விளாடிவோஸ்டாக் "கண்ணுக்கு தெரியாத" பற்றின்மை மற்றும் ரஷ்ய-ஜப்பானிய போரில் "ரூரிக்" என்ற கப்பல் சாதனை. போரின் முன்னேற்றம்

ஆகஸ்ட் 14 (ஆகஸ்ட் 1, பழைய பாணி), 1904 இல், விளாடிவோஸ்டாக் கப்பல் படைக்கும் ஜப்பானிய படைப்பிரிவுக்கும் இடையே ஒரு கடுமையான போர் நடந்தது, இதன் விளைவாக க்ரூசர் ரூரிக் வீர மரணம் அடைந்தார். இந்தக் கப்பலின் பணியாளர்களின் சாதனை, வர்யாக்கின் சாதனையைப் போன்றது, மேலும் போரின் தீவிரம் மற்றும் சூழ்நிலையின் சோகம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அதை மிஞ்சும். இருப்பினும், வாய்ப்பு மற்றும் விதியின் விருப்பத்தால், "வர்யாக்" என்ற பெயர் இன்றும் கேட்கப்படுகிறது, ஆனால் சிலருக்கு "ரூரிக்" பற்றி நினைவில் அல்லது தெரியும். இருப்பினும், புகழ்பெற்ற விளாடிவோஸ்டாக் பற்றின்மை பற்றி ...

விளாடிவோஸ்டாக் "கண்ணுக்கு தெரியாத" அணி

ரஷ்யனின் முதல் நாட்களில் - ஜப்பானிய போர் 1904-1905 எங்கள் படைப்பிரிவு போர்ட் ஆர்தரில் எதிரி கடற்படையால் தடுக்கப்பட்டது, பசிபிக் பெருங்கடலில் ஜப்பானிய தகவல்தொடர்புகளில் பயண நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளும் திறன் கொண்ட ரஷ்ய கப்பல்களின் ஒரே ஒரு உருவாக்கம் மட்டுமே உள்ளது - விளாடிவோஸ்டாக் பற்றின்மை கப்பல்கள் "ரஷ்யா", "ரூரிக்", " க்ரோமோபாய்", "போகாடிர்" மற்றும் பல அழிப்பான் "நாய்கள்" அவருக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன.

80 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவர் தனது நாவலான "குரூஸர்ஸ்" விளாடிவோஸ்டாக் க்ரூஸர் பிரிவிற்கு அர்ப்பணித்தார். பிரபல எழுத்தாளர்வாலண்டின் பிகுல் மற்றும் உள்ளூர் உரைநடை எழுத்தாளர் அனடோலி இல்யின் ஆகியோர் "தி விளாடிவோஸ்டாக் டிடாச்மென்ட்" என்ற கதையை எழுதினார்கள். கதைகளையும் நாவல்களையும் கப்பல்களுக்கு மட்டும் யாரும் அர்ப்பணிப்பதில்லை என்பது தெளிவாகிறது. விளாடிவோஸ்டாக் பிரிவினர் என்றென்றும் வரலாற்றின் ஆண்டுகளில் ஜப்பானின் கரையில் அதன் துணிச்சலான தாக்குதல்களால் நுழைந்தனர், இது எதிரிகளிடையே பீதியை ஏற்படுத்தியது. அதே நேரத்தில், கப்பல்கள் தங்களை நீண்ட காலமாகஎன்பது மழுப்பலாக இருந்தது ஜப்பானிய கடற்படை, இது தொடர்பாக வெளிநாட்டு பத்திரிகைஅவர்களுக்கு "பேய் கப்பல்கள்" என்று செல்லப்பெயர் சூட்டப்பட்டது.

குரூசர் ரெய்டுகள்

ஏற்கனவே போரின் முதல் நாட்களில், எங்கள் கப்பல்கள் வீரர்கள் மற்றும் எரிபொருளை ஏற்றிச் செல்லும் பல ஜப்பானிய போக்குவரத்துகளை மூழ்கடிக்க முடிந்தது. ரஷ்ய கப்பல்களின் இந்த தாக்குதலுக்குப் பிறகு, ஜப்பானிய கடற்படையின் தளபதி அட்மிரல் டோகோ, எங்கள் கப்பல்களை எதிர்த்துப் போராட கமிமுராவின் படைப்பிரிவை வலுப்படுத்துவதற்காக போர்ட் ஆர்தரில் தனது படைகளை பலவீனப்படுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஆர்தரை முற்றுகையிட்ட சில எதிரிக் கப்பல்களை திசைதிருப்ப நமது கடற்படைத் தளபதிகள் முயன்றது இதுதான்.

விரைவில் "போகாடிர்" (கமாண்டர் 1 வது ரேங்க் ஏ. ஸ்டெம்மேன்) என்ற கப்பல் துரதிர்ஷ்டவசமானது: மே 15 (2), 1904 இல், போசியட் வளைகுடாவில், மூடுபனியின் போது, ​​அது கேப் புரூஸில் உள்ள பாறைகளில் இறுக்கமாக அமர்ந்தது. மிகுந்த சிரமத்துடன், உடனடியாக அல்ல, கப்பல் பாறைகளிலிருந்து அகற்றப்பட்டு, பழுதுபார்ப்பதற்காக விளாடிவோஸ்டாக்கிற்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டது, அங்கு அது போர் முடியும் வரை இருந்தது. அத்தகைய அபத்தமான வழியில் தங்கள் சகோதரனை இழந்ததால், "ரஷ்யா", "ரூரிக்" மற்றும் "க்ரோமோபாய்" தனித்து விடப்பட்டனர். முழு ஜப்பான் கடல் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளுக்கு...

மே மாத இறுதியில், கப்பல்கள் மற்றொரு சோதனைக்கு சென்றன. கொரியா ஜலசந்தியில் அவர்கள் இசுமோ-மாருவின் இராணுவப் போக்குவரத்தை இடைமறித்தார்கள். தப்பிப்பது சாத்தியமில்லை என்பதை உணர்ந்த ஜப்பானிய கேப்டன், படகுகளில் பணியாளர்களை இறக்கிவிட்டு, கப்பலை மூழ்கடித்தார். போர்ட் ஆர்தரின் கோட்டைகளை நசுக்க 1,100 வீரர்கள், 320 குதிரைகள் மற்றும் 18 க்ரூப் 280-மிமீ முற்றுகை துப்பாக்கிகள் இருந்த ஹிட்டாட்சி-மாரு என்ற மற்றொரு போக்குவரத்தை தண்டர்போல்ட் முந்தியது. ஜப்பானிய கப்பலின் கேப்டன், ஆங்கிலேயர் ஜே. கேம்ப்பெல், எங்கள் கப்பலை ஓட்ட முயன்றார். தப்பித்தபின், "தண்டர்போல்ட்" அதன் துப்பாக்கிகளில் இருந்து "ஹிட்டாட்சி-மாரா" ஐ சுட்டது. இதற்கிடையில், "ரஷ்யா" மற்றும் "ருரிக்" மற்றொரு பெரிய இராணுவ போக்குவரத்து "சாடோ-மாரு" உடன் பிடிபட்டன, அங்கு சுமார் 15 ஆயிரம் கட்டுமானத் தொழிலாளர்கள், ஒரு ரயில்வே பட்டாலியன் வீரர்கள், பொன்டூன்கள், ஒரு தந்தி பூங்கா, முற்றுகை ஆயுதங்களுக்கான இயந்திரங்கள் (அவை மூழ்கின. "ஹிடாட்சி-மாரு" உடன், தங்கம் மற்றும் வெள்ளி கொண்ட பெட்டிகள். "ரூரிக்" கப்பலின் வலது மற்றும் இடது பக்கங்களில் ஒரு டார்பிடோவை மாறி மாறி சுட்டார். தண்ணீருக்கு அடியில் மூழ்கும் போக்குவரத்து கடற்பரப்பில் முடிவடையும் என்று நம்பி கப்பல்கள் நகர்ந்தன. ஆனால், பாவம், அவர் நீரில் மூழ்கவில்லை. அவசரம் எங்கள் மாலுமிகளை வேலையை முடிக்க அனுமதிக்கவில்லை ...

எதிரி கப்பல்கள் ஜப்பான் கடல் முழுவதையும் தேடி தேடின விளாடிவோஸ்டாக் கண்ணுக்கு தெரியாதவை, ஆனால் அவர்கள் நெருப்புப் பெட்டிகளில் நிலக்கரியை வீணாக எரித்தனர். "நாங்கள் துரதிர்ஷ்டசாலிகள்!" - ஜப்பானிய அட்மிரல்கள் புலம்பினார்கள். இதற்கிடையில், எங்கள் கப்பல்களின் சோதனைகளால் ஜப்பான் முழுவதும் பீதியடைந்தது, மேலும் செய்தித்தாள்கள் அட்மிரல் கமிமுராவைப் பற்றி ஆபத்தான கார்ட்டூன்களை வெளியிட்டன. இந்த நிகழ்வுகளுக்கு நான் பதிலளித்தேன் வெளிநாட்டு பத்திரிகை. எனவே, ஆங்கில செய்தித்தாள் ஒன்று கவனிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது: “விளாடிவோஸ்டாக் பிரிவின் பயணமானது அனைத்து ரஷ்யர்களின் மிகவும் தைரியமான நிறுவனமாகும். அவர்களின் கப்பல்கள் கமிமுராவின் படைப்பிரிவிலிருந்து தப்பிக்க முடிந்தது என்பது உற்சாகத்தை அளித்தது பொது கருத்துஜப்பானில்."

1904 ஆம் ஆண்டு ஜூன் 19 ஆம் தேதி, ஜப்பானிய வணிகத்தின் பிரதிநிதிகள் எரிச்சலடைந்தனர், வணிகத் தகவல்தொடர்புகளில் விளாடிவோஸ்டோக் பிரிவின் கப்பல்கள் தண்டிக்கப்படாத தாக்குதல்களால் மில்லியன் கணக்கான இழப்புகளைச் சந்தித்தனர், அட்மிரல் கமிமுராவின் குடியிருப்பை அழித்து தீ வைத்தனர். அந்த நேரத்தில் அவர் வீட்டில் இருந்திருந்தால், மிருகத்தனமான கூட்டம் அவரைத் துண்டு துண்டாகக் கிழித்திருக்கும், குறிப்பாக என்ன நடக்கிறது என்பதில் தலையிட வேண்டாம் என்று காவல்துறை தேர்ந்தெடுத்ததால். அந்த நாட்களில் ஜப்பானிய செய்தித்தாள்கள் நெருப்பில் எரிபொருளைச் சேர்த்தன, "சார்பில்" கோரின ஜப்பானிய மக்கள், அதனால் அரசாங்கம் கமிமுராவின் படைப்பிரிவுக்கு மிகக் கடுமையான கண்டனத்தை அளிக்கிறது."

இதற்கிடையில், எங்கள் கப்பல்கள் எதிரிகளின் போக்குவரத்து தகவல்தொடர்புகளைத் தொடர்ந்து அழித்தன, இப்போது பசிபிக் பெருங்கடலில், ஜப்பானியர்கள் தங்கள் கப்பல்களின் வழிகளை சரக்கு மற்றும் துருப்புக்களுடன் நகர்த்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, இதன் மூலம் ரஷ்ய பேய் கப்பல்களிலிருந்து அவர்களைப் பாதுகாக்கும் என்று நம்புகிறார்கள். ஒரு ஜூலை சோதனையில் அவர்கள் பல ஜப்பானிய போக்குவரத்து மற்றும் ஸ்கூனர்களை மூழ்கடித்தனர். ஜேர்மன் நீராவி கப்பல் அரேபியா ஜப்பானுக்கான லோகோமோட்டிவ் கொதிகலன்கள் மற்றும் தண்டவாளங்களின் சரக்குகளுடன் கைப்பற்றப்பட்டது. ஜப்பானியர்களுக்கான சரக்குகளுடன் ஆங்கில ஸ்டீமர் நைட் கமாண்டர் தடுத்து வைக்கப்பட்டு வெடிக்கச் செய்யப்பட்டது ரயில்வே. பின்னர் அமெரிக்காவிலிருந்து யோகோஹாமாவுக்குப் பயணித்த ஜெர்மன் நீராவி கப்பல் "தியா" மீன் சரக்குகளுடன் துரதிர்ஷ்டவசமானது. அவர் நிறுத்தப்பட்டார், கட்டளையிலிருந்து நீக்கப்பட்டார், பின்னர் வெடித்தார். மேலும் ஆங்கிலேய நீராவி கப்பலான கால்சாஸ், கடத்தல் பொருட்களுடன் பரிசாக எடுக்கப்பட்டது.

எங்கள் கப்பல்களின் துணிச்சலான தாக்குதல்களைப் பற்றி உலக பத்திரிகைகள் சத்தம் போட்டன. ஜப்பான் மட்டுமின்றி இங்கிலாந்து, ஜெர்மனி, அமெரிக்கா ஆகிய நாடுகளிலும் வணிக வட்டாரங்கள் கவலையடைந்தன. நிச்சயமாக! சரக்கு கட்டணங்கள் மற்றும் காப்பீட்டு விகிதங்கள் கடுமையாக அதிகரித்தன, மேலும் ஜப்பானுக்கு பொருட்களை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தங்கள் முறிந்தன. துறைமுகங்கள் மற்றும் பங்குச் சந்தைகளில் பீதி நிலவியது...

ஜப்பானிய படையுடன் சண்டையிடுங்கள். "ரூரிக்" மரணம்

ஆகஸ்ட் 11, 1904 அன்று விடியற்காலையில், கப்பல்கள் "ரஷ்யா" (கமாண்டர் கேப்டன் 1 வது ரேங்க் ஏ. ஆண்ட்ரீவ்), "ரூரிக்" (கமாண்டர் கேப்டன் 1 வது ரேங்க் இ. ட்ரூசோவ்) மற்றும் "க்ரோமோபாய்" (கமாண்டர் கேப்டன் 1 வது ரேங்க் என். டாபிச்) கீழ் பிரிவின் தளபதியின் தலைமை, ரியர் அட்மிரல் கே. ஜெஸ்ஸன், போர்ட் ஆர்தர் படைப்பிரிவின் கப்பல்களை விளாடிவோஸ்டாக்கிற்கு கொண்டு செல்வதை ஆதரிப்பதற்காக, பெறப்பட்ட உத்தரவுக்கு இணங்க, கடலுக்குச் சென்றார். இருப்பினும், ஆர்டர் மிகவும் தாமதமாக வந்தது - போரில் மோசமாக பாதிக்கப்பட்ட படை, ஏற்கனவே போர்ட் ஆர்தருக்குத் திரும்பியது, அதை உடைக்கத் தவறிவிட்டது. மேலும் "ரஷ்யா", "ரூரிக்" மற்றும் "தண்டர்போல்ட்" சுஷிமாவுக்குச் சென்றனர், அவர்கள் சந்திக்க யாரும் இல்லை என்று தெரியாமல் ...

ஆகஸ்ட் 14 ஆம் தேதி அதிகாலையில், கொரியா ஜலசந்தியில் விளாடிவோஸ்டோக் பிரிவினர், ஃபுசான் (பூசன்) துறைமுகத்திலிருந்து 40 மைல் தொலைவில், ஜப்பானியப் படையால் தடுத்து நிறுத்தப்பட்டது, மேலும் ரஷ்ய கப்பல்கள் மீது விழுந்து, தப்பிக்கும் வழியைத் துண்டித்தது. பாதை. "ரஷ்யா", "ரூரிக்" மற்றும் "குரோமோபாய்" சிக்கினர். ஜப்பானியர்கள் எண்ணிக்கை, பீரங்கி, வேகம் மற்றும் கவச வலிமை ஆகியவற்றில் சிறந்தவர்கள். கடுமையான போரில், பின்புறத்தில் இருந்த "ரூரிக்", எல்லாவற்றிலும் கடினமான நேரத்தைக் கொண்டிருந்தது. அதில்தான் ஜப்பானியர்கள் தங்கள் முக்கிய நெருப்பைக் குவித்தனர். "ரஷ்யா" மற்றும் "க்ரோமோபாய்", தங்களைக் காயப்படுத்தியதால், அதன் தலைவிதியைத் தங்களால் மூடிமறைக்க முயன்றனர், பின்னர் ஜப்பானியர்களை "ரூரிக்" இலிருந்து திசைதிருப்பும் நம்பிக்கையில் வடக்கே பின்வாங்கத் தொடங்கினர். ஆனால் எதிரி அவனை மரணப் பிடியில் பிடித்தான்.

குறிப்பு. "ரூரிக்" என்பது கடலில் செல்லும் கவசக் கப்பல்-ரெய்டர்களின் தொடரின் முன்னணிக் கப்பல் ஆகும். செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள பால்டிக் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1895 இல் சேவையில் நுழைந்தது. படைப் போருக்குப் பொருத்தமற்றது, ஏனெனில் கடற்பகுதியை மேம்படுத்த, இது மேலோட்டத்திற்கான முழுமையற்ற கவசப் பாதுகாப்பைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் கன்னெரி ஸ்ராப்னலில் இருந்து பாதுகாக்க டெக் துப்பாக்கிகளுக்கு கிட்டத்தட்ட கவசப் பாதுகாப்பு இல்லை. இடப்பெயர்ச்சி 11,690 டன்கள், வேகம் 18 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 6,700 மைல்கள். ஆயுதம்: 4 துப்பாக்கிகள் - 203 மிமீ, 16 - 152 மிமீ, 6 - 120 மிமீ, 6 - 47 மிமீ, 10 - 37 மிமீ துப்பாக்கிகள் மற்றும் 6 டார்பிடோ குழாய்கள். குழு 763 பேர்.

சமமற்ற போரின் போது துன்புறுத்தப்பட்டு, கடற்பகுதியுடன் கடலில் குடியேறி, உடைந்த கொதிகலன்களிலிருந்து நீராவியால் மூடப்பட்ட ரூரிக் ஜப்பானியர்களுக்கு எளிதான இரையாகத் தோன்றியது. அவரைப் பிடிப்போம் என்று நம்பினார்கள். இருப்பினும், தளபதி மற்றும் மூத்த அதிகாரிகளின் மரணத்திற்குப் பிறகு கப்பலை வழிநடத்திய ஜூனியர் பீரங்கி அதிகாரி லெப்டினன்ட் கான்ஸ்டான்டின் இவனோவ் மற்றும் எஞ்சியிருக்கும் அதிகாரிகள் மற்றும் மாலுமிகள் கொடியைக் குறைக்கப் போவதில்லை. சாகும்வரை போராடினார்கள். ரூரிக்கின் துப்பாக்கிகள் தோல்வியுற்றபோது, ​​​​ஜப்பானியர்கள் அருகில் சென்றனர். ஆனால் ரஷ்ய குரூஸரின் பணியாளர்கள் திடீரென்று தங்கள் அருகிலுள்ள கப்பலைத் தாக்க ஒரு தீவிர முயற்சியை மேற்கொண்டனர், மேலும் இசுமோ என்ற கப்பல் டார்பிடோவால் தாக்கப்பட்டது ...

பின்வாங்கிய ஜப்பானிய கப்பல்கள் மீண்டும் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தின. சண்டையின் முடிவில் ஒருவருக்கு எதிராக 14 பேர் இருந்தனர். 10 மணிக்குள். காலையில், ஐந்து மணி நேர (!) போருக்குப் பிறகு ("வர்யாக்," குறிப்பு, ஒரு மணி நேரம் மட்டுமே போரில் பங்கேற்றது மற்றும் அபாயகரமான சேதத்தை சந்திக்கவில்லை), "ரூரிக்" முறுக்கப்பட்ட இரும்புக் குவியலாக மாற்றப்பட்டது மற்றும் அதிசயமாக மட்டுமே மிதந்து நின்றது. ஜப்பானியர்கள் மீண்டும் ஸ்டேஷனரி க்ரூஸரை அணுக ஆரம்பித்தனர். ருரிக் எதிரியின் கைகளில் விழுவதைத் தடுக்க, லெப்டினன்ட் இவனோவ் சீம்களைத் திறக்க உத்தரவிட்டார். அட்மிரல் கமிமுரா, ரஷ்யர்களின் தரப்பில் சரணாகதி ஏற்படாது என்பதை உணர்ந்து, ஆத்திரத்தில் பறந்து, சரமாரியாக நெருப்பை கப்பல் மீது கொண்டு வர உத்தரவிட்டார். கப்பல் மூழ்குவதற்கு முன், லெப்டினன்ட் கே. இவனோவ், வேதனையடைந்த ரூரிக்கை விட்டுவிட்டு, காயமடைந்தவர்களைக் கப்பலில் தூக்கி எறியுமாறு அனைவருக்கும் உத்தரவிட்டார். அதுவே மிகக் கடுமையான தேவையாக இருந்தது.

10 மணிக்கு 42 நிமிடம் ஆகஸ்ட் 14, 1904 அன்று, செயின்ட் ஆண்ட்ரூவின் கொடியுடன் "ரூரிக்" என்ற ரஷ்ய கடற்படையின் கவசக் கப்பல் உயர்த்தப்பட்டது மற்றும் "நான் இறந்து கொண்டிருக்கிறேன், ஆனால் நான் சரணடையவில்லை!" தண்ணீருக்கு அடியில் காணாமல் போனது ... ரூரிக்கில், 204 பேர் இறந்தனர் மற்றும் 305 மாலுமிகள் காயமடைந்தனர் (வர்யாக்கில், 22 மாலுமிகள் போரில் கொல்லப்பட்டனர், 12 பேர் காயங்களால் இறந்தனர்). வீழ்ந்த ருரிகிட்டுகள் அவர்கள் பெற்ற இடத்தில் என்றென்றும் இருந்தனர் கடைசி நிலை, - கொரியா ஜலசந்தியின் அடிப்பகுதியில். அந்த போரில் "ரஷ்யா" மற்றும் "க்ரோமோபாய்" 129 ஐ இழந்தன குறைந்த தரவரிசைகள்மற்றும் அதிகாரிகள். வரலாற்றாசிரியர்கள் பின்னர் எழுதினார்கள்: "இத்தகைய நரக போரைத் தாங்குவதற்கு நீங்கள் இரும்பு உயிரினங்களாக இருக்க வேண்டும்."

ரூரிக்கின் மரணத்துடன், விளாடிவோஸ்டாக் கப்பல் பிரிவின் புகழ்பெற்ற சோதனைகள் நடைமுறையில் நிறுத்தப்பட்டன. இலையுதிர் காலம் வரை, "ரஷ்யா" மற்றும் "க்ரோமோபாய்" ஆகியவை பழுதுபார்க்கப்பட்டன. பின்னர் பிரதான கடற்படை தலைமையகத்திலிருந்து ஒரு உத்தரவு வந்தது: “விளாடிவோஸ்டாக் பயணப் படையின் கப்பல்கள் இரண்டாவது படைக்கு சேமிக்கப்பட வேண்டும். மேலும் சேதம் ஏற்படும் அபாயத்துடன் கப்பல் பயணங்கள் தவிர்க்கப்பட வேண்டும்." எங்கள் அழிப்பாளர்கள் மட்டுமே சில சமயங்களில் எதிரி தகவல்தொடர்புகளை சோதனை செய்தனர், மேலும் பல ஜப்பானிய ஸ்கூனர்களை மூழ்கடித்தனர். ஏப்ரல் 25, 1905 இல், "ரஷ்யா" மற்றும் "க்ரோமோபாய்" தங்கள் கடைசி கூட்டுத் தாக்குதலில் சங்கர் ஜலசந்தியை அடைந்தனர், அங்கு அவர்கள் பல ஜப்பானிய ஸ்கூனர்களை மூழ்கடித்தனர். ஏப்ரல் 28 அன்று அவர்கள் தளத்திற்குத் திரும்பினர். மே 2 ஆம் தேதி, தண்டர்போல்ட், ஒரு ரேடியோடெலிகிராஃப் சோதனைக்காக கடலுக்குச் சென்று, ஒரு சுரங்கத்தைத் தாக்கி, போர் முடியும் வரை பழுதுபார்க்கப்பட்டது. "ரஷ்யா" அனாதை.

ஒரு சுவாரஸ்யமான விவரம். 1904-1905 போருக்குப் பிறகு. சேர்க்கப்பட்டுள்ளது பால்டிக் கடற்படை"ரூரிக் II" என்ற கப்பல் உள்ளே நுழைந்தது. "வர்யாக்" என்ற பெயர் மன்னரின் கீழ் அல்லது உள்ளே இல்லை ஸ்டாலின் காலம்எந்த போர்க்கப்பலுக்கும் ஒதுக்கப்படவில்லை...

போர்ட் ஆர்தர் ஷிரோகோராட் அலெக்சாண்டர் போரிசோவிச்சின் வீழ்ச்சி

பின் இணைப்பு 2. ஜப்பானிய கடற்படையின் கப்பல்கள் (1904-1905)

இணைப்பு 2.

ஜப்பானிய கடற்படையின் கப்பல்கள் (1904-1905)

படைப்பிரிவு போர்க்கப்பல்கள்

"மிகாசா"

செப்டம்பர் 12, 1905 இரவு சசெபோ துறைமுகத்தில் பின் பாதாள அறையில் வெடிமருந்து வெடித்ததில் இறந்தார். ஆகஸ்ட் 14, 1906 இல் எழுப்பப்பட்டது, பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு, ஆகஸ்ட் 24, 1908 இல் சேவைக்கு வந்தது. நவம்பர் 12, 1926 இல், மிகாசா ஒரு நினைவுக் கப்பலாக மாற்றப்பட்டது. கப்பல் யோகோசுகா துறைமுகத்தின் நீரின் அருகே சிறப்பாக தோண்டப்பட்டு தண்ணீரில் நிரப்பப்பட்ட ஒரு குழிக்குள் கொண்டு வரப்பட்டது, பின்னர் அது நீர்நிலைக்கு பூமியால் மூடப்பட்டிருந்தது. அங்கு அவர்கள் மிகாசாவை அதன் அசல் வடிவத்திற்கு மீட்டெடுக்க முயன்றனர், நவம்பர் 26, 1926 முதல் 1945 வரை, போர்க்கப்பல் ஒரு நினைவுச்சின்னமாக பாதுகாக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, போர்க்கப்பலில் இருந்த துப்பாக்கிகள் மற்றும் மேற்கட்டமைப்புகள் அகற்றப்பட்டன, ஆனால் மீதமுள்ள மேலோடு பிரிப்பது கடினம், ஜனவரி 20, 1960 வரை அது நின்றது. பின்னர் மிகாசா மீண்டும் புதுப்பிக்கத் தொடங்கியது. மே 27, 1961 இல், வேலை முடிந்தது மற்றும் மிகாசா மீண்டும் ஜப்பானிய கடற்படை மற்றும் அட்மிரல் டோகோவிற்கு சுஷிமா போரில் நினைவுச்சின்னமாக மாறியது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 16,000 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 15,352 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 700/1521 டன்கள் முழு வேகம் 18 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 4600 மைல்கள்.

ஆயுதம்: பார்பெட் ஏற்றங்களில் 4 - 305/40 மிமீ/கிளப் துப்பாக்கிகள்; 14 - 152/40 மிமீ/கிளப் துப்பாக்கிகள் (கேஸ்மேட்களில்); 20 - 76/40 மிமீ/கிலோபி; 8 - 47/33-mm/klb துப்பாக்கிகள்; 4 நீருக்கடியில் 457 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள்.

"அசாஹி"

அக்டோபர் 13 (26), 1904 இல், அது ஒரு சுரங்கத்தில் மோதி சேதமடைந்தது. இது ஏப்ரல் 1905 வரை சசெபோவில் பழுதுபார்க்கப்பட்டது. 1922-1923 இல். நிராயுதபாணி. 1926-1927 இல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளமாக மாறியது. மே 25, 1942 இல், இது கேப் படேராஸ் அருகே அமெரிக்க நீர்மூழ்கிக் கப்பலான சால்மன் மூலம் மூழ்கடிக்கப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 16,000 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 15,200 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 700/1549 டன்கள் முழு வேகம் 18 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 4000 மைல்கள்.

ஆயுதம்: பார்பெட் ஏற்றங்களில் 4 - 305/40 மிமீ/கிளப் துப்பாக்கிகள்; 14 - 152/40 மிமீ/கிளப் துப்பாக்கிகள் (கேஸ்மேட்களில்); 20 - 76/40 மிமீ/கிலோபி; 6 - 47/33-mm/klb துப்பாக்கிகள்; 4 நீருக்கடியில் 457 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள்.

"ஷிகிஷிமா"

1896 இல் இங்கிலாந்தில் கட்டப்பட்டது. 1921 முதல் - ஒரு கடலோர பாதுகாப்பு கப்பல். 1922 ஆம் ஆண்டில், அவர் நிராயுதபாணியாக்கப்பட்டு, பயிற்சிக் கப்பலாக மறுவகைப்படுத்தப்பட்டார். 1923 முதல், போக்குவரத்து, பின்னர் தடுப்பது. 1947 இல் உலோகத்திற்காக அகற்றப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 14,500 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 14,850 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 700/1722 டன்கள் முழு வேகம் 18 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 5000 மைல்கள்.

"ஹாட்சூஸ்"

1896 இல் இங்கிலாந்தில் கட்டப்பட்டது. மே 2 (15), 1904 இல், போர்ட் ஆர்தரில் இருந்து 10 மைல் தொலைவில், அது ரஷ்ய சுரங்கத்தால் தகர்க்கப்பட்டது, ஆசாஹியால் இழுத்துச் செல்லப்பட்டது, ஆனால் இரண்டாவது சுரங்கத்தால் வெடிக்கப்பட்டது மற்றும் பத்திரிகைகள் வெடித்ததால் உடனடியாக மூழ்கியது. .

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 14,500 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 15,000 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 700/1900 டன்கள் முழு வேகம் 18 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 5000 மைல்கள்.

ஆயுதம்: பார்பெட் ஏற்றங்களில் 4 - 305/40 மிமீ/கிளப் துப்பாக்கிகள்; 14 - 152/40 மிமீ/கிளப் துப்பாக்கிகள் (கேஸ்மேட்களில்); 20 - 76/40 மிமீ/கிலோபி; 6 - 47/40 மிமீ/கிலோபி (செவ்வாய் கிரகத்தில்); 8 - 47/33-mm/klb துப்பாக்கிகள்; 1 வில் மேற்பரப்பு டார்பிடோ குழாய்.

"புஜி"

ஆகஸ்ட் 1, 1894 இல் இங்கிலாந்தில், மார்ச் 31, 1896 இல் தொடங்கப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 17, 1897 இல் சேவையில் நுழைந்தது. 1910 இல், கொதிகலன்கள் மற்றும் ஆயுதங்களை மாற்றியமைப்பதன் மூலம் அவர் பழுதுபார்க்கப்பட்டார் மற்றும் கடலோர பாதுகாப்புக் கப்பலாக மறுவகைப்படுத்தப்பட்டார். பயிற்சி கப்பல். 1922 ஆம் ஆண்டில், நிராயுதபாணியாக்கப்பட்டு, கடற்படையின் பட்டியல்களில் இருந்து நீக்கப்பட்டு, போக்குவரத்து ஆனது. 1945 வரை இது ஒரு குடியிருப்பு தொகுதியாக செயல்பட்டது. யோகோசுகா மீது அமெரிக்க விமானத் தாக்குதலின் போது கவிழ்ந்தது. 1948 இல் உலோகத்திற்காக அகற்றப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 14,000 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 12,533 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 700/1200 டன்கள் முழு வேகம் 18 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 4000 மைல்கள்.

"யாஷிமா"

டிசம்பர் 28, 1894 இல் இங்கிலாந்தில் வைக்கப்பட்டது, பிப்ரவரி 28, 1896 இல் தொடங்கப்பட்டது, செப்டம்பர் 9, 1897 இல் சேவையில் நுழைந்தது. மே 2 (15), 1904 போர்ட் ஆர்தர் அருகே ஒரு சுரங்கத்தைத் தாக்கியது, இழுத்துச் செல்லப்பட்டது, ஆனால் மூழ்கியது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 14,000 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 12,320 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 700/1200 டன்கள் முழு வேகம் 18 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 4000 மைல்கள்.

ஆயுதம்: 4 - 305/40 மிமீ/கிலோபி; 10 - 152/40 மிமீ/கிலோபி; 20 - 47/40 மிமீ/கிலோபி; 4 - 47/33-மிமீ/கேஎல்பி துப்பாக்கிகள்; 5 - 457 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள் (1 வில் மேற்பரப்பு, 4 உள் நீருக்கடியில்). 1901 முதல், 16 - 47/40 மிமீ/கிளப் துப்பாக்கிகளுக்குப் பதிலாக, 16 - 76/40 மிமீ/கிஎல்பி துப்பாக்கிகள்.

கடலோர பாதுகாப்பு போர்க்கப்பல்கள்

"சின்-யென்"

1880 ஆம் ஆண்டு ஸ்டெட்டினில் (ஜெர்மனி) அமைக்கப்பட்டது, நவம்பர் 28, 1882 இல் தொடங்கப்பட்டது. 1885 ஆம் ஆண்டில், "ஜென்-யுவான்" என்ற பெயரில் சீனக் கடற்படையில் பணியமர்த்தப்பட்டது. பிப்ரவரி 12, 1895 இல், வெய்ஹாய்வே கடற்படைத் தளத்தின் சரணடைதலின் போது ஜப்பானியர்களால் கைப்பற்றப்பட்டது மற்றும் "சின்-யென்" என மறுபெயரிடப்பட்டது. 1901 இல் நடந்தது பெரிய சீரமைப்பு, ஆனால் வாகனங்கள் மற்றும் Krupp முக்கிய காலிபர் பீரங்கி அதே இருந்தது. ஏப்ரல் 1, 1911 இல், சின்-யென் கடற்படைப் பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டு இலக்குக் கப்பலாக மாற்றப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 6200 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 7670 டன்கள். முழு வேகத்தில் வேகம் ஆரம்பத்தில் 14.5 முடிச்சுகளாக இருந்தது, ஆனால் 1905 வாக்கில் அது 11 முடிச்சுகளுக்கு மேல் கொடுக்கவில்லை. நிலக்கரி இருப்பு 650/1000 டன் 4500 மைல்கள்.

ஆயுதம் (1901 க்குப் பிறகு): பார்பெட் நிறுவல்களில் 4 - 305/20-மிமீ/கிளப்; 4 - 152/40 மிமீ/கிலோபி; 2-57/40-மிமீ/கிலோபி; 8 - 47/40 mm/klb துப்பாக்கிகள்; 2 - 37 மிமீ ரிவால்வர் துப்பாக்கிகள். 1901 வரை; 4 - 305/20-மிமீ/கிலோபி; 2 - 150/30 மிமீ/கிலோபி; 8-10-எல்பி; 2 - 6-பவுண்டு துப்பாக்கிகள்.

"ஃப்யூசோ"

செப்டம்பர் 1875 இல் இங்கிலாந்தில் வைக்கப்பட்டது, ஏப்ரல் 20, 1877 இல் தொடங்கப்பட்டது, 1878 இல் சேவையில் நுழைந்தது. 1904-1905 இல் போரில். பங்கேற்கவில்லை, ஆனால் ஒரு பயிற்சிக் கப்பலாகவும், கடலோரப் பாதுகாப்பிற்காகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1908 முதல் தீயணைப்புப் படை உள்ளது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 3932 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 3800 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 250/360 டன்கள் முழு வேகத்தில் ஆரம்பத்தில் 13 முடிச்சுகள், 1904 இல் - சுமார் 10 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 4500 மைல்கள்.

ஆயுதம்: ஆரம்பம்: 4–240/30 மிமீ/கிலோபி க்ரூப்; 2 - 170/25-mm/klb Krupp; 2 - 457 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள். 1894 முதல்: 4–240/30 mm/clb; 4 - 152/40 மிமீ/கிலோபி; 11 - 47/40 மிமீ/கிலோபி; 2 - 457 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள். 1900 முதல்: 2 - 152/40 mm/clb; 4 - 120/40 மிமீ/கிலோபி; 11 - 47/40 மிமீ/கிலோபி; 2 - 457 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள்.

கவச கப்பல்கள்

"கசுகா"

மார்ச் 10, 1902 இல் ஜெனோவாவில் (இத்தாலி), அக்டோபர் 22, 1902 இல் தொடங்கப்பட்டது, ஜனவரி 7, 1904 இல் சேவையில் நுழைந்தது. 1927 முதல் ஒரு பயிற்சிக் கப்பல், 1942 முதல் முற்றுகையிடப்பட்டது. ஜூலை 18, 1945 இல் யோகோசுகாவில் அமெரிக்க விமானத்தால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. 1946-1948 இல் உலோகத்திற்காக அகற்றப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 13,500 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 7628 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 581/1190 டன்கள் முழு வேகம் 20 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 5500 மைல்கள்.

ஆயுதம்: 1 - 254/45 mm/clb; 2 - 203/45 மிமீ/கிலோபி; 14 - 152/40 மிமீ/கிலோபி; 10 - 76/40 மிமீ/கிலோபி; 6 - 47/40 மிமீ/கிலோபி; 2 இயந்திர துப்பாக்கிகள்; 4 மேற்பரப்பு 457 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள்.

"நிசின்"

மே 1902 இல் ஜெனோவாவில் (இத்தாலி), பிப்ரவரி 9, 1903 இல் தொடங்கப்பட்டது, ஜனவரி 7, 1904 இல் சேவையில் நுழைந்தது. 1927 முதல், யோகோசுகாவில் ஒரு பயிற்சிக் கப்பல் மற்றும் தளம். 1935 இல் அவர் கடற்படையில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டார். 1936 இல் இலக்காக மூழ்கியது. ஹல் 1936 இல் அகற்றப்பட்டது. சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 7698 டன்கள் என்ஜின்கள் 13,500 ஹெச்பி சக்தியைக் கொண்டுள்ளன நிலக்கரி இருப்பு 581/1190 டன்கள் முழு வேகம் 20 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 5500 மைல்கள்.

ஆயுதம்: 1 - 254/45 mm/clb; 4 - 203/45 மிமீ/கிலோபி; 14 - 152/40 மிமீ/கிலோபி; 10 - 76/40 மிமீ/கிலோபி; 4 - 47/40 மிமீ/கிலோபி; 2 இயந்திர துப்பாக்கிகள்; 4 மேற்பரப்பு 457 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள்.

"இசுமோ"

மே 1898 இல் இங்கிலாந்தில் அமைக்கப்பட்டது, செப்டம்பர் 19, 1899 இல் தொடங்கப்பட்டது, செப்டம்பர் 25, 1900 இல் இயக்கப்பட்டது. 1921 இல், கடலோரப் பாதுகாப்புக் கப்பலாக மறுவகைப்படுத்தப்பட்டது. 1932-1942 இல் சீனாவில் இயங்கும் கடற்படையின் முதன்மையானது. ஜூலை 1942 முதல், 1 வது வகுப்பு கப்பல், 1943 முதல், பயிற்சி கப்பல். ஜூலை 28, 1945 இல் குராவில் விமானத்தால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. 1947 இல், உலோகத்திற்காக அகற்றப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 14,500 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 9750 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 600/1402 டன்கள் முழு வேகம் 20.75 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 4900 மைல்கள்.

"இவாட்"

மே 1898 இல் இங்கிலாந்தில் அமைக்கப்பட்டது, மார்ச் 29, 1900 இல் தொடங்கப்பட்டது, மார்ச் 18, 1901 இல் சேவையில் நுழைந்தது. 1921 முதல், கடலோர பாதுகாப்புக் கப்பல், 1923 முதல், ஒரு பயிற்சிக் கப்பல், 1942 முதல், 1வது வகுப்பு க்ரூசர், 1943 முதல். பயிற்சி கப்பல். ஜூலை 24, 1945 இல் குராவில் விமானத்தால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. 1947 இல் உலோகத்திற்காக அகற்றப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 14,500 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 9750 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 600/1412 டன்கள் முழு வேகம் 20.75 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 4900 மைல்கள்.

ஆயுதம்: 4 - 203/40 மிமீ/கிலோபி; 14 - 152/40 மிமீ/கிலோபி; 12 - 76/40 மிமீ/கிலோபி; 8 - 47/33 மிமீ/கிலோபி; 4 நீருக்கடியில் 457 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள்.

"அசாமா"

இங்கிலாந்தில் நவம்பர் 1896 இல் அமைக்கப்பட்டது, மார்ச் 22, 1898 இல் தொடங்கப்பட்டது, மார்ச் 18, 1899 இல் சேவையில் நுழைந்தது. 1921 முதல், கடலோரப் பாதுகாப்புக் கப்பல், 1937 முதல், ஒரு பயிற்சிக் கப்பல். 1947 இல் உலோகத்திற்காக அகற்றப்பட்டது.

"டோகிவா"

ஜனவரி 1898 இல் இங்கிலாந்தில் அமைக்கப்பட்டது, ஜூலை 6, 1898 இல் தொடங்கப்பட்டது, மே 18, 1899 இல் சேவையில் நுழைந்தது. 1921 முதல், கடலோரப் பாதுகாப்புக் கப்பல். செப்டம்பர் 30, 1922 முதல் மினிலேயர். ஆகஸ்ட் 8, 1945 இல் மைசுருவில் அமெரிக்க விமானத்தால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. 1947 இல் உலோகத்திற்காக மேலோடு அகற்றப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 18,000 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 9700 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 600/10406 ​​டன்கள் முழு வேகம் 21.5 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 4600 மைல்கள்.

ஆயுதம்: 4 - 203/40 மிமீ/கிலோபி; 14 - 152/40 மிமீ/கிலோபி; 12 - 76/40 மிமீ/கிலோபி; 8 - 47/33 மிமீ/கிலோபி; 5 - 457 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள் (4 நீருக்கடியில் மற்றும் 1 மேற்பரப்பு வில்).

"அஸுமா"

மார்ச் 1898 இல் பிரான்சில் அமைக்கப்பட்டது, ஜூன் 24, 1899 இல் தொடங்கப்பட்டது, ஜூலை 28, 1900 இல் சேவையில் நுழைந்தது. 1914 முதல், ஒரு பயிற்சிக் கப்பல். 1921 ஆம் ஆண்டில், 4-152 மிமீ பீரங்கிகளும் அனைத்து சிறிய அளவிலான துப்பாக்கிகளும் அகற்றப்பட்டன. 1941 முதல் அது தடுக்கப்பட்டது. ஜூலை 18, 1945 இல், அமெரிக்க விமானத் தாக்குதலின் போது அவர் கடுமையாக சேதமடைந்தார். 1946 இல் இது உலோகத்திற்காக அகற்றப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 17,000 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 9278 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 600/1275 டன்கள் முழு வேகம் 20 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 3900 மைல்கள்.

ஆயுதம்: 4 - 203/40 மிமீ/கிலோபி; 12 - 152/40 மிமீ/கிலோபி; 12 - 76/40 மிமீ/கிலோபி; 8 - 47/33 மிமீ/கிலோபி; 5 - 457 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள் (1 வில் மேற்பரப்பு மற்றும் 4 நீருக்கடியில்).

"யாகுமோ"

மார்ச் 1898 இல் ஜெர்மனியில் அமைக்கப்பட்டது, ஜூலை 18, 1899 இல் தொடங்கப்பட்டது, ஜூன் 20, 1900 இல் சேவையில் நுழைந்தது. 1921 முதல், கடலோரப் பாதுகாப்புக் கப்பல், பின்னர் ஒரு பயிற்சிக் கப்பல். 1942 ஆம் ஆண்டில், அவர் 1 வது தரவரிசை கப்பல் என மறுவகைப்படுத்தப்பட்டார். 1946 இல் இது உலோகத்திற்காக அகற்றப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 15,500 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 9735 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 600/1242 டன்கள் முழு வேகம் 20 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 5000 மைல்கள்.

ஆயுதம்: 4 - 203/40 மிமீ/கிலோபி; 12 - 152/40 மிமீ/கிலோபி; 12 - 76/40 மிமீ/கிலோபி; 8 - 47/33 மிமீ/கிலோபி; 5 - 457 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள் (1 மேற்பரப்பு வில் மற்றும் 4 நீருக்கடியில்).

"சியோடா"

இங்கிலாந்தில் நவம்பர் 1888 இல் போடப்பட்டது, ஜூன் 3, 1890 இல் தொடங்கப்பட்டது, டிசம்பர் 1890 இல் சேவையில் நுழைந்தது. 1898 இல் நவீனமயமாக்கப்பட்டது (புதிய கொதிகலன்கள் நிறுவப்பட்டன, போர் டாப்ஸ் அகற்றப்பட்டன). ஜூலை 13 (26), 1904 இல், இது தாகே விரிகுடாவில் ஒரு சுரங்கத்தால் வெடிக்கப்பட்டது மற்றும் டால்னிக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது, அங்கு அது பழுதுபார்க்கப்பட்டது. 1912 முதல், 2ம் வகுப்பு கடலோர பாதுகாப்பு கப்பல். 1920 முதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளம். 1922 இல் கடற்படையில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 5, 1927 இல் இலக்காக மூழ்கியது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 5600 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 2400 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 240/420 டன்கள் முழு வேகம் 19 முடிச்சுகள். (1898 முதல் 21 முடிச்சுகள்). பயண வரம்பு 6000 மைல்கள்.

ஆயுதம்: 10 - 120/40 mm/clb; 14 - 47/40 மிமீ/கிலோபி; 3 இயந்திர துப்பாக்கிகள்; 3 - 356 மிமீ மேற்பரப்பு டார்பிடோ குழாய்கள்.

கவச கப்பல்கள்

"கசாகி"

மார்ச் 1897 இல் அமெரிக்காவில் அமைக்கப்பட்டது, ஜனவரி 20, 1898 இல் தொடங்கப்பட்டது, டிசம்பர் 1898 இல் சேவையில் நுழைந்தது. 1910 முதல், ஒரு பயிற்சிக் கப்பல். ஜூலை 20, 1916 இல், அவர் சுகாரு ஜலசந்தியில் சிதைந்து இறுதியாக ஆகஸ்ட் 13, 1916 இல் கைவிடப்பட்டார்.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 15,000 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 4900 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 350/1000 டன்கள் முழு வேகம் 22.5 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 4200 மைல்கள்.

"சிட்டோஸ்"

மே 16, 1897 இல் அமெரிக்காவில், ஜனவரி 23, 1898 இல் தொடங்கப்பட்டது, மார்ச் 1, 1899 இல் சேவையில் நுழைந்தது. 1922 இல் நிராயுதபாணியாகி, 1928 வரை கடலோரப் பாதுகாப்பில் பணியாற்றினார். ஜூலை 19, 1931 அன்று சக்கி விரிகுடாவில் இலக்காக மூழ்கியது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 13,492 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 4760 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 350/1000 டன்கள் முழு வேகம் 22.75 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 4500 மைல்கள்.

ஆயுதம்: 2 - 203/40 மிமீ/கிலோபி; 10 - 120/40 மிமீ/கிலோபி; 12 - 76/40 மிமீ/கிலோபி; 6 - 47/33 மிமீ/கிலோபி; 5 - 356 மிமீ மேற்பரப்பு டார்பிடோ குழாய்கள்.

"டகாசாகோ"

இங்கிலாந்தில் ஏப்ரல் 1896 இல் போடப்பட்டது, மே 18, 1897 இல் தொடங்கப்பட்டது, ஏப்ரல் 6, 1898 இல் சேவையில் நுழைந்தது. நவம்பர் 30 (டிசம்பர் 13), 1904, போர்ட் ஆர்தரில் இருந்து 37 மைல் தொலைவில் உள்ள ஒரு ரஷ்ய சுரங்கத்தைத் தாக்கியது, அடுத்த நாள் மூழ்கியது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி: 15,500 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 4160 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 350/1000 டன்கள் முழு வேகம் 22.5 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 5500 மைல்கள்.

ஆயுதம்: 2 - 203/40 மிமீ/கிலோபி; 10 - 120/40 மிமீ/கிலோபி; 12 - 76/40 மிமீ/கிலோபி; 6 - 47/33 மிமீ/கிலோபி; 5 - 356 மிமீ மேற்பரப்பு டார்பிடோ குழாய்கள்.

"ஐயோஷினோ"

பிப்ரவரி 1892 இல் இங்கிலாந்தில் போடப்பட்டது, டிசம்பர் 20, 1892 இல் தொடங்கப்பட்டது, செப்டம்பர் 1893 இல் சேவையில் நுழைந்தது. மே 2 (15), 1904 இல், கேப் சாந்துங் அருகே "கசுகா" என்ற கப்பல் மோதி மூழ்கியது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 15,000 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 4150 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 400/1000 டன்கள் முழு வேகம் 23 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 9000 மைல்கள்.

ஆயுதம்: 4 - 152/40 மிமீ/கிலோபி; 8 - 120/40 மிமீ/கிலோபி; 22 - 47/40 மிமீ/கிலோபி; 5 - 356 மிமீ மேற்பரப்பு டார்பிடோ குழாய்கள்.

"சுஷிமா"

அக்டோபர் 1, 1901 அன்று ஜப்பானில் போடப்பட்டது, டிசம்பர் 15, 1902 இல் தொடங்கப்பட்டது, பிப்ரவரி 14, 1904 இல் சேவையில் நுழைந்தது. ஆகஸ்ட் 22 (செப்டம்பர் 4), 1904 இல், இது ஒரு சுரங்கத்தால் வெடித்துச் சிதறி பழுதுபார்க்கப்பட்டது. 1922 ஆம் ஆண்டில், இது மீண்டும் பொருத்தப்பட்டு கடலோர பாதுகாப்புக் கப்பலாக மறுவகைப்படுத்தப்பட்டது. 1930 இல் ஓரளவு நிராயுதபாணியாக்கப்பட்டது. 1936 முதல், ஒரு பயிற்சி கப்பல். 1939 இல் அவர் முற்றிலும் நிராயுதபாணியாக்கப்பட்டார். 1944 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க விமானத் தாக்குதலின் போது அது கடுமையாக சேதமடைந்தது, மேலும் 1947 ஆம் ஆண்டில் அது உலோகத்திற்காக அகற்றப்பட்டது.

"நிடாகா"

ஜனவரி 7, 1902 இல் இங்கிலாந்தில், நவம்பர் 15, 1902 இல் தொடங்கப்பட்டது, ஜனவரி 27, 1904 இல் சேவையில் நுழைந்தது. 1921 முதல், கடலோரப் பாதுகாப்புக் கப்பல். ஆகஸ்ட் 26, 1922 இல் அவர் கம்சட்கா கடற்கரையில் ஒரு சூறாவளியில் இறந்தார்.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 9500 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 3366 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 250/600 டன்கள் முழு வேகம் 20 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 4000 மைல்கள்.

ஆயுதம்: 6 - 152/45 மிமீ/கிஎல்பி; 10 - 76/40 மிமீ/கிலோபி; 4 - 47/33 மிமீ/கிலோபி.

"ஓடோவா"

ஜனவரி 3, 1903 அன்று ஜப்பானில் போடப்பட்டது, நவம்பர் 2, 1903 இல் தொடங்கப்பட்டது, செப்டம்பர் 6, 1904 இல் சேவையில் நுழைந்தது. ஜூலை 25, 1917 அன்று, அது ஜப்பான் கடற்கரையில் விழுந்து தொலைந்து போனது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 10,000 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 3000 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 270/575 டன்கள் முழு வேகம் 21 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 4000 மைல்கள்.

ஆயுதம்: 2 - 152/45 mm/clb; 6 - 120/40 மிமீ/கிலோபி; 4 - 76/40 மிமீ/கிலோபி; 2 இயந்திர துப்பாக்கிகள்.

"சுமா"

ஆகஸ்ட் 1892 இல் ஜப்பானில் போடப்பட்டது, மார்ச் 9, 1895 இல் தொடங்கப்பட்டது, டிசம்பர் 1896 இல் சேவையில் நுழைந்தது. 1922 இல் நிராயுதபாணியாக்கப்பட்டது, 1923 இல் கடற்படைப் பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டது, 1928 இல் உலோகத்திற்காக அகற்றப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 8500 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 2657 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 200/600 டன்கள் முழு வேகம் 20 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 4000 மைல்கள்.

"ஆகாஷி"

ஆகஸ்ட் 1894 இல் ஜப்பானில் அமைக்கப்பட்டது, டிசம்பர் 18, 1897 இல் தொடங்கப்பட்டது, மார்ச் 1899 இல் சேவையில் நுழைந்தது. நவம்பர் 27 (டிசம்பர் 10), 1904 இல், தீவில் இருந்து 11 மைல் தொலைவில் உள்ள ஒரு ரஷ்ய சுரங்கத்தால் இது தகர்க்கப்பட்டது. என்கவுண்டர் ராக் புதுப்பிக்கப்பட்டது. 1922 இல் நிராயுதபாணியாக்கப்பட்டது, 1923 இல் கடற்படைப் பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டது மற்றும் ஆகஸ்ட் 1930 இல் இலக்காக மூழ்கியது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 8500 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 2756 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 200/600 டன்கள் முழு வேகம் 20 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 4000 மைல்கள்.

ஆயுதம்: 2 - 152/40 மிமீ/கிலோபி; 6 - 120/40 மிமீ/கிலோபி; 12 - 47/40 மிமீ/கிலோபி; 4 குப்பிகள்; 2 - 381 மிமீ மேற்பரப்பு டார்பிடோ குழாய்கள்.

"அகிட்சுஷிமா"

மார்ச் 1890 இல் ஜப்பானில் அமைக்கப்பட்டது, ஜூலை 6, 1892 இல் தொடங்கப்பட்டது, பிப்ரவரி 1894 இல் சேவையில் நுழைந்தது. 1921 இல், கடற்படையின் பட்டியல்களில் இருந்து விலக்கப்பட்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளமாக மாறியது. 1927 இல் இது உலோகத்திற்காக அகற்றப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 8400 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 3100 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 500/800 டன்கள் முழு வேகம் 19 முடிச்சுகள்.

ஆயுதம்: 4 - 152/40 மிமீ/கிலோபி; 6 - 120/40 மிமீ/கிலோபி; 10 - 47/40 மிமீ/கிலோபி; 4 குப்பிகள்; 4 - 356 மிமீ மேற்பரப்பு டார்பிடோ குழாய்கள்.

"இட்சுகுஷிமா"

ஜனவரி 1888 இல் பிரான்சில் அமைக்கப்பட்டது, ஜூலை 11, 1889 இல் தொடங்கப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 1891 இல் சேவையில் நுழைந்தது. 1906 முதல் - ஒரு பயிற்சிக் கப்பல், 1919 இல் கடற்படையின் பட்டியல்களில் இருந்து விலக்கப்பட்டது மற்றும் 1922 இல் உலோகத்திற்காக அகற்றப்பட்டது.

ஆயுதம்: 1–320/38 மிமீ/கிலோபி; 11 - 120/38 மிமீ/கிலோபி; 6 - 57 மிமீ; 12 - 37 மிமீ; 4 - 356 மிமீ மேற்பரப்பு டார்பிடோ குழாய்கள்.

"மாட்சுஷிமா"

பிப்ரவரி 1888 இல் பிரான்சில் அமைக்கப்பட்டது, ஜனவரி 22, 1890 இல் தொடங்கப்பட்டது, மார்ச் 1891 இல் சேவையில் நுழைந்தது. 1906 முதல், ஒரு பயிற்சிக் கப்பல். ஏப்ரல் 30, 1908 இல், அவர் மாகோ துறைமுகத்தில் வெடிமருந்து வெடித்ததில் இறந்தார்.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 5400 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 4217 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 405/680 டன்கள் முழு வேகம் 16.5 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 5500 மைல்கள்.

ஆயுதம்: 1–320/38 மிமீ/கிலோபி; 12-120 மிமீ; 16 - 57 மிமீ; 6 - 37 மிமீ; 4 - 356 மிமீ மேற்பரப்பு டார்பிடோ குழாய்கள்.

"ஹேசிடேட்"

செப்டம்பர் 1888 இல் ஜப்பானில் அமைக்கப்பட்டது, மார்ச் 24, 1891 இல் தொடங்கப்பட்டது, ஜூன் 1894 இல் சேவையில் நுழைந்தது. 1906 முதல், ஒரு பயிற்சிக் கப்பல். 1923 இல் கடற்படையின் பட்டியல்களில் இருந்து விலக்கப்பட்டது, 1927 இல் உலோகத்திற்காக அகற்றப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 5400 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 4217 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 405/680 டன்கள் முழு வேகம் 16.5 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 5500 மைல்கள்.

ஆயுதம்: 1–320/38 மிமீ/கிலோபி; 11 - 120/38 மிமீ/கிலோபி; 6-57 மிமீ; 12 - 37 மிமீ; 4 - 356 மிமீ மேற்பரப்பு டார்பிடோ குழாய்கள்.

"நானிவா"

மார்ச் 27, 1884 இல் இங்கிலாந்தில் வைக்கப்பட்டது, மார்ச் 18, 1885 இல் தொடங்கப்பட்டது, டிசம்பர் 1, 1885 இல் சேவையில் நுழைந்தது. சீன-ஜப்பானியப் போருக்குப் பிறகு, அது மீண்டும் ஆயுதம் ஏந்தப்பட்டது மற்றும் போர் டாப்ஸ் அகற்றப்பட்டது. 1907 முதல், ஒரு சுரங்கப்பாதை. ஜூலை 26, 1912 இல் அவர் Fr. அருகில் உள்ள பாறைகளில் இறந்தார். உருப்.

ஆயுதம்: 2–260/35 மிமீ/கிலோபி க்ரூப்; 6-150/35-மிமீ/Klb Krupp; 6 - 47 மிமீ; 14 அட்டைகள்; 4 - 381 மிமீ மேற்பரப்பு டார்பிடோ குழாய்கள். (1900 இல், 6-150/35-mm/clbக்கு பதிலாக, 6 - 152/40-mm/clb துப்பாக்கிகள் நிறுவப்பட்டன. 1903 இல், ஆயுதம்: 8 - 152/40-mm/clb; 6 - 47/ 40- மிமீ/கிலோபி; 4 - 356 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள்;

"டகாச்சிஹோ"

ஏப்ரல் 10, 1884 இல் இங்கிலாந்தில் போடப்பட்டது, மே 16, 1885 இல் தொடங்கப்பட்டது, மார்ச் 26, 1886 இல் சேவையில் நுழைந்தது. சீன-ஜப்பானியப் போருக்குப் பிறகு, அது மீண்டும் ஆயுதம் ஏந்தப்பட்டது மற்றும் போர் டாப்ஸ் அகற்றப்பட்டது. 1907 முதல், ஒரு சுரங்கப்பாதை. அக்டோபர் 17, 1914 இல், கிங்டாவோ முற்றுகையின் போது ஜெர்மானிய நாசகாரக் கப்பலான S-90 மூலம் அவர் மூழ்கடிக்கப்பட்டார்.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 7500 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 3650 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 350/800 டன்கள் முழு வேகம் 18 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 8000 மைல்கள்.

ஆயுதம்: 2–260/35 மிமீ/கிலோபி க்ரூப்; 6-150/35-மிமீ/Klb Krupp; 6-47 மிமீ; 14 அட்டைகள்; 4 - 381 மிமீ மேற்பரப்பு டார்பிடோ குழாய்கள். (1900 இல், 6-150/35-mm/clbக்கு பதிலாக, 6 - 152/40-mm/clb துப்பாக்கிகள் நிறுவப்பட்டன. 1903 இல், ஆயுதம்: 8 - 152/40-mm/clb; 6 - 47/ 40- மிமீ/கிலோபி; 4 - 356 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள்;

"இசுமி"

இங்கிலாந்தில் ஏப்ரல் 5, 1881 இல் போடப்பட்டது, ஜூன் 6, 1883 இல் தொடங்கப்பட்டது, ஜூலை 15, 1884 இல் சேவையில் நுழைந்தது. 1894 இல் ஜப்பானால் வாங்கப்பட்டது. 1899 மற்றும் 1901 இல் இது நவீனமயமாக்கப்பட்டது (டாப்ஸ் அகற்றப்பட்டது, புதிய கொதிகலன்கள் மற்றும் விரைவான துப்பாக்கிகள் துப்பாக்கிகள் நிறுவப்பட்டன). ஏப்ரல் 1, 1912 அன்று கடற்படை பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 2920 டன்கள் (1901 - 2800 டன்களில்). 5500 ஹெச்பி ஆற்றல் கொண்ட இயந்திரங்கள். (1901 க்குப் பிறகு - 6500 ஹெச்பி). நிலக்கரி இருப்பு 400/600 டன்கள் முழு வேகம் 18 முடிச்சுகள். (1901 - 18.25 முடிச்சுகளுக்குப் பிறகு). பயண வரம்பு 2200 மைல்கள்.

ஆயுதம்: 2 - 254/32-மிமீ/ஆம்ஸ்ட்ராங் வகுப்பு; 6 - 152/26-மிமீ/ஆம்ஸ்ட்ராங் klb; 2 - 57 மிமீ; 5 - 37 மிமீ; 2 குப்பிகள்; 3 - 381 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள் (1 வில் மற்றும் 2 ஆன்போர்டு). 1899 இல், 6 152/26 மிமீ/கிளப் துப்பாக்கிகளுக்குப் பதிலாக, 6 ரேபிட்-ஃபயர் 120/40 மிமீ/கிளப் துப்பாக்கிகள் நிறுவப்பட்டன. 1901 இல், ஆயுதங்கள்: 2 - 152/40 மிமீ/கிலோபி; 6 - 120/40 மிமீ/கிலோபி; 2 - 57 மிமீ; 6 - 47 மிமீ; 3 - 457 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள்.

"சயேன்"

ஜெர்மனியில் 1880 இல் அமைக்கப்பட்டது, 1883 இல் தொடங்கப்பட்டது, 1885 இல் சேவையில் நுழைந்தது. முன்னாள் சீனர்கள் கவச கப்பல்"ஜி-யுவான்." பிப்ரவரி 12, 1895 இல், இது ஜப்பானியர்களால் வெய்ஹாய்வேயில் கைப்பற்றப்பட்டது. துப்பாக்கி படகு என மறுவகைப்படுத்தப்பட்டது. நவம்பர் 17 (30), 1904 அன்று, அது கோலுபினயா விரிகுடாவுக்கு அருகில் ஒரு சுரங்கத்தில் மோதி மூழ்கியது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 2800 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 2300 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 230/300 டன்கள் முழு வேகம் 15 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 1000 மைல்கள்.

ஆயுதம்: 2–210/30 மிமீ/கிலோபி; 1-150/35-மிமீ/கிலோபி; 4 - 75/30 மிமீ/கிலோபி (அனைத்து க்ரூப் நிறுவனங்கள்); 6 - 37 மிமீ; 4 - 381 மிமீ மேற்பரப்பு டார்பிடோ குழாய்கள். 1898 ஆம் ஆண்டில், சிறிய அளவிலான துப்பாக்கிகள் 8 - 47/40 மிமீ/கிஎல்பி மற்றும் 381 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள் 457 மிமீ மூலம் மாற்றப்பட்டன.

கவச துப்பாக்கி படகு

"ஹே-யென்"

சீனாவில் 1883 இல் அமைக்கப்பட்டது, ஜூன் 1888 இல் தொடங்கப்பட்டது, 1889 இல் சேவையில் நுழைந்தது. முன்னாள் சீன கவச கப்பல் பிங்-யுவான். பிப்ரவரி 12, 1895 இல், இது ஜப்பானியர்களால் வெய்ஹாய்வேயில் கைப்பற்றப்பட்டது. ருஸ்ஸோ-ஜப்பானியப் போரின் போது இது கடலோர குண்டுவீச்சுக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. செப்டம்பர் 5 (18), 1904 இல், அது ஒரு சுரங்கத்தைத் தாக்கி தீவிலிருந்து 1.5 மைல் தொலைவில் மூழ்கியது. இரும்பு.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 2400 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 2150 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 350 டன்கள் முழு வேகம் 10.5 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 3000 மைல்கள்.

ஆயுதம்: 1 - 260/22-mm/klb Krupp; 2-150/35-மிமீ/கிலோபி க்ரூப்; 4 - 457 மிமீ மேற்பரப்பு டார்பிடோ குழாய்கள். மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு: 1 - 260/22 மிமீ/கிலோபி; 2 - 152/40 மிமீ/கிலோபி; 8 - 47/40 மிமீ/கிலோபி; 4 - 457 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள்.

கவசமற்ற கப்பல்கள்

"டகோ"

அக்டோபர் 1886 இல் ஜப்பானில் போடப்பட்டது, அக்டோபர் 15, 1888 இல் தொடங்கப்பட்டது, நவம்பர் 16, 1889 இல் சேவையில் நுழைந்தது. ருஸ்ஸோ-ஜப்பானியப் போரின் போது இது கடலோரப் பாதுகாப்புக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1907 இல் அது மீண்டும் ஆயுதம் ஏந்தப்பட்டது. ஏப்ரல் 1, 1911 இல், அவர் கடற்படையின் பட்டியல்களில் இருந்து நீக்கப்பட்டு ஒரு ஹைட்ரோகிராஃபிக் கப்பலாக மறுவகைப்படுத்தப்பட்டார். 1918 இல் இது உலோகத்திற்காக அகற்றப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 2330 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 1778 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 300 டன்கள் முழு வேகம் 15 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 3000 மைல்கள்.

ஆயுதம்: 4 - 150/35 மிமீ/கிலோபி க்ரூப்; 1 - 120/25-mm/klb Krupp; 1 - 57 மிமீ; 2 இயந்திர துப்பாக்கிகள்; 2 - 381 மிமீ மேற்பரப்பு டார்பிடோ குழாய்கள். (1901 முதல்: 4 - 152/40 mm/klb; 2 - 47/40 mm/klb; 6 இயந்திர துப்பாக்கிகள்; 2 - 457 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள்.)

"சுகுஷி"

அக்டோபர் 2, 1879 இல் இங்கிலாந்தில் அமைக்கப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 11, 1880 இல் தொடங்கப்பட்டது, ஜூன் 1883 இல் சேவையில் நுழைந்தது. 1885 இல் ஜப்பானால் வாங்கப்பட்டது. ருஸ்ஸோ-ஜப்பானியப் போரின் போது இது கடலோரப் பாதுகாப்புக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1907 இல் பட்டியல்களில் இருந்து நீக்கப்பட்டு, பயிற்சிக் கப்பலாக மறுவகைப்படுத்தப்பட்டு, 1910 இல் அகற்றப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 2600 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 1350 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 250/300 டன்கள் முழு வேகம் 16 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 3000 மைல்கள்.

ஆயுதம்: 2 - 245/32 மிமீ/ஆம்ஸ்ட்ராங் சிலிண்டர்; 4 - 120/35 மிமீ/ஆம்ஸ்ட்ராங் klb; 2 - 9-பவுண்டு துப்பாக்கிகள்; 4 - 37 மிமீ, 2 - 381 மிமீ மேற்பரப்பு டார்பிடோ குழாய்கள். 1898 இல், சிறிய அளவிலான துப்பாக்கிகள் 1 - 76/40 மிமீ/கிலோபி மூலம் மாற்றப்பட்டன; 2 - 47/40 மிமீ/கிலோபி; 2 இயந்திர துப்பாக்கிகள்; 2 - 457 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள்.

திருகு இயக்கப்பட்ட கொர்வெட்டுகள்

"கட்சுரகி"

டிசம்பர் 1882 இல் ஜப்பானில் போடப்பட்டது, மார்ச் 31, 1885 இல் தொடங்கப்பட்டது, அக்டோபர் 1887 இல் சேவையில் நுழைந்தது. 1898 இல், கடலோரப் பாதுகாப்புக் கப்பலாக மறுவகைப்படுத்தப்பட்டது, 1900 இல், மாஸ்டை அகற்றும் வகையில் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டது. 1907 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஒரு ஹைட்ரோகிராஃபிக் கப்பலாக மறுவகைப்படுத்தப்பட்டார் மற்றும் 4 - 76/40 மிமீ/கிலோபி துப்பாக்கிகளுடன் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டார். 1913 இல் அகற்றப்பட்டது

"முசாஷி"

அக்டோபர் 1884 இல் ஜப்பானில் போடப்பட்டது, மார்ச் 30, 1886 இல் தொடங்கப்பட்டது, பிப்ரவரி 1888 இல் சேவையில் நுழைந்தது. 1898 இல், கடலோரப் பாதுகாப்புக் கப்பலாக மறுவகைப்படுத்தப்பட்டது, 1900 இல், மாஸ்டை அகற்றும் வகையில் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டது. 1907 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஒரு ஹைட்ரோகிராஃபிக் கப்பலாக மறுவகைப்படுத்தப்பட்டார் மற்றும் 4 - 76/40 மிமீ/கிலோபி துப்பாக்கிகளுடன் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டார். 1930 இல் அகற்றப்பட்டது

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 1622 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 1478 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 100/145 டன்கள் முழு வேகம் 13 முடிச்சுகள்.

ஆயுதம்: 2 - 170/35 மிமீ/கிஎல்பி; 5 - 120/35 மிமீ/கிலோபி; 1 - 75/30 mm/klb (அனைத்து Krupp நிறுவனங்கள்); 4 குப்பிகள்; 2 - 381 மிமீ மேற்பரப்பு டார்பிடோ குழாய்கள். (1900 இல்: 8 - 47/33 மிமீ/கிலோபி; 6 இயந்திர துப்பாக்கிகள்; 2 - 457 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள்.)

"யமடோ"

பிப்ரவரி 1883 இல் ஜப்பானில் போடப்பட்டது, ஏப்ரல் 1885 இல் தொடங்கப்பட்டது, அக்டோபர் 1887 இல் சேவையில் நுழைந்தது. 1898 இல், கடலோரப் பாதுகாப்புக் கப்பலாக மறுவகைப்படுத்தப்பட்டது, 1900 இல், மாஸ்டை அகற்றும் வகையில் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டது. 1907 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஒரு ஹைட்ரோகிராஃபிக் கப்பலாக மறுவகைப்படுத்தப்பட்டார் மற்றும் 4 - 76/40 மிமீ/கிலோபி துப்பாக்கிகளுடன் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டார். 1931 இல் அகற்றப்பட்டது

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 1622 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 1478 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 100/145 டன்கள் முழு வேகம் 13 முடிச்சுகள்.

ஆயுதம்: 2 - 170/35 மிமீ/கிஎல்பி; 5 - 120/35 மிமீ/கிலோபி; 1 - 75/30 mm/klb (அனைத்து Krupp நிறுவனங்கள்); 4 குப்பிகள்; 2 - 381 மிமீ மேற்பரப்பு டார்பிடோ குழாய்கள். (1900 இல்: 8 - 47/33 மிமீ/கிலோபி; 6 இயந்திர துப்பாக்கிகள்; 2 - 457 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள்.)

"டெர்னு"

ஜனவரி 1878 இல் ஜப்பானில் அமைக்கப்பட்டது, செப்டம்பர் 1883 இல் தொடங்கப்பட்டது, மார்ச் 1885 இல் சேவையில் நுழைந்தது. சீன-ஜப்பானியப் போரின் போது, ​​ரஷ்ய-ஜப்பானியப் போரின் போது இது ஒரு போக்குவரமாக பயன்படுத்தப்பட்டது - கடலோர பாதுகாப்பு கப்பலாக. 1906 இல் பட்டியல்களில் இருந்து நீக்கப்பட்டது

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 1267 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 1525 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 204 டன்கள் முழு வேகம் 12 முடிச்சுகள்.

ஆயுதம்: 2 - 150/22 mm/clb; 4 - 120/25 மிமீ/கிலோபி; 1 - 75 மிமீ (அனைத்து க்ரூப் நிறுவனங்கள்); 4 அட்டைகள்.

"கைமான்"

ஆகஸ்ட் 1877 இல் ஜப்பானில் அமைக்கப்பட்டது, செப்டம்பர் 1882 இல் தொடங்கப்பட்டது, ஏப்ரல் 13, 1884 இல் சேவையில் நுழைந்தது. சீன-ஜப்பானியப் போரின் போது, ​​ரஷ்ய-ஜப்பானியப் போரின் போது இது ஒரு போக்குவரமாக பயன்படுத்தப்பட்டது - கடலோர பாதுகாப்பு கப்பலாக. ஜூன் 22 (ஜூலை 5), 1904 இல், அவர் தீவுக்கு அருகிலுள்ள தாலியன்வன் விரிகுடாவில் ரஷ்ய கண்ணிவெடியால் வெடிக்கச் செய்யப்பட்டார். தாசினிபாண்டாவோ மூழ்கினார்.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 1267 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 1358 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 197 டன்கள் முழு வேகம் 12 முடிச்சுகள்.

ஆயுதம்: 1 - 170/35 mm/clb; 6 - 120/25 மிமீ/கிலோபி; 1 - 75 மிமீ (அனைத்து க்ரூப் நிறுவனங்கள்); 5 அட்டைகள்.

"சுகுபா"

பர்மாவில் 1851 இல் அமைக்கப்பட்டது, ஏப்ரல் 9, 1853 இல் தொடங்கப்பட்டது, 1854 இல் சேவையில் நுழைந்தது. முன்னாள் ஆங்கில கொர்வெட் மலாக்கா.

1870 இல் வாங்கப்பட்டது. 1900 முதல் ஒரு பயிற்சி கப்பல். ருஸ்ஸோ-ஜப்பானியப் போரில் இது துருப்புக்களை ஆதரிக்க தீவிரமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. பட்டியலிலிருந்து நீக்கப்பட்டு 1906 இல் அகற்றப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 1947 டன்கள் 526 ஹெச்பி ஆற்றல் கொண்டது. முழு வேகம் 10 முடிச்சுகள். (1905 - 8 முடிச்சுகளால்).

ஆயுதம்: 6 - 114 மிமீ; 2 - 30-எல்பி; 2 - 24-எல்பி (1892 முதல், 4 ரேபிட்-ஃபயர் 152/40-மிமீ/கேஎல்பி துப்பாக்கிகள்).

துப்பாக்கி படகுகள்

"உஜி"

செப்டம்பர் 1902 இல் ஜப்பானில் அமைக்கப்பட்டது, மார்ச் 14, 1903 இல் தொடங்கப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 1903 இல் சேவையில் நுழைந்தது. ஆறுகள் மற்றும் கடற்கரைக்கு வெளியே செயல்படும் நோக்கம் கொண்டது. மே 1 (14), 1904 அன்று ஆற்றில் ரஷ்யர்களுடனான போரில் பங்கேற்றார். யாலு. பட்டியலிலிருந்து விலக்கப்பட்டு 1932 இல் உலோகத்திற்காக அகற்றப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 1000 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 620 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 150 டன்கள் முழு வேகம் 13 முடிச்சுகள்.

ஆயுதம்: 4 - 76/40 மிமீ/கிளப் துப்பாக்கிகள்; 6 இயந்திர துப்பாக்கிகள்.

"ஓஷிமா"

ஆகஸ்ட் 1889 இல் ஜப்பானில் போடப்பட்டது, செப்டம்பர் 1891 இல் தொடங்கப்பட்டது, மார்ச் 1892 இல் சேவையில் நுழைந்தது. மே 3 (16), 1904 இல், போர்ட் ஆர்தருக்கு அருகில், அது மூடுபனியில் அகாகியுடன் மோதி மூழ்கியது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 1216 முடிச்சுகள் கொண்ட 630 டன்கள். எரிபொருள் திறன் 140 டன்கள் முழு வேகம் 16 முடிச்சுகள்.

ஆயுதம்: 4 - 120/40 மிமீ/கிலோபி; 5 - 47/40 மிமீ துப்பாக்கிகள்.

"மாயன்"

மே 1885 இல் ஜப்பானில் போடப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 18, 1886 இல் தொடங்கப்பட்டது, டிசம்பர் 1887 இல் சேவையில் நுழைந்தது. ஏப்ரல் - மே 1908 இல் பட்டியலிடப்பட்டது, 1913-1914 இல் அகற்றப்பட்டது.

ஆயுதம்: 2 - 150/25 மிமீ/கிளப் துப்பாக்கிகள்; 2 இயந்திர துப்பாக்கிகள்.

"சோகே"

டிசம்பர் 1885 இல் ஜப்பானில் அமைக்கப்பட்டது, செப்டம்பர் 20, 1887 இல் தொடங்கப்பட்டது, அக்டோபர் 1888 இல் சேவையில் நுழைந்தது. ஏப்ரல் - மே 1908 இல் பட்டியலிடப்பட்டது, 1913-1914 இல் அகற்றப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 960 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 612 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 60 டன்கள் முழு வேகம் 12 முடிச்சுகள்.

"அடகோ"

அவர் ஜூலை 1886 இல் ஜப்பானில் கிடத்தப்பட்டார், ஜூன் 1887 இல் தொடங்கப்பட்டார், மார்ச் 1889 இல் சேவையில் நுழைந்தார். அக்டோபர் 24 (நவம்பர் 6), 1904 இல், அவர் போர்ட் ஆர்தர் அருகே ஒரு பாறையில் மோதி மூழ்கினார்.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 960 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 612 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 60 டன்கள் முழு வேகம் 12 முடிச்சுகள்.

ஆயுதம்: 1 - 210/22 mm/clb; 1 - 120/25 மிமீ / கிளப் துப்பாக்கி; 2 இயந்திர துப்பாக்கிகள்.

"அகாகி"

ஜப்பானில் ஜூன் 1886 இல் அமைக்கப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 1888 இல் தொடங்கப்பட்டது, ஜூலை 1890 இல் சேவையில் நுழைந்தது. ஏப்ரல் - மே 1908 இல் பட்டியலிடப்பட்டது, 1913-1914 இல் அகற்றப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 960 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 612 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 60 டன்கள் முழு வேகம் 12 முடிச்சுகள்.

ஆயுதம்: 4 - 120/25 மிமீ/கிலோபி; 6 - 47/40 mm/klb துப்பாக்கிகள்.

"இவாக்கி"

பிப்ரவரி 1877 இல் ஜப்பானில் அமைக்கப்பட்டது, ஜூலை 1878 இல் தொடங்கப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 1880 இல் சேவையில் நுழைந்தது. ருஸ்ஸோ-ஜப்பானியப் போரின் போது இது துருப்புக்களுக்கு ஆதரவாக பயன்படுத்தப்பட்டது. 1907 ஆம் ஆண்டில், இது கடற்படையின் பட்டியல்களில் இருந்து விலக்கப்பட்டது மற்றும் மீன்வளத்தைப் பாதுகாக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1913 இல் இது உலோகத்திற்காக அகற்றப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 659 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட இயந்திரங்கள். நிலக்கரி இருப்பு 60/120 டன்கள் முழு வேகம் 10 முடிச்சுகள்.

ஆயுதம்: 1 - 150/22 மிமீ/கிலோபி; 1 - 120/25 மிமீ/கிலோபி; 2 - 80 மிமீ துப்பாக்கிகள் (அனைத்து க்ரூப் நிறுவனங்கள்); 3 அட்டைகள்.

"சிஞ்சு" வகை "சிஞ்சு", "சிம்பன்", "சின்டோ", "சின்ஹோகு", "சின்னன்", "சின்செய்" வகை துப்பாக்கிப் படகுகள்

1878-1881 இல் கட்டப்பட்டது இங்கிலாந்தில். முன்னாள் சீன துப்பாக்கி படகுகள். பிப்ரவரி 12, 1895 வெய்ஹைவேயில் ஜப்பானியர்களால் கைப்பற்றப்பட்டது. ருஸ்ஸோ-ஜப்பானியப் போரின்போது அவை துறைமுகங்களைப் பாதுகாக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டன. 1906 இல் பட்டியல்களில் இருந்து நீக்கப்பட்டது, 1906-1907 இல் அகற்றப்பட்டது.

இடப்பெயர்ச்சி 440-490 டன் எஞ்சின் சக்தி 380-455 ஹெச்பி. நிலக்கரி இருப்பு 60 டன்கள் முழு வேகம் 10.2–10.4 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 1400 மைல்கள்.

கவசமற்ற கப்பல்கள் (அறிவுரை)

"யாயேயாமா"

ஜூன் 1887 இல் ஜப்பானில் போடப்பட்டது, மார்ச் 1889 இல் தொடங்கப்பட்டது, மார்ச் 1892 இல் சேவையில் நுழைந்தது. மே 11, 1902 இல் நெமோரோ அருகே சிதைந்தது. செப்டம்பர் 1, 1902 இல், அது கரையில் இருந்து அகற்றப்பட்டு கொதிகலன்களை மாற்றுவதன் மூலம் சரி செய்யப்பட்டது. ருஸ்ஸோ-ஜப்பானியப் போரின் தொடக்கத்திற்குப் பிறகு புதுப்பிக்கப்பட்டது. 1906 இல் பட்டியலிலிருந்து விலக்கப்பட்டது, எண்ணெய் கொதிகலன்களுடன் சோதனைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டது, 1911 இல் உலோகத்திற்காக அகற்றப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 5400/5630 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 1584 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 350 டன்கள் முழு வேகம் 21/20.7 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 5000 மைல்கள்.

ஆயுதம்: 3 - 120/40 மிமீ/கிலோபி; 8 - 47 மிமீ; 2 - 381 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள்.

"தட்சுதா"

ஜனவரி 1893 இல் இங்கிலாந்தில் போடப்பட்டது, ஏப்ரல் 6, 1894 இல் தொடங்கப்பட்டது, ஜூலை 24, 1894 இல் சேவையில் நுழைந்தது. டார்பிடோ துப்பாக்கி படகு. ஜப்பான் செல்லும் வழியில் அது பறிமுதல் செய்யப்பட்டு 1896 டிசம்பரில் மட்டுமே திரும்பப் பெறப்பட்டது. 1898 முதல், ஆலோசனைக் குறிப்பு. மே 2 (15), 1904 Fr அருகே கற்கள் மீது அமர்ந்தார். எலியட், ஒரு மாதம் கழித்து அகற்றப்பட்டு, செப்டம்பரில் சரி செய்யப்பட்டது. 1918 ஆம் ஆண்டு முதல், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளம் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் கப்பல் நகாவ்-ரா-மாரு என மறுபெயரிடப்பட்டது. 1925 இல் இது உலோகத்திற்காக அகற்றப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 5000 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 830 டன்கள். (1903 முதல் 4700 ஹெச்பி). நிலக்கரி இருப்பு 152/228 டன்கள் முழு வேகம் 21 முடிச்சுகள். (1903 முதல் 20.5 முடிச்சுகள்). பயண வரம்பு 3000 மைல்கள்.

ஆயுதம்: 2 - 120/40 மிமீ/கிலோபி; 4 - 47/40 மிமீ/கிலோபி; 5 - 356 மிமீ மேற்பரப்பு டார்பிடோ குழாய்கள்.

"மியாகோ"

மார்ச் 1894 இல் ஜப்பானில் வைக்கப்பட்டது, அக்டோபர் 1898 இல் தொடங்கப்பட்டது, மார்ச் 1899 இல் சேவையில் நுழைந்தது. மே 1 (14), 1904 இல், போர்ட் ஆர்தருக்கு அருகிலுள்ள ரஷ்ய சுரங்கத்தில் அவர் இறந்தார். போருக்குப் பிறகு, மேலோடு உயர்த்தப்பட்டு அகற்றப்பட்டது.

6130/4140 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 1722 டன் இயந்திரங்கள். நிலக்கரி இருப்பு 400 டன்கள் முழு வேகம் 20/18 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 5000 மைல்கள்.

"சிஹாயா"

மே 1898 இல் இங்கிலாந்தில் போடப்பட்டது, மே 26, 1900 இல் தொடங்கப்பட்டது, செப்டம்பர் 1901 இல் சேவையில் நுழைந்தது. ருஸ்ஸோ-ஜப்பானியப் போருக்கு முன்பு, டார்பிடோ குழாய்கள் அகற்றப்பட்டன. 1927 இல் பட்டியலிடப்பட்டது மற்றும் ஒரு பயிற்சிக் கப்பலாக மறுவகைப்படுத்தப்பட்டது. 1945 வரை குராவில் மேலோடு மிதந்து கொண்டிருந்தது.

6000/5700 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 1243 டன் இயந்திரங்கள். நிலக்கரி இருப்பு 123/344 டன்கள் முழு வேகம் 21/21.43 முடிச்சுகள்.

ஆயுதம்: 2 - 120/40 மிமீ/கிலோபி; 4 - 76/40 மிமீ/கிலோபி; 5 - 457 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள்.

அழிப்பவர்கள் (போராளிகள்)

"இகாசுச்சி", "இனாசுமா", "ஒபோரோ", "அகேபோனோ", "சசானாமி", "நிஜி"

1899-1900 கட்டப்பட்டது இங்கிலாந்தில். ருஸ்ஸோ-ஜப்பானியப் போரில் தீவிரமாக பங்கேற்றார். அக்டோபர் 10, 1910 இல் கொதிகலன் வெடிப்பில் இகாசுச்சி தொலைந்து போனது. டிசம்பர் 1909 இல் ஸ்கூனருடன் மோதியதில் இனாசுமா தொலைந்து போனது. 1918 முதல் "அகேபோனோ" டெண்டர், ஜூலை 1921 இல் உடைந்தது. "Oboro" அக்டோபர் 20 (நவம்பர் 2), 1904 இல், கேப் லியோடேஷனுக்கு அருகே ஒரு சுரங்கத்தால் வெடித்துச் சிதறியது, 1918 முதல் பழுது செய்யப்பட்டது - ஒரு டெண்டர், 1921 இல் உடைந்தது. "Sazanami" 1921 இல் உடைந்தது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 6000 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 306 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 40/110 டன்கள் முழு வேகம் 31 முடிச்சுகள்.

"காசுமி"

இங்கிலாந்தில் 1901-1902 இல் கட்டப்பட்டது. 1913 இல் பட்டியல்களில் இருந்து நீக்கப்பட்டது, 1920கள் வரை இலக்காக செயல்பட்டது, பின்னர் அகற்றப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 6500 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 363 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 40/89 டன்கள் முழு வேகம் 31 முடிச்சுகள்.

ஆயுதம்: 1 - 76/40 மிமீ/கிலோபி; 5 - 57 மிமீ; 2 - 457 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள். 1905 ஆம் ஆண்டில், 57-மிமீ வில் துப்பாக்கிக்கு பதிலாக 76/40-மிமீ/கிஎல்பி மாற்றப்பட்டது.

"அகாட்சுகி"

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 6500 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 363 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 40/89 டன்கள் முழு வேகம் 31.3 முடிச்சுகள்.

ஆயுதம்: 1 - 76/40 மிமீ/கிலோபி; 5 - 57 மிமீ; 2 - 457 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள். 1905 ஆம் ஆண்டில், 57-மிமீ வில் துப்பாக்கிக்கு பதிலாக 76/40-மிமீ/கிஎல்பி மாற்றப்பட்டது.

"முரகுமோ", "சினோனோம்", "யுகிரி", "ககேரோ", "ஷிரனுய்", "உசுகுமோ"

1897-1900 இல் இங்கிலாந்தில் கட்டப்பட்டது. "முரகுமோ" மே 10, 1909 இல் ஒரு சூறாவளியால் கரைக்கு வீசப்பட்டது, பழுதுபார்க்கப்பட்டது, மேலும் 1921 க்குப் பிறகு கண்ணிவெடி மற்றும் அழிப்பாளர்களுக்கான தளமாக செயல்பட்டது. "சினோனோம்" மே 10, 1909 இல் ஒரு சூறாவளியால் கரையில் தூக்கி எறியப்பட்டது, பழுதுபார்க்கப்பட்டு, ஜூலை 20, 1913 அன்று தீவுக்கு அருகில் ஒரு சூறாவளியில் தொலைந்தது. ஃபார்மோசா. சுஷிமா போரில் "யுகிரி" "ஹருசமே" உடன் மோதியது, பலத்த சேதத்தைப் பெற்றது, சரி செய்யப்பட்டது, 1921 முதல் கண்ணிவெடி மற்றும் அழிப்பாளர்களுக்கான தளமாக உள்ளது. "ஷிரானுய்" மற்றும் "ககெரோ" ஆகியவை 1918 ஆம் ஆண்டில் கடற்படையின் பட்டியல்களில் இருந்து விலக்கப்பட்டன, டெண்டர்களாகப் பணிபுரிந்தன, 1923 இல் அகற்றப்பட்டன. "உசுகுமோ" ஜூலை 1913 இல் கரைக்கு வீசப்பட்டது, பழுதுபார்க்கப்பட்டு, 1922 இல் கடற்படைப் பட்டியலில் இருந்து விலக்கப்பட்டது, அகற்றப்பட்டது. 1923

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 5470 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 275 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 40/80 டன்கள் முழு வேகம் 30 முடிச்சுகள்.

ஆயுதம்: 1 - 76/40 மிமீ/கிலோபி; 5 - 57 மிமீ; 2 - 457 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள். 1905 ஆம் ஆண்டில், 57-மிமீ வில் துப்பாக்கிக்கு பதிலாக 76/40-மிமீ/கிஎல்பி மாற்றப்பட்டது.

"ஷிராகுமோ", "அசாஷியோ"

1901-1902 இல் இங்கிலாந்தில் கட்டப்பட்டது. ஏப்ரல் 1922 இல் கடற்படையின் பட்டியல்களில் இருந்து விலக்கப்பட்டது, 1923 இல் குராவில் நிராயுதபாணியாக்கப்பட்டது மற்றும் உலோகத்திற்காக அகற்றப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 7000 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட 342 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 40/95 டன்கள் முழு வேகம் 31 முடிச்சுகள்.

ஆயுதம்: 1 - 76/40 மிமீ/கிலோபி; 5 - 57 மிமீ; 2 - 457 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள். 1905 ஆம் ஆண்டில், 57-மிமீ வில் துப்பாக்கிக்கு பதிலாக 76/40-மிமீ/கிஎல்பி மாற்றப்பட்டது.

"ஹருசமே", "ஹயடோரி", "முரசமே", "அசகிரி", "அரியாகே", "அராரே", "ஃபுபுகி"

1902-1905 இல் ஜப்பானில் கட்டப்பட்டது, அவற்றில் மூன்று ("அரியாக்", "அரே", "ஃபுபுகி") ரஷ்ய-ஜப்பானியப் போரின் தொடக்கத்திற்குப் பிறகு தொடங்கப்பட்டன: டிசம்பர் 7, 1904, ஏப்ரல் 5, 1905. மற்றும் ஜனவரி 21 , 1905, முறையே. ஜப்பானியர்களால் உருவாக்கப்பட்ட முதல் அழிப்பான்கள்.

அக்டோபர் 11 (24), 1904 இல், போர்ட் ஆர்தருக்கு தென்கிழக்கில் ஏற்பட்ட சுரங்க வெடிப்பால் "ஹருசமே" கடுமையாக சேதமடைந்தது மற்றும் நவம்பர் 24, 1911 அன்று ஜப்பான் கடலில் ஏற்பட்ட புயலில் இறந்தது. "ஹயடோரி" ஆகஸ்ட் 21 அன்று இறந்தார் ( செப்டம்பர் 3), 1904, போர்ட் ஆர்தருக்கு அருகிலுள்ள லாங்வான்டன் கேப்பில் இருந்து 2 மைல் தொலைவில் ஒரு சுரங்கம். 1921-1925 இல் மீதமுள்ள கப்பல்கள் கடற்படையின் பட்டியல்களில் இருந்து விலக்கப்பட்டு உலோகத்திற்காக அகற்றப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 6000 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 375 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 40/100 டன்கள் முழு வேகம் 29 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 1200 மைல்கள்.

ஆயுதம்: 2 - 76/40 மிமீ/கிலோபி; 4 - 57 மிமீ; 2 - 457 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள்.

அழிப்பவர்கள் 1ம் வகுப்பு

"ஹயபுசா", "சிடோரி", "மனாசுரு", "கசசகா"

1899-1901 கட்டப்பட்டது பிரான்சில், 1900-1901 இல் ஜப்பானில் சேகரிக்கப்பட்டது. 1919-1923 இல் கடற்படை பட்டியல்களில் இருந்து விலக்கப்பட்டது.

"ஹாடோ", "அோடகா", "காரி", "சுபாமி", "ஹிபாரி", "கிஜி", "ஓடோரி", "கமோன்", "ஹஷிடகா", "சாகி", "உசுரா"

1902-1904 கட்டப்பட்டது ஜப்பானில். 1919-1923 இல் கடற்படை பட்டியல்களில் இருந்து விலக்கப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 3500 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 152 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 26 டன்கள் முழு வேகம் 28 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 2000 மைல்கள்.

ஆயுதம்: 1 - 57 மிமீ; 2-42 மிமீ; 3 - 457 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள்.

"கோடகா"

1885-1886 கட்டப்பட்டது இங்கிலாந்தில். ஜப்பானில் 1886-1888 இல் சேகரிக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 1908 இல், அவர் கடற்படையின் பட்டியல்களில் இருந்து விலக்கப்பட்டார் மற்றும் ஒரு துணைக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டார். ஜனவரி 27, 1927 அகற்றப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 1600 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 203 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 30 டன்கள் முழு வேகம் 19.5 முடிச்சுகள்.

ஆயுதம்: 4 - 37 மிமீ 4-பீப்பாய் துப்பாக்கிகள்; 6 - 381 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள்.

"ஃபுகுர்யு"

1885-1886ல் ஜெர்மனியில் முன்னாள் சீன "ஃபுலுங்" கட்டப்பட்டது. ஜப்பானியர்களால் பிப்ரவரி 8, 1895 அன்று வெய்ஹாய்வேயில் கைப்பற்றப்பட்டது. 1908 ஆம் ஆண்டில், இது கடற்படையின் பட்டியல்களில் இருந்து விலக்கப்பட்டு உலோகத்திற்காக அகற்றப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 1015 ஹெச்பி ஆற்றல் கொண்ட இயந்திரங்கள். நிலக்கரி இருப்பு 14/24 டன்கள் முழு வேகம் 20 முடிச்சுகள்.

ஆயுதம்: 2 - 37 மிமீ; 4 - 356 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள்.

"ஷிராடகா"

1897-1898 ஜெர்மனியில் கட்டப்பட்டது. 1899-1900 ஜப்பானில் சேகரிக்கப்பட்டது. 1923 ஆம் ஆண்டில், இது கடற்படையின் பட்டியல்களில் இருந்து விலக்கப்பட்டு உலோகத்திற்காக அகற்றப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 2600 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 127 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 30 டன்கள் முழு வேகம் 28 முடிச்சுகள்.

ஆயுதம்: 3 - 47 மிமீ ரிவால்வர் துப்பாக்கிகள்; 3 - 356 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள். பின்னர்: 1 - 76/40 மிமீ/கிஎல்பி மற்றும் 2 - 57 மிமீ துப்பாக்கிகள்.

2ம் வகுப்பு அழிப்பவர்கள்

№ 21, № 24

எண் 21 1891-1895 இல் கட்டப்பட்டது. Le Havre (பிரான்ஸ்) இல், மற்றும் எண். 24 1894-1895 இல் கட்டப்பட்டது. பிரெஞ்சு பொருட்களிலிருந்து ஜப்பானில் (குரேயில்). 1911 இல் கடற்படையின் பட்டியல்களில் இருந்து நீக்கப்பட்டது மற்றும் அகற்றப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 255 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 80 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 10 டன்கள் முழு வேகம் 21 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 1800 மைல்கள்.

ஆயுதம்: 1 - 47 மிமீ; 3 - 381 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள்.

ஜெர்மனியில் கட்டப்பட்டது, ஜப்பானில் 1894-1895 இல் கூடியது. 1913 இல் கடற்படையின் பட்டியல்களில் இருந்து நீக்கப்பட்டு அகற்றப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 1000 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட இயந்திரங்கள். நிலக்கரி இருப்பு 24 டன்கள் முழு வேகம் 21 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 300 மைல்கள்.

ஆயுதம்: 2 - 37 மிமீ ரிவால்வர்கள்; 3 - 356 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள்.

№ 29, № 30

பிரான்சில் கட்டப்பட்டது, ஜப்பானில் 1898-1900 இல் கூடியது. 1916 இல் கடற்படையின் பட்டியல்களில் இருந்து எண். 29 விலக்கப்பட்டது, 1913 இல் எண். 30. அவை அகற்றப்பட்டன.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 2000 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 88 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 15. முழு வேகம் 26 முடிச்சுகள்.

ஆயுதம்: 1 - 47 மிமீ; 3 - 356 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள்.

№ 31–38; № 44–49; № 60, № 61

எண். 31-38 ஜெர்மனியில் கட்டப்பட்டது, ஜப்பானில் 1899-1900 இல் கூடியது. எண்கள் 44-49, 60, 61 1900-1901 இல் ஜெர்மன் பொருட்களிலிருந்து ஜப்பானில் கட்டப்பட்டது. ஏப்ரல் 30 (மே 12), 1904 இல் டால்னிக்கு அருகில் ஒரு ரஷ்ய சுரங்கத்தால் எண் 48 கொல்லப்பட்டது. எண். 34 மற்றும் எண். 35 ஆகியவை மே 15 (28), 1905 இரவு ரஷ்ய கப்பல்களின் பீரங்கிகளால் மூழ்கடிக்கப்பட்டன. எண். 47 செப்டம்பர் 22-23, 1912 இல் ஒரு சூறாவளியின் போது மூழ்கியது. எண். 31, 32, 36, 37, 44, 45, 46 ஆகியவை 1913 இல் கடற்படைப் பட்டியலில் இருந்து விலக்கப்பட்டன, மேலும் அவை அகற்றப்படுவதற்கு முன்பு துணை நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. கியாவோ சாவோ விரிகுடாவில் நவம்பர் 11, 1914 அன்று ஜெர்மன் சுரங்கத்தால் எண் 33 கொல்லப்பட்டார். எண். 49, 60, 61 1915 இல் கடற்படையின் பட்டியல்களில் இருந்து விலக்கப்பட்டு அகற்றப்பட்டன.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 1200 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 89 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 15 டன் முழு வேகம் 24 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 2100 மைல்கள்.

№ 39–43; № 62–66

இங்கிலாந்தில் கட்டப்பட்டது. 1899-1902 இல் சேகரிக்கப்பட்டது ஜப்பானில். டிசம்பர் 2 (15), 1904 இல் வளைகுடாவில் "ஆங்கிரி" என்ற நாசகார கப்பலால் எண். 42 மூழ்கடிக்கப்பட்டது. வெள்ளை ஓநாய்போர்ட் ஆர்தர் அருகில். நவம்பர் 10 (23), 1904 இல் கேப் லியோடேஷனுக்கு அருகே எண். 66 ரஷ்ய சுரங்கத்தால் தகர்க்கப்பட்டது, பழுதுபார்க்கப்பட்டு, 1916 இல் கடற்படையின் பட்டியல்களில் இருந்து விலக்கப்பட்டது மற்றும் அகற்றப்பட்டது. எண்கள் 39–41,43, 62–65 1913 இல் கடற்படைப் பட்டியல்களில் இருந்து விலக்கப்பட்டன, மேலும் அவை அகற்றப்படுவதற்கு முன்பு துணை நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டன.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 1920 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 102 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 25 டன்கள் முழு வேகம் 26 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 1600 மைல்கள்.

ஆயுதம்: 2 - 47 மிமீ; 3 - 356 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள்.

№ 67–75

1901-1904 கட்டப்பட்டது யாரோ நிறுவனத்தின் (இங்கிலாந்து) வரைபடங்களின்படி ஜப்பானில். எண். 67 ஏப்ரல் 20 (மே 3), 1904 இல் கேப் லியோடேஷனுக்கு அருகில் பெரும் சேதத்தைப் பெற்றது, பழுதுபார்க்கப்பட்டு, 1922 இல் பட்டியல்களில் இருந்து நீக்கப்பட்டு அகற்றப்பட்டது. எண். 69 மே 15 (28), 1905, அகாட்சுகி-2 என்ற நாசகார கப்பலால் மோதி மூழ்கியது. எண். 68, 70-75 இல் 1922-1923. கடற்படையின் பட்டியல்களில் இருந்து விலக்கப்பட்டு, அகற்றப்பட்டது.

சாதாரண இடப்பெயர்ச்சி 1200 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 87 டன்கள். நிலக்கரி இருப்பு 26.5 டன்கள் முழு வேகம் 23.5 முடிச்சுகள்.

ஆயுதம்: 2 - 47 மிமீ; 3 - 356 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள்.

அழிப்பவர்கள் 3ம் வகுப்பு

№1–4

இங்கிலாந்தில் கட்டப்பட்டது, ஜப்பானில் 1878-1880 இல் கூடியது. மே 1899 முதல் அவை துறைமுகங்களைப் பாதுகாக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டன, 1904 இல் அவை கடற்படையின் பட்டியல்களில் இருந்து விலக்கப்பட்டன.

430 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 40 டன் இயந்திரங்கள். முழு வேகம் 22 முடிச்சுகள்.

№ 5–14; № 17–19

பிரான்சில் கட்டப்பட்டது, ஜப்பானில் 1890-1894 இல் கூடியது. எண். 8, 9.14 4 பிப்ரவரி 1895 அன்று வெய்ஹாய்வேயின் தாக்குதலில் கடுமையாக சேதமடைந்தது, சரி செய்யப்பட்டது. மே 11, 1895 அன்று புயலில் எண் 16 இழந்தது.

ருஸ்ஸோ-ஜப்பானியப் போரில் அவை கடலோரப் பாதுகாப்பிற்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. 1907-1910 இல் கடற்படை பட்டியல்களில் இருந்து விலக்கப்பட்டது. மற்றும் அகற்றப்பட்டது.

130 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 54 டன் இயந்திரங்கள். நிலக்கரி இருப்பு 8.3 டன்கள் முழு வேகம் 20 முடிச்சுகள். பயண வரம்பு 200-500 மைல்கள்

№ 15, № 20

பிரான்சில் கட்டப்பட்டது, ஜப்பானில் 1891-1893 இல் கூடியது. 1910 இல் பட்டியல்களில் இருந்து நீக்கப்பட்டது மற்றும் அகற்றப்பட்டது.

657 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 52 டன் இயந்திரங்கள். நிலக்கரி இருப்பு 5 டன்கள் முழு வேகம் 21 முடிச்சுகள்.

ஆயுதம்: 2 - 37 மிமீ; 2 - 381 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள்.

338 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 66 டன் இயந்திரங்கள். நிலக்கரி இருப்பு 5 டன்கள் முழு வேகம் 13.8 முடிச்சுகள்.

ஆயுதம்: 2 - 37 மிமீ; 2 - 356 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள்.

1894 ஆம் ஆண்டு ஜெர்மனியில் சீனாவுக்காக கட்டப்பட்டது. பிப்ரவரி 7, 1895 இல் ஜப்பானியர்களால் வெய்ஹாய்வேயில் கைப்பற்றப்பட்டார். 1908 இல், அவர் கடற்படையின் பட்டியல்களில் இருந்து நீக்கப்பட்டு அகற்றப்பட்டார்.

442 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 74 டன் இயந்திரங்கள். நிலக்கரி இருப்பு 5 டன்கள் முழு வேகம் 15.5 முடிச்சுகள்.

ஆயுதம்: 2 - 37 மிமீ; 2 - 356 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள்.

№ 50–59

1899-1902 ஜப்பானில் கட்டப்பட்டது. பிரஞ்சு வரைபடங்களின்படி. எண் 51 தீவில் இருந்து 9 மைல் தொலைவில் உள்ள பாறைகளில் இறந்தார். சன்ஷான்டாவோ ஜூன் 15 (28), 1904 எண். 53 டிசம்பர் 1 (14), 1904 இல் செவஸ்டோபோல் என்ற போர்க்கப்பலின் இரவு தாக்குதலின் போது சுரங்கத்தில் இறந்தார். மீதமுள்ளவை 1912-1915 இல் கடற்படை பட்டியல்களில் இருந்து விலக்கப்பட்டன. மற்றும் அகற்றப்பட்டது.

660 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 52 டன் இயந்திரங்கள். நிலக்கரி இருப்பு 14 டன்கள் முழு வேகம் 20 முடிச்சுகள்.

ஆயுதம்: 1 - 47 மிமீ; 2 - 356 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள்.

ஜப்பானிய கடற்படையின் விமானம் தாங்கிகள் மிட்வேயில், ஜப்பானிய கடற்படை 4 ஸ்க்ராட்ரான் விமானம் தாங்கிகளை இழந்தது, இது போரின் முதல் மாதங்களின் வெற்றிகளுக்கு பெரும் பங்களிப்பைச் செய்தது. 1943 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதி வரை அமெரிக்கர்களுக்கு விமானம் தாங்கி கப்பல்களில் மேன்மை இல்லை என்றாலும், மிட்வே போருக்குப் பிறகு அவர்கள் ஏற்கனவே வலுவாக இருந்தனர்.