்புக்கு இணங்காததால் அடிக்கடி விபத்துக்கள் ஏற்படுகின்றன. வேகமாக வாகனம் ஓட்டும்போது காரை எவ்வாறு கட்டுப்படுத்துவது என்பது அவர்களுக்குத் தெரியும் என்று ஓட்டுநர்கள் நம்புகிறார்கள், எனவே அவர்கள் இந்த விதியை மிகவும் அப்பட்டமாக மீறுகிறார்கள். இருப்பினும், இந்த ஓட்டுநர் பாணியால், எந்த நேரத்திலும் விஷயங்கள் கட்டுப்பாட்டை மீறலாம் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். கூடுதலாக, அதிக வேகத்தில் கடுமையான காயம் ஏற்படும் ஆபத்து கணிசமாக அதிகரிக்கிறது மற்றும் ஒரு இருக்கை பெல்ட் கூட உங்களை காப்பாற்றாது. சில நேரங்களில் இதுபோன்ற விபத்துக்கள் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் மரணத்தில் முடிகிறது.

"வேக வரம்பு" அடையாளத்தின் கவரேஜ் பகுதி குறுக்குவெட்டுக்கு அப்பால் முடிந்தால் என்ன செய்வது

"வேக வரம்பு" "செல்லுபடியாகும் பகுதி" அடையாளத்துடன் அமைந்துள்ளது, ஆனால் அதில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட தூரம் குறுக்குவெட்டின் முடிவின் தூரத்தை விட அதிகமாக உள்ளது.

இது உண்மையில் எளிமையானது. இத்தகைய சூழ்நிலைகளில், வாகனம் அட்டையில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட தூரத்தை கடந்து செல்லும் வரை வேக வரம்பு நீடிக்கும். இந்த வழக்கில், நீங்கள் 19 கிமீ / மணிக்கு மேல் அதைத் தாண்டாமல், அதே வேக வரம்பில் குறுக்குவெட்டு வழியாக ஓட்ட வேண்டும்.

இந்த அடையாளம் அனைத்து கார் ஆர்வலர்களுக்கும் தெரியும். இது சாலையில் மிகவும் பொதுவானது, மேலும் அவர்கள் ஓட்டுநர் பள்ளியில் நன்றாக கற்பிக்கப்படுகிறார்கள். “வேக வரம்பு” அடையாளம் ஒரு வட்ட வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, வெள்ளை பின்னணியில் காரின் அதிகபட்ச வேகத்தைக் குறிக்கும் எண் உள்ளது, மேலும் வேகத்திற்கு எதிரான தடை சிவப்பு எல்லையால் குறிக்கப்படுகிறது. செவ்வக வடிவத்தைக் கொண்ட அடையாளங்களும் இருக்கலாம், ஆனால் அவற்றின் வடிவமைப்பு எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

அதிகபட்ச வேக வரம்பை எந்த அறிகுறிகள் ரத்து செய்கின்றன?

இதுபோன்ற பல அறிகுறிகள் இல்லை, அவற்றை நினைவில் கொள்வது கடினம் அல்ல.

முதலாவதாக, "வேக வரம்பு" அடையாளத்தின் விளைவு "அனைத்து கட்டுப்பாடுகளின் முடிவு" அடையாளம் வரை நீண்டுள்ளது. "எல்லா கட்டுப்பாடுகளின் முடிவு" அடையாளம் மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடியது மற்றும் கருப்பு விளிம்புடன் ஒரு வட்டம், அதன் வெள்ளை பின்னணி மூலைவிட்டங்களால் கடக்கப்படுகிறது.

வேக வரம்பை ரத்து செய்யும் மற்றொரு அடையாளம் "வேக வரம்பு மண்டலத்தின் முடிவு" அடையாளம். இது “வேக வரம்பு” அடையாளத்தைப் போன்றது, ஆனால் அதில் மட்டுமே காரின் அதிகபட்ச வேகம் கடக்கப்படுகிறது, இது வரம்பு ரத்து செய்யப்பட்டதைக் குறிக்கிறது.

மேலும், இயக்க தூரத்தைக் குறிக்கும் மற்றொரு அடையாளத்தின் அதே நேரத்தில் இயக்கிகள் அடிக்கடி கட்டுப்பாடு அடையாளத்தைக் காணலாம். இந்த அடையாளம் கட்டுப்பாட்டின் விளைவைக் குறிக்கிறது மற்றும் குறிப்பிட்ட தூரத்தை கடந்த பிறகு, அது தானாகவே அதன் விளைவை ரத்து செய்கிறது. தொடர்புடைய குறுக்குவெட்டு அடையாளத்தைக் கொண்ட ஒரு சந்திப்பிலும் வேக வரம்பு உயர்த்தப்படுகிறது. புதிய கட்டுப்பாட்டு அடையாளம் முந்தைய அடையாளத்தின் விளைவையும் ரத்து செய்கிறது என்று சொல்வது மதிப்பு.

கட்டுப்பாடுகளை நீக்காதது எது?

பல போக்குவரத்து விதிமீறல்கள் துல்லியமாக அதிவேகமாக செல்வதால் நிகழ்கின்றன, ஆனால் ஓட்டுநர் வேண்டுமென்றே மீறுவதால் அல்ல, ஆனால் வரம்பு என்ன, எது இல்லை என்று அவர் குழப்பமடைவதால். எனவே, அடையாளத்தின் விளைவை என்ன ரத்து செய்கிறது என்பதை மேலே விவரித்த பிறகு, எந்த சந்தர்ப்பங்களில் கட்டுப்பாடு தொடர்ந்து பொருந்தும் என்பதை எழுதுவது மதிப்பு. அடையாளத்தின் விளைவை ஒருபோதும் மறந்துவிடக் கூடாது:

• பாதசாரிகள் கடந்து செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட போக்குவரத்து விளக்குகள், குறுக்குவெட்டுகளுக்கு வெளியே நிறுவப்பட்டுள்ளன;
• குறுக்குவெட்டுக்கு அருகில் உள்ள முக்கிய சாலை அடையாளங்கள்;
• பாதசாரி குறுக்குவழிகள்;
• பாலங்கள் மற்றும் சுரங்கங்கள்.

இவை அனைத்தும் அடையாளத்தின் விளைவை எந்த வகையிலும் ரத்து செய்யாது, எனவே நீங்கள் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் நீங்கள் எளிதாக போக்குவரத்து விதிகளை மீறலாம் மற்றும் பொருத்தமான தண்டனையைப் பெறலாம், இது யாரையும் மகிழ்விக்காது.

சாலை அடையாளம் "வேக வரம்பு" செயல்படும் பகுதி

பலர், குறிப்பாக ஆரம்பநிலை, கட்டுப்பாடு அடையாளத்தின் கவரேஜ் பகுதிகள் குறித்து குழப்பமடைகின்றனர். கவரேஜ் பகுதிகள் அங்கும் இங்கும் வித்தியாசமாக இருப்பதால், இது ஒரு விதியாக, மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிக்குள் மற்றும் அதற்கு வெளியே பொதுவானது. மேலும் எழுத்துகளின் எண்ணிக்கை மாறுபடும், எனவே குழப்பமடைவது மிகவும் எளிதானது.

மக்கள் வசிக்கும் பகுதியில் ஒரு அடையாளத்தின் விளைவு

மக்கள் வசிக்கும் பகுதியில் உள்ள அடையாளத்தின் விளைவு, மக்கள் வசிக்கும் பகுதிக்குள் நுழைந்த உடனேயே தொடங்குகிறது. அதே நேரத்தில், நமக்குப் பழக்கமான ஒரு அறிகுறி இருக்கக்கூடாது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும், ஆனால் வேகத்தை கட்டுப்படுத்தும் மற்றொரு அறிகுறி உள்ளது. இந்த அடையாளம் வெள்ளை பின்னணியில் உள்ள பகுதியின் பெயரைக் குறிக்கிறது. இதன் பொருள் நீங்கள் இப்போது மணிக்கு 60 கிமீக்கு மேல் ஓட்ட முடியாது. மக்கள் வசிக்கும் பகுதியில் தொடர்புடைய அறிகுறிகள் இருந்தால் மட்டுமே வேகம் மாற முடியும், இல்லையெனில் நீங்கள் இந்த வேக வரம்பில் மக்கள் வசிக்கும் பகுதியின் இறுதி வரை ஓட்ட வேண்டும்.

மக்கள்தொகை நிறைந்த பகுதியில் ஒரு கட்டுப்பாட்டு அடையாளம் இருந்தால், அதன் விளைவு முதல் குறுக்குவெட்டு அல்லது மக்கள்தொகை பகுதியின் இறுதி வரை நீண்டுள்ளது. ஒரு குடியேற்றத்தின் முடிவைக் குறிக்கும் அடையாளம் அதன் தொடக்கத்தைக் குறிக்கும் அடையாளத்திலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டதல்ல. வித்தியாசம் என்னவென்றால், புறப்பாடு புள்ளியின் குறுக்கு பெயரால் குறிக்கப்படுகிறது.

மேலும், ஒரு குடியேற்றத்தின் தொடக்கத்தைக் குறிக்க, நீல பின்னணியில் குடியேற்றத்தின் பெயருடன் அடையாளங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நீல நிற பின்னணி என்றால், மக்கள் வசிக்கும் பகுதியில் போக்குவரத்து விதிகள் இந்த சாலைக்கு பொருந்தாது, எனவே மெதுவாகச் செல்ல வேண்டிய அவசியமில்லை.

மக்கள் வசிக்கும் பகுதிக்கு வெளியே ஒரு அடையாளத்தின் விளைவு

மக்கள் வசிக்கும் பகுதியை விட்டு வெளியேறும்போது, ​​ஓட்டுநர் தனது வேகத்தை பாதுகாப்பாக அதிகரிக்க முடியும், ஏனெனில் நகரத்திற்கு வெளியே அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 90 கிமீ ஆகும், அதே நேரத்தில் சாலையை மிகவும் கவனமாகப் பார்க்கவும். "வேக வரம்பு" அல்லது மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதியைக் குறிக்கும் அறிகுறிகள் இருக்கலாம் என்பதால், வேகம் குறைக்கப்பட வேண்டும். இந்த அறிகுறிகளின் விளைவு, ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, அவற்றை ரத்து செய்யும் அறிகுறிகள் அல்லது குறுக்குவெட்டுகளுக்கு நீட்டிக்கப்படுகிறது.

நெடுஞ்சாலைகளில் அதிகபட்சமாக 130 கிமீ/மணி வேகத்தை நீங்கள் காணலாம், ஆனால் இது அரிதானது மற்றும் பெரும்பாலும் குறைந்த அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்தைக் காணலாம், மேலும் பல நெடுஞ்சாலைகள் இல்லை.

90 மற்றும் 130 km/h என்பது இயல்புநிலை அதிகபட்ச வேகம், அதைக் கட்டுப்படுத்தும் அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை என்றால். ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, மற்ற வேக வரம்பு அடையாளங்கள் இல்லாவிட்டால், மக்கள் வசிக்கும் பகுதிக்கு வெளியே மணிக்கு 90 கிமீ வேகமும், நெடுஞ்சாலையில் மணிக்கு 130 கிமீ வேகமும் ஓட்ட அனுமதிக்கப்படுகிறது.

வேக வரம்பை உயர்த்தும் குறுக்குவெட்டு பொருத்தமான அடையாளங்களுடன் குறிக்கப்பட்ட குறுக்குவெட்டாகக் கருதப்படுகிறது.

தற்காலிக வேக வரம்பு அடையாளத்தின் விளைவு

ஒரு தற்காலிக வேக வரம்புடன் ஒரு அடையாளத்தை நிறுவுவது பொதுவாக சாலை பழுதுபார்க்கும் போது மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அடையாளம் காண்பது எளிது, ஏனென்றால் அது நிரந்தர அடையாளத்திலிருந்து வேறுபடும் ஒரே வழி மஞ்சள் பின்னணி, மற்ற அனைத்தும் சரியாகவே இருக்கும்.

தற்காலிக அடையாளத்தின் செயல்கள் நிரந்தரமான செயல்களிலிருந்து எந்த வகையிலும் வேறுபட்டவை அல்ல. கட்டுப்பாடு மற்றும் பிற புள்ளிகளை ரத்து செய்யும் அதே அறிகுறிகள்.

ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், இந்த அடையாளம் நிரந்தரமானது அல்ல, அதாவது, அது எப்போதும் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் நிற்காது. அதை நிறுவுவதற்கு காரணமான எந்த வேலையும் முடிந்ததும், அது அகற்றப்படும்.

அடையாளத் தேவைகளுக்கு இணங்காததற்கு அபராதம்

அதிகபட்ச வேகத்தை மீறினால், மற்ற போக்குவரத்து மீறல்களைப் போலவே, ஓட்டுநருக்கு அபராதம் விதிக்கப்படும் அல்லது உரிமம் பறிக்கப்படும், சில சமயங்களில் அனைத்தும் ஒன்றாக இருக்கும். இருப்பினும், அது அவ்வளவு எளிதல்ல. அதிகப்படியான அபராதம் முறைக்கு அதன் சொந்த திட்டம் உள்ளது. ஒரு மீறலின் உண்மை, அபராதம் இருப்பதை மட்டுமே பாதிக்கிறது, ஆனால் அதன் அளவு அல்ல. அபராதத்தின் அளவு வேகத்தால் பாதிக்கப்படுகிறது. அதாவது:

• ஓட்டுநர் வேக வரம்பை 20 முதல் 40 கிமீ / மணி வரை தாண்டினால், அவருக்கு 500 ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படும். சிறந்த புரிதலுக்கு, ஒரு உதாரணம் தருவோம். அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வேகம் 30 கிமீ / மணி, மற்றும் ஓட்டுநர் ஓட்டுகிறார், எடுத்துக்காட்டாக, 65 கிமீ / மணி, அதாவது, அதிகப்படியான 35 கிமீ / மணி. 500 ரூபிள் அபராதம் வழங்குவதற்கு சரியானது;
• அதே அமைப்பு மற்றும் 40 முதல் 60 கிமீ / மணி அதிகமாக இருந்தால், அபராதம் ஏற்கனவே 1000 முதல் 1500 ரூபிள் வரை உள்ளது, மேலும் மீண்டும் மீண்டும் மீறினால் அபராதம் 2000 முதல் 2500 வரை இருக்கும்;
• 60 முதல் 80 கிமீ / மணி வரை வேகத்தை மீறினால் 2000 முதல் 2500 ரூபிள் வரை அபராதம் விதிக்கப்படும். அவர்கள் 4 முதல் 6 மாதங்களுக்கு ஓட்டுநர் உரிமத்தையும் இழக்க நேரிடும். மீண்டும் மீண்டும் மீறினால் 5,000 ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படும், மேலும் 1 வருடத்திற்கான உரிமைகளை பறிப்பதும் சாத்தியமாகும்.

தெரிந்தே அதிகபட்ச வேக வரம்பை மீறுவதற்கு முன் சாத்தியமான அபராதங்களைப் பற்றி கவனமாக சிந்திக்க வேண்டியது அவசியம். போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகள் இல்லாததால், தண்டனையைத் தவிர்த்துவிட்டு உங்கள் விருப்பப்படி வாகனம் ஓட்டலாம் என்று அர்த்தமில்லை என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது. இதுபோன்ற விதிமீறல்களை பதிவு செய்வதற்காக சாலையின் பரபரப்பான பகுதிகளில் வீடியோ கேமராக்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

80% வழக்குகளில், அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது கடுமையான விபத்துக்கள் ஏற்படுகின்றன. அவசரகால சூழ்நிலைகளைத் தடுக்க, நீங்கள் மெதுவாகச் செல்ல வேண்டும் என்று கட்டளையிடும் சிறப்பு சாலை அடையாளங்கள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. வேக வரம்பு அடையாளத்தின் கவரேஜ் பகுதி எப்போதும் முடிவடைகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்.

விதியை மீறும் சாலை கூறுகள்

வேக வரம்பு முழு சாலைக்கும் பொருந்தாது. ஓட்டுநர் தனது முந்தைய ஓட்டுநர் முறைக்குத் திரும்புவதற்கான விதிகள் உள்ளன.

வேக வரம்பை ரத்து செய்யும் அறிகுறிகள் கீழே உள்ளன:

1. சாலை உறுப்புடன் கூடுதல் எண் பதவி அமைந்திருந்தால், விதி அதன் பொருத்தத்தை இழக்கும் தூரத்தைக் குறிக்கிறது. எனவே, வரம்பு 40 ஆகவும், தட்டில் உள்ள எண் 250 ஆகவும் இருந்தால், அடுத்த 250 மீட்டருக்கு நீங்கள் வேக சென்சாரில் 40 எண்ணைக் கவனிக்க வேண்டும் என்று அர்த்தம்.
2. கூடுதல் பதவியுடன் கூடிய அடையாளம் இல்லாத நிலையில், வழியில் மற்றொரு சாலை அடையாளத்தை நீங்கள் சந்திக்கலாம், இது முந்தைய தடையின் முடிவைக் குறிக்கிறது. இதற்குப் பிறகு, பாதையின் அடுத்த பகுதியில் ஓட்டுநர்கள் தங்கள் வேகத்தை அதிகரிக்க அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள். இந்த உறுப்பு பின்வருமாறு குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது: சிவப்பு சட்டத்துடன் வெள்ளை பின்னணியில் அடிக்கோடிட்ட கோடு.
3. "எல்லா கட்டுப்பாடுகளின் முடிவு" (வெள்ளை பின்னணியில் அதன் வழியாக ஒரு கோடு) என்பது மற்றொரு மேலோட்டமான அடையாளம். அத்தகைய பதவி தட்டில் ஒதுக்கப்பட்ட தூரத்தை கூட ரத்து செய்கிறது.

வெவ்வேறு சூழ்நிலைகளில் வேகக் கட்டுப்படுத்தியின் விளைவு

வேக வரம்பு ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளி வரை பொருந்தும்.

விதி பொருந்தும் சாலையின் மண்டலம் முடிவடையும் போது பின்வரும் சூழ்நிலைகள் கருதப்படுகின்றன:

• அடுத்த அடையாளம் வரை.சில நேரங்களில், வேக வரம்பிலிருந்து ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தில், மற்றொரு கட்டுப்பாட்டுடன் ஒரு அடையாளம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த வழக்கில், அவற்றில் முதலாவது செயல்படுவதை நிறுத்துகிறது. மற்ற சூழ்நிலைகளில், புதிய பதவி முந்தையதை விட வேகமாக ஓட்ட உங்களை அனுமதிக்கிறது. இந்த விஷயத்தில் கூட, முதல் வரம்பு நீக்கப்பட்டது.
• முதல் குறுக்குவெட்டு அல்லது தீர்வு வரை.அடையாளத்தின் கீழ் எந்த அடையாளங்களும் இல்லை மற்றும் வழியில் தடையை நீக்கும் பிற அறிகுறிகள் இருந்தால், வேகக் கட்டுப்பாட்டுப் பகுதியானது அருகிலுள்ள குறுக்குவெட்டு அல்லது மக்கள் வசிக்கும் பகுதியின் ஆரம்பம் அல்லது முடிவைக் குறிக்கும் அடையாளம் வரை நீண்டுள்ளது.

ஒரு குறுக்குவெட்டுடன் நிலைமையைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, ​​ஒரு ரவுண்டானா குறுக்குவெட்டுக்கான விதி ரத்து செய்யப்படவில்லை என்பதை மனதில் கொள்ள வேண்டும்.

முக்கியமானது!அனைத்து குறுக்குவெட்டுகளும் வேகக் கட்டுப்பாட்டின் முடிவை பாதிக்காது. கூடுதல் அடையாளங்கள் இல்லாமல் அழுக்கு சாலைகள் கொண்ட வெளியேறும் மற்றும் சந்திப்புகள் இதில் இல்லை. அத்துடன் அத்தகைய பிரதேசங்களிலிருந்து புறப்படுதல்.

ஒரு தீர்வின் ஆரம்பம் அல்லது முடிவை நாம் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், இயக்கத்தின் அம்சங்கள் பின்வருமாறு:

• குடியிருப்பு பகுதியில் அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்படும் வேகம் மணிக்கு 20 கிலோமீட்டர் ஆகும்.
• குடியிருப்பு பகுதிக்கு செல்வது அரிதாகவே சாலையில் இருந்து தொடங்குகிறது. புதிய விதிகள் பொருந்தும் வேறு வழியில் நீங்கள் இருப்பதைக் காணலாம்.

கால வரம்பு

பழுதுபார்க்கப்படும் சாலைகளின் பிரிவுகளில் இந்த பெயர் வைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த அடையாளம் இந்த பிரிவில் உள்ள மற்றவர்களிடமிருந்து தோற்றத்தில் வேறுபடுகிறது, இது மஞ்சள் பின்னணியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் நிலையான ஒன்றைப் போலவே செயல்படுகிறது.

இதே போன்ற பெயருடன் சாலையின் ஒரு பகுதியின் முடிவும் வேறுபட்டதல்ல. பெரும்பாலும் இந்த வகை சாலை கூறுகளுக்கான விதிகள் "எல்லா தடைகளுக்கும் முடிவு" என்ற பெயரால் ரத்து செய்யப்படுகின்றன.

ஒரு தற்காலிக தடையை எதிர்கொள்ளும் பாதையில், இயக்கி வேகத்தை முடிந்தவரை குறைக்க வேண்டும். எனவே, சாலையில் நீங்கள் முதலில் பல வரம்புகளை வழியில் சந்திக்கலாம், இது சக்கரத்தின் பின்னால் அமர்ந்திருக்கும் ஓட்டுநரை படிப்படியாக மெதுவாக்க அனுமதிக்கிறது.

ஒரு தற்காலிக அடையாளத்தின் கவரேஜ் பகுதி, மற்ற நிகழ்வுகளைப் போலவே, ஒரு குறுக்குவெட்டில், மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதியின் தொடக்கத்தில் அல்லது முடிவில் முடிவடையும் மற்றும் கட்டுப்பாடுகளின் முடிவைக் குறிக்கலாம். மேலும், சாலை ஒழுங்குமுறையின் இந்த உறுப்பு கீழே ஒரு அடையாளத்தைக் கொண்டிருக்கலாம்.

முக்கியமானது!இது ஒரு தற்காலிக அடையாளத்திற்கு வரும்போது, ​​வீடியோ கேமராவிலிருந்து அதற்கான பதிவை அமைப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. சாலைகளின் இந்தப் பிரிவுகளில், விதிகளை மீறியதற்காக ஒரு போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரி மட்டுமே உங்களைப் பிடிக்க முடியும்.

எந்த சந்தர்ப்பங்களில் அடையாளத்தின் செல்லுபடியாகும் தன்மை ரத்து செய்யப்படவில்லை:

• பாதசாரிகளுக்கான அடையாளங்கள் இருப்பது.
• மற்ற சாலைகளுடன் சந்திப்பு இல்லாமல் சாலை திருப்பம்.
• சிக்கலான சாலை வழிகள் (சுரங்கப்பாதை, பாலம் போன்றவை) இருப்பது.
• குறுக்குவெட்டுக்கு முன் "மெயின் ரோடு" என்ற பலகை உள்ளது.
• அப்பகுதியில் பாதசாரிகள் செல்லும் வகையில் போக்குவரத்து விளக்கு பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

வேக வரம்பு அடையாளத்தை புறக்கணிப்பதற்காக அபராதம்

தவறான இடங்களில் வேகமாகச் செல்வதற்கான அபராதத்தின் அளவு வேக வரம்பை மீறும் கிலோமீட்டர் அலகுகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் மீறல்களின் தொடர்ச்சியான தன்மை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து நிறுவப்பட்டுள்ளது. எனவே, விதிகளை புறக்கணிப்பதற்கான அபராதம் மிக அதிகமாக இருக்கும்.

பொதுவாக, வேக வரம்பை மீறும் போது:

• மணிக்கு 40 கிலோமீட்டருக்கு மேல் - ஓட்டுநர் 500 ரூபிள் நிர்வாக அபராதத்தை எதிர்கொள்கிறார்;
• ஒரு மணி நேரத்திற்கு 60 கிலோமீட்டர் வரை - நீங்கள் 1-1.5 ஆயிரம் ரூபிள் செலுத்த வேண்டும்;
• ஒரு மணி நேரத்திற்கு 80 கிலோமீட்டர் வரையிலான வரம்புகளுக்குள் 2-2.5 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும், மேலும் சில சந்தர்ப்பங்களில் ஆறு மாதங்கள் வரை உரிமைகள் பறிக்கப்படும்.

தடையின் தொடர்ச்சியான மீறல்களுக்கு:

• ஒரு மணி நேரத்திற்கு 40-60 கிலோமீட்டர் - 2.5 ஆயிரம் ரூபிள் வரை வசூலிக்கப்படுகிறது;
• மணிக்கு 80 கிலோமீட்டர் வரை - 5 ஆயிரம் ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது (குற்றம் ஒரு கேமரா மூலம் பதிவு செய்யப்பட்டால்) மற்றும் 12 மாதங்களுக்கு ஓட்டுநர் உரிமத்தை பறித்தல் (மீறுபவர் போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரியால் பிடிபட்டால்).

வேகக்கட்டுப்பாட்டு கருவியை அலட்சியப்படுத்தும்போது ஏற்படும் விபத்துகள் பலருக்கு உயிரிழப்பை ஏற்படுத்துகின்றன. எனவே, ஒவ்வொரு ஓட்டுனருக்கும் வேக வரம்பு அறிகுறிகளைப் பின்பற்றுவது அவசியம்.

அபராதம் பற்றிய வீடியோ

நீங்கள் சக்கரத்தின் பின்னால் வரும்போது, ​​உங்களுக்கும், உங்கள் பயணிகளுக்கும் மற்றும் பிற சாலைப் பயனாளர்களுக்கும் நீங்கள் பொறுப்பாவீர்கள் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். அறிகுறிகளைப் பின்பற்ற முயற்சிக்கவும், வேக வரம்பை மீறாதீர்கள், பின்னர் உங்கள் பாதை பாதுகாப்பானதாக இருக்கும்.