ஜூல்ஸ் சொல்வது சரிதான். கடலுக்கு அடியில் இருபதாயிரம் லீக்குகள்.

பீரோ வெரிடாஸுக்கு ஆண்டுதோறும் அழிக்கப்படும் மூவாயிரம் கப்பல்களில், அவை "காணவில்லை" என்று கருதப்படுகின்றன. ஒரு வழி அல்லது வேறு, ஆனால் "அசுரன்" கிருபையால், கண்டங்களுக்கிடையேயான தொடர்பு மேலும் மேலும் ஆபத்தானது, மேலும் எந்தவொரு விலையிலும் கடல்களை வலிமையான செட்டேசியனில் இருந்து அகற்ற வேண்டும் என்று பொதுக் கருத்து அவசரமாக கோரியது.இது வேலையின் அம்சங்களைப் புரிந்துகொள்ள உதவுகிறது சுருக்கம். "கடலுக்கு அடியில் 20 ஆயிரம் லீக்குகள்" மிகவும் ஒன்றாகும் பிரபலமான நாவல்கள்பிரபல பிரெஞ்சு அறிவியல் புனைகதை எழுத்தாளர் ஜே. வெர்ன். ஆசிரியர் தனது எழுத்துக்களில் வகைகளை திறமையாக இணைப்பதில் பிரபலமானார். அறிவியல் புனைகதைஉற்சாகமான செயலுடன். அவரது புத்தகங்களில், சாகச சதி இயல்பாகவே வருகிறது மாறும் வரலாறு, இதில் பங்கேற்பாளர்கள்

அசாதாரண ஆளுமைகள் . அவர்கள் தங்கள் ஆவி, விருப்பம் மற்றும் விடாமுயற்சியின் வலிமையால் கடினமான தடைகளை கடந்து, இறுதியில் அவர்கள் விரும்பியதை அடைகிறார்கள்.ஒரு உண்மையான மாஸ்டர்

கவர்ச்சிகரமான கதை

ஜூல்ஸ் வெர்ன் ஆனார். "20 ஆயிரம் லீக்ஸ் அண்டர் தி சீ" என்பது எந்த நவீன பிளாக்பஸ்டருக்கும் பொறாமையாக இருக்கும் ஒரு நாவல். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது அனைத்தையும் கொண்டுள்ளது: கதையின் இறுதி வரை வாசகரை விடாத ஒரு அற்புதமான கதை, சுவாரஸ்யமான கதாபாத்திரங்கள், வண்ணமயமான பின்னணி. கப்பல்களை மூழ்கடிக்கும் ஒரு மர்ம உயிரினத்தின் தோற்றத்தை அறிய திறந்த கடலுக்கு அனுப்பப்பட்ட கப்பல் மூலம் புத்தகம் தொடங்குகிறது. கப்பலில் விஞ்ஞானி பேராசிரியர் அரோனாக்ஸ், அவரது செயலாளர் கன்சீல் மற்றும் ஹார்பூனர் நெட் லேண்ட் ஆகியோர் உள்ளனர். பயணத்தின் போது, ​​கப்பல் இந்த மர்ம விலங்கை சந்திக்கிறது. அதிர்ச்சியின் விளைவாக, மூன்று ஹீரோக்கள் திறந்த கடலில் தங்களைக் கண்டுபிடித்தனர், ஆனால் அவர்கள் ஒரு மர்மமான பொருளின் மேற்பரப்பில் காப்பாற்றப்பட்டனர், அது ஒரு அசுரன் அல்ல, ஆனால் ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலாக மாறியது. தனது கண்டுபிடிப்பின் ரகசியம் வேறு யாருக்கும் தெரியக்கூடாது என்பதால், அதன் கேப்டன் தனது நண்பர்களை கப்பலில் கைதிகளாக விட்டுவிட்டார்.அவரே மனித சமுதாயத்திலிருந்து தஞ்சம் அடைந்தார், எப்போதும் கடலைக் காதலித்தார், அதைப் பற்றி அவர் கூறினார்: “கடல் நிரந்தர இயக்கம்பேராசிரியருடன். "கடலுக்கு அடியில் 20 ஆயிரம் லீக்குகள்" நாவல், அதன் முக்கிய கதாபாத்திரங்கள் ஒரு அற்புதமான காரியத்தைச் செய்ய வாய்ப்பு கிடைத்தது. உலகம் முழுவதும் பயணம், விளக்கத்திற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டது நீருக்கடியில் உலகம், அத்துடன் அதன் குழுவினரின் சாகசங்கள்.

கேப்டன் நெமோ

ஜே. வெர்னின் புத்தகங்களைப் புரிந்துகொள்ள பள்ளி மாணவர்களுக்கு ஒரு சுருக்கமான சுருக்கம் உதவும். "20 ஆயிரம் லீக்ஸ் அண்டர் தி சீ" என்பது அறிவியல் புனைகதைகளின் சிறந்த எடுத்துக்காட்டு. பேராசிரியர் அரோனாக்ஸ் சார்பாக கதை சொல்லப்படுகிறது. அவரது மூன்று நண்பர்களுடன் சேர்ந்து, தற்செயலாக அவர் ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் தன்னைக் கண்டார்.

இருப்பினும், முக்கிய கதாபாத்திரம் அவரது உரிமையாளர் கேப்டன் நெமோ. இந்த நபர் எல்லா வகையிலும் மர்மமானவர். முத்தொகுப்பின் இறுதிப் பகுதியில் மட்டுமே ஆசிரியர் அதன் தோற்றத்தைக் கண்டுபிடித்தார் (" மர்ம தீவு"). இருப்பினும், இது இல்லாமல் கூட, இந்த நபர் தனது அறிவின் ஆழம், அசாதாரண புத்திசாலித்தனம் மற்றும் சுதந்திரத்தின் அன்பு ஆகியவற்றால் வாசகர்களிடையே ஆர்வத்தைத் தூண்டுகிறார்.

இவ்வாறு, அவர் ஒடுக்கப்பட்ட மக்களுக்கு சுதந்திரத்திற்காகப் போராட உதவுகிறார் என்பதை நாம் அறிந்துகொள்கிறோம். வெர்ன் தனது வாயில் பின்வரும் சொற்றொடரைக் கொடுத்தது ஒன்றும் இல்லை, இது மனிதநேய நோய்களால் நிறைந்துள்ளது: "எங்களுக்கு புதிய மக்கள் தேவை, புதிய கண்டங்கள் அல்ல!" அதே நேரத்தில், கேப்டன் கோபத்தில் கொடூரமாக இருக்கிறார். தனது அன்புக்குரியவர்கள் மற்றும் தோழர்களின் மரணத்திற்கு பழிவாங்கும் அவர், ஆங்கில கப்பல்களை மூழ்கடித்து, பல கடல் சக்திகளை பயமுறுத்துகிறார்.

பேராசிரியர் அரோனாக்ஸ்

ஜே. வெர்னின் படைப்புகளின் ரசிகர்கள் அவர்களின் சுருக்கத்தில் ஆர்வமாக இருக்கலாம். "கடலுக்கு அடியில் 20 ஆயிரம் லீக்குகள்" என்பது அற்புதமான கதைகதை சொல்பவர், அவரது உதவியாளர் கன்சீல் மற்றும் ஹார்பூனர் லேண்ட் ஆகியோருடன் சேர்ந்து நாட்டிலஸ் நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் எப்படி முடிந்தது என்பது பற்றி.

அவளுடைய கேப்டனின் கெளரவக் கைதிகளின் நிலையில் தங்களைக் கண்டுபிடித்து, கடலுக்கு அடியில் உலகம் முழுவதும் ஒரு அற்புதமான பயணத்தை மேற்கொள்ளவும், மறக்க முடியாத நிகழ்வுகளைக் காணவும் அவர்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது. பேராசிரியருக்கு நன்றி, வாசகர் நீருக்கடியில் விலங்கினங்களுடன் பழகுகிறார், மேலும் அவருடன் சாகசங்களை அனுபவிக்கிறார்: அட்லாண்டிஸ் வழியாக ஒரு நடை, கடல் வேட்டை, எரிமலையின் வாயில் ஊடுருவல் மற்றும் பல.

வேலையின் சுருக்கமான சுருக்கம், கேள்விக்குரிய படைப்பில் உள்ள கதாபாத்திரங்களைப் பற்றிய ஒரு யோசனையைப் பெற உதவும். "20 ஆயிரம் லீக்ஸ் அண்டர் தி சீ" என்பது ஒரு நாவலாகும், அதன் கதாபாத்திரங்கள் கவனமாக எழுதப்பட்ட பாத்திரங்களால் வேறுபடுகின்றன. பேராசிரியரின் ஆளுமை ஆழ்ந்த அனுதாபத்தைத் தூண்டுகிறது: அவர் புத்திசாலி, படித்தவர் மற்றும் இணக்கமானவர். ஆசிரியர் தனது வாயில் ஆழமான மனிதநேய பொருள் நிறைந்த ஒரு சொற்றொடரை வைக்கிறார்: "ஒவ்வொரு நபரும், அவர் ஒரு நபராக இருப்பதால், அவரைப் பற்றி சிந்திக்கத் தகுதியானவர்."

கன்சீல்

ஒரு சுருக்கமான சுருக்கம் படைப்பின் பாத்திரங்களின் பண்புகளைப் புரிந்துகொள்ள உதவுகிறது. "20 ஆயிரம் லீக்ஸ் அண்டர் தி சீ" ஒரு புத்தகம் பாத்திரங்கள்அதன் அசல் தன்மையில் சதித்திட்டத்தை விட குறைவாக இல்லை. பேராசிரியர் கான்சீலின் உதவியாளர் குறிப்பாக வண்ணமயமானவராக மாறினார். இது தனது எஜமானர் மற்றும் அறிவியலுக்கு முற்றிலும் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு அசைக்க முடியாத மற்றும் கபம் நிறைந்த இளைஞன்.

எனவே, ஒரு கப்பல் விபத்தின் போது, ​​அவர் தனது உயிரைப் பணயம் வைத்து கடலில் குதித்தார். நாட்டிலஸின் பயணத்தின் போது, ​​அவர் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை தனது தோழர்களுக்கு தனது ஆலோசனையுடன் உதவினார். இந்த கதாபாத்திரம் நகைச்சுவை சுமையையும் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் அவர் கதை முழுவதும் அறிவியல் சொற்களை தொடர்ந்து வெளிப்படுத்துகிறார். கூடுதலாக, அவரது அமைதி மற்றும் சமநிலை, மிக முக்கியமான தருணங்களில் கூட, ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை வாசகரை சிரிக்க வைக்கும்.

நெட் லேண்ட்

மிகவும் ஒன்று பிரபல அறிவியல் புனைகதை எழுத்தாளர்கள்ஜூல்ஸ் வெர்ன் சரியாகக் கருதப்படுகிறார். 20 ஆயிரம் லீக்ஸ் அண்டர் தி சீ அறிவியல் புனைகதைக்கு சிறந்த உதாரணம். கூடுதலாக, எழுத்தாளர் வாசகருக்கு வழங்கினார் சுவாரஸ்யமான பாத்திரங்கள், யாருக்காக நீங்கள் உண்மையிலேயே கவலைப்படவும் அனுதாபப்படவும் விரும்புகிறீர்கள்.

நெட் லேண்ட் ஒரு ஹார்பூனர் ஆவார், அவர் ஒரு கப்பல் விபத்தின் போது கடலில் விழுந்தார். இது மிகவும் எளிமையானது, நடைமுறையானது, திறந்த மனிதன், அவருடன் நடக்கும் சாகசங்களைப் பற்றிய அவரது கருத்துக்கள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை வாசகரை சிரிக்க வைக்கும்: “நீருக்கடியில் பயணம் செய்ய எனக்கு வாய்ப்பு கிடைத்ததில் நான் வருத்தப்படவில்லை. நான் அதை மகிழ்ச்சியுடன் நினைவில் கொள்வேன், ஆனால் இதற்கு அது முடிவடைய வேண்டும். அதே நேரத்தில், அவர் மிகவும் ஆர்வமுள்ள மற்றும் ஆற்றல் மிக்க மனிதர். எனவே, அவர்தான் நாட்டிலஸிலிருந்து தப்பிக்க ஏற்பாடு செய்து ஏற்பாடு செய்தார்.

ஆசிரியரின் படைப்பில் இடம்

20 ஆயிரம் லீக்ஸ் அண்டர் தி சீ என்பது வெர்ன் எழுதிய சாகச தொடரின் ஒரு பகுதியாகும். இது ஒரு சிறந்த படைப்பு படைப்பு கொள்கைகள்எழுத்தாளர் மிகவும் முழுமையாக பிரதிபலித்தார். ஒருவேளை, இந்த புத்தகத்தில்தான் அவர் தனது வாசகரை அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப உலகில் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான முறையில் மூழ்கடிக்க முடிந்தது. "கடலுக்கு அடியில் 20 ஆயிரம் லீக்குகள்" என்ற படைப்பு, ஆசிரியரின் மனிதநேய நோயை நிரூபிக்கும் மேற்கோள்கள் இன்றும் வாசகர்களால் விரும்பப்படுகின்றன.

• தலைப்பு: கடலுக்கடியில் 20,000 லீக்குகள்
• அசல் தலைப்பு:கடலுக்கடியில் 20,000 லீக்குகள்
• வெளியானது: 1997
• வகை:,
• தலைப்பு: பற்றிய திரைப்படங்கள்
• நாடு: அமெரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா
• காலம்: 02:52:56
• மொழிபெயர்ப்பு: தொழில்முறை பாலிஃபோனிக்
• இயக்குனர்: ராட் ஹார்டி
• நடிகர்கள்: மைக்கேல் கெய்ன், பேட்ரிக் டெம்ப்சே, மியா சாரா, பிரையன் பிரவுன், அடேவாலே அகின்னுயோயே-அக்பாஜே, ஜான் பாக், நிக்கோலஸ் ஹம்மண்ட், பீட்டர் மெக்காலே, கெர்ரி ஆம்ஸ்ட்ராங், சிசிலியா சியுங், கென் செங்கா, ஜெர்ரி டே, ஸ்டீவன் க்ரைவ்ஸ், போ கான், டிஃப்பாம் மோன்க், டோர்னன், கேப்ரியல் கார், பீட்டர் ஸ்டீல், டியூக் பன்னிஸ்டர், கிறிஸ்டோபர் பேட், பிரையன் வில்லியம்ஸ்

"20,000 லீக்ஸ் அண்டர் தி சீ (1997)" படத்தின் விளக்கம்

1860 ஆம் ஆண்டில், ஒரு பெரிய அசுரன் கடல் நீரில் சுற்றித் திரிகிறது, இது பியர் அரோனாக்ஸின் கோட்பாட்டின் படி, பல கப்பல்கள் காணாமல் போனதற்குக் காரணம். அவர் சொல்வது சரிதான் என்பதை நிரூபிக்க, அவர் திறந்த நீரில் ஒரு தேடல் பயணத்தை சித்தப்படுத்துகிறார். இருப்பினும், ஒரு தேடுதல் பயணத்தின் போது, ​​அவரது கப்பல் சிதைந்தது. அனைத்து குழு உறுப்பினர்களும் மரணத்திற்கு ஆளானார்கள், அவர்களின் தலைவிதியை எதுவும் மாற்ற முடியாது என்று தோன்றியது.
திகைப்புடன் ஒரு தனித்துவமான நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் எழுந்த பியர், அவர் எப்படி இங்கு வர முடியும் மற்றும் உண்மையில் அவரது மீட்பர் யார் என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிக்கிறார். விரைவில் மீட்கப்பட்ட மனிதன், நீருக்கடியில் உள்ள அசுரன் "நாட்டிலஸ்" என்ற புகழ்பெற்ற இடியுடன் கூடிய மழையில் இருந்ததைக் கண்டுபிடித்தார். விஞ்ஞானம் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தில் இந்த உருவாக்கம் மற்றும் முன்னேற்றத்தின் உரிமையாளர் ஒரு சர்வாதிகார மனிதராக மாறினார், நெமோ என்ற கேப்டன். பியரோட் மற்றும் அவர் காப்பாற்றிய மற்ற குழு உறுப்பினர்களை வெல்ல, கேப்டன் ஒரு அற்புதமான நீருக்கடியில் உல்லாசப் பயணத்தை ஏற்பாடு செய்தார். சிறந்த காட்சிகள்நீருக்கடியில் உலகம்.
அவர்கள் கடலின் பல பொக்கிஷங்களைப் பார்க்க முடிந்தது, நூற்றுக்கணக்கான கேள்விகளுக்கு பதில்களைக் கண்டுபிடித்தனர், இன்னும், அவர்கள் நாகரிகத்திற்குத் திரும்ப விரும்பினர். ஆனால் கப்பலின் விதி என்னவென்றால், நாட்டிலஸ் கப்பலில் பயணம் செய்த எவரும் அதை இறந்த நிலையில் மட்டுமே விட முடியும். இது இளம் பியரோட்டுக்கு பொருந்தாது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அந்த இளைஞன் கேப்டனின் மகள் மாராவை காதலித்தான். எனவே, கப்பலில் ஒரு கலவரத்தை ஏற்பாடு செய்வது இன்னும் கடினமாகிறது. அண்டார்டிகாவில் உள்ள நாட்டிலஸின் அடுத்த நீருக்கடியில் பயணத்தின் போது, ​​படகில் ஒரு விபத்து ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக முழு குழுவினரின் வாழ்க்கையும் சார்ந்துள்ளது. நாட்டிலஸின் பயணிகள் ஒன்றிணைய முடியுமா, தங்கள் விரோதத்தை ஒதுக்கி வைக்க முடியுமா, அல்லது அவர்கள் பனியின் தடிமன் கீழ் இறந்துவிடுவார்களா, "2000 லீக்ஸ் அண்டர் தி சீ" திரைப்படத்தை இலவசமாகப் பார்ப்பதன் மூலம் நீங்கள் கண்டுபிடிக்கலாம் நல்ல தரம் Fantastica ஆன்லைன் இணையதளத்தில்.

உலகப் பயணம் கடலின் ஆழம்ஓ

பகுதி ஒன்று

1. மிதக்கும் ரீஃப்

1866 ஆம் ஆண்டு ஒரு அற்புதமான சம்பவத்தால் குறிக்கப்பட்டது, இது இன்னும் பலரால் நினைவில் உள்ளது. கேள்விக்குரிய விவரிக்க முடியாத நிகழ்வு தொடர்பாக பரவும் வதந்திகள் கடலோர நகரங்கள் மற்றும் கண்டங்களில் வசிப்பவர்களை கவலையடையச் செய்தன, அவை மாலுமிகளிடையே கவலையையும் விதைத்தன. வணிகர்கள், கப்பல் உரிமையாளர்கள், கப்பல் கேப்டன்கள், ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் உள்ள கேப்டன்கள், அனைத்து நாடுகளின் கடற்படைகளிலும் உள்ள மாலுமிகள், பழைய மற்றும் புதிய உலகங்களின் பல்வேறு மாநிலங்களின் அரசாங்கங்கள் கூட விளக்கத்தை மீறும் ஒரு நிகழ்வில் ஈடுபட்டுள்ளனர்.
உண்மை என்னவென்றால், சில காலமாக பல கப்பல்கள் கடலில் சில நீளமான, பாஸ்போரெசென்ட், சுழல் வடிவ பொருளை சந்திக்கத் தொடங்கின, அவை அளவு மற்றும் இயக்கத்தின் வேகம் இரண்டிலும் ஒரு திமிங்கலத்தை விட மிக உயர்ந்தவை.
மர்மமான உயிரினம் அல்லது பொருளின் தோற்றம், கேள்விப்படாத வேகம் மற்றும் அதன் இயக்கங்களின் வலிமை மற்றும் அதன் நடத்தையின் தனித்தன்மை ஆகியவற்றை விவரிப்பதில் வெவ்வேறு கப்பல்களின் பதிவு புத்தகங்களில் செய்யப்பட்ட உள்ளீடுகள் வியக்கத்தக்க வகையில் ஒத்திருக்கிறது. இது ஒரு செட்டேசியன் என்றால், விளக்கங்களின் மூலம் ஆராயும்போது, ​​இதுவரை அறிவியலுக்குத் தெரிந்த இந்த வரிசையின் அனைத்து பிரதிநிதிகளையும் விட இது பெரியதாக இருந்தது. Cuvier, அல்லது Lacepede, அல்லது Dumeril, அல்லது Quatrefage போன்ற ஒரு நிகழ்வை தங்கள் கண்களால் பார்க்காமல், அல்லது விஞ்ஞானிகளின் கண்களால் பார்க்காமல் நம்பியிருக்க மாட்டார்கள்.
ஒரு மைல் அகலம், மூன்று மைல் நீளம் - ஒரு வகையான ராட்சத சித்தரிக்கப்பட்டது அதன்படி, மோசமான உயிரினம் நீளம் இருநூறு அடிக்கு மேல் இல்லை என்று மிகையான எச்சரிக்கையுடன் மதிப்பீடுகள் ஒதுக்கி, வெளிப்படையான மிகைப்படுத்தல்கள் நிராகரித்து! - ஆயினும்கூட, தங்க சராசரியைக் கடைப்பிடித்து, அயல்நாட்டு விலங்கு, அது இருந்தால், நவீன விலங்கியல் வல்லுநர்களால் நிறுவப்பட்ட பரிமாணங்களை கணிசமாக மீறுகிறது என்று கருதுவது அவசியம்.
எல்லாவிதமான அற்புதங்களையும் நம்பும் மனிதப் போக்கைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த அசாதாரண நிகழ்வால் மனம் எவ்வாறு உற்சாகமடைந்தது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது எளிது. சிலர் இந்த முழு கதையையும் வெற்று வதந்திகளின் சாம்ராஜ்யத்திற்குக் காரணம் காட்ட முயன்றனர், ஆனால் வீண்!
விலங்கு இன்னும் இருந்தது; இந்த உண்மை சிறிதும் சந்தேகத்திற்கு உட்படவில்லை.
ஜூலை 20, 1866 அன்று, கல்கத்தா மற்றும் பர்னாச் ஷிப்பிங் கம்பெனியின் கவர்னர் ஹிகின்சன் என்ற கப்பல் ஆஸ்திரேலியாவின் கிழக்குக் கடற்கரையிலிருந்து ஐந்து மைல் தொலைவில் ஒரு பெரிய மிதக்கும் வெகுஜனத்தை எதிர்கொண்டது. கப்டன் பேக்கர் முதலில் நினைத்தார், தான் ஒரு அறியப்படாத பாறையைக் கண்டுபிடித்ததாக; அவர் அதன் ஆயங்களை நிறுவத் தொடங்கினார், ஆனால் பின்னர் இந்த இருண்ட வெகுஜனத்தின் ஆழத்திலிருந்து இரண்டு நெடுவரிசைகள் திடீரென வெடித்து, ஒரு விசில் மூலம், சுமார் ஒன்றரை நூறு அடிகள் காற்றில் பறந்தன. காரணம் என்ன? நீருக்கடியில் உள்ள பாறைகள் கீசர் வெடிப்புகளுக்கு உட்பட்டதா? அல்லது ஒருவித கடல் பாலூட்டி அதன் நாசியிலிருந்து நீரூற்றுகளை காற்றோடு சேர்த்து வீசியதா?
அதே ஆண்டு ஜூலை 23 அன்று, பசிபிக் வெஸ்ட் இண்டீஸ் ஷிப்பிங் கம்பெனிக்குச் சொந்தமான நீராவி கப்பலான கிறிஸ்டோபல் கோலனில் இருந்து பசிபிக் பெருங்கடலின் நீரில் இதேபோன்ற நிகழ்வு காணப்பட்டது. எந்த செட்டேசியனும் இவ்வளவு அமானுஷ்ய வேகத்தில் நகர முடியும் என்று நீங்கள் எப்போதாவது கேள்விப்பட்டிருக்கிறீர்களா? மூன்று நாட்களுக்குள், இரண்டு நீராவி கப்பல்கள் - கவர்னர்-ஹிகின்சன் மற்றும் கிறிஸ்டோபால்-கோலன் - அவரை உலகின் இரண்டு புள்ளிகளில் சந்தித்தன, எழுநூறுக்கும் மேற்பட்ட கடல் லீக்குகளால் ஒருவருக்கொருவர் பிரிக்கப்பட்டன!
<морское лье равно 5555 м>பதினைந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, மேற்கூறிய இடத்திலிருந்து இரண்டாயிரம் லீக்குகள், நேஷனல் ஷிப்பிங் கம்பெனியின் ஹெல்வெட்டியா என்ற நீராவி கப்பல்கள் மற்றும் ராயல் மெயில் ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனியின் சானான், எதிர்-தடுப்பில் பயணம் செய்து, அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் சந்தித்தனர். அமெரிக்காவும் ஐரோப்பாவும், கிரீன்விச் மெரிடியனுக்கு மேற்கே 42o15"வட அட்சரேகை மற்றும் 60o35" தீர்க்கரேகையில் கடல் ஒரு அரக்கனைக் கண்டுபிடித்தன. கூட்டு அவதானிப்பின் போது, ​​பாலூட்டியின் நீளம் குறைந்தது முந்நூற்று ஐம்பது ஆங்கில அடிகளை எட்டும் என்பது கண்களால் நிறுவப்பட்டது.<английский фут равен 30,4 см>.

தற்போதைய பக்கம்: 1 (புத்தகத்தில் மொத்தம் 30 பக்கங்கள் உள்ளன)

ஜூல்ஸ் வெர்ன்
கடலுக்கு அடியில் இருபதாயிரம் லீக்குகள்

பகுதி ஒன்று

அத்தியாயம் ஒன்று
மிதக்கும் பாறை

1866 ஆம் ஆண்டு ஒரு அற்புதமான சம்பவத்தால் குறிக்கப்பட்டது, இது இன்னும் பலரால் நினைவில் உள்ளது. கேள்விக்குரிய விவரிக்க முடியாத நிகழ்வு தொடர்பாக பரவும் வதந்திகள் கடலோர நகரங்கள் மற்றும் கண்டங்களில் வசிப்பவர்களை கவலையடையச் செய்தன, அவை மாலுமிகளிடையே கவலையையும் விதைத்தன. வணிகர்கள், கப்பல் உரிமையாளர்கள், கப்பல் கேப்டன்கள், ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் உள்ள கேப்டன்கள், அனைத்து நாடுகளின் கடற்படைகளிலும் உள்ள மாலுமிகள், பழைய மற்றும் புதிய உலகங்களின் பல்வேறு மாநிலங்களின் அரசாங்கங்கள் கூட விளக்கத்தை மீறும் ஒரு நிகழ்வில் ஈடுபட்டுள்ளனர்.

உண்மை என்னவென்றால், சில காலமாக பல கப்பல்கள் கடலில் சில நீளமான, பாஸ்போரெசென்ட், சுழல் வடிவ பொருளை சந்திக்கத் தொடங்கின, அவை அளவு மற்றும் இயக்கத்தின் வேகம் இரண்டிலும் ஒரு திமிங்கலத்தை விட மிக உயர்ந்தவை.

மர்மமான உயிரினம் அல்லது பொருளின் தோற்றம், கேள்விப்படாத வேகம் மற்றும் அதன் இயக்கங்களின் வலிமை மற்றும் அதன் நடத்தையின் தனித்தன்மை ஆகியவற்றை விவரிப்பதில் வெவ்வேறு கப்பல்களின் பதிவு புத்தகங்களில் செய்யப்பட்ட உள்ளீடுகள் வியக்கத்தக்க வகையில் ஒத்திருக்கிறது. இது ஒரு செட்டேசியன் என்றால், விளக்கங்களின் மூலம் ஆராயும்போது, ​​இதுவரை அறிவியலுக்குத் தெரிந்த இந்த வரிசையின் அனைத்து பிரதிநிதிகளையும் விட இது பெரியதாக இருந்தது. Cuvier, அல்லது Lacepede, அல்லது Dumeril, அல்லது Quatrefage போன்ற ஒரு நிகழ்வு இருப்பதை தங்கள் கண்களால் பார்க்காமல், அல்லது விஞ்ஞானிகளின் கண்களால் பார்க்காமல் நம்பியிருக்க மாட்டார்கள்.

அதிக எச்சரிக்கையான மதிப்பீடுகளை ஒதுக்கி வைத்துவிட்டு, அதன் படி இருநூறு அடிக்கு மேல் நீளம் கொண்ட அந்த மோசமான உயிரினம், வெளிப்படையான மிகைப்படுத்தல்களை நிராகரித்தது, அதன்படி அது ஒரு வகையான ராட்சதமாக சித்தரிக்கப்பட்டது - ஒரு மைல் அகலம், மூன்று மைல் நீளம்! - இன்னும், தங்க சராசரியைக் கடைப்பிடித்து, அயல்நாட்டு விலங்கு, அது இருந்தால், நவீன விலங்கியல் வல்லுநர்களால் நிறுவப்பட்ட பரிமாணங்களை கணிசமாக மீறுகிறது என்று கருதுவது அவசியம்.

எல்லா வகையான அற்புதங்களையும் நம்பும் மனிதப் போக்கைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த அசாதாரண நிகழ்வால் மனம் எவ்வாறு உற்சாகமடைந்தது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது எளிது. சிலர் இந்த முழு கதையையும் வெற்று வதந்திகளின் சாம்ராஜ்யத்திற்குக் காரணம் காட்ட முயன்றனர், ஆனால் வீண்! விலங்கு இன்னும் இருந்தது; இந்த உண்மை சிறிதும் சந்தேகத்திற்கு உட்படவில்லை.

ஜூலை 20, 1866 அன்று, கல்கத்தா மற்றும் பர்னாச் ஷிப்பிங் கம்பெனியின் கவர்னர் ஹிகின்சன் என்ற கப்பல் ஆஸ்திரேலியாவின் கிழக்குக் கடற்கரையிலிருந்து ஐந்து மைல் தொலைவில் ஒரு பெரிய மிதக்கும் வெகுஜனத்தை எதிர்கொண்டது. கப்டன் பேக்கர் முதலில் அவர் ஒரு அறியப்படாத பாறையைக் கண்டுபிடித்ததாக நினைத்தார்; அவர் அதன் ஆயங்களை நிறுவத் தொடங்கினார், ஆனால் பின்னர் இந்த இருண்ட வெகுஜனத்தின் ஆழத்திலிருந்து இரண்டு நெடுவரிசைகள் திடீரென வெடித்து, ஒரு விசில் மூலம், சுமார் ஒன்றரை நூறு அடிகள் காற்றில் பறந்தன. காரணம் என்ன? நீருக்கடியில் உள்ள பாறைகள் கீசர் வெடிப்புகளுக்கு ஆளாகின்றனவா? அல்லது ஒருவித கடல் பாலூட்டி அதன் நாசியிலிருந்து நீரூற்றுகளை காற்றோடு சேர்த்து வீசியதா?

அதே ஆண்டு ஜூலை 23 அன்று, பசிபிக் வெஸ்ட் இண்டீஸ் ஷிப்பிங் கம்பெனிக்குச் சொந்தமான நீராவி கப்பலான கிறிஸ்டோபல் கோலனில் இருந்து பசிபிக் பெருங்கடலின் நீரில் இதேபோன்ற நிகழ்வு காணப்பட்டது. எந்த செட்டேசியனும் இவ்வளவு அமானுஷ்ய வேகத்தில் நகர முடியும் என்று நீங்கள் எப்போதாவது கேள்விப்பட்டிருக்கிறீர்களா? மூன்று நாட்களுக்குள், இரண்டு நீராவி கப்பல்கள் - கவர்னர்-ஹிகின்சன் மற்றும் கிறிஸ்டோபால்-கோலன் - அவரை உலகின் இரண்டு புள்ளிகளில் சந்தித்தன, எழுநூறுக்கும் மேற்பட்ட கடல் லீக்குகளால் ஒருவருக்கொருவர் பிரிக்கப்பட்டன! 1
ஒரு கடல் லீக் 5555 மீட்டருக்கு சமம்.

பதினைந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, மேற்கூறிய இடத்திலிருந்து இரண்டாயிரம் லீக்குகள், நேஷனல் ஷிப்பிங் கம்பெனியின் ஹெல்வெட்டியா என்ற நீராவி கப்பல்கள் மற்றும் ராயல் மெயில் ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனியின் சானான், எதிர்-தடுப்பில் பயணம் செய்து, அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் சந்தித்தனர். அமெரிக்காவும் ஐரோப்பாவும், கிரீன்விச் மெரிடியனுக்கு மேற்கே 42°15 வடக்கு அட்சரேகை மற்றும் 60°35 தீர்க்கரேகையின் கீழ் கடல் அரக்கனைக் கண்டுபிடித்தன. கூட்டுப் பார்வையில், பாலூட்டியின் நீளம் குறைந்தது முந்நூற்று ஐம்பது ஆங்கில அடியை எட்டும் என்பது கண்களால் நிறுவப்பட்டது. 2
ஒரு ஆங்கில கால் 30.4 சென்டிமீட்டருக்கு சமம்.

"சானான்" மற்றும் "ஹெல்வெட்டியா" ஆகியவை விலங்கை விட சிறியவை என்ற கணக்கீட்டில் இருந்து அவர்கள் தொடர்ந்தனர், இருப்பினும் இரண்டும் தண்டு முதல் ஸ்டெர்ன் வரை நூறு மீட்டர்களைக் கொண்டிருந்தன. அலூடியன் தீவுகளின் பகுதியில் காணப்படும் மிகப்பெரிய திமிங்கலங்கள் நீளம் ஐம்பத்தாறு மீட்டருக்கு மேல் இல்லை - அவை அத்தகைய அளவை எட்டினால்!

இந்த அறிக்கைகள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக வந்தன, அட்லாண்டிக் கடல் நீராவி கப்பலான "பரர்", "எட்னா" கப்பலுடன் அசுரன் மோதியது, பிரெஞ்சு போர் கப்பலான "நார்மண்டி" அதிகாரிகளால் வரையப்பட்ட அறிக்கை மற்றும் பெறப்பட்ட விரிவான அறிக்கை. "லார்ட் க்ளைட்" கப்பலில் கொமடோர் ஃபிட்ஸ்-ஜேம்ஸ், இவை அனைத்தும் பொதுமக்களின் கருத்தை கடுமையாக எச்சரித்தன. அற்பமான நாடுகளில், இந்த நிகழ்வு நகைச்சுவைகளின் விவரிக்க முடியாத தலைப்பாக செயல்பட்டது, ஆனால் இங்கிலாந்து, அமெரிக்கா மற்றும் ஜெர்மனி போன்ற நேர்மறையான மற்றும் நடைமுறை நாடுகளில், அவர்கள் அதில் அதிக ஆர்வம் காட்டினர்.

அனைத்து தலைநகரங்களிலும், கடல் அசுரன் நாகரீகமாக மாறியது: கஃபேக்களில் அதைப் பற்றி பாடல்கள் பாடப்பட்டன, செய்தித்தாள்களில் கேலி செய்யப்பட்டது, தியேட்டர்களின் மேடையில் காட்டப்பட்டது. செய்தித்தாள் வாத்துகள் அனைத்து வண்ணங்களிலும் முட்டையிடும் வாய்ப்பு திறக்கப்பட்டுள்ளது. வெள்ளைத் திமிங்கலம், ஆர்க்டிக் நாடுகளின் பயங்கரமான "மோபி டிக்", பயங்கரமான ஆக்டோபஸ்கள் வரையிலான அனைத்து வகையான அற்புதமான ராட்சதர்களையும் பத்திரிகைகள் வெளிச்சத்திற்கு கொண்டு வரத் தொடங்கின, அவை ஐநூறு டன் இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட கப்பலை தங்கள் கூடாரங்களுடன் சிக்க வைக்கின்றன. அதை கடலின் ஆழத்திற்கு இழுத்துச் செல்லுங்கள். அவர்கள் பண்டைய கையெழுத்துப் பிரதிகள், கடல் அரக்கர்களின் இருப்பை ஒப்புக்கொண்ட அரிஸ்டாட்டில் மற்றும் பிளின்னியின் படைப்புகள், பிஷப் பொன்டோபிடானின் நோர்வே கதைகள், பால் கெகெட்டின் செய்திகள் மற்றும் இறுதியாக ஹாரிங்டனின் அறிக்கைகள் ஆகியவற்றைக் கண்டுபிடித்தனர். 1857 ஆம் ஆண்டில், "காஸ்டிலானா" கப்பலில் இருந்தபோது, ​​அவர் தனது கண்களால் கொடூரமான கடல் பாம்பைக் கண்டார், அதுவரை "கான்ஸ்டிட்யூசியோனெல்லின்" ஆசீர்வதிக்கப்பட்ட நினைவகத்தின் நீரை மட்டுமே பார்வையிட்டார்.

கற்றறிந்த சமூகங்களிலும், அறிவியல் இதழ்களின் பக்கங்களிலும், விசுவாசிகளுக்கும் நம்பிக்கையற்றவர்களுக்கும் இடையே முடிவில்லாத விவாதம் எழுந்தது. கொடூரமான விலங்கு ஒரு அற்புதமான தலைப்பை வழங்கியது. பத்திரிகையாளர்கள், அறிவியலின் ரசிகர்கள், தங்கள் புத்திசாலித்தனத்தைப் பயன்படுத்திய எதிரிகளுக்கு எதிரான போராட்டத்தில், இந்த மறக்கமுடியாத காவியத்தில் மை பாய்ச்சினார்கள்; அவர்களில் சிலர் இரண்டு அல்லது மூன்று துளிகள் இரத்தத்தை சிந்தினர், ஏனென்றால் இந்த கடல் பாம்பின் மீது அது உண்மையில் அடித்தது!

இந்தப் போர் பல்வேறு வெற்றிகளுடன் ஆறு மாதங்கள் நீடித்தது. பிரேசிலிய புவியியல் நிறுவனம், பெர்லின் ராயல் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸ், பிரிட்டிஷ் அசோசியேஷன், வாஷிங்டனில் உள்ள ஸ்மித்சோனியன் நிறுவனம் ஆகியவற்றின் பத்திரிகைகளில் இருந்து தீவிரமான அறிவியல் கட்டுரைகளுக்கு, அபே மொய்க்னோவின் புகழ்பெற்ற பத்திரிகைகளான "இந்தியன் ஆர்க்கிபெலாகோ", "காஸ்மோஸ்" பற்றிய விவாதத்திற்கு, " Mitteiluggen" Petermann, புகழ்பெற்ற பிரெஞ்சு மற்றும் வெளிநாட்டு செய்தித்தாள்களின் அறிவியல் குறிப்புகளுக்கு டேப்லாய்டு பத்திரிகை முடிவில்லாத கேலியுடன் பதிலளித்தது. அசுரனின் எதிர்ப்பாளர்களில் ஒருவரால் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட லின்னேயஸின் ஒரு பழமொழியை பகடி செய்து, பத்திரிகை புத்திசாலித்தனமாக "இயற்கை முட்டாள்களை உருவாக்காது" என்று வாதிட்டது, மேலும் நம்பமுடியாத ஆக்டோபஸ்கள், கடல் பாம்புகள் மற்றும் பல்வேறு "மொபி" ஆகியவற்றைக் காரணம் காட்டி இயற்கையை அவமதிக்க வேண்டாம் என்று அவர்களின் சமகாலத்தவர்களைக் கேட்டுக் கொண்டது. மாலுமிகளின் விரக்தியான கற்பனையில் மட்டுமே இருக்கும் டிக்ஸ்”! இறுதியாக, ஒரு பிரபலமான எழுத்தாளரின் நபர் ஒரு பிரபலமான நையாண்டி பத்திரிகை, ஒரு புதிய ஹிப்போலிட்டஸைப் போல கடல் அதிசயத்திற்கு விரைந்தார், அவரைச் சமாளித்தார், எல்லோரும் சிரித்தபடி, நகைச்சுவையாளரின் பேனாவால் கடைசி அடி. அறிவியலை வென்றது அறிவு.

1867 ஆம் ஆண்டின் முதல் மாதங்களில், புதிய அதிசயம் பற்றிய கேள்வி புதைக்கப்பட்டதாகத் தோன்றியது, வெளிப்படையாக, அது உயிர்த்தெழுப்பப்படுவதற்கு விதிக்கப்படவில்லை. ஆனால் பின்னர் புதிய உண்மைகள் மக்களுக்குத் தெரிந்தன. இது இனி ஒரு சுவாரஸ்யமான அறிவியல் சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கான ஒரு கேள்வி அல்ல, ஆனால் ஒரு தீவிரமான, உண்மையான ஆபத்து. கேள்வி புதிய வெளிச்சத்தைப் பெற்றது. கடல் அசுரன் ஒரு தீவு, ஒரு பாறை, ஒரு பாறையாக மாறிவிட்டது, ஆனால் பாறை அலைந்து கொண்டிருக்கிறது, மழுப்பலாக, மர்மமாக இருக்கிறது!

மார்ச் 5, 1867 இல், மாண்ட்ரீல் ஓஷன் கம்பெனிக்குச் சொந்தமான மொராவியா என்ற நீராவி கப்பலானது, அட்சரேகை 27°30 மற்றும் தீர்க்கரேகை 72°15 இல், நீருக்கடியில் உள்ள பாறைகளை முழு வேகத்தில் தாக்கியது, எந்த நேவிகேட்டரின் அட்டவணையிலும் குறிப்பிடப்படவில்லை. ஒரு டெயில்விண்ட் மற்றும் நானூறு குதிரைத்திறன் கொண்ட இயந்திரத்தின் காரணமாக, ஸ்டீமர் பதின்மூன்று முடிச்சுகளை உருவாக்கியது. அடி மிகவும் வலுவாக இருந்தது, கப்பலின் மேலோட்டத்திற்கு விதிவிலக்கான வலிமை இல்லாவிட்டால், கப்பல் மோதியது மற்றும் கனடாவிலிருந்து வந்த ஊழியர்கள் மற்றும் பயணிகள் உட்பட இருநூற்று முப்பத்தேழு பேரின் மரணத்தில் முடிவடைந்திருக்கும்.

இந்த மோதல் அதிகாலை ஐந்து மணியளவில், விடியற்காலையில் நிகழ்ந்தது. கண்காணித்து கொண்டிருந்த அதிகாரிகள் அந்த பகுதிக்கு விரைந்தனர். அவர்கள் கடலின் மேற்பரப்பை மிகவும் கவனமாக ஆய்வு செய்தனர். ஆனால் அவர்கள் சந்தேகத்திற்குரிய எதையும் கவனிக்கவில்லை, மூன்று கேபிள் நீளம் தொலைவில் நீர் மேற்பரப்பில் ஒரு பெரிய அலை எழுப்பப்பட்டது தவிர. ஆயங்களை நிறுவிய பின்னர், மொராவியா ஒரு விபத்தின் வெளிப்படையான அறிகுறிகள் இல்லாமல் அதன் வழியில் தொடர்ந்தது. கப்பல் என்ன தடுமாறியது? நீருக்கடியில் உள்ள பாறைக்கு அல்லது உடைந்த கப்பலின் சிதைவுக்கா? இதை யாரும் அறிந்திருக்கவில்லை. ஆனால் பின்னர், கப்பல்துறையில், கப்பலின் நீருக்கடியில் பகுதியை ஆய்வு செய்தபோது, ​​​​கீலின் ஒரு பகுதி சேதமடைந்தது.

அதே நிலைமைகளின் கீழ் மூன்று வாரங்களுக்குப் பிறகு மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படாவிட்டால், பலரைப் போலவே, இந்தச் சம்பவம், மிகத் தீவிரமான சம்பவம், விரைவில் மறக்கப்பட்டிருக்கும். மேலும் சேதமடைந்த கப்பல் ஒரு பெரிய சக்தியின் கொடியை பறக்கவிட்டு செல்வாக்கு மிக்க கப்பல் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானது என்பதாலும், விபத்து பரவலான விளம்பரத்தைப் பெற்றது.

குனார்ட் என்ற ஆங்கிலேய கப்பல் உரிமையாளரின் பெயர் அனைவருக்கும் தெரியும். இந்த புத்திசாலி தொழிலதிபர் 1840 இல் லிவர்பூல் மற்றும் ஹாலிஃபாக்ஸ் இடையே ஒரு வழக்கமான அஞ்சல் சேவையைத் தொடங்கினார், நானூறு குதிரைத்திறன் மற்றும் ஆயிரத்து நூற்று அறுபத்தி இரண்டு டன்களின் இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட மூன்று மர துடுப்பு ஸ்டீமர்கள் இருந்தன.

எட்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஸ்டீம்ஷிப் நிறுவனத்தின் கப்பல்களின் எண்ணிக்கை அறுநூற்று ஐம்பது குதிரைத்திறன் கொண்ட நான்கு கப்பல்கள் மற்றும் ஆயிரத்து எண்ணூற்று இருபது டன்களின் இடப்பெயர்ச்சியால் அதிகரிக்கப்பட்டது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மேலும் இரண்டு கப்பல்கள் சேர்க்கப்பட்டன, அவற்றின் முன்னோடிகளின் சக்தி மற்றும் டன்னேஜ் ஆகியவற்றை விஞ்சியது. 1853 ஆம் ஆண்டில், குனார்ட் ஷிப்பிங் நிறுவனம் விரைவு அஞ்சல் போக்குவரத்துக்கான அதன் முன்கூட்டிய உரிமையைப் புதுப்பித்தது மற்றும் அரேபியா, பெர்சியா, சீனா, ஸ்காட்லாந்து, ஜாவா மற்றும் ரஷ்யா போன்ற புதிய கப்பல்களை அதன் கடற்படையில் படிப்படியாக அறிமுகப்படுத்தியது. இந்த கப்பல்கள் அனைத்தும் வேகமானவை மற்றும் பெரிய கிழக்குக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தன. 1867 ஆம் ஆண்டில், கப்பல் நிறுவனம் பன்னிரண்டு கப்பல்களை வைத்திருந்தது, அவற்றில் எட்டு சக்கரங்கள் மற்றும் நான்கு திருகுகள்.

இப்படி விரிவாகச் செல்வதன் மூலம், தனது பணியில் துல்லியமாக உலகப் புகழ் பெற்ற இந்த கப்பல் நிறுவனத்தின் முக்கியத்துவத்தை இன்னும் தெளிவாகக் காட்ட விரும்புகிறேன். எந்தவொரு கடல்கடந்த நீராவி கப்பல் நிறுவனமும் இதுபோன்ற திறமையுடன் நிர்வகிக்கப்படவில்லை; வேறு எந்த வழக்கும் இவ்வளவு வெற்றி பெறவில்லை. இருபத்தி ஆறு ஆண்டுகளில், குனார்ட் ஷிப்பிங் கம்பெனியின் கப்பல்கள் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலை இரண்டாயிரம் முறை கடந்து, ஒரு பயணத்தை ரத்து செய்யவில்லை, கால அட்டவணைக்கு எதிராக ஒருபோதும் தாமதிக்கவில்லை, ஒரு கடிதத்தை இழக்கவில்லை, ஒரு நபர் இல்லை, ஒரு கப்பலை கூட இழக்கவில்லை. அவர்களின் பயணத்தின் போது! இன்றுவரை, பிரான்சில் இருந்து வலுவான போட்டி இருந்தபோதிலும், பயணிகள் மற்ற எல்லா நிறுவனங்களையும் விட குனார்ட் கப்பல் நிறுவனத்தை விரும்புகிறார்கள், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் அதிகாரப்பூர்வ ஆவணங்களில் இருந்து பார்க்க முடியும். இந்த எல்லா சூழ்நிலைகளையும் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், குனார்ட் நிறுவனத்தின் சிறந்த நீராவி கப்பல்களில் ஒன்றான விபத்தைச் சுற்றி என்ன ஒரு வம்பு எழுந்தது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது எளிது.

1867 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் பதின்மூன்றாம் தேதி, "ஸ்காட்லாந்து" தீர்க்கரேகை 15°12 மற்றும் அட்சரேகை 45°37 ஆக இருந்தது. கடல் அமைதியாக இருந்தது, லேசான காற்று வீசியது. ஆயிரம் குதிரைத்திறன் கொண்ட இயந்திரமானது நீராவி கப்பலுக்கு ஒரு முடிச்சில் பதின்மூன்று மற்றும் நாற்பத்து முந்நூறில் ஒரு பங்கு வேகத்தைக் கொடுத்தது. நீராவியின் சக்கரங்கள் கடல் அலைகளை சமமாக வெட்டுகின்றன. கப்பலின் வரைவு ஆறு மீட்டர் எழுபது சென்டிமீட்டர்கள், அதன் இடப்பெயர்ச்சி ஆறாயிரத்து அறுநூற்று இருபத்தி நான்கு கன மீட்டர்கள்.

மதியம் நான்கு மணி பதினேழு நிமிடங்களில், வார்டுரூமில் பயணிகள் காலை உணவை சாப்பிட்டுக் கொண்டிருந்தபோது, ​​போர்ட் சைட் வீலுக்கு சற்றுப் பின்னால், ஸ்டெர்னில் ஒரு சிறிய அடியில் இருந்து ஸ்டீமரின் ஓட்டம் நடுங்கியது.

அதிர்ச்சியின் தன்மையை வைத்து பார்த்தால், ஏதோ ஒரு கூர்மையான பொருளால் இந்த அடி ஏற்பட்டதாகக் கருதலாம். மேலும், அதிர்ச்சி மிகவும் பலவீனமாக இருந்தது, ஸ்டோக்கர்ஸ் இல்லாவிட்டால், கப்பலில் இருந்த யாரும் அதைக் கவனித்திருக்க மாட்டார்கள், அவர்கள் டெக்கின் மீது ஓடி, கத்தினார்:

- பிடியில் கசிவு! பிடியில் கசிவு!

முதலில், பயணிகள் இயல்பாகவே பதற்றமடைந்தனர், ஆனால் கேப்டன் ஆண்டர்சன் அவர்களை அமைதிப்படுத்தினார். உண்மையில், கப்பல் ஆபத்தில் இல்லை. நீராவி, நீர்ப்புகா பல்க்ஹெட்களால் ஏழு பெட்டிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, சில சிறிய துளைகளுக்கு பயப்பட முடியாது.

கேப்டன் ஆண்டர்சன் உடனடியாக ஹோல்டிற்குள் இறங்கினார். ஐந்தாவது பெட்டியில் தண்ணீர் நிரம்பியிருப்பதை அவர் நிறுவினார், மேலும் தண்ணீர் உயரும் வேகத்தின் மூலம் ஆராயும்போது, ​​​​பக்கத்தில் உள்ள துளை குறிப்பிடத்தக்கது. அதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த பெட்டியில் நீராவி கொதிகலன்கள் இல்லை, இல்லையெனில் தண்ணீர் உடனடியாக தீப்பெட்டிகளை அணைத்திருக்கும்.

கேப்டன் ஆண்டர்சன் வாகனங்களை நிறுத்த உத்தரவிட்டார், பின்னர் மாலுமிகளில் ஒருவரை தண்ணீரில் மூழ்கி துளையை ஆய்வு செய்ய உத்தரவிட்டார். சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, கப்பலின் நீருக்கடியில் இரண்டு மீட்டர் அகலத்தில் ஒரு துளை இருந்தது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அத்தகைய துளையை சரிசெய்ய எந்த வழியும் இல்லை, மேலும் "ஸ்காட்லாந்து", அதன் சக்கரங்கள் பாதி தண்ணீரில் மூழ்கி, அதன் வழியில் தொடர்ந்தது. கேப் கிளேரில் இருந்து முந்நூறு மைல் தொலைவில் இந்த விபத்து நிகழ்ந்துள்ளது. எனவே, "ஸ்காட்லாந்து" லிவர்பூல் துறைமுகத்திற்கு வந்து மூன்று நாட்கள் தாமதமாக நிறுவனத்தின் கப்பலில் நிறுத்தப்பட்டது, இதனால் பெரும் கவலையை ஏற்படுத்தியது.

கப்பல் உலர் கப்பல்துறையில் வைக்கப்பட்டு, நிறுவன பொறியாளர்கள் கப்பலை ஆய்வு செய்தனர். அவர்களால் தங்கள் கண்களையே நம்ப முடியவில்லை. கப்பலின் மேலோட்டத்தில், நீர்நிலைக்கு கீழே இரண்டரை மீட்டர் தொலைவில், சமபக்க முக்கோண வடிவில் ஒரு துளை இருந்தது. துவாரத்தின் விளிம்புகள் உளியால் வெட்டப்பட்டதைப் போல மென்மையாக இருந்தன. வெளிப்படையாக, கப்பலின் தோலைத் துளைத்த ஆயுதம் குறிப்பிடத்தக்க கடினத்தன்மையைக் கொண்டிருந்தது. மேலும், நான்கு சென்டிமீட்டர் தடிமனான தாள் இரும்பை துளைத்ததால், அது தன்னிச்சையாக துளையிலிருந்து தன்னை விடுவித்தது! இந்த சூழ்நிலை முற்றிலும் விவரிக்க முடியாதது!

அப்போதிருந்து, அறியப்படாத காரணங்களால் ஏற்படும் அனைத்து கடல் பேரழிவுகளும் விலங்குக்கு காரணம் என்று கூறப்பட்டது. பல கப்பல் விபத்துக்களுக்கு புராண மிருகம் பொறுப்பேற்க வேண்டியிருந்தது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவற்றின் எண்ணிக்கை குறிப்பிடத்தக்கது, குறைந்தது மூவாயிரம் கப்பல்களில் இருநூறுக்கு, அதன் இழப்பு ஆண்டுதோறும் பீரோ வெரிடாஸுக்கு தெரிவிக்கப்படுகிறது, அவை "காணவில்லை" என்று கருதப்படுகின்றன.

ஒரு வழி அல்லது வேறு, ஆனால் "அசுரன்" கிருபையால், கண்டங்களுக்கிடையேயான தொடர்பு மேலும் மேலும் ஆபத்தானது, மேலும் எந்தவொரு விலையிலும் கடல்களை வலிமையான செட்டேசியனில் இருந்து அகற்ற வேண்டும் என்று பொதுக் கருத்து அவசரமாக கோரியது.

அத்தியாயம் இரண்டு
"அதற்காக" மற்றும் "எதிராக"

விவரிக்கப்பட்ட நிகழ்வுகள் நடந்த நேரத்தில், நான் நெப்ராஸ்கா வழியாக ஒரு பயணத்திலிருந்து திரும்பிக் கொண்டிருந்தேன் வட அமெரிக்காஇந்த ஆராயப்படாத பகுதியை ஆய்வு செய்ய மேற்கொள்ளப்பட்டது. பிரெஞ்சு அரசாங்கம் என்னை பாரிஸ் இயற்கை வரலாற்று அருங்காட்சியகத்தில் துணைப் பேராசிரியராக ஒரு அறிவியல் பயணத்திற்கு நியமித்தது. நெப்ராஸ்காவைச் சுற்றி ஆறு மாதங்களாக அலைந்து திரிந்து மிக விலையுயர்ந்த சேகரிப்புகளைச் சேகரித்து, மார்ச் மாத இறுதியில் நியூயார்க்கிற்கு வந்தடைந்தேன். மே மாத தொடக்கத்தில் பிரான்ஸ் செல்வேன் என்று எதிர்பார்த்தேன். எனவே, புறப்படுவதற்கு முன் மீதமுள்ள ஓய்வு நேரத்தை எனது கனிமவியல், தாவரவியல் மற்றும் விலங்கியல் செல்வங்களின் வகைப்படுத்தலுக்கு ஒதுக்கினேன். இந்த நேரத்தில்தான் "ஸ்காட்லாந்து" என்ற நீராவி கப்பலுடன் விபத்து ஏற்பட்டது.

பொதுமக்களின் கருத்தை கவலையடையச் செய்யும் நிகழ்வுகளை நான் நிச்சயமாக அறிந்திருந்தேன், அது எப்படி இருக்க முடியும்? நான் அனைத்து அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய செய்தித்தாள்களையும் மீண்டும் படித்தேன், ஆனால் அவை அனைவரையும் கவலையடையச் செய்த கேள்விக்கு தெளிவு தரவில்லை. மர்மமான கதை என் ஆர்வத்தைத் தூண்டியது. உண்மையைத் தேடி, நான் ஒரு தீவிரத்திலிருந்து மற்றொன்றுக்கு விரைந்தேன். இங்கே ஒரு ரகசியம் உள்ளது என்பதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை, மேலும் சந்தேகம் கொண்டவர்களுக்கு "ஸ்காட்லாந்தின்" "காயங்களில் விரலை வைக்க" உரிமை வழங்கப்பட்டது.

இந்த நிகழ்வு தொடர்பான சர்ச்சைகளுக்கு மத்தியில் நான் நியூயார்க் வந்தடைந்தேன். அலைந்து திரிந்த தீவு, ஒரு மழுப்பலான பாறைகள், சிறிய திறன் கொண்ட நபர்களால் முன்வைக்கப்பட்ட அனுமானங்கள் இறுதியாக நிராகரிக்கப்பட்டன. உண்மையில், ஒரு சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் இல்லையென்றால், மோசமான பாறைகள் எப்படி இவ்வளவு வேகத்தில் நகர முடியும்? ஒரு மூழ்கிய ராட்சத கப்பலின் அலைந்து திரிந்த எலும்புக்கூடு பற்றிய கருதுகோள், மேலும் விவரிக்க முடியாத வேகத்தில் நகரும், நிராகரிக்கப்பட்டது.

அவர்களின் ஆதரவாளர்களைக் கொண்டிருந்த பிரச்சினைக்கு இரண்டு சாத்தியமான தீர்வுகள் இருந்தன: சிலர் அனைத்து பிரச்சனைகளுக்கும் மிகப்பெரிய அளவிலான ஒரு விலங்கு காரணம், மற்றவர்கள் வழக்கத்திற்கு மாறாக சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்துடன் நீருக்கடியில் கப்பல் இருப்பதைக் கருதினர்.

இரண்டு அரைக்கோளங்களிலும் மேற்கொள்ளப்பட்ட விசாரணையின் விளைவாக கடைசி அனுமானம், மிகவும் நம்பத்தகுந்ததாக நீக்கப்பட்டது. ஒரு தனியார் நபர் அத்தகைய கப்பல் வைத்திருப்பார் என்று கற்பனை செய்வது கடினம். எங்கே, எப்போது கட்டப்பட்டது? அத்தகைய மாபெரும் கட்டுமானத்தை எவ்வாறு ரகசியமாக வைத்திருக்க முடியும்?

அத்தகைய பொறிமுறையை அரசால் மட்டுமே உருவாக்க முடிந்தது அழிவு சக்தி. நமது சகாப்தத்தில், மனித மனம் கொடிய ஆயுதங்களைக் கண்டுபிடிப்பதில் அதிநவீனமாக இருக்கும்போது, ​​​​சில அரசு, மற்றவற்றிலிருந்து ரகசியமாக, இந்த வலிமையான இயந்திரத்தை உருவாக்கி சோதனை செய்தது என்று கருதுவது எளிது. ஷசெபோவின் துப்பாக்கிகளுக்குப் பிறகு - டார்பிடோக்கள், டார்பிடோக்களுக்குப் பிறகு - நீருக்கடியில் ராம்கள், பின்னர் - அமைதியாக. குறைந்தபட்சம் நான் நம்புகிறேன்.

ஆனால் இந்த விவகாரத்தில் தாங்கள் ஈடுபடவில்லை என்று அனைத்து அரசாங்கங்களின் அறிக்கைகளால் இராணுவ நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பற்றிய அனுமானம் சரிந்தது. சர்வதேச கடல்சார் தகவல்தொடர்புகள் ஆபத்தில் இருப்பதால், அரசாங்க அறிக்கைகளின் நேர்மையை சந்தேகிக்க முடியாது. தவிர, ஒரு மாபெரும் நீருக்கடியில் கப்பலின் கட்டுமானம் மக்களின் கவனத்திலிருந்து எவ்வாறு தப்பிக்க முடியும்? அத்தகைய சூழ்நிலைகளில் ஒரு ரகசியத்தை வைத்திருப்பது ஒரு தனிப்பட்ட நபருக்கு மிகவும் கடினம் மற்றும் முற்றிலும் சிந்திக்க முடியாதது தனி மாநிலம், யாருடைய ஒவ்வொரு அசைவும் சக்திவாய்ந்த போட்டி சக்திகளால் பொறாமையுடன் பார்க்கப்படுகிறது.

எனவே, இங்கிலாந்து, பிரான்ஸ், ரஷ்யா, பிரஷியா, ஸ்பெயின், இத்தாலி, அமெரிக்கா மற்றும் துருக்கி ஆகிய நாடுகளில் விசாரணைகள் மேற்கொள்ளப்பட்ட பின்னர், நீருக்கடியில் மானிட்டர் பற்றிய கருதுகோள் தீர்க்கமாக கைவிடப்பட்டது.

மீண்டும், டேப்லாய்டு பத்திரிகைகளின் கேலிக்கு மத்தியிலும், மோசமான அசுரன் தண்ணீரின் மேற்பரப்பில் தோன்றினார், மேலும் உற்சாகமான கற்பனை மிகவும் ஈர்க்கப்பட்டது. அபத்தமான படங்கள்இக்தியோலாஜிக்கல் புனைகதை துறையில் இருந்து.

நான் நியூயார்க்கிற்கு வந்தவுடன், இந்த பரபரப்பான கேள்விக்கு பலர் என்னிடம் ஆலோசனை கேட்டனர். நான் பிரான்சில் இருந்தபோது, ​​குவார்டோவில் இரண்டு தொகுதிகளாக ஒரு புத்தகத்தை வெளியிட்டேன். 3
ஒரு தாளின் கால் பகுதி ( lat.).

"கடலின் ஆழத்தின் இரகசியங்கள்" என்ற தலைப்பில். இந்நூல் நல்ல வரவேற்பைப் பெற்றது அறிவியல் உலகம், இயற்கை வரலாற்றின் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாகப் படிக்கப்பட்ட கிளையில் நிபுணராக எனது நற்பெயரை உருவாக்கியது. இந்த விவகாரத்தில் எனது கருத்தை தெரிவிக்குமாறு கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டேன். ஆனால், என் வசம் எந்த ஆதாரமும் இல்லாததால், என்னுடைய முழு அறியாமையைக் காரணம் காட்டி அதைத் தவிர்த்தேன். இருப்பினும், சுவரில் அழுத்தப்பட்டதால், நான் என் தீர்ப்பை சொல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. நியூயார்க் ஹெரால்ட் செய்தியாளர்கள் "தனது தீர்ப்பை வகுக்கும்படி" கேட்ட "பாரிஸ் அருங்காட்சியகத்தின் பேராசிரியர் மரியாதைக்குரிய பியர் அரோனாக்ஸ்" இறுதியாக ஒப்புக்கொண்டார்.

மௌனம் ஏற்கனவே அநாகரீகமாகிவிட்டதால் நான் பேசினேன். அரசியல் மற்றும் அறிவியல் ரீதியாக அனைத்து தரப்பிலிருந்தும் பிரச்சினையை ஆய்வு செய்தேன். ஏப்ரல் 30 அன்று நாளிதழில் வந்த கட்டுரையின் ஒரு பகுதி இங்கே.

"எனவே," நான் எழுதினேன், "ஒவ்வொன்றாக முன்வைக்கப்பட்ட அனைத்து கருதுகோள்களையும் எடைபோட்டுவிட்டு, வேறு எந்த உறுதியான அனுமானங்களும் இல்லாமல், மகத்தான வலிமையுடன் ஒரு கடல் விலங்கு இருப்பதை நாம் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும்.

கடலின் ஆழமான அடுக்குகள் கிட்டத்தட்ட ஆராயப்படவில்லை. இதுவரை எந்த விசாரணையும் அவர்களை சென்றடையவில்லை. தெரியாத பள்ளங்களில் என்ன நடக்கிறது? எந்த உயிரினங்கள் நீர் மட்டத்திலிருந்து பன்னிரண்டு அல்லது பதினைந்து மைல்களுக்கு கீழே வாழ்கின்றன மற்றும் வாழ முடியும்? இந்த விலங்குகளுக்கு என்ன வகையான உடல் இருக்கிறது? எந்த யூகமும் யூகமாகவே இருக்கும்.

நாம் எதிர்கொள்ளும் பிரச்சினைக்கான தீர்வு இரண்டு வகையாக இருக்கலாம்.

ஒன்று நமது கிரகத்தில் வாழும் அனைத்து வகையான உயிரினங்களையும் நாம் அறிவோம், அல்லது அவை அனைத்தும் நமக்குத் தெரியாது.

அனைத்து வகையான உயிரினங்களையும் நாம் அறிந்திருக்கவில்லை என்றால், இக்தியாலஜி துறையில் இயற்கையானது நம்மிடம் இருந்து இரகசியங்களை வைத்திருந்தால், அறியப்படாத உயிரினங்களின் மீன் அல்லது செட்டேசியன்கள் அல்லது இனங்கள், சிறப்பு "ஆழ் கடல்" உயிரினங்களின் இருப்பை அனுமதிக்காததற்கு எந்த காரணமும் இல்லை. ஆழமான நீர் அடுக்குகளில் வாழத் தழுவியது மற்றும் சில இயற்பியல் விதிகள் அல்லது நீங்கள் விரும்பினால், சில நேரங்களில் கடலின் மேற்பரப்பில் மிதக்கும் இயற்கையின் விசித்திரங்கள்.

மாறாக, எல்லா வகையான உயிரினங்களையும் நாம் அறிந்திருந்தால், ஏற்கனவே வகைப்படுத்தப்பட்ட கடல் விலங்குகளில் கேள்விக்குரிய விலங்கை நாம் தேட வேண்டும், இந்த விஷயத்தில் நான் இருப்பதை ஒப்புக்கொள்ள தயாராக இருக்கிறேன். மாபெரும் நார்வால்.

பொதுவான நார்வால், அல்லது யூனிகார்ன், பெரும்பாலும் அறுபது அடி நீளத்தை அடைகிறது. ஐந்து மடங்கு, அதன் அளவு பத்து மடங்கு, அதன் அளவுக்கு விகிதாசார வலிமையுடன் விலங்கைக் கொடுங்கள், அதற்கேற்ப அதன் தந்தத்தை அதிகரிக்கவும், நீங்கள் ஒரு அரக்கனைப் பற்றிய யோசனையைப் பெறுவீர்கள்! ஸ்காட்லாந்தின் நீராவி கப்பலில் துளையை ஏற்படுத்தக்கூடிய ஒரு தந்தமான சானானின் அதிகாரிகளால் குறிப்பிடப்பட்ட பரிமாணங்களை விலங்கு பெறுகிறது, மேலும் கடலில் செல்லும் நீராவி கப்பலின் மேலோட்டத்தை இயக்க போதுமான வலிமை உள்ளது.

உண்மையில், நார்வால் ஒரு வகையான எலும்பு வாளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருக்கிறார், சில இயற்கை ஆர்வலர்கள் சொல்வது போல். இது எஃகு கடினத்தன்மை கொண்ட ஒரு பெரிய கொம்பு. திமிங்கலங்களின் உடலில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை காயங்களின் தடயங்கள் கண்டறியப்பட்டுள்ளன, நார்வால் எப்போதும் வெற்றியுடன் தாக்குகிறது. கப்பல்களின் மர ஓடுகளிலிருந்து நார்வால் தந்தத்தின் துண்டுகள் பிரித்தெடுக்கப்பட்டன, அவை ஒரு பீப்பாய் வழியாக துளையிடும் துரப்பணம் போல துளைத்தன. பாரிஸின் மருத்துவ பீடத்தின் அருங்காட்சியகத்தில் இரண்டு மீட்டர் மற்றும் இருபத்தைந்து சென்டிமீட்டர் நீளமுள்ள ஒரு தந்தம் உள்ளது, இது அடிவாரத்தில் நாற்பத்தெட்டு சென்டிமீட்டர் சுற்றளவை அடைகிறது.

எனவே நீங்கள் செல்லுங்கள்! பத்து மடங்கு பெரிய தந்தத்தை, பத்து மடங்கு வலிமையான ஒரு விலங்கை கற்பனை செய்து பாருங்கள், அது மணிக்கு இருபது மைல் வேகத்தில் நகரும் என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள், அந்த விலங்கின் எடையை வேகத்தால் பெருக்கினால் புரியும். சாத்தியமான காரணம்பேரழிவுகள்.

எனவே, இன்னும் முழுமையான தகவலுக்காகக் காத்திருக்கையில், நாங்கள் ஒரு பெரிய அளவிலான கடல் யூனிகார்னைக் கையாளுகிறோம், ஹால்பர்ட் அல்ல, ஆனால் ஒரு உண்மையான ராம், இரும்புக் கவச போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் பிற போர்க்கப்பல்கள் போன்ற மிகப்பெரிய ஆயுதங்களைக் கொண்டுள்ளோம் என்று நான் நம்புகிறேன். மற்றும் அதே மோட்டார் விசையைக் கொண்டது.

இதை நான் இப்படித்தான் விளக்குகிறேன் விவரிக்க முடியாத நிகழ்வுஅத்தகைய ஒரு நிகழ்வு உண்மையில் நடந்தது மற்றும் அது ஒரு விரக்தியடைந்த கற்பனையின் உருவம் அல்ல - இதுவும் சாத்தியமாகும்."

கடைசி வார்த்தைகள் என் பங்கில் ஒரு சூழ்ச்சியாக இருந்தன: நான் ஒரு விஞ்ஞானியாக என் கண்ணியத்தைக் காப்பாற்ற விரும்பினேன், நகைச்சுவைகளில் வல்லவர்களான அமெரிக்கர்களின் ஏளனத்திற்கு வழிவகுக்கவில்லை. தப்பிக்கும் வழியை நானே விட்டுவிட்டேன். சாராம்சத்தில், ஒரு "அசுரன்" இருப்பதை நான் உறுதியாக நம்பினேன்.

எனது கட்டுரை சூடான விவாதத்தை ஏற்படுத்தியது மற்றும் பரவலாக அறியப்பட்டது. ஒத்த எண்ணம் கொண்டவர்களைக் கூட நான் கண்டேன். அதில் முன்மொழியப்பட்ட பிரச்சனைக்கான தீர்வு, கற்பனைக்கு முழு சுதந்திரத்தை அளித்தது. மனித மனம் ராட்சதர்களின் கம்பீரமான உருவங்களை உருவாக்க முனைகிறது. கடல் என்பது துல்லியமாக அந்தப் பகுதி, பூமிக்குரிய விலங்குகள், யானைகள் மற்றும் காண்டாமிருகங்களுக்கு முன்னால் இந்த ராட்சதர்கள் வெறுமனே பிக்மிகளாக இருக்கும் ஒரே உறுப்பு மட்டுமே பிறந்து இருக்க முடியும். நீர்வாழ் சூழல்மிக அதிகமாக வளர்கிறது பெரிய இனங்கள்பாலூட்டிகள், மற்றும் ஒருவேளை பிரம்மாண்டமான மொல்லஸ்க்குகள், பயங்கரமான ஓட்டுமீன்கள், நூறு மீட்டர் நீளமுள்ள நண்டுகள், இருநூறு டன் எடையுள்ள நண்டுகள் இதில் வாழ்கின்றன! யாருக்குத் தெரியும்? ஒரு காலத்தில், நிலப்பரப்பு விலங்குகள், புவியியல் சகாப்தங்களின் சமகாலத்தவர்கள், நான்கு கால்கள், நான்கு கைகள், ஊர்வன, பறவைகள் ஆகியவை பிரம்மாண்டமான மாதிரிகள் படி உருவாக்கப்பட்டன. அவை பிரமாண்டமான வடிவங்களில் போடப்பட்டன, பின்னர் காலப்போக்கில் அளவு குறைக்கப்பட்டது. கடல், அதன் ஆராயப்படாத ஆழத்தில், மிக தொலைதூர காலங்களிலிருந்து வாழ்க்கையின் கம்பீரமான எடுத்துக்காட்டுகளைப் பாதுகாத்துள்ளது என்பதை ஏன் ஒப்புக் கொள்ளக்கூடாது - பூமியின் மேலோடு தொடர்ந்து இந்த மாற்றங்களுக்கு உட்படும் போது அது எந்த மாற்றங்களுக்கும் உட்பட்டது அல்ல? டைட்டானிக் உயிரினங்களின் கடைசி இனத்தை கடல் ஏன் தனது மார்பில் பாதுகாக்கக்கூடாது, அதன் ஆண்டுகள் நூற்றாண்டுகளுக்கு சமம், மற்றும் நூற்றாண்டுகள் ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு சமம்?

ஆனால் நான் சண்டையிட வேண்டும் என்று கனவுகளில் ஈடுபடுகிறேன்! கற்பனையின் உருவாக்கம் அவே! எதிர்காலத்தில், இவை அனைத்தும் ஒரு பயங்கரமான யதார்த்தமாக மாறியது! நான் மீண்டும் சொல்கிறேன், அசாதாரண நிகழ்வின் தன்மை இனி சந்தேகிக்கப்படவில்லை, மேலும் அற்புதமான கடல் பாம்புகளுடன் பொதுவான ஒன்றும் இல்லாத ஒரு விசித்திரமான உயிரினத்தின் இருப்பை சமூகம் அங்கீகரித்தது.

ஆனால் சிலருக்கு இவை அனைத்தும் மர்மமான கதைமுற்றிலும் அறிவியல் ஆர்வமாக இருந்தது, பின்னர் மிகவும் நடைமுறை மக்களுக்கு, குறிப்பாக அமெரிக்கர்கள் மற்றும் ஆங்கிலேயர்களுக்கு, கடல்கடந்த தகவல்தொடர்புகளின் பாதுகாப்பில் ஆர்வமாக இருந்தது, பயங்கரமான மிருகத்தின் கடலை அழிக்க வேண்டிய அவசியம் தெளிவாக எழுந்தது. தொழில்துறை மற்றும் நிதி வட்டங்களின் நலன்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் பத்திரிகைகள், கொள்கையளவில், துல்லியமாக இதிலிருந்து சிக்கலைக் கருதின நடைமுறை பக்கம். ஷிப்பிங் அண்ட் மெர்கன்டைல் ​​நியூஸ்பேப்பர்ஸ், லாயிட்ஸ், பாக்கெட்போட் மற்றும் ரிவியூ மரைடைம் காலனியல் - இந்த நிறுவனங்கள் அனைத்தும், காப்பீட்டு வரிகளை அதிகரிப்பதாக அச்சுறுத்தும் காப்பீட்டு நிறுவனங்களால் நிதியளிக்கப்பட்டு, இந்த விஷயத்தில் ஒருமனதாகப் பேசுகின்றன.

பொதுக் கருத்தும், முதன்மையாக அமெரிக்காவும், காப்பீட்டு நிறுவனங்களின் முயற்சியை ஆதரித்தன. நியூயார்க்கில், அவர்கள் நார்வாலைப் பிடிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பயணத்திற்குத் தயாராகத் தொடங்கினர். "ஆபிரகாம் லிங்கன்" என்ற வேகமான போர்க்கப்பல் விரைவில் கடலுக்குச் செல்லவிருந்தது. இராணுவக் கடைகள் கேப்டன் ஃபராகுட்டுக்கு திறக்கப்பட்டன, கேப்டன் அவசரமாக தனது போர்க்கப்பலைப் பொருத்தினார்.

ஆனால், அடிக்கடி நடப்பது போல, பயணத்தை சித்தப்படுத்த முடிவு செய்த நேரத்தில்தான் விலங்கு தோன்றுவதை நிறுத்தியது. இரண்டு மாதங்களாக அவனைப் பற்றிய செய்தியே இல்லை. ஒரு கப்பல் கூட அவரை சந்திக்கவில்லை. தனக்கு எதிராக ஒரு சதி நடப்பதாக யூனிகார்ன் உணர்ந்தது. அவர்கள் இதைப் பற்றி நிறைய பேசினார்கள்! அவை அட்லாண்டிக் கடல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கேபிளில் கூட கொண்டு செல்லப்பட்டன! இந்த முரடன் சில தந்திகளை இடைமறித்து முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுத்ததாக ஜோக்கர்கள் கூறினர்.

எனவே, போர்க்கப்பல் ஒரு நீண்ட பயணத்திற்கு பொருத்தப்பட்டது, வலிமையான திமிங்கல குண்டுகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, அதை எந்த திசையில் கொண்டு செல்வது என்பது யாருக்கும் தெரியாது. மூன்று வாரங்களுக்கு முன்பு சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கும் ஷாங்காய்க்கும் இடையே பயணம் செய்த ஒரு கப்பல் பசிபிக் பெருங்கடலின் வடக்கு நீரில் ஒரு விலங்கை எதிர்கொண்டதாக ஜூலை 2 ஆம் தேதி திடீரென ஒரு வதந்தி பரவியபோது பதட்டமான நிலை அதன் எல்லையை எட்டியது.

இந்த செய்தி ஒரு அசாதாரண உணர்வை ஏற்படுத்தியது. கேப்டன் ஃபராகுட்டுக்கு இருபத்தி நான்கு மணிநேரம் கூட அவகாசம் கொடுக்கப்படவில்லை. கப்பலில் உணவு ஏற்றப்பட்டது. பிடிப்புகள் நிலக்கரியால் விளிம்பு வரை நிரப்பப்படுகின்றன. அணி இருந்தது முழு பலத்துடன். தீப்பெட்டிகளை கொளுத்தி, நீராவியை பிரித்து மூர்க்காததுதான் மிச்சம்! சில மணிநேரம் தாமதித்தாலும் மன்னிக்கப்பட்டிருக்க மாட்டார்! இருப்பினும், கேப்டன் ஃபராகுட் கடலுக்குச் செல்ல ஆர்வமாக இருந்தார்.

ஆபிரகாம் லிங்கன் புறப்படுவதற்கு மூன்று மணி நேரத்திற்கு முன்பு, பின்வரும் உள்ளடக்கத்துடன் ஒரு கடிதம் என்னிடம் வழங்கப்பட்டது:

"பாரிஸ் அருங்காட்சியகத்தின் பேராசிரியர் திரு. அரோனாக்ஸ் அவர்களுக்கு

ஐந்தாவது அவென்யூ ஹோட்டல்

நியூயார்க்

அன்புள்ள ஐயா!

நீங்கள் போர்க்கப்பல் ஆபிரகாம் லிங்கனின் பயணத்தில் சேர விரும்பினால், உங்கள் தனிப்பட்ட முறையில், தற்போதைய நிறுவனத்தில் பிரான்ஸ் பங்கேற்றுள்ளது என்பதை அறிந்து கொள்வதில் அமெரிக்க அரசு மகிழ்ச்சியடையும். கேப்டன் ஃபராகுட் உங்கள் வசம் ஒரு அறையை வைப்பார்.

உங்கள் முழு அர்ப்பணிப்புள்ள கடற்படை அமைச்சர்

டி.பி. ஹாப்சன்».