அவர்கள் உலகம் முழுவதும் உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்கிறார்கள். ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லனின் பயணம். உலகின் முதல் சுற்றுப் பயணம்

உலகை சுற்றி வந்த முதல் பயணியாக பெர்டினாண்ட் மாகெல்லன் கருதப்படுகிறார். இருப்பினும், முதல்வராகும் எண்ணம் அவருக்கு இல்லை உலக பயணி. அவரது பணி முற்றிலும் வேறுபட்டது - மிகவும் சாதாரணமானது. உலகளாவிய கண்டுபிடிப்புகளின் அனைத்து பெருமைகளும் அப்போது அவருக்குப் போகவில்லை.

யோசனையின் ஆசிரியர்

கண்டுபிடிப்புகளுக்கு வழிவகுத்த பயணத்திற்கான யோசனை ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லனால் முன்மொழியப்பட்டது, அவர் 1470 இல் பிறந்தார் மற்றும் 1521 இல் இறந்தார். பிறப்பால் ஒரு பிரபு, அவர் போர்ச்சுகலில் பிறந்தார் மற்றும் ஒரு அரச பக்கம் இருந்தார். மாகெல்லன் நன்கு படித்தவர் மற்றும் அண்டவியல், வழிசெலுத்தல் மற்றும் வானியல் ஆகியவற்றைப் படித்தார் என்பது அறியப்படுகிறது. பெர்னாண்டிற்கு இருபது வயதாக இருந்தபோது அவரது முதல் பயணம் நடந்தது: அவர் இராணுவப் போர்களில் பங்கேற்றார். மாகெல்லன் மலாக்காவில் பூர்வீக மக்களின் எழுச்சியை அடக்க முடிந்தது, பின்னர் ஆப்பிரிக்காவில் சேவையில் இருந்தார். ஒரு பொய்யான குற்றச்சாட்டு ஒரு கடல் கேப்டனின் வாழ்க்கையை நிறுத்தியது. போர்த்துகீசிய மன்னருக்கு முன்மொழியப்பட்ட மேற்கில் கப்பல்கள் பயணம் செய்யும் யோசனை நிராகரிக்கப்பட்டது.

1517 ஆம் ஆண்டில், போர்ச்சுகல் மன்னரின் ஒப்புதலுடன் மாகெல்லன் ஸ்பெயினுக்குச் சென்று, அதன் குடிமகனாக ஆனார்.பசிபிக் மற்றும் அட்லாண்டிக் பெருங்கடல்களுக்கு இடையில் ஒரு பாதை இருப்பதை அவர் மன்னர் சார்லஸ் V ஐ நம்ப வைக்க முடிந்தது. இந்த ஜலசந்தியைக் கண்டுபிடிக்க முடிந்தால், கேனரி தீவுகளின் மேற்கில் அமைந்துள்ள அனைத்து நிலங்களையும் ஸ்பெயின் பெறும் (போப் அலெக்சாண்டர் VI இன் உத்தரவின் பேரில்).

ஒரு நண்பர், வானியலாளர் ரூய் ஃபாலியர் மற்றும் பிரபுக்களான டி அராண்டா, இந்த திட்டத்தை ஆதரிப்பதற்கு ஈடாக அவருக்கு 20% லாபத்தை வழங்க முன்வந்தார், அவர் அரச "சரி" பெற உதவினார். எனவே ஸ்பைஸ் தீவுகளுக்கு வழி தேடும் திட்டம் அரசரால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. இருப்பினும், ஃபேலர் டி அரண்டாவின் பங்கை 8% ஆகக் குறைக்க முடிந்தது.

மாகெல்லன் தனது பயணத்தின் யோசனையை முன்மொழிந்தபோது, ​​​​மத்திய மற்றும் தென் அமெரிக்காவின் சில பகுதிகள் மற்றும் அவற்றைத் தாண்டிய கடல் பற்றி உலகம் ஏற்கனவே அறிந்திருந்தது. பனாமாவின் இஸ்த்மஸ் ஏற்கனவே கடந்துவிட்டது. ஆனால் கிழக்கையும் மேற்கையும் வேறொரு பாதையால் இணைக்க முடியும் என்று யாரும் சந்தேகிக்கவில்லை.

ஸ்பைஸ் தீவுகள் ஆசியாவில் அல்ல, புதிய உலகில் அமைந்துள்ளன என்பதற்கான ஆதாரங்களைக் கண்டுபிடிக்க மாகெல்லன் முடிவு செய்தார். மசாலா வளமானது ஸ்பெயினின் மாகாணம் மற்றும் போர்ச்சுகல் அல்ல என்று இது அர்த்தப்படுத்துகிறது, அப்போது நம்பப்பட்டது.

உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்வது பற்றி மாகெல்லன் நினைக்கவில்லை. அவர் இருக்கக்கூடிய நீரிணையைத் தேடிக்கொண்டிருந்தார் தென் அமெரிக்கா. அவர் ஸ்பைஸ் தீவுகளுக்குச் சென்று, பொருட்களை வாங்கி, ஸ்பெயினுக்குக் கொண்டு வந்து லாபம் ஈட்ட விரும்பினார்.

பயணத்திற்கு தயாராகிறது

ஐந்து கப்பல்கள் புறப்பட்டன. அவர்களின் உபகரணங்களுக்கு போதுமான பணம் இருந்தது. ஐரோப்பாவின் பல வணிகர்கள் நிறுவனத்தில் பங்கேற்க முடிவு செய்தனர். அவர்கள் போர்ச்சுகலின் இடைநிலை இல்லாமல் நேரடியாக லாபகரமான மசாலாப் பொருட்களைப் பெற விரும்பினர்.

இந்த பயணத்தைத் தடுக்க போர்த்துகீசிய அதிகாரிகள் முயற்சித்த போதிலும், அது உண்மையில் வெற்றிபெறும் என்ற அச்சம் இருந்ததால், பயணம் நடந்தது.

ஸ்பெயினுக்கான போர்த்துகீசிய தூதர் அல்வாரோ டா கோஸ்டா, மாகெல்லனைப் பயணத்திற்குச் செல்வதைத் தடுக்க முடிந்த அனைத்தையும் செய்தார். அவர் தனது யோசனையின் சாத்தியமற்றது பற்றி வதந்திகளைப் பரப்பினார். ஸ்பெயினியர்கள் கேப்டனை நம்பவில்லை என்பதும், பயணத்தில் பங்கேற்கும் அரச அதிகாரிகளிடமிருந்து சிக்கலை மட்டுமே எதிர்பார்க்கலாம். போர்த்துகீசிய அரசர் அவருக்காக ஒரு சாதகமான இடம் தயார் செய்யப்பட்டுள்ள அவரது தாயகத்தில் அவருக்காகக் காத்திருப்பதாகவும் மாகெல்லனிடம் கூறப்பட்டது.

அது எல்லாம் வீண். பின்னர் தூதர் மாகெல்லன் மீது ஒரு படுகொலை முயற்சியை ஏற்பாடு செய்தார், அது தோல்வியடைந்தது. அல்வாரோ டா கோஸ்டா தனது பணியைத் தொடர்ந்தார்: கப்பல்களுக்கு உபகரணங்கள் மற்றும் தரமற்ற தயாரிப்புகளை வழங்க ஒப்புக்கொண்டார், மேலும் பல்வேறு தடைகளை உருவாக்கினார். இவை அனைத்தும் வெற்றிபெறவில்லை.

உண்மைதான், ஸ்பெயினில், போர்ச்சுகீசியரால் இந்தப் பயணம் நடத்தப்படும் என்று பலர் அதிருப்தி அடைந்தனர், மேலும் அவர் ஒரு நல்ல தொகையைப் பெறுவார்: லாபத்தில் ஐந்தில் ஒரு பங்கு, புதிதாக கண்டுபிடிக்கப்பட்ட நிலங்களில் இருந்து இருபதில் ஒரு பங்கு மற்றும் சொந்தமாக உரிமை. புதிய தீவுகளில் மூன்றாவது.

இது ஃபிளாக்ஷிப்பில் ஒரு கலகத்திற்கு வழிவகுத்தது, மாகெல்லனின் தனிப்பட்ட தரநிலை அதன் மீது பறந்தது: அது போர்ச்சுகலின் கொடியை வலுவாக ஒத்திருந்தது. கிளர்ச்சி ஒடுக்கப்பட்டது, ஆனால் விட்டுக்கொடுப்பு செய்யப்பட வேண்டியிருந்தது. கப்பலில் போர்ச்சுகலில் இருந்து ஐந்து பேருக்கு மேல் இருக்க முடியாது, மேலும் தரநிலை மாற்றப்பட்டது.

இந்த பயணம் செப்டம்பர் 20, 1519 அன்று புறப்பட்டது. அவரது பயணம் முழுவதும், மாகெல்லன் அவருடன் பயணம் செய்த ஸ்பானியர்களுடன் மோதல்களால் வேட்டையாடப்பட்டார்.

முதலில் கேப்டன் ஜுவான் டி கார்டகேனாவுக்கு நடந்தது. போர்த்துகீசியர்களைச் சந்திப்பதைத் தவிர்க்க அங்கீகரிக்கப்பட்ட பாதையை மாற்ற மகெல்லன் முடிவு செய்ததால் அவர் கோபமடைந்தார். அட்மிரல் திட்டமிட்டபடி அமெரிக்காவிற்கு அல்ல, ஆப்பிரிக்காவிற்கு செல்ல முடிவு செய்தார்.

மாகெல்லனும் கார்டஜீனாவும் கூட சண்டையிட்டனர். ஸ்பானியர் அவரது கேப்டன் பதவியில் இருந்து அகற்றப்பட்டு மற்றொரு கப்பலுக்கு பயணியாக மாற்றப்பட்டார். இது மாகெல்லனின் அதிகாரத்தை அதிகரித்தது, ஆனால் அவருக்கு கோபமான எதிரி இருந்தார்.

அட்லாண்டிக் பெருங்கடல்

அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் பயணம் மிகவும் அமைதியாக இருந்தது. இங்குதான் மாகெல்லன் முதன்முதலில் தனது தனியுரிம சமிக்ஞை முறையைப் பயன்படுத்தினார், அதன் உதவியுடன் கப்பல்கள் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொள்ள முடிந்தது. இது கப்பல்கள் கடலில் தொலைந்து போகாமல் இருக்க உதவியது.

பூமத்திய ரேகையிலிருந்து, கப்பல்கள் பிரேசில் என்று அழைக்கப்படும் ஹோலி கிராஸ் நிலத்திற்குச் சென்றன, டிசம்பர் 13 அன்று சாண்டா லூசியா விரிகுடாவில் நிறுத்தப்பட்டன. இப்போது இது ரியோ டி ஜெனிரோ. பிரேசிலின் கடற்கரையை அடைந்த மாலுமிகள் லா பிளாட்டா ஆற்றின் வாய் என்று கண்டுபிடித்தனர், முன்பு நினைத்தபடி ஒரு ஜலசந்தி அல்ல.

கலகம்

மார்ச் 1520 இன் இறுதியில், சான் ஜூலியன் துறைமுகத்தில் குளிர்காலத்தை நிறுத்த மாகெல்லன் முடிவு செய்கிறார். அவர்கள் நீண்ட காலமாக தேடிக்கொண்டிருந்த ஜலசந்தி மிகவும் நெருக்கமாக இருந்தது, ஆனால் மாலுமிகள் இதைப் பற்றி இன்னும் அறியவில்லை.

நான் என் உணவைக் குறைக்க வேண்டியிருந்தது. இது ஒரு புதிய கிளர்ச்சியை ஏற்பாடு செய்ய காரணமாக அமைந்தது. ஸ்பெயினில் இருந்து வந்த அதிகாரிகளால் கலவரம் நடந்தது. அவர்கள் மூன்று கப்பல்களைக் கைப்பற்றினர். கிளர்ச்சியில் பங்கேற்க மறுத்ததற்காக அதிகாரிகளில் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார்.

மாகெல்லன் தீர்க்கமாக செயல்பட வேண்டியிருந்தது. தந்திரத்தின் உதவியுடன், ஒரு பெரிய கப்பல் கைப்பற்றப்பட்டது, மேலும் இரண்டு தடுக்கப்பட்டது. கிளர்ச்சியாளர்களுக்கு சரணடைவதைத் தவிர வேறு வழியில்லை. பெங்குயின்கள் வாழ்ந்த பாறைகளில் அர்ஜென்டினாவில் தங்கியிருக்க இரண்டு முக்கிய தூண்டுதல்களை (டி கேடகேனா மற்றும் ஒரு பாதிரியார்) நீதிமன்றம் தீர்ப்பளித்தது. இவர்களின் கதி என்னவென்று தெரியவில்லை.

குளிர்காலத்தில், ஒரு கப்பல், ஒரு உளவுக் கப்பல், மோசமாக சேதமடைந்தது மற்றும் முடக்கப்பட்டது. ஸ்கர்வி மற்றும் பிற நோய்களால் சுமார் முப்பது பேர் இறந்தனர்.

கப்பல்களில் கேப்டன்கள் மாகெல்லன் நம்பியவர்கள் - போர்ச்சுகலில் இருந்து குடியேறியவர்கள். இந்த நேரத்தில், ஐந்து பழங்குடியினர் தந்திரத்தால் கைப்பற்றப்பட்டனர், ஆனால் அவர்கள் அனைவரும் ஐரோப்பாவிற்கு செல்லும் வழியில் இறந்தனர்.

மாகெல்லன் ஜலசந்தி

ஆகஸ்ட் இருபத்தி நான்காம் தேதி சான் ஜூலியனில் இருந்து கப்பல்கள் புறப்பட்டன. சாண்டா குரூஸ் ஆற்றை அடைந்து, அவர்கள் நிறுத்தி கிட்டத்தட்ட இரண்டு மாதங்கள் இங்கே கழித்தனர். உணவுப் பொருட்களை நிரப்புவது சாத்தியமானது.

52 வது இணையான தெற்கில் ஜலசந்தி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. விசாரணைக்கு அனுப்பப்பட்ட இரண்டு கப்பல்கள் அது ஒரு நதி அல்ல என்பதைக் கண்டறிந்தன. என்று அர்த்தம் புதிய வழிகிழக்கில் காணப்பட்டது.

ஜலசந்தியைக் கடக்க முப்பது 38 நாட்கள் ஆனது. இது கடினமானது மற்றும் பயணத்தின் தலைவர் மற்றும் அதன் பங்கேற்பாளர்கள் அனைவரிடமிருந்தும் தைரியம் தேவைப்பட்டது. மீதமுள்ள நான்கு கப்பல்களும் பாதுகாப்பாகச் சென்றன. ஆனால் ஜலசந்தி முடிவதற்கு சற்று முன்பு, அவர்களில் ஒருவரில் மீண்டும் ஒரு கலவரம் தொடங்கியது. கப்பல் ஒரு போர்த்துகீசியரால் கட்டளையிடப்பட்டது, மேலும் கிளர்ச்சியாளர்களின் தலைவரும் போர்ச்சுகல் நாட்டைச் சேர்ந்தவர், கோம்ஸ். இது உலகின் முடிவு - நாம் திரும்பிச் செல்ல வேண்டும், இல்லையெனில் அனைவரும் இறந்துவிடுவார்கள் என்று அவர் கூறினார். குழுவினர் கேப்டனைக் கைது செய்து, மீண்டும் ஸ்பெயினுக்குச் சென்றனர், அங்கு அவர்கள் கைது செய்யப்பட்டனர். கப்பல் ஜலசந்தியில் அழிந்துவிட்டதாக மாகெல்லன் முடிவு செய்தார்: கலகம் பற்றி அவருக்குத் தெரியாது.

பசிபிக் பெருங்கடல்

மக்கள் வாழ்ந்த ஒரு தீவையும் சந்திக்காமல், முடிவில்லாத விரிவுகளில் கப்பல்கள் சுமார் 15 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள் பயணித்தன.

உணவு தீர்ந்து கொண்டிருந்தது. மக்கள் எலிகளை கூட சாப்பிட்டனர், இது ஒரு சுவையாக மாறியது, மற்றும் தோல் அமைப்பை மாஸ்ட்கள் மற்றும் பக்கங்களில் இருந்து அகற்றப்பட்டது. மூன்று மாதங்கள் மிகவும் கடினமாக இருந்தது.

இருப்பினும், சில வழிகளில் மாலுமிகள் அதிர்ஷ்டசாலிகள்: வழியில் புயல்கள் எதுவும் இல்லை. இதுவே அழைக்கக் காரணம் புதிய கடல்அமைதியான. மாகெல்லன் முன்பு நினைத்ததை விட இது மிகப் பெரியதாக மாறியது.

குவாம் தீவில் உணவையும் தண்ணீரையும் சேமித்து வைத்தோம். இங்கே நாம் கொஞ்சம் போராட வேண்டியிருந்தது உள்ளூர் குடியிருப்பாளர்கள், கப்பல்களில் இருந்து எதையும் திருட முடியவில்லை என்று கோபம் கொண்டவர்கள்.

ஏப்ரல் 1521 இல், பயணம் பிலிப்பைன்ஸை அடைந்தது. இங்கே சுமத்ராவில் பிறந்த மாகெல்லனின் அடிமை, அவரைப் போலவே அதே மொழியைப் பேசும் மக்களைப் பார்க்க முடிந்தது. பூமி உருண்டையானது என்பதற்கு இது மற்றொரு சான்றாகும்.

மாகெல்லனின் மரணம்

பிலிப்பைன்ஸில், மாகெல்லன் எதிர்பாராத விதமாக அரபு வர்த்தகர்களால் ஆதரிக்கப்பட்டார், அவர்கள் மாலுமிகளுடன் போரில் ஈடுபட வேண்டாம் என்று உள்ளூர் மக்களை வற்புறுத்தினார்கள். மாகெல்லன் ஒரு ஆட்சியாளரான ஹுமாபோனை ஒரு கிறிஸ்தவராகவும் ஸ்பெயின் மன்னரின் அடிமையாகவும் ஆக்கினார். அண்டை வீட்டாரான ராஜா கட்டுக்கடங்காமல் நடந்து கொள்வதாக ஹுமாபோன் விரைவில் புகார் செய்தார்.

மாலுமிகள் ஒரு போரில் ஈடுபட்டனர், அது கடினமாக மாறியது. பழங்குடியினரின் அம்புகள் ஸ்பானியர்களின் காலடியில் சரியாகத் தாக்கியது, மேலும் மாலுமிகளின் தோட்டாக்கள் அவர்களின் மரக் கவசங்களை ஊடுருவ முடியவில்லை. இந்த போரில் மாகெல்லன் இறந்தார். அவருக்கு 41 வயது.

இதற்குப் பிறகு, மாலுமிகள் அவசரமாக பிலிப்பைன்ஸை விட்டு வெளியேற வேண்டியிருந்தது. சிலர் எஞ்சியிருந்ததால், அவர்களால் மூன்று கப்பல்களைக் கட்டுப்படுத்த முடியவில்லை. விக்டோரியா மற்றும் டிரினிடாட் ஆகிய இரண்டு கப்பல்களில் புறப்பட்டு, கான்செப்சின் எரிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது.

பயணத்தின் நிறைவு

துருப்புக் குழுவுக்குத் திரும்புவது எளிதல்ல. நான் போர்த்துகீசிய கப்பல்களை ஏமாற்ற வேண்டியிருந்தது. இந்த பயணம் மொலுக்காஸ் ஸ்பைஸ் தீவுகளை அடைந்தது, அங்கு அவர்கள் பொருட்களை வாங்கினார்கள்.

பல போர்கள், மாற்றங்கள், கப்பல்கள் புயல்களில் சிக்கின. பிரிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. "விக்டோரியா" ஆப்பிரிக்க கண்டத்திலும், "டிரினிடாட்" பனாமாவின் இஸ்த்மஸிலும் சென்றது.

முதல் கப்பல் ஸ்பெயினுக்குத் திரும்பியது, இரண்டாவது, தலைக்காற்றைக் கடக்க முடியாமல், மொலுக்காஸுக்குச் சென்றது. ஆப்பிரிக்க கடற்கரையில், அணி போர்த்துகீசியர்களை எதிர்த்துப் போராட வேண்டியிருந்தது, அவர்கள் மகெல்லன் தலைமையிலான பயணம் முதலில் புறப்பட்ட தருணத்திலிருந்து இங்கே காத்திருந்தனர். மாலுமிகள் கைது செய்யப்பட்டு இந்தியாவில் கடின உழைப்புக்கு அனுப்பப்பட்டனர்.

"விக்டோரியா" ஸ்பானியர் ஜுவான் செபாஸ்டியன் டெல் கானோ (எல்கானோ) தலைமையில் இருந்தது. அவர் ஒருமுறை மாகெல்லனுக்கு எதிரான கிளர்ச்சியில் பங்கேற்றார், ஆனால் அட்மிரல் அவரை மன்னித்தார். கனோ பல மாதங்கள் கரடுமுரடான கடல்கள் வழியாக கப்பலில் செல்ல முடிந்தது, நிறைய ஆபத்துகளை சமாளித்தார். தாயகம் திரும்பியதும் எல்லாப் புகழையும் நல்ல லாபத்தையும் பெற்றார்.

விக்டோரியாவிலிருந்து வந்த மாலுமிகளின் நாட்காட்டி ஸ்பெயினுக்கு ஒரு நாள் பின்னால் இருந்தது. பின்னர், அத்தகைய முரண்பாடு ஜூல்ஸ் வெர்னின் நாவலில் விவரிக்கப்பட்டது.

பயணத்தின் முடிவுகள்

இந்த பிரச்சாரத்தின் விளைவாக ஆசியா, பசிபிக் பெருங்கடல், பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகள், தென் அமெரிக்காவின் கடற்கரை மற்றும் குவாம் தீவுக்கான மேற்குப் பாதையின் கண்டுபிடிப்பு மற்றும் உலகம் முழுவதும் முதல் பயணம்.

ஸ்பானிஷ் லட்சியங்கள் திருப்தி அடைந்தன. மரியானா மற்றும் பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகள் அதன் குடிமக்களால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதாக அந்த நாடு அறிவித்தது. மொலுக்காஸ் தீவுகளுக்கான உரிமைகளும் கோரப்பட்டன.

பூமி வட்டமானது என்பதும், அதன் பெரும்பகுதி தண்ணீரால் மூடப்பட்டிருப்பதும் உறுதியாக அறியப்பட்டது. இதற்கு முன், கிரகத்தின் முக்கிய பகுதி நிலம் என்று மக்கள் நம்பினர்.

மாகெல்லனுடன் பயணம் செய்த முந்நூறு பேரில், 18 பேர் மட்டுமே வீடு திரும்பினர், மேலும் 18 பேர் போர்த்துகீசியர்களால் இந்தியாவில் கடின உழைப்பிலிருந்து விடுவிக்கப்பட்டனர்.

மசாலா மற்றும் தங்கத்திற்கான பணம் செலவுகளை ஈடுகட்ட பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் முதலீட்டாளர்கள் இன்னும் நல்ல லாபம் ஈட்டினார்கள். ராயல் ஸ்பானிஷ் நீதிமன்றமும் வருமானம் பெற்றது.

மாகெல்லன் எங்கு புதைக்கப்பட்டார் என்பது தெரியவில்லை: அவரது உடல் பழங்குடியினரிடம் இருந்தது.அந்த நேரத்தில், யாரும் அவரைக் கண்டுபிடித்தவர் என்றும் பூமியைச் சுற்றி வந்த முதல் நபர் என்றும் பேசவில்லை. மாறாக, அவர் அரச விருப்பத்திற்கு கீழ்ப்படியவில்லை என்று குற்றம் சாட்டப்பட்டார். இப்போது இந்த மனிதனின் பெயர் அவர் கண்டுபிடித்த ஜலசந்தி மற்றும் இரண்டு விண்மீன்களைக் கொண்டுள்ளது - பெரிய மற்றும் சிறிய மாகெல்லானிக் மேகங்கள்.

பள்ளி புவியியல் பாடங்களிலிருந்து கூட, மனிதகுல வரலாற்றில் உலகெங்கிலும் முதல் பயணம் சிறந்த நேவிகேட்டர் ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லனின் ஃப்ளோட்டிலாவால் செய்யப்பட்டது என்பதை நினைவில் கொள்கிறோம். இந்த உண்மை மிகவும் நன்கு அறியப்பட்ட கேள்வி சுருக்கமாகவும் தெளிவாகவும் எழுப்பப்பட்டது: உலகத்தை முதன்முதலில் சுற்றி வந்தது யார்? - பதில் அநேகமாக பின்பற்றப்படும், சில ஆச்சரியங்கள் இல்லாமல் இல்லை: எப்படி - யார்? மாகெல்லன்!

ஆனால், இந்த பதிலின் உறுதியான போதிலும், அது சரியானது அல்ல! நீங்கள் ஒரு உலக வரைபடத்தையோ அல்லது பூகோளத்தையோ பார்த்தால், தென் பசிபிக் பெருங்கடலில் பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகள் சங்கிலியாக நீண்டு கிடப்பதை எளிதாகக் காணலாம். மேலும், மீண்டும், சிரமமின்றி, இந்த தீவுக்கூட்டம் ஐரோப்பாவிலிருந்து உலகம் முழுவதும் ஒரு பயணத்தில் புறப்படும் எந்தவொரு கப்பலின் பாதையிலும் கிட்டத்தட்ட பாதியிலேயே உள்ளது என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்: அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைக் கடந்து தெற்கு முனையில் உள்ள மாகெல்லன் ஜலசந்தியைக் கடந்து செல்லுங்கள். அமெரிக்கக் கண்டத்தில், கப்பல் பசிபிக் பெருங்கடலின் பரந்த விரிவாக்கங்களில் வெளிப்படும், பின்னர் சிறிது நேரம் பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகளுக்கு வரும். அட்மிரல் மாகெல்லனின் கட்டளையின் கீழ் ஃப்ளோட்டிலா சென்ற பாதை இதுதான். ஆனால் உலகத்தை சுற்றி முடிக்க, நீங்கள் இன்னும் ஒரு பெரிய இடத்தை கடக்க வேண்டும் இந்திய பெருங்கடல், தெற்கிலிருந்து ஆப்பிரிக்காவைச் சுற்றி, மீண்டும் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலுக்குச் சென்று, ஆயிரக்கணக்கான மைல்கள் பயணம் செய்த பிறகு, இறுதியாக ஐரோப்பிய கடற்கரையை அடைந்து, அங்கு பயணம் தொடங்கியது.

இதை ஏன் இவ்வளவு விரிவாக உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறோம்? இன்னும் ஒரு உண்மையை உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறேன் - சோகமானது, ஆனால் மறுக்க முடியாதது: ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லனால் உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்ய முடியவில்லை, ஏனென்றால் அவர் பாதியிலேயே கொல்லப்பட்டார் - துல்லியமாக பிலிப்பைன்ஸில், தீவுகளில் ஒன்றில் குடிமக்களுடன் மோதலில்.

எவ்வாறாயினும், நமது நினைவாக உலகெங்கிலும் உள்ள முதல் பயணம் மாகெல்லனின் பெயருடன் உறுதியாக தொடர்புடையது என்பதில் நியாயமற்ற எதுவும் இல்லை: இந்த முன்னோடியில்லாத பயணம் அவரது திட்டத்தின் படி ஏற்பாடு செய்யப்பட்டு மேற்கொள்ளப்பட்டது. நியாயமற்ற மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், மாகெல்லனின் திட்டத்தை முடித்த மனிதனின் பெயர் கிட்டத்தட்ட நானூறு ஆண்டுகளாக முழு மறதிக்கு அனுப்பப்பட்டது - முதலில் உலகம் முழுவதும் தனது கப்பலைச் சுற்றி, அதன் மூலம், நடைமுறையில் நிரூபித்த மனிதனின் பெயர். பூமியின் கோளத்தன்மை. சரி, உண்மையில், நினைவில் வைத்துக் கொள்ள முயற்சி செய்யுங்கள்: எல்கானோ என்ற பெயர் உங்களுக்கு ஏதாவது அர்த்தமா? இதற்கிடையில், அவர், ஜுவான் செபாஸ்டியன் எல்கானோ, மனிதகுல வரலாற்றில் உலகைச் சுற்றி வந்த முதல் மாலுமி ஆவார்.

அது இப்படி இருந்தது...

ஒரு பரம்பரை மீனவர் மற்றும் மாலுமி, ஸ்பானிஷ் மாகாணத்தில் உள்ள கிபுஸ்கோவாவைச் சேர்ந்த பாஸ்க், ஒரு பெரிய கப்பலின் உரிமையாளர் மற்றும் கேப்டன், தளபதிகள் கோன்சாலோ டி கோர்டோவா மற்றும் சிஸ்னெரோஸ் ஆகியோரின் கடல் பயணங்களில் பங்கேற்பவர் - இந்த மேலோட்டமான பட்டியலிலிருந்து படம் வெளிப்படுகிறது என்பதை நீங்கள் ஒப்புக்கொள்வீர்கள். போரில் தைரியமான மற்றும் நரைத்த கடல் ஓநாய். இன்னும், இது கடல் ஓநாய்க்கு"அல்ஜீரியாவில் தனது கடைசி பிரச்சாரத்திலிருந்து தனது கப்பலைத் திரும்பக் கொண்டு வந்தபோது அவருக்கு இருபது வயதுதான் ஆகிறது, அங்கு ஸ்பானியர்கள் மூர்ஸ் மீது கடுமையான தோல்வியை ஏற்படுத்தினார்கள். அவரைக் கொண்டுவந்து... கிட்டத்தட்ட பத்து வருடங்கள் காணாமல் போனது. ஏன்? ஒரு எளிய காரணத்திற்காக: எல்லா நேரங்களிலும், ராயல்டி மிகவும் கவர்ச்சிகரமான வாக்குறுதிகளை அசாதாரணமான எளிதாக அளித்தது, மேலும் அவற்றை நிறைவேற்றுவதற்கான நேரம் வந்தபோது, ​​​​அவற்றை அவர்கள் அதே எளிதாக மறந்துவிட்டார்கள். இந்த முறையும் இது நடந்தது: அல்ஜீரிய பிரச்சாரத்தில் பங்கேற்பாளர்களுக்கு தாராளமாக வெகுமதி அளிப்பதாக உறுதியளித்த ஸ்பானிஷ் மன்னர் ஃபெர்டினாண்ட், நீங்கள் யூகித்தபடி, அவரது வாக்குறுதிகளை நினைவில் கொள்ளப் போவதில்லை. நாங்கள் அவரைப் பற்றி தனியாகப் பேசினால், இளம் கேப்டன் ஜுவான் செபாஸ்டியன் எல்கானோ இந்த அடியை ஏற்றுக்கொண்டிருக்கலாம் - எப்படியிருந்தாலும், ஒன்றரை தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு, மன்னரின் "தாராள மனப்பான்மையை" மீண்டும் அனுபவித்த அவர் அவ்வாறு செய்தார். ஆனால் இந்த நேரத்தில் நாங்கள் ஒரு முழு அணியைப் பற்றி பேசினோம், அது நேர்மையாக சம்பாதித்த பணத்தை செலுத்த வேண்டும். கேப்டன் எல்கானோ ஒரு செயலைச் செய்தார், அது நியாயமானது மட்டுமல்ல, மிகவும் தைரியமானது: அவர் கப்பலை விற்று, தேவையான தொகையை உயர்த்தி, பணியாளர்களுக்கு உரிய சம்பளத்தை வழங்கினார். காத்திருங்கள், நிச்சயமாக, இது ஒரு நியாயமான செயல் என்று நீங்கள் கூறலாம், ஆனால் தைரியத்திற்கும் இதற்கும் என்ன சம்பந்தம்?

உண்மை என்னவென்றால், அரச ஆணைப்படி போர்த்துகீசியர்களுக்கு கப்பல்களை விற்க கண்டிப்பாக தடை விதிக்கப்பட்டது - ஸ்பெயினின் வெற்றிகரமான போட்டியாளர்கள் கடலில். குற்றவாளி அத்தகைய தண்டனையை எதிர்கொண்டார், எல்கானோ, தனது சொந்த கப்பலை விற்று, பணியாளர்களுக்கு பணம் செலுத்தியதால், நாங்கள் ஏற்கனவே கூறியது போல், கிட்டத்தட்ட பத்து ஆண்டுகளாக மறைந்து போக வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, மேலும் அல்குசில்களின் (காவல்துறையினர்) பார்வையில் இருந்து மட்டுமல்ல. வரலாற்றாசிரியர்களும்: இந்த காலகட்டத்தைப் பற்றி துரதிர்ஷ்டவசமாக, எதிர்கால சிறந்த நேவிகேட்டரின் வாழ்க்கையைப் பற்றி எங்களுக்கு அதிகம் தெரியாது. இன்னும் துல்லியமாக - குறிப்பிட்ட எதுவும் இல்லை. ஆனால் இன்னும், முக்கிய விஷயத்தை நாம் நம்பிக்கையுடன் எடுத்துக் கொள்ளலாம்: அவர் ஒரு மாலுமியாக இருந்தார், பத்து ஆண்டுகள் வீணாகவில்லை - முப்பது வயதிற்குள் அவர் ஏற்கனவே தனது வட்டத்தில் அனுபவம் வாய்ந்த மற்றும் நன்கு அறியப்பட்ட மாலுமியாக இருந்தார்.

இந்த துல்லியமான மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க உண்மையால் இது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது: 1518 ஆம் ஆண்டில் மாகெல்லன் தனது கப்பல்களுக்கு ஆட்களை நியமிக்கத் தொடங்கினார், அவை முன்னோடியில்லாத பயணத்தைத் தொடங்கவிருந்தன, எல்கானோ கேரவல்களில் ஒன்றின் குழுவில் இருந்தார். பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நடந்த குற்றத்தின் தீவிரம் சிறிதும் குறையவில்லை, ஏனெனில் அரச ஆணைக்கு மென்மை தெரியவில்லை. ஃபெர்டினாண்ட் மன்னர் நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு இறந்துவிட்டார், மற்றும் சார்லஸ் மன்னர் ஸ்பானிஷ் சிம்மாசனத்தில் அமர்ந்தார், அதே நேரத்தில் "புனித ரோமானியப் பேரரசின்" பேரரசராக ஆனார் என்பது விஷயங்களை மாற்றவில்லை, ஏனென்றால் நீண்டகால அரச ஆணையை யாரும் ரத்து செய்யவில்லை. எல்கானோ இன்னும் சட்டத்தின் பார்வையில் ஒரு குற்றவாளியாகவே இருந்தார். இன்னும் அவர் மாகெல்லனால் எடுக்கப்பட்டார். இதன் பொருள் ஒரே ஒரு விஷயம்: எல்கானோ ஒரு உண்மையான மாலுமி, மற்றும் அட்மிரல் அவரது நீண்டகால தவறான நடத்தைக்கு கண்மூடித்தனமாகத் தயாராக இருந்தார். மேலும், ஜுவான் செபாஸ்டியன் ஒரு எளிய மாலுமியாக அல்ல, ஆனால் ஒரு படகோட்டியாக எடுக்கப்பட்டார்; அதாவது, அந்த நாட்களில் பயணத்தைத் தயாரிப்பதில் தீவிரமாக பங்கேற்க வேண்டிய ஒரு நபர். சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, பயணம் செய்வதற்கு முன்பே, மாகெல்லனின் புளோட்டிலாவின் கப்பல்களில் ஒன்றின் நேவிகேட்டராக எல்கானோ நியமிக்கப்பட்டார். நிச்சயமாக, அத்தகைய விண்கல் உயர்வை ஒரு நபரால் மட்டுமே அடைய முடியும் - அதன் குணங்கள் - கடல்வழி திறமை, அனுபவம் மற்றும் அச்சமின்மை - மறுக்க முடியாதவை.

இந்த குணங்கள் மறுக்க முடியாதவை என்பது இப்போது மறைமுகமாக இருந்தாலும், மற்றொரு உண்மையால் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆரம்பத்திலிருந்தே, ஸ்பானிய கேப்டன்களுக்கும் போர்த்துகீசிய போர்த்துகீசிய தளபதிக்கும் இடையிலான தொடர்ச்சியான மோதல்களால் பயணம் சிதைந்தது என்பது அறியப்படுகிறது. இந்த மோதல்கள் வெளிப்படையான கிளர்ச்சியாக அதிகரித்தன, இதன் குறிக்கோள் மாகெல்லனை அகற்றுவதாகும். அட்மிரல் கலவரத்தை அடக்கவும், கிளர்ச்சியாளர்களை அந்தக் காலத்தின் கடுமையான சட்டங்களின்படி முழுமையாக சமாளிக்கவும் முடிந்தது: கேப்டன்களில் ஒருவர் தூக்கிலிடப்பட்டார், மற்றவர் படகோனியாவின் வெறிச்சோடிய கடற்கரையில் தரையிறக்கப்பட்டார், இது மரணம், மெதுவாக மட்டுமே.

டஜன் கணக்கான கலகக்கார மாலுமிகள் சங்கிலியால் பிணைக்கப்பட்டனர். அவர்களில் கான்செப்சியன் கேரவலின் முன்னாள் நேவிகேட்டர் ஜுவான் செபாஸ்டியன் எல்கானோவும் இருந்தார்... ஆனால் ஆறு மாதங்கள் கடந்துவிட்டன, மேலும் கப்பலின் கொல்லன் கிளர்ச்சி நேவிகேட்டரிடமிருந்து சங்கிலிகளை அகற்றினான், ஏனெனில் அட்மிரல் மாகெல்லன் ஒரு நவீன வெளிப்பாட்டைப் பயன்படுத்த, “அவரை மீண்டும் பணியில் அமர்த்தினார். அலுவலகம்." மாகெல்லனை கருணை உள்ளம் கொண்டவர் என்று சந்தேகிக்க முடியாது - சமகாலத்தவர்களின் கூற்றுப்படி, அவர் மிகவும் கடுமையான மனிதராக இருந்தார், அது பெரும்பாலும் கொடுமையின் கட்டத்தை எட்டியது, அவர் ஒரு நபரின் வாழ்க்கைக்கு மேல் மதிப்பில்லாத அவரது காலத்தின் உண்மையான மகன். ஒரு மரவெடி, அல்லது, நம் வார்த்தைகளில், உடைந்த பைசா. அதே நேரத்தில் அது பெரிய புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் நேரம், எப்போது உண்மையான மதிப்புபாஸ்க் மாலுமி எல்கானோ மிகவும் தாராளமாக வழங்கப்பட்ட குணங்களைப் பெறத் தொடங்கினார்.

மாகெல்லனின் முடிவின் ஞானத்தை மிகைப்படுத்துவது கடினம்: அவர் பாதியிலேயே அபத்தமாக இறக்கவில்லை என்றால், உலகம் முழுவதும் முன்னோடியில்லாத இந்த பயணத்தை அவரால் முடிக்க முடியுமா என்று எங்களுக்குத் தெரியாது, ஆனால் அவரது மரணத்திற்குப் பிறகு அது புகழ்பெற்றதாக முடிந்திருக்கும் என்பது எங்களுக்குத் தெரியும். எல்கானோ இல்லை என்றால்.

அட்மிரலின் மரணத்திற்குப் பிறகு, அவரது அடுத்தடுத்த வாரிசுகளான கேப்டன்கள்-ஜெனரல் எஸ்பினோசா மற்றும் கார்வால்ஹோ, எஞ்சியிருந்த கடைசி இரண்டு கப்பல்களை போர்னியோவின் கரைக்கு அழைத்துச் சென்றனர், அங்கு அவர்கள் ஒரு உண்மையான கொள்ளையில் ஈடுபட்டனர். ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகுதான் கப்பல்கள் மொலுக்காஸை அடைந்தன. இங்கே புளோட்டிலாவின் கேரவல்களில் ஒன்று - “டிரினிடாட்” - பழுதுபார்க்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அது இல்லாமல் அதன் பயணத்தைத் தொடர முடியவில்லை. எனவே, மாகெல்லனின் முழு ஃப்ளோட்டிலாவிலிருந்து ஒரே ஒரு கப்பல் மட்டுமே இருந்தது - விக்டோரியா கேரவெல், அதன் கேப்டன் ஜுவான் செபாஸ்டியன் எல்கானோவைத் தவிர வேறு யாரும் இல்லை.

இந்த உண்மையின் பொருள் பின்வருமாறு: இந்த தருணத்தில் தான்... உலகம் முழுவதும் பயணம் தொடங்கியது! நான் கேட்கிறேன், நீங்கள் ஆச்சரியப்படலாம், இது எப்படி இருக்கும்?! ஒன்றரை வருடங்களுக்கு முன்பு நீச்சல் தொடங்கியது!

உண்மை, ஆயினும்கூட ... ஆனால் எல்லாம் தெளிவாக இருக்க, மாகெல்லனுக்குத் திரும்புவோம். பயணத்தின் குறிக்கோள் உலகைச் சுற்றி வருவதல்ல என்பதிலிருந்து தொடங்குவோம்.

அவரது குறிக்கோள் கிராம்பு, கருப்பு மிளகு மற்றும் பிற மசாலாப் பொருட்களாகும், எனவே ஐரோப்பாவின் பிரபுத்துவ வட்டங்களில் விலைமதிப்பற்றது மற்றும் தங்கத்தில் அவற்றின் எடைக்கு மதிப்புள்ளது. பிரச்சனை என்னவென்றால், இந்த மசாலாப் பொருட்கள் மிக மிக தொலைவில், இந்தியப் பெருங்கடலின் தீவுகளில் வளர்ந்தன. அல்லது மாறாக, அது அவ்வளவு மோசமாக இல்லை, ஏனென்றால் அக்கால மாலுமிகள் தங்கள் ஏழை சிறிய படகுகளில் முக்கிய மசாலாப் பகுதியான மொலுக்காஸுக்கு கூட செல்ல முடிந்தது. ஸ்பெயினியர்களுக்கு சிக்கல் என்னவென்றால், ஐரோப்பாவிலிருந்து தென்கிழக்கு ஆசியா வரையிலான கடல் பாதை முற்றிலும் அவர்களின் பண்டைய எதிரிகள் மற்றும் போட்டியாளர்களால் ஆளப்பட்டது - போர்த்துகீசியர்கள், தயக்கமின்றி, மொலுக்காஸுக்குச் செல்லத் துணிந்த எந்தவொரு வெளிநாட்டுக் கப்பலையும் மூழ்கடித்தனர்.

எனவே, ஸ்பானிஷ் மசாலா வேட்டைக்காரர்களுக்கு, ஐரோப்பாவிலிருந்து தெற்கே ஆப்பிரிக்காவை ஒட்டிய பாதை மற்றும் அதன் தெற்கு முனையிலிருந்து கிழக்கே மூடப்பட்டது. கிழக்கிலிருந்து அல்ல, மேற்கிலிருந்து மொலுக்காஸை அடைய முயற்சிக்க மாகெல்லன் யோசனையுடன் வந்தார். இந்த யோசனை போர்த்துகீசிய மன்னரால் நிராகரிக்கப்பட்டது, யாருக்காக மாகெல்லன் பணியாற்றினார் - போர்த்துகீசியர்கள் நன்கு மிதித்த கிழக்குப் பாதையை பிரிக்காமல் சொந்தமாக வைத்திருந்தால் ஏன் மற்றொரு மேற்குப் பாதையைத் தேட வேண்டும்? அப்போதுதான் மாகெல்லன் தனது யோசனையையும் தனது சேவைகளையும் ஸ்பானிஷ் மன்னர் சார்லஸுக்கு வழங்கினார். ஆனால் இன்று நாம் சொல்வது போல், எங்கும் செல்ல முடியாது: மசாலா தேவைப்பட்டது, ஆனால் அவற்றுக்கான பாதை அணுக முடியாதது. மாகெல்லன் ஒரு புளோட்டிலாவை சித்தப்படுத்துவதற்கும், ஒரு பயணத்தை மேற்கொள்வதற்கும் வாய்ப்பைப் பெற்றார், இதன் முக்கிய மற்றும் ஒரே குறிக்கோள் மொலுக்காஸுக்கு மேற்குப் பாதையைக் கண்டுபிடிப்பதாகும். இந்த பாதை, நமக்குத் தெரிந்தபடி, நம்பமுடியாத துன்பம் மற்றும் கஷ்டங்களின் விலையில் காணப்பட்டது. மாகெல்லன் தானே மொலுக்காஸை அடையவில்லை, நீங்கள் நினைவில் வைத்திருப்பது போல், சற்று முன்பு இறந்துவிட்டார். ஆனால் அது நடக்கவில்லை என்றால், அவரே அங்கு வந்திருப்பார். முக்கிய இலக்குநீச்சல், பிறகு என்ன நடக்கும்? வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அவர் தனது கப்பல்களை மேலும் மேற்கு நோக்கி அழைத்துச் சென்றிருப்பாரா, அதனால், ஏற்கனவே அறியப்பட்ட கிழக்குப் பாதையில் ஆப்பிரிக்காவைச் சுற்றியிருந்தால், அவர் ஐரோப்பாவுக்குத் திரும்பியிருப்பாரா அல்லது திரும்பியிருப்பாரா?

சொல்வது கடினம், ஆனால் பின்வருவனவற்றை அதிக அளவு நிகழ்தகவுடன் கருதலாம். எனவே, பயணத்தின் முக்கிய குறிக்கோள் - மொலுக்காஸுக்கு மேற்குப் பாதையைத் திறப்பது - அடையப்பட்டது. இந்த பாதை இருந்தது, போர்த்துகீசியர்களுக்கு அதைப் பற்றி எதுவும் தெரியாது, எனவே அவர்கள் புதிதாக கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பாதையில் அவர்களை சந்திக்கும் ஆபத்து இல்லாமல் பாதுகாப்பாக வீடு திரும்ப முடியும். அதனால்தான், மாகெல்லன், அவரது மாண்புமிகு சார்லஸ் விரும்பிய மசாலாப் பொருட்களைக் கப்பல்களில் ஏற்றிக்கொண்டு, பசிபிக் பெருங்கடலைக் கடந்து திரும்பியிருப்பார் என்று கருதுவதற்கு நமக்கு உரிமை உண்டு.

ஆனால் மாகெல்லன் என்ன முடிவை எடுத்திருப்பார் என்பதை நாம் சரியாக அறிய முடியாவிட்டால், எல்கானோவின் முடிவை நாங்கள் அறிவோம்: அவர் பின்வாங்கவில்லை, ஆனால் தனது கப்பலை மேலும் வழிநடத்தினார். பயணத்தின் இரண்டாம் கட்டம் தொடங்கியது, அதாவது உலகத்தை சுற்றி. போர்த்துகீசிய கப்பல்களுடன் சந்திப்பதைத் தவிர்த்து, எல்கானோ நன்கு அறியப்பட்ட கிழக்குப் பாதையின் தெற்கே விக்டோரியாவை எடுத்தார். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அவர் தனது கப்பலை முன்னரே யாரும் கடந்து செல்லாத பாதையில் ஐரோப்பாவிற்கு அழைத்துச் சென்றார்!

எப்படியோ மிதக்க வைத்து, மூன்று வருட பயணத்திற்குப் பிறகு பாழடைந்த விக்டோரியா கப்பல், செப்டம்பர் 7, 1522 அன்று ஸ்பெயின் கடற்கரையில் நங்கூரம் போட்டது. முழு ஃப்ளோட்டிலாவிலிருந்து தப்பிய ஒரு கப்பலில், பதினெட்டு மாலுமிகள் மட்டுமே திரும்பினர். இந்த பதினெட்டு பேரும் முதன்முறையாக உலகை சுற்றி வந்து கிரகத்தின் கோளத்தன்மையையும் ஒரே உலக பெருங்கடல் இருப்பதையும் நிரூபித்துள்ளனர்.

நேவிகேஷன் வரலாற்றில் முன்னோடியில்லாத சாதனையை நிகழ்த்திய இவர்களை எப்படி வீட்டுக்கு வரவேற்றார்கள்? நம்புவது கடினம், ஆனால் அது இப்படி இருந்தது: எல்கானோவும் அவரது தோழர்களும் பல வார விசாரணைக்கு உட்படுத்தப்பட்டனர், இதன் நோக்கம் கண்டுபிடிப்பது: மொலுக்காஸில் எடுக்கப்பட்ட மசாலாப் பொருட்களின் முழு சரக்கும் அரச அதிகாரிகளிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டதா அல்லது செய்ததா? மாலுமிகள் இந்த சரக்கின் ஒரு பகுதியை மறைக்கிறார்களா? ஸ்பெயின் அரசர், புனித ரோமானியப் பேரரசர் ஐந்தாம் சார்லஸ் மற்றும் அவரது அதிகாரிகளுக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது என்று உங்களால் கற்பனை செய்ய முடியுமா! வரலாற்றில் முதன்முறையாக ஒரு உலகச் சுற்றுப்பயணம் நிறைவேறியது, நான்கு பெருங்கடல்களைக் கடந்த இந்த மூன்று வருட பயணத்தின் போது, ​​ஒன்பது பத்தில் ஒன்பது பங்கு புளொட்டிலா குழுவினர் இறந்தனர், சிரமங்கள் மற்றும் சோதனைகளின் அடிப்படையில் முன்னோடியில்லாத வகையில் - இவை அனைத்தும் முற்றிலும் இல்லை. அர்த்தம்!

அதிகாரிகள், ஆச்சரியப்படாமல், இறுதியாக மொலுக்காஸிலிருந்து பெறப்பட்ட விலைமதிப்பற்ற சரக்குகள் வழங்கப்பட்டு முழுமையாக அப்படியே வழங்கப்பட்டதாக நம்பியபோது, ​​​​ராஜா-சக்கரவர்த்தி எல்கானோவுக்கு தாராளமாக வெகுமதி அளிக்க முடிவு செய்தார். மேலும் இந்த வெகுமதி என்ன தெரியுமா? முந்தைய மன்னர் தனது "தாராள மனப்பான்மையால்" இளம் கேப்டனை வற்புறுத்திய அந்த பதின்மூன்று வருட குற்றத்திற்காக சார்லஸ் V சிறந்த கடற்படையை மன்னித்தார்! கூடுதலாக, அதே தாராள மனப்பான்மையின் தூண்டுதலில், சார்லஸ் V ஜுவான் செபாஸ்டியனுக்கு 500 எஸ்குடோக்கள் ஓய்வூதியத்தை வழங்கவிருந்தார், ஆனால் அவர் உடனடியாக சுயநினைவுக்கு வந்து, எல்கானோ தனது இரண்டாவது பயணத்திலிருந்து மொலுக்காஸுக்குத் திரும்பும் வரை அதைத் தாமதப்படுத்தினார். பேரரசரின் "தாராள மனப்பான்மைக்கு" சாட்சியமளிக்கும் இந்த முடிவால் ஜுவான் செபாஸ்டியன் ஆச்சரியப்பட்டிருக்க வாய்ப்பில்லை, ஏனென்றால் எந்த ஸ்பானிஷ் மாலுமிக்கும் கொலம்பஸின் கசப்பான வார்த்தைகள் தெரியும், அவர் இறப்பதற்கு சற்று முன்பு அவர் பேசியது: “இருபது வருட கடின உழைப்புக்குப் பிறகு மற்றும் ஆபத்து, எனக்கு ஸ்பெயினில் சொந்த தங்குமிடம் கூட இல்லை. இது பல சிறந்த நேவிகேட்டர்களின் தலைவிதி, மற்றும் நேவிகேட்டர்கள் மட்டுமல்ல, எல்கானோவும் விதிவிலக்கல்ல ...

ஜூலை 24, 1525 அன்று, கேப்டன்-ஜெனரல் லோயிசா மற்றும் சிறந்த ஹெல்ம்ஸ்மேன் எல்கானோ ஆகியோரின் கட்டளையின் கீழ் ஏழு கப்பல்களின் புளோட்டிலா மொலுக்காஸுக்கு ஒரு புதிய பயணத்தை மேற்கொண்டது - ஜுவான் செபாஸ்டியன் திரும்புவதற்கு விதிக்கப்படாத ஒரு பயணம். பேரரசர் சார்லஸ் தனது ஐநூறு எஸ்குடோக்களை தக்க வைத்துக் கொண்டார்... எல்கானோவின் உடல்நிலை மிகவும் கடுமையான சோதனைகளால் குறைமதிப்பிற்கு உட்பட்டது, ஆகஸ்ட் 6, 1526 அன்று, இன்னும் நாற்பது ஆகாத தைரியமான கேப்டன், தனது முதன்மைக் கப்பலான "சாண்டா மரியா டி லா விக்டோரியா" இல் இறந்தார். .. மனித குல வரலாற்றில் முதன்முறையாக உலகை சுற்றி வந்த அவரது மகத்தான நேவிகேட்டரின் கல்லறை பெரும் பசிபிக் பெருங்கடலின் நடுவில் அமைந்துள்ளது...

பல ஆண்டுகளாக, உலகின் முதல் சுற்றுப்பாதையின் பெயரும் சாதனையும் மறதிக்கு அனுப்பப்பட்டன மற்றும் நான்கு நூற்றாண்டுகளுக்கும் மேலாக சந்ததியினருக்குத் தெரியவில்லை.

ஒப்புக்கொள், வாசகரே, முன்பு சொன்ன அனைத்தும் உங்களுக்குத் தெரியாது. பலர் எல்கானோ என்ற பெயரைக் கூட கேள்விப்பட்டிருக்கவில்லை, மேலும் கேட்டபோது: உலகம் முழுவதும் முதல் பயணம் செய்தது யார், அவர்கள் முழு நம்பிக்கையுடன் பதிலளித்தனர்; மாகெல்லன்!

15 ஆம் நூற்றாண்டின் போது, ​​ஐபீரிய சக்திகள் - ஸ்பெயின் மற்றும் போர்ச்சுகல் - பரவலான வெளிநாட்டு விரிவாக்கத்தின் பாதையில் அமைந்தன. இரு நாடுகளிலும், அவற்றின் உள் வளர்ச்சியின் அம்சங்கள் மற்றும் புவியியல் இடம்புதிய நிலங்களையும் புதிய கடல் வழிகளையும் தேடுவதற்கான தேவையையும் சாத்தியத்தையும் தீர்மானித்தது. 15 ஆம் நூற்றாண்டின் சமூகப் போர்களில். போர்ச்சுகல் மற்றும் ஸ்பெயினில், நகரங்களை நம்பியிருந்த அரச அதிகாரத்திற்கு எதிரான போராட்டத்தில் நிலப்பிரபுத்துவ பிரபுக்கள் தோற்கடிக்கப்பட்டனர், அங்கும், இங்கும், ரீகான்விஸ்டாவின் நிலைமைகளின் கீழ் நாட்டின் ஒருங்கிணைப்பு செயல்முறைகள் நடந்தன. வெளிப்புற போர்கள்மூர்ஸுடன், படிப்படியாக, 8 ஆம் நூற்றாண்டில் அவர்கள் கைப்பற்றிய ஐபீரிய தீபகற்பத்தின் நிலங்களை விட்டுக்கொடுக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. போர்ச்சுகலில், இந்த போர்கள் 13 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், ஸ்பெயினில் - 15 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் மட்டுமே முடிவடைந்தன.

Reconquista போர்க்குணத்தைப் பெற்றெடுத்தது, ஒரு வர்க்கம் வாழ்ந்து, போரில் உணவளித்தது, அது முடிந்ததும், சிறிது சிறிதாக அதன் பொருளாதார நிலையை இழந்தது.

தீபகற்பத்தின் தெற்கில் உள்ள கடைசி மூரிஷ் நிலங்கள் கைப்பற்றப்பட்டபோது, ​​நைட்ஹூட், பேராசை மற்றும் எளிதில் இரையைப் பெறுவதற்கான அதன் ஆசையில் சளைக்காமல், புதிய வருமான ஆதாரங்களைத் தேடி விரைந்தது. இளம், இன்னும் வலுவற்ற முதலாளித்துவம் மற்றும் அரச அதிகாரம் ஆகிய இரண்டும் அவர்களுக்கு மிகவும் தேவைப்பட்டன.

அதே XV நூற்றாண்டில் உருவான சூழ்நிலை. மேற்கு ஆசியாவிலும், மத்தியதரைக் கடலின் கிழக்குப் பகுதியிலும், மேற்கு ஐரோப்பாவிற்கும் இடையே நேரடித் தொடர்புகளை ஏற்படுத்துவதைத் தடுத்தது. பணக்கார நாடுகள்லாபம் தேடுபவர்களின் எண்ணங்கள் விரைந்த தூர மற்றும் மத்திய கிழக்கு. மங்கோலியப் பேரரசு சரிந்தது, 13 ஆம் நூற்றாண்டில் நிறுவப்பட்ட நேரடி வர்த்தகப் பாதைகள் மூடப்பட்டன. ஐரோப்பாவிலிருந்து சீனா மற்றும் மத்திய ஆசியா வரை நிலம் வழியாக. துருக்கியர்கள் பால்கன் தீபகற்பம் மற்றும் ஆசியா மைனரில் தங்களை நிலைநிறுத்திக் கொண்டனர், கிழக்கின் பிரதான வாயில் - பைசான்டியம் வழியாக செல்லும் ஐரோப்பிய வணிகர்களுக்கான பாதையைத் தடுத்தனர். உண்மை, எகிப்து மற்றும் செங்கடல் வழியாக இந்தியாவுக்கான தெற்குப் பாதை சுதந்திரமாக இருந்தது, ஆனால் தெற்காசியாவுடன் அலெக்ஸாண்ட்ரியா வழியாக நடத்தப்பட்ட அனைத்து போக்குவரத்து வர்த்தகமும் வெனிசியர்களின் கைகளில் இருந்தது.

கிழக்கின் நிலங்களுக்கு புதிய வழிகளைக் கண்டறிதல் - இது 15 ஆம் நூற்றாண்டில் அவர்கள் தொடர்ந்து தீர்க்க முயன்ற பணியாகும். அனைத்து மேற்கு ஐரோப்பிய நாடுகளிலும், முதன்மையாக போர்ச்சுகல் மற்றும் ஸ்பெயினில், அட்லாண்டிக் கடலில் நீண்டுகொண்டிருக்கும் தீபகற்பத்தில் அமைந்துள்ளது.

சீரற்ற இயற்கை புகைப்படங்கள்
கொலம்பஸ், கபோட், வெஸ்பூசி மற்றும் காமாவின் பயணங்கள் பற்றிய செய்திகள் ஐரோப்பாவில் கண்டுபிடிப்பு காய்ச்சலை ஏற்படுத்துகின்றன. தங்கம், அடிமைகள், மசாலாப் பொருட்கள், முத்துக்கள், விலையுயர்ந்த மற்றும் அரிய மரங்கள், கொழுப்பு மற்றும் பற்றிய வதந்திகள் வளமான நிலங்கள், கிழக்கு இந்தியத் தீவுகளின் பணக்கார நகரங்கள் மற்றும் மேற்கிந்தியத் தீவுகளின் இன்னும் ஆராயப்படாத சாத்தியக்கூறுகள், விரைவான மற்றும் எளிதான செறிவூட்டல் என்ற நம்பிக்கையில் வெளிநாடுகளுக்கு விரைந்த லாபம் தேடுபவர்களை உற்சாகப்படுத்துகின்றன மற்றும் உற்சாகப்படுத்துகின்றன.

15 ஆம் நூற்றாண்டின் ஐரோப்பியர்கள் என்ன முக்கியத்துவத்தை இணைத்தனர் என்பதை இப்போது கற்பனை செய்வது கடினம். கிராம்பு, மிளகு, ஜாதிக்காய். தென்கிழக்கு ஆசியாவில் போர்த்துகீசியர்களின் வருகை வரை இந்த சாதாரண பொருட்கள் ஐரோப்பாவிற்கு மிகவும் சிக்கலான மற்றும் நீண்ட பாதையில் வழங்கப்பட்டன: அரபு வணிகர்கள் மொலுக்காஸ், செலிப்ஸ் (சுலவேசி), திமோர், ஜாவாவில் உள்ள சிறிய மன்னர்களிடமிருந்து மசாலாப் பொருட்களை வாங்கி தங்கள் பொருட்களை மறுவிற்பனை செய்தனர். ஹார்முஸ் அல்லது அலெக்ஸாண்டிரியாவில் வெனிசியர்களுக்கு. பின்னர், வெனிஸ் கப்பல்களில், இத்தாலி, பிரான்ஸ் மற்றும் ஸ்பெயினுக்கு மசாலாப் பொருட்கள் வழங்கப்பட்டன, மேலும் தென்கிழக்கு ஆசியாவின் சந்தைகளில் வழக்கமான விலையை விட மூன்று மடங்கு அதிக விலையில் அரேபியர்களிடமிருந்து மிளகு அல்லது கிராம்புகளை வாங்கிய வெனிஸ் மக்கள் பெரும் லாபத்தைப் பெற்றனர். விற்பனையில். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மசாலா வர்த்தகத்தின் ஏகபோகம் பிரிக்கப்படாமல் அவர்களுக்கு சொந்தமானது. ஸ்பைஸ் தீவுகளின் கவர்ச்சியான பெயரைக் கொண்ட மொலுக்காஸின் கரையில் - அற்புதமான செல்வத்தின் ஆதாரமாக போர்த்துகீசியர்கள் ஊடுருவிய செய்தி, ஸ்பானிஷ் லாபம் தேடுபவர்களின் காய்ச்சலைத் தூண்டியது. மொலுக்காக்கள் வெராகுவாவுக்கு மிக அருகில் அமைந்துள்ளதாக ஸ்பானிஷ் கடற்படையினர் நம்பினர். ஆனால் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் இருந்து தென் கடலுக்கு செல்லும் பாதையை கண்டுபிடிக்க முடிந்தால் மட்டுமே ஸ்பைஸ் தீவுகளை அடைய முடியும்.

இந்த பாதை விரைவில் திறக்கப்படும் என்பதில் ஸ்பெயினியர்களுக்கு எந்த சந்தேகமும் இல்லை. இது நடந்தவுடன், காஸ்டிலியன் ஃப்ளோட்டிலாக்கள், மேற்குப் பகுதியைப் பின்தொடர்ந்து, அப்போது தோன்றியது போல், குறுகிய, பாதை, மொலுக்காஸை அடைந்து, ஆர்வமுள்ள போர்த்துகீசிய போட்டியாளர்களை அங்கிருந்து வெளியேற்றும். எனவே, அந்த நேரத்தில், 16 ஆம் நூற்றாண்டின் 10 களில், புதிய வெளிநாட்டு நிறுவனங்களின் அமைப்பாளர்களும், பேராசை கொண்ட தங்கத்தை விரும்பும் சுதந்திரமான மனிதர்களும், இரையைத் தேடி பூமியின் முனைகளுக்குச் செல்லத் தயாராக, தேவைப்படும் ஒரு பணியை எதிர்கொண்டனர். விரைவான மற்றும் பயனுள்ள தீர்வு. தென் கடலுக்குச் செல்லும் பாதையைக் கண்டுபிடித்து, அவர்களைப் பின்தொடர்ந்து, ஸ்பைஸ் தீவுகளுக்குச் சென்று, போர்த்துகீசியர்களை அங்கிருந்து வெளியேற்றுவது எல்லா விலையிலும் அவசியம். இருப்பினும், விரும்பத்தக்க ஸ்பைஸ் தீவுகள் ஸ்பெயினியர்களுக்கு எட்டாத நிலையில் இருந்தன. வெஸ்பூசி, சோலிஸ் மற்றும் அறியப்படாத போர்த்துகீசிய நேவிகேட்டர்களின் திட்டங்களை செயல்படுத்துவது ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லனின் வசம் விழுந்தது.

கரடுமுரடான தாடி மற்றும் குளிர், முட்கள் நிறைந்த கண்கள், வறண்ட, ஒதுக்கப்பட்ட மற்றும் அமைதியான இந்த சிறிய மனிதர், பெரிய வெளிநாட்டு நிறுவனங்களின் கடுமையான மற்றும் புயல் காலத்தை வெளிப்படுத்துகிறார், தங்கம் மற்றும் வாசனை திரவியங்களைத் தேடி, மக்கள் அறியப்படாத கடல்களைக் கடந்து, தங்கள் உயிரைப் பணயம் வைத்த சகாப்தம். ஒவ்வொரு அடியிலும், அளவிட முடியாத சிரமங்களைக் கடந்து, கைப்பற்றி, அவர்கள் கண்டுபிடித்த நிலங்களை பசி மற்றும் நாசமாக்கினர்.

பெர்னாண்டோ மாகெல்லன்

ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன், அல்லது போர்த்துகீசிய மொழியில் பெர்னாண்ட் டி மாகல்ஹாஷோ, போர்ச்சுகலில் 1480 இல் டிராசோஸ் மான்டெஸ் மாகாணத்தில் உள்ள சபோரோஜா என்ற சிறிய கிராமத்தில் பிறந்தார். மாகெல்லன் ஒரு உன்னத குடும்பத்தில் இருந்து வந்தவர், அக்கால இளம் ஹிடல்கோக்களைப் போலவே, மானுவல் மன்னரின் நீதிமன்றத்தில் தனது இளமையை ஒரு பக்கம் கழித்தார். மாகெல்லனின் வாழ்க்கையின் இந்த காலகட்டத்தைப் பற்றி எந்த தகவலும் பாதுகாக்கப்படவில்லை, ஆனால் மாகெல்லனின் ஆற்றல் மற்றும் ஆர்வமுள்ள தன்மையை திருப்திப்படுத்த முடியாது என்று ஒருவர் நினைக்க வேண்டும். சமூக வாழ்க்கைஅரச சபையில். அது எப்படியிருந்தாலும், மாகெல்லன் ஏற்கனவே இருபது வயதில் நீதிமன்ற சேவையை விட்டு வெளியேறி, இந்தியாவுக்கு ஆளுநராகச் சென்ற பிரான்சிஸ்கோ அல்மேடாவின் பிரிவில் அதிகாரியானார். 1505 இல் கிழக்கு ஆபிரிக்காவிற்கு போர்த்துகீசியப் பயணத்தில் பங்குகொண்டார்.

மாகெல்லன் ஆப்பிரிக்காவில் எவ்வளவு காலம் தங்கியிருந்தார் என்பது தெரியவில்லை, 1508 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஏற்கனவே போர்ச்சுகலில் இருந்தார் என்பது மட்டுமே அறியப்படுகிறது, அந்த நேரத்தில் மலாய் தீவுக்கூட்டத்தில் புதிய கண்டுபிடிப்புகளுக்கு ஒரு பயணம் இருந்தது. இந்த பயணத்தின் தலைமை டியோகோ லோபஸ் டா செக்வேராவிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது, அவர் தனது தோழர்களிடையே மாகெல்லனை ஏற்றுக்கொண்டார். சீக்வேராவுடன் சேர்ந்து, மாகெல்லன் மலாக்கா நகருக்கு விஜயம் செய்தார், அந்த நேரத்தில் கிழக்கில் சர்வதேச வர்த்தகத்தின் மையமாக இருந்தது. ஐரோப்பியர்களுக்குத் தெரியாத நாடுகளின் எல்லையில், விலையுயர்ந்த மசாலாப் பொருட்கள் கொண்டு வரப்பட்ட இந்த நகரத்தில், கிராம்பு, ஜாதிக்காய், கற்பூரம், மிளகு மற்றும் இலவங்கப்பட்டை எங்கிருந்து கொண்டு வரப்படுகின்றன என்பதைக் கண்டுபிடிக்க மாகெல்லன் கவனமாக முயன்றார்.

ஏறக்குறைய மலாய்க்காரர்களால் கைப்பற்றப்பட்ட நிலையில், மாகெல்லனும் டா செக்வேராவும் போர்த்துகீசியர்கள் ஏற்கனவே ஆதிக்கம் செலுத்திய மலாக்காவிலிருந்து கண்ணனூருக்கு தங்கள் கப்பல்களுடன் அவசரமாக ஓய்வு பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இங்கே மாகெல்லன் இந்தியாவின் வைஸ்ராய் அல்போன்ஸ் டி அல்புகெர்கியை சந்தித்தார். டி'அல்புகெர்கியுடன் சேர்ந்து, கோவா நகரத்தை கைப்பற்றியதில், மலபார் கடற்கரையில் போர்த்துகீசிய ஆட்சியை நிறுவுவதில் மற்றும் மலாக்காவிற்கு டி'அல்புகெர்கியின் பயணத்தில் மகெல்லன் பங்கேற்றார்.

புவியியல் சிக்கல்களின் ஆய்வுக்கு நன்றி, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் இந்தியாவைக் கடந்த வழக்கமான பாதையில் அல்ல, ஆனால் மேற்கு அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் வழியாக, தென் அமெரிக்காவின் பிரதான நிலப்பகுதியைத் தவிர்த்து, வளமான மசாலா தீவுகளை அடைய மாகெல்லன் ஒரு திட்டத்தை உருவாக்கினார். மாகெல்லன், பூமியின் கோள வடிவத்தை அங்கீகரித்து, மேற்குப் பாதை நேராக இருக்கும் என்றும், அதனால், கிழக்குப் பாதையை விடக் குறுகியதாகவும் இருக்கும் என்று கருதினார். ஆசியாவின் கடற்கரைக்கு மேற்குப் பாதையின் இந்த யோசனை, அறியப்பட்டபடி, கொலம்பஸின் யோசனையாகும். மகெல்லன் தனது திட்டத்தைப் பற்றி லிஸ்பன் காஸ்மோகிராஃபர் ரூய் ஃபலேரோவிடம் கூறினார், அவர் திட்டத்தை அங்கீகரித்து மகெல்லனுக்கு கிங் மானுவலைத் தொடர்பு கொள்ள அறிவுறுத்தினார்.

இருப்பினும், மகெல்லனின் முன்மொழிவை மன்னர் நிராகரித்தார். பின்னர் மகெல்லன் போர்ச்சுகலை விட்டு வெளியேறி ஸ்பெயினுக்கு சென்றார். அக்டோபர் 20, 1517 இல், அவர் செவில்லிக்கு வந்தார், அங்கு அவருக்கு அறிமுகமான போர்த்துகீசிய மாலுமி டியோகோ பார்போசா அந்த நேரத்தில் வாழ்ந்தார். விரைவில், பார்போசா ஸ்பெயின் அரசாங்கத்திடம் மாகெல்லனின் திட்டத்தைச் செயல்படுத்த உதவுமாறு ஒரு மனுவைச் சமர்ப்பித்தார். இந்த நோக்கத்திற்காக, மாகெல்லனின் திட்டத்தை ஆய்வு செய்ய ஒரு சிறப்பு ஆணையம் நிறுவப்பட்டது.

கமிஷனில், மாகெல்லன் "இந்தியாவிற்கும் ஸ்பைஸ் தீவுகளுக்கும் ஒரு புதிய வழியைக் கண்டுபிடிக்க" முன்மொழிந்தார், மேலும் ஸ்பெயினுக்கும் போர்ச்சுகலுக்கும் இடையில் போப் உருவாக்கிய உலகப் பிரிவின் படி ஸ்பைஸ் தீவுகள் - இந்தியாவின் இந்த முத்து - அமைந்துள்ளன என்று வாதிட்டார். , ஸ்பானிஷ் உடைமைகளின் எல்லைக்குள்.

ஆனால் கமிஷன் மாகெல்லனின் முன்மொழிவை நிராகரித்தது மற்றும் அதை சாத்தியமற்றது என்று அங்கீகரித்தது, எனவே கமிஷன் உறுப்பினர்கள் அமெரிக்க கண்டம், ஒரு தடையாக, ஒரு துருவத்திலிருந்து மற்றொன்றுக்கு நீண்டுள்ளது, எனவே அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் இருந்து தென் கடல் வரை எந்த பாதையும் இல்லை என்று கருதினர். அதிர்ஷ்டவசமாக மாகெல்லனுக்கு, கமிஷனின் உறுப்பினர்களில் ஒரு குறிப்பிட்ட ஜுவான் டி அராண்டாவும் இருந்தார், அவர் மட்டுமே மாகெல்லனின் திட்டத்தின் முழு முக்கியத்துவத்தையும் பாராட்டினார் மற்றும் அதில் ஆர்வம் காட்டினார். ஜுவான் டி அராண்டா மாகெல்லனை நன்கு அறிந்தார் மற்றும் அவருக்காக ராஜாவிடம் பார்வையாளர்களைப் பெற்றார்.

மாகெல்லனின் முன்மொழிவை அரசர் தீவிரமாக எடுத்துக் கொண்டார்; மாகெல்லனின் முன்மொழிவு மீண்டும் மந்திரி சபையில் விவாதிக்கப்பட்டது, ராஜா அவருக்கு உதவ ஒப்புக்கொண்டார்; ஸ்பானியர்கள் ஏற்கனவே ஆராய்ந்துவிட்டதால், மாகெல்லன் தனது பாதையை இன்னும் துல்லியமாகக் குறிக்க வேண்டும் என்று மட்டுமே அவர் கோரினார் நீண்ட தூரம்தெற்கே தென் அமெரிக்காவின் பிரதான நிலப்பரப்பின் கடற்கரை உள்ளது மற்றும் அவர்கள் எங்கும் ஒரு பாதையைக் காணவில்லை. பூமத்திய ரேகைக்கு வெகு தொலைவில் தென் கடலுக்குச் செல்லும் பாதையைத் தேடுவது பற்றி யோசிப்பதாக மாகெல்லன் பதிலளித்தார்.

ஆபிரிக்காவைச் சுற்றிய அவரது பயணங்களின் போது, ​​இந்த கண்டம் ஓரளவு தெற்கே சுட்டிக்காட்டப்பட்டிருப்பதை மாகெல்லன் கவனித்தார்; அதே வழியில், பிரேசில் கடற்கரையில் ஸ்பானிஷ் மாலுமிகளின் ஆய்வுகள், கேப் அகஸ்டினுக்கு அப்பால், தென் அமெரிக்காவின் கடற்கரை தென்மேற்கு திசையில் செல்கிறது என்பதை நிறுவியது. இந்த இரண்டு உண்மைகளையும் ஒப்பிடுகையில், மாகெல்லன் அமெரிக்கா கண்டம், ஆப்பிரிக்காவைப் போலவே, தெற்கு அரைக்கோளத்தில் ஒரு ஆப்பு முடிவடைகிறது, எனவே, அமெரிக்காவின் தெற்கில் தென் கடலுக்கு ஒரு பாதை உள்ளது என்ற முடிவுக்கு வந்தார். மாகெல்லனின் இந்த அனுமானம் முற்றிலும் சரியானது, இருப்பினும், அவர் அமெரிக்கா கண்டத்தை சுற்றி வர விதிக்கப்படவில்லை, அவர் இந்த கண்டத்தின் தீவிர முனையை அடையவில்லை, மேலும் அவர் பெரிய பெருங்கடலில் ஊடுருவிய போதிலும், ஆனால் அவர் வழியில் இல்லை. எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மாகெல்லனின் திட்டம் அரசரால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, மேலும் ஐந்து கப்பல்கள் மற்றும் 265 பணியாளர்களைக் கொண்ட பயணத்தின் அட்மிரல் மற்றும் தளபதியாக மாகெல்லன் நியமிக்கப்பட்டார்.

ஜூலை 1519 இல், புறப்படுவதற்கான அனைத்து ஏற்பாடுகளும் நிறைவடைந்தன. ஸ்பானிய மன்னருக்கு விசுவாசமாக சத்தியம் செய்யும் ஒரு புனிதமான விழாவிற்குப் பிறகு, மாகெல்லன் அரச தரத்தைப் பெற்றார், ஆகஸ்ட் 10 ஆம் தேதி காலை, பயணம் செவில்லியை விட்டு வெளியேறியது. சான்லூகார் டி பாரமேடா துறைமுகத்தில் அதன் பொருட்களை நிரப்பிய பின்னர், மாகெல்லனின் படை செப்டம்பர் 10 அன்று தென்கிழக்கு காற்றுடன் திறந்த கடலுக்குள் நுழைந்தது. மகல்லன் தானே டிரினிடாட் கப்பலுக்கு கட்டளையிட்டார், இரண்டாவது கப்பலின் தலைவர் சாண்டோ அன்டோனியோ ஜுவான் டி கார்டஜீனா; இந்த கப்பல்கள் கேப்டன் காஸ்பர் டி கியூசாடாவுடன் "கான்செப்சியன்", அரச பொருளாளர் லூயிஸ் டி மெண்டோசாவின் கட்டளையின் கீழ் "விக்டோரியா" மற்றும் இறுதியாக, ஹெல்ம்ஸ்மேன் ஜோவோ செரானுடன் "சாண்ட் இயாகோ" என்ற சிறிய கப்பலைத் தொடர்ந்து வந்தன. மாகெல்லனின் கப்பலில், தோழர்களில் போர்த்துகீசியம் டுவார்டே பார்போசா மற்றும் இத்தாலிய அன்டோனியோ பிஃபாகெட்டா, உலகெங்கிலும் இந்த முதல் பயணத்தின் வருங்கால வரலாற்றாசிரியர்.

அணி கேனரி தீவுகளைக் கடந்தபோது, ​​மாகெல்லன், தனது தோழர்களைக் கலந்தாலோசிக்காமல், போக்கை சற்று மாற்றிக்கொண்டார்; சாண்டோ அன்டோனியோ என்ற கப்பலின் கேப்டன் ஜுவான் டி கார்டகேனா, தன்னை மாகெல்லனுக்கு சமமான அதிகாரமாகக் கருதி, இதற்கு எதிர்ப்புத் தெரிவித்தார், மேலும் அவர் அரச அறிவுறுத்தல்களைத் தவிர்ப்பதாக மகெல்லனிடம் சுட்டிக்காட்டினார். இது மாகெல்லனுக்கும் ஜுவான் டி கார்டஜீனாவுக்கும் இடையே கருத்து வேறுபாடுகளின் தொடக்கமாக இருந்தது. கார்டஜீனா மகெல்லனுக்கும் மற்ற அதிகாரிகளுக்கும் எதிராக சதி செய்யத் தொடங்கியது; பின்னர் மகெல்லன், ஜுவான் டி கார்டகேனா மற்றும் பிற அதிகாரிகளை தனது கப்பலுக்கு ஒரு கூட்டத்திற்கு அழைத்தார், ஜுவான் டி கார்டகேனாவை கைது செய்து அவரை சங்கிலியில் வைக்க உத்தரவிட்டார். நவம்பர் 29 அன்று, தென் அமெரிக்காவின் கடற்கரை முன்னால் தோன்றியது - கேப் அகஸ்டின், டிசம்பர் 13 அன்று, பிரேசில் கடற்கரையைத் தொடர்ந்து, மாகெல்லனின் படை ரியோ டி ஜெனிரோ விரிகுடாவை அடைந்தது. விரைவில் மாகெல்லனின் கப்பல்கள் அதுவரை முழுமையாக ஆராயப்படாத பகுதிகளுக்குள் நுழைந்தன. சில நேரங்களில் கரைக்கு அருகில் நின்று, ஸ்பானியர்கள் பூர்வீக மக்களுடன் வர்த்தக உறவுகளில் நுழைந்து, பழங்கள் மற்றும் பல்வேறு உணவுப் பொருட்களை பல்வேறு டிரிங்கெட்டுகள் மற்றும் சிறிய பொருட்களுக்கு பரிமாறிக்கொண்டனர்.

பிரேசிலின் பூர்வீகவாசிகளை விவரிக்கும் பிஃபாகெட்டா, “பிரேசிலியர்கள் கிறிஸ்தவர்கள் அல்ல, ஆனால் அவர்கள் எதையும் வணங்காததால், அவர்கள் விக்கிரகாராதனை செய்பவர்களும் அல்ல; இயற்கை உள்ளுணர்வு அவர்களின் ஒரே சட்டம். அவர்கள் முற்றிலும் நிர்வாணமாக நடந்து, இரண்டு மரங்களில் கட்டப்பட்ட காம்பால் என்று அழைக்கப்படும் பருத்தி வலைகளில் தூங்குகிறார்கள். அவர்கள் சில நேரங்களில் மனித இறைச்சியை சாப்பிடுகிறார்கள், இந்த நோக்கத்திற்காக சிறைபிடிக்கப்பட்டவர்களையும் வெளிநாட்டு பழங்குடியினரையும் மட்டுமே கொல்கிறார்கள்.

இந்த பகுதியின் பூர்வீகவாசிகள் உயரமானவர்கள், அகன்ற முகம், சிவப்பு தோல், சுண்ணாம்புடன் வெளுத்தப்பட்ட முடி, அவர்கள் பரந்த ஃபர் பூட்ஸில் அணிந்திருந்தனர், அதற்காக ஸ்பானியர்கள் அவர்களை "படகோனியர்கள்" என்று அழைத்தனர், அதாவது பெரிய கால்கள்.

குளிர்காலம் நீண்டதாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்த்து, படகோனியர்களின் நாட்டில் மிகக் குறைந்த உணவுப் பொருட்கள் இருப்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, மாகெல்லன் குழுவினருக்கு பகுதிகளாக உணவை வழங்க உத்தரவிட்டார். இந்த நடவடிக்கை மாலுமிகளிடையே அதிருப்தியை அதிகரித்தது, மேலும் ஜுவான் டி கார்டகேனாவின் பக்கத்தில் நின்ற பல அதிகாரிகள் கிளர்ச்சி செய்ய முடிவு செய்தனர். அவர்கள் பேசினார்கள். அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் இருந்து பெரிய பெருங்கடலுக்கு ஜலசந்தி இல்லை என்பதால், தெற்கே மேலும் பயணம் செய்வது பைத்தியக்காரத்தனம். ஆனால் மாகெல்லன் திரும்பிச் செல்வதைப் பற்றி கேட்க விரும்பவில்லை. இதற்கிடையில், அமைதியின்மை மேலும் மேலும் தீவிரமானது. அதிருப்தி அடைந்த ஜுவான் டி கார்டகேனாவை விடுவித்து, இரண்டு கப்பல்களைக் கைப்பற்றினர்; விரைவில் மூன்றாவது கப்பலின் கேப்டன் விக்டோரியா கிளர்ச்சியாளர்களுடன் சேர்ந்தார். கிளர்ச்சியாளர்கள் மாகெல்லனுக்கு ஸ்பெயினுக்குத் திரும்ப வேண்டும் என்று அறிவித்தனர், அவர் மறுத்தால், அவர்கள் ஆயுதங்களை நாடுவதாக அச்சுறுத்தினர்.

மாகெல்லன் கிளர்ச்சியை கடுமையான நடவடிக்கைகளால் அடக்க முடிவு செய்தார். அவர் தனது விசுவாசமான ஜென்சலோ கோம்ஸ் எஸ்பினோசாவை விக்டோரியா கப்பலுக்கு அனுப்பினார், கேப்டனை உடனடியாக அறிக்கை செய்யும்படி கட்டளையிட்டார். விக்டோரியாவின் கேப்டன் லூயிஸ் மெண்டோசா, தன்னை முற்றிலும் பாதுகாப்பாகக் கருதி, மாகெல்லனின் கட்டளைகளை கேலியுடன் கேட்டு, அவரிடம் செல்ல மறுத்துவிட்டார். பின்னர் எஸ்பினோசா திடீரென ஒரு சிறிய குத்துச்சண்டையை வெளியே இழுத்து மெண்டோசாவின் கழுத்தில் அடித்தார், எஸ்பினோசாவுடன் வந்த மற்றொரு ஸ்பானியர் மெண்டோசாவை இரண்டாவது முறையாக தாக்கினார், மேலும் மெண்டோசா கப்பலின் மேல்தளத்தில் இறந்தார். ஒரு சண்டை ஏற்பட்டது, ஆனால் தனது கப்பலில் இருந்து அதைப் பார்த்துக் கொண்டிருந்த மாகெல்லன், உடனடியாக விக்டோரியாவுக்கு வீரர்களுடன் படகுகளை அனுப்பினார், விரைவில் விக்டோரியாவின் மாஸ்டில் உயர்த்தப்பட்ட ஒரு சமிக்ஞைக் கொடி மகல்லனுக்கு வெற்றியை அறிவித்தது.

இதனால், எதிரிகளின் திட்டங்களுக்கு அடி விழுந்தது. மாகெல்லனின் ஆற்றல் மற்றும் உறுதியால் தாக்கப்பட்டு, ஜுவான் கார்டகேனாவும் அவரது தோழர்களும் ஸ்பெயினுக்கு ரகசியமாக பயணம் செய்ய முடிவு செய்தனர். ஆனால் அடுத்த நாளே, துறைமுகத்தின் நுழைவாயிலில் ஒரு இடத்தைப் பிடித்த மாகெல்லனின் கப்பல்கள், தங்கள் பாதையைத் துண்டித்தன. இருளின் மறைவின் கீழ் உடைக்கும் முயற்சி தோல்வியுற்றது, விரைவில் இரண்டு கப்பல்களின் கேப்டன்கள் - கியூசாடா மற்றும் கார்டஜீனா - ஏற்கனவே மாகெல்லனின் கைதிகளாக இருந்தனர். மாகெல்லன் கிளர்ச்சியாளர்களை கடுமையாக தண்டிக்க முடிவு செய்தார். இராணுவ நீதிமன்றம், அவர்களுக்கு மரண தண்டனை விதிக்கப்பட்டது. "சதிகாரர்கள் கடற்படையின் கண்காணிப்பாளர், ஜுவான் டி கார்டகேனா, பொருளாளர், லூயிஸ் டி மெண்டோசா, கணக்காளர், அன்டோனியோ டி கோகா மற்றும் காஸ்பர் டி கியூசாடா. சதி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, மற்றும் பராமரிப்பாளர் காலாண்டில் வைக்கப்பட்டார், மற்றும் பொருளாளர் ஒரு குத்துச்சண்டையின் அடிகளால் இறந்தார். இதற்கு சில நாட்களுக்குப் பிறகு, காஸ்பர் டி கியூசாடா ஒரு மதகுருவுடன் சேர்ந்து படகோனியாவுக்கு நாடு கடத்தப்பட்டார். பேரரசர் டான் சார்லஸ் அவரை கேப்டனாக நியமித்ததால், கேப்டன் ஜெனரல் அவரைக் கொல்ல விரும்பவில்லை.

மாகெல்லனின் படை குளிர்காலம் முழுவதும் சான் ஜூலியன் துறைமுகத்தில் இருந்தது. புயல் வரும் வரை காத்திருந்தேன் நேரம் கடந்து போகும்வசந்த காலம் வந்தது, மாகெல்லன் மேலும் தெற்கே புறப்பட்டார். 75 டிகிரிக்கு தெற்கே பயணிப்பதாக மாகெல்லன் தனது தோழர்களிடம் அறிவித்தார் தெற்கு அட்சரேகை, ஜலசந்தி இல்லை என்பதை உறுதி செய்த பின்னரே அவர் கிழக்கு நோக்கி திரும்புவார். அக்டோபர் 21 அன்று, மாகெல்லனின் புளோட்டிலா கேப்பை அடைந்தது, அதற்கு கேப் விர்ஜின்ஸ் என்று பெயரிடப்பட்டது, இது தொடர்புடைய விடுமுறையின் நினைவாக. கத்தோலிக்க தேவாலயம், இந்த நாளுடன் ஒத்துப்போகிறது.

இந்த நிலையை அடைந்து, தனக்கு முன்னால் ஒரு விரிகுடா நிலப்பரப்பில் சாய்வதைக் கண்ட மாகெல்லனுக்கு, தான் விரும்பிய ஜலசந்தியின் நுழைவாயிலுக்கு முன்னால் இருப்பதை அறியவில்லை. அடுத்த நாள் அவர் விரிகுடாவை ஆராய இரண்டு கப்பல்களை அனுப்பினார், ஆனால் வளைகுடாவின் முடிவை அடைவதற்குள் கப்பல்கள் திரும்பி வந்தன. பின்னர் மாகெல்லன் தான் தேடும் நீரிணை இது என்று முடிவு செய்தார், எனவே ஜலசந்திக்குள் செல்ல முழு படைப்பிரிவுக்கும் கட்டளையிட்டார். கப்பல்கள் கவனமாக முன்னோக்கி நகர்ந்தன, பக்க ஜலசந்தி, விரிகுடாக்கள் மற்றும் விரிகுடாக்களின் தளம் மத்தியில் பாதையை ஆராய்ந்தன.

இரு கரைகளும் வெறிச்சோடி காணப்பட்டன. இரவில், தெற்கு கடற்கரையில், மலை உச்சியில் பல்வேறு இடங்களில் ஏராளமான விளக்குகள் காணப்பட்டன, அதனால்தான் மாகெல்லன் இந்த நாட்டிற்கு டியர்ரா டெல் ஃபியூகோ என்று பெயரிட்டார்.

மாகெல்லன் ஜலசந்தி மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடலுக்கான அணுகல்

ஜலசந்தி வழியாக இருபத்தி இரண்டு நாட்கள் பயணம் செய்த பிறகு, அது சில நேரங்களில் நான்கு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மைல்களுக்கு விரிவடைந்தது, சில சமயங்களில் ஒரு மைல் வரை சுருங்கியது, மகெல்லனின் புளோட்டிலா பாதுகாப்பாக ஜலசந்தியின் மறுமுனையை அடைந்தது. ஜலசந்தியில் அலைந்து கொண்டிருந்த போது, ​​ஒரு கப்பல், சாண்டோ அன்டோனியோ, காணாமல் போனது மற்றும் அதன் கேப்டன் ஸ்பெயினுக்குத் திரும்பினார். பல நாட்கள் இந்தக் கப்பலைத் தேடிய மாகெல்லன், மேலும் தனது பயணத்தைத் தொடர முடிவுசெய்து, இறுதியாக அவருக்கு முன்னால் மற்றொரு பரந்த கடலைக் கண்டார்.

ஜலசந்தி முடிவடைந்த முதல் கேப்பை கேப் டெஸேடோ (விரும்பியது) என்று மாகெல்லன் அழைத்தார், "நாங்கள் நீண்ட காலமாக அதைப் பார்க்க முயன்று வருகிறோம்" என்று பிகாஃபெட்டா கூறுகிறார். நவம்பர் 27 அன்று, விக்டோரியா, மற்ற கப்பல்களுக்கு முன்னால் பயணம் செய்து, அமெரிக்கக் கண்டத்தின் கடற்கரை வடக்கே கூர்மையாகத் திரும்பிய திறந்த பெருங்கடலை முதலில் அடைந்தது. ஜலசந்தி முடிவடைந்த கேப் ஸ்பெயினியர்களால் அவர்களின் கப்பலின் நினைவாக "விக்டோரியா" என்று பெயரிடப்பட்டது.

மாலுமிகள் அவர்களுக்கு முன்னால் ஒரு புதிய கடலைக் கண்டபோது பொதுவான மகிழ்ச்சியை கற்பனை செய்யலாம். இப்போதிலிருந்து, தூர கிழக்கிற்கு ஒரு புதிய சாலை திறக்கப்பட்டது மற்றும் மாகெல்லனின் அனுமானங்கள் உறுதிப்படுத்தப்பட்டன. மாகெல்லன் முதன்முதலில் கடந்து சென்ற ஜலசந்தியானது அனைத்து புனிதர்களின் ஜலசந்தியின் ஸ்பானியர்களிடமிருந்து பெயரைப் பெற்றது, ஏனெனில் இந்த நாளில் மாகெல்லனின் கப்பல்கள் முதல் முறையாக இந்த ஜலசந்தியில் நுழைந்தன; எவ்வாறாயினும், அடுத்த தலைமுறையினர் இந்த பெயரை அடையாளம் காணவில்லை மற்றும் அதற்கு மாகெல்லானிக் என்ற பெயரைக் கொடுத்தனர், இதன் மூலம் அது இன்று அறியப்படுகிறது.

நியாயமான காற்றினால் உந்தப்பட்டு, மாகெல்லனின் கப்பல்கள் தென் அமெரிக்காவின் மேற்குக் கடற்கரையில் வடக்கே சென்றன. மாகெல்லன் வெப்பமான அட்சரேகைகளுக்கு உயர்ந்து மீண்டும் மேற்கு நோக்கிச் செல்ல விரும்பினார். ஜனவரி 27 அன்று, மாகெல்லன் 16 டிகிரி தெற்கு அட்சரேகையை அடைந்தார், இங்கே அவர் மேற்கு நோக்கி திரும்பினார். விரைவில் அமெரிக்க கண்டத்தின் கடற்கரை பார்வையில் இருந்து மறைந்தது, மேலும் கப்பல்கள் கடலின் முற்றிலும் அறியப்படாத, எல்லையற்ற நீர் பாலைவனத்தில் தங்களைக் கண்டன. அட்லாண்டிக் கடலுடன் ஒப்பிடுகையில், மாகெல்லன் இங்கு குறைவான புயல்களை சந்தித்ததால், இந்த புதிய கடலுக்கு பசிபிக் என்று பெயர் சூட்டினார்.

கடல் பயணம் நான்கு மாதங்கள் நீடித்தது மற்றும் நம்பமுடியாத கஷ்டங்களுடன் இருந்தது. ஏறக்குறைய உணவுப் பொருட்கள் எதுவும் இல்லை, புதிய நீர் அனைத்தும் கெட்டுப்போனது மற்றும் மாலுமிகள் அழுகிய பட்டாசுகளையும் எலிகளையும் சாப்பிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பிகாஃபெட்டா, தனது தோழர்களின் தவறான சாகசங்களை விவரிக்கிறார்: “மூன்று மாதங்கள் மற்றும் இருபது நாட்களுக்கு நாங்கள் புதிய உணவை முற்றிலும் இழந்தோம். நாங்கள் பட்டாசுகளை சாப்பிட்டோம், ஆனால் அவை இனி பட்டாசுகள் அல்ல, ஆனால் சிறந்த பட்டாசுகளை விழுங்கிய புழுக்கள் கலந்த பட்டாசு தூசி. அவளுக்கு எலி மூத்திரத்தின் வாசம் அதிகம். பல நாட்களாக அழுகிய மஞ்சள் நீரை குடித்தோம். கவசங்கள் துர்நாற்றம் வீசுவதைத் தடுக்க, மாட்டுத் தோலை மறைத்து வைத்திருந்தோம்; சூரியன், மழை மற்றும் காற்று ஆகியவற்றின் செயலால், அது நம்பமுடியாத அளவிற்கு கடினமாகிவிட்டது. நான்கைந்து நாட்கள் கடல் நீரில் ஊறவைத்து, சில நிமிடங்கள் சூடான நிலக்கரியில் வைத்து சாப்பிட்டோம். நாங்கள் அடிக்கடி மரத்தூள் சாப்பிட்டோம். எலிகள் ஒவ்வொன்றும் அரை டுகாட்டுக்கு விற்கப்பட்டன, ஆனால் அந்த விலைக்கு கூட அவற்றைப் பெற முடியவில்லை.

இருப்பினும், இந்த எல்லா பிரச்சனைகளையும் விட இது மோசமானது. சில குழுவினரின் மேல் மற்றும் கீழ் ஈறுகள் வீங்கி, உணவு எதுவும் எடுக்க முடியாத அளவுக்கு, அவர்கள் இறந்துவிட்டனர். இந்த நோயால் பத்தொன்பது பேர் இறந்தனர், இதில் ராட்சதர் உட்பட, வெர்சின் நாட்டைச் சேர்ந்த ஒரு இந்தியர். முப்பது குழு உறுப்பினர்களில், இருபத்தைந்து பேர் உடல்நிலை சரியில்லாமல் இருந்தனர், சிலர் தங்கள் கால்களால், சிலர் தங்கள் கைகளால், சில இடங்களில் வலியை அனுபவித்தனர். நான், இறைவனுக்கு நன்றி, எந்த நோயையும் அனுபவிக்கவில்லை.

இத்தகைய பேரழிவுகள் மற்றும் கஷ்டங்களுக்கு மத்தியில், மாலுமிகள் அறியப்படாத இடத்திற்குச் சென்றனர், இது அவர்களின் ஆற்றலை மேலும் கொன்றது. பசிபிக் பெருங்கடலில் மூன்று மாத பயணத்தில், 19 பேர் இறந்தனர் மற்றும் 13 பேர் நோய்வாய்ப்பட்டனர். எல்லோரும் மரணத்திற்கு ஆளானதாக கருதினர். இடையில் கடலில் ஒரு தீவு கூட இல்லை. கடலில் ஒரு இடத்தில் மட்டுமே நேவிகேட்டர்கள் இரண்டு தீவுகளைப் பார்த்தார்கள், ஆனால் அவர்கள் தங்கள் படைகளை ஆதரிக்கும் எதையும் கண்டுபிடிக்கவில்லை. மாகெல்லன் இந்த தீவுகளை துரதிர்ஷ்டவசமாக அழைத்தார்.

மார்ச் 16 அன்று, தீவ்ஸ் தீவுகளுக்கு மேற்கே, ஆடம்பரமான வெப்பமண்டல தாவரங்களால் மூடப்பட்ட மற்றொரு புதிய தீவை மாகெல்லன் கண்டுபிடித்தார். இங்கே மாகெல்லன் தனது சோர்வுற்ற குழுவினரை ஓய்வெடுக்க முடிவு செய்தார் மற்றும் கரையில் நோயாளிகளுக்காக இரண்டு கூடாரங்களை அமைத்தார். விரைவில் பழங்குடியினர் வாழைப்பழங்கள், பனை ஒயின், தேங்காய் மற்றும் மீன் ஆகியவற்றைக் கொண்டு கரைக்கு வந்தனர். ஸ்பெயினியர்கள் இந்த தயாரிப்புகள் அனைத்தையும் கண்ணாடிகள், சீப்புகள், ராட்டில்ஸ் மற்றும் பிற சிறிய பொருட்களுக்காக பரிமாறிக்கொண்டனர். மாகெல்லனால் சமர் என்று பெயரிடப்பட்ட இந்த தீவு முழு தீவுக்கூட்டத்தையும் உருவாக்கும் பல தீவுகளில் ஒன்றாகும். மாகெல்லன் இந்த தீவுக்கூட்டத்திற்கு சான் லாசரோ தீவுக்கூட்டம் என்று பெயரிட்டார், ஆனால் பின்னர் இந்த தீவுகளின் குழு ஸ்பெயினின் மன்னர் பிலிப் II இன் நினைவாக பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகள் என்று அறியப்பட்டது.

ஸ்பானியர்களால் தீவுகளில் காணப்படும் பூர்வீகவாசிகளிடமிருந்து சாதகமான வரவேற்பு, தங்கம் மற்றும் பிற மதிப்புமிக்க பொருட்கள் - இவை அனைத்தும் சேர்ந்து மெகெல்லனை அவரது அசல் இலக்கிலிருந்து சிறிது நேரம் திசை திருப்பியது - மொலுக்காஸை அடைந்தது. மாகெல்லன் இந்த தீவுகளை ஆராயத் தொடங்கினார், மார்ச் 27 அன்று இரவு, ஒரு தீவை நெருங்கும் போது, ​​அவர் ஒரு படகில் ஒரு மலாயன் சந்தித்தார். மாகெல்லனுடன் இருந்த மலாய் மொழிபெயர்ப்பாளர், சில தீவுகளில் வசிப்பவர்கள் மலாய் மொழி பேசுவதை அறிந்தார்.

இந்த தீவின் ராஜாவை கப்பல்களுக்கு கொண்டு வருமாறு மலாய் மகல்லனுக்கு உறுதியளித்தார், உண்மையில், அடுத்த நாள், மசாவாவின் ராஜா, எட்டு நெருங்கிய கூட்டாளிகளுடன் சேர்ந்து, மாகெல்லனுக்குத் தோன்றினார். அவர் மாகெல்லனுக்கு பரிசுகளை கொண்டு வந்தார், அதற்கு பதிலாக அவர் ஒரு கஃப்டான் சிவப்பு துணியைப் பெற்றார், ஓரியண்டல் பாணியில் வெட்டப்பட்டார், ஒரு பிரகாசமான சிவப்பு தொப்பி; அவரது கூட்டாளிகளுக்கு கத்திகள் மற்றும் கண்ணாடிகள் விநியோகிக்கப்பட்டன. மகெல்லன் ராஜா துப்பாக்கிகளையும் பீரங்கிகளையும் காட்டினார், அதில் இருந்து வரும் காட்சிகள் அவரை மிகவும் பயமுறுத்தியது.

"பின்னர் கேப்டன் ஜெனரல் எங்கள் ஆட்களில் ஒருவரை முழு கவசம் அணியுமாறு கட்டளையிட்டார், மற்ற மூவரும் வாள் மற்றும் குத்துச்சண்டைகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தனர், அவரை உடல் முழுவதும் தாக்க வேண்டும். இந்தக் காட்சியைக் கண்டு ஆட்சியாளர் வியப்படைந்தார். அதே நேரத்தில், கேப்டன்-ஜெனரல் ஒரு அடிமை மூலம் அவரிடம் கூறினார், இந்த வழியில் ஆயுதம் ஏந்திய ஒருவர் தனது சொந்த மக்களுக்கு எதிராக போராட முடியும். அதற்கு ஆட்சியாளர் தனது கண்களால் இதை நம்புவதாக பதிலளித்தார். ஒவ்வொரு கப்பலிலும் இருநூறு பேர் ஒரே மாதிரி ஆயுதம் ஏந்தியதாக கேப்டன் ஜெனரல் அறிவித்தார். அவர் க்யூராஸ்கள், வாள்கள், கேடயங்கள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதைக் காட்டினார்," என்று பிகாஃபெட்டா எழுதுகிறார்.

பிரிந்தபோது, ​​ராஜாவின் பொக்கிஷங்களையும் அவரது வீட்டையும் பார்க்க தன்னுடன் பலரை அனுப்புமாறு ராஜா மகெல்லனிடம் கேட்டார். மகெல்லன் பிகாஃபெட்டாவை ராஜாவுடன் வெளியிட்டார், அவருக்கு நல்ல வரவேற்பு கிடைத்தது. ராஜா அவனிடம் தனது தீவில் ஒரு கொட்டை அல்லது ஒரு முட்டையின் அளவு தங்கத் துண்டுகளைக் கண்டதாகக் கூறினார்; ராஜாவின் எல்லா கிண்ணங்களும் சில வீட்டுப் பாத்திரங்களும் தங்கத்தால் செய்யப்பட்டன. அந்நாட்டு வழக்கப்படி, மிக நேர்த்தியாக உடையணிந்து, அழகான தோற்றத்துடன் இருந்தார். கருப்பு முடி தோள்களில் விழுந்தது; பட்டு படுக்கை விரிப்பு அழகான மடிப்புகளில் தொங்கியது; அவர் ஸ்டைராக்ஸ் மற்றும் கற்றாழை வாசனையுடன் இருந்தார்; அவரது காதுகளில் பெரிய தங்க காதணிகள் இருந்தன, மேலும் அவரது முகமும் கைகளும் வெவ்வேறு வண்ணங்களால் வரையப்பட்டிருந்தன.

ஈஸ்டரின் முதல் நாளில், கடற்படை அதன் பாய்மரங்களை உயர்த்தி செபு தீவுக்குச் சென்றது, அங்கு பூர்வீகவாசிகள் கூறியது போல், உணவுப் பொருட்கள் ஏராளமாகக் காணப்பட்டன. மாகெல்லனுடன் சேர்ந்து, மாகெல்லனுக்கு மொழிபெயர்ப்பாளராக சேவை செய்யத் தயாராக இருந்த மசாவாவின் ராஜாவும் செபுவைச் சந்திக்க விருப்பம் தெரிவித்தார்.

புளோட்டிலா செபு தீவுக்கு வந்தபோது, ​​மாகெல்லன் தனது அதிகாரிகளில் ஒருவரை உள்ளூர் ராஜாவுக்கு அனுப்பினார். மாகெல்லனின் தூதர், அவர்கள் எப்படிப்பட்டவர்கள் என்று ராஜாவிடம் கேட்டபோது, ​​​​"நாங்கள் பூமியின் மிகப் பெரிய மன்னரின் சேவையில் இருக்கிறோம், இந்த மன்னர் எங்களை வர்த்தக உறவுகளை ஏற்படுத்த மொலுக்காஸுக்கு அனுப்பினார்."

ராஜா அதிகாரியை நட்பாகப் பெற்றார், ஆனால் அவர்கள் தனது தீவில் வர்த்தகம் செய்ய விரும்பினால், முதலில் செபுவுக்கு வரும் அனைத்து கப்பல்களுக்கும் உட்பட்ட கடமைகளை அவர்கள் செலுத்த வேண்டும் என்று கூறினார்.

ஸ்பானியர் தனது எஜமானர் அத்தகைய கோரிக்கைகளுக்கு அடிபணிவதற்கு மிகவும் பெரிய மன்னர் என்று எதிர்த்தார்; அவர்கள் அமைதியான நோக்கத்துடன் இங்கு வந்ததாகவும், ஆனால் அவர்களுடன் போர் செய்ய விரும்பினால், அவர்கள் வித்தியாசமாக பேசுவார்கள் என்றும் அந்த அதிகாரி மேலும் கூறினார்.

ராஜாவின் நீதிமன்றத்தில் இருந்த ஒரு மூரிஷ் வணிகர் ஸ்பானிஷ் மன்னரின் அதிகாரத்தைப் பற்றிய அதிகாரியின் வார்த்தைகளை உறுதிப்படுத்தினார், பேச்சுவார்த்தைகளுக்குப் பிறகு, ராஜா ஸ்பெயினியர்களுக்கு தீவில் வர்த்தகம் செய்வதற்கான பிரத்யேக உரிமையை வழங்கினார், மேலும் அவரே மாகெல்லனுக்கு கரைக்குச் சென்றார்.

இந்த சந்திப்புக்குப் பிறகு, பூர்வீகவாசிகள் ஸ்பெயினியர்களுக்கு ஏராளமான உணவுப் பொருட்களைக் கொண்டு வரத் தொடங்கினர், மேலும் பூர்வீகவாசிகளுக்கும் ஸ்பெயினியர்களுக்கும் இடையிலான உறவுகள் மிகவும் நட்பாக மாறியது. ராஜா மற்றும் பல பூர்வீகவாசிகள் கிறிஸ்தவ மதத்திற்கு மாறினார்கள்.

செபு தீவுக்கு வெகு தொலைவில் மற்றொரு தீவு இருந்தது, மக்டன், அதன் ராஜா, முன்பு செபு ராஜாவின் மேலாதிக்கத்தை அங்கீகரித்தவர், அவருக்கு சில காலம் அஞ்சலி செலுத்த விரும்பவில்லை. செபு தீவின் ராஜா இதைப் பற்றி மாகெல்லனிடம் கூறியபோது, ​​​​மெகெல்லன் ஸ்பெயினின் புதிய ஆட்சியாளருக்கு ஒரு சேவையை வழங்க முடிவு செய்தார், அதே நேரத்தில் ஐரோப்பியர்களின் ஆயுதங்கள் மற்றும் இராணுவக் கலையின் மேன்மையை உள்ளூர்வாசிகளுக்குக் காட்டினார். மக்டனுக்குச் சென்று கோபமடைந்த ராஜாவைத் தண்டிக்கும்படி அவர் ராஜாவை அழைத்தார். ஏப்ரல் 26 அன்று, 60 வீரர்கள் தங்கியிருந்த மூன்று படகுகள் மற்றும் சுமார் முப்பது நாட்டுப் படகுகள், அதில் செபுவின் ராஜா, அவரது மருமகன் மற்றும் பல போர்வீரர்கள் மாக்டன் தீவுக்குப் புறப்பட்டனர்.

இந்த பிரச்சாரத்தைப் பற்றி பேசுகையில், பிகாஃபெட்டா எழுதுகிறார்: "பின்னர் கேப்டன் எங்களை இரண்டு பிரிவாக உருவாக்கினார், போர் தொடங்கியது. மஸ்கடியர்களும் வில்லாளர்களும் சுமார் அரை மணி நேரம் தூரத்திலிருந்து சுட்டனர், ஆனால் எந்த பலனும் இல்லாமல், தோட்டாக்கள் மற்றும் அம்புகள் மெல்லிய மரப் பலகைகளால் செய்யப்பட்ட அவர்களின் கேடயங்களையும் கைகளையும் மட்டுமே துளைத்தன. கேப்டன் கத்தினார்: “படப்பிடிப்பை நிறுத்து! படப்பிடிப்பை நிறுத்து! - ஆனால் அவரது அலறல்களை யாரும் கவனிக்கவில்லை. எங்களின் படப்பிடிப்பு இலக்கை எட்டவில்லை என்று ஊர்மக்கள் நம்பியபோது, ​​அவர்கள் உறுதியாகப் பிடிப்போம் என்று கூச்சலிடத் தொடங்கினர். எங்கள் படப்பிடிப்பின் போது, ​​சொந்தக்காரர்கள் ஒரே இடத்தில் தங்காமல், அங்கும் இங்கும் ஓடி, கவசங்களுக்குப் பின்னால் ஒளிந்துகொண்டனர். அவர்கள் எங்களுக்கு பல அம்புகளைப் பொழிந்தனர், மேலும் பல ஈட்டிகளை கேப்டனை நோக்கி எறிந்தனர் (சில ஈட்டிகளில் இரும்பு முனைகள் இருந்தன), மேலும் நெருப்பால் கடினப்படுத்தப்பட்ட பங்குகள் மற்றும் கற்கள் மற்றும் பூமி, எங்களால் தற்காத்துக் கொள்ள முடியவில்லை. இதைப் பார்த்த கேப்டன் பலரை அச்சத்தில் தாக்கும் வகையில் அவர்களின் வீடுகளை எரிக்கும்படி கட்டளையிட்டார். வீடுகள் தீப்பற்றி எரியும் காட்சி அவர்களை மேலும் ஆத்திரமடையச் செய்தது. இருபது முதல் முப்பது வீடுகளை நாங்கள் எரித்த போது, ​​எங்கள் இருவர் அவர்களது வீடுகளுக்கு அருகில் கொல்லப்பட்டனர். பல பூர்வீகவாசிகள் எங்களைத் தாக்கினர், அவர்கள் கேப்டனின் காலில் விஷம் அம்பினால் காயப்படுத்த முடிந்தது. இதன் விளைவாக, அவர் மெதுவாக பின்வாங்குமாறு கட்டளையிட்டார், ஆனால் எங்களுடையது, கேப்டனுடன் மீதமுள்ள ஆறு அல்லது எட்டு பேர் தவிர, உடனடியாக தப்பி ஓடிவிட்டனர். எங்களிடம் செருப்பு இல்லாததால் பூர்வீகவாசிகள் எங்கள் காலில் மட்டுமே சுட்டனர். அவர்கள் எறிந்த ஈட்டிகள் மற்றும் கற்களின் எண்ணிக்கை எங்களால் எதிர்க்க முடியாத அளவுக்கு அதிகமாக இருந்தது. எங்கள் கப்பல்களில் இருந்து துப்பாக்கிகள் எங்களுக்கு உதவ முடியவில்லை, ஏனெனில் அவை மிகவும் தொலைவில் இருந்தன. நாங்கள் பின்வாங்குவதைத் தொடர்ந்தோம், கரையிலிருந்து படமெடுக்கும் தூரத்தில் இருந்ததால், முழங்கால் அளவு தண்ணீரில் நின்று சண்டையைத் தொடர்ந்தோம். பூர்வீகவாசிகள் பின்தொடர்வதைத் தொடர்ந்தனர், அதே ஈட்டியை தரையில் இருந்து நான்கு முதல் ஆறு முறை உயர்த்தி, மீண்டும் மீண்டும் எங்கள் மீது வீசினர். கேப்டனை அடையாளம் கண்டுகொண்டதால், பலர் அவரைத் தாக்கினர், அவருடைய ஹெல்மெட் அவரது தலையில் இரண்டு முறை தட்டப்பட்டது, ஆனால் இன்னும் அவர் தொடர்ந்து உறுதியாக நின்றார், ஒரு புகழ்பெற்ற குதிரைக்கு ஏற்றார் போல், மற்றவர்களுடன் அவருக்கு அருகில் நின்றார். அதனால் போராடினோம் ஒரு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக, மேலும் பின்வாங்க மறுக்கிறது. ஒரு இந்தியர் ஒரு மூங்கில் ஈட்டியை கேப்டனின் முகத்தில் எறிந்தார், ஆனால் பிந்தையவர் உடனடியாக அவரது ஈட்டியால் அவரைக் கொன்றார், அது இந்தியரின் உடலில் சிக்கியது. பின்னர், அவர் தனது வாளை வெளியே எடுக்க முயன்றார், மூங்கில் ஈட்டியால் கையில் காயம் ஏற்பட்டதால், அவர் அதை பாதியிலேயே வரைந்தார். இதை பார்த்த அப்பகுதி மக்கள் அனைவரும் அவரை தாக்கினர். அவர்களில் ஒருவர், துருக்கிய அகன்ற வாள் போன்ற, ஆனால் இன்னும் அகலமான ஒரு பெரிய க்ளீவரால் இடது காலில் காயப்படுத்தினார். கேப்டன் முகம் குப்புற விழுந்தார், உடனே அவர்கள் அவரை இரும்பு மற்றும் மூங்கில் ஈட்டிகளால் எறிந்து, எங்கள் கண்ணாடியையும், எங்கள் ஒளியையும், மகிழ்ச்சியையும், எங்கள் உண்மையான தலைவரையும் அழிக்கும் வரை அவரை வெட்டத் தொடங்கினர். நாங்கள் அனைவரும் படகுகளில் ஏற முடிந்ததா என்று பார்க்க அவர் திரும்பிப் பார்த்தார்.

மாகெல்லன் ஏப்ரல் 27, 1521 அன்று 41 வயதில் கொல்லப்பட்டார். அவர் தனது பயணத்தின் இலக்கை அடையவில்லை என்றாலும் - மொலுக்காஸ் - அவர் பயணத்தின் மிகவும் கடினமான பகுதியைக் கடந்து, அமெரிக்காவின் தெற்கு முனையில் ஒரு ஜலசந்தியைத் திறந்து, உலகின் மிகப்பெரிய கடலைக் கடந்த முதல் நபர்.

மாகெல்லனின் மரணத்திற்குப் பிறகு பயணத்தின் மேலும் பயணம்

தோல்வியில் இருந்து மீண்ட ஸ்பானியர்கள், மாகெல்லனின் உடலை பூர்வீக மக்களிடமிருந்து பெரும் மீட்கும் தொகைக்காகப் பெற முயற்சித்தனர், ஆனால் பூர்வீகவாசிகள் மறுத்துவிட்டனர். அவர்கள் தங்கள் வெற்றியின் கோப்பையைப் பெற விரும்பினர். இந்த மோசமான பயணத்திற்குப் பிறகு, எஞ்சியிருக்கும் ஸ்பெயினியர்கள் செபு தீவுக்குத் திரும்பினர், ஆனால் இங்கேயும், அதுவரை நட்பாக இருந்த இந்தியர்களின் மனநிலை வியத்தகு முறையில் மாறியது. மாகெல்லனின் அடிமையான ஒரு மகெல்லனின் அடிமை, மாகெல்லனின் மரணத்திற்குப் பிறகு தன்னை விடுவித்துவிட்டதாகக் கருதி, கப்பலில் இருந்து தப்பியோடி, ஸ்பானியர்கள் ராஜாவுக்கு எதிராக சதி செய்ததை செபு தீவின் ராஜாவிடம் தெரிவித்தார். ராஜா அவரை நம்பினார் மற்றும் மகெல்லனின் மரணத்திற்குப் பிறகு பயணத்தின் தலைவர்களான டுவார்டே பார்போசா மற்றும் ஜுவான் செரானோ ஆகியோரை அழைத்தார். எதையும் சந்தேகிக்காமல், 26 பேர் கொண்ட ஸ்பெயின்காரர்கள், கரைக்குச் சென்று ராஜாவின் நீதிமன்றத்திற்கு வந்தனர். ஆனால் அவர்கள் ராஜாவின் வளாகத்திற்குள் நுழைந்தவுடன், ஆயுதம் ஏந்திய இந்தியர்களின் ஒரு பிரிவினர் அவர்களைச் சுற்றி வளைத்து தாக்கினர். அனைத்து எதிர்ப்புகளும் பயனற்றவை. ஜுவான் செரானோவைத் தவிர அனைத்து ஸ்பெயினியர்களும் கொல்லப்பட்டனர். கப்பல்கள் தங்கள் தோழர்களுக்கு நேர்ந்த சோகமான செய்தியை அறிந்ததும், அவர்கள் உடனடியாக கரையை நெருங்கி கிராமத்தின் மீது கடுமையான பீரங்கித் தீவைத் திறந்தனர். வீண், காயமடைந்த செரானோ, பூர்வீகவாசிகள் கரைக்கு கொண்டு வந்தனர், துப்பாக்கிச் சூட்டை நிறுத்தவும், அவரை எதிரிகளிடமிருந்து மீட்கவும் கெஞ்சினார். இந்த பயணத்திற்கு தலைமை தாங்கிய போர்த்துகீசிய கார்வால்ஹோ, மற்றவர்களைப் பணயம் வைக்கத் துணியவில்லை, தீவை விட்டு வெளியேற விரைந்தார், ஏனெனில் இந்தியர்கள் தங்கள் விண்கலங்களில் கப்பல்களுக்குச் செல்வார்கள் மற்றும் புளோட்டிலாவுக்கு தீங்கு விளைவிப்பார்கள் என்று எதிர்பார்க்கலாம். . துரதிர்ஷ்டவசமான செரானோ இந்தியர்களின் கைகளில் அவரது தலைவிதிக்கு விடப்பட்டார், அவர்கள் அவரைக் கொன்றிருக்கலாம்.

இதற்கிடையில், கார்வால்ஹோ தனது கப்பல்களை அண்டை தீவான போஹோலுக்கு அனுப்பினார். இங்கே ஸ்பானியர்கள் அதை நம்பினர் மொத்த எண்ணிக்கைமூன்று கப்பல்களை நிர்வகிக்க போதுமான பயண உறுப்பினர்கள் இல்லை, இதன் விளைவாக ஒரு கப்பலை எரிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது, பழமையான கான்செப்சியன், அதிலிருந்து மதிப்புமிக்க அனைத்தையும் அகற்றியது. அண்டை தீவுகளில், ஸ்பானியர்கள் வழிகாட்டிகளைக் கண்டுபிடித்தனர், அவர்கள் மொலுக்காஸுக்கு அழைத்துச் செல்வதாக உறுதியளித்தனர். உண்மையில், நவம்பர் 6 அன்று ஒரு குறுகிய பயணத்திற்குப் பிறகு, ஸ்பானியர்கள் அடிவானத்தில் 4 தீவுகளைக் கண்டனர். இது மொலுக்காஸ் என்று இந்திய வழிகாட்டி அறிவித்தார். பிகாஃபெட்டா எழுதுகிறார், "எங்கள் மகிழ்ச்சியின் அடையாளமாக, அனைத்து பீரங்கிகளிலிருந்தும் சரமாரியாக சுட்டோம். இந்த தீவுகளைப் பார்க்கும் போது எங்களின் மகிழ்ச்சி யாருக்கும் ஆச்சரியமாகத் தெரியவில்லை, ஏனென்றால் கிட்டத்தட்ட 26 மாதங்களாக நாங்கள் கடல்களில் பயணம் செய்து, பல தீவுகளுக்குச் சென்று, தொடர்ந்து மொலுக்காஸைத் தேடுகிறோம்.

விரைவில் கப்பல்கள் ஒரு தீவில் தரையிறங்கியது, அங்கு ஸ்பானியர்கள் ஏராளமான மசாலாப் பொருட்களைக் கண்டனர். கப்பல்களில் மசாலாப் பொருள்களை ஏற்றி, உணவுப் பொருட்களைச் சேமித்து வைத்து, ஸ்பானியர்கள் சிறிது காலம் தங்கியிருந்து, பின்னர் மலாய் நாகரிகத்தின் மையமாக இருந்த போர்னியோ தீவுக்குச் சென்றனர். போர்னியோ தீவின் ராஜா ஸ்பானியர்களுக்கு ஒரு அற்புதமான வரவேற்பு அளித்தார்: அவர் இரண்டு அலங்கரிக்கப்பட்ட யானைகளையும் மரியாதைக்குரிய காவலரையும் அதிகாரிகளை அழைத்துச் சென்றார். அரண்மனைக்கு வந்த ஸ்பெயினியர்களை, ராஜாவே மிகவும் அன்புடன் வரவேற்றார், அவர் அவர்களின் பயணத்தின் நோக்கம் குறித்து விசாரித்தார். ராஜா ஸ்பெயினியர்களுக்கு உதவுவதாகவும், அவர்களுக்கு உணவுப் பொருட்களை வழங்குவதாகவும் உறுதியளித்தார். அவர் ஸ்பானியர்களை கப்பல்களில் விடுவித்தார், அவர்களுக்கு தனது நட்பை உறுதி செய்தார். இருப்பினும், ஜூலை 29 அன்று, நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட பைரோகுகள் இரண்டு ஸ்பானிஷ் கப்பல்களையும் சுற்றி வளைத்தனர், வெளிப்படையாக அவற்றைத் தாக்க எண்ணினர். தாக்குதலுக்கு பயந்து, ஸ்பெயினியர்கள் அவரை எச்சரிக்க முடிவு செய்தனர் மற்றும் பைரோக்ஸ் மீது தங்கள் பீரங்கிகளுடன் சரமாரியாக சுட்டனர், அங்கு அவர்கள் பலரைக் கொன்றனர். ராஜா பின்னர் ஸ்பானியர்களிடம் மன்னிப்புக் கேட்டு, பைரோக்ஸ் ஸ்பெயினியர்களுக்கு எதிராக வெளியே வரவில்லை, மாறாக முஸ்லிம்கள் போரில் ஈடுபட்டிருந்த பேகன்களுக்கு எதிராக வந்தார் என்று விளக்கினார்.

போர்னியோவை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, ஸ்பானியர்கள் மிகவும் வெறிச்சோடிய மற்றொரு தீவில் இறங்கினார்கள். இங்கே அவர்கள் பழுதுபார்க்க வேண்டிய தங்கள் கப்பல்களை சரிசெய்ய முடிவு செய்தனர். ஸ்பானியர்கள் கப்பல்களை பழுதுபார்ப்பதில் நாற்பது நாட்களுக்கு மேல் செலவிட்டனர். இந்த நேரத்தில் பிகாஃபெட்டா தீவின் தாவரங்களைப் படித்துக்கொண்டிருந்தார். இந்த தீவில், வழக்கமான தெற்கு மரங்களுக்கு கூடுதலாக, பிகாஃபெட்டா "இலைகளை உயிர்ப்பிக்கும்" அசாதாரண மரங்களால் வியப்படைந்தது. "இலைகள் விழும்போது உயிர் பெற்று நகரும் மரங்களையும் நாங்கள் கண்டோம். அவை மல்பெரி இலைகளைப் போலவே இருக்கும், ஆனால் நீளமாக இல்லை. அவை குறுகிய மற்றும் கூரான இலைக்காட்டின் இருபுறமும் இரண்டு கால்களைக் கொண்டுள்ளன. அவர்களுக்கு இரத்தம் இல்லை, ஆனால் நீங்கள் அவர்களைத் தொட்டவுடன், அவை உடனடியாக நழுவிவிடும். அதில் ஒன்றை ஒரு பெட்டியில் ஒன்பது நாட்கள் வைத்திருந்தேன். நான் அதைத் திறந்தபோது, ​​​​தாள் பெட்டியின் உள்ளே நகர்ந்தது. இந்த இலைகள் காற்றில் மட்டுமே வாழ்கின்றன என்று நான் நம்புகிறேன்."

தங்கள் கப்பல்களை சரிசெய்த பிறகு, ஸ்பானியர்கள் நகர்ந்தனர். அவர்கள் மலாய் கடற்கொள்ளையர்களின் குகையான சுலு தீவுக்கூட்டத்தைக் கடந்து, பின்னர் மின்டானோ தீவுக்குச் சென்றனர். இங்கிருந்து அவர்கள் தங்கள் தாயகத்திற்கு விரைவாகத் திரும்புவதற்காக கடல் வழியாக தங்கள் பயணத்தைத் தொடர முடிவு செய்தனர், ஏனெனில் கப்பல்கள், விரிவான பழுது இருந்தபோதிலும், ஒவ்வொரு நாளும் மேலும் மேலும் அழிக்கப்படுகின்றன. ஃப்ளோட்டிலா மிண்டனாவோவைக் கடந்து மேற்கு நோக்கிச் சென்றவுடன், டிரினிடாட் கப்பலில் கசிவு ஏற்பட்டது, மேலும் அதன் மீது மேலும் வழிசெலுத்துவது சாத்தியமற்றது. இதன் விளைவாக, படைப்பிரிவு ஒரு தீவில் தரையிறங்கியது, அங்கு பழுதுபார்க்க முடிவு செய்யப்பட்டது. அது திமோர் தீவு. இங்கே ஸ்பெயினியர்களை ராஜா மன்சோர் விருந்தோம்பல் வரவேற்றார், அவர் ஸ்பெயினியர்களுடன் பலமுறை உரையாடிய பிறகு, ஸ்பானிஷ் மன்னரின் ஆதரவின் கீழ் இருக்க விருப்பம் தெரிவித்தார்.

ராஜாவின் உடைமைகள் மொலுக்கன் தீவுக் குழுவில் உள்ள பல தீவுகளைக் கொண்டிருந்தன. இந்த தீவுகளை விவரிக்கும் Pigafetta, இந்த தீவுகளில் ஏராளமாக வளர்ந்து வரும் மதிப்புமிக்க தாவரங்களைப் பாராட்டினார். சாகோ, மல்பெரி, கிராம்பு, ஜாதிக்காய், மிளகு, கற்பூரம் மற்றும் பிற மசாலா மரங்கள் இங்கு வளரும். இங்கு மதிப்புமிக்க கருங்காலி காடுகளும் உள்ளன.

திமோருக்கு வந்த கார்வால்ஹோ ஒரு சபையைக் கூட்டினார், அதில் டிரினிடாட்டை பழுதுபார்ப்பதற்காக திமோரில் இருந்து வெளியேற முடிவு செய்யப்பட்டது, மேலும் விக்டோரியா, ஜுவான் செபாஸ்டியன் டி எல்கானோவின் கட்டளையின் கீழ் மசாலாப் பொருட்களின் சரக்குகளை உடனடியாக ஸ்பெயினுக்கு அனுப்ப முடிவு செய்யப்பட்டது. 53 ஸ்பானியர்களும் 30 இந்தியர்களும் விக்டோரியாவில் சென்றனர், 54 ஸ்பானியர்கள் டிரினிடாட்டில் இருந்தனர். பின்னர் "விக்டோரியா" தென்மேற்கே, சூட் அல்லது சுலா தீவுக்குச் சென்றது. இங்கிருந்து 10 மைல் தொலைவில், "விக்டோரியா" புரு தீவில் தரையிறங்கியது, அங்கு அவள் உணவுப் பொருட்களை சேமித்து வைத்தாள். பின்னர், "விக்டோரியா" சோலோர் தீவில் தரையிறங்கியது, அதன் குடிமக்கள் வெள்ளை சந்தனத்தில் ஒரு பெரிய வர்த்தகத்தை மேற்கொண்டனர். இங்கே கப்பல் 15 நாட்கள் தங்கியிருந்து கப்பலில் பழுதுபார்க்கப்பட்டது, மேலும் ஜுவான் செபாஸ்டியன் டி எல்கானோ நிறைய மெழுகு மற்றும் மிளகு பரிமாறினார். அதன் பிறகு, மீண்டும் திமோருக்கு விஜயம் செய்த அவர், ஜாவா தீவுக்குச் சென்றார்.

ஜாவாவை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, விக்டோரியா மலாக்கா தீபகற்பத்தை வட்டமிட்டது, போர்த்துகீசிய கப்பல்களுடன் சந்திப்பதை கவனமாகத் தவிர்த்தது. மே 6 அன்று, விக்டோரியா கேப்பைச் சுற்றினார் நல்ல நம்பிக்கை, மற்றும் பயணிகள் பயணத்தின் வெற்றிகரமான முடிவை எதிர்பார்க்கலாம். இருப்பினும், மாலுமிகள் இன்னும் பல துரதிர்ஷ்டங்களைத் தாங்க வேண்டியிருந்தது. உணவுப் பொருட்கள் நடைமுறையில் தீர்ந்துவிட்டன; அனைத்து குழுவினரின் உணவும் அரிசி மற்றும் தண்ணீரை மட்டுமே கொண்டிருந்தது.

ஜூலை 9 அன்று, விக்டோரியா கேப் வெர்டே தீவுகளை அடைந்தார், குழுவினர் உண்மையில் பசியால் இறந்து கொண்டிருந்தனர், மேலும் டி எல்கானோ போவிஸ்டா தீவுக்கு அருகில் தரையிறங்க முடிவு செய்தார். போவிஸ்டாவிற்கு அவர் வந்ததைப் பற்றி பேசுகையில், பிகாஃபெட்டா தனது நாட்குறிப்பில் பின்வரும் உண்மையை மேற்கோள் காட்டுகிறார்: “எங்கள் நாட்குறிப்பு சரியாக வைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை அறிய விரும்பிய நான், வாரத்தின் எந்த நாள் என்று கரையில் கேட்கும்படி கட்டளையிட்டேன். வியாழன் என்று பதில் சொன்னார்கள். இது என்னை ஆச்சரியப்படுத்தியது, ஏனென்றால் எனது பதிவுகளின்படி, எங்களுக்கு புதன்கிழமை மட்டுமே இருந்தது. நாம் அனைவரும் ஒரே நாளில் தவறு செய்தோம் என்பது சாத்தியமற்றதாகத் தோன்றியது. இதைப் பார்த்து மற்றவர்களை விட நான் மிகவும் ஆச்சரியப்பட்டேன், ஏனென்றால் நான் எப்போதும் எனது நாளிதழை தவறாமல் வைத்திருந்தேன், வாரத்தின் அனைத்து நாட்களையும் மாத நாட்களையும் தவறவிடாமல் குறிப்பிட்டேன். பின்னர், எங்கள் கணக்கில் எந்த தவறும் இல்லை என்பதை நாங்கள் அறிந்தோம்: தொடர்ந்து மேற்கு நோக்கி பயணம் செய்தோம், சூரியனின் இயக்கத்தைப் பின்பற்றினோம், அதே இடத்திற்குத் திரும்பி, அந்த இடத்தில் இருந்தவர்களுடன் ஒப்பிடும்போது 24 மணிநேரம் பெற்றிருக்க வேண்டும்.

செப்டம்பர் 6, 1522 இல், விக்டோரியா பாதுகாப்பாக சான்லூகார் டி பாரமேடா துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்தது. செப்டம்பர் 20, 1519 அன்று கடலுக்குச் சென்ற 265 பேரில், 18 பேர் மட்டுமே விக்டோரியாவுக்குத் திரும்பினர், ஆனால் அவர்கள் அனைவரும் நோய்வாய்ப்பட்டு சோர்வாக இருந்தனர். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, விக்டோரியா செவில்லிக்கு வந்தார்.

முடிவுரை

மாகெல்லனின் பயணம் புறப்பட்ட மூன்று ஆண்டுகளில், ஸ்பெயினில் நிறைய மாறிவிட்டது. மெக்ஸிகோ கண்டுபிடிக்கப்பட்டது மற்றும் கைப்பற்றப்பட்டது, மேலும் ஸ்பெயினியர்கள் போர்த்துகீசிய போட்டிக்கு பயப்பட வேண்டியதில்லை என்ற உலகின் அந்த பகுதியில் புதிய இலாப ஆதாரங்கள் காணப்பட்டன. ஸ்பெயினின் வெளியுறவுக் கொள்கையும் கணிசமாக மாறிவிட்டது. சார்லஸ் V தனது கொள்கையில் ஸ்பெயினின் நலன்களைக் காட்டிலும் பெரும் சக்தி ஏகாதிபத்திய நலன்களால் வழிநடத்தப்பட்டார். ஐரோப்பாவில் மேலாதிக்கத்திற்கான இரத்தக்களரி மற்றும் பலவீனப்படுத்தும் போர்களின் தொடர் தொடங்கியது, ஸ்பெயின் இந்த போர்களில் ஈர்க்கப்பட்டது. பிரபுக்கள் மற்றும் வீரம் சார்லஸ் V இன் இராணுவ நிறுவனங்களில் தங்களை வளப்படுத்திக் கொண்டது; மேலும், கொள்ளைகள் பெறப்பட்டவை தொலைதூர மற்றும் அணுக முடியாத நிலங்களைக் கொள்ளையடிப்பதன் மூலம் அல்ல, ஆனால் அண்டை நாடுகளை அழிப்பதன் மூலம் - இத்தாலி மற்றும் ஃபிளாண்டர்ஸ், அதன் வயல்களில் பிரெஞ்சுக்காரர்களுடன் தொடர்ச்சியான போர் இருந்தது.

இறுதியாக, குறிப்பிடத்தக்க நிகழ்வுகள் நடந்தன உள் வாழ்க்கைஸ்பெயின். 1521 - 1522 இல் நகர்ப்புற சமூகங்களின் (கம்யூனெரோஸ்) எழுச்சி அடக்கப்பட்டது, நகர்ப்புற சுதந்திரத்தின் சாம்பலில், பிரபுக்கள் இரத்தக்களரி இறுதிச் சடங்கைக் கொண்டாடினர். நகரங்களின் மீதான வெற்றி நிலப்பிரபுத்துவ பிற்போக்கு சகாப்தத்தின் தொடக்கத்தை அறிவித்தது மற்றும் ஸ்பெயின் நகரத்தின் குடலில் உருவாகிக்கொண்டிருந்த இன்னும் பலவீனமான முதலாளித்துவ வர்க்கத்திற்கு நசுக்கியது.

அதனால்தான் தென் கடலுக்குச் செல்லும் ஜலசந்தி திறப்பு பற்றிய செய்தியும், ஸ்பானிய கப்பல்கள் ஸ்பைஸ் தீவுகளை அடைந்துவிட்டன என்ற செய்தியும் ராஜாவின் ஆலோசகர்கள் மத்தியிலோ அல்லது அனைத்து வகையான லாபம் தேடுவோர் மத்தியிலோ ஆர்வத்தைத் தூண்டவில்லை.

புவியியல் பார்வையில், உலகம் முழுவதும் இந்த முதல் பயணத்தின் முக்கியத்துவம் மகத்தானது. புவி அறிவியல் துறையில் பண்டைய காலத்தை பிரிக்கும் ஒரு திருப்புமுனை இது புதிய சகாப்தம். மாகெல்லனுக்கு முன், பூமியின் கோளத்தன்மை, கோட்பாட்டளவில், விஞ்ஞானிகளால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, ஆனால் இன்னும் பூமியின் கோளத்தின் கோட்பாடு ஒரு மன கட்டமைப்பாகவே இருந்தது. கிழக்கிலிருந்து மேற்கு நோக்கி புறப்பட்ட "விக்டோரியா" கப்பல் திரும்பியது பூமி ஒரு பெரிய பந்து என்பதற்கான ஆதார அமைப்பில் வலுவான வாதமாக இருந்தது. மாகெல்லன் மற்றும் டி எல்கானோவின் பயணம் பூமியின் கோளத்தன்மையைப் பற்றிய சற்றே வித்தியாசமான சிந்தனை மனித மனதில் பரவுவதற்கும் வலுப்படுத்துவதற்கும் பங்களித்தது. எந்தவொரு முன்கூட்டிய கருத்தும் உண்மையின் உறுதியான சக்தியை எதிர்க்க முடியாது, மேலும் விக்டோரியாவின் பயணம் முந்தைய அண்டவியல் யோசனைகளுக்கு மற்றொரு சக்திவாய்ந்த அடியைக் கொடுத்தது.

பூமியானது விண்வெளியில் சுதந்திரமாகத் தொங்கும் ஒரு பெரிய பந்து என்பது மனிதனின் அனைத்து சிந்தனைகளிலும் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. புதிய கேள்வி: நமது பூமி ஒரு பந்து என்றால், எனவே, சூரியன் மற்றும் சந்திரன் போன்ற அதே வான உடல் என்றால், ஒருவேளை அது இன்னும் நிற்கவில்லை, ஆனால் மற்ற கிரகங்களுடன் சூரியனைச் சுற்றி வருகிறதா? வானியலாளர் நிக்கோலஸ் கோப்பர்நிக்கஸ், அவரது பதிப்பை வெளியிட்டார் பிரபலமான புத்தகம் 1548 இல் பூமியின் புரட்சியைப் பற்றி, அதாவது ஜுவான் செபாஸ்டியன் டி எல்கானோ உலகம் முழுவதும் தனது பயணத்திலிருந்து திரும்பிய இருபத்தி ஒரு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு.

குழுவில் அடங்குவர்: 1) தளபதிகள், 2) கிரீட அதிகாரிகள் மற்றும் பாதிரியார்கள், 3) இளைய தளபதிகள், இதில் கப்பல் தச்சர்கள், படகுகள், கால்கர்கள், கூப்பர்கள் மற்றும் பாம்பார்டியர்கள், 4) மாலுமிகள் மரைனிரோஸ் - முதல் வகுப்பு மற்றும் கிராமேட்டுகளின் மாலுமிகள் - டெக் மாலுமிகள் மற்றும் கேபின் சிறுவர்கள், 5) சூப்பர்நியூமரரிகள் - sobresalientes - கப்பல்களில் குறிப்பிட்ட கடமைகள் இல்லாத மக்கள், மற்றும் வீரர்கள் (அன்டோனியோ Pigafetta இருப்புக்கள் மத்தியில் உள்ளது), 6) தளபதிகள் மற்றும் அதிகாரிகளின் ஊழியர்கள்.

குழுவினரின் தேசிய அமைப்பு மிகவும் மாறுபட்டது. இது 37 போர்த்துகீசியம், 30 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட இத்தாலியர்கள், 19 பிரெஞ்சுக்காரர்கள், ஸ்பானியர்கள், ஃப்ளெமிங்ஸ், ஜெர்மானியர்கள், சிசிலியர்கள், ஆங்கிலம், மலாய்க்காரர்கள், நீக்ரோக்கள், மூர்ஸ், மடீரா, அசோர்ஸ் மற்றும் கேனரி தீவுகளின் பூர்வீகவாசிகளைக் கணக்கிடவில்லை.

"பெர்னாண்டோ மாகெல்லன் மற்ற ஆட்சியாளர்கள், அவரது அண்டை நாடுகள், ஒரு கிறிஸ்தவராக மாறிய இந்த ஆட்சியாளருக்கு அடிபணிவதை உறுதி செய்ய முயன்றார், ஆனால் அவர்கள் அவருக்கு அடிபணிய மறுத்துவிட்டனர். இதைக் கருத்தில் கொண்டு, ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன் ஒரு இரவு தனது படகுகளில் புறப்பட்டு, அடிபணிய மறுத்தவர்களின் குடியிருப்புகளுக்கு தீ வைத்தார். இதற்கு 10-12 நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர் எரித்த குடியேற்றத்திலிருந்து அரை லீக் தொலைவில் உள்ள ஒரு குடியேற்றத்திற்கு உத்தரவிட்டார், மேலும் ஒரு தீவில் அமைந்துள்ள மக்டான் என்று அழைக்கப்பட்டார், அவருக்கு மூன்று ஆடுகள், மூன்று பன்றிகள், மூன்று படி அரிசி மற்றும் மூன்று படி தினை ஆகியவற்றை அனுப்பினார். அதற்குப் பதிலளித்த அவர்கள், அவர் கோரும் ஒவ்வொரு பொருளின் மூன்று துண்டுகளுக்குப் பதிலாக, அவருக்கு இரண்டைக் கொடுக்கத் தயாராக இருப்பதாகவும், இதற்கு அவர் ஒப்புக்கொண்டால், அனைத்தையும் உடனடியாக நிறைவேற்றுவதாகவும், இல்லையெனில், அவர் விரும்பியபடி, தாங்கள் செய்ய மாட்டோம் என்றும் தெரிவித்தனர். வேறு எதையும் கொடு. அவர் அவர்களிடம் கோரியதை அவர்கள் கொடுக்க மறுத்ததால், ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன் மூன்று படகுகளை 50-60 பேர் கொண்ட குழுவினருடன் பொருத்த உத்தரவிட்டார் மற்றும் ஏப்ரல் 28 காலை இந்த கிராமத்திற்கு எதிராக அணிவகுத்தார். 1521 இல் ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லனும் அவருடன் இருந்த ஆறு பேரும் கொல்லப்படும் அளவுக்கு விடாமுயற்சியுடன் போராடிய சுமார் மூவாயிரம் முதல் நான்காயிரம் பேர் அவர்களைச் சந்தித்தனர்.

ஒரு வார கால சுற்றுப்பயணம், ஒரு நாள் நடைபயணம் மற்றும் உல்லாசப் பயணங்கள், காட்ஜோக் (அடிஜியா, க்ராஸ்னோடர் பிரதேசம்) என்ற மலை ரிசார்ட்டில் ஆறுதல் (ட்ரெக்கிங்) ஆகியவற்றுடன் இணைந்தது. சுற்றுலாப் பயணிகள் முகாம் தளத்தில் வசிக்கிறார்கள் மற்றும் ஏராளமான இயற்கை நினைவுச்சின்னங்களைப் பார்வையிடுகிறார்கள். ருஃபாப்கோ நீர்வீழ்ச்சிகள், லாகோ-நாகி பீடபூமி, மெஷோகோ பள்ளத்தாக்கு, பெரிய அஜிஷ் குகை, பெலாயா நதி கனியன், குவாம் பள்ளத்தாக்கு.

ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லனின் தலைமையில் உலகின் முதல் சுற்றுப்பயணம் செப்டம்பர் 20, 1519 இல் தொடங்கி செப்டம்பர் 6, 1522 இல் முடிந்தது. பயணத்தின் யோசனை பல வழிகளில் கொலம்பஸின் யோசனையின் மறுபரிசீலனையாக இருந்தது: மேற்கு நோக்கிச் சென்று ஆசியாவை அடைய வேண்டும். இந்தியாவின் போர்த்துகீசிய காலனிகளைப் போலல்லாமல், அமெரிக்காவின் காலனித்துவம் இன்னும் குறிப்பிடத்தக்க லாபத்தைக் கொண்டு வரவில்லை, மேலும் ஸ்பானியர்கள் ஸ்பைஸ் தீவுகளுக்குச் சென்று பயனடைய விரும்பினர். அந்த நேரத்தில் அமெரிக்கா ஆசியா அல்ல என்பது தெளிவாகிவிட்டது, ஆனால் ஆசியா ஒப்பீட்டளவில் புதிய உலகத்திற்கு அருகில் உள்ளது என்று கருதப்பட்டது.

மார்ச் 1518 இல், ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லனும், போர்த்துகீசிய வானியலாளரான ரூய் ஃபலேரோவும், செவில்லியில் உள்ள இண்டீஸ் கவுன்சிலில் தோன்றி, போர்த்துகீசிய செல்வத்தின் மிக முக்கியமான ஆதாரமான மொலுக்காக்கள் ஸ்பெயினுக்கு சொந்தமானதாக இருக்க வேண்டும் என்று அறிவித்தனர், ஏனெனில் அவை மேற்கில் அமைந்துள்ளன. ஸ்பானிஷ் அரைக்கோளம் (1494 உடன்படிக்கையின்படி), ஆனால் மேற்குப் பாதையில் இந்த "ஸ்பைஸ் தீவுகளுக்கு" செல்ல வேண்டியது அவசியம், இதனால் போர்த்துகீசியர்களின் சந்தேகங்களைத் தூண்டாதபடி, தென் கடல் வழியாக, பால்போவாவால் திறக்கப்பட்டு இணைக்கப்பட்டது. ஸ்பானிஷ் உடைமைகள். அட்லாண்டிக் பெருங்கடலுக்கும் தென் கடலுக்கும் இடையில் பிரேசிலுக்கு தெற்கே ஒரு ஜலசந்தி இருக்க வேண்டும் என்று மாகெல்லன் உறுதியாக வாதிட்டார்.

போர்த்துகீசியர்களிடமிருந்து எதிர்பார்க்கப்படும் வருமானம் மற்றும் சலுகைகளில் கணிசமான பங்கை தங்களுக்குப் பேரம் பேசிய அரச ஆலோசகர்களுடன் நீண்ட பேரம் பேசிய பிறகு, ஒரு ஒப்பந்தம் முடிவுக்கு வந்தது: சார்லஸ் 1 ஐந்து கப்பல்களைச் சித்தப்படுத்தவும், பயணத்திற்கு இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பொருட்களை வழங்கவும் மேற்கொண்டார். பயணம் செய்வதற்கு முன், ஃபலேரோ நிறுவனத்தை கைவிட்டார், மேலும் மாகெல்லன் பயணத்தின் ஒரே தலைவராக ஆனார்.

உணவு, பொருட்கள் மற்றும் உபகரணங்களை ஏற்றுதல் மற்றும் பேக்கேஜிங் செய்வதை மாகெல்லன் தனிப்பட்ட முறையில் மேற்பார்வையிட்டார். விதியாக, பட்டாசு, மது, ஆலிவ் எண்ணெய், வினிகர், உப்பு மீன், உலர்ந்த பன்றி இறைச்சி, பீன்ஸ் மற்றும் பீன்ஸ், மாவு, சீஸ், தேன், பாதாம், நெத்திலி, திராட்சை, கொடிமுந்திரி, சர்க்கரை, சீமைமாதுளம்பழம் ஜாம், கேப்பர்ஸ், கடுகு, மாட்டிறைச்சி மற்றும் அரிசி. மோதல்கள் ஏற்பட்டால், சுமார் 70 பீரங்கிகள், 50 ஆர்க்யூபஸ்கள், 60 குறுக்கு வில், 100 செட் கவசங்கள் மற்றும் பிற ஆயுதங்கள் இருந்தன. வணிகத்திற்காக அவர்கள் துணி, உலோகப் பொருட்கள், பெண்கள் நகைகள், கண்ணாடிகள், மணிகள் மற்றும் பாதரசம் (இது மருந்தாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது) ஆகியவற்றை எடுத்துக் கொண்டனர்.

மாகெல்லன் டிரினிடாட்டில் அட்மிரல் கொடியை உயர்த்தினார். மீதமுள்ள கப்பல்களின் கேப்டன்களாக ஸ்பானியர்கள் நியமிக்கப்பட்டனர்: ஜுவான் கார்டேஜினா - "சான் அன்டோனியோ"; Gaspar Quezada - "கான்செப்சியன்"; லூயிஸ் மெண்டோசா - "விக்டோரியா" மற்றும் ஜுவான் செரானோ - "சாண்டியாகோ". இந்த ஃப்ளோட்டிலாவின் ஊழியர்கள் 293 பேர் இருந்தனர், மேலும் 26 ஃப்ரீலான்ஸ் குழு உறுப்பினர்கள் இருந்தனர், அவர்களில் இளம் இத்தாலிய அன்டோனியோ பிகாஃபெட்கா, பயணத்தின் வரலாற்றாசிரியர். ஒரு சர்வதேச குழு உலகெங்கிலும் முதல் பயணத்தைத் தொடங்கியது: போர்த்துகீசியம் மற்றும் ஸ்பானியர்களைத் தவிர, இதில் 10 க்கும் மேற்பட்ட தேசிய இனங்களின் பிரதிநிதிகளும் அடங்குவர். பல்வேறு நாடுகள்மேற்கு ஐரோப்பா.

செப்டம்பர் 20, 1519 இல், மாகெல்லன் தலைமையிலான ஒரு புளோட்டிலா சான்லூகார் டி பாரமேடா (குவாடல்கிவிர் ஆற்றின் முகப்பு) துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறியது.

யாருடைய தலைமையின் கீழ் உலகம் முழுவதும் முதல் பயணம் நடந்ததோ அந்த மனிதர் ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன் ஆவார். ஆரம்பத்தில் இருந்தே, போர்த்துகீசியர்களுக்கு சேவை செய்ய கட்டளை ஊழியர்களின் ஒரு பகுதி (முதன்மையாக மாலுமிகள்) புறப்படுவதற்கு முன்பு, இது தெளிவாகத் தெரிந்தது. சுற்றிவருதல்மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.

உலகம் முழுவதும் ஒரு பயணத்தின் ஆரம்பம். மாகெல்லனின் பாதை

ஆகஸ்ட் 10, 1519 அன்று, 5 கப்பல்கள் செவில்லி துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறி ஒரு பயணத்திற்கு புறப்பட்டன, இதன் இலக்குகள் மாகெல்லனின் உள்ளுணர்வை மட்டுமே அடிப்படையாகக் கொண்டவை. அந்த நாட்களில், பூமி உருண்டையானது என்று யாரும் நம்பவில்லை, இயற்கையாகவே, இது மாலுமிகள் மத்தியில் பெரும் கவலையை ஏற்படுத்தியது, ஏனென்றால் அவர்கள் துறைமுகத்திலிருந்து மேலும் மேலும் நகர்ந்தபோது, ​​​​வீடு திரும்புவதில்லை என்ற பயம் வலுவடைந்தது.

இந்த பயணத்தில் பின்வரும் கப்பல்கள் அடங்கும்: “டிரினிடாட்” (பயணத்தின் தலைவரான மாகெல்லனின் கட்டளையின் கீழ்), “சாண்டோ அன்டோனியோ”, “கான்செப்சியன்”, “சாண்ட் இயாகோ” மற்றும் கேரக் விக்டோரியா (பின்னர் திரும்பிய இரண்டு கப்பல்களில் ஒன்று. மீண்டும்).

உங்களுக்கு மிகவும் சுவாரஸ்யமான விஷயம்!

கேனரி தீவுகளுக்கு அருகில் ஆர்வங்களின் முதல் மோதல் ஏற்பட்டது, மாகெல்லன், மற்ற கேப்டன்களுடன் எச்சரிக்கை அல்லது உடன்பாடு இல்லாமல், போக்கை சற்று மாற்றினார். ஜுவான் டி கார்டகேனா (சாண்டோ அன்டோனியோவின் கேப்டன்) மாகெல்லனை கடுமையாக விமர்சித்தார், மேலும் பெர்னாண்ட் தனது முந்தைய பாடத்திற்கு செல்ல மறுத்த பிறகு, அவர் அதிகாரிகள் மற்றும் மாலுமிகளை வற்புறுத்தத் தொடங்கினார். இதைப் பற்றி அறிந்ததும், பயணத்தின் தலைவர் கிளர்ச்சியாளரை அவரிடம் அழைத்தார், மற்ற அதிகாரிகளின் முன்னிலையில் அவர் அவரைக் கட்டையால் கட்டி தூக்கி எறியும்படி கட்டளையிட்டார்.

உலகைச் சுற்றிய முதல் பயணத்தின் பயணிகளில் ஒருவரான அன்டோனியோ பிஃபாகெட்டா, தனது நாட்குறிப்பில் அனைத்து சாகசங்களையும் விவரித்தவர். பயணத்தின் துல்லியமான உண்மைகளை நாம் அறிந்திருப்பது அவருக்கு நன்றி. கலவரங்கள் எப்போதுமே பெரும் ஆபத்தாக இருந்ததைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, பவுண்டி என்ற பாய்மரக் கப்பல் அதன் கேப்டன் வில்லியம் ப்ளிக்கு எதிரான கலகத்திற்குப் புகழ் பெற்றது.

இருப்பினும், பிளைக்கு விதி வேறுவிதமாக விதிக்கப்பட்டது; அட்மிரல் நெல்சன் பிறந்த ஆண்டிற்கு சுமார் 200 ஆண்டுகளுக்கு முந்தியதாக மாகெல்லனின் உலகம் சுற்றுகிறது.

மாலுமிகள் மற்றும் அதிகாரிகளுக்கு சுற்றுப்பயணத்தின் கஷ்டங்கள்

இதற்கிடையில், சில அதிகாரிகள் மற்றும் மாலுமிகள் பயணத்தில் வெளிப்படையான அதிருப்தியை வெளிப்படுத்தத் தொடங்கினர், அவர்கள் ஸ்பெயினுக்குத் திரும்பக் கோரி ஒரு கலகத்தை அழைத்தனர். ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன் உறுதியாக இருந்தார் மற்றும் பலத்தால் எழுச்சிக்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்தார். விக்டோரியாவின் கேப்டன் (தூண்டுபவர்களில் ஒருவர்) கொல்லப்பட்டார். மாகெல்லனின் உறுதியைப் பார்த்து, வேறு யாரும் அவரை எதிர்க்கவில்லை, ஆனால் அடுத்த இரவு 2 கப்பல்கள் தானாக முன்வந்து வீட்டிற்குச் செல்ல முயன்றன. திட்டம் தோல்வியடைந்தது மற்றும் இரண்டு கேப்டன்களும், டிரினிடாட் டெக்கில் ஒருமுறை, விசாரணைக்கு உட்படுத்தப்பட்டு சுடப்பட்டனர்.

குளிர்காலத்தில் இருந்து தப்பித்த பின்னர், கப்பல்கள் அதே பாதையில் திரும்பிச் சென்றன, உலகம் முழுவதும் பயணம் தொடர்ந்தது - தென் அமெரிக்காவில் ஒரு ஜலசந்தி இருப்பதை மாகெல்லன் உறுதியாக நம்பினார். மேலும் அவர் தவறாக நினைக்கவில்லை. அக்டோபர் 21 அன்று, படைப்பிரிவு கேப்பை அடைந்தது (இப்போது கேப் விர்ஜின்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது), இது ஒரு ஜலசந்தியாக மாறியது. கடற்படை 22 நாட்கள் ஜலசந்தி வழியாக பயணித்தது. "சாண்டோ அன்டோனியோ" என்ற கப்பலின் கேப்டன் கண்ணில் இருந்து மறைந்து மீண்டும் ஸ்பெயினுக்கு செல்ல இந்த நேரம் போதுமானதாக இருந்தது. ஜலசந்தியில் இருந்து வெளியே வந்த பாய்மரக் கப்பல்கள் முதல் முறையாக பசிபிக் பெருங்கடலில் நுழைந்தன. மூலம், கடலின் பெயர் மாகெல்லனால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் 4 மாத கடினமான பாதையில், கப்பல்கள் ஒருபோதும் புயலில் சிக்கவில்லை. இருப்பினும், உண்மையில், கடல் மிகவும் அமைதியாக இல்லை, ஜேம்ஸ் குக், 250 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இந்த நீருக்கு ஒரு முறை விஜயம் செய்தார்.

ஜலசந்தியிலிருந்து வெளிவந்த பிறகு, கண்டுபிடிப்பாளர்களின் படை தெரியாத இடத்திற்கு நகர்ந்தது, அங்கு ஒரு நிலத்தை கூட சந்திக்காமல் (2 தீவுகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல், கடல் முழுவதும் 4 மாதங்கள் தொடர்ந்து அலைந்து திரிந்த உலகப் பயணம் நீடித்தது. வெறிச்சோடியிருக்கும்). 4 மாதங்கள் என்பது அந்த நேரங்களுக்கு ஒரு நல்ல குறிகாட்டியாகும், ஆனால் தெர்மோபைலேயின் வேகமான கிளிப்பர் இந்த தூரத்தை ஒரு மாதத்திற்கும் குறைவான காலத்திற்குள் கடக்க முடியும், மேலும் குட்டி சார்க் கூட. மார்ச் 1521 இன் தொடக்கத்தில், முன்னோடிகள் அடிவானத்தில் வசித்த தீவுகளைக் கண்டனர், பின்னர் மாகெல்லன் லேண்ட்ரோன்ஸ் மற்றும் வோரோவ்ஸ்கி என்று பெயரிட்டார்.

சுற்றுப் பயணம்: பாதி வழி முடிந்தது

எனவே, வரலாற்றில் முதல் முறையாக, மாலுமிகள் பசிபிக் பெருங்கடலைக் கடந்து தங்களைக் கண்டுபிடித்தனர் மக்கள் வசிக்கும் தீவுகள். இது சம்பந்தமாக, உலகம் முழுவதும் பயணம் பலனளிக்கத் தொடங்கியது. அங்கு, நன்னீர் விநியோகம் மட்டுமல்லாமல், உணவுப் பொருட்களும் நிரப்பப்பட்டன, அதற்காக மாலுமிகள் அனைத்து வகையான சிறிய விஷயங்களையும் பூர்வீக மக்களுடன் பரிமாறிக்கொண்டனர். ஆனால் பழங்குடியினரின் நடத்தை அவர்களை விரைவாக இந்த தீவுகளை விட்டு வெளியேற கட்டாயப்படுத்தியது. 7 நாட்கள் பயணத்திற்குப் பிறகு, மாகெல்லன் புதிய தீவுகளைக் கண்டுபிடித்தார், அவை இன்று பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

சான் லாசரோ தீவுக்கூட்டத்தில் (பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகள் முதலில் அழைக்கப்பட்டன), பயணிகள் வர்த்தக உறவுகளை ஏற்படுத்தத் தொடங்கிய பூர்வீகவாசிகளை சந்தித்தனர். மாகெல்லன் பழங்குடியினரின் ராஜாவுடன் மிகவும் நல்ல நண்பர்களானார், அவர் ஒரு சிக்கலைத் தீர்ப்பதில் ஸ்பெயினின் இந்த புதிய அடிமைக்கு உதவ முடிவு செய்தார். ராஜா விளக்கியது போல், பக்கத்து தீவுகளில் பழங்குடியினரின் மற்றொரு ராஜா அஞ்சலி செலுத்த மறுத்துவிட்டார், அவருக்கு என்ன செய்வது என்று தெரியவில்லை.

ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன் அண்டை நிலத்தில் இராணுவ நடவடிக்கைகளுக்கான தயாரிப்புகளுக்கு உத்தரவிட்டார். பயணத்தின் தலைவருக்கு கடைசியாக இருக்கும் இந்த போர் தான் அவர் இல்லாமல் உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்ய முடியும் ... மக்டன் தீவில் (எதிரிகளின் தீவு), அவர் தனது வீரர்களை 2 நெடுவரிசைகளில் வரிசையாக நிறுத்தினார். பூர்வீக மக்கள் மீது தீ. இருப்பினும், அவருக்கு எதுவும் வேலை செய்யவில்லை: தோட்டாக்கள் பழங்குடியினரின் கேடயங்களை மட்டுமே துளைத்தன மற்றும் சில நேரங்களில் கைகால்களை பாதித்தன. இந்த சூழ்நிலையைப் பார்த்த உள்ளூர் மக்கள் இன்னும் தீவிரமாக தங்களைத் தற்காத்துக் கொள்ளத் தொடங்கினர் மற்றும் கேப்டன் மீது ஈட்டிகளை வீசத் தொடங்கினர்.

பின்னர் பயத்தின் மீது அழுத்தம் கொடுப்பதற்காக மாகெல்லன் அவர்களின் வீடுகளை எரிக்க உத்தரவிட்டார், ஆனால் இந்த சூழ்ச்சி பூர்வீகவாசிகளை மேலும் கோபப்படுத்தியது, மேலும் அவர்கள் தங்கள் இலக்கை இன்னும் நெருக்கமாக எடுத்துக் கொண்டனர். சுமார் ஒரு மணி நேரம், ஸ்பெயினியர்கள் தங்கள் முழு பலத்துடன் ஈட்டிகளை எதிர்த்துப் போராடினர், கேப்டன் மீதான வலுவான தாக்குதல் பலனளிக்கும் வரை: மாகெல்லனின் நிலையைப் பார்த்த பூர்வீகவாசிகள் அவர் மீது பாய்ந்து உடனடியாக அவர் மீது கற்களையும் ஈட்டிகளையும் வீசினர். தனது கடைசி மூச்சு வரை, அவர் தனது மக்களைப் பார்த்து, அவர்கள் அனைவரும் படகுகளில் தீவை விட்டு வெளியேறும் வரை காத்திருந்தார். போர்த்துகீசியர் 1521 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 27 ஆம் தேதி கொல்லப்பட்டார், அவர் 41 வயதாக இருந்தபோது, ​​​​உலகம் முழுவதும் தனது பயணத்தின் மூலம், சிறந்த கருதுகோளை நிரூபித்தார், அதன் மூலம் உலகை மாற்றினார்.

ஸ்பானியர்கள் உடலைப் பெறத் தவறிவிட்டனர். கூடுதலாக, நட்பு ராஜா தீவில் மாலுமிகளுக்கு ஒரு ஆச்சரியம் காத்திருந்தது. பூர்வீகவாசிகளில் ஒருவர் தனது எஜமானரிடம் பொய் சொன்னார் மற்றும் தீவில் வரவிருக்கும் தாக்குதலைப் பற்றி தெரிவித்தார். ராஜா கப்பலில் இருந்த அதிகாரிகளை தனது வீட்டிற்கு வரவழைத்து, அங்கிருந்த 26 பணியாளர்களை கொடூரமாக படுகொலை செய்தார். படுகொலையைப் பற்றி அறிந்ததும், கப்பல்களின் செயல் தலைவர் கிராமத்தை நெருங்கி வந்து பீரங்கிகளால் சுட உத்தரவிட்டார்.